@ ALL Lihat video ini sampai selesai dan jangan diskip-skip cak. Soalnya Banyak jawaban atas pertanyaan sampeyan perihal mesin terbaru Honda. Semua digambarkan dengan jelas . IWB harap pabrikan lain mengikuti supaya tidak ada rahasia diantara kita. Blak-blakan jerohannya berani dibuka. Yukkk kita tunggu pabrikan lain menyusul, semoga saja...gazzz
Cak iwb honda membedakan cluster yang irit super duper ya beat series scoopy genio, yang middel vario 125 torsi dan power yah cukup, power vario adv pcx 160 tapi tetep utamakan irit ya gak se irit beat😆 itu tergantung pilihan masyarakat😃 yg penting honda sudah memberi cluster😆
Soal mesin esp+ mantap, tambahan diameter piston dibersarin (160cc), langkah piston pendek, dan di tambah 4 klep sudah sangat bagus, cuman itu bak tampung oli mesinnya gampang bolong kalau kena polisi tidur/jalan nggak rata (beton, paving, berbatu, dll)
ini hanya saran ya, walaupun dah menjelang 1 tahun vid pertama, buat motor matic dengan config oversquare engine kedua, buat 4 klep dan sebisa mungkin airvelocity yang masuk ke ruang bahan bakar, dipercepat, ya itu dengan cara mempersempit lubang intake, biar torsi di RPM bawa besar, HP di RPM atas besar, contohnya ikutin dari mesin LS2 engine, itu mesin walaupun mesin oversquare, tapi torsi bawah besar, HP di rpm atas juga dapet gede juga, dengan cara, torsi yang dihasilkan pada rentang RPM 5000 - 8500 usahakan torsi graphnya flat, karena kalau buat harian, enak kalau graphic torsi flat dan kenaikan HP graph juga stabil.... ini saran ya, lebih enak kalau buat harian, 2 valve cukup sih kalau buat harian mah asalkan airvelocitynya cepet dan buat overlap kecil juga lebih bagus buat harian, lebih hemat malahan...... jadi pada intinya, mesin matic tuh kudu OVERBORE AIR VELOCITY SPEED CEPAT TORSI FLASH DI RPM 5000 - 8500 2 KLEP INTAKE INLET DIAMETER KECIL NOKEN SET BUAT TORSI dah itu aja saran dari w jangan please jangan pakai rangka ESAF jadi burik motornya
38:53 Terlihat dgn ganti mounting diatas menyebabkan crankcase deck bawah (area pembuang oli bawah) gak terlindungi jadi rawan gasruk sampe bisa pecah. Kasus yg dialamai beberapa user Vario160 dan adv160 yg mengalami crankcase bawahnya pecah karena ngehantam poldur pas boncengan. Beda dgn vario 125 dan generasi sebelulmya, posisi mountingnya ada dibawah. Solusinya hati hati kalo pake mounting diatas ini pas ada poldur dan sejenisnya, pake engine cover yg bener bener kuat mulai dari bahanya sampai baut penguncinya, kelemahan pake engine cover juga posisi groundclearance jadi makin pendek juga.
Justru vario sebelumnya itu ground clearen nya sangt pendek. Kebetulan sekitaran rumah gw banyak sekali polisi tidur, jengkel banget sbenrnya tiap jalan terus2an jedag jedug, tapi setelah ganti vario 160, alhamdulillah udah nggk jedag jedug, tapi karrna udah kebiasaan pelan saat ada polisi tdr jadi lebih aman.
Gw uda keliling 1 jakarta, nemu poldur yg tinggi2 yg dulunya di vario 125 kepentok, di vario 160 aman2 aja, ga kena sama sekali malah. Bedanya aja bisa 20mm sama vario 125 tingginya.
@@yondaktaukoktanyasaya_ klo mau yg pengalaman mah nyari yg bengkel non pabrikan tp punyanya mekanik senior yg msh punya relasi sama pabrikan sparepartnya🤣.
Sebetulnya bahan bakar tergantung kebutuhan mesin,ada yang bisa pakai pertalite dan ada yang pertamax maupun pertamax turbo,sepeda motor vario saya th 2017 led old masih cocok pakai pertamax RON 92
Pendinginan mesin & pendinginan + pelumasan piston, sprti oli nyemprot ke pantat piston itu teknologi yg sdh dipakai bebek" yamaha dulu contohnya Jupiter series 😅
Semua pabrik motor itu sudah pintar semua, cuma kalau membuat motor itu suka suka dia, mau dia ngasih jalan oli atau tidak suka suka dia, mau bikin motor dipakai 1 hari sudah rusak atau 100 thn baru rusak ya suka suka dia juga. Jadi kalau konsumen ngomong merk ini lebih ini itu para merk motor cuma mesem doang 😂😂😂😂
Dari awal sampai akhir yg di jelaskan cuma system dan upgrade system manajement engine, sementara metalurgi case maupun part ga ada oenjelasan yg ada makin tipis makin ringan tp ga ada penjelasan ketahanan tekan dan panas, dan memuai dr bahan tersebut.
Merah glossy 2023, komplen pertama shock blkng jedak. Service rutin. Biasa isi bbm super. Berjalan kurang lebih 4-5bulan, coba pertamax turbo. 2 - 3hari kemudian gas langsam rendah kadang2 mesin mati. Masuk 7-8bulan dapat bonus suara tiktiktiik buka gass suara tikktiiktiikk makin cepat. Berjalan waktu service sesuai aplikasi alias rutin, suara titiiktiilk hilang. Masuk bayar pajak 1 tahun. 2 bulan kemudian langsam makin drop. Awal hidup mesti dibantu gass. Tiap jalan lepas gas matiii. Biasa auto engine off. mau ga mau nyalain. Karena kalo off nyalain mesin mesti ngerem (ganggu kendaraan belakang) kalo auto engine mesin mati bisa langsung gass mesin hidup. Makin lama power hilang motor ga brebet. Nanjak flyover ga kuat alias ngempoooss(otw AHASS) dan finalnya motor nginep kurleb 3 bulan (ajukan garansi) ini ud mau 2 bulan.😊😊
Masih gak tau lagi kenapa engine mountingnya di atas. Otomatis kalau mesin bawahnya kejedot poldur atau di pantura kena lubang gede auto jebol mesin bawahnya.
Membuat saya jadi makin hati2 dalam berkendara. Tidak hanya untuk kendaraan yg qt sayang tp juga untuk keselamatan qt sendiri. Toh saya hanya karyawan biasa bukan pembalap yg harus ngebut ngebut2an. 😂😂
Mesin nempel di swingarm sebenarnya gak lumrah cak, oli gampang gonclak kurang stabil, cuma kan matic ngutamain space kosong yg luas yg muat banyak barang. Terus juga radiator nyamping gitu juga gak lumrah
Sama di teknologi double vvt di mobil.matic, oli makin encer untuk masuk ke sela2 paling sempit untuk pelumasan & mengurangi efek panas akibat gesekan engine. Dan semua diatur oleh sensor2. Oleh karena itu sepertinya penggantian oli harus lebih disiplin daripada teknologi lama.
pembahasannya bagus, cuma tetap aja sih yg namanya pembeli/konsumen maunya punya motor yg ga rewel ngurusnya… maksudnya yg ga perlu pusing kudu pake bensin apaan, lagian klo diperkotaan juga cuma butuh stop & go aja, ga perlu power gede buat kebut2an (udah macet pula)
mudahan besok wuling juga ikut bermain disegmen motor ,terlalu sedikit pemain motor di indo cuma yamaha sama honda yg dominan apa yg bisa diperbandingkan ya, kec motor listrik pemain seabrek
HONDA BILANG MESIN NYA BAGUS, YAMAHA BILANG MESINNYA BAGUS, NETIZEN BILANG MESIN MOTORNYA BAGUS......tp cuman SUZUKI yg BERANI TES SIRKUIT *48-60jam (maaf edit) sekarang Tvs tormax malah 70jam loh di sirkuit sentul.
Gimana jadinya kalo suzuki mengikuti pasar indo ya gan, dan buat matic 4 katup terus tambah body motor dengan tampilan menarik. Pasti kenceng irit banyak peminatnya😬
Karakter camshaft seperti apa cak ? Kalo misalkan katup in membuka lebih lama dan lebih telat menutup, jadinya kompresi dinamis jadi lebih kecil, jadi bisa pake oktan 90
@@MrYaser-ug1ot betul... User pcx160 aman2 aja pake pertalite setahun lebih dari 2022...apa yg lagi rame itu terus yg dibahas.. Gak mungkin bahas motor yg penjualan nya sepi
Saya gk punya motor Honda, motor saya Yamaha Tapi,,, mobil saya Honda Jadi ikut dukung honda tuk selalu berinovasi HONDA indonesia jangan sampai bernasib seperti SIZUKI indonesia Saran saya pribadi tuk calon konsumen kalau beli kendaraan belilah secara cash/kontan jangan kredit hindari riba
Setuju bgt untuk menghindari riba, tp bagaimana untuk yg blm mampu cash..nabung dulu sementara butuhnya skg gimana..minjem sodara blm tentu punya semua..jd semua itu kembali ke masing² org aja..
Sulit utk menghindari riba pabrikan motor laku keras salah satu faktornya adalah kerjasama dg bank konvensional , disitulah muncul kemudahan mendapatkan kendaraan bermotor , coba aja klo gak ada kerjasama dg pihak bank konvensional atau yg lain bakalan sulit utk dpt kendaraan bermotor , disisi yg lain jg dr kondisi karakter masyarakat itu sendiri disamping masalah keyakinan atau agama
saya punya beat dan vario 2 2 nya bermasalah pemakaian 3 th sepele tapi teknisi resmi tidak menemukan cuma trouble di fuel pump maupun rotax sampe ganti aki dan urut kabel kelistrikan ujungnya saya jg yg nemuin masalah difuel pump ,sedangkan yamaha fine fine saja selama pemakaian 5 thn
oil jet mnurut ane bukan untuk mengurangi resiko knocking tpi untuk mengurangi gesekan piston dengan linear, ya bisa sih untuk mengurangi knocking tpi ya dikit banget,, dan untuk tensioner model hidroulic itu kalo udah aus sulingannya juga bahaya,itu kayaknya mirip² kerjanya penekan tensionernya suprafit
Cak iwb, blog sampeyan error lg tuh, udah di refresh berkali2 tetap gak keluar artikel terbaru. Artikel terakhir tgl 22 nov, kabar terbaru suzuki avenis 125. Monggo di cek cak, terima kasih
Ya elah broo seberapa kaya sih lu, cuma karna motor ky gtu an aja lu bawa2 si miskin si miskin segala, pola pikir lu katrok kampung lu @@aldiirawan4889
Gila sih, teknologinya mutakhir banget boss. Semoga bahan built in terutama untuk bagian engine, transmission, sama rangka bisa lebih kokoh lagi seperti kekuatan motor jaman dulu tanpa mengurangi kecanggihan teknologi.
Gk bisa juga komponen dijaga kyk motor dlu, kita Smkin lama mata uang smkin mahal, permintaan bnyk, fitur kecanggihan makin di tambah otomatis Keunggulan dri komponen pasti dikurangi, klau pun komponen dibuat tahan pasti harga jga naik, market di indo pasti tdk dapat tercapai
Alhamdulillah, nambah pengetahuan, trimakasih cak IWB, jadi gak was was kalau pakai pertalite, mudah2an kualitas body dan cat honda bisa lebih bagus lagi.
Tetap aja cak walaupun mesinnya udh di set bisa pake bensin oktan rendah, tetap pake bensin yang sesuai dengan kompresi mesinnya, yaitu bensin oktan 95. Kalau misalnya ga sanggup isi bensin oktan 95, minimal pake bensin oktan 92. Tujuannya biar pistonnya tidak mudah jebol dan tidak meninggalkan kerak di ruang pembakaran akibat pembakaran yang terlalu awal
bagaimana dengan QC nya ada isu SDM nya kurang teliti sehingga banyak menuai komplain terhadap produk AHM terutama produk2 terbaru, mungkin lebih ditingkatkan lagi pengawasan khususnya QC
Untuk sirkulasi udara di ruang mesin masih sama motor jadul, cuma beda jalur aja, udara itu itu juga yang keluar masuk, kenapa gak di buat jalur udara searah untuk memaksimal kan pendinginan. Misal masuk nya udara dari belakang keluar lewat depan.
Menurut gw sih mesin sebenernya esp uda cukup, menurut pribadi gw sebaiknya lebih di tingkatkan hal2 lainnya, seperti shockbreaker, pengereman, dkk. Di motor2 160cc pd ribut shockbreaker keras, jok keras, pengereman bikin kanvas cepat boncos (baru 3 bulan uda ganti kampas). Apalagi tipikal matic bukan buat balapan, tp utk keperluan sehari2, jd mesin ga terlalu kenceng pun orang jg cuek2 aja yg penting sehat mesinnya.
tipikal mesin overbore secara teoritis untuk mengejar horse power putaran atas, dibanding torsi. Didukung juga rasio kompresi lumayan tinggi 12:1 mustinya juga pakai BBM minimal ron92
sangat edukatif cak... terjawab sdh penasaran saya cak..Kompresi tinggi tidak selalu membutuhkan RON tinggi pula...asaaal perangkat yg lain mendukung. jossgandoss cak
Mau secanggih apapun program injeksi yang di set sama pabrikan kalau kompresi mesinnya tinggi, tetap aja pake bensin yang oktannya tinggi bro. Karena pasti selalu akan terjadi peristiwa knocking di dalam mesin kalau menggunakan bensin yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, meskipun sistem injeksinya itu diklaim bisa mengatur timing pengapian secara otomatis
Motor elit bensin sulit, cuma bisa ngelus dada. Motor Yamaha 10-40 dikasi 10-30 (apakah supaya irit) Motor Honda 10-30 dikasi 10-40 (Boros gpp yang penting Joss). Ha ha ha
Untuk teknologi honda jama skrg memang bagus tetapi untuk durability kualitas sangat kurang tidak seperti honda jaman dulu teknologi kurang tetapi durability bagus,,,
Kan durability di korbankan untuk teknologi. Kalo teknoligi bagus durability bagus pasti harga motor nya di atas 35jtaan semua. Motor keluaran sekarang paling daya tahan nya sampe 5thn aja😂
Om iwan kenapa bahan kualitas dari sperpart honda sekarang banyak yang mudah rusak contohnya blok cvt banyak yang mengeluh ada beberapa video yang mengeluhkan bahan yang tipis atau ringkihnya sperpart seperti blok cvt atau mesin honda sekarang
Pantas aja oli mesin honda adv hx 800ml pdhal uda mesin 150cc beda jauh ama suzuki spin yg hx mesin 125cc tp kapasitas olinya 1liter dan lebih awet mesin suzuki koreksi bila salah
Mesin yg semakin canggih,tapi sayangnya semua varian motor Honda punya headlamp yg nyalanya bikin black out pengendara lain yg berlawanan arah..tolong diingatkan mas,supaya setting lampunya lebih rendah 😂😂😂
User experience ku saat menggunakan honda, saya yang hidup di era tahun 2000an menurutku dari segi kualitas dilihat dari berbagai aspek baik itu dari kualitas mesin ataupun kualitas bahan baku body tetap yang terbaik itu di range tahun 2004 s.d 2018. Sebagai contoh di beat punya beat karbu 2004/2009, spacy 2011/2014, beat injection gen 1 2015/2019, vario agnes, vario old bohlam, vario tech, dan terakhir vario led new gen 1, pcx 125/150 gen 1, pcx 153cc cbu vietnam... Dan selanjutnya makin sini kualitasnya makin menurun. Pihak honda hanya memenuhi kepuasan konsumen dari segi tampilan atau model yg menarik .
@@elgusion5858 betul om.. Klo 2004 mah pas saya kuliah...honda masih setia ama bebek supra 100cc..kebetulan masih nyimpen supra XX kopling 2003 kenangan masa pacaran 😁...masih jos cuma fitur body /batok headlamp gempa biasa lah
mitos aja ini mah, jangan user yg asal ga rawat motor, telat ganti oli, sering hajar lubang, ga pernah cuci motor, mesin nya rusak nyalahin motor nya, kocak
@@busetgadapet kebetulan saya tipe orang yang suka rawat motor . Pengalaman saya selama pakai honda begitu adanya. Seharusnya ini jadi masukan untuk perusahaan besar sekelas Honda, bukan hanya sekedar upgrade di sektor tampilan tapi malah down grade dari kualitas bahan keseluruhan.
Penjelasannya sangat jelas tapi Apakah tidak ada cara penyampaian dan penjelasan esp+ dgn cara yg tidak membuat orang mengira bahwa tehnik dan technologi yg telah digunakan honda di waktu yg lalu gagal total😊❤
Mesinnya bagus sih Cak ... Cuma komponen nya di area CVT tetep aja 24 rb harus ganti ..inti nya sih rata2 gitu lah Matic .. Gk bisa di pungkiri .. Bikin mumet sekali ganti semua itu... 24 rb juga tergantung jarak ...klo motor rajin ya gk nyampe 2 tahun ganti tuh gk bs di toleransi .. Di akal2in malah kurang enak di pake nye .. Ya tp apa daya seperti itu adanya ..klo saya sih cukup lah 1 aja nih motor matic . gk mau nambah lagi mudah2an masih eksis trus motor non matic ..
Honda itu motornya cukup bagus, tapi 1 kurang, mereka gak punya daftar menu sparepart, jadi gw sebagai konsumen gak tau harga resmi part mereka berapa? Sedangkan kompetitor punya daftar harga dan harga sama alias srp seluruh Indonesia 🙃
Kami selalu beli spare part di Honda Wings Dewi Sartika. Pelayanan oke...bisa nanya dulu by phone. Harganya pun lebih murah dari bengkel² pinggir jalan..dan dijamin originalitas nya. Demikian 😎
Klu pengalaman byk org dn saya klu mesin h memang walau dirawat pasti masanya ada,flm jangka waktu pasti ganti,klu suzuki ,yamaha, perawatan yg penting maka tidak perlu mikir ganti dalam jangka waktu, kecuali dapat yg gagal produk!
What honda should do is to improve their cvt when you start early specially when it rains its like someone grinding a can inside the cvt unlike yamaha scooter their cvt is quiet.
Jadi yg saya pahami : Mengapa PCX / ADV 160 diperbolehkan menggunakan bensin RON 90 karena ; Berkurangnya gesekkan / getaran yg muncul karena design dan penggunaan sparepart mesin yg lebih ringan --> mengurangi panas pada piston dan area pembakaran --> bensin RON rendah (yg lebih mudah terbakar) tidak tersulut sebelum kompresi full --> tidak ada engine knocking Mohon koreksinya jika kurang tepat, maklum saya bukan anak mesin 🙏😁
Kebalik pa. Ron rendah itu bakal meledak duluan kalo rasio kompresi tinggi, Atau gampangnya sebelum dipercik busi. Yang bikin engine knocking. Sebaliknya ron tinggi itu dia ngga bakal meledak sebelum dipercik busi. Makanya di buku panduan di kasih minimal ron berapa. Jangan kurang, lebih boleh. Tapi jangan over juga, ntar ngga kebakar sempurna, yg bikin fuel dilution ( bahan bakar masuk ruang oli ).
Betul pakai sesuai kbutuhan,kmampuan aja,saya dr awal shell,trs gnti pertmax malah FD,ksimpulannya motor busuk ga usah dialem2,mnding buat kbutuhan yg lain...skrng sy ksih pertalite
Oh baru faham di ESP plus 160 borenya di gedein storokenya dipendekin. Tapi kok di ESP 110 yang baru malah kebalikannya? Strokenya dipanjangin borenya dikecilin?
12:1 dapat memakai bahan bakar ron 90 ? Memang bisa ? Yaa bisa Tetapi yg dipertanyakan keawetannya Mencegah knocking dengan oil jet ? Itu hanya system manipulasi bukan ? Knocking tetap terjadi hanya saja dibilas dengan oil jet tersebut makanya jadi ga ngelitik, Knocking dapat dicegah bukannya mengikuti anjuran yg sudah dipatenkan yaa yaitu memakai bahan bakar sesuai nilai kompressi nya ? Agar mesin awet dan tahan lama
Pengalaman pribadi sebagai user gonta ganti motor mass product, selama 21 thn berkendara roda 2 (2002 - sekarang)...kadang punya 1-2 motor langsung. Kawasaki Ninja R (2thn) - Honda Tiger 2000 gen1 (2thn) - Yamaha Jupiter Z gen1 (1thn) - Yamaha Scorpio gen2 (2thn) - Kawasaki Kaze R gen1 (1thn) - Honda Vario gen1 (1thn) - Honda Scoopy gen1 (1thn) - Yamaha Vixion gen1 (2thn) - Honda CBR gen1 (1thn) - Yamaha Mio Soul gen1 (1thn) - Kawasaki Ninja 250 gen1 (2thn) - Yamaha X-ride gen1 (1thn) - Suzuki Skywave (12thn)...semua dr dapet dalam kondisi mesin standar dan langsung di bore up/modif mesin, pergantian ban dan upgrade pengereman. Dr perjalanan sy selama 21 thn berkendara roda 2...SUZUKI lah yg akhirnya mengerti dan memahami sy apa itu nikmatnya berkendara...tetap stabil diatas 120km, mesin ga meraung, panas mesin masih normal, pergantian sparepart lama/sangat durable...❤ Beberapa kali jatuh/accident, dan hantam lubang dijalan...bodi hanya lecet2/ga pecah bodi, klahar2 di velg di komsteer masih normal, velg ga peyang/ga goyang/ga retak, tanda kualitas plastik bodi dan kualitas velgnya patut diacungi jempol...cat bodi pun masih "glowing" pdhal parkir digarasi rumah sering dibawah sinar matahari langsung, cat ga butek/ga burem, tanda kualitas catnya pun sangat baik/tebal siraman cat dan pernishnya...❤ Sebaik setransparan apapun penjelasan dr pabrikan motor...pd akhirnya...pengalaman user lah yg menentukan mana pabrikan yg benar2 memberikan kualitas...user lah yg merasakan dan membuktikan sendiri secara langsung sehari2 gimana pabrikan2 ini mampu memenuhi kebutuhan user nya...bagi sy, SUZUKI MASIH YG TERBAIK...❤ Silahkan sharing2 user experience nya, salam 1 aspal.
Coba bahas dong mesin k56 ? kenapa balancer adanya diatas sehingga komponen karetnya tdk kerendam oli mesin , trs karet balancer cepet mengeras krn panas berlebih akibatnya gear balancer geser dan nabrak stang piston . Sama kenapa make dohc single profile di camsaftnya , trs jalur oli ke head pun gk sebaik satria f ..
Cak tanyain dong honda pas awal keluar pcx 160 ngomongnya gk bakal gredeg tp nyatanya masih kerasa gredeg, honda sekarang lebih mentingin kuantitas dari pada kualitas terutama durability engine
Knp kwalitas motor produksi honda sekarang buruk....??? Seperti yg beredar di medsos.... Swara klotok2, gredek, las2an tidak rapi, stang miring, spakbor belakang tidak center,,,
![Highlight #Race MotoGP Catalunya 2024 [Trisula Ducati Kuasai Podium]](http://i.ytimg.com/vi/8ytZUM8wu-o/mqdefault.jpg)
![Highlight #Race MotoGP Catalunya 2024 [Trisula Ducati Kuasai Podium]](/img/tr.png)
@ ALL
Lihat video ini sampai selesai dan jangan diskip-skip cak. Soalnya Banyak jawaban atas pertanyaan sampeyan perihal mesin terbaru Honda. Semua digambarkan dengan jelas . IWB harap pabrikan lain mengikuti supaya tidak ada rahasia diantara kita. Blak-blakan jerohannya berani dibuka. Yukkk kita tunggu pabrikan lain menyusul, semoga saja...gazzz
Siap cak
nggih...pak cak mas iwan
Tensionernya bagus nih, penasaran bisa kepasang diCBR atau vario 125 opo ora ki cak
alhamdulillah kelar cak, mantab pokoke sampeyan cak!!:👍👍🙏🙏
Cak iwb honda membedakan cluster yang irit super duper ya beat series scoopy genio, yang middel vario 125 torsi dan power yah cukup, power vario adv pcx 160 tapi tetep utamakan irit ya gak se irit beat😆 itu tergantung pilihan masyarakat😃 yg penting honda sudah memberi cluster😆
Soal mesin esp+ mantap, tambahan diameter piston dibersarin (160cc), langkah piston pendek, dan di tambah 4 klep sudah sangat bagus, cuman itu bak tampung oli mesinnya gampang bolong kalau kena polisi tidur/jalan nggak rata (beton, paving, berbatu, dll)
Cover body (casing) Honda apabila sudah pernah dibuka maka akan selalu bunyi...
Lubang oli mesin gampang dol
Cat gampang pudar😂
ini hanya saran ya, walaupun dah menjelang 1 tahun vid
pertama, buat motor matic dengan config oversquare engine
kedua, buat 4 klep dan sebisa mungkin airvelocity yang masuk ke ruang bahan bakar, dipercepat, ya itu dengan cara mempersempit lubang intake, biar torsi di RPM bawa besar, HP di RPM atas besar,
contohnya ikutin dari mesin LS2 engine, itu mesin walaupun mesin oversquare, tapi torsi bawah besar, HP di rpm atas juga dapet gede juga, dengan cara, torsi yang dihasilkan pada rentang RPM 5000 - 8500 usahakan torsi graphnya flat, karena kalau buat harian, enak kalau graphic torsi flat dan kenaikan HP graph juga stabil....
ini saran ya,
lebih enak kalau buat harian, 2 valve cukup sih kalau buat harian mah asalkan airvelocitynya cepet dan buat overlap kecil juga lebih bagus buat harian, lebih hemat malahan......
jadi pada intinya, mesin matic tuh kudu
OVERBORE
AIR VELOCITY SPEED CEPAT
TORSI FLASH DI RPM 5000 - 8500
2 KLEP
INTAKE INLET DIAMETER KECIL
NOKEN SET BUAT TORSI
dah itu aja saran dari w
jangan please jangan pakai rangka ESAF
jadi burik motornya
Bapak nya kalo menjelas kan sangat enak mudah di pahami 🙏🏻
38:53 Terlihat dgn ganti mounting diatas menyebabkan crankcase deck bawah (area pembuang oli bawah) gak terlindungi jadi rawan gasruk sampe bisa pecah. Kasus yg dialamai beberapa user Vario160 dan adv160 yg mengalami crankcase bawahnya pecah karena ngehantam poldur pas boncengan. Beda dgn vario 125 dan generasi sebelulmya, posisi mountingnya ada dibawah.
Solusinya hati hati kalo pake mounting diatas ini pas ada poldur dan sejenisnya, pake engine cover yg bener bener kuat mulai dari bahanya sampai baut penguncinya, kelemahan pake engine cover juga posisi groundclearance jadi makin pendek juga.
Intinya kalo ada poldur atau sejenisnya lebih baik pelan² jangan grusak grusuk
@@arifudin832 pelanpun saat boncengan / ban kurang angin tetep gasruk,apalagi jika poldurnya tinggi
Justru vario sebelumnya itu ground clearen nya sangt pendek. Kebetulan sekitaran rumah gw banyak sekali polisi tidur, jengkel banget sbenrnya tiap jalan terus2an jedag jedug, tapi setelah ganti vario 160, alhamdulillah udah nggk jedag jedug, tapi karrna udah kebiasaan pelan saat ada polisi tdr jadi lebih aman.
Gw uda keliling 1 jakarta, nemu poldur yg tinggi2 yg dulunya di vario 125 kepentok, di vario 160 aman2 aja, ga kena sama sekali malah. Bedanya aja bisa 20mm sama vario 125 tingginya.
@Vincent Arthur itu pas boncengan apa ga?
Stidaknya dengan ahm menjelaskan smpe ngebuka enginenya bener2 totalitas smoga klo ada problem bisa cepet ngakalin problem mesinnya.
Yg pnting pelayanan beres mesti bagus
Jgn baut hilang, sparepart ditukar dgn yg lbh buruk tanpa spngetahuan owner motor, part ori indent, isinya msti yg berpengalaman bkn anak esemka magang/krja praktek🤣
@@yondaktaukoktanyasaya_ klo mau yg pengalaman mah nyari yg bengkel non pabrikan tp punyanya mekanik senior yg msh punya relasi sama pabrikan sparepartnya🤣.
Qc nya buruk, jual nama aja honda yang sekarang
@@adifreeuse1803 kayak nggak tau aja gimana org indonesia kerja... Ini indonesia bos..bukan jepang....
Problem terus terusan, pastilah kan honda udah tenar... Bengkel jalanan dah paham semua ringkihnya produk honda sekarang..... Kartel kartel..
Sebetulnya bahan bakar tergantung kebutuhan mesin,ada yang bisa pakai pertalite dan ada yang pertamax maupun pertamax turbo,sepeda motor vario saya th 2017 led old masih cocok pakai pertamax RON 92
Terima kasih cak, videonya edukasi bgt ...& Sangat bermanfaat buat pengetahuan
Bermanfaat bagi pengguna Honda wawasan nya terimakasih cak Iwan 👍
Matur suwun infone Cak...sangat bermanfaat buat pecinta HONDA
masukan yg di bagikan tentang isi dalam crankshaft/isi dalam mesin motor matic honda sangat berguna sekali kawan...
Terima kasih cak iwan bermanfaat sekali pembahasannya. Di tunggu dari pabrikan lainnya
Pendinginan mesin & pendinginan + pelumasan piston, sprti oli nyemprot ke pantat piston itu teknologi yg sdh dipakai bebek" yamaha dulu contohnya Jupiter series 😅
Iyha benar itu😅😅😅
Karisma kirana juga sudah pakai oil jet
Semua pabrik motor itu sudah pintar semua, cuma kalau membuat motor itu suka suka dia, mau dia ngasih jalan oli atau tidak suka suka dia, mau bikin motor dipakai 1 hari sudah rusak atau 100 thn baru rusak ya suka suka dia juga.
Jadi kalau konsumen ngomong merk ini lebih ini itu para merk motor cuma mesem doang 😂😂😂😂
Mantap Cak.. Sering-sering aja post kayak gini.
Berasa lebih pinter gua Cak.
Kayak kuliah lagi.. Hehe 👍👍👍😄
Asik jg nih, ada study mekanisme mesin begini.. sedikit bnyaknya jd paham dahh hhe
Makasih sharing Ilmu Cak Sampeyan pokoke JOS GANDOSSS
Dari awal sampai akhir yg di jelaskan cuma system dan upgrade system manajement engine, sementara metalurgi case maupun part ga ada oenjelasan yg ada makin tipis makin ringan tp ga ada penjelasan ketahanan tekan dan panas, dan memuai dr bahan tersebut.
Setuju dengan argumen mu pak.
Harus nya bgitu
iya harus yh di terang kn blog slinder piston terbuat dari bhn apa casting /porget ./bahan besi baja
berArti pake Pertamax lebih baik dlm pembakaran agar tidak terjadi ngLitik nantinya yo cak ✌
Merah glossy 2023, komplen pertama shock blkng jedak. Service rutin. Biasa isi bbm super. Berjalan kurang lebih 4-5bulan, coba pertamax turbo. 2 - 3hari kemudian gas langsam rendah kadang2 mesin mati. Masuk 7-8bulan dapat bonus suara tiktiktiik buka gass suara tikktiiktiikk makin cepat. Berjalan waktu service sesuai aplikasi alias rutin, suara titiiktiilk hilang. Masuk bayar pajak 1 tahun. 2 bulan kemudian langsam makin drop. Awal hidup mesti dibantu gass. Tiap jalan lepas gas matiii. Biasa auto engine off. mau ga mau nyalain. Karena kalo off nyalain mesin mesti ngerem (ganggu kendaraan belakang) kalo auto engine mesin mati bisa langsung gass mesin hidup. Makin lama power hilang motor ga brebet. Nanjak flyover ga kuat alias ngempoooss(otw AHASS) dan finalnya motor nginep kurleb 3 bulan (ajukan garansi) ini ud mau 2 bulan.😊😊
Edukasi yang sangat sangat sangat sangat sangat beerrrmanfaat banget banget banget dan perlu di pelajari
Masih gak tau lagi kenapa engine mountingnya di atas. Otomatis kalau mesin bawahnya kejedot poldur atau di pantura kena lubang gede auto jebol mesin bawahnya.
Dan udh ada kejadiannya bang, Vario 160 baru kena lobang langsung pecah mesinnya.
Membuat saya jadi makin hati2 dalam berkendara. Tidak hanya untuk kendaraan yg qt sayang tp juga untuk keselamatan qt sendiri. Toh saya hanya karyawan biasa bukan pembalap yg harus ngebut ngebut2an. 😂😂
ilmu gratis buat kita semua..trimakasih cak jos gandoss
Mesin nempel di swingarm sebenarnya gak lumrah cak, oli gampang gonclak kurang stabil, cuma kan matic ngutamain space kosong yg luas yg muat banyak barang. Terus juga radiator nyamping gitu juga gak lumrah
Siapppp cak, 44 menit siap nyimakk! sinau mesin lagi gasss!!! 🔥🔥🔥
Sama di teknologi double vvt di mobil.matic, oli makin encer untuk masuk ke sela2 paling sempit untuk pelumasan & mengurangi efek panas akibat gesekan engine. Dan semua diatur oleh sensor2. Oleh karena itu sepertinya penggantian oli harus lebih disiplin daripada teknologi lama.
Saya pake scoopy carbu ajaa 1 tahun 2X doang ganti olinya🤣 hrannya Mesinnya tetep alus.
BEtul kualitas produk Honda yg dulu lebih guendeng drpd yg skrg.. punya Vario yg paling awal gak ganti oli setahun aman suraman 🤭😂
@@Fairuz_Alana_Filmore alamak 😁 mungkin jarang dipake ya
@@JurAdiomura bkn jarang dipake. Kualitas olinya yg bagus
@@chimsgallery6136 paling sebulan satu kilo meter pemakean yah pantas setahun 1200km 😁
Jadi teringat Training di ahm TTL II di Banjarmasin... Sayang sekali gak sempet ikut TTL III di AHM Jakarta
pembahasannya bagus, cuma tetap aja sih yg namanya pembeli/konsumen maunya punya motor yg ga rewel ngurusnya… maksudnya yg ga perlu pusing kudu pake bensin apaan, lagian klo diperkotaan juga cuma butuh stop & go aja, ga perlu power gede buat kebut2an (udah macet pula)
mudahan besok wuling juga ikut bermain disegmen motor ,terlalu sedikit pemain motor di indo cuma yamaha sama honda yg dominan apa yg bisa diperbandingkan ya, kec motor listrik pemain seabrek
sudah lama pake motor Honda baru sekarang dapat informasi cukup lengkap soal teknologi terbarunya Honda. Memang IWB is the best!
Berasa ikut PMT lagi aja 👍👍👍 top bos ku IWB sukses slalu🤲🙏
Trimakasih kak iwan kmarin saya juga sempat back di Google penasaran sekali dan saya lihat kak iwan buat video trimakasih skali lagi
Teknologi bagus. Tapi klo tidak ditunjang dgn material yg bagus juga, ya amsong.
HONDA BILANG MESIN NYA BAGUS, YAMAHA BILANG MESINNYA BAGUS, NETIZEN BILANG MESIN MOTORNYA BAGUS......tp cuman SUZUKI yg BERANI TES SIRKUIT *48-60jam (maaf edit)
sekarang Tvs tormax malah 70jam loh di sirkuit sentul.
Gimana jadinya kalo suzuki mengikuti pasar indo ya gan, dan buat matic 4 katup terus tambah body motor dengan tampilan menarik.
Pasti kenceng irit banyak peminatnya😬
Suzuki cuma kalah design,khususnya motor² buat kaum menengah-kebawah pdhal scara teknologi bisa menyaingi
Sayangya jarang peminat...bentuknya jelek²
Suzuki, kembalilah. Jangan kau ke India terus.......
@@DUNIA_PERTANIAN suzuki pasar nya bukan untuk kaum mending
Karakter camshaft seperti apa cak ?
Kalo misalkan katup in membuka lebih lama dan lebih telat menutup, jadinya kompresi dinamis jadi lebih kecil, jadi bisa pake oktan 90
Kang IWB....pak indro guru saya ketika training di AHTC smg sehat selalu beliau
Edukasi Yang Sangat Bermanfaat Bagi Pecinta Honda..
Belajar enginer langsung Dengan Ahlinya. .
Terima Kasih Pak Iwan.. 👍
Ahlinya ahli berkomentar.. kalau ahkinya ahli maka negara kita SDH punya merek kendaraan nasional sendiri bila gak terlalu pintar ngomong doang..
@@MrYaser-ug1ot betul... User pcx160 aman2 aja pake pertalite setahun lebih dari 2022...apa yg lagi rame itu terus yg dibahas.. Gak mungkin bahas motor yg penjualan nya sepi
Anjay pecinta
@@Bram331 Tunggu 2tahun bro😅😅😅 Baru kerasa problem nya
@@masbei9941Motor mah tergantung pemilik perawatannys gmna mtor mahal tpi ga dirawat ya rusak lah sekolah lagi sono
Untuk teman2 yg beli matic honda baru sebulan atau mungkin seminggu udah rusak/mesin berisik berarti anda sedang tidak beruntung 😆😆😆
berarti Honda sedang ngelawak atau gimna bang.....
Jadi kelinci percobaan wkwkwk
Untung untung an bisa dapet yg bagus.
Gw aja beli Vario 160 dah 1thm geh masih Alus mulus kek pantat bayi
Cak bahas bongkar mesin CB 150 X dunk IWB,, belum ada ni di you tobe...
weh mantap pelajaran hari ini sambil mangan siang. apakah CBR 150 berubah 160 juga...?
Saya gk punya motor Honda, motor saya Yamaha
Tapi,,, mobil saya Honda
Jadi ikut dukung honda tuk selalu berinovasi
HONDA indonesia jangan sampai bernasib seperti SIZUKI indonesia
Saran saya pribadi tuk calon konsumen kalau beli kendaraan belilah secara cash/kontan jangan kredit hindari riba
Setuju bgt untuk menghindari riba, tp bagaimana untuk yg blm mampu cash..nabung dulu sementara butuhnya skg gimana..minjem sodara blm tentu punya semua..jd semua itu kembali ke masing² org aja..
Sulit utk menghindari riba pabrikan motor laku keras salah satu faktornya adalah kerjasama dg bank konvensional , disitulah muncul kemudahan mendapatkan kendaraan bermotor , coba aja klo gak ada kerjasama dg pihak bank konvensional atau yg lain bakalan sulit utk dpt kendaraan bermotor , disisi yg lain jg dr kondisi karakter masyarakat itu sendiri disamping masalah keyakinan atau agama
sama om. mobil honda tapi kalau motor yamaha
saya punya beat dan vario 2 2 nya bermasalah pemakaian 3 th sepele tapi teknisi resmi tidak menemukan cuma trouble di fuel pump maupun rotax sampe ganti aki dan urut kabel kelistrikan ujungnya saya jg yg nemuin masalah difuel pump ,sedangkan yamaha fine fine saja selama pemakaian 5 thn
beli motor atau mobil secara kredit itu gak riba wooyy
Pahami dulu secara detail baru ngomong
Cak tolong bahas link engine hanger pcx 160 dan pemasangan yang benar 🙏
Kuliah ini hrs dicermati oleh para mekanik yg ada AHASS itu contohnya, ganti oli hrs sesuai rekomendasi pabrikan yaitu 0,60 liter bukan 0.80 liter
Mantapp cak ini edukasi dari engineer hondanya 👍👍
honda samgat terbuka dgn teknologinya..jos gandos,👍
oil jet mnurut ane bukan untuk mengurangi resiko knocking tpi untuk mengurangi gesekan piston dengan linear, ya bisa sih untuk mengurangi knocking tpi ya dikit banget,, dan untuk tensioner model hidroulic itu kalo udah aus sulingannya juga bahaya,itu kayaknya mirip² kerjanya penekan tensionernya suprafit
Cak iwb, blog sampeyan error lg tuh, udah di refresh berkali2 tetap gak keluar artikel terbaru. Artikel terakhir tgl 22 nov, kabar terbaru suzuki avenis 125. Monggo di cek cak, terima kasih
Apa pun yg di jelas kan tak mengurangi suara kasar mesin vario dan karat di rangka motor
Ucap si miskin!!
kang kecap selalu ada dimana2
Ya elah broo seberapa kaya sih lu, cuma karna motor ky gtu an aja lu bawa2 si miskin si miskin segala, pola pikir lu katrok kampung lu @@aldiirawan4889
Gila sih, teknologinya mutakhir banget boss. Semoga bahan built in terutama untuk bagian engine, transmission, sama rangka bisa lebih kokoh lagi seperti kekuatan motor jaman dulu tanpa mengurangi kecanggihan teknologi.
Gk bisa juga komponen dijaga kyk motor dlu, kita Smkin lama mata uang smkin mahal, permintaan bnyk, fitur kecanggihan makin di tambah otomatis Keunggulan dri komponen pasti dikurangi, klau pun komponen dibuat tahan pasti harga jga naik, market di indo pasti tdk dapat tercapai
mutakhir apaan, kuno ini jembut
Nek njelaso seng ceto po'o lek lek ngerti ceto ora, padat simpel jelas dan mudah di pahami
Alhamdulillah nambah ilmu neh cak 👍🏻
Alhamdulillah, nambah pengetahuan, trimakasih cak IWB, jadi gak was was kalau pakai pertalite, mudah2an kualitas body dan cat honda bisa lebih bagus lagi.
Bukan cak, maksud nya, kompresi mesin lebih tinggi BBM Ron nya juga tinggi,
Tetap aja cak walaupun mesinnya udh di set bisa pake bensin oktan rendah, tetap pake bensin yang sesuai dengan kompresi mesinnya, yaitu bensin oktan 95. Kalau misalnya ga sanggup isi bensin oktan 95, minimal pake bensin oktan 92. Tujuannya biar pistonnya tidak mudah jebol dan tidak meninggalkan kerak di ruang pembakaran akibat pembakaran yang terlalu awal
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 8
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 rusak yang dibaikin bos ganti ring dan piston itu lebih hemat dari pada beli Pertamax bertahun tahun
Oh Pak Endro Guru Ku.. sehat selalu ya Pak.
bagaimana dengan QC nya ada isu SDM nya kurang teliti sehingga banyak menuai komplain terhadap produk AHM terutama produk2 terbaru, mungkin lebih ditingkatkan lagi pengawasan khususnya QC
Untuk sirkulasi udara di ruang mesin masih sama motor jadul, cuma beda jalur aja, udara itu itu juga yang keluar masuk, kenapa gak di buat jalur udara searah untuk memaksimal kan pendinginan. Misal masuk nya udara dari belakang keluar lewat depan.
Menurut gw sih mesin sebenernya esp uda cukup, menurut pribadi gw sebaiknya lebih di tingkatkan hal2 lainnya, seperti shockbreaker, pengereman, dkk. Di motor2 160cc pd ribut shockbreaker keras, jok keras, pengereman bikin kanvas cepat boncos (baru 3 bulan uda ganti kampas).
Apalagi tipikal matic bukan buat balapan, tp utk keperluan sehari2, jd mesin ga terlalu kenceng pun orang jg cuek2 aja yg penting sehat mesinnya.
Beli motor dulu aja bro yg bodi kaleng
Lo baru keluar dari goa??
Tp knp kebanyakan motor beat injeksi brebet
@@alikaaisyah207 setidak nya bukan mio yang naik gunung berasa bawa gajah susah nanjak
Punyaku yamaha aerox 155 model lama pakai pertalite aman, mesin tetap halus sampai sekarang masih sehat...suspensi depan belakang empuk
tipikal mesin overbore secara teoritis untuk mengejar horse power putaran atas, dibanding torsi. Didukung juga rasio kompresi lumayan tinggi 12:1 mustinya juga pakai BBM minimal ron92
😂honda mnyuport ron rendah agar bisa di nikmati kaum ngiritis😂
@@rubiyantonuzuluddin1625 bisa pake pertalite bor yg esp+?
@@ntvchannel123 bisa bang
Kalo jamin ga FD sih gpp,lah nih oli jd biru gmn dong...ttp2 aj tuh bensin ga kbakar sempurna
Tolong tanyain kapan mesin untuk sport 150cc di upgrade
Masalah rasio masing" Motor ngk dibahas cak iwan, plek ketiplek ngk cak rasio adv pasang ke pcx mas, suwon cak iwan.
sangat edukatif cak...
terjawab sdh penasaran saya cak..Kompresi tinggi tidak selalu membutuhkan RON tinggi pula...asaaal perangkat yg lain mendukung.
jossgandoss cak
Tetep aja knocking bosss. Ambrol bahaya
@@arganasrul7749 ambrol klo dikasih solar😂
Knocking bosss ambrol mesin e
Mau secanggih apapun program injeksi yang di set sama pabrikan kalau kompresi mesinnya tinggi, tetap aja pake bensin yang oktannya tinggi bro. Karena pasti selalu akan terjadi peristiwa knocking di dalam mesin kalau menggunakan bensin yang tidak sesuai dengan kompresi mesin, meskipun sistem injeksinya itu diklaim bisa mengatur timing pengapian secara otomatis
Motor elit bensin sulit, cuma bisa ngelus dada.
Motor Yamaha 10-40 dikasi 10-30 (apakah supaya irit)
Motor Honda 10-30 dikasi 10-40
(Boros gpp yang penting Joss).
Ha ha ha
Untuk teknologi honda jama skrg memang bagus tetapi untuk durability kualitas sangat kurang tidak seperti honda jaman dulu teknologi kurang tetapi durability bagus,,,
Kan durability di korbankan untuk teknologi. Kalo teknoligi bagus durability bagus pasti harga motor nya di atas 35jtaan semua. Motor keluaran sekarang paling daya tahan nya sampe 5thn aja😂
Om iwan kenapa bahan kualitas dari sperpart honda sekarang banyak yang mudah rusak contohnya blok cvt banyak yang mengeluh ada beberapa video yang mengeluhkan bahan yang tipis atau ringkihnya sperpart seperti blok cvt atau mesin honda sekarang
Kuliah on line.
joss gandos cak iwb,,,🤘👍👍
Bismillah bentar lagi 1 juta subscriber pak 🔥
Jadi inget pelajaran waktu masi sekolah, paling seneng kalo lagi materi engine sama praktek engine🥲
Pasti skrnk buka bengkel😂😂😂
Saya aja vario 125 led 2015 pake pertamax turbo.. soalnya kompresinya udh di angka 11 koma
Pantas aja oli mesin honda adv hx 800ml pdhal uda mesin 150cc beda jauh ama suzuki spin yg hx mesin 125cc tp kapasitas olinya 1liter dan lebih awet mesin suzuki koreksi bila salah
Mesin yg semakin canggih,tapi sayangnya semua varian motor Honda punya headlamp yg nyalanya bikin black out pengendara lain yg berlawanan arah..tolong diingatkan mas,supaya setting lampunya lebih rendah 😂😂😂
Apa kabar vespa
Ada yg belum ditanyakan cak, apakah ada map engine di ECU saat pake PERTALITE, Pertamax, dan pertamax turbo
Apa mungkin dikasih, sensor maqs di vario 160 aja klo ga salah ditiadakan,yg pke sensor maqs pcx 160,.
Alias balik kayak vario 125 old,beat fi
Bukan map engine sih sebenarnya, tapi timing pengapiannya kalau ga salah
Pokoknya mesin Honducati Davidson memang josss. Aplg yg versi Yamazuki 😆😆
Cak Iwan. Ulas teknologi mesin Yamaha juga biar ada pembandingnya. Maturnuwun.
User experience ku saat menggunakan honda, saya yang hidup di era tahun 2000an menurutku dari segi kualitas dilihat dari berbagai aspek baik itu dari kualitas mesin ataupun kualitas bahan baku body tetap yang terbaik itu di range tahun 2004 s.d 2018. Sebagai contoh di beat punya beat karbu 2004/2009, spacy 2011/2014, beat injection gen 1 2015/2019, vario agnes, vario old bohlam, vario tech, dan terakhir vario led new gen 1, pcx 125/150 gen 1, pcx 153cc cbu vietnam... Dan selanjutnya makin sini kualitasnya makin menurun. Pihak honda hanya memenuhi kepuasan konsumen dari segi tampilan atau model yg menarik .
Beat karbu bukannya rilis 2008 bang?
@@Bram331 hihihi betull om, salaah saya.. Terimakasih sudah di ingatkan hihi
@@elgusion5858 betul om.. Klo 2004 mah pas saya kuliah...honda masih setia ama bebek supra 100cc..kebetulan masih nyimpen supra XX kopling 2003 kenangan masa pacaran 😁...masih jos cuma fitur body /batok headlamp gempa biasa lah
mitos aja ini mah, jangan user yg asal ga rawat motor, telat ganti oli, sering hajar lubang, ga pernah cuci motor, mesin nya rusak nyalahin motor nya, kocak
@@busetgadapet kebetulan saya tipe orang yang suka rawat motor . Pengalaman saya selama pakai honda begitu adanya. Seharusnya ini jadi masukan untuk perusahaan besar sekelas Honda, bukan hanya sekedar upgrade di sektor tampilan tapi malah down grade dari kualitas bahan keseluruhan.
Yang mengeluh dan menyesal beli honda 160 series wajib tonton video ini biar nggak suudzon terus sama pabrikan 😄
boleh lah rangkumannya aja
ngapain???? ribet punya motor musti liat ginian!!! mau aja di begoin produsen ..!!
Penjelasannya sangat jelas tapi Apakah tidak ada cara penyampaian dan penjelasan esp+ dgn cara yg tidak membuat orang mengira bahwa tehnik dan technologi yg telah digunakan honda di waktu yg lalu gagal total😊❤
Top nambah ilmu,lanjut cak,sukses slalu
Mesinnya bagus sih Cak ...
Cuma komponen nya di area CVT tetep aja 24 rb harus ganti ..inti nya sih rata2 gitu lah Matic .. Gk bisa di pungkiri .. Bikin mumet sekali ganti semua itu... 24 rb juga tergantung jarak ...klo motor rajin ya gk nyampe 2 tahun ganti tuh gk bs di toleransi .. Di akal2in malah kurang enak di pake nye .. Ya tp apa daya seperti itu adanya ..klo saya sih cukup lah 1 aja nih motor matic . gk mau nambah lagi mudah2an masih eksis trus motor non matic ..
Ya namanya juga transmisi kering.. kalo mau basah kek cvt mobil komponen makin ruwet harga pasti selangit
Tos lah...Bebek supra X aja saya mah....gak nyusahin mesin nya....
Kompresi tinggi tapi pingin minum yg SUBSIDI hati hati !!!
KNOCKING
Ambyar
Pake pertamax jg msh kadang knocking pake pertamax turbo baru alus😅.
Terasa percuma jg dgn adanya penambahan fitur/pun tekhnologi apabila insinyur msh blm menemukan solusi gredek dgn part original/pun bawaan
Yoo ngene iki sing garai nambah ilmu cakk...
Honda itu motornya cukup bagus, tapi 1 kurang, mereka gak punya daftar menu sparepart, jadi gw sebagai konsumen gak tau harga resmi part mereka berapa? Sedangkan kompetitor punya daftar harga dan harga sama alias srp seluruh Indonesia 🙃
Sepemikiran bro.
Harga busi aja bisa selisih 100persen
betul gk ada aplikasi yang muat daftarnya dan kadang beda ahas beda harga...
Betull... Mknya bnyk bngt parts imitasi Honda, apalagi di online shop
Kami selalu beli spare part di Honda Wings Dewi Sartika. Pelayanan oke...bisa nanya dulu by phone. Harganya pun lebih murah dari bengkel² pinggir jalan..dan dijamin originalitas nya. Demikian 😎
Honda iritnya joss
Ringkihnya amat mantap..
Tebayar kn Krn keawetan mesin nya..
@@Aldi-td6qy saya pakai bet ngempos tenaga putaran awal lemot😂
Klu pengalaman byk org dn saya klu mesin h memang walau dirawat pasti masanya ada,flm jangka waktu pasti ganti,klu suzuki ,yamaha, perawatan yg penting maka tidak perlu mikir ganti dalam jangka waktu, kecuali dapat yg gagal produk!
Aku paham cak, manteep pak hendroo siap ikut kerja di astra
What honda should do is to improve their cvt when you start early specially when it rains its like someone grinding a can inside the cvt unlike yamaha scooter their cvt is quiet.
Yamaha doyan oli mesin
Because is honda trademark🤣
Jadi yg saya pahami :
Mengapa PCX / ADV 160 diperbolehkan menggunakan bensin RON 90 karena ;
Berkurangnya gesekkan / getaran yg muncul karena design dan penggunaan sparepart mesin yg lebih ringan --> mengurangi panas pada piston dan area pembakaran --> bensin RON rendah (yg lebih mudah terbakar) tidak tersulut sebelum kompresi full --> tidak ada engine knocking
Mohon koreksinya jika kurang tepat, maklum saya bukan anak mesin 🙏😁
Kebalik pa.
Ron rendah itu bakal meledak duluan kalo rasio kompresi tinggi,
Atau gampangnya sebelum dipercik busi. Yang bikin engine knocking.
Sebaliknya ron tinggi itu dia ngga bakal meledak sebelum dipercik busi.
Makanya di buku panduan di kasih minimal ron berapa. Jangan kurang, lebih boleh.
Tapi jangan over juga, ntar ngga kebakar sempurna, yg bikin fuel dilution ( bahan bakar masuk ruang oli ).
Betul pakai sesuai kbutuhan,kmampuan aja,saya dr awal shell,trs gnti pertmax malah FD,ksimpulannya motor busuk ga usah dialem2,mnding buat kbutuhan yg lain...skrng sy ksih pertalite
Nah yng kyk gini intinya kan gw ngerti
oo.. gitu , sistem pendingin pistonnya pake oil jet ..siap siap👍👍🤔🤔
salam kuku item pa endro 😀😀😀
trimaksih cak iwan nambah ilmu/pengetahuan lagi!!!
Oh baru faham di ESP plus 160 borenya di gedein storokenya dipendekin. Tapi kok di ESP 110 yang baru malah kebalikannya? Strokenya dipanjangin borenya dikecilin?
Enak motor yang overbore daripada overstroke.
Di verza roller bearing malah di kanan / kopling.. Jujur lebih awett tahan banting buat di siksa.
Verza kan ada kopling bos beratan mana coba sm flywheel
Iya sama aja intinya buat Durabilitas
Untuk cam hidraulik ketika pompa oli tekanan nya kurang atau mungkin tersumbat apakah mempengaruhi kerja dari hidraulik camp tersebut?
12:1 dapat memakai bahan bakar ron 90 ?
Memang bisa ?
Yaa bisa
Tetapi yg dipertanyakan keawetannya
Mencegah knocking dengan oil jet ?
Itu hanya system manipulasi bukan ?
Knocking tetap terjadi hanya saja dibilas dengan oil jet tersebut makanya jadi ga ngelitik,
Knocking dapat dicegah bukannya mengikuti anjuran yg sudah dipatenkan yaa yaitu memakai bahan bakar sesuai nilai kompressi nya ?
Agar mesin awet dan tahan lama
Buangan panas yang digadang efisiensi oleh honda malah ada di motor yamaha matic lama :(
Matic yamaha yg mana bang?
@@joshuamatthew4153 pokok yg di4sil tuh udah ada..
@@joshuamatthew4153 si Burhan klo GK salah 🤣
@@joshuamatthew4153 oil jet,udah ada sejak zaman Jupiter Burhan
@@slametsugiono7368 thankyou infonya bro
Pengalaman pribadi sebagai user gonta ganti motor mass product, selama 21 thn berkendara roda 2 (2002 - sekarang)...kadang punya 1-2 motor langsung.
Kawasaki Ninja R (2thn) - Honda Tiger 2000 gen1 (2thn) - Yamaha Jupiter Z gen1 (1thn) - Yamaha Scorpio gen2 (2thn) - Kawasaki Kaze R gen1 (1thn) - Honda Vario gen1 (1thn) - Honda Scoopy gen1 (1thn) - Yamaha Vixion gen1 (2thn) - Honda CBR gen1 (1thn) - Yamaha Mio Soul gen1 (1thn) - Kawasaki Ninja 250 gen1 (2thn) - Yamaha X-ride gen1 (1thn) - Suzuki Skywave (12thn)...semua dr dapet dalam kondisi mesin standar dan langsung di bore up/modif mesin, pergantian ban dan upgrade pengereman.
Dr perjalanan sy selama 21 thn berkendara roda 2...SUZUKI lah yg akhirnya mengerti dan memahami sy apa itu nikmatnya berkendara...tetap stabil diatas 120km, mesin ga meraung, panas mesin masih normal, pergantian sparepart lama/sangat durable...❤
Beberapa kali jatuh/accident, dan hantam lubang dijalan...bodi hanya lecet2/ga pecah bodi, klahar2 di velg di komsteer masih normal, velg ga peyang/ga goyang/ga retak, tanda kualitas plastik bodi dan kualitas velgnya patut diacungi jempol...cat bodi pun masih "glowing" pdhal parkir digarasi rumah sering dibawah sinar matahari langsung, cat ga butek/ga burem, tanda kualitas catnya pun sangat baik/tebal siraman cat dan pernishnya...❤
Sebaik setransparan apapun penjelasan dr pabrikan motor...pd akhirnya...pengalaman user lah yg menentukan mana pabrikan yg benar2 memberikan kualitas...user lah yg merasakan dan membuktikan sendiri secara langsung sehari2 gimana pabrikan2 ini mampu memenuhi kebutuhan user nya...bagi sy, SUZUKI MASIH YG TERBAIK...❤
Silahkan sharing2 user experience nya, salam 1 aspal.
Best comment 👍👍👍
Cak tanyain yg kasus vario crankcase pada pecah pdhl motor baru klo tanyanya lempeng² ae mah gitu² aja.
Niru Suzuki nek pakek ukuran oli 6.5 ml pake Tulangan🙏
Coba bahas dong mesin k56 ? kenapa balancer adanya diatas sehingga komponen karetnya tdk kerendam oli mesin , trs karet balancer cepet mengeras krn panas berlebih akibatnya gear balancer geser dan nabrak stang piston . Sama kenapa make dohc single profile di camsaftnya , trs jalur oli ke head pun gk sebaik satria f ..
Ah mesin ampas itumah wkwkw kalo mau awet ganti karet balancer suzuki oli jgn sampe telat filter wajib ganti kalo ganti oli 🤣
Cak tanyain dong honda pas awal keluar pcx 160 ngomongnya gk bakal gredeg tp nyatanya masih kerasa gredeg, honda sekarang lebih mentingin kuantitas dari pada kualitas terutama durability engine
Durability engine menurut saya Honda masih juaranya, tapi untuk kualitas body emang Honda agak kurang dan mulai overprice
Kangen suara pak Indro .dulu waktu Ahtc .sehat selalu pak.
Knp kwalitas motor produksi honda sekarang buruk....???
Seperti yg beredar di medsos.... Swara klotok2, gredek, las2an tidak rapi, stang miring, spakbor belakang tidak center,,,