I travelled on this route for the first time today. It connects directly with Line 14 at Bagou making it much easier to travel by public transport to The Summer Palace, the Botanical Gardens and the Fragrant Hills. It avoids tedious, often crowded bus journeys to get to these places. It's neat, clean, and efficient. Thanks for posting this video.
Ja, also in Beijing gibt es seit 2008 schon eine kleine Touristenstraßenbahn auf der Quianmen-Straße...das hat zwar Nostalgieflair, jedoch keinen Verkehrszweck. Ja es stimmt...es ist toll dass dennoch am System weltweit festgehalten wird und es zahlreiche Verlängerungen oder gar neue Betriebe gibt.
This tram line is quite possibly the worst of all rapid transit lines in Beijing. The line serves no purpose other than transporting people to the Botanic Garden and Xiangshan Park, and it's slow and (at this stage) very unreliable. They had two serious incidents during the first two months of operation, including a derailment between Botanic Garden-Xiangshan Park, and an a runaway train. The interior of the tram is crammed and lighted with uncomfortable white LED light. Also, the line does not allow free transfers to any of the existing underground lines, making it rather expensive. I honestly wouldn't take it unless I have to.
I think the same. my visit was at the first days and i was surprised how stupid a new tramline can be. I think this slow tram is not very good for this city! Maybe they can make more better! But all looks really unfinished and i hope the will work with more speed in future!
@@KT4Dani Like the BRT lines in Beijing, the metropolitan always build something 'new to it' first for demonstration and test purpose only in not-so-important places. But sadly, such demonstration merely became widely applied. They'll say, yes we have BRT/tram in Beijing, we are not lacking anything, and that's enough.
@Yuhan Guo Dont dream. Have a look at 1:25. The tram is built be CRRC Dalian - nothing about it, clearly chinese. But it is not a chinese development, it is original a Sirio, built by AnsaldoBreda, now HITACHI, with a control system by SIEMENS.......
Same tram - AnsaldoBreda is now HITACHI Rail Italy: italy.hitachirail.com/en/sirio-zhuhai_459.html en.wikipedia.org/wiki/Sirio - "Beijing, China: Xijiao line, trams built by CRRC Dalian." www.railwaygazette.com/news/single-view/view/cnr-dalian-to-produce-ansaldobreda-trams-under-licence.html
Den Angaben im Internet nach ist es für etwa 20 km/h zugelassen...ob das Dauerhaft ist weiss ich allerdings nicht! Es gibt ja auch Schilder mit 67 an der Strecke, was ich dann als krumme Höchstgeschwindigkeit vermute?
Schick - was mich aber an vielen neuen Zügen stört, ist dieses dauerhaft hohe Fahrgeräusch. Haben die alle Mäuse im Motor? O.o Da lobe ich doch die Tatra. :D
Die Fahrgeräusche von den schönen alten Tatras bei mir hier in Dresden sind aber auch recht hoch, allerdings hat man da noch schöne mechanische Geräusche. :)
Why is this thing so loud? How do you build something as loud as a vacuum cleaner. Trams have been quiet for decades. Even subway cars are quiet compared to this.
AnsaldoBreda/Hitachi Rail Italy Sirio trams are not so loud normally (I use them several times a day in Bergamo, Italy) but Crrc ones are strangely noisy
Thats true...i dont know why so slow. I was there last september for second visit and it was also slow like in this video. Dont unterstand, infrastructure are good, but snails are faster :-)
look interesting, yes. I dont know why so slow...the infrastructure allowed higher speed. Maybe it was testingtime...system was opened 4 days before video. the sound is terrible :-D
Ohje, das ist ja genauso gruselig umgesetzt wie in Dubai. Bahnen die auf abgeschotteten Gelände im Schneckentempo fahren. Und dann auch noch Bahnsteigbarrieren! Wofür überhaupt? Null Atmosphäre, null Urbanität. Das hätten sie das Teil auch gleich unter die Erde legen können. Hätten sie doch bloß besser vom Vorbild aus Frankreich kopiert!
hey my German is not very good, but I have a question: will there be a Polish type of the city of Lublin and Gdynia in the future? It would be great if you came to Poland and would like to take trolleybuses and buses
00:47 ist das eine Haltestelle mit getrennten Aus- und Einsteigebereiche? Zur Umsetzung: Das Ding ist doch noch in der Testphase. An der Geschwindigkeit arbeiten die sicher noch. Abgetrennte Fahrstrecken halte ich in vielen Teilen für sehr sinnvoll ebenso die Bahnsteigbarrieren. Das lässt sich in DE aber nur selten umsetzen, da unsere Städte i.d.R. zu eng gebaut sind. In China sieht das an vielen Stellen völlig anders aus.
I travelled on this route for the first time today. It connects directly with Line 14 at Bagou making it much easier to travel by public transport to The Summer Palace, the Botanical Gardens and the Fragrant Hills. It avoids tedious, often crowded bus journeys to get to these places. It's neat, clean, and efficient. Thanks for posting this video.
I should have said Line 10!
Very surprised to see ex Ansaldo Breda’s Sirio trams in China!
Jetzt auch in Peking?!
Ist ja geil!!!!
Schön das die Strassenbahn sich immer weiter auf der Welt verbreitete.
DANKE FÜR´S ZEIGEN!!!
Ja, also in Beijing gibt es seit 2008 schon eine kleine Touristenstraßenbahn auf der Quianmen-Straße...das hat zwar Nostalgieflair, jedoch keinen Verkehrszweck. Ja es stimmt...es ist toll dass dennoch am System weltweit festgehalten wird und es zahlreiche Verlängerungen oder gar neue Betriebe gibt.
Hitachi rail Italy is quite a wonderful sound unlike Hitachi of Japan.
This tram line is quite possibly the worst of all rapid transit lines in Beijing. The line serves no purpose other than transporting people to the Botanic Garden and Xiangshan Park, and it's slow and (at this stage) very unreliable. They had two serious incidents during the first two months of operation, including a derailment between Botanic Garden-Xiangshan Park, and an a runaway train. The interior of the tram is crammed and lighted with uncomfortable white LED light. Also, the line does not allow free transfers to any of the existing underground lines, making it rather expensive. I honestly wouldn't take it unless I have to.
I think the same. my visit was at the first days and i was surprised how stupid a new tramline can be. I think this slow tram is not very good for this city! Maybe they can make more better! But all looks really unfinished and i hope the will work with more speed in future!
I kinda like this system! I think it looks really cool!
@@KT4Dani Like the BRT lines in Beijing, the metropolitan always build something 'new to it' first for demonstration and test purpose only in not-so-important places. But sadly, such demonstration merely became widely applied. They'll say, yes we have BRT/tram in Beijing, we are not lacking anything, and that's enough.
Siemens, then? They make quite an interesting sound.
It sounds like Ansaldobreda Sirio.
not siemens, totally Chinese tech.
@Yuhan Guo
Dont dream. Have a look at 1:25.
The tram is built be CRRC Dalian - nothing about it, clearly chinese.
But it is not a chinese development, it is original a Sirio, built by AnsaldoBreda, now HITACHI, with a control system by SIEMENS.......
Mind provide some references to back up your statement?
Same tram - AnsaldoBreda is now HITACHI Rail Italy:
italy.hitachirail.com/en/sirio-zhuhai_459.html
en.wikipedia.org/wiki/Sirio - "Beijing, China: Xijiao line, trams built by CRRC Dalian."
www.railwaygazette.com/news/single-view/view/cnr-dalian-to-produce-ansaldobreda-trams-under-licence.html
Mit welcher Geschwindigkeit fährt die Straßenbahn in dort durchschnittlich?
Den Angaben im Internet nach ist es für etwa 20 km/h zugelassen...ob das Dauerhaft ist weiss ich allerdings nicht! Es gibt ja auch Schilder mit 67 an der Strecke, was ich dann als krumme Höchstgeschwindigkeit vermute?
Ziemlich langsam
Оснащение на уровне лучшей наземной электрички, а плетутся как улитки, не более 25-30 км/ч. Где логика?
вообще супер
Schick - was mich aber an vielen neuen Zügen stört, ist dieses dauerhaft hohe Fahrgeräusch. Haben die alle Mäuse im Motor? O.o Da lobe ich doch die Tatra. :D
Ja also was sich da im Motor befindet ist mir unbekannt! :-D ...aber Du hast Recht...geht nix über nen anständigen Tatra! :-)
Die Fahrgeräusche von den schönen alten Tatras bei mir hier in Dresden sind aber auch recht hoch, allerdings hat man da noch schöne mechanische Geräusche. :)
Why is this thing so loud? How do you build something as loud as a vacuum cleaner. Trams have been quiet for decades. Even subway cars are quiet compared to this.
Who knows why then ended up with buying the Italian trains.
Then you havent heard the trams in Tallinn. Way worse.
AnsaldoBreda/Hitachi Rail Italy Sirio trams are not so loud normally (I use them several times a day in Bergamo, Italy) but Crrc ones are strangely noisy
Play video for Malta Public Transport!
pay my trip and i make it!
刹不住车了嘿，现在人追着车跑嘿
О привет! Можешь писать на русском? Ты же ютубер из Китая. Посетишь Киевское Метро?
Chinese don't know using the light position???
Well... They either forget to turn on headlights, or forget to turn off headlights...
Why so slowly? I can go fastest by bicycle.
Thats true...i dont know why so slow. I was there last september for second visit and it was also slow like in this video. Dont unterstand, infrastructure are good, but snails are faster :-)
@@KT4Dani Probably for passengers can good watch around -)
@@ArifBakili hm...dont think so. the landscape is very boring in this area.
Nuove linee 600 tram Breda forniti dal l'Italia interessanti le fermate.
Dirty ground.
Looks nice, but why so slow ride? And this whirling sound is disgusting.
look interesting, yes. I dont know why so slow...the infrastructure allowed higher speed. Maybe it was testingtime...system was opened 4 days before video. the sound is terrible :-D
Ohje, das ist ja genauso gruselig umgesetzt wie in Dubai. Bahnen die auf abgeschotteten Gelände im Schneckentempo fahren. Und dann auch noch Bahnsteigbarrieren! Wofür überhaupt? Null Atmosphäre, null Urbanität. Das hätten sie das Teil auch gleich unter die Erde legen können. Hätten sie doch bloß besser vom Vorbild aus Frankreich kopiert!
Genau...so sehe ich das auch! Ich war gespannt auf ein neues Bahnsystem...jedoch war ich recht enttäuscht! Das ganze ist recht umstimmig.
hey my German is not very good, but I have a question: will there be a Polish type of the city of Lublin and Gdynia in the future? It would be great if you came to Poland and would like to take trolleybuses and buses
00:47 ist das eine Haltestelle mit getrennten Aus- und Einsteigebereiche?
Zur Umsetzung: Das Ding ist doch noch in der Testphase. An der Geschwindigkeit arbeiten die sicher noch. Abgetrennte Fahrstrecken halte ich in vielen Teilen für sehr sinnvoll ebenso die Bahnsteigbarrieren. Das lässt sich in DE aber nur selten umsetzen, da unsere Städte i.d.R. zu eng gebaut sind. In China sieht das an vielen Stellen völlig anders aus.
The Linz/Donau tram is 100000% better