тоже мудрю с буксировщиком, мне важен ваш опыт и ваше мнение - как лучше сделать передне приводный или задне приводный и какие аргументы ю развесовка, проходимость , тяга ит.д.
Привет. Я немножко неправильно сформулировал вопрос. Буду делать буксировщик с лыжным модулем и вот здесь где поставить мотор? Если на лыжном модуле - то он получится не мобильный. А вот на гусеничном модуле вопрос где? Заранее спасибо за совет.
Привет . Это всё для удобного и комфортного управления дросселем . При стандартной схеме тянуть рычаг газа на руле очень туго и пальцы немеют . Да обороты возрастут если двигатель без нагрузки . С нагрузкой : вариатор , редуктор , гусянка , обороты 3800-4000 . И то не всегда удаётся раскрутить . Так что это приемлемо .
Привет! спасибо да согласен немного туго и когда на коротких переездах либо по неровностям когда приходится играть газом все это терпимо но на прямой в 15 км это очень напрягает... Еще напрягают холодные ручки если будете делать подогрев руля снимите видео что как где заказывали .
Прикольная конструкция!!!
тоже мудрю с буксировщиком, мне важен ваш опыт и ваше мнение - как лучше сделать передне приводный или задне приводный и какие аргументы ю развесовка, проходимость , тяга ит.д.
Привет . Вопрос не простой . Коротко напишу . Передний привод хорош как буксировщик классический
. Задний привод как толкач . Остальное это нюансы .
Привет. Я немножко неправильно сформулировал вопрос. Буду делать буксировщик с лыжным модулем и вот здесь где поставить мотор? Если на лыжном модуле - то он получится не мобильный. А вот на гусеничном модуле вопрос где? Заранее спасибо за совет.
Привет . На гусеничном модуле . Иначе будет снегоход с абсолютно другими характеристиками .
А так решать тебе .
Удачи .
Зачем так делать двигатель долго не проходит
я так понял все это для того чтобы двигатель работал на более высоких оборотах???
Привет . Это всё для удобного и комфортного управления дросселем .
При стандартной схеме тянуть рычаг газа на руле очень туго и пальцы немеют .
Да обороты возрастут если двигатель без нагрузки . С нагрузкой : вариатор , редуктор , гусянка , обороты
3800-4000 . И то не всегда удаётся раскрутить . Так что это приемлемо .
Привет! спасибо да согласен немного туго и когда на коротких переездах либо по неровностям когда приходится играть газом все это терпимо но на прямой в 15 км это очень напрягает... Еще напрягают холодные ручки если будете делать подогрев руля снимите видео что как где заказывали .
Привет . Ручки с подогревом у Димы Сайгакова в Рыбинске . Набери в гугле rubinskdog.ru .
На заказ такую газульку делаете?
Привет . На заказ не делаю т.к. нет времени .