fúúúúú kösziii! iszonyú kíváncsi voltam erre a cuccra! Fanni személyében egy megbízható mozdonyvezető képe rajzolódott ki. elképesztő mennyi mindere kell odafigyelni és h mennyire "biztosítva van az egész út. Minden tiszteletem és köszönetem a vasutasoknak h működtetik ezt a csodás rendszert!
Hát csak ámulok,le a kalappal ezelőtt a kis fiatal lányka előtt.Nagyon precíz,látszik,hogy imádja amit csinál.További balesetmentes munkavégzést és jó egészséget.Köszönöm fiúk ezeket a csodálatos filmecskéket csináljatok még nagyon sok ilyet például azzal a lánnyal aki kaluzként mutatkozott be,de átképezi magát mozdonyvezetőnek.Remélem sikerültek,sikerülnek a vizsgái.
Srácok, le. a kalappal előttetek, mindig klassz amit csináltok. Fanninak sok balesetmentes kilométert, nagyon jó volt látni, hallani ahogy a hivatásáról mesélt!
Gratulálok Mindannyiotoknak! ;) Szuper videó lett, Fanni nagyon aranyos lány, aki jó példája a felelősségteljes mozdonyvezetőknek, sok fiatal példaképe is bizonyosan! Kívánok Neki sok örömöt, balesetmentes utakat a Railjet-hez is; nektek pedig sok ilyen izgalmas és egyedi tartalmat! :)
Nagyon köszönjük ezt a videót , sokan csodálkozva figyeljük ezt a kívül belül csodálatos szerelvényt .Élmény volt utazni , Rendkívüli élmény látni , hogy jó kezekben van !!
Nagyon jó a videó gratula! Hogy még jobb legyen két szerkesztési javaslatom lenne. A peronon történt beszélgetés hangját nyugogodtan adjátok be a vezetés közbeni "csendbe" vagy helyette utólagos rámondással elmesélhetné mit csinált éppen mert a laikusoknak ez agyon érdekes. Én pl. nagyon vártam volna. Csak így tovább!
Szívből gratulálok!😊Az én fiamnak is ez az álma-vágya már 10 éves kora óta. Most 16. Még mindig várnia kell 4 évet! De már nagyon türelmetlen! 😅❤ Szuperek vagytok! Még több ilyen videot😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉
Nagyon király videó lett. Szerintem lehet azt mondani, hogy a Railjet A Vonat. A Taurus pedig a mozdony, az 1-es vonalon és Ausztriában. Ez a videó egy mestermű lett. Remélem, még sok ilyen jó minőségű videó lesz. Skacok, nektek a legjobbakat, és Fanninak további jó egészséget és sok balesetmentes szolgálatot.
Nem is értem miért nem kinti cégnél dolgozik.Mivel ő is azt mondja a videóban ,h osztrák kollegának.Ezáltal valószínű ,h magyar de osztrákban dolgozó .Kollegának adja át .🤔🤔😁😁😁
Tegnap láttam először ezt a videot és nagyon tettszett!!!Azt írtam hogy nagyon csinos és ügyes a Fanni!!!!Most ismét megnéztem és bocsánat nem csak ügyes és csinos hanem nagyon szép is a Fanni!!! Tuti utaznék a vonaton ha tudom hogy a Fanni vezet!!!!
Nagyon jó hogy vannak már női mozdonyvezetők is. Ahogy Fanni is kíválóan csinálja. Villamost, metrót is nagyon sok nő vezet teljesen tökéletesen. Jól van ez így! 💐
Az SNCF kétáramnemű (25KV 50Hz és 1500V =) mozdonyai menet közben, megállás nélkül haladnak át a két rendszer között. Szlovéniában is hasonlóan történik. Csak mint érdekesség, látva a hegyeshalmi szisztémát. Fanni egy határozott, nagyon ügyes lány, kiváló mozdonyvezető. Jó pályát választott.
Railjetnél is van napi 4 pár ami nem áll meg Hegyeshalomban. Kifelé Bécsig viszik a mávos vezérek és a határon megállás nélkül váltanak feszültséget és vonatbefolyásolást. Pest felé azt hiszem Győrig jönnek az ÖBB-s vezérek ilyenkor.
Szép teljesítmény töle! További balesetmentes utat és sok sikert kívánok. Bár én csak utasként szoktam jelen lenni, ha jól tudom, még Salzburg-nál is cserélnek személyzetet, onnan a német kollégák veszik át a vonatot.
Régen, amikor még volt személyvonat Hegyeshalomba szilis ingával, na az volt az igazi kihívás! Vezérlőkocsival minden egyes megállásnál oda tenni a vonatot ahová kell, szép megállással!
Nem láttam korábbi videókat, de érdekes volt látni mit "művel" a kollegina a vezetőállásban. Nem mellesleg tünemény teremtés. Sok probléma mentes kilométert kívánok neki. Még sok ilyen videót.
Nagyon Nagyon profin csinálja a fékezést ! Kelenföld állomás, peron előtt villamosfék teli, utána visszaenged. Gurulás legvégén meg minimális légfék ! Hihetetlen !
Mire áll a szerelvény már szinte felengedve az összes fék és mégis megáll! Az bizony a Vezér keze miatt nem zökken. Szóval a Vezér Úr illetve jelen esetben a Vezér Hölgy miatt lesz/van.
Az első mondatodban van némi igazság. 😃 Típushibák és kihívások ugyanakkor itt is adódhatnak, volt, hogy mi is szemtanúi voltunk. Kihívás tehát van bőven vele.
8:57 tovább kérdeztem volna Fannit, de lehet hogy más valakitől is kaphatok egy választ. Ha egy magyar mozdonyvezető aki ismeri az osztrák jelzési szabályokat, németül beszél, illetve ismeri nem az egyetlen Ostbahnon használhato biztosítóberendezést is, azaz a PZBt, akkor simán tovább tudja vinni a vonatot Ausztriába?
Érdekes lenne megtudni,hogy hogyan szereztetek engedélyt a vezető állásban való tartózkodáshoz. Nekem ugyanis kb. 15 éve nem sikerül hozzájutnom egy V43-as utazáshoz belföldre. Pedig támogatóm is volt. Amúgy jó a videó.Grat.
A fejtàmlàt tarto rud egy picit eltakarja, de ott van az embléma és az SBB felirat, aminek a jelentése Schweizerische Bundesbahnen (Svàjci Szövetségi Vasutak). 5:34-nél.
Hú, nagyon király videó lett! Egy percet nem ugrottam át. Most találtam rátok, de fel is iratkoztam egyből. Lenne pár kérdésem, mint laikus, akit lenyűgöz ez az egész vasutas életérzés. 1. Mi az a sziréna-szerű hang, ami folyamatosan megszólalt a mozdonyban? 2. Mi a különbség a vezérlő és a mozdony között? Nagy pacsi nektek, Fanninak pedig sok-sok kilométert!
1. Hát ugye az a sziréna hang az éberséget ellenőriz. A mozdonyvezetőnek rá kell lépnie egy pedálra, és általában 1550 méterenként szólal meg ez a hang. Ha megszólal, akkor fel kell engedni, és újra lenyomni. Ha 150 méteren belül nem nyomod le, akkor a vonat megáll. A legtöbb mozdonyon lehet kézzel is nyomni, meg van, ami idő szerint szólal meg. Röviden ennyi, hosszabban most nem megyek bele. 2. A mozdony az a gép, amiben motor van, tehát a nélkül nem tud közlekedni a vonat. A vezérlőkocsi önmagában nem tud sehova menni, hanem onnan lehet távműködtatéssel irányítani a mozdonyt. Tehát a vonat egyik végén egy mozdony, a másik végén meg vezérlőkocsi van
@@balazsborza3669 Hú, nagyon szépen köszönöm a részletgazdag válaszodat, így már minden világos, és teljesen logikus. 😊 Láttam villamosos videókat, és ott is volt valami hasonló, éberség figyelő rendszer.
Nagyon ügyes! Sok balesetmentes km-t neki! Azt egy kicsit sajnálom a videóban hogy az ETCS L.1 része kimaradt,arról egy darab szó sem esett. Azon kívűl príma videó!
Ha a mozdony, vonatvezetőre rájönne az ürítés, pisilés, kakiláa, pláne hasmenése van, lenne, akkor azt hogy oldja meg? Hol van, hol és mikor használhatja a toilettet? Szerintem ez egy eléggé kardinális kérdés.
Vonatvezető nincs. VonatSZEMÉLYZET van. Ebbe beletartozik a mozdonyvezető és a vezetőjegyvizsgáló vagy a sima jegyvizsgáló. Személy és tehervonatnál a következő állomásra kérik, hogy egy kis időre rakják félre a vonatot.
@@CHARLIEtheCATofficial Si le système EMRCTS si vous dépasser la vitesse autorisée ou les signalisation fermés le train s'arrête tous seul en urgence
6 місяців тому+2
Szuper videó lett! Gratulálok hozzá! Fanni viszont elképesztően profi. Egy kérdésem lenne valyon railjeten minden esetben hegyeshalmon szolgálatátadás következik az osztrák kolegával vagy magyar mozdonyvezetö is viheti Bécsig vagy esetleg Münchenig a szerelvényt??? Mitöl füg?
Sziasztok! Nagyon szép videó lett, gratulálok Fanninak is a típus vizsgáért. 🙂 V43-as videót nem láttam, amit a 7:38 percnél említettek. A linket eltudjátok küldeni? Köszi szépen. 🙂
Sziasztok! Én azt szeretném kérdezni, hogy mennyit kell tanulni így összesen hogy ha nagyobb mozdonyokat is szeretnék vezetni/ efelé a szakma felé indulnék el?
@@harmanapalyan Mi köszönjük (nézők) nektek! A mostani videóra (is) nézve Fanninak külön gratulálok! Tud a bikával (Taurus) bánni ... lassítani, lefékezni és legfőképp kezelni. Le a kalappal előtte! De mindhármatok előtt is! Nem volt rossz idáig sem, hogy utoljára vieókban a ti bakiitokra világítottatok. Meglepett Fanni utolsó megjelenése, ebben a videóban! A legjóbb idáig! További konstruktív fejlődést kívánok!
Nekem szakmai kérdésem lenne csak. Hátha Fanni vagy más mozdonyvezető fel tud világosítani. Ugye van szerelvényfék, és van mozdonyfék. Ahogy én értelmezem, szerelvény esetén nyilván a szerelvényfék alkalmazandó, hisz az megfékezi az egész vonatot, a kocsikkal együtt. De a mozdonyfék mikor használatos? Ugye az csak a gépet fékezi. A videóban ahogy láttam, kvázi "kézifék" szerepe van, azaz a már álló szerelvényt stabilizálja. Ha tévedek, nyugodtan várom a kiigazítást. Illetve ha gépmenet van, ott elég a mozdonyfék, vagy ott is a szerelvényfék alkalmazandó? Érdekelnek ezek a részletek, anno mozdonyvezető akartam lenni, interjún is voltam, a teszt is nekem lett a legjobb, csak ugye a beszédhibám miatt nem vettek föl. De ha más nem, legalább OpenRailsben had használjam a megszerzett tudást 😅
NA ERRE NEM SZÁMÍTOTTAM! Nagyon ügyes Fanni, hogy megtanulta az egyik legbonyolultabb jármű és vonal minden részletét… Nagyon durva számomra hogy két éve még azt mondta hogy a flirt re volt típusismerete, most meg már railjet?!
@@kinaisas hát szerintem a többi magyar villanymozdonyhoz képest igen főleg a flirt hez képest, meg amúgy inkább a vonalra mondom, azért is nem engedték fannit beszélni közben, mert ez egy nagyobb figyelemigényű vonal
@@Megamember678 Felhasználói szempontból (értsd, mozdonyvezető i), nem bonyolult. Annál amit ott kell tudni, sokkal többet kell tudni egy Szilin vagy Giganton. Beszélgetni meg nem azért nem lehet vele mert bonyolult a vonal, hanem mert 160 km/h nál nagyon gyorsan jönnek a jelzők, a jelzések, az információk, nem ér rá az ember merengeni, lamentálni, mi jön, mit kell majd csinálni.
Liebe Grüße von einem mittlerweile pensionierten ÖBB Kollegen, der viele Jahre die ÖBB Züge nach Hegyeshalom brachte und dort in der Gegenrichtung übernahm. Großer Respekt für die Kollegin, denn ich weiß über die Tücken des Railjets bescheid. Ich bin über die hämischen und respektlosen Kommentare erschüttert. Viele schreiben hier ohne überhaupt etwas zu wissen. Sie sind nur frauenfeindlich! Liebe Grüße ins schöne Ungarn und an alle Lokführer Kollegen!
Flirt har en utrolig smuk musik lyd fra el- motorerne, når toget sætter i gang, det lyder bare så godt. Det er godt nok utroligt, så mange knapper og kontakter så lokomotiv føreren skal trykke på og skærme som der skal holdes øje med, det er ikke "bare" at kikke ud af vinduet, men der skal også kikkes i spejle og så videre. Jeg tager sku hatten af for loko- førerne og sender respekt til Dem, for De udføre det job til perfektion 😻 Tak til Jer Alle for turer og video. Hils Alle De medvirkende ved jernbanen som I mødte. Med behagelige tanker fra leif danmark 😺
Építő jellegű kritika: Ha már 3-an vagytok valaki kívülről is csinálhatott volna felvételeket. A 160-as részt jó lett volna megjelölni vagy külön felvenni a sebességmérőt és azt bejátszani kis képben
Eszméletlen jó zenét sikerült választani hozzá. Volt olyan kiszolgáló személyzet az OBB-s RailJeten, aki eszméletlen tempóban szolgálta ki a minikonyhából a tehetős éhes népeket, akik a vonaton akartak fogyasztani.
Nagyon klasz lett! Nagyon ügyes Fanni! Téleg! De ez a vobat tudja a 230km/órát is nem? Szerintetek lesz itt valaha ilyen menetrendi sebbeség? Klasz videó!
@@benibognar6051250 km/h val nem mehetett, mert a Taurus hivatalosan engedélyezett legnagyobb sebessége 230km/h. Mondjuk viszont az is igaz, hogy ez a mozdony tartja jelenleg a sebesség rekordot, ha jól tévedek 357 km/h val 😊
Nem vagyok nagyon jártas a vonatok terén (van egy ismerősöm aki vonatvezető, és volt szakmám a mozi gépészet nagy rajongója, innen a kapcsolat), de észre vettem, hogy kifelé menet a mozdony skálázott gyorsulás közben, visszafelé viszont nem, ez miért van? Jó látni női mozdony vezetőket is, köszi a videót!
Mikor lesznek gyors vonatok ? hogy ne keljen 15 orrát utaznom Holandiáig ! ui: Nem kedvelem a repülöjáratok macerás foglalási misz maszt ... és az árrak is nem e világrol származnak sem a vasutnál sem a légijáratoknál ! tehát ebédre Holandiában vacsira Magyarországon , Shanghai Maglev 460km/h vagy legalább a Francia TGV 300km/h amely 1981 ben lett átadva . van még mit fejlöööööödni !
Ezekre még egy kicsit várni kell. 34 év alatt semmi előrehaladás nem történt, 40 ezer milliárd Eu-s tamogatasnak nincs látszatja. Majd ha nem olyan (mondva csinált) közlekedési miniszterek lesznek,mint lazar és elődei.
Csak egy kérdés, 4 éven át hallgattam kelenföldi sulim mellett ezt a szolmizációs hangot napi több órában, mi ez? :D mi adja ki? mi a fizikája a vonatban? Köszi! Ügyes a hölgy!
Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZÁSSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😊
Menő ez a videó és Fanni is!:) Életem első vonatos videója, amit megnéztem:)
Lesz még Fannis videó egészen biztosan, éppen ezért ne felejts el felirtakozni ránk!:))
nekem Fanni jön be! Abba is van segítség?
@@ciammiao Nézd meg a videót, lesz benne neked egy csúnya meglepetés. :)
Un abonnement de France!
Minden szakmáról kellene ilyen videó és sulikban 7-8. osztályban ezeket lejátszani a diákoknak. :D
Sikeres lenne?😊
fúúúúú kösziii! iszonyú kíváncsi voltam erre a cuccra! Fanni személyében egy megbízható mozdonyvezető képe rajzolódott ki. elképesztő mennyi mindere kell odafigyelni és h mennyire "biztosítva van az egész út. Minden tiszteletem és köszönetem a vasutasoknak h működtetik ezt a csodás rendszert!
😇😇😇
Szép lány ez a Fanni!😀❤❤❤
Ilyen fain videó egy sincsen! 🤪
@@janoscsizmadia3672 Oops... railwaypersons 😊
Mi az a trillázó hang?
Hát csak ámulok,le a kalappal ezelőtt a kis fiatal lányka előtt.Nagyon precíz,látszik,hogy imádja amit csinál.További balesetmentes munkavégzést és jó egészséget.Köszönöm fiúk ezeket a csodálatos filmecskéket csináljatok még nagyon sok ilyet például azzal a lánnyal aki kaluzként mutatkozott be,de átképezi magát mozdonyvezetőnek.Remélem sikerültek,sikerülnek a vizsgái.
Nagyon köszönjük! Lesz majd! 😊
@@danielr.5366miért???
Nagyon ugyes lány, meg csak csinálta a sulit amikor követni kezdtük egymást Instagramon, örülök hogy összejött a vágya 🎉
🥰🥰
Srácok, le. a kalappal előttetek, mindig klassz amit csináltok. Fanninak sok balesetmentes kilométert, nagyon jó volt látni, hallani ahogy a hivatásáról mesélt!
😊😊
Köszi hogy nem beszéltetek bele a szolmizálásba nagyon jó volt ez a kedvenc mozdonyom. És jól néztek ki fiúk!!
😊😊😊
Mondjatok egy videót, linket, ahol ezt a szolmizálást, hangfrekvenciás vezérlést magyarázza el valaki jó pedagógus!
Gratulálok Mindannyiotoknak! ;) Szuper videó lett, Fanni nagyon aranyos lány, aki jó példája a felelősségteljes mozdonyvezetőknek, sok fiatal példaképe is bizonyosan! Kívánok Neki sok örömöt, balesetmentes utakat a Railjet-hez is; nektek pedig sok ilyen izgalmas és egyedi tartalmat! :)
Köszönjük, Fanni nevében is! 😀
Köszönjük szépen! :)
Nagyon köszönjük ezt a videót , sokan csodálkozva figyeljük ezt a kívül belül csodálatos szerelvényt .Élmény volt utazni , Rendkívüli élmény látni , hogy jó kezekben van !!
Srácok! Több videótokat is megnéztem már, a többi is tetszett, de ez most igazán komoly lett.
Nagyon szépen köszönjük! 😎
További jo egészséget és sok balesetmentes szolgálatot kívánok Fanninak!😎
Nagyon jó a videó gratula!
Hogy még jobb legyen két szerkesztési javaslatom lenne. A peronon történt beszélgetés hangját nyugogodtan adjátok be a vezetés közbeni "csendbe" vagy helyette utólagos rámondással elmesélhetné mit csinált éppen mert a laikusoknak ez agyon érdekes. Én pl. nagyon vártam volna.
Csak így tovább!
Igen, beül veletek a vágószobába és elanekdotázik, kommenteli, hogy mit miért. Az úgy nagyon tuti lenne.
Ez a nem semmi, nagyon bátor ügyes lány és még milyen helyes is, ez valami csodálatos!!!!!)))))🙂👍🚆
azert a helyestol ez eleg messze van...normal inkabb vagy atlagos
Szívből gratulálok!😊Az én fiamnak is ez az álma-vágya már 10 éves kora óta. Most 16. Még mindig várnia kell 4 évet! De már nagyon türelmetlen! 😅❤ Szuperek vagytok! Még több ilyen videot😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉
Nézz szét a csatornánkon! 😀
Nagyon király videó lett. Szerintem lehet azt mondani, hogy a Railjet A Vonat. A Taurus pedig a mozdony, az 1-es vonalon és Ausztriában. Ez a videó egy mestermű lett. Remélem, még sok ilyen jó minőségű videó lesz. Skacok, nektek a legjobbakat, és Fanninak további jó egészséget és sok balesetmentes szolgálatot.
Ausztriában érdemes menni vele. Bécs után, mikor beér a Wienerwald alagútba St. Pölten előtt, már 230-ra is felgyorsíthat, az tényleg jó érzés! :)
Lesz videónk a kinti szakaszról is!😇
@@harmanapalyan Na arra is kíváncsi vagyok. Amúgy jó videó volt! Iratkoztam.. 😉
Nem is értem miért nem kinti cégnél dolgozik.Mivel ő is azt mondja a videóban ,h osztrák kollegának.Ezáltal valószínű ,h magyar de osztrákban dolgozó .Kollegának adja át .🤔🤔😁😁😁
@LLaci-gk3ld Ez nem ezt jelenti. A vasúton mindenki kolléga. 😀
@@ifj.kosagabor st.pölten és linz közöt meg 260-ig is gyorsul 😀
Buen video . Hermosos trenes . Un 👍 para la conductora , muy responsable y con buena capacitación . Saludos desde Argentina
Tegnap láttam először ezt a videot és nagyon tettszett!!!Azt írtam hogy nagyon csinos és ügyes a Fanni!!!!Most ismét megnéztem és bocsánat nem csak ügyes és csinos hanem nagyon szép is a Fanni!!! Tuti utaznék a vonaton ha tudom hogy a Fanni vezet!!!!
😎😎
Nagyon jó hogy vannak már női mozdonyvezetők is. Ahogy Fanni is kíválóan csinálja. Villamost, metrót is nagyon sok nő vezet teljesen tökéletesen. Jól van ez így! 💐
😊😊
@@nohabpapa Mondjuk az már nem annyira poén hogy borzasztóan kivételez velük a Start! Egyáltalán nem korrekt, kettős mérce van sajnos!😞😞
@@becskyandras Ez miben nyilvánul meg?
@@becskyandrasIgazad van !
hogy ti milyen szimpatikus, disztingvált srácok vagytok... kifejezetten kellemes
Gyerekkori szerelem a vonat..Köszönöm a videót és nagy élmény hogy csodálatos ifjú hölgyek is vezetik a korszerü mozdonyokat..
Az SNCF kétáramnemű (25KV 50Hz és 1500V =) mozdonyai menet közben, megállás nélkül haladnak át a két rendszer között. Szlovéniában is hasonlóan történik. Csak mint érdekesség, látva a hegyeshalmi szisztémát.
Fanni egy határozott, nagyon ügyes lány, kiváló mozdonyvezető. Jó pályát választott.
🤩🤩
Railjetnél is van napi 4 pár ami nem áll meg Hegyeshalomban. Kifelé Bécsig viszik a mávos vezérek és a határon megállás nélkül váltanak feszültséget és vonatbefolyásolást. Pest felé azt hiszem Győrig jönnek az ÖBB-s vezérek ilyenkor.
Mivel ott országon belül nem történik átkapcsolás egyik vonatbefolyásolóról a másikra.
Az ÖBB-s vezérek még nem járnak be, de már szervezik a tanfolyamot nekik.
@@CsittiMilyen tanfolyamot? Magyar nyelvtanfolyamot?
Szép teljesítmény töle! További balesetmentes utat és sok sikert kívánok. Bár én csak utasként szoktam jelen lenni, ha jól tudom, még Salzburg-nál is cserélnek személyzetet, onnan a német kollégák veszik át a vonatot.
Régen, amikor még volt személyvonat Hegyeshalomba szilis ingával, na az volt az igazi kihívás! Vezérlőkocsival minden egyes megállásnál oda tenni a vonatot ahová kell, szép megállással!
Nem láttam korábbi videókat, de érdekes volt látni mit "művel" a kollegina a vezetőállásban. Nem mellesleg tünemény teremtés. Sok probléma mentes kilométert kívánok neki. Még sok ilyen videót.
Nagyon Nagyon profin csinálja a fékezést ! Kelenföld állomás, peron előtt villamosfék teli, utána visszaenged. Gurulás legvégén meg minimális légfék ! Hihetetlen !
@@zsozso451 Miért, nem a mozdonyvezető kezeli a féket szerinted?
Mire áll a szerelvény már szinte felengedve az összes fék és mégis megáll! Az bizony a Vezér keze miatt nem zökken. Szóval a Vezér Úr illetve jelen esetben a Vezér Hölgy miatt lesz/van.
Nekem nagyon átjött és nagyon éltem a videót.
Gratulálok nektek és szakmája legjobbjának Fanninak.
Béke testvérek!👊
Örülök,hogy vannak még értékes fiatalok! 👍❤️🇭🇺❤️
🇭🇺❤️
Imádom a Taurus hangját ahogy a motorvezérlő adja a kraftot a hajtásra.
Azt én is imádom 😍😍
@@akosszabadi6073 Csatlakozom ✌️
Én először azt hittem, hogy zene van a videó alá vágva
Az a nézőink megtévesztése lenne!😂 Ez élőben is ilyen király!
@@harmanapalyan Kár hogy az ES64U4-esek már nem dalolnak indulásnál.
De jó volt köszi srácok! :) Fanni szuperül beszél!
Pacsi Neked, köszönjük! 🥳
Milyen kedves, aranyos, és gyönyörű fiatal hölgy vezeti ezt a vonatot. ☺
Nagyon jó videó volt. Nekem tetszett. Soha nem utaztam még Railjet-en, de egyszer kipróbálnám.
Köszönjük szépen! 😎
holnap GYŐRIG
Taurus a kedvenc vonatom. Imádom a szólmizáló hangját, amikor elindul.
🎶🎶🎶
Augusztusban lesz 2 Railjet utam. Majd figyelni fogom hátha Fanni kapja az egyiket. :-)
Itthon a jeti a csúcs szóval minden elismerésem Fanni! ❤
Hátha pont úgy alakul…😀
@@harmanapalyan Egy kérdés:
Ezeket amúgy hogyan intéziek el?
Miket?😀
A jeti is csak egy ingavonat, semmi extra. Ráadásul ezekkel a járművekkel semmi kihívás nincs. Kisfiúk, kislányok játéka..😛
Az első mondatodban van némi igazság. 😃
Típushibák és kihívások ugyanakkor itt is adódhatnak, volt, hogy mi is szemtanúi voltunk. Kihívás tehát van bőven vele.
Szuper videó lett. Fannival ismét érdekes videót hoztatok össze. :)
Köszönjük! 😀
Bátor magyar lány! Büszkék vagyunk rád!
8:57 tovább kérdeztem volna Fannit, de lehet hogy más valakitől is kaphatok egy választ. Ha egy magyar mozdonyvezető aki ismeri az osztrák jelzési szabályokat, németül beszél, illetve ismeri nem az egyetlen Ostbahnon használhato biztosítóberendezést is, azaz a PZBt, akkor simán tovább tudja vinni a vonatot Ausztriába?
Amennyiben az ÖBB alkamazza másodálllásban, akkor igen.
Biztosítóberendezés helyett vonatbefolyásolás. A bizber teljesen más...
Sziasztok! Fanninak már a Taurusra is van vizsgája? Gratula! Az előző videóban még az ezres szilire és a flirtre volt papírja.
És a nagytesóra is! (KISS)
Nagyon jó utazni ezekkel a vonatokkal. Itthon 140-160 km/h-val siklanak, majd átlépve a határt ausztriában 230 km/h-val is tolja. Ügyes!
Nagy gratuláció Fanninak, hogy ilyen szép hivatást választott! :) Maradj sinen Fanni! :D
Érdekes lenne megtudni,hogy hogyan szereztetek engedélyt a vezető állásban való tartózkodáshoz. Nekem ugyanis kb. 15 éve nem sikerül hozzájutnom egy V43-as utazáshoz belföldre. Pedig támogatóm is volt. Amúgy jó a videó.Grat.
A videónk a MÁV CSOPORT támogatásával készülnek! 😀
Ja ugy hogy a lanyokkal a mavnal mindig kiveteleznek! Foleg ha csinosak.Hmm.,,,,😡
Hát de én fiú vagyok…
Nagyon király videó lett!!!! Fannival jöhet még videó!!!🙂🙂
Lesz-lesz! 😀
Super video, great vlog! Good work! Thumbs Up
Greetings from Romania
Andrew
Nagyon ügyes bátor fiatal lány ! Köszönöm szépen hogy nézhetem .😊
Hajráá Fanni!sok baleset mentes kilómétert :) köszi srácok az újabb videót! ;) aláfestő zene videó elején betalált..
😎😎😎
Fanni okos és ügyes. Rábízhatjuk életünket.❤
A fejtàmlàt tarto rud egy picit eltakarja, de ott van az embléma és az SBB felirat, aminek a jelentése Schweizerische Bundesbahnen (Svàjci Szövetségi Vasutak). 5:34-nél.
Hú, nagyon király videó lett! Egy percet nem ugrottam át. Most találtam rátok, de fel is iratkoztam egyből.
Lenne pár kérdésem, mint laikus, akit lenyűgöz ez az egész vasutas életérzés.
1. Mi az a sziréna-szerű hang, ami folyamatosan megszólalt a mozdonyban?
2. Mi a különbség a vezérlő és a mozdony között?
Nagy pacsi nektek, Fanninak pedig sok-sok kilométert!
1. Hát ugye az a sziréna hang az éberséget ellenőriz. A mozdonyvezetőnek rá kell lépnie egy pedálra, és általában 1550 méterenként szólal meg ez a hang. Ha megszólal, akkor fel kell engedni, és újra lenyomni. Ha 150 méteren belül nem nyomod le, akkor a vonat megáll. A legtöbb mozdonyon lehet kézzel is nyomni, meg van, ami idő szerint szólal meg. Röviden ennyi, hosszabban most nem megyek bele.
2. A mozdony az a gép, amiben motor van, tehát a nélkül nem tud közlekedni a vonat. A vezérlőkocsi önmagában nem tud sehova menni, hanem onnan lehet távműködtatéssel irányítani a mozdonyt. Tehát a vonat egyik végén egy mozdony, a másik végén meg vezérlőkocsi van
@@balazsborza3669 Hú, nagyon szépen köszönöm a részletgazdag válaszodat, így már minden világos, és teljesen logikus. 😊 Láttam villamosos videókat, és ott is volt valami hasonló, éberség figyelő rendszer.
Köszönjük szépen, Pacsi! És Balázsnak is, hogy ilyen hamar válaszolt! 🙋♂️😀
Az ilyen csodás emberek mint Fanni teszik a MÁV -val való közeledést elfogadhatóvá mert néha egy rémálom az egész
Jó a videó! Egy apró megjegyzés, helyenként tud menni 160-al.
Nagyon ügyes! Sok balesetmentes km-t neki! Azt egy kicsit sajnálom a videóban hogy az ETCS L.1 része kimaradt,arról egy darab szó sem esett. Azon kívűl príma videó!
Nem üzemelt az ETCS a videó forgatásának idején.
@@harmanapalyan Áhh,érte,így minden világos.
Ha a mozdony, vonatvezetőre rájönne az ürítés, pisilés, kakiláa, pláne hasmenése van, lenne, akkor azt hogy oldja meg?
Hol van, hol és mikor használhatja a toilettet?
Szerintem ez egy eléggé kardinális kérdés.
Valóban. A szükség nagy úr, több protokoll is létezik. Válaszoljanak hát a mozdonyvezetők!
Személyszállító vonatnál nem akkora probléma… van a szerelvényben wc.
Tehervonatnál érdekesebb a dolog
Vonatvezető nincs. VonatSZEMÉLYZET van. Ebbe beletartozik a mozdonyvezető és a vezetőjegyvizsgáló vagy a sima jegyvizsgáló.
Személy és tehervonatnál a következő állomásra kérik, hogy egy kis időre rakják félre a vonatot.
Mi van akkor, ha mondjuk késik a budapesti railjet? Ki viszi a Hegyeshalomból érkezőt ha rajta van a mozdonyvezető a késő vonaton?
Várakozik😅így van a prágai ECvel is Párkányban🎉
Sok eseménymentes szolgálatot kívánok Fanninak! Jó volt a videó srácok!
Köszönjük! 😉
Nagyon ügyesek vagytok srácok. Nagyon jó a video. Ez a Fanni nagyon vagány csaj.
Pacsi! 😎
Jó nagy felelősség, de jó buli lehet vonatot vezetni. Már csak nézni is jó a vonatos videókat.
😎😎
Nem buli, nagyon nem. Aki így tekint rá, az nem alkalmas.
@@EMSWolF jóhogy. Marha nagy felelősség. Nincs padlófék
@@CHARLIEtheCATofficial
Si le système EMRCTS si vous dépasser la vitesse autorisée ou les signalisation fermés le train s'arrête tous seul en urgence
Szuper videó lett! Gratulálok hozzá! Fanni viszont elképesztően profi.
Egy kérdésem lenne valyon railjeten minden esetben hegyeshalmon szolgálatátadás következik az osztrák kolegával vagy magyar mozdonyvezetö is viheti Bécsig vagy esetleg Münchenig a szerelvényt??? Mitöl füg?
Lesz erről videónk!😀
Fanni elmondta, H a párja Bécsig is viszi a railt.
Ügyes vagy Fanni, csak így tovább! 🙂🙂
Jó Pofik vagytok, Fanni meg super
Köszönjük!😀
Sziasztok!
Nagyon szép videó lett, gratulálok Fanninak is a típus vizsgáért. 🙂
V43-as videót nem láttam, amit a 7:38 percnél említettek. A linket eltudjátok küldeni? Köszi szépen. 🙂
Nincs olyan videó, a flirteset tessen végignézni.
Sziasztok! Én azt szeretném kérdezni, hogy mennyit kell tanulni így összesen hogy ha nagyobb mozdonyokat is szeretnék vezetni/ efelé a szakma felé indulnék el?
Nagyon jó volt ezt látnom ,Köszönöm szépen ❤
😍😍
Köszönjük!
Ő volt, aki a Flirtöt is vezette ugye? :)
Igen
Csak 26-szor mondták el a film közben.
@@gaborleszkovszki6246 ezt még akkor írtam, amikor még csak a borítókép volt kint.. :)
Cuki.
@@gaborleszkovszki6246ezt még akkor írtam, amikor még csak a borítókép volt kint :)
25:14 - 25:15-nél miért szólal kétszer az éberségi? És, ha jól hallom akkor MIREL + szabványos (MÁV) éberségi ugye?
Mirell+Evm a vezérlő sajátossága, a mirellt kell csak kezelni.
@@harmanapalyan Köszönöm szépen a választ.
Gratulálok Fanni. Csak így tovább!
😍😍
Nagyon ügyes Fanni!
A video jó volt, köszi, de ha szelfi kamerával vesztek fel anyagot, kapcsoljátok ki a tükrözést, mert zavaró a pólón a fordított felirat!
Ügyess volt mindenki! Gratulálok!
Köszönjük!:)
@@harmanapalyan Mi köszönjük (nézők) nektek! A mostani videóra (is) nézve Fanninak külön gratulálok! Tud a bikával (Taurus) bánni ... lassítani, lefékezni és legfőképp kezelni. Le a kalappal előtte! De mindhármatok előtt is! Nem volt rossz idáig sem, hogy utoljára vieókban a ti bakiitokra világítottatok. Meglepett Fanni utolsó megjelenése, ebben a videóban! A legjóbb idáig! További konstruktív fejlődést kívánok!
Nekem szakmai kérdésem lenne csak. Hátha Fanni vagy más mozdonyvezető fel tud világosítani. Ugye van szerelvényfék, és van mozdonyfék. Ahogy én értelmezem, szerelvény esetén nyilván a szerelvényfék alkalmazandó, hisz az megfékezi az egész vonatot, a kocsikkal együtt. De a mozdonyfék mikor használatos? Ugye az csak a gépet fékezi. A videóban ahogy láttam, kvázi "kézifék" szerepe van, azaz a már álló szerelvényt stabilizálja. Ha tévedek, nyugodtan várom a kiigazítást. Illetve ha gépmenet van, ott elég a mozdonyfék, vagy ott is a szerelvényfék alkalmazandó? Érdekelnek ezek a részletek, anno mozdonyvezető akartam lenni, interjún is voltam, a teszt is nekem lett a legjobb, csak ugye a beszédhibám miatt nem vettek föl. De ha más nem, legalább OpenRailsben had használjam a megszerzett tudást 😅
NA ERRE NEM SZÁMÍTOTTAM! Nagyon ügyes Fanni, hogy megtanulta az egyik legbonyolultabb jármű és vonal minden részletét… Nagyon durva számomra hogy két éve még azt mondta hogy a flirt re volt típusismerete, most meg már railjet?!
Ez a jármű azért nem annyira bonyolult.
@@kinaisas hát szerintem a többi magyar villanymozdonyhoz képest igen főleg a flirt hez képest, meg amúgy inkább a vonalra mondom, azért is nem engedték fannit beszélni közben, mert ez egy nagyobb figyelemigényű vonal
@@Megamember678minden vonalnal megkivant a figyelem, ő mozdonyvezető, nem pedig musorvezeto.
@@Megamember678 mozdony vs motorvonat.
@@Megamember678 Felhasználói szempontból (értsd, mozdonyvezető i), nem bonyolult. Annál amit ott kell tudni, sokkal többet kell tudni egy Szilin vagy Giganton.
Beszélgetni meg nem azért nem lehet vele mert bonyolult a vonal, hanem mert 160 km/h nál nagyon gyorsan jönnek a jelzők, a jelzések, az információk, nem ér rá az ember merengeni, lamentálni, mi jön, mit kell majd csinálni.
Gratulàlok és sok-sok esemény nélküli kilométert kívànok tovàbbra is!
Nagyon csinos és ügyes a Fanni!!!
Verry beautiful! Best regards from Romania 🇷🇴
Liebe Grüße von einem mittlerweile pensionierten ÖBB Kollegen, der viele Jahre die ÖBB Züge nach Hegyeshalom brachte und dort in der Gegenrichtung übernahm. Großer Respekt für die Kollegin, denn ich weiß über die Tücken des Railjets bescheid. Ich bin über die hämischen und respektlosen Kommentare erschüttert. Viele schreiben hier ohne überhaupt etwas zu wissen. Sie sind nur frauenfeindlich! Liebe Grüße ins schöne Ungarn und an alle Lokführer Kollegen!
Wir wünschen Ihnen glückliche und lange Ruhestandsjahre! Danke für den Kommentar!😊
Le a kalappal Fanni elott!!!!
Kerdesem lenne mi tortenik ha valami tortenik a mozdony vezetovel /peldaul elajul!!? megall a mozdony magatol ????
Ha nem kezeli az éberségit -ami ájulás esetén sanszos- a vonat állóra fékez.
Flirt har en utrolig smuk musik lyd fra el- motorerne, når
toget sætter i gang, det lyder bare så godt.
Det er godt nok utroligt, så mange knapper og kontakter
så lokomotiv føreren skal trykke på og skærme som
der skal holdes øje med, det er ikke "bare" at kikke ud af
vinduet, men der skal også kikkes i spejle og så videre.
Jeg tager sku hatten af for loko- førerne og sender
respekt til Dem, for De udføre det job til perfektion 😻
Tak til Jer Alle for turer og video.
Hils Alle De medvirkende ved jernbanen som I mødte.
Med behagelige tanker fra leif danmark 😺
Szia Fanni hány óra hosszán keresztül vezeted a mozdonyt? 10 óra hossza megvan? vagy kevesebb?
10 óra a maximum egy szolgálatban
Építő jellegű kritika: Ha már 3-an vagytok valaki kívülről is csinálhatott volna felvételeket. A 160-as részt jó lett volna megjelölni vagy külön felvenni a sebességmérőt és azt bejátszani kis képben
Mindkét általad említett részlet megtalálható a videóban! 😀
A 160-as rész itthon olyan mint Izlandon a nyár: Nagyon rövid.
Meg szabad kérdezni, hogy mennyit keres egy (railjet) mozdonyvezető belföldön és mennyit külföldön?
persze, hogy megszabad XD
Kint kb a 10 szerese itthon ugye őket is érinti az állandó .Megszorítás kint ugye sztrájkolhat és meg is teszi. Na itthon ez sansztalan😊.
@@LLaci-gk3ld Tízszeres? Ezt honnan veszi?
Kedves fiatalasszony . Precíz a munkája és szereti , amit csinál . Lányok , asszonyok Ti mind ügyesek és okosak vagytok , legyetek " bátortok " is !
Én most próbáltam ki milyen egy gyors vonat Firenze-Bolodna között végig föld alatt 290km/h érkezés -5 szint -4szint mágnes vasút állomása.
Azt hogy hol kell megállni, és az állomás milyen távol van, elektronikusan írja, vagy ezt fejből kell tudni?
Erre vannak megfelelő jelzések, illetve a vonalismeret sem árt! 😀
Szerintem az ott előtte a jegyzetei a vonalról. Vagy keresztrejtvény.
Az Á a megállás helyét jelöli, visszatolatni engedély nélkül pedig tilos!
Eszméletlen jó zenét sikerült választani hozzá. Volt olyan kiszolgáló személyzet az OBB-s RailJeten, aki eszméletlen tempóban szolgálta ki a minikonyhából a tehetős éhes népeket, akik a vonaton akartak fogyasztani.
😎😎
Fanni, azt mutassa meg hogyan kell felrakni a segélyvonó készüléket!!! Várom a videót!!!
Kedves Zsolt! Csatlakozzon csatornánkhoz és a Felleghajtók szinten megtekinthető a videó! 😀
Melyik jobban tetszik a Taurus vagy FLRITÖT? Milyen fokozatosan van a váltás sorrán? Szokott e baleseten raijiet Taurus.
Sziasztok az lenne a kerdesem hogy miből áll egy mozdony vezetői tanfolyam elvégzése?
Sziasztok! Szuper lett a videó! Gratula Fanninak!
Egy kérdésem lenne, hogy jár más pályaudvarra is vagy csak a Keletibe?
Keleti-Déli
Szia. Köszönöm szépen, néha járok a Déli-pályaudvarra is, de nem olyan jellemző. :)
@@mkFanni Szia! Köszi a választ! Minden jót!
Kitűnő mozdonyvezető vagy Fanni.Csak így tovább ne add fel.
Két éve volt szerencsém a Paris-Nice vonalon egy TGV vel utazni (Néha 300 felett) .Kívánom Fanninak hogy egyszer egy hasonlót is vezérelhessen.
Jó lenne ezt a tempót bevezetni az ország több részére, amúgy király videó!
Köszönjük! Először a lassújelek megszüntetése, utána jöhet a nagyobb pályasebesség! 🤩
Nagyon klasz lett! Nagyon ügyes Fanni! Téleg! De ez a vobat tudja a 230km/órát is nem? Szerintetek lesz itt valaha ilyen menetrendi sebbeség? Klasz videó!
Igen, tudja a mozdony! Köszi! 😀
Utaztam Railjetel. Osztrákba van hogy 250km/h-val megy szóval bőven tudja a 230-at
@@benibognar6051250 km/h val nem mehetett, mert a Taurus hivatalosan engedélyezett legnagyobb sebessége 230km/h. Mondjuk viszont az is igaz, hogy ez a mozdony tartja jelenleg a sebesség rekordot, ha jól tévedek 357 km/h val 😊
Vmax=230
@@kinaisas akkor biztos volt a kijelző amin mutatja az adott sebességet vagy az én szemem a rossz 🤷♂️
Nem vagyok nagyon jártas a vonatok terén (van egy ismerősöm aki vonatvezető, és volt szakmám a mozi gépészet nagy rajongója, innen a kapcsolat), de észre vettem, hogy kifelé menet a mozdony skálázott gyorsulás közben, visszafelé viszont nem, ez miért van? Jó látni női mozdony vezetőket is, köszi a videót!
Lehet, nem a mozdony skálázott, hanem a mozdonyvezető. Én is szoktam a fürdőkádban.
Visszafelé vezérlőkocsiból irányította a szerelvényt. A mozdony a vonat másik végén volt.
Mikor lesznek gyors vonatok ? hogy ne keljen 15 orrát utaznom Holandiáig ! ui: Nem kedvelem a repülöjáratok macerás foglalási misz maszt ... és az árrak is nem e világrol származnak sem a vasutnál sem a légijáratoknál ! tehát ebédre Holandiában vacsira Magyarországon , Shanghai Maglev 460km/h vagy legalább a Francia TGV 300km/h amely 1981 ben lett átadva . van még mit fejlöööööödni !
Ja es a maglevek csucssebesseget kb 1080 km/ h - ban fogjak meghatarozni.2025-tol kezdik fokozatosan bevezetni kinaban es japanban is!
@@zsozso451te, az már rakéta!
Ezekre még egy kicsit várni kell. 34 év alatt semmi előrehaladás
nem történt, 40 ezer milliárd Eu-s tamogatasnak nincs látszatja. Majd ha nem olyan (mondva csinált) közlekedési miniszterek lesznek,mint lazar és elődei.
Fanni raijetet is vezet 😮 , gratula 👍🏻✌️
😎😎😎
@@harmanapalyan 😎
wow amazing vídeo ❤ nice Work
De klassz lány , ez a Fanni ❤
Sziasztok,a Linz-Wien Hbf között mentünk,rendszeresen 230 km/h-val,sajnos akkor még nem volt divat a mindet IS levideózunk....!
Mi divatosak vagyunk….
Csak egy kérdés, 4 éven át hallgattam kelenföldi sulim mellett ezt a szolmizációs hangot napi több órában, mi ez? :D mi adja ki? mi a fizikája a vonatban? Köszi! Ügyes a hölgy!
A kommentek között már többen megválaszolták! 😀
Ez Fannitasztikus volt!
😇🙋♂️