Emeğinize sağlık 🙏 hocam,bende 1 yıldır V4s kullanıyorum bu güne kadar kullandığım en mükemmel makine baştaki arkadaşın söylediklerine katılmıyorum 180 km çantalarla yüksek bir hız hangi motor olursa olsun performansı mükemmel , hangi viteste hangi devirde olursanız olun farketmiyor
Teşekkür ederim. İlk önce şınu belirmek isterim, bu sürüş tarzı motosikletin kabiliyetlerini ortaya çıkarmak için sadece test için yapılan bir sürüştür. Tecrübe ve deneyimden ziyade uzun zamandır çok farklı eğitimler alarak 30 yılı aşkın süredir motosiklet kullanıyorum.
Pikacu 500 basıyordu galiba köprüde:)) Çekim boyunca sürüş modunuz spor muydu? Urbanda daha ekonomik oluyor gibi. İr yorum izlemiştim. V2s yi de test edebilir misiniz?
Elimden geldiğince trafiğin az olduğu yerlerde yüksek hızları test etmeye çalışıyorum. Çekim esnasında sürüş modu touring idi. Yakıt urban modda daha düşük olabilir. V2 test motosikleti olursa mutlaka alıp kullanırım.
BMW’nin yeni GS 1300’ü henüz test edemedim. O yüzden bir karşılaştırma yapamayacağım. Test için hazır olduğunda mutlaka test edip size de bilgi vereceğim.
patron 180 den sonra , arkada bir titreme oluyor dedin, bu kadar pahalli bir motorun , boyle bir guvensizlik vermemesi lazim , canta vs onemli degil , 180 cok yüksek bir hiz degil. Düsük süratte agirligini hissettiriyor gibi bir izlenim edindim buda pek hos degil. vites araliklarini cok dusuk buldum , yani 130 la gitmek icin 4. vitese kadar yukseltmenin , 100 e dusmek icin 3 e almanin vs cok fazla vites degistirme ihtiyaci hissettiriyor , sevmedim bu kismi. Bu surusten sonraki 100 km de benzin tuketiminizide merak ettim. Kac devrin üzerinde motor zorlanma hissiyati veriyor ? birde kac devirin altinda motor gucten dusme titreme hissiyati veriyor onuda merak ettim . Bir elestrimde motora degil size olacak , virajlarda genelde tecrubesiz suruculer , sola donuste sola yaklasir , saga donuste saga yani virajin icine girerler , sizde bu durum yok aksine tamamen disa yoneliyorsunuz. Viraji ne kadar distan donerseniz virajdan alacaginiz gorus o kadar fazla olur yani yaptiginiz dogru bir davranis ama bu kadar distan alinmamali , cünkü neredeyse cizgiye basacak kadar aciliyorsunuz , burda yatik halde cizgiye basma yada bir micira yakalanma olasiliginiz fazla , buda sizi virajda dusurur , birde hareket kabiliyetinizi azaltip kendinizi bariyer ile sikistiriyorsunuz , bu kadar kenardan motor kullanmaniz arkadaki bir otomobil surucusunun arabasinin yarisini sizin seride sokarak sizi virajda gecmek istemesine yol acabilir , bir anda kendinizi solda bariyer sagda adam gibi seridinde donemeyen bir otomobil arasinda sikismis bulup kotu bir kaza yapabilirsiniz. Biraz daha icten donun derim. dondugunuz yonden 5 birim bosluk birakiyorsaniz , kosedende 2 bosluk birakin . Guvenli ve keyifli surusler dilerim , ilk defa izliyorum sizi
Hocam çanta varken 180 i öneren çok model yok. Ducati max 180 diyor. Diğer markalar 100 120 diyen bile var. Çantalar varken bu hissiyat çok normal. 180 de çantayla çok yüksek hızdır bu arada.
@@slamdunkali bende ducati multistradanin 2013 modeli vardi , cantalarla 200 gidiyordum bir sarsinti hissetmiyordum , 220 den sonra kafa salliyordu. ama hava durumunada bagli , ruzgarli ise hissettirir dogrudur. ruzgarli iken cantasiz bile 200 de sarsiyordu
1250 GS ile Ducati V4S arasındaki belirgin fark, Ducati’nin daha sportif karaktere sahip olmasıdır. Sportif sürüş için toplam ağırlığın sürüş esnasında minumum (sağ sol ön arka ) harekete ihtiyaç vardır. Bu minimal işi kısa çalkşan süspansiyonlar yapar. Bunlar da haliyle sert hissiyatı vardır. Haliyle, Ducati V4S ile S1000XR’ı karşılaştırmal çok daha doğru olacaktır. 1250 GS’den sonra spor karakterli bir makina hangisini seçseniz sert hissiyata sahip olacaktır.
@@mehmetatik2656 bence net Ducati bmwdeki fark telelever olması gibi ama sürmedim tabi:). Bir de BMW 1300ile karşılaştırmak daha doğru olabilir. Ama ulaşılabilirlik olunca fiyatlarda Roger 1200 öne çıkıyor gibi..
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
1250 adv de 3 çanta 180 km/h stabil bende ama güç yok :)
👍👏elinize sağlık Hocam..
Rica ederim. 🤗
V4 kullanicisiyim yan çanta veya topcase takiliyken kilavuzda onerilen max hiz 180 , 3 canta takiliykende 160 km/s dir.Hissiyatiniz bundan kaynakli olabilir
Doğru hissetmişim o halde 👍
Emeğinize sağlık 🙏 hocam,bende 1 yıldır V4s kullanıyorum bu güne kadar kullandığım en mükemmel makine baştaki arkadaşın söylediklerine katılmıyorum 180 km çantalarla yüksek bir hız hangi motor olursa olsun performansı mükemmel , hangi viteste hangi devirde olursanız olun farketmiyor
Rica ederim. İzlediğiniz için teşekkür ederim 🙏
Touring modunda güc seviyesi high olsrak mı ayarladınız medium mu
Medium’da idi.
Eline sağlık Şükrü Hocam. 1250 adv ile kıyasladığında titreşim farkı hissettin mi? Teşekkürler. Cemil Çelik
Cemil abi seni görmek güzel özlemişim🤗. Titreşim bu motosiklette söz konusu değil. 1250 malum boxer, hep titreşmiştir.
Sağolasın. Görüşelim.
Efsane sürüş. Tebrikler. Kaç senedir motorsiklet deneyiminiz var?
Teşekkür ederim. İlk önce şınu belirmek isterim, bu sürüş tarzı motosikletin kabiliyetlerini ortaya çıkarmak için sadece test için yapılan bir sürüştür.
Tecrübe ve deneyimden ziyade uzun zamandır çok farklı eğitimler alarak 30 yılı aşkın süredir motosiklet kullanıyorum.
Pikacu 500 basıyordu galiba köprüde:))
Çekim boyunca sürüş modunuz spor muydu? Urbanda daha ekonomik oluyor gibi. İr yorum izlemiştim.
V2s yi de test edebilir misiniz?
Elimden geldiğince trafiğin az olduğu yerlerde yüksek hızları test etmeye çalışıyorum. Çekim esnasında sürüş modu touring idi. Yakıt urban modda daha düşük olabilir. V2 test motosikleti olursa mutlaka alıp kullanırım.
Selamlar konfor odaklı düşünürseniz gs 1300 mü yoksa v4 rally mi tercih edersiniz.
BMW’nin yeni GS 1300’ü henüz test edemedim. O yüzden bir karşılaştırma yapamayacağım. Test için hazır olduğunda mutlaka test edip size de bilgi vereceğim.
Çok teşekkürler@@sukrusimsek
@@bariskiris3879 rica ederim
İkisi ayrı motorlar gs1250 adv kullanıyorum rakibi direk rally…1300 bunun yanında nc kalır.
patron 180 den sonra , arkada bir titreme oluyor dedin, bu kadar pahalli bir motorun , boyle bir guvensizlik vermemesi lazim , canta vs onemli degil , 180 cok yüksek bir hiz degil. Düsük süratte agirligini hissettiriyor gibi bir izlenim edindim buda pek hos degil. vites araliklarini cok dusuk buldum , yani 130 la gitmek icin 4. vitese kadar yukseltmenin , 100 e dusmek icin 3 e almanin vs cok fazla vites degistirme ihtiyaci hissettiriyor , sevmedim bu kismi. Bu surusten sonraki 100 km de benzin tuketiminizide merak ettim. Kac devrin üzerinde motor zorlanma hissiyati veriyor ? birde kac devirin altinda motor gucten dusme titreme hissiyati veriyor onuda merak ettim . Bir elestrimde motora degil size olacak , virajlarda genelde tecrubesiz suruculer , sola donuste sola yaklasir , saga donuste saga yani virajin icine girerler , sizde bu durum yok aksine tamamen disa yoneliyorsunuz. Viraji ne kadar distan donerseniz virajdan alacaginiz gorus o kadar fazla olur yani yaptiginiz dogru bir davranis ama bu kadar distan alinmamali , cünkü neredeyse cizgiye basacak kadar aciliyorsunuz , burda yatik halde cizgiye basma yada bir micira yakalanma olasiliginiz fazla , buda sizi virajda dusurur , birde hareket kabiliyetinizi azaltip kendinizi bariyer ile sikistiriyorsunuz , bu kadar kenardan motor kullanmaniz arkadaki bir otomobil surucusunun arabasinin yarisini sizin seride sokarak sizi virajda gecmek istemesine yol acabilir , bir anda kendinizi solda bariyer sagda adam gibi seridinde donemeyen bir otomobil arasinda sikismis bulup kotu bir kaza yapabilirsiniz. Biraz daha icten donun derim. dondugunuz yonden 5 birim bosluk birakiyorsaniz , kosedende 2 bosluk birakin . Guvenli ve keyifli surusler dilerim , ilk defa izliyorum sizi
Değerli görüşleriniz ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim.
Hocam çanta varken 180 i öneren çok model yok. Ducati max 180 diyor. Diğer markalar 100 120 diyen bile var. Çantalar varken bu hissiyat çok normal. 180 de çantayla çok yüksek hızdır bu arada.
@@slamdunkali bende ducati multistradanin 2013 modeli vardi , cantalarla 200 gidiyordum bir sarsinti hissetmiyordum , 220 den sonra kafa salliyordu. ama hava durumunada bagli , ruzgarli ise hissettirir dogrudur. ruzgarli iken cantasiz bile 200 de sarsiyordu
Gs1250 adv ile kıyaslarsanız rally e geçicem pişmanlık yapar mı değer kaybı önemli değil. Sert geldimi size gs ten sonra?
1250 GS ile Ducati V4S arasındaki belirgin fark, Ducati’nin daha sportif karaktere sahip olmasıdır. Sportif sürüş için toplam ağırlığın sürüş esnasında minumum (sağ sol ön arka ) harekete ihtiyaç vardır. Bu minimal işi kısa çalkşan süspansiyonlar yapar. Bunlar da haliyle sert hissiyatı vardır.
Haliyle, Ducati V4S ile S1000XR’ı karşılaştırmal çok daha doğru olacaktır. 1250 GS’den sonra spor karakterli bir makina hangisini seçseniz sert hissiyata sahip olacaktır.
Valla ikinci motorum.olsim çok isterim ama videoyu izlerken virajlarda gerildim o hızlar ne öyle:)) demek ki daha benim harcim.degil bu motor:))
Bilinçli sürücü olmak böyle birşey işte. 👏👏👏
@@sukrusimsek teşekkür ederim bir gün bu tip üst sınıf hızlı da bir motor sürmek istiyorum o yüzden yavaş yavaş bilerek ilerlemek en doğrusu..
Tirumph 1200 1250 gs ve multi v4 rally hangisi üstün kalıyor size göre
@@mehmetatik2656 bence net Ducati bmwdeki fark telelever olması gibi ama sürmedim tabi:). Bir de BMW 1300ile karşılaştırmak daha doğru olabilir. Ama ulaşılabilirlik olunca fiyatlarda Roger 1200 öne çıkıyor gibi..
Bakım maliyetleri konfor, şehir içi sürüşlerinde, yakıt açısından da bakarsak ducatiden daha iyi triumph, ama onunda hız kesici olayıcı var işte