Béli Ádám ezúttal a mozdonyvezetők életébe nyer bepillantást. Megismeri a szolgálatra jelentkezés folyamatát és megtudja, hányféle berendezés található a vezetőfülkében.
Minden tiszteletem a vonatvezetőké. Több tucat/100 ember életéért felelnek. Ez a srác meg olyan alázattal és lelkiismerettel van a szakma iránt amit tanítani sem lehet!!!
@@szilardwaler6814 Metrókon, és egyéb városi vasúthálózatokon igen. Nagyvasúton továbbra is jelen van és jelen is lesz a mozdonyvezető, még a Shinkansen -nél is a mai napig..
Volt úttörővasutasként és angliai motorvonat vezetőként nézem, nagyon érdekes a magyar vasúti szakkifejezéseket hallgatni. Mi régi 507/508-as besorolású negyvenéves motorvonatokat vezetünk, de hamarosan Stadler 777-es is beindul.
Semennyit. A vonatvezető mint olyan már nincs. Szerintem mozdonyvezetőre gondoltál, ők beosztás, túlóra, és adókedvezménytől függőben nettó 250-500 ezer között. Magánvasútnál többet is.
Kívülről lehet presztizs, meg jó kereset, de ahogy elhangzott, sok lemondással jár. Itt a keleti régióban a ranglétra elég vízszintes.Többnyire 40-60 éves járművek, kőkorszaki munkakörülmények, fárasztó munkarend. Csak a hivatástudatosak maradnak meg!
Nem. Ott jogdíjas zene volt, ami miatt később letiltotta a UA-cam a videót. Ezért nincs fent az MTVA hivatalos csatornáján. Ők nem foglalkoztak vele, hogy megoldják. Nekem megvolt a videó, újra feltöltöttem, nekem is letiltották, de volt egy opció, hogy a UA-cam kiszedi a hangot, ahol lehet. Na, ezért ilyen.
Ha valaki dolgát teszi és nagyon jol akkor sem Mester, ügyesek tudunk lenni de Mester az több mint egy ember kiselméjével és világával együtt amit tessz és jelent !
A Flirt vezetéshez nem kell nagy tudomány véleményem szerint. Az én szememben a mozdonyvezető első sorban a gőzmozdony vezető mert ott tényleg mesterek szolgáltak, a gőzmozdonyon tudni kellett dolgozni.
Lehet, hogy a vezetéséhez nem kell akkora tudomány mint egy gőzmozdonyhoz, vagy akár szilihez vagy csörgőhöz, de az utasításokat és minden mást ugyanúgy tudnia kell egy motorvonat-vezetőnek is.
Hát én inkább vezetek egy klímás gépet, mint nyári melegben egy dízelt, amiben semmi nincs, állandóan dízelszagúan hazamenni, tiszta olaj meg takony leszel ha csak ránézel....
Kornél azóta már a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút első emberévé lépett elő.
Örülök, hogy így alakult, remélem megtalálta a számítását.
Azért a szilit elég jó anyagból csinálták bivaj erős mint a tátra teher autó csak bele kellene fordítani egy kis összeget
Nagyon szimpatikus és intelligens fiatalember. Jah és nagyon jóképű is.... Jó egészséget, balesetmentes közlekedést és minden jót kívánok neki.
Boldog vagyok, hogy még láthattam. Valamikor 55.-ben fűtisztító voltam, Vácon, majd 69.-ben mozdonyvezető 95.-től nyugdíjas..
Szuper karrier, gratulálok hozzá! :)
22:09 Na ez most nagyon fájt:-D
Nekem is
ba dumm tss
isstene ez nekem annyira hogy xanaxot vettem be akkor a Kemencei az bébi vasút a a parkvasút meg embrió vasút vagy mi van?
Szerintem nem flirt-öt kellett volna próbálni hanem a 90-es vonalon szilikkel és hugyos bhv-kal! 😉
Minden tiszteletem a vonatvezetőké. Több tucat/100 ember életéért felelnek.
Ez a srác meg olyan alázattal és lelkiismerettel van a szakma iránt amit tanítani sem lehet!!!
A mozdonyvezető nélkülözhető!! Több országban már távvezérlő irányítja a szerelvényt.
@@szilardwaler6814 Metrókon, és egyéb városi vasúthálózatokon igen. Nagyvasúton továbbra is jelen van és jelen is lesz a mozdonyvezető, még a Shinkansen -nél is a mai napig..
A vonat vezető az a jegykezelő
Egyik válasz sem igazán helyes. Vonatvezető ma már nincsen. Vonatszemélyzet van, ide tartozik a jegyvizsgáló és a mozdonyvezető is.
⁷i
Jo fej muki.Szeretem, ha vki szereti a szakmajat/ hivatasat.Es inteligens...
Minden jot..
Megneznek egy ilyen reszt Miskolc Nyiregyhaza vonalon, a 100 eves mozdonyokkal :D
Matekból egyes
@@MARK-ok4lz ?
Volt úttörővasutasként és angliai motorvonat vezetőként nézem, nagyon érdekes a magyar vasúti szakkifejezéseket hallgatni. Mi régi 507/508-as besorolású negyvenéves motorvonatokat vezetünk, de hamarosan Stadler 777-es is beindul.
... Ami kimaradt a sorozatból az a fogaskerekű! Na ez az, ami még megér egy imát!
Ezen a viszonylaton ma már traxx+hernyó betét összeállításban szokott járni
Végre lekerült az irtó gáz munkavédelmi szemcsi
GERGŐ
Rádiót hallgathat mozdonyvezetés közben a mozdonyvezető? (Ha a szerelvény nincs felszerelve rádióval, akkor egyéb módon)
Szoktak zenét hallgatni, nem csak rádiót. Valakinél láttam már a JBL boomboxot is kint az ablakban. :D
@@NoIPHU Jaj de jó, akkor örülök. Oda kell figyelniük de azért nem kínzókamra ezek szerint egy vezetőfülke. Köszi a választ! :)
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha und Abo
Fúj de gusztustalan minőségű videó. Egy telefonnal jobbat csinálok és a hang is normális. Össze vissza ugrál a kép.
Mennyit keres havonta egy vonatvezető ?😁
Semennyit. A vonatvezető mint olyan már nincs. Szerintem mozdonyvezetőre gondoltál, ők beosztás, túlóra, és adókedvezménytől függőben nettó 250-500 ezer között. Magánvasútnál többet is.
450-500 felett, mert nincs olyan hónapod, amiben 200 óránál kevesebbet dolgozol. :D
“Osztrákiában” 3000 netto a kezdo az OBBnel
Kívülről lehet presztizs, meg jó kereset, de ahogy elhangzott, sok lemondással jár. Itt a keleti régióban a ranglétra elég vízszintes.Többnyire 40-60 éves járművek, kőkorszaki munkakörülmények, fárasztó munkarend. Csak a hivatástudatosak maradnak meg!
13:00 Pont ott egy ember és belát.😂
Az az ember pont vasutas. :)
Ez egy motorvonat és nem Mozdony ISTENEM
Tanulék én is vonat 🚆 vezetönek
Az, hogy random le van véve a hang ez egy modern vicc akar lenni amihez boomer vagyok vagy csak szimpla szopatás?
Nem. Ott jogdíjas zene volt, ami miatt később letiltotta a UA-cam a videót. Ezért nincs fent az MTVA hivatalos csatornáján. Ők nem foglalkoztak vele, hogy megoldják. Nekem megvolt a videó, újra feltöltöttem, nekem is letiltották, de volt egy opció, hogy a UA-cam kiszedi a hangot, ahol lehet. Na, ezért ilyen.
@@NoIPHU köszi! 🫡
Ha valaki dolgát teszi és nagyon jol akkor sem Mester, ügyesek tudunk lenni de Mester az több mint egy ember kiselméjével és világával együtt amit tessz és jelent !
Jobban érzed magad most?
Mester (Majster)-Szlovákiában is , a vas mestere. Csehországban Fíra vagy Mašínfíra-Vezér (a német Fuehrer-vezér szóból elferdített fordítás )
A Flirt vezetéshez nem kell nagy tudomány véleményem szerint. Az én szememben a mozdonyvezető első sorban a gőzmozdony vezető mert ott tényleg mesterek szolgáltak, a gőzmozdonyon tudni kellett dolgozni.
Szar lehet a múltban élni. :/
@@Sarngok Max neked. XD Számomra a gőzmozdony adja meg a vasút igazi feelingjét. Én szívesebben lennék abban a múltban.
Lehet, hogy a vezetéséhez nem kell akkora tudomány mint egy gőzmozdonyhoz, vagy akár szilihez vagy csörgőhöz, de az utasításokat és minden mást ugyanúgy tudnia kell egy motorvonat-vezetőnek is.
@@NoIPHU Ezzel tisztában vagyok de nem erre céloztam mert természetes, hogy minden vasútijármű vezetőnek tudni kell azokat.
Hát én inkább vezetek egy klímás gépet, mint nyári melegben egy dízelt, amiben semmi nincs, állandóan dízelszagúan hazamenni, tiszta olaj meg takony leszel ha csak ránézel....
Metrón nincs homokoló. :)
A flörtnek mégis melyik része a "mozdony", tessék mondani?! Ja, hogy MOTORVONAT vezető a bácsi! Akkor miért nem azt írjátok???
Azert talan mert a "bacsi" MOZDONYvezeto, csak van tipusa Flirt-re is.