Unterschiede der Lanz Bulldog PS Klassen. Motor, Drehzahl, Komponenten Erkennungsmerkmale im Detail!
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Woran erkenne ich, um welchen Motor es sich von Lanz handelt und wie sind die PS-Klassen entstanden? Was ist ein PS oder Drehmoment? Alles Fragen, die beantwortet werden.
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Tischbohrmaschine:* amzn.to/403E7DD
Hakenschlüssel:* amzn.to/38Ec2fA
Gelenk Hakenschlüssel (verstellbar):* amzn.to/35WyuiV
Messiggeflecht:* amzn.to/40qimNz
Dichtungspapier:* amzn.to/3GSPpzK
Dichtungskarton:* amzn.to/3wlW17U
Motorheber/Kran:* amzn.to/3umCGC3
Strahlkabine:* amzn.to/3LTjx0k
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Videos:
Der Glühkopfmotor: • Der Lanz Bulldog Trakt...
Der Glühkopfregler: • Der Lanz Bulldog Trakt...
Mythos Eilbullldog: • Eilbulldog - Legende?!...
Der Kühler: • Der Lanz Bulldog Glühk...
Werkzeug und Verbrauchsmaterial:*
Druckluft-Schlagschrauber:* amzn.to/3Jxjit4
Netzteil:* amzn.to/3MpVsS9
Kabel und Klemmen:* amzn.to/3W2lU7B
Messing Drahtbürste:* amzn.to/3JYJBrt
Doppelhub-Luftpumpe:* amzn.to/41PGE4u
Lötstation:* amzn.to/3nr2Mmd
Anreißzirkel:* amzn.to/3Kk1b9D
Stahllineal:* amzn.to/41f4buG
Schieblehre:* amzn.to/3mjmwIs
Blechschere:* amzn.to/418LUzm
Motorheber/Kran:* amzn.to/3umCGC3
Fächerschleifer Set:* amzn.to/3ggY1J1
Durchschlagset:* amzn.to/3DvYTAC
Keiltreiber:* amzn.to/3t1iAeZ
Frostschutzprüfer:* amzn.to/3zpAQTa
Messing-Drahtbürste:* amzn.to/37xpmld
Haarwinkel:* amzn.to/3Bdmk2h
Gewindeschneidsatz:* amzn.to/3L1cUcc
Locheisenset1:* amzn.to/3Ffxgf6
Locheisenset2:*amzn.to/3Eh1e1a
Knarren-/Ratschenkasten:* amzn.to/3LQ6Tz7
Sprengringzangen:* amzn.to/3ji996e
Schlüsselfeilen:* amzn.to/3NZlgD7
Schlagschraubendreher Set:* amzn.to/3IGbUds
Winkelschraubendreher:* amzn.to/38IqPWJ
Stirnlochschlüssel verstellbar:* amzn.to/37uC6Jq
Ratschenringschlüsselsatz:* amzn.to/3r9S8PS
Unterstellböcke:* amzn.to/3JoUocu
Rangierwagenheber klein:* amzn.to/3KtcxHc
Rangierwagenheber groß:* amzn.to/3KtyaHl
Hydraulik Wagenheber:* amzn.to/3LQ3W1v
Strahlkabine:* amzn.to/3LTjx0k
Hammer:* amzn.to/3J0F45E
Schonhammer:* amzn.to/3DXdHZ1
Wasserpumpenzange:* amzn.to/3vDrQZq
Gas Lötlampe mit Kartuschen:* amzn.to/3MoXdwC
Lange Bohrer:* amzn.to/3imFb0o
Verbrauchsmaterial:*
Talkum:* amzn.to/3JtCOH3
Flußmittel:* amzn.to/3nofMJk
Graphitpackung:* amzn.to/40L4mhd
Messiggeflecht:* amzn.to/40qimNz
Lötzinn:* amzn.to/3LYGJO8
Dichtpappe:* amzn.to/3G3oiUI
Kunststoffplättchen:* amzn.to/3yLnKxO
Kühlerfrostschutz verschiedene Gebinde:* amzn.to/3T7yoZh
Talkum:* amzn.to/3uqNTkQ
Schleifvlies:* amzn.to/3shqlOR
Rostlöser:* amzn.to/3KruHt3
Sprühöl:* amzn.to/3un1KJa
Kupferpaste:* amzn.to/3xfXdda
Graphitfett:* amzn.to/3O2JSLA
Fett:* amzn.to/3qlRHlf
Nichtaushärtende Dichtmasse:* amzn.to/3Kt1kXk
Dichtmasse:* amzn.to/37xiPqX
Schraubensicherung:* amzn.to/3DWsymE
Schraubensicherung hochfest:* amzn.to/3LQ67lH
Schleif- /Läpppaste:* amzn.to/3uad1wt
Amaturenfett:* amzn.to/3HHZAHp
Meine Ausrüstung:*
Kamera:* amzn.to/3ETEdSL
Selvie-Handgriff:* amzn.to/3s3OU1E
Akkus und Ladegerät:* amzn.to/3pLAvo4
Kameratasche:* amzn.to/3dKvBCj
Funkmikrofon:* amzn.to/3GEHZjt
Kamerastativ:* amzn.to/3F6VbNX
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Hallo,
wieder mal ein sehr informatives Video - danke fürs Zeigen.
Grüße
Sehr gerne 👍! Liebe Grüße
Ein prima Kanal (Kult Traktor).Seit letzten Monat bin ich besitzer von einem Lanz Bulldog D8506. Ein Modell im Maßstab 1:8 von Hachette. (gewicht etwa 4,5kg).Komplette Bauzeit waren etwa 20 Monate.Eine schöne Erinnerung an meinen verstorbenen Vater.
Vielen lieben Dank, es freut mich sehr, wenn der Kanal uns Videos gefallen! Das Modell ist schon sehr schön. Gibt es aber leider nicht mehr, oder? Beste Grüße
@@KultTraktor Hallo..Nein das ist ein Erbstück.
@@KultTraktor NEIN SO NICHT MEHR
Soo viel Wissen über die Maschinen, aber auch über die technischen Zusammenhänge ....Klasse.....und wieder sehr sehr gut erklärt ! Vielen Dank :-)
Hi Dirk, sehr gerne und Danke für deine Worte.🤗 Beste Grüße
Klasse Intros immer auf dem Kanal. Ich bewundere die Kreativität dahinter!
Vielen lieben Dank! Beste Grüße
Hallo Fred
Super wie immer, sehr informativ
Grüße
Hallo Michael, danke für das Lob! Beste Grüße
Vielen Dank, wieder sehr Interessant.... nun noch was zum Gas geben... Keile usw... dann wäre es perfekt😉😃
Grüße....
Vielen lieben Dank! Beste Grüße
4.55 Thema signifikante Stellen.. wenn ich nur zwei habe, sprich 90PS reichen sogar zwei zur Umrechnung...
❤😂
Hallo Fred könntest du mal ein Video von einem D1206 oder von einem D1306 machen? vor allem über die Ölpumpe und gefahren. währe sehr nett. Und sehr schöne Videos. LG
Die Ölpumpe von D1106,D1206,D1306 und alle Alldog mit TWN- Dieselmotoren wird bei Industrie Nähmaschinen verwendet. Lanz bzw. Triumph hat die zuerst über die Firma Vögele bezogen, die direkt gegenüber dem Lanz Werk liegt. Bei den LT85 und frühen LT85D Motoren waren die ohne lastabhängige Ölmengenregulierung. Bei den Motoren die mit einer lastabhängigen Ölregulierung laufen, serienmäßig alle LT85 D ab 1956 sowie alle E530 und E103 muss darauf geachtet werden, dass man die Motoren nicht länger als 5 Minuten auf Standgas laufen lässt, da sonst die Ölmenge zu gering und die Schmierung gefährdet wird. Daher das Standgas etwas erhöhen oder den Motor abstellen. Das gilt vor allem auch bei älteren Motoren, deren Ölpumpe noch nicht überholt wurden, weil sich die ab Werk eingestellte Ölmenge im Leerlaufbetrieb verschleißbedingt verringert. Herstellerabhängig der Ölpumpe kommt es vor, dass die Ölpumpe das Motoröl bei Stillstand durch die beiden Ölleitungen in´s Kurbelgehäuse laufen lässt. Daher muss vor jedem Start nach mehr als 1 Tag Stillstand am Ölablaßhahn durch öffnen geprüft werden, ob sich Motoröl angesammelt hat. Macht man das nicht kann der Motor bei starten in der Drehzahl durchgehen. Am besten ist wenn man den Ölablaßhahn sofort nach dem abstellen des Motors öffnet und vor dem starten schließt. Abgelaufenes Motoröl muss natürlich in den Öltank nachgefüllt werden. Läuft überhaupt kein Öl ab und bildet sich auch kein Tropfen am Hahn, mal mit einem Draht bei geöffnetem Hahn den Ablauf freistochern. Eine große Gefahr liegt beim Ölpumpenantrieb, den man unbedingt kontrollieren muss. Angetrieben wird die Ölpumpe über einen Stahlkerbstift, der mit der Zeit auf beiden Seite einläuft und irgendwann bricht. Mit dem Ergebnis, dass der Motor die Ölpumpe nicht mehr antreibt. Die meisten Motoren gehen kaputt durch Überhitzung, wenn der Auslaßkanal mit Ölkohle zu sitzt und durch langes untertouriges fahren. Ölkohle und Ruß lassen sich stark verringern durch fahren mit GTL oder mit HVO 100 als Kraftstoff und mineralischem oder teilsynthetischem Zweitaktöl als Motoröl. Motorschaden Grund Nr. 2: Zu wenig Motoröl im Reglergehäuse. Also auch ruhig mal die Betriebsanleitung durchlesen und die darin gegeben Hinweise ernst nehmen. 😉
Moin, das Thema nehme ich gerne mit auf! Beste Grüße
540 U/min ist ja auch die Normdrezahl der Zapfwelle.
Woher kommt das eigentlich ?
Hängt das noch mit Lanz zusammen ?
Nein. Das hat International Harvester 1919 so festgelegt, also in dem Jahr, als die den weltweit ersten Schlepper mit Zapfwelle vorgestellt haben.
Hallo Herr Grundmann, ich bin wieder einmal fasziniert von Ihrem Wissen und dem Video.
Wir sind im Besitz eines Lanz Bulldog D3508 von 1950.
Können Sie mir sagen wofür diese Ausführung gedacht war?
Gruß J. Bückers
Hallo Herr Bückers, vielen lieben Dank, es freut mich sehr, wenn Ihnen die Videos gefallen. Der 08 ist ein Weinbergbulldog, d.h. die Spur ist schmaler (Hinterachstrichter kleiner und die Vorderachse schmaler) Es gab den D7508 mit 25 PS. Hat Ihr Bulldog 25 PS oder 20 PS? Beste Grüße
Er hat 25 PS. Ist es so, dass er sehr selten ist?@@KultTraktor
Und wie schon gesagt, es ist ein 3508 und kein 7508. So steht es zumindest auf dem Typenschild.
☺
Moin, es freut mich, wenn es dir gefällt! Beste Grüße
👍👍👍👍👍
Danke dir!!! Beste Grüße
Allso es gibt Expotmodelle nach 50 die sehen alle gleich aus auser bei den 35 die 90 Welle. Es wurden auch 35 Gedriebe an 55PS motoren geflanscht um die Geschwindikeit zu erhöhen, bei Rehimportschleppern.
Moin, gibt es hierzu nähere Infos? Ich weiß, das es Kombinationen bei Reparaturen gab (aus 2 mach 1) oder eine kurze Zeit nach 1945. Beste Grüße
Das wurde vor mehr als 35 Jahren gemacht, mit Gedriebe vermessen u.s.w. auch gab es verschiedene Differenziale mit denen experimiert wurde. Dann kam erst der Zahnradtausch, und die Schaltungsumbenennung. Die damaligen Hauptacktöre sind leider alle Verstorben und die Schlepper weitergereicht worden oder die Erben wissen nicht über die verbaute Technik bescheit. Mit der möglichkeit auf Ursus zugreifen wurde die Umtauschenrei noch schlimmer. Zuerst die Vorderachsen dann ganze Schlepper auf Lanz umgebaut. Ja, und jetzt fahren dies Zwidder Bulldog mit mehr als 40Km/h und H - Kennzeichen auf den Straßen herum. Kommen jeden Berg hoch aber fast ohne fremde Hilfe nicht mehr hinunter, oder sind die Fahrer überfordert? @@KultTraktor