Ein frohes neues wünsche ich selbstverständlich auch. Vor gut 27Jahren..als Zeitsoldat..Heeresflieger.Die Jahre waren besonders,vielleicht einzigartig.Die letzte (Huey)steht im Museum in Bückeburg.
Schön, dass wieder Videos von Dir kommen! Tolle Qualität 👍 Eine Frage habe ich aber noch: Warum fliegt Ihr mit offenen Schuhen? Weil es "gemütlicher" ist, oder weil es schneller geht ... Danke für die Videos 👏
Unsere Airpower XR1 von Haix bieten auch geöffnet (wenn richtig geschnürt) guten Halt und man kann seine Füße besser atmen lassen. Beim Aussteigen sollte man den reißverschluss aber wieder schließen, weils sonst BGlich sehr schwierig wird, wenn man umknickt... einem Kollegen schon passiert (und eigentlich hat fast JEDER seine Schuhe auf dem Weg zum Einsatzort und beim Aussteigen aus RTW oder RTH "offen" :D
Hey, willkommen im neuen Jahr und die Jungs sind wie immer auch direkt wieder im Einsatz. Nette Pilotsight, schade um die Türsäule rechts. Schöner korrekte Anflug auf EDKA, das freut die Aufsicht😊. Danke an den Einsteller und die Ausführenden und das ihr trotz allen Widrigkeiten jeden Tag am Ball, oder besser in der Luft bleibt. Everytime one more save Landing than takeoff👍👍
is it standard in Europe to go strait to fly with the switches and not check gen amps or anything else before take off? In the us i have some pilots if we are doing maint flights/ground runs that will do it but never when they are on a transport flight.
Super Video!! Endlich wieder diese Videos 🙂. Habe ich aber gewundert warum du am Anfang eine große rechts Kurve geflogen bist anstatt ein kleinere links Kurve. Hing das mit dem Wind zusammen?
Wenn ich mich nicht irre, dann ist der Betreiber des Kanals nicht der Pilot. Jedenfalls halte ich es für wahrscheinlicher, dass es daran liegt, dass man mit einem Hubschrauber generell lieber Rechtskurven fliegt, weil der Pilot (meistens) rechts sitzt und man demzufolge in einer Rechtskurve eine bessere Sicht hat.
@@Scylla94941 Die bessere Sicht ist auch ein Punkt, das stimmt. Ich habe aber auch noch eine andere Vermutung: Bei Hubschraubern ist es so, dass aufgrund des Drehmomentes, welches der Hauptrotor erzeugt (wirkt entgegen der Drehrichtung des Rotors), bei niedrigen Geschwindigkeiten der Hubschrauber dazu neigt, sich nach rechts zu drehen und zu neigen. Das muss bei Start und Landung ausgeglichen werden (geschieht über die Steuerung des Heckrotors mit den Pedalen). Aus diesem Grund ist es für den Piloten schlichtweg komfortabler eine Rechtskurve zum aufbauen von Geschwindigkeit und Höhe zu fliegen, da es der "natürlichen" Bewegung des Hubschraubers bei geringen Geschwindigkeiten entspricht. Er könnte auch eine Linkskurve fliegen, das ist allerdings mit erheblicher Ausgleichsarbeit über Pedale und den Stick verbunden. Bitte berichtigen, wenn ich grobe Fehler in der Erklärung gemacht habe :)
@@nelayo4894 der Hauptrotor der EC135/H135 dreht gegen den Uhrzeigersinn. Nach Newton muss sich der Hubschrauber als Reaktio somit im Uhrzeigersinn drehen :) beim start siehst du auch, dass der Pilot mit dem linken Fuß ins Pedal drückt um den Hubschrauber nach links zu zwingen. :)
Wie wird man am besten helicopter rettungsflieger über die Bundeswehr oder die Bundes polizei... und wird immer abgemacht wer der pilot ist, oder Gibt es nur einen Piloten und die anderen cheken die Instrumente
Die meisten hubis beim adac fliegen aber mit einem Kommandanten und einem picus, also 2 Piloten. Pilot werden kannst du bei der Bundeswehr oder Bundespolizei, der adac bietet aber mittlerweile auch eine eigene Ausbildung bzw. eine Kooperation mit einer amerikanischen flugschule an, weil die Bundeswehr nicht mehr so viel geeigneten Nachwuchs bringt.
@@daniels1280 Völliger Quatsch. 1. Woher beziehst du deine Aussage, dass kein "geeigneter" Nachwuchs von der Bundeswehr käme (Quelle). 2. Es gibt beim ADAC sowohl Single Cockpits sowie Dual.
@@m.langer3973 1. google ist dein freund + kenne ein flugschüler, der über den adac bei hillsboro in usa die ausbildung macht 2. ja das kann sein, dass es beides gibt. da war ich mir nicht sicher.
You are back !! I m looking forward to see all these new vids ! Have nice flight and Divine protection over you 🌠
finde es nice wenn man sieht wie du den helikopter hoch fährst
Ein frohes neues wünsche ich selbstverständlich auch. Vor gut 27Jahren..als Zeitsoldat..Heeresflieger.Die Jahre waren besonders,vielleicht einzigartig.Die letzte (Huey)steht im Museum in Bückeburg.
Der beste Gelbe Engel den es gibt!! Wie gerne würde ich ein einziges Mal mit dir mitfliegen das wäre ein Traum.
You parked your heli like a pro, a wish that some drivers have half of that skills and don't destroy grass :D.
I mean hes a hems pilot so yeah hes a pro
Schön, dass wieder Videos von Dir kommen! Tolle Qualität 👍
Eine Frage habe ich aber noch: Warum fliegt Ihr mit offenen Schuhen? Weil es "gemütlicher" ist, oder weil es schneller geht ...
Danke für die Videos 👏
Unsere Airpower XR1 von Haix bieten auch geöffnet (wenn richtig geschnürt) guten Halt und man kann seine Füße besser atmen lassen. Beim Aussteigen sollte man den reißverschluss aber wieder schließen, weils sonst BGlich sehr schwierig wird, wenn man umknickt... einem Kollegen schon passiert (und eigentlich hat fast JEDER seine Schuhe auf dem Weg zum Einsatzort und beim Aussteigen aus RTW oder RTH "offen" :D
@@SirBender interessant! Danke für die Info!
@@thomasb.3236 nicht dafür :-) toller und absolut zuverlässiger Einsatzstiefel! Für mich gibt es da keine Alternative.
Danke für das Video. Scheint aber schon älter zu sein, da es noch die alte Landebahn ist. Dennoch danke.
Genial!! Habe den Flieger im Endanflug erst spät bemerkt, wunderte mich schon über das frühe abbremsen :D
Spannendes Video, könnte mehr davon sehen.
Ohhh, mega🤩😍Danke Christof!
Hey, willkommen im neuen Jahr und die Jungs sind wie immer auch direkt wieder im Einsatz. Nette Pilotsight, schade um die Türsäule rechts. Schöner korrekte Anflug auf EDKA, das freut die Aufsicht😊. Danke an den Einsteller und die Ausführenden und das ihr trotz allen Widrigkeiten jeden Tag am Ball, oder besser in der Luft bleibt. Everytime one more save Landing than takeoff👍👍
Video ist schon was älter, die 26 in Merzbrück gibt es nicht mehr.
Ach wie schön
Klasse Video
Was ist denn das für Flächenluftfahrzeuge auf diesem Flugplatz bitte für ein enger Anflug? :D Dass da so dicht die Häuser stehen können.
die legende ist zurueck!!!
Gutes Neues - noch auf diesem Wege - das gilt natürlich auch für dieses Video 😎
Ich Liebe diese Videos 😍👍👍
Topp, wie IMMER !!!!
nice landing
habe ich das richtig gesehen, dass gleich beide Triebwerke auf "Flight" geschalten wurden? Ist eine Art "Panikmode"
Ne einfach Schnellstart 🙃
@@ChristofNolden Danke, aber blöd gefragt was macht dann den Unterschied zum regulären Start?
Man muss schon sagen, die Triebwerke sind doch reine Musik in den Ohren
is it standard in Europe to go strait to fly with the switches and not check gen amps or anything else before take off? In the us i have some pilots if we are doing maint flights/ground runs that will do it but never when they are on a transport flight.
I would say that this flight was no patient transport as the Crew flew straight back to base
this is a hems rescue helicopter they have a faster startup due to time pressure, but the good maintenance its not a problem
Jawohl! :D
Hallo hr.nolden Klasse Aufnahmen vom rückflug. Ihr Piloten fliegt ca.100 Meter über der Erde oder
Kommt immer aufs Gelände an, die Luftfahrtgesetze regulieren dies.
@@ChristofNolden Hallo und danke für die Info
Um diese Antwort etwas zu erweitern, hier waren es ca. 300m (1000 fuß), die Mindesthöhe über Menschenansammlungen wie zB Städte und Dörfer. ;)
@@datnotme6284 Hallo und danke für die Info
Super Video!! Endlich wieder diese Videos 🙂. Habe ich aber gewundert warum du am Anfang eine große rechts Kurve geflogen bist anstatt ein kleinere links Kurve. Hing das mit dem Wind zusammen?
Wenn ich mich nicht irre, dann ist der Betreiber des Kanals nicht der Pilot. Jedenfalls halte ich es für wahrscheinlicher, dass es daran liegt, dass man mit einem Hubschrauber generell lieber Rechtskurven fliegt, weil der Pilot (meistens) rechts sitzt und man demzufolge in einer Rechtskurve eine bessere Sicht hat.
@@Scylla94941 Ahja das macht Sinn. Vielen Dank für die Antwort 👍
@@Scylla94941 Die bessere Sicht ist auch ein Punkt, das stimmt. Ich habe aber auch noch eine andere Vermutung: Bei Hubschraubern ist es so, dass aufgrund des Drehmomentes, welches der Hauptrotor erzeugt (wirkt entgegen der Drehrichtung des Rotors), bei niedrigen Geschwindigkeiten der Hubschrauber dazu neigt, sich nach rechts zu drehen und zu neigen. Das muss bei Start und Landung ausgeglichen werden (geschieht über die Steuerung des Heckrotors mit den Pedalen). Aus diesem Grund ist es für den Piloten schlichtweg komfortabler eine Rechtskurve zum aufbauen von Geschwindigkeit und Höhe zu fliegen, da es der "natürlichen" Bewegung des Hubschraubers bei geringen Geschwindigkeiten entspricht. Er könnte auch eine Linkskurve fliegen, das ist allerdings mit erheblicher Ausgleichsarbeit über Pedale und den Stick verbunden.
Bitte berichtigen, wenn ich grobe Fehler in der Erklärung gemacht habe :)
@@ben-lucakorber8379 jetzt bin ich mir aus dem Kopf gerade gar nicht sicher in welche Richtung die 135 dreht, mit oder gegen den Uhrzeigersinn?
@@nelayo4894 der Hauptrotor der EC135/H135 dreht gegen den Uhrzeigersinn. Nach Newton muss sich der Hubschrauber als Reaktio somit im Uhrzeigersinn drehen :) beim start siehst du auch, dass der Pilot mit dem linken Fuß ins Pedal drückt um den Hubschrauber nach links zu zwingen. :)
Wie wird man am besten helicopter rettungsflieger über die Bundeswehr oder die Bundes polizei... und wird immer abgemacht wer der pilot ist, oder Gibt es nur einen Piloten und die anderen cheken die Instrumente
Bundeswehr
Der EC135 beim ADAC ist ein Single Cockpit. D.h. es gibt einen Piloten, HEMS T.C und einen Notarzt
Die meisten hubis beim adac fliegen aber mit einem Kommandanten und einem picus, also 2 Piloten.
Pilot werden kannst du bei der Bundeswehr oder Bundespolizei, der adac bietet aber mittlerweile auch eine eigene Ausbildung bzw. eine Kooperation mit einer amerikanischen flugschule an, weil die Bundeswehr nicht mehr so viel geeigneten Nachwuchs bringt.
@@daniels1280 Völliger Quatsch. 1. Woher beziehst du deine Aussage, dass kein "geeigneter" Nachwuchs von der Bundeswehr käme (Quelle). 2. Es gibt beim ADAC sowohl Single Cockpits sowie Dual.
@@m.langer3973 1. google ist dein freund + kenne ein flugschüler, der über den adac bei hillsboro in usa die ausbildung macht
2. ja das kann sein, dass es beides gibt. da war ich mir nicht sicher.
Hatta Finger Aua.
Könnt ihr nicht einmal eine fest installierte Cam benutzen? Ist ja eine Katastrophe mit den Bewegungen!
Geht mir genau anders herum, finde es super die Kopfbewegungen nachvollziehen zu können :)
Immer schön meckern...
das nennt sich First Person View. Und das ist das einzigst richtige für so etwas! So sieht man gut raus, aber auch die Instrumente und die Controls
@@helispottergelsenkirchen5503 Das ist kein Meckern. Ich das der Streitsuchende, Du bist!
@@Ich269 natürlich ist das Meckern 🤣