Fanni megmutatja, milyen egy 160 km/h-val száguldó RAILJETET vezetni!
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2024
- Köszönjük a lehetőséget Fanninak és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: harmanapalyan@gmail.com
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2024
0:00-2:05 Intro egy nagy visszatérővel!
2:06-2:17 Szolgálati közlemény
2:18-2:50 Felszállás a Taurusra
2:51-3:03 Fanni reagálni fog a TI kommentjeitekre!
3:04-3:44 Indulás előtti pillanatok
3:45 -4:59 Az elindulás pillanatai
5:00-7:27 Bp. Keleti - Bp. Kelenföld, ahogy még nem láttad!
7:28-8:01 Állva vagy ülve kell vezetni mozdonyt?
8:02-8:41 Mosdó, étkezési szünet...
8:42-10:16 Vasutas a családban, rengeteg levezetett kilométer és trainspotterek
10:17-12:01 Bp.Kelenföld - Tatabánya
12:02-12:23 A főbb kezelőszervek egy RailJeten I.
12:24-14:31 Érkezés Győrbe
14:32-14:58 Itt NE kövessétek Fannit!!!
14:59-16:28 Típusismeret, vizsga és RailJet szolgálatok
16:29-18:29 GSM-R hívás
18:30-20:09 A főbb kezelőszervek egy RailJeten II.
20:10-21:53 Átadtuk a RailJetet egy osztrák kollégának...
21:54-23:43 A RailJet vezérlő átvétele
23:44-26:44 Indulás Hegyeshalomból vissza a Keletibe
26:45-28:42 Újra a Keletiben - a vezérlőkocsi lezárása
28:43-29:03 Ennyi HÖLGY vezethet RailJetet Magyarországon!
29:04-30:16 A RailJet vezetés különleges érzés?
30:17-31:58 Lesz még folytatás Fannival?
31:59- 32:31 Outro - Авто та транспорт
Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZÁSSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😊
Menő ez a videó és Fanni is!:) Életem első vonatos videója, amit megnéztem:)
Lesz még Fannis videó egészen biztosan, éppen ezért ne felejts el felirtakozni ránk!:))
nekem Fanni jön be! Abba is van segítség?
@@ciammiao Nézd meg a videót, lesz benne neked egy csúnya meglepetés. :)
Hát csak ámulok,le a kalappal ezelőtt a kis fiatal lányka előtt.Nagyon precíz,látszik,hogy imádja amit csinál.További balesetmentes munkavégzést és jó egészséget.Köszönöm fiúk ezeket a csodálatos filmecskéket csináljatok még nagyon sok ilyet például azzal a lánnyal aki kaluzként mutatkozott be,de átképezi magát mozdonyvezetőnek.Remélem sikerültek,sikerülnek a vizsgái.
Nagyon köszönjük! Lesz majd! 😊
@@danielr.5366miért???
Bátor magyar lány! Büszkék vagyunk rád!
Imádom a Taurus hangját ahogy a motorvezérlő adja a kraftot a hajtásra.
Azt én is imádom 😍😍
@@akosszabadi6073 Csatlakozom ✌️
Én először azt hittem, hogy zene van a videó alá vágva
Az a nézőink megtévesztése lenne!😂 Ez élőben is ilyen király!
@@harmanapalyan Kár hogy az ES64U4-esek már nem dalolnak indulásnál.
fúúúúú kösziii! iszonyú kíváncsi voltam erre a cuccra! Fanni személyében egy megbízható mozdonyvezető képe rajzolódott ki. elképesztő mennyi mindere kell odafigyelni és h mennyire "biztosítva van az egész út. Minden tiszteletem és köszönetem a vasutasoknak h működtetik ezt a csodás rendszert!
😇😇😇
Szép lány ez a Fanni!😀❤❤❤
Ilyen fain videó egy sincsen! 🤪
Srácok, le. a kalappal előttetek, mindig klassz amit csináltok. Fanninak sok balesetmentes kilométert, nagyon jó volt látni, hallani ahogy a hivatásáról mesélt!
😊😊
Nagyon ugyes lány, meg csak csinálta a sulit amikor követni kezdtük egymást Instagramon, örülök hogy összejött a vágya 🎉
🥰🥰
Ausztriában érdemes menni vele. Bécs után, mikor beér a Wienerwald alagútba St. Pölten előtt, már 230-ra is felgyorsíthat, az tényleg jó érzés! :)
Lesz videónk a kinti szakaszról is!😇
@@harmanapalyan Na arra is kíváncsi vagyok. Amúgy jó videó volt! Iratkoztam.. 😉
További jo egészséget és sok balesetmentes szolgálatot kívánok Fanninak!😎
Dee várom már ❤
Nagyon jó hogy vannak már női mozdonyvezetők is. Ahogy Fanni is kíválóan csinálja. Villamost, metrót is nagyon sok nő vezet teljesen tökéletesen. Jól van ez így! 💐
😊😊
Gratulálok Mindannyiotoknak! ;) Szuper videó lett, Fanni nagyon aranyos lány, aki jó példája a felelősségteljes mozdonyvezetőknek, sok fiatal példaképe is bizonyosan! Kívánok Neki sok örömöt, balesetmentes utakat a Railjet-hez is; nektek pedig sok ilyen izgalmas és egyedi tartalmat! :)
Köszönjük, Fanni nevében is! 😀
Köszönjük szépen! :)
Köszi hogy nem beszéltetek bele a szolmizálásba nagyon jó volt ez a kedvenc mozdonyom. És jól néztek ki fiúk!!
😊😊😊
Srácok! Több videótokat is megnéztem már, a többi is tetszett, de ez most igazán komoly lett.
Nagyon szépen köszönjük! 😎
Nagyon jó a videó gratula!
Hogy még jobb legyen két szerkesztési javaslatom lenne. A peronon történt beszélgetés hangját nyugogodtan adjátok be a vezetés közbeni "csendbe" vagy helyette utólagos rámondással elmesélhetné mit csinált éppen mert a laikusoknak ez agyon érdekes. Én pl. nagyon vártam volna.
Csak így tovább!
Taurus a kedvenc vonatom. Imádom a szólmizáló hangját, amikor elindul.
🎶🎶🎶
Nagyon jó videó volt. Nekem tetszett. Soha nem utaztam még Railjet-en, de egyszer kipróbálnám.
Köszönjük szépen! 😎
Tegnap láttam először ezt a videot és nagyon tettszett!!!Azt írtam hogy nagyon csinos és ügyes a Fanni!!!!Most ismét megnéztem és bocsánat nem csak ügyes és csinos hanem nagyon szép is a Fanni!!! Tuti utaznék a vonaton ha tudom hogy a Fanni vezet!!!!
😎😎
Szép teljesítmény töle! További balesetmentes utat és sok sikert kívánok. Bár én csak utasként szoktam jelen lenni, ha jól tudom, még Salzburg-nál is cserélnek személyzetet, onnan a német kollégák veszik át a vonatot.
Az SNCF kétáramnemű (25KV 50Hz és 1500V =) mozdonyai menet közben, megállás nélkül haladnak át a két rendszer között. Szlovéniában is hasonlóan történik. Csak mint érdekesség, látva a hegyeshalmi szisztémát.
Fanni egy határozott, nagyon ügyes lány, kiváló mozdonyvezető. Jó pályát választott.
🤩🤩
Railjetnél is van napi 4 pár ami nem áll meg Hegyeshalomban. Kifelé Bécsig viszik a mávos vezérek és a határon megállás nélkül váltanak feszültséget és vonatbefolyásolást. Pest felé azt hiszem Győrig jönnek az ÖBB-s vezérek ilyenkor.
Mivel ott országon belül nem történik átkapcsolás egyik vonatbefolyásolóról a másikra.
Az ÖBB-s vezérek még nem járnak be, de már szervezik a tanfolyamot nekik.
@@CsittiMilyen tanfolyamot? Magyar nyelvtanfolyamot?
Nagyon király videó lett!!!! Fannival jöhet még videó!!!🙂🙂
Lesz-lesz! 😀
De jó volt köszi srácok! :) Fanni szuperül beszél!
Pacsi Neked, köszönjük! 🥳
Régen, amikor még volt személyvonat Hegyeshalomba szilis ingával, na az volt az igazi kihívás! Vezérlőkocsival minden egyes megállásnál oda tenni a vonatot ahová kell, szép megállással!
Sziasztok! Én azt szeretném kérdezni, hogy mennyit kell tanulni így összesen hogy ha nagyobb mozdonyokat is szeretnék vezetni/ efelé a szakma felé indulnék el?
Augusztusban lesz 2 Railjet utam. Majd figyelni fogom hátha Fanni kapja az egyiket. :-)
Itthon a jeti a csúcs szóval minden elismerésem Fanni! ❤
Hátha pont úgy alakul…😀
@@harmanapalyan Egy kérdés:
Ezeket amúgy hogyan intéziek el?
Miket?😀
A jeti is csak egy ingavonat, semmi extra. Ráadásul ezekkel a járművekkel semmi kihívás nincs. Kisfiúk, kislányok játéka..😛
Az első mondatodban van némi igazság. 😃
Típushibák és kihívások ugyanakkor itt is adódhatnak, volt, hogy mi is szemtanúi voltunk. Kihívás tehát van bőven vele.
Nagyon jó volt ezt látnom ,Köszönöm szépen ❤
😍😍
Örülök,hogy vannak még értékes fiatalok! 👍❤️🇭🇺❤️
🇭🇺❤️
Super video, great vlog! Good work! Thumbs Up
Greetings from Romania
Andrew
NA ERRE NEM SZÁMÍTOTTAM! Nagyon ügyes Fanni, hogy megtanulta az egyik legbonyolultabb jármű és vonal minden részletét… Nagyon durva számomra hogy két éve még azt mondta hogy a flirt re volt típusismerete, most meg már railjet?!
Ez a jármű azért nem annyira bonyolult.
@@kinaisas hát szerintem a többi magyar villanymozdonyhoz képest igen főleg a flirt hez képest, meg amúgy inkább a vonalra mondom, azért is nem engedték fannit beszélni közben, mert ez egy nagyobb figyelemigényű vonal
@@Megamember678minden vonalnal megkivant a figyelem, ő mozdonyvezető, nem pedig musorvezeto.
@@Megamember678 mozdony vs motorvonat.
@@Megamember678 Felhasználói szempontból (értsd, mozdonyvezető i), nem bonyolult. Annál amit ott kell tudni, sokkal többet kell tudni egy Szilin vagy Giganton.
Beszélgetni meg nem azért nem lehet vele mert bonyolult a vonal, hanem mert 160 km/h nál nagyon gyorsan jönnek a jelzők, a jelzések, az információk, nem ér rá az ember merengeni, lamentálni, mi jön, mit kell majd csinálni.
A video jó volt, köszi, de ha szelfi kamerával vesztek fel anyagot, kapcsoljátok ki a tükrözést, mert zavaró a pólón a fordított felirat!
Építő jellegű kritika: Ha már 3-an vagytok valaki kívülről is csinálhatott volna felvételeket. A 160-as részt jó lett volna megjelölni vagy külön felvenni a sebességmérőt és azt bejátszani kis képben
Mindkét általad említett részlet megtalálható a videóban! 😀
A 160-as rész itthon olyan mint Izlandon a nyár: Nagyon rövid.
Szuper videó lett. Fannival ismét érdekes videót hoztatok össze. :)
Köszönjük! 😀
Jó nagy felelősség, de jó buli lehet vonatot vezetni. Már csak nézni is jó a vonatos videókat.
😎😎
Nem buli, nagyon nem. Aki így tekint rá, az nem alkalmas.
@@EMSWolF jóhogy. Marha nagy felelősség. Nincs padlófék
Érdekes lenne megtudni,hogy hogyan szereztetek engedélyt a vezető állásban való tartózkodáshoz. Nekem ugyanis kb. 15 éve nem sikerül hozzájutnom egy V43-as utazáshoz belföldre. Pedig támogatóm is volt. Amúgy jó a videó.Grat.
A videónk a MÁV CSOPORT támogatásával készülnek! 😀
Két éve volt szerencsém a Paris-Nice vonalon egy TGV vel utazni (Néha 300 felett) .Kívánom Fanninak hogy egyszer egy hasonlót is vezérelhessen.
Nagyon ügyesek vagytok srácok. Nagyon jó a video. Ez a Fanni nagyon vagány csaj.
Pacsi! 😎
Eszméletlen jó zenét sikerült választani hozzá. Volt olyan kiszolgáló személyzet az OBB-s RailJeten, aki eszméletlen tempóban szolgálta ki a minikonyhából a tehetős éhes népeket, akik a vonaton akartak fogyasztani.
😎😎
Nagyon ügyes! Sok balesetmentes km-t neki! Azt egy kicsit sajnálom a videóban hogy az LTCS L.1 része kimaradt,arról egy darab szó sem esett. Azon kívűl príma videó!
Nem üzemelt az ETCS a videó forgatásának idején.
Szuper videó lett! Gratulálok hozzá! Fanni viszont elképesztően profi.
Egy kérdésem lenne valyon railjeten minden esetben hegyeshalmon szolgálatátadás következik az osztrák kolegával vagy magyar mozdonyvezetö is viheti Bécsig vagy esetleg Münchenig a szerelvényt??? Mitöl füg?
Lesz erről videónk!😀
Flirt har en utrolig smuk musik lyd fra el- motorerne, når
toget sætter i gang, det lyder bare så godt.
Det er godt nok utroligt, så mange knapper og kontakter
så lokomotiv føreren skal trykke på og skærme som
der skal holdes øje med, det er ikke "bare" at kikke ud af
vinduet, men der skal også kikkes i spejle og så videre.
Jeg tager sku hatten af for loko- førerne og sender
respekt til Dem, for De udføre det job til perfektion 😻
Tak til Jer Alle for turer og video.
Hils Alle De medvirkende ved jernbanen som I mødte.
Med behagelige tanker fra leif danmark 😺
Jó Pofik vagytok, Fanni meg super
Köszönjük!😀
Melyik jobban tetszik a Taurus vagy FLRITÖT? Milyen fokozatosan van a váltás sorrán? Szokott e baleseten raijiet Taurus.
Nagyon csinos és ügyes a Fanni!!!
Sziasztok! Fanninak már a Taurusra is van vizsgája? Gratula! Az előző videóban még az ezres szilire és a flirtre volt papírja.
És a nagytesóra is! (KISS)
No hay subtitulos para poder ver en otros idiomas,......lindo video pero no se puede entender nada de lo que se dice.
Saludos desde Argentina.
Hú, nagyon király videó lett! Egy percet nem ugrottam át. Most találtam rátok, de fel is iratkoztam egyből.
Lenne pár kérdésem, mint laikus, akit lenyűgöz ez az egész vasutas életérzés.
1. Mi az a sziréna-szerű hang, ami folyamatosan megszólalt a mozdonyban?
2. Mi a különbség a vezérlő és a mozdony között?
Nagy pacsi nektek, Fanninak pedig sok-sok kilométert!
1. Hát ugye az a sziréna hang az éberséget ellenőriz. A mozdonyvezetőnek rá kell lépnie egy pedálra, és általában 1550 méterenként szólal meg ez a hang. Ha megszólal, akkor fel kell engedni, és újra lenyomni. Ha 150 méteren belül nem nyomod le, akkor a vonat megáll. A legtöbb mozdonyon lehet kézzel is nyomni, meg van, ami idő szerint szólal meg. Röviden ennyi, hosszabban most nem megyek bele.
2. A mozdony az a gép, amiben motor van, tehát a nélkül nem tud közlekedni a vonat. A vezérlőkocsi önmagában nem tud sehova menni, hanem onnan lehet távműködtatéssel irányítani a mozdonyt. Tehát a vonat egyik végén egy mozdony, a másik végén meg vezérlőkocsi van
@@balazsborza3669 Hú, nagyon szépen köszönöm a részletgazdag válaszodat, így már minden világos, és teljesen logikus. 😊 Láttam villamosos videókat, és ott is volt valami hasonló, éberség figyelő rendszer.
Köszönjük szépen, Pacsi! És Balázsnak is, hogy ilyen hamar válaszolt! 🙋♂️😀
Jó a videó! Egy apró megjegyzés, helyenként tud menni 160-al.
Ügyes vagy Fanni, csak így tovább! 🙂🙂
Hajráá Fanni!sok baleset mentes kilómétert :) köszi srácok az újabb videót! ;) aláfestő zene videó elején betalált..
😎😎😎
Gratulálok Fanni. Csak így tovább!
😍😍
Nagyon ügyes Fanni!
Ő volt, aki a Flirtöt is vezette ugye? :)
Igen
Csak 26-szor mondták el a film közben.
@@gaborleszkovszki6246 ezt még akkor írtam, amikor még csak a borítókép volt kint.. :)
Cuki.
@@gaborleszkovszki6246ezt még akkor írtam, amikor még csak a borítókép volt kint :)
Sok eseménymentes szolgálatot kívánok Fanninak! Jó volt a videó srácok!
Köszönjük! 😉
Itt Fanni, mint fiatal női mozdonyvezető a kuriózum vagy a 160-as pálya? Szerintem 2024-ben 250km/h felett beszélhetünk száguldásról. Ha valaki 1990-ben azt mondja nekem, hogy 35 év múlva ott tartunk, hogy 1 vonal van, ami időnként járható 160km/h-val hát elsírom magam.
habár a 160km/h sebességű vonat gyorsvonatnak nem tekinthető nemzetközi szinten, ettől függetlenül hatalmas előrelépés lenne ha országos szinten el lehetne érni több helyen
A felvetésed első része biztosan kuriózum, remélem egyetértünk! 🤩
@@nopelol8718 Nem több helyen, hanem az összes fővonalon.
2012-ben utaztam először Railjettel. Az osztrák szakaszon fura volt a sebesség. Felnéztem a kijelzőre: 237 km/h. Le is fotóztam, még a kép is megvan.
Szerintem inkább az első része, mert nőket járművezetői pozícióban általában motorvonatvezetőként szoktak alkalmazni, az 1-es fővonalon már 2007-ben alkalmas volt a pálya a 160 km/h-s sebességre csak nem nagyon volt jármű, ami ezt a sebességet tudta volna hozni.
Mi van akkor, ha mondjuk késik a budapesti railjet? Ki viszi a Hegyeshalomból érkezőt ha rajta van a mozdonyvezető a késő vonaton?
Várakozik😅így van a prágai ECvel is Párkányban🎉
Gratulàlok és sok-sok esemény nélküli kilométert kívànok tovàbbra is!
Sziasztok!
Nagyon szép videó lett, gratulálok Fanninak is a típus vizsgáért. 🙂
V43-as videót nem láttam, amit a 7:38 percnél említettek. A linket eltudjátok küldeni? Köszi szépen. 🙂
Nincs olyan videó, a flirteset tessen végignézni.
Azt hogy hol kell megállni, és az állomás milyen távol van, elektronikusan írja, vagy ezt fejből kell tudni?
Erre vannak megfelelő jelzések, illetve a vonalismeret sem árt! 😀
Szerintem az ott előtte a jegyzetei a vonalról. Vagy keresztrejtvény.
Az Á a megállás helyét jelöli, visszatolatni engedély nélkül pedig tilos!
Ügyess volt mindenki! Gratulálok!
Köszönjük!:)
@@harmanapalyan Mi köszönjük (nézők) nektek! A mostani videóra (is) nézve Fanninak külön gratulálok! Tud a bikával (Taurus) bánni ... lassítani, lefékezni és legfőképp kezelni. Le a kalappal előtte! De mindhármatok előtt is! Nem volt rossz idáig sem, hogy utoljára vieókban a ti bakiitokra világítottatok. Meglepett Fanni utolsó megjelenése, ebben a videóban! A legjóbb idáig! További konstruktív fejlődést kívánok!
szuper a video, ismét. srácok, rólatok mikor lesz video? ti kik vagytok, mit tudni rólatok?
Szeretnétek ilyet? Szívesen csinálunk! 😀
8:57 tovább kérdeztem volna Fannit, de lehet hogy más valakitől is kaphatok egy választ. Ha egy magyar mozdonyvezető aki ismeri az osztrák jelzési szabályokat, németül beszél, illetve ismeri nem az egyetlen Ostbahnon használhato biztosítóberendezést is, azaz a PZBt, akkor simán tovább tudja vinni a vonatot Ausztriába?
Amennyiben az ÖBB alkamazza másodálllásban, akkor igen.
Biztosítóberendezés helyett vonatbefolyásolás. A bizber teljesen más...
Le a kalappal….a Hölgy előtt. Elképesztő precizitással “ tereli “ ezt a szerelvényt.⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Ezzel mi sem vitatkozunk:))
Ha a mozdony, vonatvezetőre rájönne az ürítés, pisilés, kakiláa, pláne hasmenése van, lenne, akkor azt hogy oldja meg?
Hol van, hol és mikor használhatja a toilettet?
Szerintem ez egy eléggé kardinális kérdés.
Valóban. A szükség nagy úr, több protokoll is létezik. Válaszoljanak hát a mozdonyvezetők!
Személyszállító vonatnál nem akkora probléma… van a szerelvényben wc.
Tehervonatnál érdekesebb a dolog
Vonatvezető nincs. VonatSZEMÉLYZET van. Ebbe beletartozik a mozdonyvezető és a vezetőjegyvizsgáló vagy a sima jegyvizsgáló.
Személy és tehervonatnál a következő állomásra kérik, hogy egy kis időre rakják félre a vonatot.
Nem vagyok nagyon jártas a vonatok terén (van egy ismerősöm aki vonatvezető, és volt szakmám a mozi gépészet nagy rajongója, innen a kapcsolat), de észre vettem, hogy kifelé menet a mozdony skálázott gyorsulás közben, visszafelé viszont nem, ez miért van? Jó látni női mozdony vezetőket is, köszi a videót!
Lehet, nem a mozdony skálázott, hanem a mozdonyvezető. Én is szoktam a fürdőkádban.
Visszafelé vezérlőkocsiból irányította a szerelvényt. A mozdony a vonat másik végén volt.
Super lány!
Szia Fanni hány óra hosszán keresztül vezeted a mozdonyt? 10 óra hossza megvan? vagy kevesebb?
10 óra a maximum egy szolgálatban
Fanni nagyon Funny 😀🥇
Sziasztok! Szuper lett a videó! Gratula Fanninak!
Egy kérdésem lenne, hogy jár más pályaudvarra is vagy csak a Keletibe?
Keleti-Déli
Szia. Köszönöm szépen, néha járok a Déli-pályaudvarra is, de nem olyan jellemző. :)
@@mkFanni Szia! Köszi a választ! Minden jót!
Nagyon klasz lett! Nagyon ügyes Fanni! Téleg! De ez a vobat tudja a 230km/órát is nem? Szerintetek lesz itt valaha ilyen menetrendi sebbeség? Klasz videó!
Igen, tudja a mozdony! Köszi! 😀
Utaztam Railjetel. Osztrákba van hogy 250km/h-val megy szóval bőven tudja a 230-at
@@benibognar6051250 km/h val nem mehetett, mert a Taurus hivatalosan engedélyezett legnagyobb sebessége 230km/h. Mondjuk viszont az is igaz, hogy ez a mozdony tartja jelenleg a sebesség rekordot, ha jól tévedek 357 km/h val 😊
Vmax=230
@@kinaisas akkor biztos volt a kijelző amin mutatja az adott sebességet vagy az én szemem a rossz 🤷♂️
Nagyon jó lett ez a videó is! Az én kérdésem a hegyeshalmi átadás kapcsán!
Milyen nyelven megy a kommunikáció az osztrák vezérrel? Csak így tovább srácok!
Németül, természetesen! Köszi! 😌
😂😂😂 "strom gut, Zug passt"
Alles ist gut, auf wiedersehen, gute Fahrt! 😂
Mennyiben és hogyan segíti a “fedélzeti” számítógép a menetidő tartást? Vagy a sebesség megválasztás teljesen manuális?
Sebesség alapjel beállítása esetén a mozdony tartja az adott sebességet és magának szabályozza a vonóerőt.
Majd ha egyszer üzemelni fog az ETCS 2, akkor az teljesen automatikusan fogja tudni a gyorsítást, lassítást, megállást, beavatkozás nélkül, a beállított értékek alapján.
@@kinaisasvan, ahol már üzemel az ETCS2. De a sebességet csak akkor tudja befolyásolni a fekezésen túl, ha jármű szoftvere ezt támogatja.
Érdekes, hogy 10-12 év alatt mennyi szabály változott a nemzetközi közlekedésben. Amikor 2014-ben kolis kiránduláson vettem részt kassán és a határon kötelező mozdonycsere volt abból az okból, hogy "magyarországon a vonatot magyar mozdony húzhatja, szlovákiában szlovák és a többi... manapság ilyen megfigyelésem szerint nem nagyon van már. Természetesen gazdaságosabb a többáramnemű mozdonyok használata (ilyen pl a videóban látható eurosprinter is), ezzel elkerülhető a csere.
Viszont már olyat is meg lehet tenni adott esetben, hogy pl mávos magyar mozdonyvezetőként ausztriában is vezetni a railjetet Bécsig? Ha igen, akkor ez más országok területén is működhet-e az adott szabályoknak megfelelően?
Igen, 2 pár Railjet vonatot továbbítanak az osztrák vizsgával rendelkező, németül tudó magyar mozdonyvezető. Ha megtanulja az adott nyelvet és szerez vizsgát, akkor kimehet egyeztetéssel.
gőzmozdonyt tudsz vezetni?😎
Láttam ezt az útvonalat végig Zürik-ig utasként.
És szeretnéd majd egyszer vezetőállásból is látni? 😊
Respect!
Marha erdekes, koszi!
Nagyon köszönjük! 😀
Messziről csak annyit láttam a címből, hogy Fanni megmutatja. Már néztem is...
👀👀
Azt hittem az áramnemváltás automatikus, hogy csak áthalad a fázishatáron, és automatikusan érzékeli az új tápfeszültséget. De ezek szerint nem.
😎😎👌👌👌
Győr és Hegyeshalom között miért nem állt át ETCS -re a mozdony, valamint a vezérlő. A vonalon nem működik, vagy csak mindkét gépen ki volt kapcsolva?
A tegnapi nappal indult újra az ETCS a szakaszon. A videó forgatásának napján még szüneteltetve volt a rendszer.
@@harmanapalyan köszönöm a választ
Ez Fannitasztikus volt!
😇🙋♂️
Legyen még ilyen
Halál unalom lehet egy ilyen gépen. Mindent a számítógép csinál. A vezéren nem sok minden múlik.
@lantospapp3779 létezik a világon komfort is.
Fanni raijetet is vezet 😮 , gratula 👍🏻✌️
😎😎😎
@@harmanapalyan 😎
Jó lenne ezt a tempót bevezetni az ország több részére, amúgy király videó!
Köszönjük! Először a lassújelek megszüntetése, utána jöhet a nagyobb pályasebesség! 🤩
Engem az érdekelne, hogy a mozdonyvezető mi alapján dönti el, hogy hol áll meg egy adott állomáson? Mert Kelenföldön az S10-es vezérek mindig máshol állnak meg.
Vagy a kijelölt megállási helyen, vagy pedig az utasok helyzetéhez alkalmazkodva.
@@harmanapalyan Akkor úgy tűnik ott nincs kijelölt megállási hely. Köszönöm a választ!
@@KKovessy_88 Ha nincs kijelölve a megállás helye, akkor a peron mellett bárhol, célszerűen ott, ahol a peront el lehet hagyni. Mondjuk ott se mindig mennek el a tábláig, ahol ki van jelölve.
Fanni, azt mutassa meg hogyan kell felrakni a segélyvonó készüléket!!! Várom a videót!!!
Kedves Zsolt! Csatlakozzon csatornánkhoz és a Felleghajtók szinten megtekinthető a videó! 😀
Tudom, hogy az éberségjelzőnek pont az a funkciója, de olyan erős hangú és annyira zavaró hangot ad - nem rongálja ez a a mozdonyvezetők hallását?
Le lehet halkítani, mindenki olyan hangerőt használ, ami jó neki
@@kinaisas Köszi az infót!
Nem van sokkal rosszabb hang is. Mondjuk a régi mozdonyokon a műszerek rezgése, minden szét akar esni, a motor hangja, stb. Egy egész napos bz-s vagy szilis szolgálat után még otthon is zúg a füled
@@balazsborza3669 Hogy mi??? Nem hallom mit mondasz. Beszélj hangosabban!!😂😂😂😂
Nem rongálja az ember fülét és éppen az a lényege, hogy zavarja az embert, mert akkor biztos, hogy nem alszik el.
👍👌👏😇
Fanni a legkirályabb mozdonyvezető!!!
Sziasztok én nagyon szeretnék dolgozni a nàv startnál csak hallàs sélülèsem van vonattal jàrok az ikolàba én nagyon szeretnèk csak spesziális iskolàba tanulok ès ezèt nem tudok ott dolgozni 😢 és még tanulok is
Akkor csak várj még egy picit. Mozdonyvezetőként amúgy is csak 20 éves korodtól tudsz elkezdeni tanulni. Egy alkalmassági vizsgára pedig emiatt még az általad leírt körülmények ellenére is érdemes elmenni. De azt is csak húsz felett kell majd elintézni
@@imimarton634 Hallássérülten már eléggé rizikós az egész, speciális iskola meg főleg...
@@imimarton634azert nem csak mozdonyvezetokent lehet a Startnal dolgozni, van kismillio mas munkakor is
Ugyanakkor vannak az orvosi vizsgalathoz kotott munkakorokben kizaro tenyezok is, amikor az orvos barmennyire is megadna az "igent" nem teheti
(7) A fül és csecsnyúlvány betegségei
a) a közép- és belsőfül idült gyulladásos betegségei (H6520-H6690; H7010-H7290; H7310-H7580; H8300-H8310)
b) vestibuláris funkciózavarok (H8110-H8390)
c) a beszéd, illetve hangképzés jelentős zavara (J3700-J3890)
d) halláscsökkenés (H9000-H9190)
@@imimarton634új felvételesnél kizáró ok a hallássérültség.
Üdvözöllek! Vannak olyan munkakörök a MávStartnál, ahol hallássérült is dolgozhat. Csak a forgalommal összefüggésben lévő munkaköröknél kizáró ok ez. Nem kell feladni!
Nagyon Menő Nő létére ! Sok baletesmentes Kilométert kívánok!! Szimulátoron toltam ezzel a típussal !
Hogy tetszett?
Szeretünk Fanni!
Azért azt tudakoljátok meg, hány "leány" mozdonyvezető van, milyen típusvizsgákkal.
Motorvonatos, azért, gondolom lényegesen tőbb.
A videó Fanni koncentrált. Azért pár szó a beüzemelésről, néhány technikai információ.
Milyen jelfeladással mentetek, EVM120, ETCS L1?
Megtudtuk, MIREL, kvázi EVM120.
Én sejtem, de másnak információ.
Fék, melyik fék?
Tudom, Ti nem beszélhettek.
Az egyes eseményeket Fanni kommentelhetné élesben.
P.
A videó most szándékosan nem szakmainak készült!
Jelfeladás EVM160! Nem 120. A szám a sebességet jelzi az EVM rövidítés mögött! Fék pedig a leggyorsabb, tehát az R.
És miért jelzett ez a Taurus.
Szenzációs a film és óriási gratulációm Fanninak!
😊😊😊
Nagyon normál a csaj
ebből is lehet majd vicces és kimaradt részek? az előző nagyon jó kett
Lehet róla szó!
@@harmanapalyan köszönöm, nagyon jó lenne! :D
25-07 nél az átjáróban jó nagy meszelés ....
Az egy vízzsák miatti sárfelverődés, de már megszáradva!
Akkor rá bízhatjuk az életünk az ifjú hölgyre bátran 😅.
Egész nyugodtan! 😇
FANNI❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤