🎉💫🔥Hola Una consulta al ponerle silicon en tapa del silindro no se tapa alguna pasada de aceite es que le puse y siento que se calienta en la parte del cilindro muy buen vídeo por cierto👍👍
Hola que tal? Gracias por el video, quiero hacer el cambio de aros a mi tekken 250 a si que me sirve bastante tu tutorial, te consulto, va pegamento en las juntas del motlr y de la tapa del cilindro?
Una pregunta amigo ..se puede cambiar los aros sin retificar el cilindro ... oviamente lijando muy suabesito el cilindro ... se puede .. ono sirve aser eso
Amigo, la verdad apenas llevo 12 minutos de video y me gusta mucho tu contenido, explicas muy bien y ayudas mucho al que recien empieza en la mecanica. Espero pueda crecer tu canal tenes un contenido muy bueno, por cierto una critica constructiva, trata de conseguirte un tripode o ni bien adaptarte alguno asi podes grabar todo el proceso entero :)
Gracias locura, si trato de ayudar ya que no es algo de otro mundo el tema de motores, yo también empecé de cero y después en el canal podes encontrar cosas eléctricas como mecánicas y si te gustaría saber alguna cosa más decime y trato de hacer algún videos. Pd si ya me compre un trípode pero el video lo hice antes jjaja y gracias por la sub
@@augustomayer Ah buenisimo entonces jaja. Sabes que si tengo una duda porque hoy agarre de proyecto un Guerrero 150cc cadenero con tapa CDI, yo tengo un Titan 150 y son re diferentes jaja. Estaba sacando la tapa de valvulas para chusmear y se me corrio la leva pero sin perder el punto ni nada. Queria saber si sacando el burro y aflojando el tensor ya lo podia acomodar bien? Asi no tengo que bajar el motor porque la tapa toca con el cuadro y no deja sacarla
Si en realidad lo primero que tenes que hacer antes de sacarle algún tornillo al motor es sacarle el tensor, porque si le dejas el tensor cuando sacaste un cachito la tapa de valvulas seguramente la leva se levanto y se descalzo. Lo que tenes que hacer es sacar el tensor, colocar bien la leva y a lo sumo le sacas la cadena,pones la leva bien, pones la tapa, la ajustas y le pones la cadena, después giras el motor para ves que gira sin problemas y le agregas el tensor y listo , eso si fijate que hay un video de como colocar el tensor xq si lo pones de una sin comprimirlo cortas la cadena y poder romper el motor
En realidad a la junta del cilindro con el block ew recomendable ponerle en la parte donde se unen las dos mitades del block , después el resto es a gusto de uno, si tenes una moneda más, ponele un poquito para qie selle aún mejor pero sino, con la junta ya es más que suficiente
Hola amigo yo tengo una Keller quasar y se me quemo el encendido y quiero ponerle uno nuevo pero que ande sin alimentación de batería y no lo consigo q encendido me recomendas de otra moto para ponerle
Hola amigo me podrías decir la puesta a punto tengo una duda existencial las marcas del volante no las tengo de costado como en tu vídeo las marcas del volantes están por arriba
Bueno en el caso de que este arriba es muy simple tenes que ponerla en la letra T que tiene una raya y listo , seria como poner a punto un 110 , creo que un video de regulando válvulas de 110 lo explique o en trozos de un zanella rz que le de asarme el motor , cualquier cosa pregúntame
Se podría decir que es un aro de goma que se utiliza como junta en algunos sectores del motor, en la parte de uno de los espárragos, en las tapitas de válvula y en otras parte más hay oring que evidas que pierda aceite. En si salen baratos y se puede conseguir en alguna ferretería o lugares que se especialicen en venta de gomas
N9 de scooter 4t no tengo pero es similar a cualquier motor, y lo del tema de regular válvulas siempre se hace solo qie en este video explico a armar y desarmar el motor
Depende para que lo queres, el cadenero tiene mas reaccion, más potencia, es mas silencios pero tiene un mayor mantenimiento entre comillas, ya que hay que cambiar la cadena tensores etc ahora el varillero te va a hacer un poco mas de ruido , tiene menos reacción pero te dura mucho y tiene poco mantenimiento, xapas qie si le buscar para trabajar un motor varrillero seria mas confiable pero también depende del tipo de moto que buscas
Hola, ese tornillo (8:34 que se ve ahi, el que no quitaste que esta al lado de la cadena) se puede quitar sin desarmar el motor? Mi motor no es exacto ese, pero tiene un tornillo en esa posicion, el cual esta tirando un poco de aceite, mi idea era quitar ese tornillo, ponerle una arandela nueva y apretar, pero puedo hacerlo con el motor en la moto y sin quitar nada?
Mira no te recomiendo que lo quites xq eso tiene unos de los pasadores de plástico de la cadena y solo esta sujetado por ese tornillo, si vos se lo sacas corres el riesgo que se te caiga y no encuentre el agujero para ponerlo en su posición y vas a tener que desarmar el motor para hacerlo, yo lo que te recomiendo es que lo desajustes un poco y sin sacarlo limpies un poco la superficie y le pongas algún sellador, siloc , silicona o algo similar para que actúe como junta y lo dejas secar antes de prender el motor de nuevo pero te digo si querés lo podes hacer y capas que se sostiene en su posición con la tensión del tensor pero si se llega a mover capas que te cuesta un huevo ponerlo en su lugar o capas que sea una boludes eso queda en vos
Mira si lo me equivoco creo que trae el mismo motor que el skua 250 pro que es un motor cadenero y el piston es de 65mm, y las cosas de skua se consiguen por todos lados igual fijate si estoy en lo correcto, porque el motor del video lleva árbol de leva valvulas y balancines de skua 250 pero el pistón es de 69 mm, primero fíjate bien que medida de piston es y si lo tenes que rectificar o no, si lo tenes que rectificar seguramente te vendan el kit de piston y aros , sino te vas a una casa de repuesto o por mercado libre y si el piston es de 65 mm piston y lo rectificarte a 0.5 buscas piston de 65.5 mm de skua y te fijas si es el mismo
Hola no todos los motores chinos tiene los mismos árboles de leva , alguno son más chicos y otros más grandes pueden tener rulemanes o mediante cojinetes o ambos además no todos tiene la misma lazada de valvulas, puede ser que existan 1000 motores chinos pero cada cual le pone un determinado árbol de levas porque no todos son exactamente iguales puede cambiar el diámetro del piston o la carrera por eso los árboles de leva no sos iguales para todos los motores chino , espero que te sirva la explicación
muy bien explicado gracias compa estoy seguro que me va a servir para uso personal
Buen video amigo me ayuda mucho he aprendido mucho de tus videos..👍👍
Excelente cumpa por enseñar tus conocimientos a los demás.
hola soy nuevo saludos , me gusta aprender sobre motores gracias y bendiciones
🎉💫🔥Hola Una consulta al ponerle silicon en tapa del silindro no se tapa alguna pasada de aceite es que le puse y siento que se calienta en la parte del cilindro muy buen vídeo por cierto👍👍
Hola amigo como estas ? Tengo una duda espero me puedas responder. El cilindro de esa keller en cilindrada es 223cc ??
sos un crack man
Hola que tal? Gracias por el video, quiero hacer el cambio de aros a mi tekken 250 a si que me sirve bastante tu tutorial, te consulto, va pegamento en las juntas del motlr y de la tapa del cilindro?
Nono, no es necesario, si capad tenes un junta vieja y no la queres cambiar si, pero no es recomendable
@@augustomayer ok muchas gracias!!!
Una pregunta amigo ..se puede cambiar los aros sin retificar el cilindro ... oviamente lijando muy suabesito el cilindro ... se puede .. ono sirve aser eso
Amigo, la verdad apenas llevo 12 minutos de video y me gusta mucho tu contenido, explicas muy bien y ayudas mucho al que recien empieza en la mecanica. Espero pueda crecer tu canal tenes un contenido muy bueno, por cierto una critica constructiva, trata de conseguirte un tripode o ni bien adaptarte alguno asi podes grabar todo el proceso entero :)
Por cierto, nuevo suscriptor jaja
Gracias locura, si trato de ayudar ya que no es algo de otro mundo el tema de motores, yo también empecé de cero y después en el canal podes encontrar cosas eléctricas como mecánicas y si te gustaría saber alguna cosa más decime y trato de hacer algún videos. Pd si ya me compre un trípode pero el video lo hice antes jjaja y gracias por la sub
@@augustomayer Ah buenisimo entonces jaja. Sabes que si tengo una duda porque hoy agarre de proyecto un Guerrero 150cc cadenero con tapa CDI, yo tengo un Titan 150 y son re diferentes jaja. Estaba sacando la tapa de valvulas para chusmear y se me corrio la leva pero sin perder el punto ni nada. Queria saber si sacando el burro y aflojando el tensor ya lo podia acomodar bien? Asi no tengo que bajar el motor porque la tapa toca con el cuadro y no deja sacarla
Si en realidad lo primero que tenes que hacer antes de sacarle algún tornillo al motor es sacarle el tensor, porque si le dejas el tensor cuando sacaste un cachito la tapa de valvulas seguramente la leva se levanto y se descalzo. Lo que tenes que hacer es sacar el tensor, colocar bien la leva y a lo sumo le sacas la cadena,pones la leva bien, pones la tapa, la ajustas y le pones la cadena, después giras el motor para ves que gira sin problemas y le agregas el tensor y listo , eso si fijate que hay un video de como colocar el tensor xq si lo pones de una sin comprimirlo cortas la cadena y poder romper el motor
Hola quería consultarte cuántos pernos tiene la cadena de distribución
Hola capo. Consulta. A las juntas no le colocas algun sellador de junta?
En realidad a la junta del cilindro con el block ew recomendable ponerle en la parte donde se unen las dos mitades del block , después el resto es a gusto de uno, si tenes una moneda más, ponele un poquito para qie selle aún mejor pero sino, con la junta ya es más que suficiente
Hola amigo yo tengo una Keller quasar y se me quemo el encendido y quiero ponerle uno nuevo pero que ande sin alimentación de batería y no lo consigo q encendido me recomendas de otra moto para ponerle
Hola amigo me podrías decir la puesta a punto tengo una duda existencial las marcas del volante no las tengo de costado como en tu vídeo las marcas del volantes están por arriba
Bueno en el caso de que este arriba es muy simple tenes que ponerla en la letra T que tiene una raya y listo , seria como poner a punto un 110 , creo que un video de regulando válvulas de 110 lo explique o en trozos de un zanella rz que le de asarme el motor , cualquier cosa pregúntame
Q tal pana que es un oring ? Tengo problemas con derramamiento de aceite x ese punto ya solo lorellene con cilicon
Se podría decir que es un aro de goma que se utiliza como junta en algunos sectores del motor, en la parte de uno de los espárragos, en las tapitas de válvula y en otras parte más hay oring que evidas que pierda aceite. En si salen baratos y se puede conseguir en alguna ferretería o lugares que se especialicen en venta de gomas
Muy bueno consulta para una dakar cadenera 125 que cambio para hacerla 200cc gracias
Cilindro, piston, tapa (opcional), cigüeñal. Carburador
Hola video de escooter 150 cc Guerrero Kryom cambio de aros tenés saludos Ricardon
N9 de scooter 4t no tengo pero es similar a cualquier motor, y lo del tema de regular válvulas siempre se hace solo qie en este video explico a armar y desarmar el motor
❤
Hola tenes idea cuanto es la luz de válvulas la mía es dakar 125 gracias
Con 0.05 o 0.07 andaría bien
@@augustomayer gracias 👍👍
Como estas? , Maestro cual motor es mejor el cadenero o varillero?, cual me recomiendas?, saludos desde Venezuela
Depende para que lo queres, el cadenero tiene mas reaccion, más potencia, es mas silencios pero tiene un mayor mantenimiento entre comillas, ya que hay que cambiar la cadena tensores etc ahora el varillero te va a hacer un poco mas de ruido , tiene menos reacción pero te dura mucho y tiene poco mantenimiento, xapas qie si le buscar para trabajar un motor varrillero seria mas confiable pero también depende del tipo de moto que buscas
Por qué lleva otro hueco ahí en la culata en la parte de escape
Es por el diseño del motor, en muchos casos es para la refrigeración de la bujía
Hola, ese tornillo (8:34 que se ve ahi, el que no quitaste que esta al lado de la cadena) se puede quitar sin desarmar el motor? Mi motor no es exacto ese, pero tiene un tornillo en esa posicion, el cual esta tirando un poco de aceite, mi idea era quitar ese tornillo, ponerle una arandela nueva y apretar, pero puedo hacerlo con el motor en la moto y sin quitar nada?
Mira no te recomiendo que lo quites xq eso tiene unos de los pasadores de plástico de la cadena y solo esta sujetado por ese tornillo, si vos se lo sacas corres el riesgo que se te caiga y no encuentre el agujero para ponerlo en su posición y vas a tener que desarmar el motor para hacerlo, yo lo que te recomiendo es que lo desajustes un poco y sin sacarlo limpies un poco la superficie y le pongas algún sellador, siloc , silicona o algo similar para que actúe como junta y lo dejas secar antes de prender el motor de nuevo pero te digo si querés lo podes hacer y capas que se sostiene en su posición con la tensión del tensor pero si se llega a mover capas que te cuesta un huevo ponerlo en su lugar o capas que sea una boludes eso queda en vos
@@augustomayer Ahhh ahora si entiendo, hago eso si, lo aflojo y le meto un poco de silicona, mil gracias capo!
de que moto es ese motor ?
Keller quasar 250cc
Hola amigo en donde puedo con seguir un piston y aros para motomel sirius 250 . soy de Rio Negro un abraso
Mira si lo me equivoco creo que trae el mismo motor que el skua 250 pro que es un motor cadenero y el piston es de 65mm, y las cosas de skua se consiguen por todos lados igual fijate si estoy en lo correcto, porque el motor del video lleva árbol de leva valvulas y balancines de skua 250 pero el pistón es de 69 mm, primero fíjate bien que medida de piston es y si lo tenes que rectificar o no, si lo tenes que rectificar seguramente te vendan el kit de piston y aros , sino te vas a una casa de repuesto o por mercado libre y si el piston es de 65 mm piston y lo rectificarte a 0.5 buscas piston de 65.5 mm de skua y te fijas si es el mismo
@@augustomayer ok amigo muchas gracias es el mismo que veo en el video .muy bueno el video
Te faltó regular válvulas me parece
tengo el mismo motor y me pierde aceite por el esparrago donde decis que le pones un o´ring. el tema es que se lo pongo y sigue perdiendo aceite.
Fijate que tiene que sobresalir un poco así cuando se aplasta sella , sino de última ponele el oring y un poquito de pegamento
@@augustomayer el o'ring debe cubrir todo el orificio ? O solo con que quede apretado al esparrdgo anda ?
Solo con que apreté cuando cierra y haga un sello listo
Ese motor es chino tengo una es 250 cc
El árbol de levas es lo mismo en esos motores
Hola no todos los motores chinos tiene los mismos árboles de leva , alguno son más chicos y otros más grandes pueden tener rulemanes o mediante cojinetes o ambos además no todos tiene la misma lazada de valvulas, puede ser que existan 1000 motores chinos pero cada cual le pone un determinado árbol de levas porque no todos son exactamente iguales puede cambiar el diámetro del piston o la carrera por eso los árboles de leva no sos iguales para todos los motores chino , espero que te sirva la explicación
gracias compa.. muy bien explicado me va a servir para uso personal obvio para mi moto