Mais tu as aussi dit Escort... ;) Le modèle exacte est RS 200, mais tu es tout excusé ;) C'est le pb quand on est bon comme toi, on ne te laisse rien passer ;)
Merci pour cette vidéo au top! Et voir Mansell, Rosberg et Jones roues dans roues, 3 des pilotes les plus "couillus"... C'est juste génial! Mansell était un pilote vraiment charismatique, au pilotage spectaculaire. Les pilotes d'aujourd'hui citent toujours les mêmes pilotes comme exemple... Senna, Prost voir Schumacher, jamais Mansell. J'ai l'impression qu'il n'est pas reconnu sa juste valeur.
Petite précision, la voiture de l'incident de Marc Surer n'est pas une ford escort RS2000, mais une ford RS200, celle-ci étant la voiture du groupe B tandis que la RS2000 était plus ancienne
@@LECIRCUIT Tu enlèveras aussi "Escort" de ton texte alors parce que ça ne s'apparente pas a une faute de frappe de rajouter un mot, ou alors une GROSSE faute de frappe ;)
Merci, encore une très belle vidéo., continuez 🙂. Je me souviens de Rosberg et Mansell. Ils se ressemblaient beaucoup, pas des génies de la mise au point ou de la stratégie de course mais des p.. de pilote avec un cœur incroyable (je n'ai pas employé le terme grosse c...). Quand ils étaient en duel, c'était toujours impressionnant. NB : je recherche la vidéo ou Nigel Mansell, dans sa F1, fait "tourner" son index pour indiquer à ses meccanos de démarrer et qu'il va y aller
Ton documentaire sur la RS200 nous met dans le contexte du destin contrarié de Marc Surer, un peu comme Kubica aujourd'hui... Et quand on s'y attarde, c'est crevant de comparer 1986 et 2007, surtout pour les fans d'Alonso et de Piquet. Franchement, ça rafraîchit la mémoire ! Coup de cœur pour Ligier cette saison, avant les poignards de la Régie et de Ferrari...
Salut quelle belle au mage à Marc surer je ne savais pas quille avait été victime d'un telle accident et surtout perdu son copilote de rallye et un touche à tout comme ça tu fais un super travaille de fond bravo continue merci à toi et à etlomega pour sa musique du pur talent tou les deux à + l'amie si je peux me permettre
Allez en petite idée, mais j'imagine que tu n'en manques pas ;) l'année 89 et le retour des atmos, quelques 6 vainqueurs, le brio de Mansell, le clash interne des McLaren boys à partir de St Marin, le retour de Renault et victoires de Boutsen, de Nannini, podiums de Cheever, Johansson, crash en flamme de Berger, etc...
Un autre excellent épisode. Ça fait toujours spécial de voir l’ancienne configuration du Circuit Gilles-Villeneuve avec les puits après l’épingle avant son déménagement en 1988 à l’endroit où sont les puits aujourd’hui.
2:54 : Je suis vraiment content que nous vivons dans un monde où le sport auto est de plus en plus sûr, même si il peut avoir encore des accidents entraînant la mort, celle-ci a de plus en plus de difficulté de faire des carnages comme elle l'a fait dans les années 80.
4:50 il s'en sort à bon compte Mansell, parce qu'il a beau avoir été un bon pilote, Piquet a un caractère.. particulier. Il avait aussi traité Senna et Hamilton de "folles" (je reste poli, c'était pire) et une der ière concernant Hamilton où il l'avait désigné avec des propos un peu borderline.. Très bon épisode. J'adore le format de ces séries avec le slogan au début, le titre et même le coté plus "discret" des mentions classique UA-cam et l'absence de freestyle¹ à la fin. Ajoute à ça les super musiques d'Etlogmega qui collent parfaitement et c'est un super docu à la qualité quasi professionnelle. Merci ! ¹ j'adore les freestyle dans les autres épisodes, c'est super frais (et vu les commentaires je suis loin d'être le seul 😁). Mais là leur absence donne un côté plus sérieux/professionnel, une "touche" qui colle bien à la série.
@@vonbergenne les gp il ne peut les inventer ils sont tels qu ils sont que se soit pour lui tout comme les autres. Apres, dans tous dans ce que l on fait on peut s inspirer d un livre d une emission.... Je suis la f1 depuis fort longtemps ainsi que les emissions qui vont avec et perso j aime ce qu il fait. il passe beaucoup de temps a le faire ( je fais du montage video aussi.. donc je connais le taf). Qu il s inspire et alors, il a au moins le courage, la motivation et le plaisir de faire sa propre emission, comparé a beaucoup de gens qui ne font rien et passe leur temps a critiquer( je parle globalement). Prenez du plaisir a regarder les videos tout simplement et si ca ne plait pas dans ce cas zap. C est un avis perso rien de plus. Et pour ma part j y prends beaucoup de plaisir a regarder
Début des années 80, personne n'aurait imaginé que Mansell aurait eu une carrière pareille. Il n'avait ni le profil idéal, n'était pas surdoué, mais il était très déterminé, bosseur et courageux. Par exemple, pendant son apprentissage dans les catégories inférieures, il a hypothéqué sa maison pour pouvoir financer la suite de sa carrière. En 1986 il a sans doute aussi profité de l'apport technique apporté chez Williams par Nelson Piquet. En matière de mise au point et stratégie Mansell avait la réputation (justifiée?) d'être en deçà des meilleurs, mais il compensait par la volonté.
Nigell mansell c'était mon idole,un fou du volant un pur sang....mais en 92 il a réussit à trouver la sagesse et une voiture imbattables avec sa suspension active,...mais c'est ça c'est une autre histoire
Quel travail toujours au top! Merci pour ces vidéos 🙏 2:54 l'écran noir est un poil long, non? (J'ai remarqué ça dans la dernière vidéo mais j'me suis dit que c'était moi ^^)
On sous estime vraiment le rôle de lièvre qu'à joue Keke Rosberg pour Alain Prost cette saison. Fondamental jusqu'à la dernière course mais c'est pour un prochain épisode
Keke n'a joué le lièvre qu'à la dernière course de la saison, ici il jouait simplement sa propre carte, comme chaque pilote.. Un de ses regrets d'après Nico est de ne pas avoir pu concurrencer Prost à cause d'une mclaren bcp trop sous vireuse...
Je viens de découvrir que le circuit a eu plusieurs évolutions. Les stands n'étaient pas au même endroit que maintenant, ils étaient juste après l'épingle. Et toute la partie du circuit qui longe le bassin olympique (+/- le secteur 3 actuel avec le début du secteur 1) a également changé plusieurs fois. D'ou les "S" de tes commentaires.
Pour ma part c'est le fet que les années 80 était dramatique qu'elle était aussi belle c'est l'essence même de la course auto des gladiateurs qui risque tout pour les honneur et la gloire c'était de grand homme c'est bien ce qui manque aujourd'hui et qui nous rend les course moins mémorable je pense pas que dans 30ans on fera des recap sur la f1 moderne peut-être pour les titre de Hamilton mais il faut s'appeler Netflix et s'arranger avec la vérité pour rendre ça intéressant et encore
Dans le documentaire "Williams" Patrick Head s'exprime sur cette époque et sur le fait que Piquet disait que Mansell était favorisé. Head dit dans cette itv "c'était impossible de favoriser Mansell tout simplement parce que c'était un gros *******" 😂😂😂
Une belle course de la part Nigel la moustache Par contre René il est passé à deux doigts je pense que sur le moment il aurait préféré rester jouer au golf avec Laffite
A la force de dire que ces vidéos sont géniales, j'ai l'impression de radoter.... Donc, grosse tentation de ne plus écrire de commentaires... Ce qui est mal pour la chaîne. Du coup, faute d'inspiration : "Merci de me faire replonger dans l'année de mes 18 ans, merci pour ces vidéos ! "
@@parisgaming2345 Non, car il a dit "Escort", faute de frappe pour le 2000 je veux bien, mais rajouter "Escort", c'est une erreur. Mais ça arrive même aux meilleurs d'en faire ;)
Tu es sûr que Mr Surer avait définitivement arrêté sa carrière après l'accident en Ford rs200? Parce que dans les année 2000 il était présent pour la présentation de la M3 e46 sur le circuit de Goodwood et jouait le rôle de "pilote à suivre" et il a du coup été obligé de faire la course avec un journaliste français qui a essayé de ne pas le lâcher
En fait, je vais me répéter mais, elles ne sont pas si mal les voitures modernes, il n'y a plus de mort en Formule, plus en proto et beaucoup moins en rallye, les à côtés ne pouvant pas être sécurisé ce sport compte encore des décès malheureusement. Oui les voitures sont lourdes, oui elles sont moins agiles mais regardons le nombre de vie sauvées, des saisons avec 4 ou 5 morts c'est définitivement terminé. Pour tout ceux qui râle après les voitures récentes, regardez la sécurité qu'elles ont amené et soyez heureux de ne plus voir de pilotes mourir pour leur passion. Désolé pour le côté moralisateur mais j'avais envie de faire prendre conscience à certains que tout n'était pas mieux avant dans les sports mécaniques.
Patrick Head disait de lui qu en dehors de la voiture, il pouvait être un boulet. Adrian Newey disait de lui qu il aurait pu remporter l oscar du showman s evanouissant sur le ponton de sa F1. Franck Williams avait dit qu il était parfois difficile à gérer. Mais ces 3 hommes étaient surtout de vrais fans du moustachu. Des qu il montait dans sa monoplace, il se donnait toujours à fond.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
J'ai dit RS2000 alors que c'est une RS200. Soit j'ai fait une faute de frappe...soit je ne sais plus lire. 😂
Tkt la prochaine fois ca sera le fouet ....
Les deux, mon capitaine
Le cassoulet au rhum mauvaise idée...
Mais tu as aussi dit Escort... ;) Le modèle exacte est RS 200, mais tu es tout excusé ;) C'est le pb quand on est bon comme toi, on ne te laisse rien passer ;)
@@vinceneeron non je ne pardonne pas moi après il va confondre entre une fiât panda et une fiât uno....
Il mérite le fouet c'est tout c'est hontzux
J'aimerais tellement que tu fasse une série pour chaque saison de la f1
Quel plaisir de suivre une autre saison de F1 d'un autre temps... J'avais même pas 16 ans et j'étais déjà passionné !
Merci de mettre et de rendre hommage aux disparus durant cette période noire du sport auto
Merci pour cette vidéo au top! Et voir Mansell, Rosberg et Jones roues dans roues, 3 des pilotes les plus "couillus"... C'est juste génial! Mansell était un pilote vraiment charismatique, au pilotage spectaculaire. Les pilotes d'aujourd'hui citent toujours les mêmes pilotes comme exemple... Senna, Prost voir Schumacher, jamais Mansell. J'ai l'impression qu'il n'est pas reconnu sa juste valeur.
Petite précision, la voiture de l'incident de Marc Surer n'est pas une ford escort RS2000, mais une ford RS200, celle-ci étant la voiture du groupe B tandis que la RS2000 était plus ancienne
Erreur de frappe 😅
@@LECIRCUIT Tu enlèveras aussi "Escort" de ton texte alors parce que ça ne s'apparente pas a une faute de frappe de rajouter un mot, ou alors une GROSSE faute de frappe ;)
Merci pour la précision Alec, j'ai failli la sortir 😅
Merci, encore une très belle vidéo., continuez 🙂. Je me souviens de Rosberg et Mansell. Ils se ressemblaient beaucoup, pas des génies de la mise au point ou de la stratégie de course mais des p.. de pilote avec un cœur incroyable (je n'ai pas employé le terme grosse c...). Quand ils étaient en duel, c'était toujours impressionnant. NB : je recherche la vidéo ou Nigel Mansell, dans sa F1, fait "tourner" son index pour indiquer à ses meccanos de démarrer et qu'il va y aller
Quatre fantastiques plus un, TOI pour ce travail d'archive et de narration. Bien amicalement
Tout comme 1982, cette série est géniale !
Elle est juste top cette série !
Merci à toi pour le boulot et la narration, on sent la passion et ça c'est bon !
Tu merites un like rien pour ton pseudo ....
Et t'as raison sur le jules ^^
Encore un épisode passionnant parfaitement analysé par un passionné . Alain DECAUX , sors de ce corps ! Tes épisodes sont addictifs
Ton documentaire sur la RS200 nous met dans le contexte du destin contrarié de Marc Surer, un peu comme Kubica aujourd'hui...
Et quand on s'y attarde, c'est crevant de comparer 1986 et 2007, surtout pour les fans d'Alonso et de Piquet.
Franchement, ça rafraîchit la mémoire !
Coup de cœur pour Ligier cette saison, avant les poignards de la Régie et de Ferrari...
Salut quelle belle au mage à Marc surer je ne savais pas quille avait été victime d'un telle accident et surtout perdu son copilote de rallye et un touche à tout comme ça tu fais un super travaille de fond bravo continue merci à toi et à etlomega pour sa musique du pur talent tou les deux à + l'amie si je peux me permettre
Bon 🙄🙄🙄😁😁 hier un peu dodo 💤 quoi. Toujours aussi génial de nous ramener dans ces années l'a. 👀 😉😉👍👍👈✌️✌️👌👌 Merci Jules
Toujours passionnant et tellement complet, c'est chaque semaine un plaisir. Merci mille fois !
Allez en petite idée, mais j'imagine que tu n'en manques pas ;) l'année 89 et le retour des atmos, quelques 6 vainqueurs, le brio de Mansell, le clash interne des McLaren boys à partir de St Marin, le retour de Renault et victoires de Boutsen, de Nannini, podiums de Cheever, Johansson, crash en flamme de Berger, etc...
Super vidéo à mon grand prix national, j'adore cette série !!!
Quel régal ta séries :o ça roule vraiment fort !
Un autre excellent épisode.
Ça fait toujours spécial de voir l’ancienne configuration du Circuit Gilles-Villeneuve avec les puits après l’épingle avant son déménagement en 1988 à l’endroit où sont les puits aujourd’hui.
2:54 : Je suis vraiment content que nous vivons dans un monde où le sport auto est de plus en plus sûr, même si il peut avoir encore des accidents entraînant la mort, celle-ci a de plus en plus de difficulté de faire des carnages comme elle l'a fait dans les années 80.
La musique que tu utilise pendant la course est super cool
4:50 il s'en sort à bon compte Mansell, parce qu'il a beau avoir été un bon pilote, Piquet a un caractère.. particulier. Il avait aussi traité Senna et Hamilton de "folles" (je reste poli, c'était pire) et une der ière concernant Hamilton où il l'avait désigné avec des propos un peu borderline..
Très bon épisode. J'adore le format de ces séries avec le slogan au début, le titre et même le coté plus "discret" des mentions classique UA-cam et l'absence de freestyle¹ à la fin. Ajoute à ça les super musiques d'Etlogmega qui collent parfaitement et c'est un super docu à la qualité quasi professionnelle. Merci !
¹ j'adore les freestyle dans les autres épisodes, c'est super frais (et vu les commentaires je suis loin d'être le seul 😁). Mais là leur absence donne un côté plus sérieux/professionnel, une "touche" qui colle bien à la série.
La démonstration de Mansell, encore une superbe vidéo, merci de nous en apprendre un peut plus sur ces années folles ! 🙏🏻
Super vidéo.
J'adore.
👍👏👍👏🏁🏎
Hate au prochain épisode.
👍👏👍👏🏁🏎
Excellente vidéo, comme toujours.
Stéphane
Un grand bravo pour cette série ! Mais SURTOUT , tu prononces Piquet à la brésilienne !!!! Félicitation ! Rio te dit merci !
Excellent épisode !
Ca doit te prendre un temps de fou toute ces recherches et ce montage. Bravo.😉
@@vonbergenne les gp il ne peut les inventer ils sont tels qu ils sont que se soit pour lui tout comme les autres. Apres, dans tous dans ce que l on fait on peut s inspirer d un livre d une emission.... Je suis la f1 depuis fort longtemps ainsi que les emissions qui vont avec et perso j aime ce qu il fait. il passe beaucoup de temps a le faire ( je fais du montage video aussi.. donc je connais le taf). Qu il s inspire et alors, il a au moins le courage, la motivation et le plaisir de faire sa propre emission, comparé a beaucoup de gens qui ne font rien et passe leur temps a critiquer( je parle globalement). Prenez du plaisir a regarder les videos tout simplement et si ca ne plait pas dans ce cas zap. C est un avis perso rien de plus. Et pour ma part j y prends beaucoup de plaisir a regarder
Merci pour la vidéo, c’est vrai que la moustache de Mansell me manquait, comme son discourt à la TV… Merci encore
meilleure chaine francaise de F1
Début des années 80, personne n'aurait imaginé que Mansell aurait eu une carrière pareille.
Il n'avait ni le profil idéal, n'était pas surdoué, mais il était très déterminé, bosseur et courageux.
Par exemple, pendant son apprentissage dans les catégories inférieures, il a hypothéqué sa maison pour pouvoir financer la suite de sa carrière.
En 1986 il a sans doute aussi profité de l'apport technique apporté chez Williams par Nelson Piquet.
En matière de mise au point et stratégie Mansell avait la réputation (justifiée?) d'être en deçà des meilleurs, mais il compensait par la volonté.
Dès 1985, la technologie du V6 Honda lui a surtout permis de faire parler la poudre ;)
@@vinceneeron On peut remarquer que Mansell n'a jamais réussi ailleurs que chez Williams.
@@davagp9196 Tout de même 3 petites victoires avec la Ferrari en 1989/90 et respectivement 4e et 5e de ces championnats ;)
@@vinceneeron Oui mais largement dominé par Prost chez Ferrari.
Déjà ep 06, j'ai impression d'en avoir raté quelque uns. A force tu vas plus me croire mais super série. Merci
Good job Jules !!!
Tjs un plaisir à regarder ! 👍
Toujours top tes vidéos continue comme ça 😉
oooooooh oui ça nous a plus!! vivement le 07
Nigell mansell c'était mon idole,un fou du volant un pur sang....mais en 92 il a réussit à trouver la sagesse et une voiture imbattables avec sa suspension active,...mais c'est ça c'est une autre histoire
Contenu au top 😉j'apprécie énormément cette série 🙂
bravo
Nigel, the Lion Heart ... GG le Circuit, on se délecte de chacun de tes épisodes.
J'avais hâte de voire le prochain épisode 😁
C'est fou, à 5m29, on dirait Fred du Grenier dans une espèce de caméo rigolo.
Superbe vidéo comme d'hab :)
Quel travail toujours au top! Merci pour ces vidéos 🙏
2:54 l'écran noir est un poil long, non? (J'ai remarqué ça dans la dernière vidéo mais j'me suis dit que c'était moi ^^)
PS je suis fan des choix musicaux 🤘
Williams a parfaitement géré la course en terme de pneumatiques, quelle démonstration de Mansell, il était imbattable ce week-end là..
Très fort Keke 🚗
Top 👌💫🏎
Okay 👌 j'attends 🤙🤙🤙👍
Faudrait que tu fasses des épisodes sur le nascar , ce serait cool
On sous estime vraiment le rôle de lièvre qu'à joue Keke Rosberg pour Alain Prost cette saison.
Fondamental jusqu'à la dernière course mais c'est pour un prochain épisode
Keke n'a joué le lièvre qu'à la dernière course de la saison, ici il jouait simplement sa propre carte, comme chaque pilote..
Un de ses regrets d'après Nico est de ne pas avoir pu concurrencer Prost à cause d'une mclaren bcp trop sous vireuse...
On à encore reçu une belle leçon du professeur
Je viens de découvrir que le circuit a eu plusieurs évolutions. Les stands n'étaient pas au même endroit que maintenant, ils étaient juste après l'épingle. Et toute la partie du circuit qui longe le bassin olympique (+/- le secteur 3 actuel avec le début du secteur 1) a également changé plusieurs fois. D'ou les "S" de tes commentaires.
dommage de mettre de la musique sur les passages de courses ou les moteurs atmosphériques font la leur
Pour ma part moi qui n’est pas passionné par la f1 je regardais cette époque. Aujourd’hui ça fait belle lurette que n’admire plus les f1
L'écurie Brabham continue sa descente dans le fond du classement... 😔
Les jours sombres vont devenir quotidiens... 😞
Pour ma part c'est le fet que les années 80 était dramatique qu'elle était aussi belle c'est l'essence même de la course auto des gladiateurs qui risque tout pour les honneur et la gloire c'était de grand homme c'est bien ce qui manque aujourd'hui et qui nous rend les course moins mémorable je pense pas que dans 30ans on fera des recap sur la f1 moderne peut-être pour les titre de Hamilton mais il faut s'appeler Netflix et s'arranger avec la vérité pour rendre ça intéressant et encore
Dans le documentaire "Williams" Patrick Head s'exprime sur cette époque et sur le fait que Piquet disait que Mansell était favorisé. Head dit dans cette itv "c'était impossible de favoriser Mansell tout simplement parce que c'était un gros *******"
😂😂😂
11:17 dire qu'à cette époque, les mécaniciens des stands ne portaient ni combinaisons ni casques par rapport à maintenant.
oui, mais je suis plus choqué par les commissaires sur la gauche de la piste à 8:38
Une belle course de la part Nigel la moustache
Par contre René il est passé à deux doigts je pense que sur le moment il aurait préféré rester jouer au golf avec Laffite
A la force de dire que ces vidéos sont géniales, j'ai l'impression de radoter.... Donc, grosse tentation de ne plus écrire de commentaires... Ce qui est mal pour la chaîne. Du coup, faute d'inspiration : "Merci de me faire replonger dans l'année de mes 18 ans, merci pour ces vidéos ! "
👍
C'est moi ou en 86, la ligne, de départ/arrivé est pas la même que d'habitude après le mur des champions ??
Effectivement. Au début de ce circuit en F1 la ligne de départ était la bas
pour moi l'accident le plus choquant du group B
ton intro j'en peux plus mdr
Mais non malheureux, Marc Surer pilotait une Ford RS 200 Groupe B, pas une vilaine Escort RS 2000 :)
Faute de frappe de Jules vinceneeron, ça arrive à n'importe qui (même à nous)
@@parisgaming2345 Non, car il a dit "Escort", faute de frappe pour le 2000 je veux bien, mais rajouter "Escort", c'est une erreur. Mais ça arrive même aux meilleurs d'en faire ;)
salut je poste le commentaire ici il y a un truc de prevu sur les pire moteur en F1 car la il y a des cadavre dans les placard
Potentiellement oui 😉
@@LECIRCUIT merci et bon noel :)
Tu es sûr que Mr Surer avait définitivement arrêté sa carrière après l'accident en Ford rs200? Parce que dans les année 2000 il était présent pour la présentation de la M3 e46 sur le circuit de Goodwood et jouait le rôle de "pilote à suivre" et il a du coup été obligé de faire la course avec un journaliste français qui a essayé de ne pas le lâcher
Oui mais ce n'était plus des courses professionnelles
En fait, je vais me répéter mais, elles ne sont pas si mal les voitures modernes, il n'y a plus de mort en Formule, plus en proto et beaucoup moins en rallye, les à côtés ne pouvant pas être sécurisé ce sport compte encore des décès malheureusement.
Oui les voitures sont lourdes, oui elles sont moins agiles mais regardons le nombre de vie sauvées, des saisons avec 4 ou 5 morts c'est définitivement terminé.
Pour tout ceux qui râle après les voitures récentes, regardez la sécurité qu'elles ont amené et soyez heureux de ne plus voir de pilotes mourir pour leur passion.
Désolé pour le côté moralisateur mais j'avais envie de faire prendre conscience à certains que tout n'était pas mieux avant dans les sports mécaniques.
Masterclass en attente…
A la gloire du moustachu !
la fameuse ligne droite des 24H
Patrick Head disait de lui qu en dehors de la voiture, il pouvait être un boulet. Adrian Newey disait de lui qu il aurait pu remporter l oscar du showman s evanouissant sur le ponton de sa F1. Franck Williams avait dit qu il était parfois difficile à gérer. Mais ces 3 hommes étaient surtout de vrais fans du moustachu. Des qu il montait dans sa monoplace, il se donnait toujours à fond.