🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier ✅ SPIS TREŚCI FILMU 0:00 Wprowadzenie 6:13 Wygląd i wyposażenie 10:05 Ergonomia 14:53 Napęd 17:20 Zawieszenie 21:18 Podsumowanie Przejęzyczenia: 19:34 Oczywiście Tenera ma DĘTKOWE koła. PS Wybaczcie trzęsawkę na nagraniach z ręki komórką. Następnym razem nagrania na gorąco będą lepszej jakości. #szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #yamaha #tenere700 Serwus! 👋 Szlakier
Film petarda. Bardzo dobrze się go słucha i ogląda. Świetna polszczyzna. Dla mnie nic dodać nic ująć. Tak trzymać. Dzięki za film. Sam też mam tenerke. Pozdrawiam 💪💪
Też kupiłem Tenere i też w kolorze Tech Camo. Nie prowadzi się tak dobrze jak KTM, nie ma tyle mocy, ani bajerów co konkurencja, nie jest też tak dobrze wyważona, ale urzekła mnie ta prostota. Ja już mam dość przekombinowanych motocykli z którymi co chwila są problemy. Chcę osiołka, któremu mogę zaufać. 73,5KM mi wystarcza, komfort jest OK. Czekam na sakwy i w tym sezonie liczę, że jeszcze kilka tras TETem po Polsce się zrobi :)
O to to. Tenere nie jest motocyklem idealnym i trzeba ją odrobinę wymodelować pod siebie, ale ogólnie rzecz biorąc jest rozsądną i trwałą platformą do podróży w każdych warunkach. Nie żałuję zakupu i nie mogę się doczekać, gdy po odkopaniu z zadań w pracy ruszę przed siebie w dłuższą trasę :)
Z chęcią bym obejrzał Twój test Kove 800X. Skoro masz już doświadczenie z Tenerą 700 to super byłoby skonfrontować te dwie maszyny. Dodatkowo dla mnie interesujące ze względu na to, że także miałeś styczność z Tigerem 900, którego osobiście rozważam.
Zajebiste moto, kiedyś tylko w głowie miałem sporty, ost byłem w komudue w DE i się zakochałem, przyjdzie dzień że też taka kupię i w teren, narazie pitbike katuje na początku po co więcej, super moto, ten dźwięk to bajka
Jeżdżę podobnie. Aktualnie klasykiem. Rozważam tenere700 którą już testowałem, czekam też na cf moto 450mt, w ogóle sporo nowości się zapowiada... rozważ agresywniejszą gumę... pozdrawiam i czekam na kolejne filmy
Jestem w kontakcie z dealerami - obiecali dać znać, jak tylko przyjedzie w skrzyni do Polski. Może więc uda się pojeździć już całkiem niedługo, na co bardzo liczę.
Dobry motorek. Tylko fabryczny łańcuch nie daje rady z tą konstrukcją tylnego zawieszenia i momentem, tzn Tenera zjada napęd. Mój padł w Albani po 20k przebiegu, choć nie powiem dojechałem jeszcze do domu. Teraz mam zwmx i trzyma się na razie dobrze, tzn przejechał następne 18 k i tylko 2 razy naciągałem. Wkrótce odpalam swoją po zimie i na majówkę lecę do Mołdawii. Pozdrawiam
Świetny film, zastanawiam się, czy dla taki Janusz motocyklizmu jak ja, jeżdżący tylko po asfalcie mógłby śmigać po leśnych bezdrożach na takiej Tenerce...
Po przejechaniu 25 tys km Tenerka wciaz mnie nie znudzila. Uzywana glownie na szosie z okazjonalna jazda w lekkim terenie. Jedyne do czego moge sie doczepic to awaria pompy abs przy 18 tys km, miesiac po koncu gwarancji. Yamaha wycenila naprawe na 10 tys PLN. Skonczylo sie na kupnie uzywanej pompy i udanej samodzielnej wymianie. Poza pompa zero innych problemow. Z minusow to detkowe kola, nic przyjemnego zmieniac detke w trasie, tym bardziej, ze nie jest latwo zdjac gumy. Rozwiazalem to kupujac nowe bezdetkowe, piekne zlote kola od Alpina. Koszt okolo 10 tys PLN. Jezeli kupie inne moto to Tenerka i tak ma u mnie dozywocie. Pozdro!!!!
A co mialo sie zepsuc po 18tysiacach? To prawie nowe moto. Wiec nie ma co tak chwalic. A to ze pompa padla to juz nie taka pierdola. Wszyscy sie podniecaja bezawaryjnoscia tenere, a przebiegi maks 20 tysiecy, z drugiej strony zakladaja od razu ze wloska aprilia to zlom.. I gsy bmw to zlomy, ktore robia 20 tysiecy w rok. Jak dla mnie tenere to taka prosta wska, przewartosciowana o 10 tysiecy. Bardz o bym chcial zeby inne marki sie wybily. Jak fcmoto. Tak samo ktm robi przemyslane konsteikcje, wiec pora moze obalic ten mit awaryjnosci, bo na pewno projektuja baedzo pomyslowo. Chocby en bak nisko schodzacy. Tymczasem yamaha zrobila banie wywalona w niebo, bo ma wygladac a nie jezdzic.
W usa ktoś tym sprzętem 200 tys mil zrobił, nie wiem czy na jednym piecu bo to chyba nie możliwe - a może. Regularny serwis i jazda. Ja w przyszłym roku biore taką tenere nie latam po autostradach max 200-300 km od domu ale mieszkam w miejscu gdzie jest sporo fajnych trasek
@@pablobablo2057 wiadomo że kazdy motor moze sie popsuc i nawet w Tenerkach zdzrzają się egzemplarze które się popsują ale jednak czytając fora czy przeszukując neta Tenerka jest faktycznie mało awaryjna, są na yt filmy z właścicielami tenerek z ponad 100tys km czego o innych motorach nie mozna powiedzieć, no znajdz ktm 790, aprilie tuareg, czy kove z takimi przebiegami, no nie ma poprostu.
@@ukaszwu6528 tenere 700 to bardzo slaby motocykl, ptawie nikt tym nie jezdzi, sam zrobilem w 2 lata 2 tysiace km. Mam jeszcze 2 inne motocykle i wolałem nimi jezdzic. Tenere to oszustwo. Powinni wymieniac zawieszenie na akcji serwisowej albo zwrocic 10tysiecy zl. Tak prosty i zle zaprojektowany motocykl poeinien kosztowac 30 tysiecyzl.
Nic skomplikowanego. Najważniejsze, to: 1) Mieć odpowiednie opony, 2) Nie trzymać kurczowo kierownicy i pozwolić motocyklowi tańczyć, 3) pokonywać trudniejsze odcinki na stojąco, co pozwala dociążyć podnóżki. Polecam, świetna zabawa!
Jeżeli chcesz zacząć jeździć po szutrach lub lekkim terenie to najważniejsze jest to że musisz przyjąć do wiadomości iż Twoja maszyna będzie leżeć, i to nie raz. Ty oczywiście będziesz leżeć razem z nią. Jeżeli przyjmiesz ten fakt to reszta nie jest już problemem 😁
Jak zwykle fajny kolejny film... dzięki Tobie między innymi kupiłem cb500 x rocznik 23..czy w trasach wokół komina duża jest przepaść między cb500 x a tą Yamaszką?? Pozdrawiam..
Ooo, cieszę się :) Przepaść jest ogromna na korzyść Tenery, niezależnie od tego po jakiej nawierzchni zechcesz się poruszać. Tenerka ma wystarczającą moc na asfalt i wręcz za dużą w terenie. Zapewnia bardzo wygodną pozycję za sterami i ma całkowicie wystarczające zawieszenie do większości zastosowań. Ogólnie rzecz biorąc polecam, jeżeli lubisz włóczyć się po wsiach.
Mam Tenere od 4 lat i zmiana dętki nie jest taka łatwa. W porównaniu do miękkich gum tych kolegów co przejechali. Jest to za to genialny motocykl na drogi nieutwardzone, z odpowoednimi oponami nawet w cięższy teren.
@@pablobablo2057 problem jest z odklejeniem oponybod felgi. Jest kilka metod na to, dodatkowo twardość gumy na rantach opon dętkowych różnią się od opon bezdętkowych. Na dwa motocykle to dobrze użyć podnóżka sprawnego motocykla, natomiast w pojedynkę robi się ciężko.
@pablopablo2057 Chodzi o to, że trzeba wypchnąć sztywny, drutowany rant opony do środka felgi, zanim zacznie się oponę łyżkować. Siedzi on bowiem w takim rowku. Wymiana z przodu jest bardzo łatwa i można wcisnąć rant dłońmi / kolanami. Z tyłu natomiast jest bardzo ciężko i trzeba sobie zapewnić efekt dźwigni. Można wozić ze sobą np. klamry do ściskania drewna, albo jak jeździmy we dwójkę to korzystać z nóżki drugiego motocykla. Poszukaj w necie info nt. zmiany. Fajne filmiki robi orbsurfer i ariemann1.
Ja bym powiedział że w przypadku niektórych opon wymiana dętki nawet w garażu jest prawie niemożliwa a w terenie jest całkowicie niemożliwa. Takie dajmy na to Mitas E-09 Dakar to jest koszmarek nawet dla wulkanizatora który zakłada je przecież na maszynie. Wymiana dętki przy tych oponach w terenie a do tego w pojedynkę jest niemożliwa bo są tak twarde i ciężkie szczególnie do naciągnięcia. Za to miśki Anakee Wild dają się zdjąć i założyć nawet całkiem gładko. Lewa 🤚
pomoże mi ktoś z widzów ? potrzebuję nazw motocykli które nadają się na dalekie trasy coś szosowego / terenowego najważniejsze żeby nie męczyło się przy 120-140km/h a także radziło sobie jakolwiek poza asfaltem. myślałem nad xt660z ale chyba to będzie dla niej za szybko . budżet max 25-30k . da się coś w takiej cenie kupić ? Podacie jakieś propozycje ?
z tym lakierem w Yamaha pod nazwą TECH KAMO to jest ogólnie masakra. Tak samo się rysuje od patrzenia w tracerach. P.S po co ci shifter ? W offach bardziej przydaje się szybka redukcja, której Ty nie możesz wykonać ze względu na roll gaz. Szybka zmiana w górę to raczej do ścigania się na prostej Panie kolego.
Co do lakieru, to niestety racja. Rozważam oklejenie moto. W kwestii QS natomiast, to montuję go głównie z ciekawości. Jak mi nie przypadnie do gustu, to wypnę. Najprawdopodobniej jednak zostanie, bo zmiana w górę stojąc jest wygodniejsza.
Ja nie wiem kto to tak wyolbrzymił z tym wysokim środkiem ciężkości i waleniem się na boki a stado baranów powtarza to w kółko. Ja jeździłem Teresą po kamieniach w głebokim piachu i po asfalcie i to z bagażem. Nie zauważyłam takiego zjawiska jak jest to rozdmuchane
Nie kupiles extreme? To dales ciala, jesli masz 185cm wzrostu. Bo tam masz duzo dodatkow, dla damych podnozkow i zawieszenie przod to juz super sie oplaca extreme.
Gdy kupowałem swoją w październiku, to Extreme nie było jeszcze na rynku, a jej spodziewana cena przekraczała 60 tysięcy złotych. Zakładałem więc, że taniej wyjdzie przyszła modyfikacja standardowej Tenery, niż kupno wersji Extreme. Ostatecznie jednak wyceniono ją na 54 500 zł, co jest bardzo dobrą ceną i której to decyzji nie rozumiem, bo biorąc to pod uwagę standardowa powinna kosztować 45 tys. zł. Niemniej, nie żałuję, bo zależało mi na konkretnym kolorze, a standardowa Tenerka na razie mi wystarcza, a jak przestanie, to będę bawił się w modyfikację, co bardzo lubię.
Dorwałem extreme po negocjacji za 52k + gmole heed i dodatek z katalogu w cenie, więc jestem mega zadowolony, ma być do końca miesiąca, myśle ze teraz jest jeszcze dobry moment na zakup, bo zaraz będzie sezon. Myślałem nad WR bo pewnie dało by się zejść z ceną do 57 i akrap jest w cenie, ladne malowanie nie naklejki, tylko jednak to jest to 14kg więcej plus jakieś gmole to będzie 20+. A tak to gratuluje zakupu, ładniejszy masz kolor :)
@@reizo_zero to jest poronione, wypuscili podstawe z beznadziejnym zawieszeniem, i teraz z laska daja zawieszenie ktore powinno byc od poczatku. Na to powinna byc akcja serwisowa, bo to oszukanie ludzi takim badziewiem :). W tym motocyklutrzeba polowe wymienic. Ale cos tam jezdzi, trudno. Extreme dla wysokich, min 185cm, a najlepiej 190, ludzie sie nie zgadzaja, w zaduzych butach lubia chodzic bo markowe.
🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier
✅ SPIS TREŚCI FILMU
0:00 Wprowadzenie
6:13 Wygląd i wyposażenie
10:05 Ergonomia
14:53 Napęd
17:20 Zawieszenie
21:18 Podsumowanie
Przejęzyczenia:
19:34 Oczywiście Tenera ma DĘTKOWE koła.
PS Wybaczcie trzęsawkę na nagraniach z ręki komórką. Następnym razem nagrania na gorąco będą lepszej jakości.
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #yamaha #tenere700
Serwus! 👋
Szlakier
Film petarda. Bardzo dobrze się go słucha i ogląda. Świetna polszczyzna.
Dla mnie nic dodać nic ująć. Tak trzymać. Dzięki za film. Sam też mam tenerke. Pozdrawiam 💪💪
Musialem pokazać koledze efekt Pola Tarresa 😎 świetnie ujęte.
Dzięki za rzetelną recenzję
Też kupiłem Tenere i też w kolorze Tech Camo. Nie prowadzi się tak dobrze jak KTM, nie ma tyle mocy, ani bajerów co konkurencja, nie jest też tak dobrze wyważona, ale urzekła mnie ta prostota. Ja już mam dość przekombinowanych motocykli z którymi co chwila są problemy. Chcę osiołka, któremu mogę zaufać. 73,5KM mi wystarcza, komfort jest OK. Czekam na sakwy i w tym sezonie liczę, że jeszcze kilka tras TETem po Polsce się zrobi :)
O to to. Tenere nie jest motocyklem idealnym i trzeba ją odrobinę wymodelować pod siebie, ale ogólnie rzecz biorąc jest rozsądną i trwałą platformą do podróży w każdych warunkach. Nie żałuję zakupu i nie mogę się doczekać, gdy po odkopaniu z zadań w pracy ruszę przed siebie w dłuższą trasę :)
Luks filmik!
Z chęcią bym obejrzał Twój test Kove 800X. Skoro masz już doświadczenie z Tenerą 700 to super byłoby skonfrontować te dwie maszyny. Dodatkowo dla mnie interesujące ze względu na to, że także miałeś styczność z Tigerem 900, którego osobiście rozważam.
Zajebiste moto, kiedyś tylko w głowie miałem sporty, ost byłem w komudue w DE i się zakochałem, przyjdzie dzień że też taka kupię i w teren, narazie pitbike katuje na początku po co więcej, super moto, ten dźwięk to bajka
Jeżdżę podobnie. Aktualnie klasykiem. Rozważam tenere700 którą już testowałem, czekam też na cf moto 450mt, w ogóle sporo nowości się zapowiada... rozważ agresywniejszą gumę... pozdrawiam i czekam na kolejne filmy
Cfmoto 450mt to tenerochinol za pół ceny i może ukraść klientów 😅
Nooo, na papierze i pierwszych materiałach w necie prezentuje się świetnie. Zobaczymy jak go w końcu dorwę na testy.
@@Szlakier podobno maj czerwiec trafi do Europy za około 6000euro Będziesz miał super okazję porównać do Tenery
Jestem w kontakcie z dealerami - obiecali dać znać, jak tylko przyjedzie w skrzyni do Polski. Może więc uda się pojeździć już całkiem niedługo, na co bardzo liczę.
super maszyna i swietna recenzja. Moto używasz też do dalszej turystyki ? Ciekawi mnie jak się sprawdza na dalsze wypady :) Pozdro 💪
Ale buja 😁
Mega zabawa, polecam :)
Dobry motorek. Tylko fabryczny łańcuch nie daje rady z tą konstrukcją tylnego zawieszenia i momentem, tzn Tenera zjada napęd. Mój padł w Albani po 20k przebiegu, choć nie powiem dojechałem jeszcze do domu. Teraz mam zwmx i trzyma się na razie dobrze, tzn przejechał następne 18 k i tylko 2 razy naciągałem. Wkrótce odpalam swoją po zimie i na majówkę lecę do Mołdawii. Pozdrawiam
Świetny film, zastanawiam się, czy dla taki Janusz motocyklizmu jak ja, jeżdżący tylko po asfalcie mógłby śmigać po leśnych bezdrożach na takiej Tenerce...
Dziękuję! No pewnie, dlaczego nie :) Każdy z nas kiedyś zaczynał 👍
Po przejechaniu 25 tys km Tenerka wciaz mnie nie znudzila. Uzywana glownie na szosie z okazjonalna jazda w lekkim terenie. Jedyne do czego moge sie doczepic to awaria pompy abs przy 18 tys km, miesiac po koncu gwarancji. Yamaha wycenila naprawe na 10 tys PLN. Skonczylo sie na kupnie uzywanej pompy i udanej samodzielnej wymianie.
Poza pompa zero innych problemow.
Z minusow to detkowe kola, nic przyjemnego zmieniac detke w trasie, tym bardziej, ze nie jest latwo zdjac gumy. Rozwiazalem to kupujac nowe bezdetkowe, piekne zlote kola od Alpina. Koszt okolo 10 tys PLN.
Jezeli kupie inne moto to Tenerka i tak ma u mnie dozywocie. Pozdro!!!!
A co mialo sie zepsuc po 18tysiacach? To prawie nowe moto. Wiec nie ma co tak chwalic. A to ze pompa padla to juz nie taka pierdola. Wszyscy sie podniecaja bezawaryjnoscia tenere, a przebiegi maks 20 tysiecy, z drugiej strony zakladaja od razu ze wloska aprilia to zlom.. I gsy bmw to zlomy, ktore robia 20 tysiecy w rok. Jak dla mnie tenere to taka prosta wska, przewartosciowana o 10 tysiecy. Bardz o bym chcial zeby inne marki sie wybily. Jak fcmoto. Tak samo ktm robi przemyslane konsteikcje, wiec pora moze obalic ten mit awaryjnosci, bo na pewno projektuja baedzo pomyslowo. Chocby en bak nisko schodzacy. Tymczasem yamaha zrobila banie wywalona w niebo, bo ma wygladac a nie jezdzic.
W usa ktoś tym sprzętem 200 tys mil zrobił, nie wiem czy na jednym piecu bo to chyba nie możliwe - a może. Regularny serwis i jazda. Ja w przyszłym roku biore taką tenere nie latam po autostradach max 200-300 km od domu ale mieszkam w miejscu gdzie jest sporo fajnych trasek
@@pablobablo2057 wiadomo że kazdy motor moze sie popsuc i nawet w Tenerkach zdzrzają się egzemplarze które się popsują ale jednak czytając fora czy przeszukując neta Tenerka jest faktycznie mało awaryjna, są na yt filmy z właścicielami tenerek z ponad 100tys km czego o innych motorach nie mozna powiedzieć, no znajdz ktm 790, aprilie tuareg, czy kove z takimi przebiegami, no nie ma poprostu.
@@ukaszwu6528 tenere 700 to bardzo slaby motocykl, ptawie nikt tym nie jezdzi, sam zrobilem w 2 lata 2 tysiace km. Mam jeszcze 2 inne motocykle i wolałem nimi jezdzic. Tenere to oszustwo. Powinni wymieniac zawieszenie na akcji serwisowej albo zwrocic 10tysiecy zl. Tak prosty i zle zaprojektowany motocykl poeinien kosztowac 30 tysiecyzl.
Ja kupiłem v-stroma 650, ale mega kozackie malowanie masz. Nie umiem jeździć po szutrach/lekkim terenie
Nic skomplikowanego. Najważniejsze, to: 1) Mieć odpowiednie opony, 2) Nie trzymać kurczowo kierownicy i pozwolić motocyklowi tańczyć, 3) pokonywać trudniejsze odcinki na stojąco, co pozwala dociążyć podnóżki. Polecam, świetna zabawa!
Jeżeli chcesz zacząć jeździć po szutrach lub lekkim terenie to najważniejsze jest to że musisz przyjąć do wiadomości iż Twoja maszyna będzie leżeć, i to nie raz. Ty oczywiście będziesz leżeć razem z nią. Jeżeli przyjmiesz ten fakt to reszta nie jest już problemem 😁
Lepiej bym tego nie ujął
Jak zwykle fajny kolejny film... dzięki Tobie między innymi kupiłem cb500 x rocznik 23..czy w trasach wokół komina duża jest przepaść między cb500 x a tą Yamaszką?? Pozdrawiam..
Ooo, cieszę się :) Przepaść jest ogromna na korzyść Tenery, niezależnie od tego po jakiej nawierzchni zechcesz się poruszać. Tenerka ma wystarczającą moc na asfalt i wręcz za dużą w terenie. Zapewnia bardzo wygodną pozycję za sterami i ma całkowicie wystarczające zawieszenie do większości zastosowań. Ogólnie rzecz biorąc polecam, jeżeli lubisz włóczyć się po wsiach.
Mam Tenere od 4 lat i zmiana dętki nie jest taka łatwa. W porównaniu do miękkich gum tych kolegów co przejechali. Jest to za to genialny motocykl na drogi nieutwardzone, z odpowoednimi oponami nawet w cięższy teren.
Co to znaczy ze nie jest latwa? Jaki masz sprzet? Ja chcialbym sie przygotowac, na wymiane w samotnosci, w pojedynke.
@@pablobablo2057 problem jest z odklejeniem oponybod felgi. Jest kilka metod na to, dodatkowo twardość gumy na rantach opon dętkowych różnią się od opon bezdętkowych. Na dwa motocykle to dobrze użyć podnóżka sprawnego motocykla, natomiast w pojedynkę robi się ciężko.
@pablopablo2057 Chodzi o to, że trzeba wypchnąć sztywny, drutowany rant opony do środka felgi, zanim zacznie się oponę łyżkować. Siedzi on bowiem w takim rowku. Wymiana z przodu jest bardzo łatwa i można wcisnąć rant dłońmi / kolanami. Z tyłu natomiast jest bardzo ciężko i trzeba sobie zapewnić efekt dźwigni. Można wozić ze sobą np. klamry do ściskania drewna, albo jak jeździmy we dwójkę to korzystać z nóżki drugiego motocykla. Poszukaj w necie info nt. zmiany. Fajne filmiki robi orbsurfer i ariemann1.
Ja bym powiedział że w przypadku niektórych opon wymiana dętki nawet w garażu jest prawie niemożliwa a w terenie jest całkowicie niemożliwa.
Takie dajmy na to Mitas E-09 Dakar to jest koszmarek nawet dla wulkanizatora który zakłada je przecież na maszynie.
Wymiana dętki przy tych oponach w terenie a do tego w pojedynkę jest niemożliwa bo są tak twarde i ciężkie szczególnie do naciągnięcia.
Za to miśki Anakee Wild dają się zdjąć i założyć nawet całkiem gładko.
Lewa 🤚
@@Szlakier wiem o tych klamrach, ale to chyba ciezkie jest jak nie wiem co
pomoże mi ktoś z widzów ? potrzebuję nazw motocykli które nadają się na dalekie trasy coś szosowego / terenowego najważniejsze żeby nie męczyło się przy 120-140km/h a także radziło sobie jakolwiek poza asfaltem. myślałem nad xt660z ale chyba to będzie dla niej za szybko . budżet max 25-30k . da się coś w takiej cenie kupić ? Podacie jakieś propozycje ?
szkoda że tenerka 700 jest taka droga ;(
@@Bieely2001klr 650
Może warto rozważyć zakup.....
Ja jakbym taka mial to bym tylko po asfalcie nia jezdxil i wtedy napewno bym ogarnął 😂 Tenera jest ogolnie piękna
Polecam zjechać na wsiowe szutry od czasu do czasu - nie będziesz żałował ;)
Gdybysmy mieli rok 2013 bylby to super motocykl.
Masz rację. Tylko BMW R1300GS 💪
z tym lakierem w Yamaha pod nazwą TECH KAMO to jest ogólnie masakra. Tak samo się rysuje od patrzenia w tracerach.
P.S po co ci shifter ? W offach bardziej przydaje się szybka redukcja, której Ty nie możesz wykonać ze względu na roll gaz. Szybka zmiana w górę to raczej do ścigania się na prostej Panie kolego.
Co do lakieru, to niestety racja. Rozważam oklejenie moto. W kwestii QS natomiast, to montuję go głównie z ciekawości. Jak mi nie przypadnie do gustu, to wypnę. Najprawdopodobniej jednak zostanie, bo zmiana w górę stojąc jest wygodniejsza.
Moj stary to Pol Tarres
2:10m Poll Tares vs Rzeczywistosc 😅
No co zrobię, skoro nic nie zrobię :D
😮
Nie stać mnie...ale ładny motor,mam WSK 175...
WSKa jest piękna... Moto z duszą ❤️
trzeba było kupić Himalayan 450 :D
Njeee, musiała być Teresa :))) Moto jest genialne.
Ja nie wiem kto to tak wyolbrzymił z tym wysokim środkiem ciężkości i waleniem się na boki a stado baranów powtarza to w kółko. Ja jeździłem Teresą po kamieniach w głebokim piachu i po asfalcie i to z bagażem. Nie zauważyłam takiego zjawiska jak jest to rozdmuchane
bezdentkove?To nieviem
szprychowe i dętkowe panie kolego
sorry batory, ale to jest straszny pokrak. ładne to są sporty.
Nie znasz się :P
Uwierz mi,przyjdzie czas że będziesz tylko takimi jeździć
@@legnelegne336 ciekawe kiedy?
@@devillars7761 chlopie nie mam czasu na tłumaczenie twojej tępej wypowiedzi, jak ci mama przestanie do świnki wrzucać na gumy to pogadamy
Nie kupiles extreme? To dales ciala, jesli masz 185cm wzrostu. Bo tam masz duzo dodatkow, dla damych podnozkow i zawieszenie przod to juz super sie oplaca extreme.
Gdy kupowałem swoją w październiku, to Extreme nie było jeszcze na rynku, a jej spodziewana cena przekraczała 60 tysięcy złotych. Zakładałem więc, że taniej wyjdzie przyszła modyfikacja standardowej Tenery, niż kupno wersji Extreme. Ostatecznie jednak wyceniono ją na 54 500 zł, co jest bardzo dobrą ceną i której to decyzji nie rozumiem, bo biorąc to pod uwagę standardowa powinna kosztować 45 tys. zł. Niemniej, nie żałuję, bo zależało mi na konkretnym kolorze, a standardowa Tenerka na razie mi wystarcza, a jak przestanie, to będę bawił się w modyfikację, co bardzo lubię.
Dorwałem extreme po negocjacji za 52k + gmole heed i dodatek z katalogu w cenie, więc jestem mega zadowolony, ma być do końca miesiąca, myśle ze teraz jest jeszcze dobry moment na zakup, bo zaraz będzie sezon. Myślałem nad WR bo pewnie dało by się zejść z ceną do 57 i akrap jest w cenie, ladne malowanie nie naklejki, tylko jednak to jest to 14kg więcej plus jakieś gmole to będzie 20+. A tak to gratuluje zakupu, ładniejszy masz kolor :)
Ale zazdro… Gratuluję bardzo udanego zakupu! Za taką kwotę to może bym jakoś przebolał kolor :D W tamtym roku były jeszcze szalone ceny.
@@reizo_zero to jest poronione, wypuscili podstawe z beznadziejnym zawieszeniem, i teraz z laska daja zawieszenie ktore powinno byc od poczatku. Na to powinna byc akcja serwisowa, bo to oszukanie ludzi takim badziewiem :). W tym motocyklutrzeba polowe wymienic. Ale cos tam jezdzi, trudno. Extreme dla wysokich, min 185cm, a najlepiej 190, ludzie sie nie zgadzaja, w zaduzych butach lubia chodzic bo markowe.
@@reizo_zero Od lipca 2 tys zł mniej na wszystkie Teresy
A z ciekawości ile masz wzrostu bo chce kupić extreme
Mam 184 i nie wiem czy dam jej radę ;)