TRIUMPH TİGER GT EXPLORER TEST 1.BÖLÜM
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2023
- Triumph Tiger GT EXPLORER modelini test edip sizlere fikir olması açısından ilk hissiyatlarımı paylaştım. Daha önce RALLY EXPLORER modelinin testini yaptığım için zaman zaman ikisinin karşılaştırmalarını da dinleyebileceksiniz. Sorularınız ve değerlendirmeleriniz olursa lütfen yorumlarda buluşalım. İyi seyirler...
- Розваги
Kıymetli hocam gene bomba gibi bir test olmuş elinize sağlık 👏🏻👏🏻
Ben testten özetle şunu anladım, böyle büyük motorlara meraklı ama tecrübesi az benim gibi arkadaşlar için rally yerine bu model çok daha mantıklı gibi görünüyor. Diğer makine bu kadar ilgimi çekmemişti ama bunu izlerken olsa da yesek dedirttiniz 😊😅😂
Emeğine sağlık, inceleme için teşekkürler dostum
Emeğinize sağlık Hocam Gerek motorun kıvraklığı gerek mekanik bilgileri ayrıntılı bir şekilde anlatmışsınız. Yararlı bir video olmuş. İyi sürüşler dileriz
Rica ederim. Güzel dilekleriniz için teşekkür ederim 🤗
Anlatımınız çok güzel bilgilendirme için teşekkürler.
Rica ederim. İzlediğiniz için teşekkürler
Tiger 1200 gt pro sahibiyim inanılmaz keyifli. Özellikle tasarım ve amortisörleri harika..Çok dikkat çekici heybetli bir motosiklet..
sizce 170 boyla sürebilirmiyim bunu özellikle ışıklarda dururken iki arabanın arasında rahatca durabilirmiyim ?
Sele yüksekliği 85 cm. 2 cm tek tuş ile indire biliyorsunuz. Benim boyum 173 hemen hemen ayaklarımın tamamı yere basıyor..
Özellikle debriyaj sürüş asistanı ve hil holder işinizi çok kolaylaştırıyor. Sürüşü oldukça kolay ve güvenli. Honda VfR 1200 Crostour dan sonra bana oldukça pratik geldi
Teşekkür ederim ahmet bey aklımda hayalimde bu motor 170 boy vardı rahatca sürebilirmiyim diye fakat ayak yere tam basma hususunda büyük ihtimalle tek ayak yere basar buda trafikte tehlikeye atmıyorsa ne mutlu zahten motor markası kaliteye önem veriyor o yüzden özellikle bu model ve markayı tercih etmek istiyorum
Hocam teşekkürler tebrikler..Daha çok yol,,1/3 az arazide ralli düşündüm ,. bu videoya kadar sert arazi değil,,ne yapmalıyım hangisi jo almalıyım sizce..🙏
Bu isteklerinizi GT EXPLORER’da karşılar.
Teşekkürler,,😍
@@nurigulsoy9925 rica ederim🙏
Merhaba 900 gt pro ile arasında çok fark varmı özellikle 2024 gt pro 900 ile arasındaki fiyat farkı degermi sizce teşekkür ederim
Henüz 2024 900GT pro’yu test etmedim. Test ettiğimde mutlaka fikrimi söyleyeceğim.
Merhaba emeğinize sağlık öyle bir anlattınız ki BMW ye hiç gerek yok diye düşündüm bu 2024 modelmidir bunun ağırlığı ne kadar fiyatı nedir teşekkürler takipteyim
İzlediğiniz için teşekkür ederim. Kullandığım test motoru 2023 model.,2022 çıktı bu versiyon. Diğer sorularınıza korlas.com.tr/markalar/triumph/tiger-1200-gt-explorer/ daha detaylı ve net cevaplar bulabilirsiniz.
Bende öyle düşünüyorum ama titreşim probleminden çok şikayet ediyorlar 5 ve 7 bin devirlerde
@@panomaxstudio8454 Doğada herşey titreşir:)
1,2,3 silindir motorlarda titreşim her motosiklette olduğu gibi bunda da var. Titreşimsiz motosiklet binmek istiyorsak sıralı 4 silindir tercih etmek gerekir.
Her motosikletin motorundan kaynaklanan karakteristik bir özelliği ortaya çıkar. Bu özelliği sevip sevmemekle alakalıdır. Bu motosiklet T-plain kranka sahip bunun verdiği bir titreşim ve ses ona has karakter sağlıyor.
BMW GS Boxer Motor durduğunuz yerde gaz açıp kapattığınıza sağa ve sola sallanır. Boxer motor 2 silindir karakteri bunu yapar. Sesi farklıdır.
O iyi bu kötü diyemeyiz neyi seviyorsak…
170 boyla sürebilirmiyim bunu özellikle ışıklarda dururken iki arabanın arasında rahatca durabilirmiyim ?
Yetkili satıcısında test motosikleti mevcut, bunu gidip deneyebilirsiniz. Benim fikir yürütmem doğru olmaz.
@@sukrusimsek bugün konuştum evet yerinde test etmek daha dogur teşekkürederim
İzliyorum bitane sinyal vermedin üç saniye şeridini düzgün kullanmadın, anlamıyorum nasıl bukadar dikkatsiz araç kullanıyorsunuz,
Selam,
Sinyallerimiz, sesli ve ışıklı olarak ikiye ayrılır. Temel mantığı sürücünün aldığı ve kullanacağı bilginin başka bir sürücüyü etkileme ihtimali olduğunda, bilginin diğer sürücülere iletilmesi için kullanılır.
Düz yolda giderken kendi kendimize sebepsiz yere korna (sesli sinyal) çalmıyor isek, ihtiyaç olmadığında gereksiz yere ışıklı sinyalimizi kullanmıyoruz.
Sevgiler…
Aslında farklı motorların sürüş dinamikleri, teknik özelliklerini öğrenmek, merak edilen bilgileri almak çok güzel bir şey ama artık ne yazık ki eline kamerayı alan İçerik üreticisi oldu. Aslında herkes kendi işini yapabilmeli. Sevgili RSAT (eğitmen olduğunuzu düşünüyorum başlıktan) 4.500 d/d da giderken bunun torku iyiymiş demek kafamı karıştırdı eğitimler de böyle mi oluyor? Bu motosikletin manueline baktığınızda tork değerlerinin ifadeniz ile alakası olmadığını görürsünüz. Tork başka bir şeydir devir başka. 4.500 devirde tork olmaz rica ediyorum motosikletin manueline bakıp tork eğrisinin nerede olduğunu öğrenip öyle bilgi verin. İkinci olarak Korlastan çıktıktan sonra girdiğiniz şehir içinde eski Tiger ler şehir içi sürüşlerde denge açısından dururken bu kadar stabil değildi demenize ise şok oldum. Siz motorunuza hakimseniz, denge ve fren kullanımını iyi yapıyorsanız motorun ağırlığı, gücü, dengesi nasıl değişir? Siz bir önceki Tiger ı da kullansanız bunu da kullansanız motorunuza hakim iyi bir sürücü iseniz her ikisi de son derece stabil durur. Bir önceki motor ile çok farkı var ama bunu bile araştırmamışsınız. Bundada gaz var demenize ise inanılmaz güldüm. Öncelikle bir önceki motosiklet daha ağır bu daha hafif. Radyatörü yanlara alındığı için motor biraz daha önce çekilmiş ve ağırlık dağılımı daha öne geçmiş. Gücü daha fazla eski kasalara göre. Arkadaki şase ise BMW lere benzer paralever sisteme benzeyen bir sistem süspansiyon çalışırken teker aşağı yukarı hareketle salımı yumuşatıyor. 9. dakikadan sonra izleyip izlememe konusunda şüpheye düştüm. Reklam yapmak ya da abone kasmak için herkes kanal kuruyor. Sizin işiniz belli ki motosiklet test sürücülüğü değil bence yapmayın gerçek kimliğinizi tartışma konusu yapıyorsunuz. Tabiki tercih sizin.
Sevgili @blackbird,
4500 d/d ile başlayan cümlenizi açar mısınız? Eğitimlerde böyle mi oluyor sorusunu da lütfen daha netleştirmenizi talep ediyorum.
Bu kasadan önce Tiger kullandınız mı merak ediyorum?
Hakimiyet ile ilgili verdiğiniz tavsiyeler için teşekkür ederim. Dikkate alıcam bu konuyu.
Motosikletin eski ve yenisi arasındaki farkların teknik açıklaması için teşekkür ederim.
Reklam yapmak ve abone kasmak kısmına ben de çok güldüm. 😂😂Eksik olmayın..
Ben kimliğimi biliyorum merak etmeyin, ben böyle davranınca siz de ne oluyor onu kendinize bir sorun bakalım cevap hemen gelecektir.
Sevgiler…
@@sukrusimsek 4500 devir cümlesini şöyle açayım 4,500 devirde tork üretmez beygir üretir, tork daha alt devirlerde üretir. Manueline bakarsanız bunu görmüş olursunuz.
Eğitimlerde böyle mi oluyor sorusunun cevabı ise bir eğitmenin devir ve tork ürettiği güç bandını tam bilmiyorsa eğitimde bunu nasıl anlatıyor kimbilir belki de anlatılmıyordur bilmiyorum ama ben bir eğitim alan kişi olsam güç ve tork değerleri hakkında yanlış bilgiye takılırım.
Hakimiyet ile ilgili tavsiye vermedim motorun, gücü, ağırlığına bakılmaksınız motosikletine hakim olan sürücü hangi koşulda durursa dursun motosiklet dengesi bozulmaz bunu siz de onaylayacaksınızdır. Yavaş sürerken gidon dönük haldeyken ön freni yapar da dengeyi bozarsanız bu Triumph da olsa CBF 150 de olsa denge bozulur.
Hem bu kasayı hem eski kasayı kullandım. Sahibi olmadım ama uzun süren test sürüşleri yaptım. Yurt dışında al motoru 10 km test ek gel gibi bir durum yok. 10 ya da 50 km de motor test edilir mi? Uzun süreli ne yakıyor, gücü nasıl, yakıtı nedir, şehirler arası sürüşü nasıl, şehir içi, viraj her tür yol şartında kullanmadan test sürüşünün gerçekliğine inanan birisi değilim. Yurt dışında her ikisini de detaylı test ettim. Yeni kasa daha hafif bisiklet gibi hareket edebiliyor, dengesi süper, ısınma sorunu ortadan kalkmış, vites geçişleri muhteşem, tek sevmediğim kalkışlarda kendi gaz vermesi bundan dolayı şehir içindeki yavaş sürüşlerde motor gereksiz ivmeleniyor. Frenleri muhteşem. Eskisi de güzel ancak çok sıcak üretiyor, motorun ağırlığı çok yukarıda deneyimsiz sürücüler için dar manevra dönüşleri zor.
Reklam yapmak, abone kasma kısmı sizin için söylemedim, öyle algılandıysa özür dilerim. Türkiye de genelde böyle 100 km motosiklet kullanan herkes içerik üreticiliğine soyunuyor. 1 yıl önce motor kullanmaya başlayanlar bilir kişi oluyor çok garip bir durum çok gülüyorum. Geçen yıl motosiklet eğitimleri aldığını söyleyen bir kullanıcının bu yıl motosiklet markalarında anlaşmalı içerik üreticilerini gördüğümde Türkiye de ki Mağazaların vizyonlarının ne kadar düşük olduğunu görüyorum. Çok garip bir durum binlerce insan izleyip onların doğru olduğuna inanarak aynı şeyleri yapmaya çalışıyor. Mesela UA-cam de ÖLÜM FRENİ icat ettim diye fren sistemini anlatan zır cahilin birisi var bir tane yetikili ya da bilen kişi çıkıp da yahu sen manyak mısın 17 yaşında motosiklet kullanmak isteyen bir adam bunu izleyip böyle bir tekniğin olduğunu düşünüp kullanır da adamı öldürürsün demiyor. Garip değil mi?
Türkiye de içerik üreten bir kaç kişi var şu an isimleri pek aklımda değil, denk geldikçe izliyorum mesela ilk aklıma gelen 100 Oktan Tv şahane testler yapıyor bence açık ara herkesten iyi. Tavsiyem eğitimlerinizi verin test işine girmeyin çünkü size göre olmadığını düşünüyorum. Ben bu motora bindim hissettiklerim bunlar derseniz itiraz etmem ama başlığında"TEST" gördüğümde bu içeriğin doyurucu olmadığına emin olduğumu söyleyebilirim. Umarım açıklayabilmişimdir. Ben ne İtalya da ne de Almanya da önüne gelenin içerik ürettiğini hiç görmedim. Türkiye'de bolca var anlatmak istediğim bu...
Ben böyle davranınca siz de ne oluyor kısmında ne demek istediğinizi anlayamadım... Mutlu ve sevgiyle kalın.
Emek harcayıp bir ton yazı yazdım. Örnek olması için de bir link paylaştım bakın adam çok güzel test değerlendirmesi yapmış diye ama silmişsiniz. Buradan anladığımız ne aynen yukarıda bahsettiğim gibi önüne gelen içerik üreticisi olduğu için benim videomun altında başka bir motosiklet test linki var sileyim kimse görmesin yaklaşımı bile bu içerik üreticilerinin durumunu ortaya koyuyor. Evet izledim bir şeyler gördüm, öğrendim, ne yapmam konusunda fikir sahibi oldum demek yerine linki silmek en basit çözüm. İşte bu sebeple zaten bu işi yapmayın. Bir motosiklet markasının yöneticisi, sahibi olsam bu tür içerik üreticilerine motor bile teslim etmem çünkü anlattığı bilgiden dolayı vazgeçenler olabilir mi olabilir. Bir videonuzun altında ben bu motoru alacaktım ama izleyince almaktan vazgeçtim diye yazan bir yorum var. Çok garip bir ülkeyiz. Kimbilir belki bu videoyu da silersiniz. Açıklamak isterim ki ne o link ile alakam var siz acaba o linkin sahibi mi kendini önermek için koydu diye de düşünebilirsiniz. Ama bir başka yazıda da 100 Oktan TV den de bahsettim. Bir çok örnek daha var zevkle dinlediğim ama sizin videolarda izlenecek bir zevk ve bilgi yok. Pardon.
@@blackbird3106 herhangi bir link veya yazı silmedim. Nereye yazıp hangi linki koydıysanız tekrar yazın veya koyun.
Sizin yazdığınız ilk yazıya cevaben sorduğum sorulara cevap verirseniz iletişimi daha doğru kurabiliriz sanırım.
Konudan konuya atlamak sorulan soruya cevap vermeden sağlıklı bir tartışma yapamayız.
İlk sorularıma cevap verirseniz ikimci yazdığınız yazıya ve suçlamalarınıza da cevap verebilirim.
@@sukrusimsek Çok pardon ben iletişimi kesmek zorundayım. Siz yazılanları dahi okumuyorsunuz sanırım. İlk yazıma cevaben sorduğunuz şeylere yukarıda cevap verdim ama okumamışsınız dahi. Siz tamamen savunmaya geçip cevap vermediğimi söylüyorsunuz.
Yolunuz açık keyfiniz bol olsun