🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier 📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com 📌 Spis treści filmu 0:00 Wprowadzenie 0:30 Dotychczasowe wersje Tenery 3:27 Zawieszenie wersji Extreme 5:03 Wyposażenie wersji Extreme 5:48 Dla kogo jest wersja Extreme? 6:34 Ile będzie kosztować wersja Extreme? #szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad Serwus! 👋 Szlakier
Yamahę pogięło ostatnio z tymi cenami....World Rally 67000PLN.....Africa Twin 1100 - 70000 PLN..... To ma rację bytu wyłącznie w dwóch najtańszych wersjach
@@admstn8505 porównujmy ceny cennikowe. Idąc do Hondy i kładąc na stół gotówkę za pewne też wynegocjujemy na AT spory rabat ( koniec sezonu ). W PL też jest wyprzedaż. Nie wiem jak Tenerka, ale np Tracera 9 GT można wyrwać około 3 tys taniej niż cennikowo
Korporacja wyciska ten model jak cytrynę i wcale się nie dziwię. Produkt umocnił się na rynku, więc łatwiej im sprzedać mniej egzemplarzy, ale na wyższej marży. Osobiście nie kupiłbym drugi raz nowej Tenerki za te pieniądze, nawet zwykłej. Kiedy kupowałem w salonie swoją 3 lata temu, był to praktycznie najtańszy motocykl tego segmentu, mimo tego że w stosunku do MT07 bazującej na prawie tej samej technologii wyceniony dosyć wysoko, około 1000€ drożej niż się wszyscy spodziewali. Zdaję sobie sprawę, że "wszystko podrożało" ale dysponując kwotą ponad 50k można już swobodnie przeglądać oferty motocykli nieznacznie używanych z wyższych segmentów. Tak czy inaczej sukces tego modelu bardzo mnie cieszy. Ma to co cenię najbardziej - nic się z nim nie dzieje i oprócz serwisów na czas i wymiany ogumienia nic przy niej nie muszę robić. Nie wyświetla mi nawet kluczyka serwisowego o zbliżającym się przeglądzie. Tak jak zauważyłeś w poprzednim materiale: siadam, przekręcam kluczyk a ona zawsze pali i jedzie. Ale żeby nie było tak idealnie maja ma dwie wady: po dłuższym postoju zgrzytnie sklejone sprzęgło ( jest tak we wszystkich cp2 i w Kawasaki Z1ooo też tak miałem) oraz fabryczny wydech przy moim przebiegu 38k pokrył się rdzawym nalotem, mimo że nie jeżdżę po bagnach i rzadko w deszczu. Aha i fabryczny napęd ma krótką trwałość (u mnie 20k) Pozdrawiam
Kupiłem podstawową wersję w marcu 2023 i pewnie jakby ta wersja była wówczas dostępna to by na nią padło. Zawias zmieniam u siebie na Ohlinsa (przód + tył ~12k PLN). Ten tył od World Raid podobno nie różni się (poza skokiem) od wersji podstawowej (tak @ŁowcyNiewygód to opisywali)
Jak na moje czucie, to zawias przód/tył z WR wydawał się odrobinę bardziej sprężysty, ale niestety nie wiem, czy to nie było związane po prostu z jego odpowiednim ustawieniem. Może chłopaki z @ŁowcyNiewygód porównywali zawiasy z podstawowej Teresy i WR dla różnych ustawień i doszli do wniosku, że różnica jest jedynie w skoku - ciężko jest mi tutaj się do tego odnieść, bo nie wiem :/ Może kiedyś będzie okazja, to podpytam. Osobiście na razie wjeżdżam się ciągle w motocykl i na razie nie planuję zmiany zawiasu. Zobaczymy, co przyniesie przyszłość :) Wszystkiego dobrego w Nowym Roku 💪
@@mikolajtomczuk Z przodu za sztywne sprężyny, a z tyłu za miekkie - czekam na nowe. Wejdą też Mitasy Enduro Trail XT+ bo obecne Miecheliny Trackery są zjadane na asfalcie (chyba za ciepło). Jakoś bym ją odchudził, ale za bardzo nie ma gdzie. Co najwyżej rewizja narzędzi, usunięcie jednej zapasowej dętki oraz wymiana aku. Wiem, że w Czechach robią mody kompa pod ichni filtr powietrza, ale to to może na zimę.
@@Szlakier Tak. Dodatków mam pełno: gmole: Heed - tylko góra wraz z torbami na narzędzia, skid plate: GP Mucci, wydech HP Corse, osłony ramy: Acerbis, osłona silnika i pomopy wody: GB Racing, uchwyty i plate/rack: Donner Tech. Od Camel ADV: One finger clutch, silniejsza sprężyna stopki, rear brake fix, aniwobble - to ma sprawiać, że mniej się kokpit telepie oraz podnóżki. Tail tidy z Off-The Road, prowadnica łańcucha: Acer Bis. Od Yamahy: tank pady, osłona hłodnicy, wysoki błotnik, osłona reflektorów. Jeszcze: grzane manetki Oxford, uchwyt telefonu: Ultimate Addons, poszerzenie stopki (chyba z Off The Road), Passanger footrest eliminator, ładowarka USB (nie wiem skąd), lusterka Rottweiler Rally-Motor (zamontowane tylko lewe) oraz filtr powietrza Guglatech. Chyba wszystko ;)
Hej Szlakier. Masz może możliwość przetestowania Rieju Aventury 500 ? . Byłoby fajnie zobaczyć Twój test i zapewne odniesienie do CB500X którym swego czasu śmiałeś.
Kilka kwestii o tym zdecydowało: 1) jestem za cienkim wiórem, żeby być w stanie wykorzystać silnik i zawieszenie KTMa choćby w połowie; 2) przy obecnym poziomie umiejętności Tenera daje mi więcej radości i pewności podczas jazdy w każdych warunkach; 3) Tenera jest tańsza; 4) Tenera ma to „coś” 🙂
Ale wersja Extrime w DE kosztuje 1K Euro więcej... i wyższa cena nie ma sensu. Teraz w wyprzedaży Desert X w DE kosztuje po naszych podatkach 67900,-. Zanim coś napiszesz sprawdź to...
Dla większości wystarczy kupić zwykłą Tenerkę i wymienić sprężyny na grubsze. Zrobiłem tak u siebie i jestem zachwycony. Zawias wszystko wybiera, nie dobija, a moto nie jest tak podwyższone jak Extreme.
Taki sam kondon odnośnie zawieszenia jak i był . Lagi przód 43 a nie 48 . Mam Tenere i mam zawias z wr I to tylko kosmetyka . Boano przód i tractive na tył i moto jest baja . Lepiej kupić dobra używkę za 40 i wsadzić 20 w zawieszenie i motor marzenie do ciężkiego offroadu niż płacić jakieś pewnie 60 parę za nic…..
Na rynek wchodzi nowy Himalayan 452 i CFMOTO 450mt i ludzie przestaną kupować przecenioną Tenere która ideałem nie jest Za pół ceny masz gotowy motorek który poprawiasz pod siebie z wystarczającą mocą dla amatorów off road
Biorąc pod uwagę to, co Teresa zapewnia, to powinna kosztować tak ze 40 k maks :) Nie jest to motocykl idealny, daleko mu do takiego, ale muszę przyznać, że jestem z niego bardzo zadowolony.
Yamaha zamiast dawać nam ten sam motocykl prawie niczym sie nie różniącymi wersjami mogliby ograniczyc sie do np 2-3 i dac tenere 900 czy nowa Super Tenere 1200 bo o ile lubię Yamahę tak ten model mi totalnie nie leży
![Extreme czy Explore? Która Yamaha Tenere 700 2024 dla kogo? Różnice? [szybka opinia, OPERACJA LATO]](http://i.ytimg.com/vi/ghVJWEecJ0c/mqdefault.jpg)
🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier
📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
📌 Spis treści filmu
0:00 Wprowadzenie
0:30 Dotychczasowe wersje Tenery
3:27 Zawieszenie wersji Extreme
5:03 Wyposażenie wersji Extreme
5:48 Dla kogo jest wersja Extreme?
6:34 Ile będzie kosztować wersja Extreme?
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad
Serwus! 👋
Szlakier
Yamahę pogięło ostatnio z tymi cenami....World Rally 67000PLN.....Africa Twin 1100 - 70000 PLN.....
To ma rację bytu wyłącznie w dwóch najtańszych wersjach
Ano 🙃
Można obecnie kupić w niemczech World Ride za około 53 500 zł, jest wyprzedaż. Nie wiem czy podobnie w Polsce. Warto spytać...
@@admstn8505 porównujmy ceny cennikowe. Idąc do Hondy i kładąc na stół gotówkę za pewne też wynegocjujemy na AT spory rabat ( koniec sezonu ). W PL też jest wyprzedaż. Nie wiem jak Tenerka, ale np Tracera 9 GT można wyrwać około 3 tys taniej niż
cennikowo
Korporacja wyciska ten model jak cytrynę i wcale się nie dziwię.
Produkt umocnił się na rynku, więc łatwiej im sprzedać mniej egzemplarzy, ale na wyższej marży.
Osobiście nie kupiłbym drugi raz nowej Tenerki za te pieniądze, nawet zwykłej.
Kiedy kupowałem w salonie swoją 3 lata temu, był to praktycznie najtańszy motocykl tego segmentu, mimo tego że w stosunku do MT07 bazującej na prawie tej samej technologii wyceniony dosyć wysoko, około 1000€ drożej niż się wszyscy spodziewali.
Zdaję sobie sprawę, że "wszystko podrożało" ale dysponując kwotą ponad 50k można już swobodnie przeglądać oferty motocykli nieznacznie używanych z wyższych segmentów.
Tak czy inaczej sukces tego modelu bardzo mnie cieszy. Ma to co cenię najbardziej - nic się z nim nie dzieje i oprócz serwisów na czas i wymiany ogumienia nic przy niej nie muszę robić. Nie wyświetla mi nawet kluczyka serwisowego o zbliżającym się przeglądzie. Tak jak zauważyłeś w poprzednim materiale: siadam, przekręcam kluczyk a ona zawsze pali i jedzie.
Ale żeby nie było tak idealnie maja ma dwie wady: po dłuższym postoju zgrzytnie sklejone sprzęgło ( jest tak we wszystkich cp2 i w Kawasaki Z1ooo też tak miałem) oraz fabryczny wydech przy moim przebiegu 38k pokrył się rdzawym nalotem, mimo że nie jeżdżę po bagnach i rzadko w deszczu. Aha i fabryczny napęd ma krótką trwałość (u mnie 20k)
Pozdrawiam
Yamaha ma fajne motocykle ale z ceną Tenery to odpłynęli. W tej cenie to można iść po Afrykę lub po dwie sztuki Benelii Trk 702. 😁
Kupiłem podstawową wersję w marcu 2023 i pewnie jakby ta wersja była wówczas dostępna to by na nią padło. Zawias zmieniam u siebie na Ohlinsa (przód + tył ~12k PLN). Ten tył od World Raid podobno nie różni się (poza skokiem) od wersji podstawowej (tak @ŁowcyNiewygód to opisywali)
Jak na moje czucie, to zawias przód/tył z WR wydawał się odrobinę bardziej sprężysty, ale niestety nie wiem, czy to nie było związane po prostu z jego odpowiednim ustawieniem. Może chłopaki z @ŁowcyNiewygód porównywali zawiasy z podstawowej Teresy i WR dla różnych ustawień i doszli do wniosku, że różnica jest jedynie w skoku - ciężko jest mi tutaj się do tego odnieść, bo nie wiem :/ Może kiedyś będzie okazja, to podpytam. Osobiście na razie wjeżdżam się ciągle w motocykl i na razie nie planuję zmiany zawiasu. Zobaczymy, co przyniesie przyszłość :) Wszystkiego dobrego w Nowym Roku 💪
Jak tam się te ohlinsy sprawują? Co teraz jest wąskim gardłem tenerki?
@@mikolajtomczuk Z przodu za sztywne sprężyny, a z tyłu za miekkie - czekam na nowe. Wejdą też Mitasy Enduro Trail XT+ bo obecne Miecheliny Trackery są zjadane na asfalcie (chyba za ciepło). Jakoś bym ją odchudził, ale za bardzo nie ma gdzie. Co najwyżej rewizja narzędzi, usunięcie jednej zapasowej dętki oraz wymiana aku. Wiem, że w Czechach robią mody kompa pod ichni filtr powietrza, ale to to może na zimę.
A masz jakieś gmole, akcesoryjną płytę, wysoki wydech? Czy tylko Barkbustery?
@@Szlakier Tak. Dodatków mam pełno: gmole: Heed - tylko góra wraz z torbami na narzędzia, skid plate: GP Mucci, wydech HP Corse, osłony ramy: Acerbis, osłona silnika i pomopy wody: GB Racing, uchwyty i plate/rack: Donner Tech. Od Camel ADV: One finger clutch, silniejsza sprężyna stopki, rear brake fix, aniwobble - to ma sprawiać, że mniej się kokpit telepie oraz podnóżki. Tail tidy z Off-The Road, prowadnica łańcucha: Acer Bis. Od Yamahy: tank pady, osłona hłodnicy, wysoki błotnik, osłona reflektorów. Jeszcze: grzane manetki Oxford, uchwyt telefonu: Ultimate Addons, poszerzenie stopki (chyba z Off The Road), Passanger footrest eliminator, ładowarka USB (nie wiem skąd), lusterka Rottweiler Rally-Motor (zamontowane tylko lewe) oraz filtr powietrza Guglatech. Chyba wszystko ;)
Hej Szlakier. Masz może możliwość przetestowania Rieju Aventury 500 ? . Byłoby fajnie zobaczyć Twój test i zapewne odniesienie do CB500X którym swego czasu śmiałeś.
Czołem, zbadam temat w wolnej chwili i zobaczymy co da się zrobić 👍
@@Szlakier Elegancko. 👍
Hej.trafikem ostatnio na twój filmik z KTM i tak go zachwalałes, że obstawiałem go jako twoje następne moto.dlaczwfo jednak Yamaha?
Kilka kwestii o tym zdecydowało: 1) jestem za cienkim wiórem, żeby być w stanie wykorzystać silnik i zawieszenie KTMa choćby w połowie; 2) przy obecnym poziomie umiejętności Tenera daje mi więcej radości i pewności podczas jazdy w każdych warunkach; 3) Tenera jest tańsza; 4) Tenera ma to „coś” 🙂
@@Szlakier jeśli chodzi o skilla to nie rozważałeś czegoś jak Crf 350?
CRF350? 🤔
@@Szlakier aj sorki .honda Crf 300 rally
Też mi się wydaje że KTM był tak super że to KTMa byś wziął
Ale wersja Extrime w DE kosztuje 1K Euro więcej... i wyższa cena nie ma sensu. Teraz w wyprzedaży Desert X w DE kosztuje po naszych podatkach 67900,-. Zanim coś napiszesz sprawdź to...
Kupić używaną, podstawową T7 i zmienić zawias na ten z wersji extreme, może by się opłacało
Dla większości wystarczy kupić zwykłą Tenerkę i wymienić sprężyny na grubsze. Zrobiłem tak u siebie i jestem zachwycony. Zawias wszystko wybiera, nie dobija, a moto nie jest tak podwyższone jak Extreme.
A jednak mozna liczyc na mniej jak myslisz, 54500zl kosztyje
5:24 - Masz 180 "centymetr" wzrostu? Nie? To dlaczego nie odmieniasz gramów? To jest serio jakaś plaga.
Fleksyjna plandemia zorganizowana przez oddział miar i wag Illuminatów :D
Taki sam kondon odnośnie zawieszenia jak i był . Lagi przód 43 a nie 48 . Mam Tenere i mam zawias z wr I to tylko kosmetyka . Boano przód i tractive na tył i moto jest baja . Lepiej kupić dobra używkę za 40 i wsadzić 20 w zawieszenie i motor marzenie do ciężkiego offroadu niż płacić jakieś pewnie 60 parę za nic…..
Taka Tenera powinna byc od poczatku..
Na rynek wchodzi nowy Himalayan 452 i CFMOTO 450mt i ludzie przestaną kupować przecenioną Tenere która ideałem nie jest Za pół ceny masz gotowy motorek który poprawiasz pod siebie z wystarczającą mocą dla amatorów off road
Biorąc pod uwagę to, co Teresa zapewnia, to powinna kosztować tak ze 40 k maks :) Nie jest to motocykl idealny, daleko mu do takiego, ale muszę przyznać, że jestem z niego bardzo zadowolony.
@@Szlakier musisz być bo konkurencji nie ma tylko tak jak piszesz jest przeceniona mocno i dalej niedoskonała
Co prawda, to prawda :/
@@Szlakier może lepiej nie testuj Cfmoto bo się okaże że przepłaciłeś 😜
@paulkusyk8254 : D
Royal Enfield Himalayan 452 wchodzi 2024
Czekam :) Itchi Boots już śmiga na nowej wersji w Indiach :)
@@Szlakier temu wiem, że wychodzi ☺️ teraz mam zagwozdke czy kupić Hondę cb500x czy tego himalayana 😶
Yamaha zamiast dawać nam ten sam motocykl prawie niczym sie nie różniącymi wersjami mogliby ograniczyc sie do np 2-3 i dac tenere 900 czy nowa Super Tenere 1200 bo o ile lubię Yamahę tak ten model mi totalnie nie leży
KTM lepszy nie wydaje mi się Yamaha to trwałość prostota niezawodność