Tu mowa o topowej wersji. Za 160/170 tysięcy też są już dobrze wyposażone wersje z napędem na przód. Po co komu napęd AWD przy miejskim autku. Zresztą ten elektryczny napęd na tył raczej w śniegu za dużo nie pomoże. W przeciwieństwie do BMW X1/X2 czy Merca GLA to mniejsze autko w środku wykończone jest naprawdę premium. Chociaż ja w tej cenie wybrałbym chyba trochę większą Cuprę Formentor.
Niby to samo, ale co innego. Taki Yaris Cross Plus ;-) Tylny stabilizator, aluminiowe zwrotnice, większy tłumik, wałek wyrównoważający w silniku i pewnie jeszcze troszkę różnic. A propos: czy będzie na kanale AYGO X?
Do tego inna buda, lepsze lakiery, ulepszony silnik (laserowo platerowane gniazda zaworów dolotowych, ultralekkie tłoki z powłoką z żywicy) i skrzynia (lżejsza, inaczej chłodzona) , lepsza bateria, lepsza klima, wał pośredni z mechanizmem rozprężania/skurczania w przekładni kierowniczej. W wyższych wersjach klejone szyby, dużo lepsze wygłuszenie i 3x mniej twardego plastiku. Płyta (a nawet i to ma dodatkowe spawy i klejenie), trochę belek i wyświetlacz, tyle dzieli z Crosem. Ale co tam- youtubowy Janusz i tak wie, że to Yaris Cross ze znaczkiem Leksusa. Czy te zmiany są warte ekstra kasy ? Każdy sam to ocenia, ale na pewno to nie te same samochody.
@@SOMEONE-ME A Youtubowy specjalista od gumowych dzwonków twierdzi np."lepsza bateria" ale w czym lepsza? "lepsze lakiery" w czym lepsze? Jak zmiana w chłodzeniu przekładni(bo to nie skrzynia biegów)? Napisać można wszystko, ale aby uwiarygodnić, to podaj źródła tych informacji.
@@JanKowalski-oy9it Wszystko opisane na europejskiej stornie Lexusa. Poszukaj np. "Lexus LBX nowa bateria", a znajdziesz spory wpis o zmianach. Bateria NiMh, ale nowej generacji. Większą moc o znacznie podwyższonych możliwościach oddania jej w krótkim czasie. Dlatego samochód żwawo reaguje na gaz, co mogę potwierdzić. Lakier ma dodatkową samoregenerującą powłokę która pomaga z mikro rysami.
@@stacja.konserwacja A jak kosztorys robisz to przecież wiesz ile zużyłeś materiałów? Pytam z ciekawości a nie złośliwości, wiadomo, że jak nie zabezpieczysz, to zaraz auto traci masę wraz z odpadającymi warstwami 🙂
@@figerchannel Ile zużyłem to wiem, ale jedne schną odparowując, a inne pochłaniając wilgoć z otoczenia, dlatego waga po wyschnięciu jest nieco inna niż na mokro.
Co do tych systemów to niestety są one wymuszane homologacyjnie, a jak wszystko co wymusza homologacja to robione są one tylko po to żeby były....bo żeby działały to trzeba by pewnie 30k dopłaty. Mama i ja mamy gabaryty dziecka z podstawówki, przez co nauczyliśmy sie prowadzić auta siedząc bardzo nisko. W zasadzie to nasze głowy ledwo wystają zza kierownicy, dodatkowo ja jako kierowca starej bemki lubię pozycje leżącą. Przez co naprawdę musieliśmy sie nagimnastykować na jazdach testowych, żeby samochody mogły zobaczyć nasze oczy i dały nam spokój. Dodatkowo te pikacze od przekroczeń prędkości zupełnie nie działają I przy naszej znakomanii kompletnie głupieją. Nagle auto widzi znak, którego drogowcy zapomnieli usunąć 3 lata temu jak był remont drogi i dostaje ataku, bo teraz jest 30 mimo, że tak naprawdę to jest 90. Jak by to pikanie było jeszcze delikatne to dało by radę wytrzymać. Niestety w przypadku niektórych marek np hyundai, auto wydaje z siebie dźwięki jak by zaraz miało dość do rozszczelnienia reaktora i wybuchu. Mama kierowca z ponad 30 letnim doświadczeniem po raz 1 wysiadła z samochodu po 20 min jazdy, bo od tych wszystkich komunikatów i pisku rozbolała ją głowa, ja miałem podobnie. Choć i tak najlepsze było, jak jedno auto darło się na mnie, że nie patrzę na drogę...Na drogę nie patrzyłem, ponieważ toczyłem walę z telewizorem na desce żeby zmienić kierunek nawiewu. Kocham spójność nowych aut. Z jednej strony systemy badające zmęczenie i upominające za odwracanie wzroku z drogi, z drugiej strony walący cały czas niebieskim światłem 30 calowy tablet, ma którym zmiana radia, albo odpalenie grzanych foteli wymaga przeklikiwania przez różne menu. Podsumować to można tylko słowami Tesli "You may live to see man made horrors beyond your comprehension"....aż strach myśleć co będzie za 10 lat:)
12:22 czy dobrze widzę że dilerzy w końcu nauczyli się stosować śruby do rejestracji z nierdzewki ? A nie jak wcześniej najtańsze których nie da się odkręcić po kilku latach :D
mozna liczyc na upust ale jak widze jak to jest zrobione to lepiej kupic skode bo jest lepiej zabezpieczona i wygluszona, spalanie lepsze a z awaryjnoscia bym nie przesadzal
@@michalkowalik89 jak pamiętam to w toyocie (salonie gdzie można było kupić też leksusa) to rabaty były typu dywaniki i alarm ewentualnie 1 tys zł. Gdzie indziej to już były 10 czy nawet 20 tys.
@@mm-1965W LBX typowy rabat to ok 15tys. Cena podstawowa ( ale trochę biedna wersja) to 140tys. Taka ok wersja to ok 160-170. To czy warto dopłacać do Crossa to już każdego indywidualna decyzja. Na pewno każdy by wolał LBX gdyby był w cenie Crossa, bo to nie jest ten sam samochód tak samo jak ES to nie Camry.
@@tabias86 Mazda stosuje ocynk, ale nie jako zupełnie niezależna warstwa zewnętrzną, ale 'wtapianą' warstwę. Trochę grosze rozwiazanie, ale poprawiło to blachy w porównaniu do starych 6, które gniły niemiłosiernie. Głośno o tym było pare lat temu i jest filmik na YT.
Ten kolor żółty to podwójny plus. Ułatwia zlokalizowanie na parkingu😂 obecne samochody po prostu uznają kierowców za idiotów, ale tak jak wspominasz niby lepiej, aczkolwiek nadgorliwość gorsza czasem od faszyzmu. Zbyt duża ilość komunikatów także rozprasza. Pozdrawiam serdecznie i życzę udanej majówki😃
Strasznie tragicznie zabezpieczone pod względem antykorozyjnym jak każdy japoniec. Do tego brak ocynku i rdza w pakiecie. Tej technologii Japonia nie potrafi ogarnąć. Jednym słowem bubel.
Ile za wyciszenie takiego autka?
6.40 rdza na tłumiku przy 40 km przebiegu? Może już przegrzanie blachy? Japońska jakość?
Co to jest pod podwioziem z tyły po lewej stronie - czarny walec połączony rurkami? Odpowietrznik baku - pochłaniacz par paliwa?
Pochłaniacz.
No tak...........Kup Pan miejskie auto do obijania za 160.000 zł......Byle w kolorze yellow Bahama 😂😂😂...
Jak ktoś nie potrafi jeździć, to do obijania powinien sobie kupić jakiegoś starego trupa.
NX tez jest skladany w japoni a jest strasznie hejtowany na kanale podczas gdy LBX jest niemal chwalony.
Teraz już Toyota ma ceny premium a Lexus idzie jeszcze wyżej. Ponad 200 000 zł za crossovera klasy B to chyba nikt inny nie oferuje.
Tu mowa o topowej wersji. Za 160/170 tysięcy też są już dobrze wyposażone wersje z napędem na przód. Po co komu napęd AWD przy miejskim autku. Zresztą ten elektryczny napęd na tył raczej w śniegu za dużo nie pomoże. W przeciwieństwie do BMW X1/X2 czy Merca GLA to mniejsze autko w środku wykończone jest naprawdę premium. Chociaż ja w tej cenie wybrałbym chyba trochę większą Cuprę Formentor.
W Chinach VW ID3 - 68 tys zł. W PL 180 tys zł.
@@GenekLoska Xiaomi SU7 w Chinach to coś od około 120 tys zł, a to konkurencja Tesli S...
@@GenekLoskaZobacz sobie jak wypadaja vw chinskie w crashtestach
Czy u Pana w warsztacie coś się zmieniło ? Czy to tylko kwestia "odmalowanych ścian". Czy to też tylko marketing 😊
Wiatr odnowy wiał... a reszta to AI, marketing i obrazki pod publiczkę ;)
Kto robi konkretną robotę zawsze będzie się rozwijał i szedł do przodu więc kwestia garażu lub miejsca to rzecz oczywista i niezbędna.
Niby to samo, ale co innego. Taki Yaris Cross Plus ;-) Tylny stabilizator, aluminiowe zwrotnice, większy tłumik, wałek wyrównoważający w silniku i pewnie jeszcze troszkę różnic. A propos: czy będzie na kanale AYGO X?
No wiesz,cena Aygo jest taka że nikt tego nie konserwuje na takim poziomie. Choć w Aygo akurat by się przydało bo masy wytłumiają hałasy.
Diabeł tkwi w szczegółach. Aygo X bardzo chętnie, może się kiedyś trafi :)
Do tego inna buda, lepsze lakiery, ulepszony silnik (laserowo platerowane gniazda zaworów dolotowych, ultralekkie tłoki z powłoką z żywicy) i skrzynia (lżejsza, inaczej chłodzona) , lepsza bateria, lepsza klima, wał pośredni z mechanizmem rozprężania/skurczania w przekładni kierowniczej. W wyższych wersjach klejone szyby, dużo lepsze wygłuszenie i 3x mniej twardego plastiku. Płyta (a nawet i to ma dodatkowe spawy i klejenie), trochę belek i wyświetlacz, tyle dzieli z Crosem. Ale co tam- youtubowy Janusz i tak wie, że to Yaris Cross ze znaczkiem Leksusa. Czy te zmiany są warte ekstra kasy ? Każdy sam to ocenia, ale na pewno to nie te same samochody.
@@SOMEONE-ME A Youtubowy specjalista od gumowych dzwonków twierdzi np."lepsza bateria" ale w czym lepsza? "lepsze lakiery" w czym lepsze? Jak zmiana w chłodzeniu przekładni(bo to nie skrzynia biegów)? Napisać można wszystko, ale aby uwiarygodnić, to podaj źródła tych informacji.
@@JanKowalski-oy9it Wszystko opisane na europejskiej stornie Lexusa. Poszukaj np. "Lexus LBX nowa bateria", a znajdziesz spory wpis o zmianach.
Bateria NiMh, ale nowej generacji. Większą moc o znacznie podwyższonych możliwościach oddania jej w krótkim czasie. Dlatego samochód żwawo reaguje na gaz, co mogę potwierdzić.
Lakier ma dodatkową samoregenerującą powłokę która pomaga z mikro rysami.
Dzień dobry.
Już się wiercę przed kompem kiedy "u Pana Areczka" pojawi się nowa generacja Yariski. Co tam jajogłowi "poprawili" ;-)
W poliftowej Corolli wrócił turkus trochę nawiązujący do E11. Czekam na widok kaczuszek na mieście, bo Yarisów z krzyżykiem zadziwiająco dużo.
Ocynku oczywiście nie ma 😂
Ocynk pozostał w fabryce 🤣🤣🤣😂😂😂
Ocynk jest w spreju to se psikniesz😂
Pierwsza myśl....nie warto, ale po filmie do zastanowienia
Ile kilo więcej po tych masach i woskach?
Nikt nie waży.
@@stacja.konserwacja A jak kosztorys robisz to przecież wiesz ile zużyłeś materiałów? Pytam z ciekawości a nie złośliwości, wiadomo, że jak nie zabezpieczysz, to zaraz auto traci masę wraz z odpadającymi warstwami 🙂
@@figerchannel Ile zużyłem to wiem, ale jedne schną odparowując, a inne pochłaniając wilgoć z otoczenia, dlatego waga po wyschnięciu jest nieco inna niż na mokro.
...i rozchodzi się o to ...żeby te plusy ...nie przysłoniły ci minusów 🤣🤣🤣🤣🤣
Dlatego właśnie następny samochód będzie miał zwykły najtańszy kolor bez dopłaty i od razu idzie do oklejenia na fajny kolorek.
jakie to wszystko jest fajne, ale fajnie, no to fajnie,......fajnego weekendu ..........
Co do tych systemów to niestety są one wymuszane homologacyjnie, a jak wszystko co wymusza homologacja to robione są one tylko po to żeby były....bo żeby działały to trzeba by pewnie 30k dopłaty. Mama i ja mamy gabaryty dziecka z podstawówki, przez co nauczyliśmy sie prowadzić auta siedząc bardzo nisko. W zasadzie to nasze głowy ledwo wystają zza kierownicy, dodatkowo ja jako kierowca starej bemki lubię pozycje leżącą. Przez co naprawdę musieliśmy sie nagimnastykować na jazdach testowych, żeby samochody mogły zobaczyć nasze oczy i dały nam spokój. Dodatkowo te pikacze od przekroczeń prędkości zupełnie nie działają I przy naszej znakomanii kompletnie głupieją. Nagle auto widzi znak, którego drogowcy zapomnieli usunąć 3 lata temu jak był remont drogi i dostaje ataku, bo teraz jest 30 mimo, że tak naprawdę to jest 90. Jak by to pikanie było jeszcze delikatne to dało by radę wytrzymać. Niestety w przypadku niektórych marek np hyundai, auto wydaje z siebie dźwięki jak by zaraz miało dość do rozszczelnienia reaktora i wybuchu. Mama kierowca z ponad 30 letnim doświadczeniem po raz 1 wysiadła z samochodu po 20 min jazdy, bo od tych wszystkich komunikatów i pisku rozbolała ją głowa, ja miałem podobnie. Choć i tak najlepsze było, jak jedno auto darło się na mnie, że nie patrzę na drogę...Na drogę nie patrzyłem, ponieważ toczyłem walę z telewizorem na desce żeby zmienić kierunek nawiewu. Kocham spójność nowych aut. Z jednej strony systemy badające zmęczenie i upominające za odwracanie wzroku z drogi, z drugiej strony walący cały czas niebieskim światłem 30 calowy tablet, ma którym zmiana radia, albo odpalenie grzanych foteli wymaga przeklikiwania przez różne menu. Podsumować to można tylko słowami Tesli "You may live to see man made horrors beyond your comprehension"....aż strach myśleć co będzie za 10 lat:)
Jak zrobić z yarisa takiego Lexusa 🙋
Trzeba by zacząć od rozciągania płyty podwoziowej.
Duch Japonii 😊
12:22 czy dobrze widzę że dilerzy w końcu nauczyli się stosować śruby do rejestracji z nierdzewki ? A nie jak wcześniej najtańsze których nie da się odkręcić po kilku latach :D
Niedobrze. Śruby 5.8, zwykły ocynk. Nierdzewka to koszt nieakceptowalny w ASO 😀
Napis "Made in Japan" i od razu banan na twarzy :D
Ale i tak „znafcy” powiedzą, że Lexus to Toyota😂
Ponad 200 tys 😮
Ludzie mają kasę
mozna liczyc na upust ale jak widze jak to jest zrobione to lepiej kupic skode bo jest lepiej zabezpieczona i wygluszona, spalanie lepsze a z awaryjnoscia bym nie przesadzal
@@michalkowalik89 jak pamiętam to w toyocie (salonie gdzie można było kupić też leksusa) to rabaty były typu dywaniki i alarm ewentualnie 1 tys zł. Gdzie indziej to już były 10 czy nawet 20 tys.
@@mm-1965 jak pomarudzisz dadza wiecej, najlepiej przyjsc z kontroferta
@@mm-1965W LBX typowy rabat to ok 15tys. Cena podstawowa ( ale trochę biedna wersja) to 140tys. Taka ok wersja to ok 160-170. To czy warto dopłacać do Crossa to już każdego indywidualna decyzja. Na pewno każdy by wolał LBX gdyby był w cenie Crossa, bo to nie jest ten sam samochód tak samo jak ES to nie Camry.
Nie rozumiem skąd ten zachwyt "Made in Japan".
Dla mnie to synonim korozji
@@krzysztofrz82tak jak Renault , synonim złomu.
Tak jak niemieckie synonim warsztatów samochodowych 😄
ja tam z niemieckimi nigdy problemow nie mialem
@@michalkowalik89 za to ze wszystkimi nowymi lexusami pewnie miałeś, nie?
Zamiast Yarisa wybrałem Mazdę cx30
Niestety też ocynku brak...
@@loko1978 Jest. Raport dostępny i wykonanie przez krajowy instytut lotnictwa.
@@tabias86 Mazda stosuje ocynk, ale nie jako zupełnie niezależna warstwa zewnętrzną, ale 'wtapianą' warstwę. Trochę grosze rozwiazanie, ale poprawiło to blachy w porównaniu do starych 6, które gniły niemiłosiernie. Głośno o tym było pare lat temu i jest filmik na YT.
Ten kolor żółty to podwójny plus. Ułatwia zlokalizowanie na parkingu😂 obecne samochody po prostu uznają kierowców za idiotów, ale tak jak wspominasz niby lepiej, aczkolwiek nadgorliwość gorsza czasem od faszyzmu. Zbyt duża ilość komunikatów także rozprasza. Pozdrawiam serdecznie i życzę udanej majówki😃
Tytuł powinien brzmieć, O jaaa jeszcze gorsze zabezpieczone niż Mazda... 😂😂😂
Strasznie tragicznie zabezpieczone pod względem antykorozyjnym jak każdy japoniec. Do tego brak ocynku i rdza w pakiecie. Tej technologii Japonia nie potrafi ogarnąć. Jednym słowem bubel.
Niestety za drogi jak dla mnie 😢