Ismerd meg Fannit, aki 3500 lóerős MOTORVONATOKAT és 80 tonnás MOZDONYOKAT vezet!
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Köszönjük a lehetőséget Fanninak és a MÁV-VOLÁN-CSOPORT-nak!
Első rész: • Less be a színfalak mö...
Második rész: • Szondáztat, jogosítván...
Negyedik rész: • Megmutatjuk, hogy KI é...
Ötödik rész: • Bemutatjuk Andrist: ak...
Ha csatlakozol a csatornánkhoz, jutalmakban részesülhetsz! EXTRA PÁLYAKÉP VIDEÓ!
/ @harmanapalyan
🔵Ebben a csoportban Jász-Nagykun-Szolnok vármegye fotósait találod! Lehetsz amatőr vagy profi is, ha van egy jó képed, melyet a megyében készítettél, ne habozz, CSATLAKOZZ, és töltsd fel ide! 🔵
/ 28551. .
Köszönjük, hogy megtekintettétek a mai videónkat! Ha tetszett, NYOMJATOK EGY LÁJKOT és IRATKOZZATOK FEL!😃
Amennyiben bármiféle észrevételetek, megjegyzésetek van a videót illetően, várjuk annak kulturált megfogalmazását kommentben! 🙌
📨Hivatalos email cím/üzleti megkeresés: harmanapalyan@gmail.com
MINDEN JOG FENNTARTVA! ©️ 2023
Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZÁSSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😇😌
Első videó tőletek amit látok, de máris feliratkoztam :D
Tetszik szivesen Erdély Nagyvárad
Kuhár Bence szintjére remélem nem alacsonyodtok le. Ő is ilyen vonatos videókat gyárt. Egy sóher, ingyenélő, kéregető, senkiházi féreg. Használt lyukas táskát adott egy kisgyereknek, amikor ő kapott újat a MÁV-tól. Ő az elrettentő példa!
❤❤❤😂++(
❤❤❤❤❤++++++
Az első magyarországi mozdonyvezető hölgy Háy Imre Attiláné ,aki "kitaposta" az utat a többi hölgy előtt akik mozdonyt szeretnének vezetni. Hosszú ideig tartott,de sikerült neki. Szinte minden mozdonyra van típusismerete. Vele is csináljatok egy videót.
A videóban szereplő szimpatikus lány nem mozdonyvezető, hanem motorvonatvezető, ami 2 különböző dolog. Mozdonyvezetők nem lehetnek nők Magyarországon (ahogy ált. máshol se), egészen nyilvánvaló és logikus okok miatt. Az általad említett Háy Imre Attiláné nem tudom ki lehetett, lehet, hogy engedélyezték neki a mozdonyvezetést anno, egyéni alapon, mert minden szabály alól van kivétel, de semmilyen utat nem taposott ki.
Végignézted a videót? 😂
@@zoltanvarga7448 Hát ez réggebben igy volt a munkavédelmi szabályok miatt. Azonban megváltoztak a szabályok (az a bizonyos 20 kilogramm) és már lehet hölgy is mozdonyvezető Magyarországon. Háy imre Attiláné Magdival amúgy 1 hónapja beszélgettem ,amikor is egy szilivel érkezett Balatonfüredre. Ő mesélte el ,hogy közel 3 éves harc volt ,de sikerült neki és 2022 májusától már mozdonyvezető. 9 motorvonat vezető hölgy kezdte meg a tanfolyamot és sikeresen levizsgáztak MOZDONYVEZETŐNEK. Tehát 2022 tavaszától már 9 mozdonyvezetőnő volt kis hazánkban. Gondolom azóta lehetnek többen is. Keress rá facebookon Háy imre Attiláné -ra. Amúgy a videó végén mozdonyt vezet a kishölgy...
@@zoltanvarga7448 a lány említette, hogy van típusvizsgája Szilire is, szóval mozdonyvezető is
@@zoltanvarga7448 Teljes tévúton jársz, egyrészt nem nézted végig a videót, másrészt mialatt leírtad ezt a téves infóktól hemzsegő hozzászólást, inkább rákereshettél volna az előző kommentelő által írt hölgyre, s megtudhattad volna, hogy valóban ő az első női mozdonyvezető, ráadásul nem is olyan rég került ebbe a pozícióba, ellentétben azzal, amit állítasz.
Ügyes. Bár a motorvonathoz képest a szili nagy visszalépés. ;) Nagyon régi technika. ;) Kívülről egész szép egy szili, de belülről már nagyon fura. ;) Drukkolok a további mozdonyokhoz való típusvizsgákhoz! ;)
A Szilihez képest a Flirt játékvonatnak néz ki.
Régi mozdonyokon tudni kellett hibát elhárítani... szakmailag ott kellett lenni a topon... Fanninak sok esemény mentes vezetést kívánok! :)
Kedves@@Zsoltika0627 !
Az mit jelent, hogy régi? Mihez képest? Gőzmozdonyt értünk alatta, vagy már fejlettebeket is?
Minden elismerésem Fannié,vagány és bátor leányzó!👍
Csatlakozom. Teszik, hogy pont azon a vonalon vezet, ami mellett lakom, így már lehet utaztam olyan vonaton, amit ő vezetett.
Hirtelen úgy olvastam, hogy "vágány és bátor leányzó" :) de egyébként így van, Wow! #girlpower
Jó videó lett srácok.
Egy megjegyzés/észrevétel: az interjúalanyokra csíptethető mikrofon. Amikor elfordult Fanni a kamerától, jelentősen romlott a beszéde érthetősége, amin a vonat sípolása sem segített.
Apró figyelmesség, de sokat fog számítani a jövőbeli minőségben. :)
Nagyon tetszett a videó nekem, és le a kalappal Fanni előtt nagyon ügyes és figyelemre méltó női létére hogy ilyen bátor.😊
Ez az első videó amit itt látok, de máris feliratkoztam.. csak így tovább :)
Én meg vagyok az, aki a vonatok fékrendszereit munkálom meg A-Z.-ig. Amúgy ha komolyabban érdekel esetleg a dolog, akkor a Knorr - Bremse-nél szokott lenni nyílt nap, amikor a budapesti cégnek a kapui mindenki számára nyitott, és be is mutatnak mindent, mi hogy működik..stb
Hajrá csajszi!!! Ügyes vagy!!! Személy szerint engem nem érdekel a mozdony, metro, villamos vezetés....jobban érdekel a technikájuk..
Krásná žena strojvedoucí lokomotivy superstar
Hát igen. Van itt munka csak tanulni kell érte. Egy jo szakma az egy eletbiztositas. Bufe szakkal nem sokra megy az ember max facebook fotelhuszár lehet belole cinikus rosszindulattal, de ha van egy rendes szakmad akkor minden rendben van. Akarhonnan nezem ha tanulsz sinen vagy. Ha kitunsz es hasznalhato szakma van a kezedben amire igeny van sinen vagy. Gratulalok hozza, csak igy tovabb. ;)
az ebersegellenorzo mennyi idonkent szolal meg?
Idő és útaránytól is függ. Pl sűrített felhívás történik, mikor vörös jelzés felé közelítesz.
Jelfeladás nélküli szakaszon illetve zöld jelzési képnél 1550 méterenként kb 55 másodpercenként. Csökkentett sebességi jelzésképnél 150-200 méterenként szólal meg.
@@jozsefvancso9606 koszi, azert az eleg kemeny
Ha nem lenne ilyen beképzelt,talán szimpi is lenne 😎
Beképzelt? 😲 Hogy mi? 😲
Oszt így is késnek össze vissza XDD
Like the T-shirt: "LA ISLA DE CUBA"
Nagyon szep...
7:02-nél, és még sok más helyen hallatszódik ez az érdes hangú csipogás. Pontosan mi ez, és nem zavaró?
Érdemes végignézni a videót! 😀
@@harmanapalyanŐszintén bevallom, többször végig néztem a videót, de nem hallottam erről semmit. Sajnálom, de hallássérült vagyok, és hallókészülékről hallgattam a videót. Fanni beszédét számomra nagyon elnyomta a külső zaj, néhány esetben, viszont próbáltam figyelmesen végig nézni a videót, de sajnos nem kaptam meg a választ.
Esetleg arra tudok tippelni hogy ébreségjelző, mint a pedál a videóbaj.
Imádom a vonatokat, illetve a vasutat, viszont nekem volt egy szívátültésem 13 évesen, ami után sokan azt mondták hogy túl stresszes lenne a szívemnek ez a munka. Ezért lemondtam róla. Illetve attól félek hogy hallássérültként baj is lehet belőle, ha valamit félre hallok, vagy rosszul csinálok a hallasom miatt, mert akár tömegbaleset is lehet belőle.
Nem muszáj elmondanotok, talán nem is érdekel már, hisz csak egy álommeló marad ez a szakma.😢
Igen, az éberségi berendezés hangját lehet hallani.
Akkor fogom lesni Fannit a Göd-Váci vonalon.
hát ez pont a sülyi helyi :D
Talán mozdonyt vezet.
Tisztelt uraim!
Először is gratulálok a hölgynek, nagyon felemelő volt látni hogy teljesült az álma.
Másodszor, ha szeretnétek bemutatni egy fiatal Miskolc helyik közlekedésben dolgozó buszvezető napjait, szóljatok 🙂
X.
❤nem is tudom Miskolc ❤
Hát nit is mondjak
És ha már Miskolcon jártok, menjetek egy kanyart mondjuk Tnádaskára Bz vezetőfülkében nyáron! Nem lesztek hepik!
Csak annyit tudok mondani: WOW! Érdekes téma, érdekes személy! Fanninak sok millió eseménymentes kilométert kívánok.
Le a kalap srácok, egyre jobb tartalmakat hoztok! :) Egy csöpp észrevétel: A jól hallhatóságra mindig figyeljetek, ha lehet akkor minél közelebb tegyétek a felvevő eszközt az épp beszélőhöz, mert a vonaton belül nehezebben lehetett hallani a kishölgy beszédét.
Mindig is tetszett az ilyen Női mentalitás. Köszönőm, a videót és jó érzés ilyen Nőket is látni-hallani
Sziasztok! Kutakodtam egy ideje a neten de nem találtam olyan tartalmat (pedig amúgy szerintem ez tök érdekes) hogy a vasúti hangosbemondók pontosan hogyan is vannak felvéve/megvágva és hogy kik adják a hangjait :D erről esetleg tudtok valamit, vagy van valami jó információ róla?
Állomási utastájékoztató rendszerről készítsetek videót lécci😃👍👍🙏🙏
Wow, nagyon érdekes és informatív! Hatalmas like a videó készítőknek, na meg persze a mozdonyvezető hölgynek:)
@@PJ-op1ve Mi az, amit hiányolsz?
Nagyon jó videó volt, gratulálok Fanninak, jól választott hivatást és egy élmény volt látni, ahogy vezet.👍⭐⭐⭐
😮😮 nagyon ritka pillanatok nagyon ügyes lány további balesett mentes kilométert kivánok neki❤
A Fanni tetoválása is megèrne egy misèt.
Majd tolató mozdony ról is lesz felvétel
Igen, az állomási tartalék szolgálatot is be fogjuk mutatni!
Szuper lett, gratulálok! 🎉
Bemutathatnátok egyszer az ingavonatokat is: mi egyáltalán az ingavonat, miért praktikus, merrefelé járnak, hogyan működnek, hogyan tudja a vezérlőkocsi vezérelni a mozdonyt, hogyan kell összepárosítani a vezérlőkocsit a mozdonnyal, s a többi. Ez a téma még vasútrajongók között is annyira tabu, hogy szerintem jobban megismerné őket bárki, köztük én is.
Super video! Nice cabviews and good traindriver. Big LIKE 🚂🚊🚄👍
Sziasztok!
kis visszajelzés: tetszik a formátum és az ahogyan összeraktátok, viszont minél előbb szerezzetek be egy mikrofont amit a másik nyakába ruhájára tudtok rögzíteni mert nagyon zavaró hogy ezt akit bemutattok nem halljuk.
Amennyiben marad benne baki, vagy ha rosszul mondja el a szövegét a bemutató személy szerintem nem baj, mert ez itt a UA-cam és nem a TV, ez csak azt mutatja meg hogy ő is ember, és nem egy gép aki elmondja azt amit a szájába adnak (nem nem azt mondom hogy a szájába adtátok).
Gratula a hölgynek, sok balesetmentes kilómétert kívánok!
Kívánom nektek hogy sok munkakört betudjatok még mutatni, mert ezzel a fiataloknak sokat tud segíteni a pályaválasztásban.
Köszönjük a visszajelzést! Mikrofon beszerzése folyamatban! Azzal azért vitatkoznánk, hogy nem hallani, mi fülesen, táblagépen és tv-n is tökéletesen halljuk, de mindenképp javítani fogunk a minőségen!
Halljuk de nagyon nagy a hangerő eltérés, de tényleg szép munka és így tovább! :)
Természetesen a videó forgatása közben voltak vicces pillanatok is! Ne hagyjátok ki ezt az összeállítást! 😂😳😜
ua-cam.com/video/vUNdgK_v4j8/v-deo.htmlsi=DheAFB92I56_Jk_k
Fanika❤
Az éberségfigyelő sípol folyamatosan. Rohadt idegesítő lehet így dolgozni 😂 Kezdhetné kissé kellemesebb hanggal is, ráérne visítani akkor, ha mondjuk 5 mp alatt nem reagál a vezető.
Ment a feliratkozás srácok!👍 Jó videó lett, Fanni elött pedig le a kalappal, további balesetmentes kilométereket neki!🫡
Sziasztok! Nagy gratuláció a videóhoz! Fanninak pedig bakesetmes éveket! 🙂
Azért egy mikrofont tehettetek volna Fannira is,hogy esetleg hallani is lehessen amit mond,de azért nem rossz.
Teljesen jogos észrevétel, bár hallani szerintünk nagyon is lehet. Folyamatban van több csiptetős mikrofon beszerzése is, hogy a hanggal se legyen semmilyen probléma a jövőben!
Minden tiszteletem Fannié. Sokan példát vehetnének róla :)
Sziasztok, srácok legközelebb légyszi használjatok mikrofont a forgatás során, mert számomra nagyon gyenge minőségű a hang. A tartalom nagyon rendben van, tetszett 👍 Ügyesek vagytok 👍
You should add captions to your videos. I really enjoyed eatching despite having no idea what you're talking about
Megmondom őszintén, a munka maga nagyon tetszik, de én nem tudnám csinálni. Az éberség-ellenőrzést nem tudnám elvieselni a hang miatt. Szóval ehhez valami jó ellenállóképességű ember kell. Utazás közben látszanak a váltó állások? Vagy abszolút nem kell foglalkoznia vele, mert mindent központilag állítanak?
“Szemed a pályán”. Igen,figyelni kell a váltók állását is.
Többféle váltóállítás létezik, van ahol központilag kezelik. A jelzők és a váltók között a legtöbb esetben technikai függőség van, így továbbhaladást engedélyező jelzés esetén a hibalehetőség nagyon csekély, szinte nulla, de akkor is rajta kell lennie a szemnek.
Ha elég gyakran engeded fel, akkor nem szólal meg az éberségi.
Van lehetőség előkezelésre, akkor nem szólal meg a felhívás.
@@martonmezes8066Kivéve,ha alacsony pályaszámú flirten vagy,ott magad szivatod a távolságmérő csipogásával 😂
Üdv
Csak pár dolgot tennék hozzá, így 35 év vezetés távlatából.
A motorvonat vezető valóban nem egyenértékű a mozdonyvezetővel. Mind a tudás anyag(infra, stb), mind az esetleges kialakult helyzetnek megfelelő tevékenységek szempontjából sem, mert bizony a mozdonyvezetőknél benne van a pakliban, hogy esetlegesen nekik kell(sic) összeakasztani a kocsit a mozdonnyal( ne adj isten segélyvonókészülékkel a mozdonyt a motorvonattal, ami azért combos feladat), kéziféket húzni kocsikon, stb. Az, hogy Fanni megszerezte a mozdonyvezetői képesítést, elismerésre méltó. De a fentebb leírt eshetőségek miatt nincs még túl sok hölgy a szakmában idehaza. A mai, modern járművek már nem igényelnek akkora tudást, ismeretet mint a régebbiek, de ezzel sincs semmi probléma. Haladunk a korral. Az ami minden mozdonyvezető felé elismerésre méltó, hogy bizony sokszor egész éjszaka dolgozni kell, levezetve akár 4-500 km-t. És az utasításokat a 11. óra 59. percében is tudni és alkalmazni kell. Én mindig csodáltam azokat a hölgyeket akik férfiak által uralt szakmát választottak maguknak. Hatalmas elhivatottság, az előítéletekkel való küzdelem jellemzi ezeket a hölgyeket. Minden elismerésem az övék.
Szóval kedves Fanni, csak így tovább, s ha egyszer megunod a személyvonatozást, várnak a tehervonatok, mozdonyokkal az élen.🙂👍
"az előítéletekkel való küzdelem jellemzi ezeket a hölgyeket" - Az nem, előítélet, hogy számos szakmára, ahol erős fizikai megterhelés van, nem vesznek fel nőket, hanem objektív és racionális alapon levont konklúzió.
@@zoltanvarga7448 Ez igaz de én nem is erre gondoltam.
Azt gondolom mozdonyvezetőnek lenni legalább annyira életmód, mint hivatás. Életmód mivoltából adódóan az alkalmazott "éjjel-nappal" munkarenddel a családanyaságot el kell felejteni. Legtöbb féri nem azért ódzkodik bizonyos pályákon a nőktől, mert olyan szörnyen "fallokraták", hanem mert tudják, hogy mellette a nőiessége fog csorbulni, nőként egy kudarc lesz az illető, mégha alkalmazottként sikeres is lehet. Egy nőnek nem kellene férfiéletet élni, mert nem lesz neki jó. Ne a munkáltatójának, hanem a családjának adja az idejét, szeretetét, lojalitását. Ez utóbbinak lesz folyománya, míg a munkáltató egy idő után, miután kifacsarta, el is fogja dobni.
@@zoltanvarga7448
Bár ez is csak általánosítás, mert simán lehet egy nő jobb fizikumú, mint egy férfi. ;)
@@Theworthsearcher Egyedi kivételek esetén igen. Általános értelemben és közösségi szinten azonban nem. Egy átlagos férfi kb. dupla fizikumú egy átlagos nőhöz képest. És ez minden emlősfajnál így van, patkánytól a gorilláig... Neked a biológiával és az evolúcióval van bajod, nemcsak a ffiakkal...
sziasztok Fanni nagyon szuper amit csinál s ráadásul az s60-as Süjsáp Bp Keleti járatán evvel a járattal utazom haza Maglódra ha Pestre megyek
Mozdonyvezető Fanninak van youtube vagy twich csatornája?
Fannit van szerencsèm ismerni, annak idejèn èvfolyam tàrsak voltunk közèp suliban😊
Köszönjük ezt a remek videót
ügyes vagy. Balesetmentes jó munkát kivánok
I'm from indonesia. I have watched your video but I dont't know where the country is exactly
Hungary
Szuper videó! Nagyon profi a hölgy, szuper hogy valóra vàlt az àlma 😀
Sziasztok fogtok valamikor a Déli-Pályudvartól Nagykanizsáig közlekedő vonaton vlogolni?
Gratula Fanninak es sok oromet a munkajaban! Nagyon szep, felelossegteljes hivatas.
Még a videó erejéig is megőrjít ez az állandó csilingelés, nem tudom, hogy lehet ezt egy életen át kibírni.
Pedig meg lehet szokni.😀
Őszintén szólva ahogy látom ez már kvázi villamosvezetéssé alakult.
Ez nem a hölgy ,,hibája". Ezt a korszak, az idő hozta magával.
De örömmel néztem a videót és hogy nem ,, csak" vasúti járművet hanem mozdonyt is vezetett és jó egészséget, kitartást kívánok !👍😉
Ez az Fanni,büszke vagyok rád!
Nyomjad neki!:)
Szuper volt!
Deee mi van ha WC-re kellene mennie hirtelen avagy nem hirtelen?
Minden tiszteletem a tiéd Fanni! Nagyon nagyon ügyes vagy! Csak igy tovább! 😊
Kösz a videót! Bennem fel sem merült, hogy ez ilyen ennyire külön dolog a mozdony / motorvonat vezetés.
Csak így tovább! Egy rendes minőségű hangrögzítővel csiptetősmikrofonnal lehet még dobni a minőségen! Szerintem onnan már profi! Hajrá! ;)
Fantasztikus ember,nő!! Grt és elismerésem neki...❤️🙂🌈🙏🙏😄
Egy csiptetős mikrofont mindenféleképpen szerezzetek be srácok, mert nagyon nehezen vagy semennyire nem hallgató a beszédhang az adott személynél.
Amúgy jó kis videó!
Lesz mikrofon! Viszont nálunk több eszközön is tökéletesen lehet hallani mindent is! 😀
Kövi videóban esetleg a kalauz egy napját bemutathatnátok!
Lesz! 😀
Fanni vagány és szép csaj vagy. Már csak egy kis lépés és irány nyugat, 3 hónap az osztrák vasutakra az átképzés
Mi van akkor, ha esetleg nem akar lelépni?
Aha, meg a német-nyelvvizsga is kéne hozzá....
De jooo!
Imádom!!❤
Komoly ,felelősségteljes munka,amit csak elhivatottsággal lehet szeretettel csonálni !❤❤
Gratulálok!
Én Trolibusz vezető vagyok , már nem fiatal.Sosem gondoltam ,hogy ez lesz a szakmám amit szeretettel fogok végezni!😍❤
🥳🥳🥳
Dávid Ilona MÁV vezér korszakalkotó vívmánya, de csak a beosztásuk, mozdonyvezető. Valójában motorvonaton szolgálnak, bizonyos munkavédelmi okokból.
Ahogy azt a videó is szemlélteti…
This is what is called as a modern train , meanwhile in India our locopilots have no AC in the Engine and also no toilet
BIG LIKE GUYS. BEST ACTIVITATE FEROVIARA :D. SALUTI DI LA ROMANIA ;) :*
Ilyen finoman még senki sem tekerte vissza a söntöt egy szilin :)
As a Russian native speaker, I don't understand a word here... But the girl is a super train driver! 😊
Should we add russian subtitle?
@@harmanapalyan it would be nice. Russian or just English
a jegy vizsgáló csak indulásra kész jelzést ad a mozdonyvezető inditt
Nagyon jó, tartalmas lett! Szerintem lenne igény még hasonló tartalmakért
A videó miatt végre egyszer időben indultak és érkeztek a vonatok:D Csináljatok még ilyet, hátha igy nem lesz késés:D
😀
Szia Fanni , én egy 424 es gőzmozdonnyal mennék , azt élvezném a vezetését .
Nagyon patent videó a szakmával kapcsoaltban, és grat Fanninak, hogy MV és, hogy az elvárt természetességeel beszél a motorvonatokról. Engem nagyon az érdekelt volna mint kérdés, hogy az infrát hogyan élte meg Fanni. Annyira kevés infó van erről a modulról, olyan értelemben véve, hogy senki nem tart kicsit kifejtősebb "élménybeszámolót" . Mi volt a nehézsége. Mennyire súlyos anyag és ez szellemileg, hogy viseli meg az embert. MEnnyire legenda vagy fact, hogy "szóról szóra 1000 oldal". Mennyire stresszes dolgazról dolgozatra készülni?
Én egy hónapja vizsgáztam infrából. Életem legkeményebb 4 hónapja volt. Napi 3-5 óra tanulás kell hozzá, és minden egyes nap kell tanulni, különben nincs meg.
Tele van az internet azzal, hogy mennyien izzadtak vért mire meglett az infra, csak rá kell keresni. De ha folyamatosan haladsz az anyaggal és nem csak a vizsgára készülsz, pont annyit, hogy meg is értsd és átlásd akkor nem lesz gond.
Szerintem teljesen egyénfüggő az is, hogy kinek mennyit kell tanulnia, illetve az is miként éled meg az infrát. Valóban talán a legstresszesebb időszaka az egész tanfolyamnak. Rengeteget számítanak az adott ember képességei pl mennyire könnyen jegyzed meg amit olvasol, és ami itt fontosabb mennyire érted amit olvastál, hiszen bemagolni egy dolog, attól még ha nem érted nem mész vele sajnos sokra. Ezen kívül ami szerintem kulcs fontosságú az az oktató személye/stílusa. Nyilván nincs két ember aki egyformán tanít, és lehet ugyan azt magyarázza neked a kettő mégis az egyiküket jobban fogod érteni, akár csak amiatt is mert tud rá példát mondani, dolgozott is benne nem csak oktatja. Nekem személy szerint aki a Fék utasítást oktatta volt ilyen, korábban mozdonyvezető volt és bármilyen kérdésünk volt akár más utasításból is azonnal segített. Én az infra alatt teljesen hullámzóan éreztem hol tartok, egyik nap minden eszembe jutott, másnap mintha semmit nem tanultam volna soha, az egy remek visszajelzés volt a saját számomra, hogy elsőre sikerült. A nyelvezettel tényleg megkell küzdjön akinek esetleg nehezen áll rá az agya, de végső soron a lényeg az lesz, hogy értsd és tudd alkalmazni amit megtanultál. :)
Egyébként annyira ez se volna nehéz, ha mondjuk előtte már volna az embernek vasúti "előélete" vmilyen formában, pl. gyermekvasút, vagy csak hobbistaként kijárok egy állomásra, megnézem a helyi infrát, beszélgetek vasutasokkal, a helyi bakterral, stb. Ha így kezded el tanulni az utasításokat, szabályokat, már gyakorlatiasabb szemüvegen keresztül látod az egészet, és biztos, h érted is, amit tanulsz, nem kell magolni. Csak ugye legtöbbször pont fordítva szokott lenni az egész folyamat.
@@mkFanni így van, ez két nagyon fontos szempont, amit a riogatás során többnyire elfelejtenek megemlíteni.
Nincs két egyforma ember, nagyon sokat számít, kinek mennyi "hozott" tudása van a vasútról, és ezáltal tudja-e mihez kötni és értelmezni, kontextusba helyezni fejben az utasítások szövegét, illetve egyáltalán megtanult-e az illető tanulni a korábbi élete során. Akiknek ilyen téren volt hiányossága, nálunk gyorsan kihullottak a tanfolyamról. Volt olyan tanfolyamtársam, aki szorgalmas volt, rettenetesen sok időt tett bele, és mégis sokkal nehezebben jöttek neki az eredmények, mint aki könnyebben tanult, és nem foglalkozott vele annyit.
Amit még kiemelnék, hogy nem kell a jelzők, jelzésképek elnevezésén kívül mást szó szerint tudni, a szakszavakat viszont teljes mértékben elelvárt pontosan használni. Sokaknak ez nem megy, és ezen próbálnak a szó szerinti magolással túllendülni.
Annak ellenére, hogy átlagos képességekkel és szorgalommal is teljesíthető szerintem, valóban kemény, mielőtt elvégeztem az infrát, én is nagyon alábecsültem ahhoz képest, amilyen. A vizsga előtti 2 hét nekem simán felért egy húzósabb egyetemi vizsgaidőszakkal. Azt nem szabad lebecsülni, hogy teljesen más tudás kell ahhoz, hogy egy szabályt ismerjen és alkalmazni tudjon az ember, és ahhoz, hogy pontosan, szabatosan, nagyobb kihagyás nélkül le tudjon írni magától, a jelenlegi követelményrendszerben pedig ez az elvárás.
Kedves Fanni!
Láttam azt a videót, amelyben motorvonatot vezetsz. Szeretnék gratulálni neked, hogy ezt elérted.
Azt szeretném kérdezni tőled, hogy amikor 30-35 fok a hőmérséklet,
akkor vezethetsz-e mozdonyt cipőben, de mezitláb? Vagy ilyen meleg időben is harisnyát kell viselned?
minden elismerésem a hölgyé :) és ha Egerben jár szívesen látjuk :)
Minden tiszteletem a hölgyé. Remélem egy havi 800 al honoráljàk a munkàjàt 😊
Talán 10 év múlva.
Nagyon jó érzés látni hogy szépül a szakma.
Azoknak mondom akik csak "okos mozdonyokat" ismernek, hogy a mozdony működtetése még 60 évvel ezelőtt is nagyon kemény fizikai munka volt! Apám mint mozdonyfűtő egy 10÷15 órás utazószolgálat alatt 30÷50 mázsa szenet lapátolt a mozdony kazánjába a vonat nagyságától és a szén fűtőértékétől függően. Az éberség jelző a lapát volt a krumplileves meg krumplileves.
Most újra vannak gőzmozdonyok hagyományőrző és nosztalgiavonatoknak kinevezve, mert csak így engedi őket az EU..
Határozott javulás az elsőhöz képest. Így tovább !
Én pár éve 5-6 éve flirt vonatvezető szeretem volna lenni... Akkor sokan mások is jelentkeztek de már az elején rostáztáj a jelentkezőket.. Mivel diszlexiás vagyok gondolom azért se sikerült az első forduló része a szövegértés + rakták bele olyan kérdést amire nem is tudhat válaszolni rá amit nem korrektnek is éreztem...
Nagyon válogatnak aztán meg sírnak hogy hiány van belőlük..
Lehet jobban jártál így. Az infra az nagy szívás mindenkinek aki a vasúton végrehajtó állományban van.Ez még tökéletes szövegértéssel is nehéz.
Bár nem vasúti téma, de bemutathatnátok az autóbusz vezető munkakört is!
Nem csak szép, vagány is ez a lány!
Tetszik a vezetőfülke! Kilátás, gyorsulás.. kisautók nál nem ennyire vonzó.
Köszönöm az élményt.
Sok sikert kívánok a tevékenységben.
Tud ez jobbat is gyorsulni. Ez csak 25-50kN 100kN-nál beletapadsz a székbe.
Szia Fanni.Neked a családodból volt valaki mozdonyvezető???Le a kalappal ahogy a Szilivel bántál,mert azért kicsit másabb,mint egy Flirt.Sok sikert,a munkádhoz.
Nagyon jó Video S60 kedvencem ! Mendéről ! :)
Borzasztó lehet ezt az éberségfigyelőt hallgatni egész nap. Én eddig úgy tudtam, csak akkor szólal meg, ha egy ideig nem nyúlsz semmihez. A fékek technikai részleteire egy kicsit jobban kíváncsi lennék. Például a piros vészfékező gomb az összes féket aktiválja, vagy kell még mást is csinálni vész esetén a minél gyorsabb megállás érdekében.
Szia
Az éberségit hidd el hamar megszokja az ember, szokták mondani már akkor is nyomod ha nem is te vezetsz. :)
A "piros gombot" illetőleg pedig attól függ milyen okból kell megállni, ugyanis ennek az aktiválásával hosszabb a fékút mint egy menet-fékkarral kezdeményezett gyorsfékezés esetén, ugyanis a gomb használatakor a jármű kikapcsolja a főmegszakítót és leveszi az áramszedőt, emiatt nincs villanyfék így konyhanyelven.
@@mkFanni Tehát akkor csak a kart kell vészfék állásba húzni és még a mágnes féket IS aktiválja? Például vasúti átjárón szabálytalan járműre gondoltam. Ilyen esetben akkor: kar, kürt, ima és ennyi amit tehetsz?
@@kissgaben77 Nagyjából igen, menet-fékkar, átmenő fék, kürt és várod mi lesz a vége.
@@mkFanni
ua-cam.com/video/IneuEAjRnCE/v-deo.html
Ez zavart össze. 5:38-tól.
Érdekes videó volt. Még sok ilyet!
Mi ez a vinnyogás egyfolytában? Engem nagyon idegesit, még utasként is!
Javasoljuk, hogy tekintsd meg a videót!
A kedvenc részem 3:15 -től amikor bejön a zene, és nem lehet hallani a (valószínűleg) érdekes dolgokat, amit Fanni mond, és mutogat. :@ (de dobtam like-ot)
Hát, ez nagyon menő! Köszönöm a videót.
A jobb oldali kezelőpanel nyomógombjai olyanok mint az alstomon, nálunk sajnos hamar kikoptak.
A menetfékkar és a légfék is ugyanott van.
Klassz videó volt, köszi srácok!
❤❤
A Vasútnál III. csoportos voltam. Így tehát ledolgoztam az időmet villamosvezetőként. Nyugdíjas vagyok.
Akkor most jöhet egy kis tolatás. (ez persze merőben más, mint a vonatközlekedés)
??
Tolatási műveletekkel, rendező pályaudvarokon, fejpályaudvarokon illetve iparvágányokon lehet találkozni. Ez egy más aspektusa a mozdonyvezetésnek.
olyanok minrt Fanni tartják össze a MÁV korrupt düledező házát. Meg még lehet sz országot is..
Nekem olyan kérdésem lenne: Ha mosdóba kell mennie bármilyen okból sűrgősen, akkor csak megállóba tud kimenni?
Hát menet közben elég nehezen…😀
Azt Gondoltam, de ha jön a f*sás h*nyás verzió akkor mi van ? :D @@harmanapalyan
@@harmanapalyan Legközelebb ebben a témában is forgathatnátok egy jó kis videót... :D
Mi az iskolai végzetsége?
adorei o video eu sou Marcos vinçius de Mogi das Cruzes no estado de S.Paulo no Brasil
linda Maquinista.