Evo ovako... Imam veliko iskustvo sa Beverly skuterima. Imao sam dva 300 ie modela 2012. i 2018. godište. Sa prvim sam napravio za 6 godina 70 000 km. Sa drugim za 4 godine 45 000 km. Sad slušajte dobro ! Sa prvim , do tih sedamdeset hiljada , radio sam samo servise svakih 7500 km , znači ulje , filter ulja , svijećice , ulje u diferencijalu i po potrebi filter zraka . Svakih 20 000 sam mijenjao remen i valjke....ulje u kočnicama sam mijenjao na 40 000 ..i to je to ! Znači , na 70 000 km sam imao još tvorničke pakne na diskovima ! Kvačilo je isto bilo još tvorničko.. Znači to je Piaggio kvaliteta i zato je platiš ! Zontes 350-D u Hrvatskoj košta 5400 eura. Beverly 400 hpe 7000 eura. Dakle 1800 eura više , ali i tolika je razlika u kvaliteti , nemojmo se zavaravati ! Ma gledajte..... Piaggio je izmislio skutere ! Beverly je prvi probio led sa Maxi skuterom sa velikim točkovima 2001. godine , i otvorio put drugima . Po Beverlyu se mjere skuteri ko po VW Golfu srednja klasa auta... Beverly modeli rade sigurno i dosta preko sto iljada kilometara sa pravilnim održavanjem... To ljudi koji prosječno rade 5000 na godinu ne naprave za 20 godina , a toliko ga sigurno neće voziti ... Ima ih kod nas kolko hoćeš na cesti starih 15 godina. Uglavnom.. Isto je vrijedilo i za drugi , koji je bio model Police , onaj lepi crni 😊 Samo šta sam ga prodao na 45000 kilometara i 4 godine jer bi kasnije mnogo gubio na ciijeni jer bi imao previše kilometara. Problem je šta je radim 1000 km mjesećno i vozim ga cijelu godinu istim tempom... Mi koji živimo na moru vozimo se celu godinu ....ja nemam kola jer mi ne trebaju , jer Beverly modeli imaju dosta mesta ispod sjedala , i plus kofer , i ideš u veću kupovinu bez problema ... Onda , ja vozim gradsku i više prigradsku vožnju i vozikanje po Istri. Svako leto odem do Dalmacije 7-8 dana i napravim cca. 1500 km. Skuter je meni savršen za vozikanje po Jadranskoj obali. Mogao sam kupiti motocikl , ali jednostavno , meni je Beverly praktičniji i udobniji od većine motora za Jadransku magistralu i otoke .. Ja nisam visok , imam 173 cm i meni je on taman ! Ja recimo idem Pula-Zadar u jedno popodne.. Stanem dva puta po pola sata da popijem limunadu i malo protegnem noge , i gas dalje... Znači stanem prvi put nakon 140 km , drugi put nakon 240 km i to je to.... Zadar je 330 km. od Pule. Sve skupa cca. lagano pet i pol sati .. ..i tako već 9 godina.. ..i to uradim u kratkim pantalonama i majici kratkih rukava i sa letnjom kacigom. ..i vozim između 110-130 kmh kad je otvorena cesta. Za moju visinu vjetrobran je taman ..ajde ...možda fali santimetar 😉 Normalno da malo duva u vrh kacige i ruke ali ništa strašno... Što se tiče vetra , vožnja na skuterima i motociklima je problem svima koji su višlji od metar sedamdesetpet ...a ako imaš preko 180 cm problem ti je na svakom motoru osim Honde Goldwing 😉 Uglavnom... Sada sam kupio ovakav isti 400 hpe , ista boja , originalni kofer i stavio sam plavkasti vjetrobran , mnogo je lepši ! Tako opremljen košta 7500 eura . Sa njim sam napravio za godinu i tri meseca 15 000 km. Upravo uradio drugi servis . Razlika između 300 ie i ovog 400 hpe je 14 konjskih snaga i 14 Nm , i to mora da se oseti ! Imaš više snage za pretecanje , i za 10 km na sat veću prosječnu brzinu . Znači , ovaj 400 hpe se vozi ko motocikli srednje katogorije od 500 ccm. , samo što je daleko udobniji od bilo kojeg motora te kategorije , pogotovo "Nakeda" , gde češ da pogineš od vetra preko 100 kmh 😮 Već sam bio dva puta sa njim u Dalmaciji . Ovog leta na otocima Korčuli i Lastovu .💪 E sad jedna stvar... Ne slažem se sa tobom da je ovo skuter za grad ... Za grad je dosta i model 300 S , sa 26 KS i 26 Nm . Ovaj 400 je već za vožnje izvan grada jer tad njegova snaga (u koju si se i sam uverio) dolazi do izražaja. Obilaziš šlepere i autobuse bez ikakve panike ! Uverio si se i u udobnost sjedala tako da ti je jasno o čemu pričam. Još par značajnih detalja .. Skuter vuče iz "nule" , ko električni ! Nema trzaja jer ima višelamelnu centrifugalnu spojku u uljnoj kupki.. Ubrzanja od 50 do 90 su izvrsna , i to se najviše koristi . Od 110 do 130 kmh ubrzava sasvim pristojno , i bez problema obilaziš vozilo koje ide 110 kmh. Pri 120 kmh motor se vrti na 6800 okretaja , što je odlično ! Nema vibracija , motor se pri 120 kmh ne čuje , čuje se samo vetar.. Vibracija nema ! Prednost velikih točkova je značajna ! Naprimjer , Zontes 350-D ima napred petnaesicu a Beverly šesnaesticu kotač. To se naročito osjeti pri prelasku neravnina ili kao kod vas tramvajske pruge . To je prvo šta osetiš kad sedneš i kreneš da voziš Beverly , kako fino prelazi preko zakrpanog asfalta i sl. Kad silaziš sa trotoara ne tresne , nego se čvrsto dočeka na cestu... . jebi ga Showa amortizeri 😉 ...a to diže cenu . Za Hrvatsko tržište stavljaju Michelin City Grip gume , koje su odlične , i samo njih koristim. Držanje ceste je odlično . Ovi mladi momci šta ga voze stružu nogarama po asfaltu 😮 A taj manjak informacija šta ima na tabli me uopće ne tangira ... I ovo šta ima mi je sasvim dovoljno ... Kinezi pate od toga da imaju instrument tablu kao laptop.. ...jebi ga , nečim moraju da privuku kupce ... ..i tako , nadam se da sam bio od neke koristi 😉
svaka cast na objasnjenju jedno pitanje planiram da kupim beverly reci mi koja je to razlika izmedju 400 S i 400 hpe da li uopste ima razlike i kakvo je to znacenje hvala
Ma to "S" ti je oznaka za Sport . Ali to Sport je samo izgled , boje i tamne felge. 400 hpe je njegov osnovni naziv. Imaš i modele koji nisu "S". Druge su boje , i imaju felge boje aluminija , i imaju na auspuhu srebrni umetak ...ajmo reći da su kao elegantniji , isto kao i kod automobila .. Pogledaj na Piaggio stranici . Ali mislim da se više kupuju ovi "S" modeli . Pogotovo mlađima se to sigurno više sviđa . Boje su sve matirane , crna , srebrna , maslinasto zelena i ova na videu koju imam ja i meni je najatraktivnija..... Mislim da od 10 prodanih 7 su u "S" varijanti... Ove druge elegantne voze profesori i advokati 😉
Moje osobno razmišljanje...u većini se slažem pa da i nadodam. Beverly 300 hpe po gradu je dovoljan. Tko se voli voziti udvoje i van grada 400. Mislim da ovaj skuter ubiju samo 2 cilindraši (t max, aka, burg 650, x adv ..). O kinezima...vjerujem da su jako dobri, ali ne mogu se povežem s kineskim prizvodom nikako. Uzmimo Piaggio, proizvođač skutera koji je niknuo nakon 2ndww iz tvornice tada ako ne najboljih onda najljepših aviona u tom razdoblju. Vespa...što reći, nema dalje. Da nisam jačih gabarita Vespa GTS 300 je kraj, nema dalje. To je esencija skutera... sloboda, praktičnost, agilnost, brzina, troškovi, design..Danas su konzumenti izgubili esenciju. Dakle, svako predstavljanje novog vozila (2, 3 ili 4 kotača) počinje sa veličinom ekrana. Keyless, prije paljenja...molim unesite PIN, otisak prsta, brzinu i smjer vjetra, vlažnost zraka, težinu bez suvozača, sa opremom i onda gledajte divni TFT. A vožnja??..igrajte doma onda GP i GTA na 200 ekranu i uživajte. Motocikl je Honda, skuter je Piaggio, naočale su Persol, džepni nožić je Swiss army knife, sat je mehanički, kemijska olovka je Parker, auto japan benzin 2.0 atmosferac. Naravno, svak po svom izboru, navedeni je moj. Svako dobro svima i sigurnu vožnju želim!
@@samoskuteri Je, malo me otvorilo. Tako puno izbora ima danas i malo je pogrešnih u svijetu dvokotača. Meni se čaša napunila ovih svih high tech, extra +, ram, pro, mega...odvlače fokus sa bitnoga, a to je osjećaj u vožnji. Preporučujem svima da probaju đir na Vespi PX ili na Tomosu koliko malo za gušt treba. Manje je nekad više...svakomu njegovo.
Šmeker među scuterima❤. Sve što si rekao potpisujem. Sedište polu koža polu alcantara preudobno. Fali mu TFT ekran sa mp3 novog modela i grejači ručki i sedišta i da je malo duži međuosovinsko rastojanje da ima mesta za noge i bio bi idealan BUKVALNO.
@@denisbrailo4590Ima istine ali lepo je kad imaš tu dobru opremu ka na primer bmw c400 on je kompletan. ALI retko koristi sve od te opreme . Na primer vozim kola sa navigacijom i koristim telefonsku navigaciju i tako da ne nabrajam. Da ima istine malo smo postali razmaženi😮😅😅
Svaka cast na realnoj recenziji Beverly stara skola najbolji skuter posle Honde Sh koji je napravljen za grad 150k km mogu da guraju uz adekvatno odrzavanje😇😇😇😇 Zeleo bi da probas T max da se neko javi 😊
@@nikolamedenicaMedeni Hvala tebi na paznji...zar nije svaka moja recenzija realna? 🤭 Ima video sa T-maxom od pre 4-5 meseci. Vredi sacekati ovaj novi restilizovan i uporediti. Bice mnogo noviteta sledece godine...👋
Kupio u 6-mj novog 400hpe i istu boju koja je bila zadnja u Hr.(više se ne proizvodi u ovoj najlipšoj i najprodavanijoj boji).Skuter je top preudoban prije svega i pun snage!Kad sidnem iza njega na T-max ko da sam sija na drvo!Vozio sam ga autoputm od Splita do Metkovića, bez pauze i nisam se umorija.E sad -čujem glasine da imaju problem sa pametnim ključem i pumpom goriva, ako netko ima više saznanja neka javi.Prešao sam tek 3.500km.Lp!
@@jolelp Opisao sve šta pitaš u najdoljnjem prvom postu od - nesan.n8284 - na dnu.. O problemu sa ključem pročitaj gore iznad Mrak446 .. napisao sam upozorenje !
Nema više problema sa pumpom benzina , to je bilo samo na prvoj seriji iz 2011. Rešeno ! Beskontaktni ključ drži uvjek u džepu , nikad u ladici ispod volana ili ispod sjedala i nećeš imati problema... Ugodna vožnja i samo oprezno ! Motor je puno brži nego šta misliš kad ga vidiš parkiranog.... Na lepoj cesti , 120-130 kmh ide bez problema i vrlo je siguran u rukama iskusnog vozača.. Kočnice izvrsne i izvadit će te iz nevolje ako se malo preračunaš u zavoju ili ako pogrešno procjeniš kad kreneš da pretičeš nekog... Vozi koliko ti cesta dopušta a ne koliko skuter ide !
Tmax je viši nivo ciklistike za Beverly, da je ne znam koliko udoban, ne može se uspoređivat s njim, ovaj najnoviji nisam provozao, ali od starijih jesam 200, 250, 350, 400 i 500, ne znam, ali meni taj skuter ima čudnu ciklistiku, stalno sam u zavoju imao osjećaj da ću past, dok recimo kad sjedneš na Nexus imaš osjećaj da možeš strugat koljenom kroz zavoj, znam primjetit da dosta vozača Beverlya ima taj problem jer im po oštrim kratkim zavojima s Runnerom 50 budem na guzici i još mi smetaju 🤣, a onda po ravnici odvrću gas, možda oni koji nisu vozili druge skutere osim njega ne primjećuju taj problem, ne znam
Mrak446 ja sam svoj kupio polovicom 7. mjeseca do sada sam napravio oko 2500 km.Ja bezkontaktni ključ držim ispod sjedala i nikad nije bilo problema.Ključ je u torbici koja se nosi preko ramena a u torbici su još dokumenti i ključevi od kuće i još neke sitnice.Zašto misliš da ključ ne bi trebalo držati ispod sica.Zar domet ključa nije 1 metar.
@@zvonkodukic5876 Pa napisao sam... Dakle , kad ključ držiš ispod sica ili u ladici , on skakuće i lupka po plastici i tako se unutar beskontaktnog ključa osjetljiva elektronska pločica može oštetiti ili nešto odlemiti ... . Jedino da ključ bude u torbici i onda ga staviš ispod sjedala... Nadam se da shvačaš problem ! To znam iz iskustva bar dvojice kojima se na taj način oštetio ključ i morali su naručiti novi ... Ključ mora biti u džepu , torbici ili na nečem mekanom , a ne samo na plastici.... Dakle , nije stvar u dometu nego o zaštiti ključa od lupkanja i potencijalnog oštečenja..
Evo jedno posebno upozorenje za sve skuteraše najnovijih modela skutera ! Dakle ovako... Većina ovih novih skutera veće kategorije nemaju više ključ i bravu za paljenje . Sad većinom imaju beskontaktni ključ kojim se pali motor. Priđeš blizu motora i upališ na dugme.. Važno upozorenje ! Uvek držite beskontaktni ključ u DŽEPU ! Nikad ga nemojte držati u ladici motora ili ispod sjedala , jer on u ladici stalno poskakuje i onda se unutar ključa poremeti elektronika i nešto se odlemi i onda ne možeš da upališ skuter !! Dakle , beskontaktni ključ uvjek u džepu !! ..inače onaj rezervni ključ na novim Beverlyima se koristi tako da se prisloni na jednu točku označenu ispod volana , i onda upališ motor , to nek vam objasne u dućanu..
Ove godine u maju sam kupio ovaj model u za mene najljepsoj maslinastoj boji. Vozio sam ga svega 40 dana i prodao rad kupovine motora....vasa recenzija je zaista korektna i istinita. Skuter vuce kao lud. 147 mu je max brzina po ravnici ne moze preko ni kilometar. Potrosnja je tacno kako ste rekli. Zaista nije konforan sve je nekako preblizu. A iza sjedista kad ga bocno pogledas ima kolko hoces prostora a ipak vozac sjedi naprijed i guzva se. I jedno samo niste dodali sa koferom na brzini od 55 pa na dalje zaista toliko leluja da guvernala igra u rukama...veoma opasno.
Netočno ! Na 120-130 kmh sa koferom nema nikakvih lelujanja ! Trebaš samo staviti jače utege na volan ! ..to su ti trebali uraditi odmah u dućanu kad si ga kupio .. ...daš 7500 eura za skuter pa da leluja sa koferom.... ..ajte' molim vas lepo nemojte.. 🤔🤫😏
Piaggio ne mijenja često model Beverlya... Ovaj prijašnji model je bio u neizmenjenom izgledu 10 godina , tako da će vjerovatno i ovaj sadašnji otići negde 2021. u redizajn. Eventualno ubace neku novu boju . Sad je čini mi se došla neka safir plava boja , isto matirana. Beverly je "institucija" , ne treba često da se menja ! 😉
Imam 350 si.nov kupljen 4 godine ,25000 km,predjenih .strasno brz ,proban 3/4 puta sa jamahom x max ,brži od jamahe ,na auto putu ide oko 150 .neudoban ,kratak ,sedište katastrofa ,,motor fantastičan ,,zaostaje za konkurencijom….ali volim ga
Pozdrav kolegama skuterasima. Treba da kupim svoj prvi skuter vece kubikaze nakon voznje 50cc skoro 10 godina. Budzet mi je do 4000evra. Modeli koji su mi zapali za oko su razni: -Suzuki Burgman 400 -Piaggio X10 330 -Kymco Downtown 300 -Kawasaki J300 -Aprilia SR Max 300i -Honda Forza 300 -Gilera Nexus 300i -Yamaha Majesty 400 -Honda Silver Wing 400 -Yamaha x max 250 -Voge SR3 250 NOV Zelja mi je da imam pouzdan skuter za neke krace i malo duze relacije, skuter za koji ima delova i ciji delovi nisu skupi, odnosno da je jeftin za odrzavanje. Znam npr da su delovi za Burgmana skupi, ne znam kakva je situacija sa ostalim Japancima.
Evo ja bih prvi da predlozim...novo je novo, mozda Sr3 bi mogao da dodje u obzir zbog cene i svega sto nudi. Odlicne dimenzije i performqnse i za prvi jaci skuter 😊
Downtown 300i odlicna varijanta, ima delova i nisu preskupi, malo trosi, udoban, snage za dvoje i put koliko treba, dobar i za grad i put, zastita od vetra dobra, mesta ispod sedista dosta, cena polovnih dobrih oko 3000 e...
@@harimusic1313 Na osnovu čega? X - Max se pravi u Francuskoj, ne u Japanu. Kao što se Forza pravi u italiji, ne u Japanu. Beverly ima najveće međuosovinsko rastojanje i najveće tečkove, samim tim i najbolju ciklistiku. Mokro kvačilo (minimum 5x bolje nego suvo) i najjači agregat u klasi. Čak mu je i udobnost bolja, a jeftiniji je 1000€. A kom X - Maxu ti pričaš? Da si Burgmana pomenuo, pa da razumem, on je deda klase, ali je njegov cenovni rang tek priča za sebe.
@slimshady4life1995 onda nisi vozio obadva ,Beverly je samo malo jaci i veca kubikaza,malo mjesta ispod sica,sic kratak za suvozača i tvrd motor,po zavojima je ok ali Yamaha je tu puno bolja udobnija bolji položaj sjedenja isto super ide ,dosta mjesta ispod sica ,i puno je bolja po zavojima .I materija plastika je bolji .Vozio sam obadva i uvijek bi Yamahu izabrao ,to je stvar ukusa,i bolja je.
Bas 400 nije popularan zbog raznih problema a najvaznije velika potrosnja ulja i elektronika,U Italiji ovaj model uzimas jevtino,nije bas na glasu dok 300 druga prica
Vlasnik 2 ipo godine. 10 000 km, toči i vozi. Ali...kolega prodao svoga jer se gasio i nisu mogli otkloniti grešku , kupio je X max 300. Drugi poznanik MP3 sa 400 mašinom na 1. servisu ažurirana mapa i skoro već 15 000 bez problema. Za 2021. godinu bilo je opoziva radi pumpe goriva. To su moja saznanja.
Ovako , da rešimo problem. Čim su izišli 2011. , jedna serija je imala probleme sa pumpom benzina , i to je bila panika u servisima jer se to desilo po ljeti. Ali u našem servisu su to momci brzo rešavali. Vlasnik servisa mi je rekao da niko nije čekao više od 5 dana da mu zamijene pumpu , što je ekstra brzo. Od jeseni 2012. više nije bilo problema ! Zato nikad nije pametno kupiti odmah novi model skutera čim iziđe dok se ne reše dečije bolesti ! Pričekati godinu dana i obično to prođe , ko kod male dece i onda kupti novi model 🙂 ..ali đavo ne da mira ! 👹 Ako želiš imati prvi u ulici novi model čim iziđe ....e pa pati onda malo 😉 Nemojte drugari misliti da i druge marke motora i skutera nemaju probleme.. Ukucajte u Google recimo Yamaha Xmax problem , ili Honda Forza problem ....uvjek češ naći neki forum gde se neko žali... Po tome ne bi ništa kupio.. Kvaliteta svega opada , od električnih aparata do automobila i skutera.... Povlače se i Toyote i Mercedesi ! To vam je zato jer se više vozila ne provjeravaju kad siđu sa trake , nego odmah u dućan pa nek se u ovlaštenom servisu rešavaju problemi pod garancijom .. Nekad je vozilo stavljeno kad siđe sa trake barem na valjak i da se proveri da li trese i slično.... Nema toga više... To je malo ped..ski od tvornice , jer onda stavljaju probleme na ovlaštene servise , pa nek se oni zajeb..aju ! I onda kupci j.bu mater vlasniku dućana gde su ga kupili , ko da ga je on proizveo... Te probleme sa gašenjem ako se slučajno dese se lako rješavaju u servisu sa remapiranjem .... J.bi ga , to je tako kad je sve kompjuterizirano.... Nema više toga da ti komšija Žile popravi motor sa šrafcigerom i par ključeva..😒
@@Mrak446 Zato ja kazem Sto vise elektronike vece sranje ali ljudi vole keylesove monitore,kad se se Beverly500 Touring😇to je kvalitet,sad samo plastiku uporediti I odma sve jasno
@@nesan.n8284 Jebi ga druže , sve se menja ! Sve ide na gore ... Tehnika nije ko nekad.. Automobili i motori nisu ko nekad .. Ni žene nisu ko pre ..😒 Prije su bile kvalitetnije , manje su se kvarile..😟😉 Sve je otišlo u Honduras ...
Hvala vam na pažnji, mišljenju i komentarima...
Udruženje će uskoro biti otvoreno za članove😇
Evo ovako...
Imam veliko iskustvo sa Beverly skuterima.
Imao sam dva 300 ie modela 2012. i 2018. godište.
Sa prvim sam napravio za 6 godina 70 000 km.
Sa drugim za 4 godine 45 000 km.
Sad slušajte dobro !
Sa prvim , do tih sedamdeset hiljada , radio sam samo servise svakih 7500 km , znači ulje , filter ulja , svijećice , ulje u diferencijalu i po potrebi filter zraka .
Svakih 20 000 sam mijenjao remen i valjke....ulje u kočnicama sam mijenjao na 40 000 ..i to je to !
Znači , na 70 000 km sam imao još tvorničke pakne na diskovima !
Kvačilo je isto bilo još tvorničko..
Znači to je Piaggio kvaliteta i zato je platiš !
Zontes 350-D u Hrvatskoj košta 5400 eura.
Beverly 400 hpe 7000 eura.
Dakle 1800 eura više , ali i tolika je razlika u kvaliteti , nemojmo se zavaravati !
Ma gledajte..... Piaggio je izmislio skutere !
Beverly je prvi probio led sa Maxi skuterom sa velikim točkovima 2001. godine , i otvorio put drugima .
Po Beverlyu se mjere skuteri ko po VW Golfu srednja klasa auta...
Beverly modeli rade sigurno i dosta preko sto iljada kilometara sa pravilnim održavanjem...
To ljudi koji prosječno rade 5000 na godinu ne naprave za 20 godina , a toliko ga sigurno neće voziti ...
Ima ih kod nas kolko hoćeš na cesti starih 15 godina.
Uglavnom..
Isto je vrijedilo i za drugi , koji je bio model Police , onaj lepi crni 😊
Samo šta sam ga prodao na 45000 kilometara i 4 godine jer bi kasnije mnogo gubio na ciijeni jer bi imao previše kilometara.
Problem je šta je radim 1000 km mjesećno i vozim ga cijelu godinu istim tempom...
Mi koji živimo na moru vozimo se celu godinu ....ja nemam kola jer mi ne trebaju , jer Beverly modeli imaju dosta mesta ispod sjedala , i plus kofer , i ideš u veću kupovinu bez problema ...
Onda , ja vozim gradsku i više prigradsku vožnju i vozikanje po Istri.
Svako leto odem do Dalmacije 7-8 dana i napravim cca. 1500 km.
Skuter je meni savršen za vozikanje po Jadranskoj obali.
Mogao sam kupiti motocikl , ali jednostavno , meni je Beverly praktičniji i udobniji od većine motora za Jadransku magistralu i otoke ..
Ja nisam visok , imam 173 cm i meni je on taman !
Ja recimo idem Pula-Zadar u jedno popodne..
Stanem dva puta po pola sata da popijem limunadu i malo protegnem noge , i gas dalje...
Znači stanem prvi put nakon 140 km , drugi put nakon 240 km i to je to....
Zadar je 330 km. od Pule.
Sve skupa cca. lagano pet i pol sati ..
..i tako već 9 godina..
..i to uradim u kratkim pantalonama i majici kratkih rukava i sa letnjom kacigom.
..i vozim između 110-130 kmh kad je otvorena cesta.
Za moju visinu vjetrobran je taman ..ajde ...možda fali santimetar 😉
Normalno da malo duva u vrh kacige i ruke ali ništa strašno...
Što se tiče vetra , vožnja na skuterima i motociklima je problem svima koji su višlji od metar sedamdesetpet ...a ako imaš preko 180 cm problem ti je na svakom motoru osim Honde Goldwing 😉
Uglavnom...
Sada sam kupio ovakav isti 400 hpe , ista boja , originalni kofer i stavio sam plavkasti vjetrobran , mnogo je lepši !
Tako opremljen košta 7500 eura .
Sa njim sam napravio za godinu i tri meseca 15 000 km.
Upravo uradio drugi servis .
Razlika između 300 ie i ovog 400 hpe je 14 konjskih snaga i 14 Nm , i to mora da se oseti !
Imaš više snage za pretecanje , i za 10 km na sat veću prosječnu brzinu .
Znači , ovaj 400 hpe se vozi ko motocikli srednje katogorije od 500 ccm. , samo što je daleko udobniji od bilo kojeg motora te kategorije , pogotovo "Nakeda" , gde češ da pogineš od vetra preko 100 kmh 😮
Već sam bio dva puta sa njim u Dalmaciji .
Ovog leta na otocima Korčuli i Lastovu .💪
E sad jedna stvar...
Ne slažem se sa tobom da je ovo skuter za grad ...
Za grad je dosta i model 300 S , sa 26 KS i 26 Nm .
Ovaj 400 je već za vožnje izvan grada jer tad njegova snaga (u koju si se i sam uverio) dolazi do izražaja.
Obilaziš šlepere i autobuse bez ikakve panike !
Uverio si se i u udobnost sjedala tako da ti je jasno o čemu pričam.
Još par značajnih detalja ..
Skuter vuče iz "nule" , ko električni !
Nema trzaja jer ima višelamelnu centrifugalnu spojku u uljnoj kupki..
Ubrzanja od 50 do 90 su izvrsna , i to se najviše koristi .
Od 110 do 130 kmh ubrzava sasvim pristojno , i bez problema obilaziš vozilo koje ide 110 kmh.
Pri 120 kmh motor se vrti na 6800 okretaja , što je odlično !
Nema vibracija , motor se pri 120 kmh ne čuje , čuje se samo vetar..
Vibracija nema !
Prednost velikih točkova je značajna !
Naprimjer , Zontes 350-D ima napred petnaesicu a Beverly šesnaesticu kotač.
To se naročito osjeti pri prelasku neravnina ili kao kod vas tramvajske pruge .
To je prvo šta osetiš kad sedneš i kreneš da voziš Beverly , kako fino prelazi preko zakrpanog asfalta i sl.
Kad silaziš sa trotoara ne tresne , nego se čvrsto dočeka na cestu...
. jebi ga Showa amortizeri 😉
...a to diže cenu .
Za Hrvatsko tržište stavljaju Michelin City Grip gume , koje su odlične , i samo njih koristim.
Držanje ceste je odlično .
Ovi mladi momci šta ga voze stružu nogarama po asfaltu 😮
A taj manjak informacija šta ima na tabli me uopće ne tangira ...
I ovo šta ima mi je sasvim dovoljno ...
Kinezi pate od toga da imaju instrument tablu kao laptop..
...jebi ga , nečim moraju da privuku kupce ...
..i tako , nadam se da sam bio od neke koristi 😉
Top komentar.
Lepo objašnjeno😊.
svaka cast na objasnjenju jedno pitanje planiram da kupim beverly reci mi koja je to razlika izmedju 400 S i 400 hpe da li uopste ima razlike i kakvo je to znacenje hvala
Ma to "S" ti je oznaka za Sport .
Ali to Sport je samo izgled , boje i tamne felge.
400 hpe je njegov osnovni naziv.
Imaš i modele koji nisu "S".
Druge su boje , i imaju felge boje aluminija , i imaju na auspuhu srebrni umetak ...ajmo reći da su kao elegantniji , isto kao i kod automobila ..
Pogledaj na Piaggio stranici .
Ali mislim da se više kupuju ovi "S" modeli . Pogotovo mlađima se to sigurno više sviđa .
Boje su sve matirane , crna , srebrna , maslinasto zelena i ova na videu koju imam ja i meni je najatraktivnija.....
Mislim da od 10 prodanih 7 su u "S" varijanti...
Ove druge elegantne voze profesori i advokati 😉
Pozdrav jel istina ta potrosnja uljaa@@Mrak446
Svaka cast kolega, mnogo hvala na objasnjenju i doprinosu opisa...jako se ceni 👏👋
...i Nikola citiran 🤣 Odlicna recenzija, bas sam se pitao sta se desava sa Beverlijem zadnjih godina i evo detaljnog odgovora.
Moje osobno razmišljanje...u većini se slažem pa da i nadodam. Beverly 300 hpe po gradu je dovoljan. Tko se voli voziti udvoje i van grada 400. Mislim da ovaj skuter ubiju samo 2 cilindraši (t max, aka, burg 650, x adv ..). O kinezima...vjerujem da su jako dobri, ali ne mogu se povežem s kineskim prizvodom nikako. Uzmimo Piaggio, proizvođač skutera koji je niknuo nakon 2ndww iz tvornice tada ako ne najboljih onda najljepših aviona u tom razdoblju. Vespa...što reći, nema dalje. Da nisam jačih gabarita Vespa GTS 300 je kraj, nema dalje. To je esencija skutera... sloboda, praktičnost, agilnost, brzina, troškovi, design..Danas su konzumenti izgubili esenciju. Dakle, svako predstavljanje novog vozila (2, 3 ili 4 kotača) počinje sa veličinom ekrana. Keyless, prije paljenja...molim unesite PIN, otisak prsta, brzinu i smjer vjetra, vlažnost zraka, težinu bez suvozača, sa opremom i onda gledajte divni TFT. A vožnja??..igrajte doma onda GP i GTA na 200 ekranu i uživajte. Motocikl je Honda, skuter je Piaggio, naočale su Persol, džepni nožić je Swiss army knife, sat je mehanički, kemijska olovka je Parker, auto japan benzin 2.0 atmosferac. Naravno, svak po svom izboru, navedeni je moj. Svako dobro svima i sigurnu vožnju želim!
Hvala na komentaru, ovo je doslo iz srca...❤😇
@@samoskuteri
Je, malo me otvorilo. Tako puno izbora ima danas i malo je pogrešnih u svijetu dvokotača. Meni se čaša napunila ovih svih high tech, extra +, ram, pro, mega...odvlače fokus sa bitnoga, a to je osjećaj u vožnji. Preporučujem svima da probaju đir na Vespi PX ili na Tomosu koliko malo za gušt treba. Manje je nekad više...svakomu njegovo.
Imam Beverly 400 2023 god i prezadovoljan sam,snazan agregat,za voznju u dvoje bez problema i na duze ture.Kvalitet Kosta naravno , Piaggio je to 👍
Kao i uvek ,tacna i objektivna recenzija ! Hvala za video. Pozz😊
@@milandj7513 Hvala tebi na vremenu i poverenju 😇
Šmeker među scuterima❤.
Sve što si rekao potpisujem.
Sedište polu koža polu alcantara preudobno.
Fali mu TFT ekran sa mp3 novog modela i grejači ručki i sedišta i da je malo duži međuosovinsko rastojanje da ima mesta za noge i bio bi idealan BUKVALNO.
@@zoranzec1125 hvala ti na podeljenom misljenju. Hajde da vidimo jos koliko ce se dugo Beverli opirati "savremenoj" opremi i dodacima 🙂
Nadam se ovim poboljšanjima što sam napisao pa da i ja sebe počastim😅😊@@samoskuteri
@@zoranzec1125 nadam se da neces dugo cekati 😀
Rekao bi moj prijatelj svi na
2 kola, ali bi grijanje, hlađenje, da ne pada kiša, da nije buka, da ne puše...brte kupi auto 😉, razmaženi smo.
@@denisbrailo4590Ima istine ali lepo je kad imaš tu dobru opremu ka na primer bmw c400 on je kompletan. ALI retko koristi sve od te opreme . Na primer vozim kola sa navigacijom i koristim telefonsku navigaciju i tako da ne nabrajam. Da ima istine malo smo postali razmaženi😮😅😅
Skuter je top!
Imao sam ga, Vmax je 154 po brzinomjeru. Dobar skuter, s obzirom sa sam se navikao na udobne motore, malo je tvrd..
Svaka cast na realnoj recenziji Beverly stara skola najbolji skuter posle Honde Sh koji je napravljen za grad 150k km mogu da guraju uz adekvatno odrzavanje😇😇😇😇
Zeleo bi da probas T max da se neko javi 😊
@@nikolamedenicaMedeni Hvala tebi na paznji...zar nije svaka moja recenzija realna? 🤭 Ima video sa T-maxom od pre 4-5 meseci. Vredi sacekati ovaj novi restilizovan i uporediti. Bice mnogo noviteta sledece godine...👋
@ Naravno da jeste sve je kako treba malo vise ubacite Evropske skutere ipak je pouzdanost njihovo pravo lice😇😇😇
@nikolamedenicaMedeni ja bih vrlo rado ubacio vise takvih ali nemam odakle da ih uzmem na test voznju...😔
@ Vidi mozda neko ima ItalianJet jako redak skuter sa najacim agregatom😇💪💪💪
Kupio u 6-mj novog 400hpe i istu boju koja je bila zadnja u Hr.(više se ne proizvodi u ovoj najlipšoj i najprodavanijoj boji).Skuter je top preudoban prije svega i pun snage!Kad sidnem iza njega na T-max ko da sam sija na drvo!Vozio sam ga autoputm od Splita do Metkovića, bez pauze i nisam se umorija.E sad -čujem glasine da imaju problem sa pametnim ključem i pumpom goriva, ako netko ima više saznanja neka javi.Prešao sam tek 3.500km.Lp!
@@jolelp
Opisao sve šta pitaš u najdoljnjem prvom postu od - nesan.n8284 - na dnu..
O problemu sa ključem pročitaj gore iznad Mrak446
.. napisao sam upozorenje !
Nema više problema sa pumpom benzina , to je bilo samo na prvoj seriji iz 2011. Rešeno !
Beskontaktni ključ drži uvjek u džepu , nikad u ladici ispod volana ili ispod sjedala i nećeš imati problema...
Ugodna vožnja i samo oprezno !
Motor je puno brži nego šta misliš kad ga vidiš parkiranog....
Na lepoj cesti , 120-130 kmh ide bez problema i vrlo je siguran u rukama iskusnog vozača..
Kočnice izvrsne i izvadit će te iz nevolje ako se malo preračunaš u zavoju ili ako pogrešno procjeniš kad kreneš da pretičeš nekog...
Vozi koliko ti cesta dopušta a ne koliko skuter ide !
Tmax je viši nivo ciklistike za Beverly, da je ne znam koliko udoban, ne može se uspoređivat s njim, ovaj najnoviji nisam provozao, ali od starijih jesam 200, 250, 350, 400 i 500, ne znam, ali meni taj skuter ima čudnu ciklistiku, stalno sam u zavoju imao osjećaj da ću past, dok recimo kad sjedneš na Nexus imaš osjećaj da možeš strugat koljenom kroz zavoj, znam primjetit da dosta vozača Beverlya ima taj problem jer im po oštrim kratkim zavojima s Runnerom 50 budem na guzici i još mi smetaju 🤣, a onda po ravnici odvrću gas, možda oni koji nisu vozili druge skutere osim njega ne primjećuju taj problem, ne znam
Mrak446 ja sam svoj kupio polovicom 7. mjeseca do sada sam napravio oko 2500 km.Ja bezkontaktni ključ držim ispod sjedala i nikad nije bilo problema.Ključ je u torbici koja se nosi preko ramena a u torbici su još dokumenti i ključevi od kuće i još neke sitnice.Zašto misliš da ključ ne bi trebalo držati ispod sica.Zar domet ključa nije 1 metar.
@@zvonkodukic5876
Pa napisao sam...
Dakle , kad ključ držiš ispod sica ili u ladici , on skakuće i lupka po plastici i tako se unutar beskontaktnog ključa osjetljiva elektronska pločica može oštetiti ili nešto odlemiti ...
.
Jedino da ključ bude u torbici i onda ga staviš ispod sjedala...
Nadam se da shvačaš problem !
To znam iz iskustva bar dvojice kojima se na taj način oštetio ključ i morali su naručiti novi ...
Ključ mora biti u džepu , torbici ili na nečem mekanom , a ne samo na plastici....
Dakle , nije stvar u dometu nego o zaštiti ključa od lupkanja i potencijalnog oštečenja..
Lepo izgleda.
Beverly hp 400 je Pun snage ! Kochnice bi trebale biti bolje...
Evo jedno posebno upozorenje za sve skuteraše najnovijih modela skutera !
Dakle ovako...
Većina ovih novih skutera veće kategorije nemaju više ključ i bravu za paljenje .
Sad većinom imaju beskontaktni ključ kojim se pali motor.
Priđeš blizu motora i upališ na dugme..
Važno upozorenje !
Uvek držite beskontaktni ključ u DŽEPU !
Nikad ga nemojte držati u ladici motora ili ispod sjedala , jer on u ladici stalno poskakuje i onda se unutar ključa poremeti elektronika i nešto se odlemi i onda ne možeš da upališ skuter !!
Dakle , beskontaktni ključ uvjek u džepu !!
..inače onaj rezervni ključ na novim Beverlyima se koristi tako da se prisloni na jednu točku označenu ispod volana , i onda upališ motor , to nek vam objasne u dućanu..
Ove godine u maju sam kupio ovaj model u za mene najljepsoj maslinastoj boji. Vozio sam ga svega 40 dana i prodao rad kupovine motora....vasa recenzija je zaista korektna i istinita. Skuter vuce kao lud. 147 mu je max brzina po ravnici ne moze preko ni kilometar. Potrosnja je tacno kako ste rekli. Zaista nije konforan sve je nekako preblizu. A iza sjedista kad ga bocno pogledas ima kolko hoces prostora a ipak vozac sjedi naprijed i guzva se. I jedno samo niste dodali sa koferom na brzini od 55 pa na dalje zaista toliko leluja da guvernala igra u rukama...veoma opasno.
@@merissehic477 hvala na komentaru, trudim se da sto objektivnije predstavim svaki model...👋
Netočno !
Na 120-130 kmh sa koferom nema nikakvih lelujanja !
Trebaš samo staviti jače utege na volan ! ..to su ti trebali uraditi odmah u dućanu kad si ga kupio ..
...daš 7500 eura za skuter pa da leluja sa koferom....
..ajte' molim vas lepo nemojte..
🤔🤫😏
Dobra recenzija!
Da li se zna kada izlazi nov model Beverly 400?
Mnogo hvala Pavle 😇 licno ne znam nista o izlasku novog modela, ako zna neko od kolega neka pomogne sa odgovorom...👋
Piaggio ne mijenja često model Beverlya...
Ovaj prijašnji model je bio u neizmenjenom izgledu 10 godina , tako da će vjerovatno i ovaj sadašnji otići negde 2021. u redizajn.
Eventualno ubace neku novu boju .
Sad je čini mi se došla neka safir plava boja , isto matirana.
Beverly je "institucija" , ne treba često da se menja ! 😉
Imam 350 si.nov kupljen 4 godine ,25000 km,predjenih .strasno brz ,proban 3/4 puta sa jamahom x max ,brži od jamahe ,na auto putu ide oko 150 .neudoban ,kratak ,sedište katastrofa ,,motor fantastičan ,,zaostaje za konkurencijom….ali volim ga
Hvala na kratkom i jasnom komentaru 🙂👋
Pozdrav kolegama skuterasima. Treba da kupim svoj prvi skuter vece kubikaze nakon voznje 50cc skoro 10 godina. Budzet mi je do 4000evra. Modeli koji su mi zapali za oko su razni:
-Suzuki Burgman 400
-Piaggio X10 330
-Kymco Downtown 300
-Kawasaki J300
-Aprilia SR Max 300i
-Honda Forza 300
-Gilera Nexus 300i
-Yamaha Majesty 400
-Honda Silver Wing 400
-Yamaha x max 250
-Voge SR3 250 NOV
Zelja mi je da imam pouzdan skuter za neke krace i malo duze relacije, skuter za koji ima delova i ciji delovi nisu skupi, odnosno da je jeftin za odrzavanje. Znam npr da su delovi za Burgmana skupi, ne znam kakva je situacija sa ostalim Japancima.
Evo ja bih prvi da predlozim...novo je novo, mozda Sr3 bi mogao da dodje u obzir zbog cene i svega sto nudi. Odlicne dimenzije i performqnse i za prvi jaci skuter 😊
Samo Downtown i udri, nemas brige
Downtown 300i odlicna varijanta, ima delova i nisu preskupi, malo trosi, udoban, snage za dvoje i put koliko treba, dobar i za grad i put, zastita od vetra dobra, mesta ispod sedista dosta, cena polovnih dobrih oko 3000 e...
Plus frnky motors servis odlicni majstori delova ima mada retko trebaju
@@Бобан1973 hvala druze! Mozes li mi reci koja je razlika izmedju Downtown i Xtown?
mislenje maxsym 400gt 2024?
Cao kolega, nisam ga vozio pa ne bih znao sta da kazem...
Tata među maksi skuterima, postavlja standarde otkako je započeta proizvodnja do dana danšnjeg.
Bice tata jos dugo... 😊
Daleko je on tate super skuter ,ali Yamaha x Max je svemirski brod za njega
@@harimusic1313 Na osnovu čega? X - Max se pravi u Francuskoj, ne u Japanu. Kao što se Forza pravi u italiji, ne u Japanu. Beverly ima najveće međuosovinsko rastojanje i najveće tečkove, samim tim i najbolju ciklistiku. Mokro kvačilo (minimum 5x bolje nego suvo) i najjači agregat u klasi. Čak mu je i udobnost bolja, a jeftiniji je 1000€. A kom X - Maxu ti pričaš? Da si Burgmana pomenuo, pa da razumem, on je deda klase, ali je njegov cenovni rang tek priča za sebe.
@slimshady4life1995 onda nisi vozio obadva ,Beverly je samo malo jaci i veca kubikaza,malo mjesta ispod sica,sic kratak za suvozača i tvrd motor,po zavojima je ok ali Yamaha je tu puno bolja udobnija bolji položaj sjedenja isto super ide ,dosta mjesta ispod sica ,i puno je bolja po zavojima .I materija plastika je bolji .Vozio sam obadva i uvijek bi Yamahu izabrao ,to je stvar ukusa,i bolja je.
@slimshady4life1995 od burgmana opet uzeo Yamahu Tmax
ajmo sad onu vespu gts
@@TheDzoni1998 rado ali nema registrovane 😔
@@samoskuteri bice bice
@TheDzoni1998 i ja kazem...sve ce doci na red pre ili kasnije kao i sve do sad 😄
Bas 400 nije popularan zbog raznih problema a najvaznije velika potrosnja ulja i elektronika,U Italiji ovaj model uzimas jevtino,nije bas na glasu dok 300 druga prica
Vlasnik 2 ipo godine. 10 000 km, toči i vozi. Ali...kolega prodao svoga jer se gasio i nisu mogli otkloniti grešku , kupio je X max 300. Drugi poznanik MP3 sa 400 mašinom na 1. servisu ažurirana mapa i skoro već 15 000 bez problema. Za 2021. godinu bilo je opoziva radi pumpe goriva. To su moja saznanja.
Ovako , da rešimo problem.
Čim su izišli 2011. , jedna serija je imala probleme sa pumpom benzina , i to je bila panika u servisima jer se to desilo po ljeti.
Ali u našem servisu su to momci brzo rešavali. Vlasnik servisa mi je rekao da niko nije čekao više od 5 dana da mu zamijene pumpu , što je ekstra brzo.
Od jeseni 2012. više nije bilo problema !
Zato nikad nije pametno kupiti odmah novi model skutera čim iziđe dok se ne reše dečije bolesti !
Pričekati godinu dana i obično to prođe , ko kod male dece i onda kupti novi model 🙂
..ali đavo ne da mira ! 👹
Ako želiš imati prvi u ulici novi model čim iziđe ....e pa pati onda malo 😉
Nemojte drugari misliti da i druge marke motora i skutera nemaju probleme..
Ukucajte u Google recimo Yamaha Xmax problem , ili Honda Forza problem ....uvjek češ naći neki forum gde se neko žali...
Po tome ne bi ništa kupio..
Kvaliteta svega opada , od električnih aparata do automobila i skutera....
Povlače se i Toyote i Mercedesi !
To vam je zato jer se više vozila ne provjeravaju kad siđu sa trake , nego odmah u dućan pa nek se u ovlaštenom servisu rešavaju problemi pod garancijom ..
Nekad je vozilo stavljeno kad siđe sa trake barem na valjak i da se proveri da li trese i slično....
Nema toga više...
To je malo ped..ski od tvornice , jer onda stavljaju probleme na ovlaštene servise , pa nek se oni zajeb..aju !
I onda kupci j.bu mater vlasniku dućana gde su ga kupili , ko da ga je on proizveo...
Te probleme sa gašenjem ako se slučajno dese se lako rješavaju u servisu sa remapiranjem ....
J.bi ga , to je tako kad je sve kompjuterizirano....
Nema više toga da ti komšija Žile popravi motor sa šrafcigerom i par ključeva..😒
@@Mrak446 Zato ja kazem Sto vise elektronike vece sranje ali ljudi vole keylesove monitore,kad se se Beverly500 Touring😇to je kvalitet,sad samo plastiku uporediti I odma sve jasno
@@nesan.n8284
Jebi ga druže , sve se menja !
Sve ide na gore ...
Tehnika nije ko nekad..
Automobili i motori nisu ko nekad ..
Ni žene nisu ko pre ..😒
Prije su bile kvalitetnije , manje su se kvarile..😟😉
Sve je otišlo u Honduras ...
Леп скутер. Не свиђа ми се једино положај седења на њему
@@repetent83 za nas koji smo navikli da ispruzimo malo noge to jeste malo cudno