Wow. Das ist mal ein Paket. Könnte sich top verkaufen. Weil nicht jeder die Erfahrung Konditionen und Wissen hat über Bikepacking Gravel Bikes somit ist alles schon fast bereit bei diesem Fahrrad, um los zu rocken.
Das Rose Backroad Plus ist vom Charakter ein ganz anderes Rad. Unter anderem machen die starre Gabel und der kräftige, aber nicht so harmonische Motor einen Unterschied - mehr im Test auf Rennrad News www.rennrad-news.de/news/rose-backroad-plus-grx-rx600-im-e-gravel-bike-test/
Fühlt sich das Trail auf dem Asphalt/Schotter in der Ebene immer noch als Gravel-Bike an mit dem man trotz der 50er Reifen schon deutlich schneller als 25 km/h fahren kann oder ist der Rollwiderstand und Gewicht einfach zu groß ?
Nein, es fühlt sich in der Ebene fast an wie ein normales Gravel Bike an. Beim Beschleunigen oberhalb von 25 km/h merkt man natürlich schon deutlich das Gewicht, aber der Rollwiderstand wirkt normal.
Ich finde das Rose Backroad + besser. Klar der Akku ist deutlich kleiner aber die Ausstattung mit der elektrischen Shimano Schaltung wirkt auf mich hochwertiger und der Preis ist auch geringer. Auch kann man erst bei den teureren Grizl die Federung blockieren udn das finde ich schon als Elemtar wichtig. Natürlich nicht mit dem Highend Grizl für 8000€ verglichen weil das werden wohl die aller wenigsten kaufen daher als Vergleich ziemlich sinnfrei
Mal ne Frage an die erfahrenen Biker, ich fahre momentan E-Mountainbike und überlegen nun auf ein Gravel umzusteigen. Ich möchte damit zur Arbeit Pendeln (ca.18km) auf teilweise asphaltierten und Schotter Untergrund. Mit dem E-Mountainbike ist das nid so angenehm da man die 22KG schon merkt und eigentlich nur mit Unterstützung fährt bis 25km/h alles darüber hinaus ist.... naja 😁 Ich wohne mitten im Schwarzwald und da geht es auf meiner Route immer mal auf und ab, allerdings keine heftigen anstiege und wenn dann nur kurz. So und jetzt die alles entscheidende frage: Gravel mit oder ohne Motor? merkt man die 3-4Kg Mehrgewicht wenn ohne Unterstützung fährt? die Unterstützung kann ja echt gut sein wenn es dann doch mal nicht erschöpft zur Arbeit kommen will. Ich bin Einsteiger und noch nicht die Sportskanone die jedes Km/h rausholen will. Viele Dank LG
Im Flachen merkst du das Mehrgewicht durch den Motor fast nicht und fährst mit allen E-Gravel Bikes, die wir getestet haben, leicht über die Unterstützungsgrenze hinaus. Wenn du eher nicht so erfahren mit dem Rennrad bist, ist es eher die Frage, ob die Sitzposition für dich passt. Das würde ich mal bei einem Händler checken.
Das Pinarello Nytro E-Gravel ist ein ganz anderes Bike, viel mehr auf rein sportliches Fahren getrimmt mit einem schwächeren Motor, das wäre Äpfel mit Birnen vergleichen. Und das günstigste Nytro kostet mit rund 6.500 €, die wir finden konnten. deutlich mehr als das günstigste Grizl:On.
Das Gewicht ist bei einem Ebike egal. Den Motor kann man ja so zuschalten, dass die gewünschte Anstrengung erbracht wird. Mein Tipp: Das alte EMountainbike mit CX Motor einfach auf Dropbar umrüsten oder wenn es unkompliziert sein soll: auf Surly Corner Bar umrüsten und es kommt Gravelfeeling auf. Dann die Reifen auf 50er Schwalbe Allroad one Reifen umrüsten und schon hat man ein EGravelbike. Habe es selber so gemacht und es ist richtig cool. Vor allem kann man sich die Kohle für diese Werksmoutainbikes mit Dropbar dann sparen und man hat den gleichen Effekt. Die 10 Kilo Unterschied merkt man mit Motor sowieso nicht, wenn man keine Sprünge macht. Dankt mir nicht für den Denkanstoß, sondern investiert die gesparte Kohle in Frau, Kind oder/und Urlaub 🤘
Selten soviel Lötzinn gelesen. 10Kilo machen sich im Handling absolut bemerkbar. Fahre seit 30 Jahren Rad und wer den Unterschied nicht merkt, merkt generell nix oder hat zu wenig Erfahrung. Und darum gehts. Mehr wieder den Hintern bewegen, Motor max. im Berg nutzen und in der Abfahrt vom insgesamt leichteren Rad profitieren. Umso Leichter das Rad umso besser das Handling. Ist eigentlich logisch. Aber am besten ist und bleibt, man Spart 1500€ und holt sich nen gescheites Carbonrad und tritt selbst.
Geil. Canyon hat seinen ganzen Influencern und gesponserten Kanälen gesagt, dass sie alle heute das grizl:on vorstellen sollen. Canyon auf allen Kanälen.🥶🤣 Zum Bike: Bau an das Bike nen normalen City-Bike-Lenker(und entsprechende Schalt/Bremshebel) dran und du hast ein stinknormales eBike zum üblichen pendeln und Alltagsfahrten.
Vor allem will man endlich auch den sportlichen Bikern unbedingt einen Motor aufschwatzen. An Tobi von GCN, Felix testet Bikes und Jan von RR-News gibt man gerne noch etwas mehr Geld, damit die ihrem biobikefahrenden Klientel Motoren aufschwatzen - die natürlich nur durch Komplettbikekauf zu erhalten sind. Oppis und Ommis hat man ja schon, bequeme Mittelalte und Junge auch. Das Segment mag seine Berechtigung haben - etwa bei Paaren unterschiedlicher Gesundheit und Fitneß. Und stark übergewichtige Menschen fangen ohne Unterstützung gar nicht erst mit dem Radfahren an. (Wobei richtige Schwergewichte mit 130 kg Syswtemgewicht nicht auskämen.) Auch ist ein Motor, der nur viele Watt zuschießt, wenn wir viele Watt treten, also bei hoher Kadenz mehr, zumindest näher am natürlichen Biken. Aber es geht das reelle Fahren mit der eigenen Power verloren - auch wenn man die Illusion hat, man führe "selber" den Hang pfeifend mit 25 hoch (den man danach nicht mehr hechelnd mit 12-15 fahren will). Wichtig aber vor allem: Man hat diesen Sprung nur einmal im Leben. Und ich hätte den lieber im Alter oder wenn plötzlich meine Gesundheit nicht mehr da sein sollte. Diese Gedanken hat Canyon natürlich nicht. Gebt gerne Euer Geld JETZT!
Gravelbikes mit Federgabel sind für mich ein No Go, dann fahr ich Mountainbike. Gewicht auch ein Minus. Positiv das integrierte Lichtsystem und wahrscheinlich der Bosch SX würde es mir aber nicht kaufen.
Welches Rad braucht einen e Motor ,genau keines früher ist man mit dem kleinsten Ritzel die Berge hochgeklettert bis die Waden gebrannt haben das nannte man übrigens Sport was heute abgeht dieses mimimi ich möchte mich nicht mehr bewegen bzw mich nicht anstrengen ist nicht mehr auszuhalten es fängt bei den Jugendlichen an und zieht sich mittlerweile durch alle Altersgruppen aber lasst euch Mal schön das Geld aus der Tasche ziehen 😂😂😂 weil ein Motor dran ist ,echt schade das Canyon das jetzt auch unterstützt.
Es obvio que nunca utilizaste una bicicleta eléctrica, pues con ellas se puede hacer tanto ejercicio como en una no eléctrica. Prueba una para poder opinar con criterio.
Da hast du ein super Video gemacht! Habe länger nach solchen Videos gesucht aber du hast wirklich das Beste😊
Freut mich, danke!
Was für ein mudblocker ist das?
Wow. Das ist mal ein Paket. Könnte sich top verkaufen. Weil nicht jeder die Erfahrung Konditionen und Wissen hat über Bikepacking Gravel Bikes somit ist alles schon fast bereit bei diesem Fahrrad, um los zu rocken.
Wo in China lässt Canyon seine Rahmen bauen?
Wie schneidet das viel günstigere Backroad Plus von Rose dagegen ab? Ich fahre das Backroad mit der elektrischen Schaltung und bin total begeistert 👌
Das Rose Backroad Plus ist vom Charakter ein ganz anderes Rad. Unter anderem machen die starre Gabel und der kräftige, aber nicht so harmonische Motor einen Unterschied - mehr im Test auf Rennrad News www.rennrad-news.de/news/rose-backroad-plus-grx-rx600-im-e-gravel-bike-test/
Fühlt sich das Trail auf dem Asphalt/Schotter in der Ebene immer noch als Gravel-Bike an mit dem man trotz der 50er Reifen schon deutlich schneller als 25 km/h fahren kann oder ist der Rollwiderstand und Gewicht einfach zu groß ?
Nein, es fühlt sich in der Ebene fast an wie ein normales Gravel Bike an. Beim Beschleunigen oberhalb von 25 km/h merkt man natürlich schon deutlich das Gewicht, aber der Rollwiderstand wirkt normal.
ein traum Rad, allerdings etwas zu teuer für otto normal :-(
Jobrad regelt 🙂
@@Bluzzface nö, mit Familienbonisbezug leider nicht.
Mit dem klotzigen Motor eine Enttäuschung. Dann lieber ein MTB Hardtail.
Und schwerer als das creo , und wie lange gibt es das creo schon
Ein halbes Jahr, das aktuelle. Ja, das Gewicht ist im Vergleich eher hoch.
hab mal gehört, bald soll der zweite Schwung an Creos kommen, die evtl. etwas abgeändert werden sollen.
kann der akku entnommen werden?
nein
Ich finde das Rose Backroad + besser. Klar der Akku ist deutlich kleiner aber die Ausstattung mit der elektrischen Shimano Schaltung wirkt auf mich hochwertiger und der Preis ist auch geringer. Auch kann man erst bei den teureren Grizl die Federung blockieren udn das finde ich schon als Elemtar wichtig.
Natürlich nicht mit dem Highend Grizl für 8000€ verglichen weil das werden wohl die aller wenigsten kaufen daher als Vergleich ziemlich sinnfrei
Und was ist mit Fazua Ride 60ty
Ja, den hätten wir auch gerne noch getestet, wir sind dran.
Akku hat nicht 600 Wh , sondern nur 400 Wh. Ansonsten kein schlechtes Rad. Preislich jedoch einfach zu hoch wie ich finde.
Mal ne Frage an die erfahrenen Biker, ich fahre momentan E-Mountainbike und überlegen nun auf ein Gravel umzusteigen. Ich möchte damit zur Arbeit Pendeln (ca.18km) auf teilweise asphaltierten und Schotter Untergrund. Mit dem E-Mountainbike ist das nid so angenehm da man die 22KG schon merkt und eigentlich nur mit Unterstützung fährt bis 25km/h alles darüber hinaus ist.... naja 😁 Ich wohne mitten im Schwarzwald und da geht es auf meiner Route immer mal auf und ab, allerdings keine heftigen anstiege und wenn dann nur kurz. So und jetzt die alles entscheidende frage: Gravel mit oder ohne Motor? merkt man die 3-4Kg Mehrgewicht wenn ohne Unterstützung fährt? die Unterstützung kann ja echt gut sein wenn es dann doch mal nicht erschöpft zur Arbeit kommen will. Ich bin Einsteiger und noch nicht die Sportskanone die jedes Km/h rausholen will. Viele Dank LG
Im Flachen merkst du das Mehrgewicht durch den Motor fast nicht und fährst mit allen E-Gravel Bikes, die wir getestet haben, leicht über die Unterstützungsgrenze hinaus. Wenn du eher nicht so erfahren mit dem Rennrad bist, ist es eher die Frage, ob die Sitzposition für dich passt. Das würde ich mal bei einem Händler checken.
@@rennrad-news vielen Dank für die Rückmeldung 👌
Für das Geld gibt es fast ein pinarello
Das Pinarello Nytro E-Gravel ist ein ganz anderes Bike, viel mehr auf rein sportliches Fahren getrimmt mit einem schwächeren Motor, das wäre Äpfel mit Birnen vergleichen. Und das günstigste Nytro kostet mit rund 6.500 €, die wir finden konnten. deutlich mehr als das günstigste Grizl:On.
Das Gewicht ist bei einem Ebike egal. Den Motor kann man ja so zuschalten, dass die gewünschte Anstrengung erbracht wird.
Mein Tipp: Das alte EMountainbike mit CX Motor einfach auf Dropbar umrüsten oder wenn es unkompliziert sein soll: auf Surly Corner Bar umrüsten und es kommt Gravelfeeling auf. Dann die Reifen auf 50er Schwalbe Allroad one Reifen umrüsten und schon hat man ein EGravelbike. Habe es selber so gemacht und es ist richtig cool. Vor allem kann man sich die Kohle für diese Werksmoutainbikes mit Dropbar dann sparen und man hat den gleichen Effekt. Die 10 Kilo Unterschied merkt man mit Motor sowieso nicht, wenn man keine Sprünge macht.
Dankt mir nicht für den Denkanstoß, sondern investiert die gesparte Kohle in Frau, Kind oder/und Urlaub 🤘
Selten soviel Lötzinn gelesen. 10Kilo machen sich im Handling absolut bemerkbar. Fahre seit 30 Jahren Rad und wer den Unterschied nicht merkt, merkt generell nix oder hat zu wenig Erfahrung. Und darum gehts. Mehr wieder den Hintern bewegen, Motor max. im Berg nutzen und in der Abfahrt vom insgesamt leichteren Rad profitieren. Umso Leichter das Rad umso besser das Handling. Ist eigentlich logisch. Aber am besten ist und bleibt, man Spart 1500€ und holt sich nen gescheites Carbonrad und tritt selbst.
Ktm macht’s vor herausnehmbarer Akku schade ansonsten gut
Wenn Du den Akku herausnehmen willst, nimm einfach eine Flex. Das geht dann schnell
sehr interessante Kapitelmarken.
Altes Grail:On fand ich besser. Akku zu entnehmen und Carbongabel.
Ihr jetzt auch Mopeds?
Ja, weil Mopped iss immer gut. Egal, ob mit oder ohne Motor :-)
Geil. Canyon hat seinen ganzen Influencern und gesponserten Kanälen gesagt, dass sie alle heute das grizl:on vorstellen sollen. Canyon auf allen Kanälen.🥶🤣
Zum Bike:
Bau an das Bike nen normalen City-Bike-Lenker(und entsprechende Schalt/Bremshebel) dran und du hast ein stinknormales eBike zum üblichen pendeln und Alltagsfahrten.
Das ist üblich, dass es ein Datum gibt, an dem das von allen veröffentlich wird. Ist bei Autos nicht anders...sonst wäre es ja unfair...
@@joaosun2941jo, macht ja auch nix. 🤡 Is halt so bei Werbung/Marketing.
Vor allem will man endlich auch den sportlichen Bikern unbedingt einen Motor aufschwatzen. An Tobi von GCN, Felix testet Bikes und Jan von RR-News gibt man gerne noch etwas mehr Geld, damit die ihrem biobikefahrenden Klientel Motoren aufschwatzen - die natürlich nur durch Komplettbikekauf zu erhalten sind.
Oppis und Ommis hat man ja schon, bequeme Mittelalte und Junge auch.
Das Segment mag seine Berechtigung haben - etwa bei Paaren unterschiedlicher Gesundheit und Fitneß. Und stark übergewichtige Menschen fangen ohne Unterstützung gar nicht erst mit dem Radfahren an. (Wobei richtige Schwergewichte mit 130 kg Syswtemgewicht nicht auskämen.)
Auch ist ein Motor, der nur viele Watt zuschießt, wenn wir viele Watt treten, also bei hoher Kadenz mehr, zumindest näher am natürlichen Biken.
Aber es geht das reelle Fahren mit der eigenen Power verloren - auch wenn man die Illusion hat, man führe "selber" den Hang pfeifend mit 25 hoch (den man danach nicht mehr hechelnd mit 12-15 fahren will).
Wichtig aber vor allem:
Man hat diesen Sprung nur einmal im Leben. Und ich hätte den lieber im Alter oder wenn plötzlich meine Gesundheit nicht mehr da sein sollte.
Diese Gedanken hat Canyon natürlich nicht. Gebt gerne Euer Geld JETZT!
Und! Wo ist das Problem?
Gravelbikes mit Federgabel sind für mich ein No Go, dann fahr ich Mountainbike. Gewicht auch ein Minus. Positiv das integrierte Lichtsystem und wahrscheinlich der Bosch SX würde es mir aber nicht kaufen.
5k 😂😂😂😂😂 krank
Dafür bekommst Du 1 by Shimano Claris👍
Ab 5k. Geht bis 8k rauf um das vorgestellte Modell zu kaufen.
Im Sale bekommst das Rad bei Canyon um 200 Euro günstiger.
drecks motor, bremst ein extrem wenn der akku leer ist
Unser Fahreindruck war genau das Gegenteil.
Welches Rad braucht einen e Motor ,genau keines früher ist man mit dem kleinsten Ritzel die Berge hochgeklettert bis die Waden gebrannt haben das nannte man übrigens Sport was heute abgeht dieses mimimi ich möchte mich nicht mehr bewegen bzw mich nicht anstrengen ist nicht mehr auszuhalten es fängt bei den Jugendlichen an und zieht sich mittlerweile durch alle Altersgruppen aber lasst euch Mal schön das Geld aus der Tasche ziehen 😂😂😂 weil ein Motor dran ist ,echt schade das Canyon das jetzt auch unterstützt.
Ich hoffe du fährst kein Auto, niemals Fahrstuhl und Arbeiten tust du im Stehen.
@@donnerwetter1905 richtige Antwort.
@@79triple scheinst ja ein ziemlich krasser Typ zu sein
Es obvio que nunca utilizaste una bicicleta eléctrica, pues con ellas se puede hacer tanto ejercicio como en una no eléctrica. Prueba una para poder opinar con criterio.
@@kintorey1195 als ob hier irgendjemand Spanisch sprechen würde