Fiat Pulse: conheça os períodos de manutenção com motor 1.0 turbo 3-cilindros | Raio X
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Novo SUV da Fiat, o Pulse é o primeiro automóvel do grupo Stellantis a receber o motor 1.0 3-cilindros turbo da famnília GSE, capaz de desenvolver 130 cv (E) ou 125 cv (G) e torque de 20,4 kgfm (E/G).
Na primeira parte deste Raio X, abordamos o acesso aos diversos sistemas do veículo pelo cofre do motor, períodos de troca de lubrificantes e fluidos, a importância de se usar os produtos corretos em motores downsizing, entre outros.
Para avaliar as condições de manutenção do SUV da Renault, contamos com o auxílio do mecânico Rodrigo Marinho, da oficina Gade Automotive localizada em São Paulo/SP.
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Fica claro que se o consumidor fizer as manutenções constantes no manual, não terá nenhuma surpresa. Um motor turbo, flex de verdade e com muita tecnologia embarcada, e sem a necessidade de se utilizar ferramentas especiais. Uma aula de tecnologia no seu concorrente direto .
Dono de um Fiat Pulse Impetus
Estava abastecendo com Shell aditivada 9 a 10km/l cidade (50 a 70km/h)
Agora mudei para Ipirange aditivada 10 a 12km/l cidade (50 a 70km/h)
To curtindo o motor turbo.
Como engenheiro mecânico, sou muito mais fã da engenharia alemã. Mas esse motorzinho de fato veio forte.
Torço pra ser resistente e ver uma resposta dos concorrentes.
Exato, vamos ver no médio prazo. Infelizmente a engenharia alemã vem com alguns defeitos também, eu como fã dela, sempre apoio quando na razão.
Infelizmente o pessoal que não estuda sobre, tem muita desinformação e não valoriza as plataformas (UP" TSI por exemplo, excelente carro para a proposta e o mercado não soube valorizar.
Esse motor é forte pro tamanho dele 👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Quem compra vai gostar d+
Show de bola, é de conteúdos assim que precisamos.
Excelente vídeo. Parabéns pela análise!
Olá boa noite goste da aula
Excelente!
Top d+
Pois eu tenho um
Muito bom 👍 👍 👍 👍 👍
Boa noite
Uso severo enquadra uso do veículo em trânsito travado e curtos percursos
Faz um vídeo de como trocar a correia dentada do onix plus turbo. Quais ferramentas usar e como fazer a fasagem..
Não tem no UA-cam esse conteúdo
Obrigado pela sugestão. Esperamos que consigamos fazer esse em breve.
Fiat é sem mistério
Com relação a combustível, gostaria de lembrar que existe álcool aditivado .
Vocês poderiam falar do Rail de alimentação da Injeção Direta...esse motor também tem o Multiair?
Sim, o motor 1.0 do pulse e os novos motores 1.3 da Stellantis, possuem o Multiair.
Se possível e por favor, fazer o raio x do kwid 2023.
Fiat pulse 1.0 turbo gastando muito velocidade 90 a 120 11 km
Muita gente reclamando do consumo.
@@marcosa.ritzel2192 Eu não entendo o ser humano quer um carro potente e econômico gente não existe essa receita pra um carro ser econômico ou vc anda de boa ou deixa o carro em casa e vai de ônibus simples assim, agora a pessoa compra um carro turbo e a maioria dos consumidores não querem andar querem voar e quanto mais pisa mais ele bebe.
e o consumo de óleo que estão dizendo
Marea de 5 cil. eram motores transversais ... dificuldade na mão de obra na época ...!!!
Até hoje às vezes vimos nas ruas ...!!!
Qual aditivada ...? Só as premium de alta OCTANAGENS como V-Power - Racing - Ipyranga etc ...!!!
As Podium ( Premium - salve nos dessa ) são todas aditivadas ou só com alta OCTANAS pra alta taxa de compressão dos autos ...?
Cadê o magnífico professor Fernando?
O Professor Landulfo está conosco todas as segundas-feiras no quadro 'O Mecânico Responde'.
Recebi um comentário dizendo que esse motor de 3 cilindros irá logo dar problema, procede isso?
Boa ? Já tive veículos 3 cilindros , não recomendo !
Desde que usado devidamente, abastecido com combustível de qualidade, e feita a manutenção preventiva prevista pelo fabricante, não há nada que o desabone.
@@OMecaniconline obrigada!
@@OMecaniconline o que esse comentário significa? Significa que um motor 1.0 de 4 cilindros não precisa desses mesmos cuidados?
Não se diz fluído, se diz fluido!