Spoon Civic EK4 - Nürburgring Nordschleife Touristenfahrten

After the warm-up lap, let's push this Civic to the limits (literally)
#vtec #spooncivic #civicek #nürburgring #spoonsports
🚗 Civic Specs :
⚙️ Engine / Gearbox
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- Hardrace gear shift rod bushing
- Hardrace engine mounts kit
- Motul 300V Le Mans 10w60 oil
- Short ram intake with AEM filter
- Spoon baffled oil pan
- Spoon clutch slave hose
- Spoon oil cap
- Spoon radiator cap 1.35
- Spoon radiator hoses
- Spoon thermo fan switch
- Supertech double valves springs
- Supertech valves
- Supertech valves retainer
- Tegiwa magnetic engine sump drain plug
- Y21 gearbox + Syncrotech carbon + MFactory 4.9 final gear ratio + MFactory Helical LSD
💨 Exhaust
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- Integra DC2 exhaust pipe
- OEM catalytic converter
- OEM manifold
- Spoon n1 with Spoon sub silencer
🔩 Chassis
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- Hardrace front upper control arms
- Hardrace rear camber kit
- Hardrace rear lower control arms
- Zenky VARIANT v2 coilover (12-06)
🛞 Rims / Tyres / Brakes
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- Rota Slipstream FF10 15x6.5 ET35
- Yokohama ADVAN AD08 RS 195/50 15
- EBC Bluestuff pads
- EBC brakes hoses
- EBC BSD rotors
- Motul RBF600 brake fluid
- Spoon Twinblock calipers
🖌️ Body
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- Black housing electric headlights
- OEM EK9 body kit (front lip, front grill, rear lip, rear wing)
- OEM Taffeta White NH578
- Spoon Street livery
💺 Interior
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- Atoto S8 Ultra head unit
- EK9 steering wheel
- EK9 shift knob
- Mugen cluster
- Mugen pedals
- Recaro Speed SR3 seats
- Spoon wide angle mirror
- USDM 2DIN console
- Zenky gauges (oil temp, oil pressure)

[@Yosrd17]

Incroyable ❤

[@noa_kdh]

Encore plus propre que l’autre tour

[@laterpenterie]

@@noa_kdh normal c'était le tour de chauffe avant 😎

[@hideinthebush2729]

Faut dire à ta pote que ya la gopro et qu'elle ferait mieux de profiter ;)

[@laterpenterie]

@@hideinthebush2729 haha en vrai elle a l'air d'avoir bien kiffé quand même 😜

[@Dennies92]

Tu fais une grave erreur en mettant de la 10w60 dans ton moteur.
Ta pompe a huile a froid n'est pas faite pour absorber aussi epais.
Comme sur toute voiture, cest a froid que s'use le plus ton moteur.
Ton indice 60 protege mieux à chaud qu'un indice 40 par exemple mais bcp moins longtemps.
Ne fais pas l'erreur que font 90% des guignols aux hondas.
B16a1-2 b18c6-c4 n'ont pas été concus pour cet indice dhuile .
Jai un b18c6 préparé et tourne aussi à la motul mais en 10w40 et pas de conso particulière .
Même avec des cessions de 30 min en pleine chaleur ,associé a un radiateur dhuile, je ne depasse pas 130 degrés la ou une integra stock prend plus de 150 degrés .👍

[@blu3kill3er]

10w40 et 10w60 ont le même indice de viscosité à froid, ça n'a aucun impact sur la pompe à huile

[@Dennies92]

​@@blu3kill3erje te confirme que la 10w60 est plus épaisse que la10w40 malgré le même indice à froid et plus volatil que la 10w40 avec une protection à chaud beaucoup plus éphémère.
Bien évidemment avec 2 huiles identiques et des taux hths similaires.
La 10w60 ne convient pas aux serie b