Езжу на старом 4м гольфе уже 8 лет. До спецоперации гонял на гидрокряке. Последний был Лучок люкс. В феврале 22го года лучок вместо 1500 ₽ за канистру стал стоить 4500₽. Начал разбираться,так как меняю масло 2 раза в год вне зависимости от того,что проезжаю мало. Залез в буклет,который вместе с машиной шел. Там четко написано,что нужно заливать масла только с допусками вага,который позваляет двигателю обрести какие-то там неземные характеристики, однако внизу была сноска,что если у меня нет доступа к маслу с допусками ваг,я могу спокойно лить масло с допуском api SG. Короче,сделал для себя выводы, и летом теперь езжу на дешевых полусинтетиках в отзывах которых пишут " для цепей пойдет" или " взял потому что дешевле промывочного"(типа Волги ойл или Сибойла),зимой езжу на дешевом гидрокряке (типа синтек платинум 7000). Пробеги у меня небольшие ,тысяч 5 в год, но постоянно по пробкам,так что меняю масло 2 раза в год со сменой фильтра. Всем рекомендую покупать дорогие синтетики с пао,эстерами слезами младенцов и кровью девственниц,чтобы те масла,на которых я езжу, не дорожали.
Смазывать цепь на бензопиле минералкой будет дорого после подорожания.Придётся больше канистр покупать мобила.Показал бы этот сказочник свою минералку после заморозки,как она превращается в солидол.
Гидрокрекинг менералка, но ее загущивают полимерным загустителем, который и лачит мотор при эксплуатации. На кряке тоже не более 5000км можно ездить но не более.
Не отхаживает жрет ведрами масло лучше залить качественное моторное масло с необходимыми присадками снижающими трение а не дешманскую залупу за 2000 рублей чтоб мотор в пыль стерся залей тогда лучше азелит в двигатель будет чистый идеально без лака вообще
@@Strannik7, вот нафига писать бред!?) Гидрокрекинг, это модифицированное миниральное масло, делается оно какой-то там бомбардировкой молекул масла, молекулами водорода, получая необходимой длины цепочки этих самых молекул. Загустители используются во всех маслах, включая синтетику! Короткие цепочки масла, более стабильны при нагрузке и температуре, у синтетики они короткие, крекинг чуть больше, минералка ещё больше.
@@ИмяФамилия-н2т4ж Заливаю 10w40 газпром, указана температура застывания -32, в -31 чуть более вяло машина завелась и всё, никакого превращения в гуталин.
Здравствуйте, уже не раз слышу про минералку. Помогите подобрать масло на зиму и на лето Subaru Impreza 2.0 атмо, 204 мотор. Также подскажите какого производителя предпочтительнее использовать. Заранее Благодарю.
@@Romale_1986а надо ли его откручивать при замене масла, для слива остатков? Как при переходе с синтетики на минералку, так и при замене минералки на минералку, хотя в последнем случае на зиму придется лить синтетику, в татарстане бывают -30.
Привет рекомендую добавить присадку Ceratec от Liqui Moly она кстати на минеральной основе.Батя заливал в прадо 120ый пробег 800 000 км. Батя на пенсии прадик бегает. Так что Ceratec вещь, но ездил на Liqui Moly Molygen 5w50, сейчас такого не делают только 5w40.
@@supercarlos8832 ну керамоэстер от маннол это уже не то, я себе заливал ну крутиться легче мотор, но в логику секты минеральщиков не вписывается, там база синтетическая вроде бы гидрокряк. Моё мнение что ceratec покруче будет, тем более что во много автомобилей заливал и ни одна из них не поломалась, а наоборот долго и исправно работают.главное не паль купить
Получилось так что негде вечером было купить масло на подлив в ваз 2106 купили три бутылки подсолнечного и благополучно 80км доехали сменили и ездила дальше благополучно
Автору привет, уже не первое видео нахожу про минералку. Подскажи пожалуйста какую минералку бы лил в хендай акцент ТагАЗ. Пробег 150к , всегда лил оригинальный шел 5w40, сейчас на лучке люксе 5w40, замена всегда каждые 5тыс км. В двигатель не заглядывал ни разу, акцент куплен с нуля) Спасибо заранее за ответ) Подпишусь ии на канал и на телегу) Очень интересно стало про минералку)
@@Romale_1986 у меня Ленинградская область, на зиму залил М-8В Волга-ойл, по паспорту партии, из которой мои купленные 5 литров, температура замерзания -33, после суток в морозилке при -30 вполне текучее. Ни с каким крекингом, тем более 5-40, связываться не хочу, это не масло, а один загуститель. За 2 года эксплуатации на полусинтетике Лукойл Люкс 5-40 и замене через 4500-5000 км получил в тотал засраный двигатель, который понемногу стал отмываться минералкой.
Поэтому я начал лить Нектар 15w-40 на юге круглый год . На зиму😂 , я добавляю AN пузырек и всё чётко . Пробок нет , меняю всегда через 4500-5000 тыщ , стоимость замены масла с оригинальным фильтром + AN сейчас вышла 1550 р. 💪
@Romale_1986 Родной а вы вместо масла пробовали класть солидол в двигатель? Проведите пожалуйста эксперимент, тогда уж точно вы будите гутолинщик -солидольщик!!!
Мой отец с 82 по 92 год лил круглогодично в ГАЗ24 масла М6, М8, и за счастье достать тогда М10 (мотор был переведён с92 на 76 -80бензин), с пробегом в год от 50 до 70 тысячь ....мотор конечно несовершенный через шнурки набивки Колена он тёк нещадно ,мамло менялось по принципу ДОЛИВА и все равно каждые 10 тысячь полностью слив с картера. Так аот когда мотор САМИ своими руками капиталили на пробеге в 300т.км внутри не наблюдалось обильного шлама и кокса....Хотя поездка Москва- Крым -Москва 4т.км средняя скорость 45-50, максимальная 90. ПО приезду масло меняли было чернющее как нефть...и Мотор ездил Единственное когда мотор ЛЕГ это поездка на родину на Украину в деревню 50км от Полтавы само мобой 76-80 бензина там в те годы только в Полтаве и Харькове ближайший, в колхозах же в основном не бензин а ГАЗОЛИН был с Октановым числом 60-64...пришлось запрааиться, мотор ЗМЗ402 рабочим объёмом 2.49л РАБОТАЛ,страшно детонировал и грелся находясь почти в зоне кипения 100°С...Итог по местности пробег там порядка 500км составил и кольца залегли все насмерть, задрало все цилиндры..., мотор капиталили там же в колхозном МТС поршневую поставили от ГАЗ53 с увеличенным ремонтным размером 92мм...ВЫвод современные моторы не заведуться даже на 80 бензине, не то что пытаться поехать....
Так вот МОТОР Лег не из за Масла а из за низко качественного топлива которое в свою очередь привило к томму что масло стало угорать -коксоваться в ЦПГ и это с почти 3х -4 х мм кольцами компрессионными и 5мм маслосьёмные! Что уж говорить о 1мм колечки современные....чуток перегрева, мамло на них коксуеться и всё прирлыли...
улыбнуло: желтоватый цвет на 16:04-16:08 - это не то, что вы подумали, не налёт, а "просто всё в масле"))) Минералка ибо... а у если вас желтоватый цвет на синтетике - это не всё в масле, а всё в налёте))).
Искал масло для пилы, нашел это видео)) ИМХО падение в крайности всегда проигрышный вариант. Как то гнаться за самым дешевым и дорогим. В чем проблема покупать тот же лукойл, синтек, татнефть, газпром и тп за 2000 р, а не за 1000 р минералку и думать как бы успеть к холодам поменять на мерзкое маркетинговое масло? Сколько раз за сезон вы меняете масло если вы не таксист? Даже если его менять раз в 2500 км. Что вы там экономите? 1-2 тысячи рублей? Смешно. Некоторые на сигареты с вином тратят в месяц в три раза больше) Так что есть куда более выгодные категории для экономии $ ) Но как бы никого не учу, некоторым просто нравится эта тема с маслами, присадками и тд.
Парни, привет. Я может глупый вопрос задам. А в ниву карбюраторную норм м-10дм на весну, лето, осень? Или может лучше 20в50 минералку? Или может что то еще посоветуете. Пробег 150000, чувствую интуитивно просит уже что то пожирнее, более вязкое. Сейчас лью Роснефть 10-40 плусинтетику. Спасибо)
@@АлександрИванов-э1ю6йдааааа ... омг... что делать , что делать?? Омг... omg.... Что делать... когда он лопнет и развалить пополам??? Завтра через год , а может 50 лет протянет????
@@Romale_1986 о круто что новой. А то некоторые думают взяли засраный мотор и от частой замены масла ждут что отмоется, а нифига. Я себе засраный движок сам отмывал валерой, но перед валерой я демиксидом отдельно щёткой гбц отмыл. Вот что опечалило это то что от ночной стоянки с демиксидом коленвал заржавел. Зато всё чисто) ржавчину кислотой отмою как-нибудь 😅
@@GM-Opel.GARAGE Чистишь под клапанной крышкой и поддон(основные места отложения большого количества кокса) и дальше заменами масла нормально мотор моется. Меняю как почернеет( при сливании свет на просвет виден) или до 5т.км(что наступит раньше), моторы в таком режиме отмываются.
В 2-3 раза чаще менять минералку?! Ну не знаю. А с каким режимом езды 2000-3000 км минералку меняют? Это чисто по городу или 50/50 с трассовым пробегом?
на минералке люди ездят 200-250 мото часов это в км 5000-7000 км. Я меняю теперь масло не раз в 7 000 как меня на Кастрол 0W30, с такой ценой могу себе позволить менять масло раз в 3000-5000 км. это 100-200 мото часов.
@@maximoom-happyс удовлльствием бы попробовал, но я столько за 1 год катаю иидо меня такого уже напробовались если бы давала она шлам за такой пробег, уже бы весь тЫрнэт был усеян этими видео и фото.
3-4т.км по городу, 5т.км смешанный, до 7т.км чисто трассовый любое не дорогое масло проходит. Что то типа 5w30. 10w40 полусинтетика от газпром\роснефть\лукоил. Откуда взял 3-4т.км? во первых по моточасам +- так выходит, во вторых у брата уже второй опель, который сам считает пробег до замены масла- была Корса Д и сейчас Астра К, обе дизельные. Корса продана на 240т.км,мотор чистый. Вот и выходит что машины обе считают замену в диапазоне 3500-4700км, пробег в основном город, когда больше трассы то и пробег больше выходит. И масло он льёт мотюль по допуску- 5w30 гидрокрекинговый, замены раз в полтора месяца примерно. Только на промывку( 1-2 дня проехать) раз в год что то дешёвое берёт, сейчас у меня с бочки газпрома 10w40.
Хоспади, в "парах трения" 😂 уже по вашему лексикону понятно как вам засрали голову пао-дрочеры со своими небылицами )) поймите, это МАСЛО, и оно СМАЗЫВАЕТ. Не надо усложнять самые простые вещи))
на сегодня 139 500 км. на минералке авто с 132 000 км. С 0 км. до 100 000 км. в авто в авто лил Castrol Edge Preofessional 0W30 vw502 круглый год, замена масла была раз 7500 км. 200-300 мото часов. После Castrol на 132 000км. сделал раскоксовку. И с 132 000 км. лью минералку. Теперь масла меняю не раз в 7500 км и даже не раз в 5000 км., а стараюсь менять масло раз 2000-3000 км.
@@Romale_1986 А в чем тогда смысл всех этих заморочек с маслом?)) Если ты меняешь масло раз в 2-3 тыс. км.)) Если типа экономия на нормальном масле, то за 3-4 замены в течении 10 тыс.км ты потратишь больше, чем я при заливке нормальной синтетики.)) Чистота движка?)) Так у меня он тоже чистый при пробеге 240 т. км.)) Если тебе нравится сам процесс замены масла, тогда можно его через 1000 км менять, вообще всегда будешь ездить на новом.))
@@АлександрИванов-э1ю6й чел , когда ты поймёшь , что основной фильтр не бумажный , а основной фильтр это масло , то такие вопросы отпадут сами собой . Кинь ложку сажи в дорогое , и ложку сажи в дешовое . Дорогое масло по волшебству чище не станет , потому что за него заплатил бабло . Короче , отдупляешь, надеюсь
@@Серега-д8е Чел, где связь?)) А если ты в дешёвое масло кинешь кусок сажи, оно станет чище?)) Нормальное масло ты поменяешь за 10 тыс. один раз, а дерьмое масло ты поменяешь 4 раза, с большими затратами денег и времени.)) Тем более, что сама замена масла тоже стоит денег.))В чем смысл этих всех извращений?)) Меняй масло после каждого выезда, по твоей теории это будет вообще идеально.))
БНВ хорошие машины. Туда можно и солидол натромбовать. Мотор должен работать на масле с одной вязкость постоянно. Какая новая секта несущих чушь ПТУшников двоечников. Концовка соответствует сути видео на длительную дистанцию Твои 10 тыс км ты мог проехать и на ростовском нерафенированном. Мотор он же не сразу умирает.
Заметил на всех деталях ровный слой масла, отсутствуют "сухие" участки поверхностей. Смотрел интервью инженера из Лексус и поступаю как он советовал: меняю масло на пробеге 3-5 тысяч, масляный фильтр - через замену масла. Точно не помню, но суть была в том,что если вы собираетесь ездить на авто 10 и более лет, то масло надо менять на пробеге до 5 тысяч, если 5-10 лет - до 10 тысяч, если вы покупаете новый авто и продаете после истечения гарантии - достаточно соблюдать требования завода-изготовителя. Никогда не понимал эту допусковую систему, по мне масло в двигателе должно присутствовать и оно должно быть моторным - все остальное понты и лишние расходы. Да, в мой прямовпрысковый мотор рекомендуется масло со специфичекским пакетом присадок, но мне не проблема раз в год снять впуск и почистить клапана, за то мотор мой ездит на полноценном масле
масло микс мс20/м10дм густое очень получилось буквально держится кусками липнет к мотору на холодную. С крекинговыми маслами 0W30 5W30 такого не было. По осблуживанию авто, вот этот инженер шарит, я также считаю и хочу, что бы мой мотор проехал более 10 лет !!! Так и поступаю !!!
@@ТоляН-М15Г Наверное Вам знаком двигатель XQDA (фордовский 2л мотор с прямым впрыском) - не самый надежный агрегат, тем не менее, 150 тысяч уже пробежал и, судя по эндоскопии, которую провели вчера, ЦПГ и распредвалы в отличном состоянии...словно пробег не 150, а 40 тысяч. Что там с вкладышами и коленом не знаю - туда камера не достает. На прогретую его не слышно вообще, хотя никакой шумки я не делал. При кикдауне колеса проскальзывают на 2 и 3 передаче с коробкой DCT450. Если у меня возникнут проблемы механического характера, обещаю признать что был не прав и всюду писать, чтобы заливали только допусковые масла за любую стоимость
А алгоритм то же у Смирнова купил?) Дядька же просто раскручивает свой бизнес) А вообще что есть минералка? Гидрокрекинг третья группа, ведь то же минералка, только очищенная. Так большинство такое масло и льют, самое доступное и нормальное для простого народа. Или нужно именно масла первой и второй группы? Ну не знаю зачем в крайности лезть. Гидрокрекинг и правильный пакет присадок вполне нормальное не очищенную жижу с большим содержанием серы, и других примесей лить в мотор, ну такое себе.
@@Romale_1986 Да мне советовать не нужно. Я уж сам разберусь) А то что купил говорит о том что дилетант, и на таких дилетантах дядька Смирнов деньги из воздуха делает. Какие то алгоритмы это же надо))) Ну Смирнов понимает, что из многих сотен тысяч людей всегда найдутся некоторое количество лохов, и принесут бабки сами. Мышление жулика)
Дядя, какая сера ? Ты походу застрял в 90- ых , когда неочищенный битум вместо минералки производили . Зайди на Оил клуб и воткни анализ М10Дм Роснефть . Сера 0.336% . ПАО с кряком и нафталинами отдыхают
@@СашаСаша-г6ы Тётя мне насрать. Я видел анализ, она там есть и ее не много это я знаю. Но гидрокрекинг это не ПАО это по сути минералка но улучшеная. Вот ее лучше и использовать, чем гомно первой группы.
Нужно лить,что предписано. Это всёравно что в турбо мотор с впрыском заливать 95 бензин,машина будет ехать и многие не заметят разницу. Будет сажа на выхлопе и движок работает на пределе. Поэтому только синтетику если предписано. Турбина тоже зависит от масла и т.д.
Плохое качество топлива(а в РФ и оно плохое по сравнению с западом),приравнивается производителями масел к тяжёлым условиям эксплуатации,что предусматривает более частую замену. Поэтому,какое бы киздатое масло вы не лили,оно вырабатывает себя к 5-6 к,а то и раньше
Добрый день, посмотрел ваше видео заставило задуматься!! У меня киа маджентис 2008г приобрёл машину 4 года назад с пробегом 86000, что туда лили и сколько ездили не знаю, но после снятия клапанной крышки я охренел от шмурдяка!!! Умные люди на сто посоветовали не пользоваться промывками,но я решил на свой страх и риск перед каждой заменой масла лью долговременную промывку от Апрохим за 200км до замены. Двигатель начал потихоньку очищаться видно даже визуально, меняю масло через 6т лью Zic 5/30 . После ваших видео призадумался насчёт минералки о которой даже не думал никогда.
Смело лей минералку и меняй не больше 5к. И ненужны никакие промывки. С такими сменами движок сам отмоется. Если боишься лить чистую минералку - можешь мешать с кряком или полусинтетикой.
Мотор твой был засран, подумай. Что туда лили минералку или самую синтетическую синтетику и гоняли на ней 15 000 км.? А мы льём, как японцы дешёвые масла, но меняем их раз в 5000 км. и наши моторы чистые как с завода и через 20 лет. Думай, решай, делай выводы, приступай к действиям.
Ты талант природы , все знают , что в Автоваз надо лить Amsoil и Ravenol на этих масла, Автоваз 100% проедет свои 300-400 000 км. Лучше слей и лей топ масла , не экономь на моторе , как я бро. Будь умнее Amsoil или Ravenol GOOOOOO.... в магаз бро !!!!
У нас ДАФ поджирал масло,что шеф подумывал капиталить. Потом сказал заехать в Польше на сервис и поменять масло. Капец, после замены у поляков жор упал ощутимо. Вот что значит нормальное качество. А всяких сказачников которые чуть ли не помои льют в свои двигателя и клянутся мамой, что полёт нормальный, я даже не слушаю...
Ман тгх жрёт литр на тысячу оригинального мановского 5w30 с самыми последними допусками для дизелей, масло доливается у официальных сервисов Ман в Германии. Что с ним делать? Где найти ещё более качественное масло? И жрут массово, на фирме одни маны и половина жрёт масло вёдрами.
Вот сейчас больше соглашусь с тобой. Ранее на драйв2 недопоняли друг друга . При замене до 3ткм соглашусь, лить можно спокойно. Изначально я думал, регламент обычный 10ткм Да и с чего бы ему грязным быть щелочное 9,5
Да есть люди и 10 000 км. катают и моторы с таким регламентом на минералке не дохнут так, как на синтетике крекинговой с заменой 10 000 км. минералка сильнее и лучше крекинговых масел.
Щелочное 9.5 - это раз Полимерного загустителя который деградирует и засирает нету -это два Вспышка 280гр у моноградки - это три 10 тыс спокойно можно катать
@@Фантик-ъ1ш Скока? 15? В принципе тебе можно , но нафига эти крайности . Хотя лично я на грузовике 15w40 раз в 30 тыс меняю , полет нормальный , все блестит .. Но там и объем 35 л, и центрифуга очистки масла
@@Romale_1986 вот не знаю. Показал бы. Помнишь нормы пробега до капремонта советских автомобилей (слово синтетика было модным и применимо только к трикотажу). Там цифры были 250, 200, 150 и даже 80 тк. Это на атмосферных, малооборотистых двиг. Тоже мечтаю лить масло с колонки на АЗС по 100 р, но что-то очкую Славик)) У меня тожеть Ауди. Тока моторчик побольше и подороже))
@@ИсмБат это кто тебе такое сказал что Е897 не греется , часом не маркетологи просветили? Кинь датчик свой личный в антифризную магистраль , и увидишь как Е897 не греется . А на панели всегда до 90 показывает ( спецом сделано на заводе , что лузеры не суетились под тесаком , и не бегали с жалобами по дилерам )
Golf 1.6(BSE) С 2017 ездил на 5w-40 (Мобил, Шел, Лукойл) В этом году теплый сезон на Роснефть М-10ДМ откатал. Сейчас на зиму залил 5w-40 плюс присадка эстеры. На следующий наверное опять м10дм, но уже добавлю эстеров.
Ну то что мотор чистый от минералки это хорошо, вот только в -20 заводить мотор на минералке без подогрева очково, все равно нужно 5w40 или 10w40. Да и тесты на четырех шариковой машинке трения синтетика с хорошими противозадирными присадками проходит гораздо лучше, чем дешевая минералка (повторюсь дешевая минералка), а если минералка дорогая тогда сразу теряется смысл от ее использования, потому как дешманских Снтеков 10w40 и прочего 1000рублей за 5 литров на рынке полно. Вообщем смущает отсутствие хороших противозадирных присадок в дешевой минералке - это меня и останавливает от ее использования. Для себя решил лить 5w40 Mirax по акции 5л 2000 рублей и ездить на нем 6-7 тысяч в смешанном цикле
В минералке конский ZDDP в м10дм столько жн сколько и в Мобил1 и Ликви Моли . Посмотри мой ролик предыдущий про замену масла, там в паспортах всё показал. Где в минералке нет поотивозадирки? Покажи паспори минералке без ZDDP ? 6-7000 км. это перекат, в турбо тачке надо менять масло до 5000 км 2000 за 4-5 литра Миракс ? Этл развод для приезжих, проходили.
Защиту мотора на 99% обеспечивает база , а не присадки, При чем синтетика плохо растворяет и удерживает в себе сажу и грязь, также плохо растворяет в себе пакеты присадок , плохо липнет к металлу . 15w40 спокойно заводится до -20 мороза . Если у тебя крайний север -70 это другое дело
То что мотор спокойно заводится на 15w40 в мороз не значит что ему хорошо в этот момент, во время холодного пуска густая замерзшая минералка пока нагреется и прокачается по всему мотору уже произойдет уже урон трущимся поверхностям вот тебе и износ отсюда.
Люди, что то начинают понимать поо минеральные масла. Ну всё... цены на минералку полетят в космос :-(((( Зачем ты это всё рассказываешь ???? Остановись !!!!
Она даже не то что моет, она в принципе не коксуется и лака не даёт! Это давно подтвердили так называемые прожарки масла, по моему, первый кто их начал жарить, Сергей на лайвжурнале, БМВ и не только. Ещё Ютюб не был так популярен!
@TraXtor_ моет-моет, при переходе на минералку, после ленг-лонга, масло очень быстро чернеет, а в запущенных случаях поднятые отложения могут и положить мотор, и такие случаи были!
Разделяю друже. Сам пришел к этому в жто же время. Автомобиль новый гранта кросс люкс внимание на АМТ 21год После 60 тысяч и зим с жором масла, слелал раскоксовку валерой и не одну. Переуплотнил герметиком крышку ибо так надо и прочие балаковские резинки под замену. Сначала использовал как промывку но парень не самый богатый можно ещё покатать на промывке. А ещё авто на газе и все равно катаю свои 150мч и присматриваюсь к замене. В Сургуте ещё осталось 20 литров танеко люкс ПАО. Думаю зимой разбавлять 50 на 50 с минералкой и проблвать
При чем здесь чисто и отложения,если надо смотреть вкладыши,поршня,шейки распредвалов и все трущиеся детали,типа чисто это значит что при трении сохраняется пленка на поверхностях,совсем нет взаимосвязи,в турбину загляни тыс через 50 и будет ясно,как на турбомоторе минералка живет,и каждую замену нам снимай с датой, одометром и чеком на фильтр маслянный чтоб обьективно было,вот это более менее достоверно будет.
Крендель , ты угораешь? Какие засранные турбины? У моноградки - минералки вспышка 280 градусов , нет полимерного загустителя , а у гребаных синтетик по конь -цене вспышка всего 220 градусов . Минералку юзают турбины Скания , Вольво , Катапиллер и Джондир и т.д. где наддув лошадиный у турбины до 3 бар и температура как на плазме Солнца
@@katjash5440 Он походу в 80-ых застрял, когда минька была как дорожный битум . Не знает что у миньки уже давно испарение NOAK 4% ( а у кряка и ПАО если повезёт, то минимум 8%) и вспышка у миньки 280 град, у синтетики хорошо ели 225 гр И сера у миньки всего 0.236%, гидрокряк нервно откуривает в сторонке
Что такое чисто в движке? скажу..это когда пробег 560 000+и масло не жрёт и гидрики молчат-вот что значет чистота в моторе..а мотырчик 1.6 всего..атмо😅..чистота-залог здоровья
Ну а чего удивляться? У моего бати москвич 412, прошол 397 тыс. Бес капиталки. А в Союзе не было ни полу,ни тем более синтетики. Зиомой,в морозы,конечно был напряг.
Не чего не будет,что может быть? Понятно ресурс двг снизится и это факт. Покатался пару лет на минералки и потом посмотри. Мне предписано 0 а я заливаю 5. Жаркий климат и т.п.
Запомните всё те кто ещё способен самостоятельно мыслить, промывка сольвентом раз в 10-50 т. В мотор только минералка по температуре вашего региона. Всё остальное наедалово.
🤦♂️ Потому что твой Кастрол, мобил , шел т еже с ними, в рф это 99,9% ПАЛЁНКА.. А на этой минералке долго современные ДВС не проходят, особенно теплонагруженные.. А так лейте конечно, кому терять уже нечего с убитыми движками. .
@Romale_1986 Минералка совсем без присадок? Приминусах хотя бы около -15° эксплуатировалась? Движок какой и в каком тепловом режиме рабочая температура? Вязкость какая, чтё производство?
М10ДМ сделаны из густой базы, поэтому плёнка трлстая, а крекинговые масла 5W30, 5W40 сделаны из жидких баз, как правило из 4,6 VHVi поэтому плёнки у них и HTHS тоньше и хуже, чем у М10ДМ.
Проедьте сперва больше, чем ездят на таких двс на синтетике, потом можно будет о чемуто говорить. Про моторы после минералки - прям будто моторист, который перебрал сотни машин
Gtl только для севера в сильные морозы . иначе нет ни какого смысла их использовать . даже вредно для двигателя . минералка в этом полностью противоположна . так что тут кто где живет и где живёт. Если есть теплый гараж и подогрев то лить можно и минералку но и то с оговорками.
Так и показал бы поршни, под клапанной и так чисто было. Не думаю что стоит ориентироваться на мануалы тоеты - там философия другая, картер с чайную ложку и требования к маслам слабее - всё заточено на частую замену. У немцев не так. Но минералка хз конечно, но по идее свои 5к/200 часов должна проезжать.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Езжу на старом 4м гольфе уже 8 лет. До спецоперации гонял на гидрокряке. Последний был Лучок люкс. В феврале 22го года лучок вместо 1500 ₽ за канистру стал стоить 4500₽. Начал разбираться,так как меняю масло 2 раза в год вне зависимости от того,что проезжаю мало. Залез в буклет,который вместе с машиной шел. Там четко написано,что нужно заливать масла только с допусками вага,который позваляет двигателю обрести какие-то там неземные характеристики, однако внизу была сноска,что если у меня нет доступа к маслу с допусками ваг,я могу спокойно лить масло с допуском api SG. Короче,сделал для себя выводы, и летом теперь езжу на дешевых полусинтетиках в отзывах которых пишут " для цепей пойдет" или " взял потому что дешевле промывочного"(типа Волги ойл или Сибойла),зимой езжу на дешевом гидрокряке (типа синтек платинум 7000). Пробеги у меня небольшие ,тысяч 5 в год, но постоянно по пробкам,так что меняю масло 2 раза в год со сменой фильтра. Всем рекомендую покупать дорогие синтетики с пао,эстерами слезами младенцов и кровью девственниц,чтобы те масла,на которых я езжу, не дорожали.
Спасибо за крутой отзыв, друг !
Залетай к нам с такими знаниями, у нас много вагов, бмв, тоёти тд. катаем ,APi SG .
t.me/lovemineraloil
Я говорил,я кричал,что Титаник утонет!!! А меня выкинули из кинотеатра😂
Хорош рекламировать миниралку иначе и она подорожает
Точно тоже об этом думаю!
😂😂😂 точно!
Смазывать цепь на бензопиле минералкой будет дорого после подорожания.Придётся больше канистр покупать мобила.Показал бы этот сказочник свою минералку после заморозки,как она превращается в солидол.
@mihailstethem5188 а не кто тебе не говорит ее лить в мороз
@BMW1989Roman Понятно,тогда вопрос закрыт.
Лучше каждый день менять дешевые трусы, чем ходить неделю в дорогих. Привет минеральщикам.😊
Привет, друг.
Есть время залетай к нам на весёлые беседы.
t.me/lovemineraloil
Привет веретенщикам, от просветлённых
Конгениально.
Если через неделю он и машину поменяет то похрену какое масло заливать.
@@Tor-1а если не меняю авто и всенда буду лить м10дм, то что будет ?
Спасибо за видео! Хороший контент, все по делу
Спасибо за отзыв, стараюсь ради вас всех.
Синтетика гидрокренинг это и есть минералка с присадками. Миром рулят маркетологи. А движок чистенький!
Гидрокрекинг менералка, но ее загущивают полимерным загустителем, который и лачит мотор при эксплуатации. На кряке тоже не более 5000км можно ездить но не более.
@@Strannik7 5 к и обычная минералка отхаживает. А при ее цене можно менять каждые 2-3 тысячи.
Не отхаживает жрет ведрами масло лучше залить качественное моторное масло с необходимыми присадками снижающими трение а не дешманскую залупу за 2000 рублей чтоб мотор в пыль стерся залей тогда лучше азелит в двигатель будет чистый идеально без лака вообще
@@Strannik7, вот нафига писать бред!?)
Гидрокрекинг, это модифицированное миниральное масло, делается оно какой-то там бомбардировкой молекул масла, молекулами водорода, получая необходимой длины цепочки этих самых молекул. Загустители используются во всех маслах, включая синтетику! Короткие цепочки масла, более стабильны при нагрузке и температуре, у синтетики они короткие, крекинг чуть больше, минералка ещё больше.
@@TraXtor_зачем тут нам методички экологов маркетологов ?
Мы их читали.
Предлагаю в следующем видео показать эксперимент с рафинированным подсолнечным маслом, думаю будет такой же эффект.
@@0.699 вы просто не в теме
На сэкономленные деньги вибасту поставлю чтобы зимой по100 за литр масла, благодарность за помощь.
Не суетись , минералка 15w40 с поллпинка заводиться в мороз -20
@@ТоликБарбоскин-ю3йне дай тоже даст -30 - вы никуда не поедете, пока не потеплеет
@@ИмяФамилия-н2т4ж Заливаю 10w40 газпром, указана температура застывания -32, в -31 чуть более вяло машина завелась и всё, никакого превращения в гуталин.
Спасибо, оперативненько 💪🤝
По Японскому менталитету ездите, на любом масле,как начало темнеть,меняйте.
Так начал делать и всем советую так делать .
На газу не темнеет
Видел масла, которые и после 12000 относительно светлые, а двс засраный, всю грязь внутри оставляют..
Здравствуйте, уже не раз слышу про минералку. Помогите подобрать масло на зиму и на лето Subaru Impreza 2.0 атмо, 204 мотор. Также подскажите какого производителя предпочтительнее использовать. Заранее Благодарю.
Заходи в Тг подскажем, у нас много Субарей на минералках.
Масляный фильтр каждый раз меняете при замене масла? Я имею ввиду когда перешли на минералку
Нет , менять буду раз в 10-15 000 км.
Щас на фильтре пробег 5000 км.
@@Romale_1986а надо ли его откручивать при замене масла, для слива остатков? Как при переходе с синтетики на минералку, так и при замене минералки на минералку, хотя в последнем случае на зиму придется лить синтетику, в татарстане бывают -30.
Чем вязкость 10в40 и 15в40 лучше для мотора чем 5в30 и 5в40 ? И мс 20 для чего добавляли в масло м8дм ?
Тихо блин, свидетелей LSPI тут бьют ногами☝️
Открой мануал, любую книгу по маслам там всё расписано.
Я тут книгу не буду расписывать.
И перечитай комменты, что тут люди пишут и что льют себе в моторы.
Лень ответить?@@Romale_1986
@@ВладимирБрыль-ш5хчто ???
Больше 100 вопросов.
Могу пропустить,какой вопрос ?
Привет рекомендую добавить присадку Ceratec от Liqui Moly она кстати на минеральной основе.Батя заливал в прадо 120ый пробег 800 000 км. Батя на пенсии прадик бегает. Так что Ceratec вещь, но ездил на Liqui Moly Molygen 5w50, сейчас такого не делают только 5w40.
Как на счёт ceramo ester от mannol
Понял, а что она делает?
И какой прадик был бензиновый или дизельный ?
Какой мотор Прадика ?
@@supercarlos8832ёмаё еще присадка?
А эта бадяга, для чего нужна, что она делает мотору ?
@@Romale_1986 бензиновый 4 литровый
@@supercarlos8832 ну керамоэстер от маннол это уже не то, я себе заливал ну крутиться легче мотор, но в логику секты минеральщиков не вписывается, там база синтетическая вроде бы гидрокряк. Моё мнение что ceratec покруче будет, тем более что во много автомобилей заливал и ни одна из них не поломалась, а наоборот долго и исправно работают.главное не паль купить
Зимой тоже М10ДМ будете использовать?
зимой 5W40 или 10W40 крекинг или полусинтетика.
Получилось так что негде вечером было купить масло на подлив в ваз 2106 купили три бутылки подсолнечного и благополучно 80км доехали сменили и ездила дальше благополучно
Автору привет, уже не первое видео нахожу про минералку.
Подскажи пожалуйста какую минералку бы лил в хендай акцент ТагАЗ.
Пробег 150к , всегда лил оригинальный шел 5w40, сейчас на лучке люксе 5w40, замена всегда каждые 5тыс км. В двигатель не заглядывал ни разу, акцент куплен с нуля)
Спасибо заранее за ответ) Подпишусь ии на канал и на телегу) Очень интересно стало про минералку)
В Клубе в ТГ подскажу.
На зиму тоже минералка будет?
В Ставрополе 10ДМ можно круглый год лить.
В моём случае да.
В случае севера льём крекинговые 5W30, 5W40.
@@Romale_19865w40 - масло дьявола. Лучше 0w20 на зиму. Всё равно не греется.
@@Romale_1986 у меня Ленинградская область, на зиму залил М-8В Волга-ойл, по паспорту партии, из которой мои купленные 5 литров, температура замерзания -33, после суток в морозилке при -30 вполне текучее.
Ни с каким крекингом, тем более 5-40, связываться не хочу, это не масло, а один загуститель. За 2 года эксплуатации на полусинтетике Лукойл Люкс 5-40 и замене через 4500-5000 км получил в тотал засраный двигатель, который понемногу стал отмываться минералкой.
Больше в кагорте приверженцев синтетики не состою, угнетающей верхушке больше не принадлежу.
Добро пожаловать, брат !
Красавчик!👍
Главное иоториста хорошего знать🤣
Поэтому я начал лить Нектар 15w-40 на юге круглый год . На зиму😂 , я добавляю AN пузырек и всё чётко . Пробок нет , меняю всегда через 4500-5000 тыщ , стоимость замены масла с оригинальным фильтром + AN сейчас вышла 1550 р. 💪
Не знаю почему?
Но посла слова нектар, тошнить начинает.
Что за ан
я вообще автол заливаю или м8б. мотор хонды шепчет. Но лучше отработку камзовскую или тракторную 😊
Автол это не по - христиански , на автоле не потащит , ведро битума у дорожников это высший цинус
Так Кастрол это мусор а не масло, на фиг его лить вообще.
Да. Лил когда-то кастрол. Масло горело и коксовалось от температуры мотора.
@@cannibalred5690 У Кастрола температура вспышки около 210 градусов, ну это чрезвычайно мало, особенно если масло уже на угар идет.
@@pointman879ну и бред😂а главное с такой уверенностью пишет 😂
@@ИмяФамилия-н2т4ж Я?
Автор видео ачто ты скажешь про 508 допуск 0w20 который ваг рекомедует в твой двигатель?Подной ты наш гутолинщик-минеральшик!!!
Скажу, лейте 508 и радуйтесь жизни.
Я 0W20 за 9 лет владения Ауди ниразу не лил.
@Romale_1986 Родной а вы вместо масла пробовали класть солидол в двигатель? Проведите пожалуйста эксперимент, тогда уж точно вы будите гутолинщик -солидольщик!!!
Очень любопытно познакомится с этим деятелем.. готов рискнуть, чтобы прокатил держа обороты минут 40 хотя бы 5-6 тысяч…
Часто удивляло, что в дооогие тачки льют масла дешевле, чем сам в приуса. Оказывается это нормально....
Мой отец с 82 по 92 год лил круглогодично в ГАЗ24 масла М6, М8, и за счастье достать тогда М10 (мотор был переведён с92 на 76 -80бензин), с пробегом в год от 50 до 70 тысячь ....мотор конечно несовершенный через шнурки набивки Колена он тёк нещадно ,мамло менялось по принципу ДОЛИВА и все равно каждые 10 тысячь полностью слив с картера. Так аот когда мотор САМИ своими руками капиталили на пробеге в 300т.км внутри не наблюдалось обильного шлама и кокса....Хотя поездка Москва- Крым -Москва 4т.км средняя скорость 45-50, максимальная 90. ПО приезду масло меняли было чернющее как нефть...и Мотор ездил Единственное когда мотор ЛЕГ это поездка на родину на Украину в деревню 50км от Полтавы само мобой 76-80 бензина там в те годы только в Полтаве и Харькове ближайший, в колхозах же в основном не бензин а ГАЗОЛИН был с Октановым числом 60-64...пришлось запрааиться, мотор ЗМЗ402 рабочим объёмом 2.49л РАБОТАЛ,страшно детонировал и грелся находясь почти в зоне кипения 100°С...Итог по местности пробег там порядка 500км составил и кольца залегли все насмерть, задрало все цилиндры..., мотор капиталили там же в колхозном МТС поршневую поставили от ГАЗ53 с увеличенным ремонтным размером 92мм...ВЫвод современные моторы не заведуться даже на 80 бензине, не то что пытаться поехать....
Так вот МОТОР Лег не из за Масла а из за низко качественного топлива которое в свою очередь привило к томму что масло стало угорать -коксоваться в ЦПГ и это с почти 3х -4 х мм кольцами компрессионными и 5мм маслосьёмные! Что уж говорить о 1мм колечки современные....чуток перегрева, мамло на них коксуеться и всё прирлыли...
улыбнуло: желтоватый цвет на 16:04-16:08 - это не то, что вы
подумали, не налёт, а "просто всё в масле"))) Минералка ибо... а у если вас желтоватый цвет на синтетике - это не всё в масле, а всё в налёте))).
А что посоветуете в обычный японский атмосферник 5wz fe, какую миниралку?
Легко, залетай.
t.me/lovemineraloil
Что посоветуете в авто атмосферник 1,6 bfq audi a3 8l?
М10ДМ 12 сст, 15W40 в тепло.
В зиму 10,5W40.
Искал масло для пилы, нашел это видео))
ИМХО падение в крайности всегда проигрышный вариант. Как то гнаться за самым дешевым и дорогим. В чем проблема покупать тот же лукойл, синтек, татнефть, газпром и тп за 2000 р, а не за 1000 р минералку и думать как бы успеть к холодам поменять на мерзкое маркетинговое масло? Сколько раз за сезон вы меняете масло если вы не таксист? Даже если его менять раз в 2500 км. Что вы там экономите? 1-2 тысячи рублей? Смешно. Некоторые на сигареты с вином тратят в месяц в три раза больше) Так что есть куда более выгодные категории для экономии $ )
Но как бы никого не учу, некоторым просто нравится эта тема с маслами, присадками и тд.
Японцы $ миллионеры и миллиардеры меняют масло раз в 2500 км экономят на вино ?
Чел , ты когда поймёшь что в машине основной фильтр это не тот что бумажный , а основной фильтр это масло . Такие вопросы отпадут сами собой
Парни, привет. Я может глупый вопрос задам. А в ниву карбюраторную норм м-10дм на весну, лето, осень? Или может лучше 20в50 минералку? Или может что то еще посоветуете. Пробег 150000, чувствую интуитивно просит уже что то пожирнее, более вязкое. Сейчас лью Роснефть 10-40 плусинтетику. Спасибо)
не надо в ниву 20w50, лей 15W40 либо м10дм 12 сст. с головой в ниву.
@@Romale_1986 спасибо!) А на зиму что лучше посоветуйте?) У нас до -30 зимой.
@@ilyak3455заходи в чат наш в ТГ в оаисании канала есть.
Нужна инфа по авто , мотору и тд. и т.п.
Заходим и сразу видим износ на валу.)) Продолжай лить.))
Покажи свой вал на 140 000 км. без износа?
@@Romale_1986 Обязательно покажу, когда туда залезу.)) Аутлендер XL, пробег 240 т.км, масло Мобил1 0w-40. Расход 0.5 л. на 10 т.км.))
А когда этот вал рассыпется?
И ты хоть раз в жизни видел изнощенный вал или поломанный ?
Вазы 80 ых годов не в счёт.
@@Romale_1986 При питтинговый износ что нибудь слышал?)) Внимательно посмотри своё видео на 12:41.))
@@АлександрИванов-э1ю6йдааааа ... омг... что делать , что делать??
Омг... omg....
Что делать... когда он лопнет и развалить пополам???
Завтра через год , а может 50 лет протянет????
❤❤❤ красава 15 40 супер для трактора
10 40 синтетика с осент ❤
Когда машину покупал, так же чисто в двигателе было?
Когда покупал новой в 2017 году, также было чисто.
@@Romale_1986 о круто что новой. А то некоторые думают взяли засраный мотор и от частой замены масла ждут что отмоется, а нифига. Я себе засраный движок сам отмывал валерой, но перед валерой я демиксидом отдельно щёткой гбц отмыл. Вот что опечалило это то что от ночной стоянки с демиксидом коленвал заржавел. Зато всё чисто) ржавчину кислотой отмою как-нибудь 😅
@@GM-Opel.GARAGEмы у нас в клубе в ТГ частой заменой масла много моторов отмыли.
Замены были каждые 1000-2000 км.
@@GM-Opel.GARAGE Чистишь под клапанной крышкой и поддон(основные места отложения большого количества кокса) и дальше заменами масла нормально мотор моется. Меняю как почернеет( при сливании свет на просвет виден) или до 5т.км(что наступит раньше), моторы в таком режиме отмываются.
В 2-3 раза чаще менять минералку?! Ну не знаю.
А с каким режимом езды 2000-3000 км минералку меняют? Это чисто по городу или 50/50 с трассовым пробегом?
на минералке люди ездят 200-250 мото часов это в км 5000-7000 км.
Я меняю теперь масло не раз в 7 000 как меня на Кастрол 0W30, с такой ценой могу себе позволить менять масло раз в 3000-5000 км. это 100-200 мото часов.
@@Romale_1986 спасибо за ответ! А не пробовали провести эксперимент и перекатать минералку до 8-10 т.км? Как она выдержит, даст ли отложения?
@@maximoom-happyс удовлльствием бы попробовал, но я столько за 1 год катаю иидо меня такого уже напробовались если бы давала она шлам за такой пробег, уже бы весь тЫрнэт был усеян этими видео и фото.
3-4т.км по городу, 5т.км смешанный, до 7т.км чисто трассовый любое не дорогое масло проходит. Что то типа 5w30. 10w40 полусинтетика от газпром\роснефть\лукоил. Откуда взял 3-4т.км? во первых по моточасам +- так выходит, во вторых у брата уже второй опель, который сам считает пробег до замены масла- была Корса Д и сейчас Астра К, обе дизельные. Корса продана на 240т.км,мотор чистый. Вот и выходит что машины обе считают замену в диапазоне 3500-4700км, пробег в основном город, когда больше трассы то и пробег больше выходит. И масло он льёт мотюль по допуску- 5w30 гидрокрекинговый, замены раз в полтора месяца примерно. Только на промывку( 1-2 дня проехать) раз в год что то дешёвое берёт, сейчас у меня с бочки газпрома 10w40.
Нормальная тема...
Здравствуйте, может не в тему, но камаз, маз, мтз все время на м10, двигателя чистые) нагрузка бешенная) сам тоже задумываюсь себе в Фольксваген
У них максимальные обороты 1700 в минуту, Фольц сдохнет на таких оборотах быстро.
Залил себе в Фольксваген 2.0 тди масло 15w40 пока всё норм)
Чистый мотор-это конечно хорошо, но какой износ в парах трения грм и цпг, вот это, на мой взгляд, самое главное. С уважением
Хоспади, в "парах трения" 😂 уже по вашему лексикону понятно как вам засрали голову пао-дрочеры со своими небылицами )) поймите, это МАСЛО, и оно СМАЗЫВАЕТ. Не надо усложнять самые простые вещи))
От минералки абсолютно никакого. Минералка это отличное масло. Только не для холодного времени года.
За работу с износом в масле обычно отвечает присадочный пакет
@@RA88000 что конкретно в присадочном отвечает за износ?
@@РоманЕвдокимов-ч5г А что в базовом масле работает по износу?)))
Какой общий пробег у машины??
на сегодня 139 500 км. на минералке авто с 132 000 км.
С 0 км. до 100 000 км. в авто в авто лил Castrol Edge Preofessional 0W30 vw502 круглый год, замена масла была раз 7500 км. 200-300 мото часов.
После Castrol на 132 000км. сделал раскоксовку. И с 132 000 км. лью минералку.
Теперь масла меняю не раз в 7500 км и даже не раз в 5000 км., а стараюсь менять масло раз 2000-3000 км.
@@Romale_1986 135 тыщ, первая замена грм(если ремень) , с чего там быть грязи в моторе???
Если только специально не укатывать мотор!
@@Romale_1986 А в чем тогда смысл всех этих заморочек с маслом?)) Если ты меняешь масло раз в 2-3 тыс. км.)) Если типа экономия на нормальном масле, то за 3-4 замены в течении 10 тыс.км ты потратишь больше, чем я при заливке нормальной синтетики.)) Чистота движка?)) Так у меня он тоже чистый при пробеге 240 т. км.)) Если тебе нравится сам процесс замены масла, тогда можно его через 1000 км менять, вообще всегда будешь ездить на новом.))
@@АлександрИванов-э1ю6й чел , когда ты поймёшь , что основной фильтр не бумажный , а основной фильтр это масло , то такие вопросы отпадут сами собой . Кинь ложку сажи в дорогое , и ложку сажи в дешовое . Дорогое масло по волшебству чище не станет , потому что за него заплатил бабло . Короче , отдупляешь, надеюсь
@@Серега-д8е Чел, где связь?)) А если ты в дешёвое масло кинешь кусок сажи, оно станет чище?)) Нормальное масло ты поменяешь за 10 тыс. один раз, а дерьмое масло ты поменяешь 4 раза, с большими затратами денег и времени.)) Тем более, что сама замена масла тоже стоит денег.))В чем смысл этих всех извращений?)) Меняй масло после каждого выезда, по твоей теории это будет вообще идеально.))
БНВ хорошие машины.
Туда можно и солидол натромбовать.
Мотор должен работать на масле с одной вязкость постоянно.
Какая новая секта несущих чушь ПТУшников двоечников.
Концовка соответствует сути видео на длительную дистанцию
Твои 10 тыс км ты мог проехать и на ростовском нерафенированном.
Мотор он же не сразу умирает.
А когда умрёт ?
Сразу видно перед нами спец с 5ой в ПТУ.
Заметил на всех деталях ровный слой масла, отсутствуют "сухие" участки поверхностей.
Смотрел интервью инженера из Лексус и поступаю как он советовал: меняю масло на пробеге 3-5 тысяч, масляный фильтр - через замену масла.
Точно не помню, но суть была в том,что если вы собираетесь ездить на авто 10 и более лет, то масло надо менять на пробеге до 5 тысяч, если 5-10 лет - до 10 тысяч, если вы покупаете новый авто и продаете после истечения гарантии - достаточно соблюдать требования завода-изготовителя. Никогда не понимал эту допусковую систему, по мне масло в двигателе должно присутствовать и оно должно быть моторным - все остальное понты и лишние расходы. Да, в мой прямовпрысковый мотор рекомендуется масло со специфичекским пакетом присадок, но мне не проблема раз в год снять впуск и почистить клапана, за то мотор мой ездит на полноценном масле
масло микс мс20/м10дм густое очень получилось буквально держится кусками липнет к мотору на холодную.
С крекинговыми маслами 0W30 5W30 такого не было.
По осблуживанию авто, вот этот инженер шарит, я также считаю и хочу, что бы мой мотор проехал более 10 лет !!!
Так и поступаю !!!
@@Romale_1986вот, такое мне надо в мотык.
Микс скольки процентный?на 5 литров объёма.
Сколько таких маслянных пофигистов к нам на сервис приезжали, что приходилось и поддон снимать и выковыривать солидол...
@@ТоляН-М15Г Наверное Вам знаком двигатель XQDA (фордовский 2л мотор с прямым впрыском) - не самый надежный агрегат, тем не менее, 150 тысяч уже пробежал и, судя по эндоскопии, которую провели вчера, ЦПГ и распредвалы в отличном состоянии...словно пробег не 150, а 40 тысяч. Что там с вкладышами и коленом не знаю - туда камера не достает. На прогретую его не слышно вообще, хотя никакой шумки я не делал. При кикдауне колеса проскальзывают на 2 и 3 передаче с коробкой DCT450. Если у меня возникнут проблемы механического характера, обещаю признать что был не прав и всюду писать, чтобы заливали только допусковые масла за любую стоимость
@@АлександрПрусаков-э4жу меня 50 на 50 16 сст. получился.
Добрый день! А что скажете про масло синтек 3000 супер, 10w40?
Отличные масла, на них проезжают моторы более 500 000 км с заменой раз в 200 мото часов.
@@Romale_1986 Спасибо!
А алгоритм то же у Смирнова купил?) Дядька же просто раскручивает свой бизнес) А вообще что есть минералка? Гидрокрекинг третья группа, ведь то же минералка, только очищенная. Так большинство такое масло и льют, самое доступное и нормальное для простого народа. Или нужно именно масла первой и второй группы? Ну не знаю зачем в крайности лезть. Гидрокрекинг и правильный пакет присадок вполне нормальное не очищенную жижу с большим содержанием серы, и других примесей лить в мотор, ну такое себе.
Купил. И всем советую.
Таким, как Ты советую крекинг лить 5W30,5W40 на круглый год.
@@Romale_1986 Да мне советовать не нужно. Я уж сам разберусь) А то что купил говорит о том что дилетант, и на таких дилетантах дядька Смирнов деньги из воздуха делает. Какие то алгоритмы это же надо))) Ну Смирнов понимает, что из многих сотен тысяч людей всегда найдутся некоторое количество лохов, и принесут бабки сами. Мышление жулика)
Дядя, какая сера ? Ты походу застрял в 90- ых , когда неочищенный битум вместо минералки производили . Зайди на Оил клуб и воткни анализ М10Дм Роснефть . Сера 0.336% . ПАО с кряком и нафталинами отдыхают
@@СашаСаша-г6ы Тётя мне насрать. Я видел анализ, она там есть и ее не много это я знаю. Но гидрокрекинг это не ПАО это по сути минералка но улучшеная. Вот ее лучше и использовать, чем гомно первой группы.
@@СашаСаша-г6ыхорошо тпм серы 0.3 и дальше, что ???
Что будет мотору оо серы 0.3?
Ты понимаешь о чём говоришь?
Или ты говоришь , лишь бы говорить?
Нужно лить,что предписано. Это всёравно что в турбо мотор с впрыском заливать 95 бензин,машина будет ехать и многие не заметят разницу. Будет сажа на выхлопе и движок работает на пределе. Поэтому только синтетику если предписано. Турбина тоже зависит от масла и т.д.
У меня турбо мотор на лючке предписано мин 95+ лью 95 супер ( экто) …
Плохое качество топлива(а в РФ и оно плохое по сравнению с западом),приравнивается производителями масел к тяжёлым условиям эксплуатации,что предусматривает более частую замену.
Поэтому,какое бы киздатое масло вы не лили,оно вырабатывает себя к 5-6 к,а то и раньше
Добрый день, посмотрел ваше видео заставило задуматься!!
У меня киа маджентис 2008г приобрёл машину 4 года назад с пробегом 86000, что туда лили и сколько ездили не знаю, но после снятия клапанной крышки я охренел от шмурдяка!!! Умные люди на сто посоветовали не пользоваться промывками,но я решил на свой страх и риск перед каждой заменой масла лью долговременную промывку от Апрохим за 200км до замены. Двигатель начал потихоньку очищаться видно даже визуально, меняю масло через 6т лью Zic 5/30 . После ваших видео призадумался насчёт минералки о которой даже не думал никогда.
Смело лей минералку и меняй не больше 5к. И ненужны никакие промывки. С такими сменами движок сам отмоется. Если боишься лить чистую минералку - можешь мешать с кряком или полусинтетикой.
Мотор твой был засран, подумай.
Что туда лили минералку или самую синтетическую синтетику и гоняли на ней 15 000 км.?
А мы льём, как японцы дешёвые масла, но меняем их раз в 5000 км. и наши моторы чистые как с завода и через 20 лет.
Думай, решай, делай выводы, приступай к действиям.
Синтек премиум 5w30 с АН8 от полимериума залил в Жигули. Все отлично
Ты талант природы , все знают , что в Автоваз надо лить Amsoil и Ravenol на этих масла, Автоваз 100% проедет свои 300-400 000 км.
Лучше слей и лей топ масла , не экономь на моторе , как я бро.
Будь умнее Amsoil или Ravenol GOOOOOO.... в магаз бро !!!!
У нас ДАФ поджирал масло,что шеф подумывал капиталить. Потом сказал заехать в Польше на сервис и поменять масло. Капец, после замены у поляков жор упал ощутимо. Вот что значит нормальное качество.
А всяких сказачников которые чуть ли не помои льют в свои двигателя и клянутся мамой, что полёт нормальный, я даже не слушаю...
Ман тгх жрёт литр на тысячу оригинального мановского 5w30 с самыми последними допусками для дизелей, масло доливается у официальных сервисов Ман в Германии. Что с ним делать? Где найти ещё более качественное масло? И жрут массово, на фирме одни маны и половина жрёт масло вёдрами.
Вот сейчас больше соглашусь с тобой. Ранее на драйв2 недопоняли друг друга . При замене до 3ткм соглашусь, лить можно спокойно. Изначально я думал, регламент обычный 10ткм
Да и с чего бы ему грязным быть щелочное 9,5
Да есть люди и 10 000 км. катают и моторы с таким регламентом на минералке не дохнут так, как на синтетике крекинговой с заменой 10 000 км.
минералка сильнее и лучше крекинговых масел.
Залетай к нам в масло чат .
t.me/lovemineraloil
Щелочное 9.5 -
это раз
Полимерного загустителя который деградирует и засирает нету -это два
Вспышка 280гр у моноградки - это три
10 тыс спокойно можно катать
@@ОксанаМалинкина-о2ь а 15?
@@Фантик-ъ1ш Скока? 15? В принципе тебе можно , но нафига эти крайности . Хотя лично я на грузовике 15w40 раз в 30 тыс меняю , полет нормальный , все блестит .. Но там и объем 35 л, и центрифуга очистки масла
Шапочку из фольги забыл надеть
У нас в регионе в минус 35 от минералки поршня пинцетом будешь выковыривать из глушителя
В такую погоду льём 5W30 или 0W масла.
В тепло минералку.
5w30 полусинтетика( по факту в составе почти одна минералка) есть
Как всегда интересно и информативно👍
Спасибо зая, стараюсь ради Вас !
Где на Домбае можно час держать 5.000 об. ?
Пониженная передача 2-3 я
Перейдите на газ, и масло всегда будет чистым))
Да, проблема в бензине. Грязно сгорает(
Впечатляет. Ауди жалко😢 что с цилиндрами, вкладышами, цепью, валами? Впечатли уже по полной) P.S. Слыхали, Лоза сказал, что Земля плоская?😮
А что с вкладышами не так с моторами , которые ездят по 2 млн. км на минералке?
Или ты льёшь синтетику и веришь, что твой авто на ней 10 млн. проедет?
@@Romale_1986 вот не знаю. Показал бы. Помнишь нормы пробега до капремонта советских автомобилей (слово синтетика было модным и применимо только к трикотажу). Там цифры были 250, 200, 150 и даже 80 тк. Это на атмосферных, малооборотистых двиг. Тоже мечтаю лить масло с колонки на АЗС по 100 р, но что-то очкую Славик)) У меня тожеть Ауди. Тока моторчик побольше и подороже))
@@ИсмБат не очкуй Славик , твой дорогой и большой шмоньцваген быстрей закинет ласты от перегрева , чем от миньки по 100 р с колонки
@@СашаСаша-г6ы а и пускай, у меня ещё есть😂... только ЕА897 не греется🤣🤣🤣
@@ИсмБат это кто тебе такое сказал что Е897 не греется , часом не маркетологи просветили? Кинь датчик свой личный в антифризную магистраль , и увидишь как Е897 не греется . А на панели всегда до 90 показывает ( спецом сделано на заводе , что лузеры не суетились под тесаком , и не бегали с жалобами по дилерам )
Golf 1.6(BSE)
С 2017 ездил на 5w-40 (Мобил, Шел, Лукойл)
В этом году теплый сезон на Роснефть М-10ДМ откатал.
Сейчас на зиму залил 5w-40 плюс присадка эстеры.
На следующий наверное опять м10дм, но уже добавлю эстеров.
Молодец , продолжай наблюдения
шаришь !!!
Ну то что мотор чистый от минералки это хорошо, вот только в -20 заводить мотор на минералке без подогрева очково, все равно нужно 5w40 или 10w40. Да и тесты на четырех шариковой машинке трения синтетика с хорошими противозадирными присадками проходит гораздо лучше, чем дешевая минералка (повторюсь дешевая минералка), а если минералка дорогая тогда сразу теряется смысл от ее использования, потому как дешманских Снтеков 10w40 и прочего 1000рублей за 5 литров на рынке полно. Вообщем смущает отсутствие хороших противозадирных присадок в дешевой минералке - это меня и останавливает от ее использования. Для себя решил лить 5w40 Mirax по акции 5л 2000 рублей и ездить на нем 6-7 тысяч в смешанном цикле
В минералке конский ZDDP в м10дм столько жн сколько и в Мобил1 и Ликви Моли .
Посмотри мой ролик предыдущий про замену масла, там в паспортах всё показал.
Где в минералке нет поотивозадирки?
Покажи паспори минералке без ZDDP ?
6-7000 км. это перекат, в турбо тачке надо менять масло до 5000 км
2000 за 4-5 литра Миракс ?
Этл развод для приезжих, проходили.
Защиту мотора на 99% обеспечивает база , а не присадки, При чем синтетика плохо растворяет и удерживает в себе сажу и грязь, также плохо растворяет в себе пакеты присадок , плохо липнет к металлу . 15w40 спокойно заводится до -20 мороза . Если у тебя крайний север -70 это другое дело
То что мотор спокойно заводится на 15w40 в мороз не значит что ему хорошо в этот момент, во время холодного пуска густая замерзшая минералка пока нагреется и прокачается по всему мотору уже произойдет уже урон трущимся поверхностям вот тебе и износ отсюда.
@@katjash5440На днях смотрели фильм о масле? С озвучкой Чонишвили? В вашем тексте, прям услышал его голос🤣🤣🤣
@@DivergentRus100%
Автор, копите деньги на ремонт. Он не за горами.
Коплю, с 2010 года копим всем клубом минеральщиков.
Люди, что то начинают понимать поо минеральные масла.
Ну всё... цены на минералку полетят в космос :-((((
Зачем ты это всё рассказываешь ????
Остановись !!!!
В мире давно все поняли и льют полусинтетику , золотая середина .
Шмоньцваген ещё живой вроде , но надо смотреть за температурой , они все с хроническим перегревом ездят
Зайди в шоро глянь темературы вага.
Показал там темературы и какой ткрмостат.
С такими темпаратурами эти ваги уже более 600 000 км. проехали.
Минералка хорошо отводит тепло
Естественно, чисто - минеральная база моет
Она даже не то что моет, она в принципе не коксуется и лака не даёт!
Это давно подтвердили так называемые прожарки масла, по моему, первый кто их начал жарить, Сергей на лайвжурнале, БМВ и не только.
Ещё Ютюб не был так популярен!
@TraXtor_ моет-моет, при переходе на минералку, после ленг-лонга, масло очень быстро чернеет, а в запущенных случаях поднятые отложения могут и положить мотор, и такие случаи были!
М8 это жезть масло,м10 нормальное,М8 оно горит и коксуется
Таксист может. Сейчас советы будет излагать..😢
Разделяю друже.
Сам пришел к этому в жто же время.
Автомобиль новый гранта кросс люкс внимание на АМТ 21год
После 60 тысяч и зим с жором масла, слелал раскоксовку валерой и не одну. Переуплотнил герметиком крышку ибо так надо и прочие балаковские резинки под замену.
Сначала использовал как промывку но парень не самый богатый можно ещё покатать на промывке.
А ещё авто на газе и все равно катаю свои 150мч и присматриваюсь к замене.
В Сургуте ещё осталось 20 литров танеко люкс ПАО. Думаю зимой разбавлять 50 на 50 с минералкой и проблвать
При чем здесь чисто и отложения,если надо смотреть вкладыши,поршня,шейки распредвалов и все трущиеся детали,типа чисто это значит что при трении сохраняется пленка на поверхностях,совсем нет взаимосвязи,в турбину загляни тыс через 50 и будет ясно,как на турбомоторе минералка живет,и каждую замену нам снимай с датой, одометром и чеком на фильтр маслянный чтоб обьективно было,вот это более менее достоверно будет.
Не смущает тебя, что вся техника мира и турбо моторы ездят на минералке и ездят моторы более 2 млн. км. кроме гражданских шушлаек?
Крендель , ты угораешь? Какие засранные турбины? У моноградки - минералки вспышка 280 градусов , нет полимерного загустителя , а у гребаных синтетик по конь -цене вспышка всего 220 градусов . Минералку юзают турбины Скания , Вольво , Катапиллер и Джондир и т.д. где наддув лошадиный у турбины до 3 бар и температура как на плазме Солнца
@@katjash5440 Он походу в 80-ых застрял, когда минька была как дорожный битум . Не знает что у миньки уже давно испарение NOAK 4% ( а
у кряка и ПАО если повезёт, то минимум 8%)
и вспышка у миньки 280 град, у синтетики хорошо ели 225 гр
И сера у миньки всего 0.236%, гидрокряк нервно откуривает в сторонке
@@katjash5440 он походу в 80-ых застрял , когда минька была как дорожный битум
Что такое чисто в движке? скажу..это когда пробег 560 000+и масло не жрёт и гидрики молчат-вот что значет чистота в моторе..а мотырчик 1.6 всего..атмо😅..чистота-залог здоровья
Чет скоба , которая больше остальго была в кадре, криво стоит
Ну а чего удивляться? У моего бати москвич 412, прошол 397 тыс. Бес капиталки. А в Союзе не было ни полу,ни тем более синтетики. Зиомой,в морозы,конечно был напряг.
Бес капиталки? Князь капермонта?
🤣
👍👍👍👍👍👍😊😊🏴☠🏴☠
Минералку можно и 5 тысяч ездить, всё с ней нормально будет.
Уже есть моторы её катали 20 000 км.
Не чего не будет,что может быть? Понятно ресурс двг снизится и это факт. Покатался пару лет на минералки и потом посмотри. Мне предписано 0 а я заливаю 5. Жаркий климат и т.п.
Делать было нечего- дело было вечером...
Запомните всё те кто ещё способен самостоятельно мыслить, промывка сольвентом раз в 10-50 т. В мотор только минералка по температуре вашего региона. Всё остальное наедалово.
Нормуль , отдавал бабулесики псу под хвост , а синтетика по конь -цене все загадила жёлтым лаком
Таж фигня и у меня было.Кастрол 1000 руб литр и в ЦПГ лак.
Теперь м10дм за 100 руб. литр. и пусть синтетика идёт нахер.
А как же в дизель с турбиной ещё и сажевый фильтр что будет.
Смирнов А даже свой поршень смазывает М10.У жены отложений не замечено.Но в трусах появились остатки от влияний Ашота.
Звериный оскал капитализма, маркетологи гребаные все соки из народа выжимают.
Какая чушь.
Согласен, чистые поршнЯ, ещё не признак "здоровья" двигателя, главный показатель это состояние вкладышей коленвала и стенки цилиндров.
@@РоманСечнов-ы3п да просто разобрать и посмотреть зазоры. Это будет честно
@@АлександрМельник-ь7я Согласен, пусть на стоянке и "дёрнет" движок, а мы посмотрим🤣👍
@@РоманСечнов-ы3пиду снимать мотор )))
Ты прав, чушь.
Гоняю на минералке
Охуи.....но все !!!
Роснефть
Секта масломанов здрасте
Доброго вечерочка.
Не только в чисоте дело, надо чтоб пары трения не стирались!
а что пары трерия в минералке, как то по особенному работают?
Лей минеральное 10W30 ОТ POLIMERIUM, в нём серность очень низкая. Я на лето его лью.
Роснефть М10дм сера 0.336 %
Испарение NOAK 5%
Вспышка 265 град
Скока у твоего хвалёного Полимериума ? ну вот , Полимериум нервно откуривает
@@ТоликБарбоскин-ю3й А забыл ещё , что цена невминько на Полимериум
С такой ценой и параметрами в топку этот Полимериум
я лью дизельные ,с работы беру на халяву.
🤦♂️ Потому что твой Кастрол, мобил , шел т еже с ними, в рф это 99,9% ПАЛЁНКА.. А на этой минералке долго современные ДВС не проходят, особенно теплонагруженные.. А так лейте конечно, кому терять уже нечего с убитыми движками. .
Уже 8000 км. проехал на минералке, сколько еще мотор на ней проедет?)))))
@Romale_1986 Минералка совсем без присадок? Приминусах хотя бы около -15° эксплуатировалась? Движок какой и в каком тепловом режиме рабочая температура? Вязкость какая, чтё производство?
Синекряк- массовое и глобальное наедалово маркетологов и экологов
"Синекряк" - это как расшифровывается?
Что заметил, на м10 дм очень плотная плёнка, на горячую, в отличии от синтетики 5.30. Кстати , м10 дм сае 30
М10дм Газпром по факту вязкость w 40.
@@ОксанаМалинкина-о2ь ну может, похоже.
М10ДМ сделаны из густой базы, поэтому плёнка трлстая, а крекинговые масла 5W30, 5W40 сделаны из жидких баз, как правило из 4,6 VHVi поэтому плёнки у них и HTHS тоньше и хуже, чем у М10ДМ.
Мне интересно при какой температуре вы эту пленку проверяли и каким образом?
@@ОксанаМалинкина-о2ьм10дм - sae30. M14 - sae40
Проедьте сперва больше, чем ездят на таких двс на синтетике, потом можно будет о чемуто говорить. Про моторы после минералки - прям будто моторист, который перебрал сотни машин
Запишите в очередь на прожажу своего авто,😄✏️
Будешь капиталить свое ведро на малохольной крякосиньке , не забудь видеоотчет выложить, вместе поржем
Не продаётся.Если бы продавал лил бы Мобил 1 и менял, как все раз в 7500 км. и кичился бы этим.
БЛЯ БЛЯ,,, да она ещё красная ??? Это писец,ни за что не при сяду на такой цвет.
@@Romale_1986 это понятно, рано или поздно время-то придет продавать...
“Свидетели масла GTL” - есть кто либо?
В той же секте , что и свидетели синтетики.
Gtl только для севера в сильные морозы . иначе нет ни какого смысла их использовать . даже вредно для двигателя . минералка в этом полностью противоположна . так что тут кто где живет и где живёт. Если есть теплый гараж и подогрев то лить можно и минералку но и то с оговорками.
Так и показал бы поршни, под клапанной и так чисто было. Не думаю что стоит ориентироваться на мануалы тоеты - там философия другая, картер с чайную ложку и требования к маслам слабее - всё заточено на частую замену. У немцев не так. Но минералка хз конечно, но по идее свои 5к/200 часов должна проезжать.
Покажу обязательно , но весной.
Щас день свечи выкручивать.
Если будет еще тепло и настроение может и покажу осенью поршня.
Лучшее масло дорогое свежее)))
Не на том экономите)
расскажи на чём и как экономить надо ?
@@Romale_1986 все секретики рассказывать, без денежек останусь)))))
Сколько бензина авто израсходует за одну замену масла???
@@helgihelgi5444как связан расход бензина и замена масла ?
@@Romale_1986 сколько денег уходит на бензин от замены до замены?
17:55 BNW у нас есть, что это за БНВ такая? Специалист однако.
Куда там нахер тайотовским инженерам)))) эх и м... Дак
Тад 17 залей
Ездил на 5/6 т оборотов много раз долго ,расхода масла не было. Хонда
Значит ЦПГ расчитана на такие обороты, наши ЕА211 1.4 tfsi не расчитаны на долгую езду на таких оборотах.
Это безумие лить эту дрянь
Синтетику , эту шняжную жижу , уже давно никто не льет .
Вы крутые. Это не секта это масонское ложе.
Тсс..... ни кому, ни слова о нас....
Сколько лишней воды!!!!
Водолей, по знаку зодиака.
М8 пусть зальет
У хонды замена масла раз в 5 тысяч
Да можно лить хоть олейное на каждые 500км, а пакет присадок ни кто не отменял! Тем более качественных присадок не из Китая)