Для чего дизлайки ставите!? Тот кто думает легко это всё они очень сильно ошибаются. Человек снимает и едет, этой техникой не так уж легко ехать. Молодец вездеходчик
@@user-hc1on6ud7j На каждую жопу есть болт с левой резьбой, и на каждый вездеход есть не проходимое место. Умный его объедет и поедет дальше, а дурак...
Выбросьте свои каракаты ! На гусянках надо ездить и поближе к деревьям или между деревьев. Гусянки надо резиновые или резинометаллические. Движки -дизель, малооборотистые, но с большим крутящим моментом, обязательно.
Был у меня собран вездеход на 3 колёсах с опелёвским двс.Раз нырнул на нём в овраг нас придавило спину чуть не сломал.Так что лучше всё таки с кабинкой какой нибудь.А так вобще классно медленно но верно.
Лавочка сзади со спинкой понравилась .надо на своем так сделать. Каракат всем хорош .но таскать его до леса из города на прицепе это минус.Хорошо когда он по месту в деревне ... Еще один минус это нет гидроусилителя или электроусилителя руля . Его конечно можно поставить.но лучше сразу заказывать эту вещь при изготовлении. Это конечно дополнительные расходы .но оправданые.
Да, если сдуть, то лучше пойдет, но не рискнул. Опять же клиренс будет меньше сантиметров на 10. Каракат почти везде ехал без пассажиров, но и пустой проваливался в торф.
Африкан Иванович блокировочку то надо, но в передний мост. А вот камеры надо вынимать, и бедлоки ставить, это же он на сколько легче то будет сразу, еще кран вкручивать для подкачки от выхлопной. Опять же это лично мое мнение которое я не навязываю, просто первое что бросилось в глаза...
Надеюсь при перевороте никто не пострадал? Аптечку забыл написать :). Каракат зверь, мост от Дайхатсу Териос с самоблокировкой на зад надо поставить. И каркас из труб в кабину.
Да ролик снят просто показать возможности. Ну на чем там еще проедешь? На какой технике за 250 ..300 тыс рублей? Не забываем и про маленький расход топлива.
Каракаты если и не зло, то недовездеходы с большими ограничениями это точно. Переломку надо делать управляемой во всех плоскостях или делать её только в горизонтальной плоскости чтобы поворачивать можно было как на вездеходе Шатун ua-cam.com/video/2MaEGNlRUZk/v-deo.html или не делать её вообще и поворачивать только передними колёсами как напр. на ТДН 400 ua-cam.com/video/3GoZ0hlZJ_E/v-deo.html. На Витязях не ради выпендрежа делали полностью управляемый узел переломки, иначе также заваливался бы как на 9:36. Заманчивую идею полного контакта ходовой с грунтом должна реализовывать подвеска (на сколько это возможно), а в самодельных переломках это обеспечивают передняя или задняя части корпуса в неуправляемом режиме. В итоге центр тяжести каждой части вездехода легко меняет своё положение что приводит к частым сваливаниям на бок всей машины. Передняя часть напр. заезжает на бугор или в ямку и начинает заваливаться, а задняя часть никак не препятствует ей в этом. Единственные плюсы большинства каракатов - это относительные дешевизна и простота конструкции. В остальном сплошные минусы.
@@user-mp6xl8qd3p Как их провернет? Мы сейчас делаем колеса для своего караката, и конструкции колес везде одинаковые. Кромка покрышки зажимается между двумя дисками, стянутыми болтами. Можно вообще воздух спустить и не чего не провернет. Тут сам принцип другой.
ua-cam.com/video/R9GGlfNZYgg/v-deo.html вот к примеру взять этот вездеход. Человек несколько раз переделывал его. Путем проб и ошибок итп. Такие как сейчас у вас катки установлены в данный момент и плавучести не хватает. Ваш весит кг на 200 больше.
В том то и дело .провернет или просто покрышка сползет с диска в бок во внутрь диска.и туда набьется грязи и палок . Край диска / кольцо которое на болтиках) оно будет при этом резать в колее как нож все что попадет. Выход только один .если травиться нужны бедлоки .а это опять же ценник) .
зачем на карате с поворотной рамой свободные диффы, зачем? заварить всё жёстко(ну или val-racing.ru/shop/folder/k-b-70 )! у ЗИС косяк, нет нормальных ограничителей хода рамы=переворот.
Заваривать нельзя,сломает рулевую тягу или рейку, при повороте не удержать будет на плотном грунте. Вместо ограничителей можно поставить цепь между рамами.
Сначала было чувство типо цирк уехал, но клоуны остались потом осознал от чего... Там две огромные конструктивные ошибки. Вернее ошибка одна и одно упущение ввиду экономии. Первое-это сцепление и это лечится вариатором от тайги, второе - колеса!!! Вариатор просто передаёт момент постоянно, а колеса хорошие дорого стоят. Просятся ви3 . Да! Задний свес большой...
@@user-mp6xl8qd3p не люблю слово в русском языке,, уважаемый,, только на наше языке можно и уважительно и нет произнести его. Цирк? Как вам объяснить.... Только не обижайтесь. Для того кто не имеет такого плана вездеход много удивительного в видео, а тот кто имеет, тому смешно... Установите вариатор и шины ви3 и будет вам счастье, пешком перестаньте ходить за вездеходом. Конечно это обойдётся некоторою сумму в тыс 70 думаю можно уложится, но оно того стоит.
Тогда и я вам отвечу, т.к. похоже, у вас такого вездехода нет. Во-первых масса колес ободрышей ви3 выше чем ураловские (те, что на видео), во-вторых если колеса ви3 поставишь, то уже нужны мосты волговские (на этом ВАЗовские). Ну и в-третих для этой конструкции ви3+мосты волговкие - нужен уже двигатель 27 л.с. Тот что на видео 15 л.с. И пешком шли всего 500 метров, там где торфянник. Остальные 50 км. ехали вчетвером с грузом.
Для чего дизлайки ставите!? Тот кто думает легко это всё они очень сильно ошибаются. Человек снимает и едет, этой техникой не так уж легко ехать. Молодец вездеходчик
У меня такой же, если ехать и не испытывать судьбу и лишний раз объезжать тяжёлые участки,то очень не плох этот каракат
Совершенно согласен!
Охота рыбалка. Пижма объехать можно и на увазике
@@user-hc1on6ud7j Только идиоты прут туда где говна превосходят пределы техники. А предел есть у любой техники.
Allexx X базара они и делались для того что бы по этому говну ездить
@@user-hc1on6ud7j На каждую жопу есть болт с левой резьбой, и на каждый вездеход есть не проходимое место. Умный его объедет и поедет дальше, а дурак...
Уважаю ,мужики молодцы, мы также лазим лижбы дома не сидеть. Правда у нас торфа нет.
Спасибо!
Выбросьте свои каракаты ! На гусянках надо ездить и поближе к деревьям или между деревьев. Гусянки надо резиновые или резинометаллические. Движки -дизель, малооборотистые, но с большим крутящим моментом, обязательно.
Дизель нынче дорогой. Резина сыромятная, рвётся. Так что свой лучше выбросите.
Отличная техника для данных мест, давай в Киров на ней)
да, у нас есть где побуксовать
Так и пишите.сходили пешком в лес,попутно тащили железку за собой.
Читай что написано, это снимали самые сложные участки. Остальное время ехали.
@@user-mp6xl8qd3p ты хули там орёшь ебать?😂😂😂
Это если что шутка 😂
Я хотел гусеничник, теперь присматриваюсь к переломке с эур и лебедка.
Не могу советовать, мне бы хотелось попробовать на гусеняге покататься по моим местам. Тогда бы и понял что лучше!
ролик о том как три мужика выгуливали каракат)
каждый видит то что хочет видеть
Был у меня собран вездеход на 3 колёсах с опелёвским двс.Раз нырнул на нём в овраг нас придавило спину чуть не сломал.Так что лучше всё таки с кабинкой какой нибудь.А так вобще классно медленно но верно.
Многие задачи с его помощью решаю. Техника хоть и сыровата, но того стоит.
Сколько кубов леса перекидали под каракат?) 🤔
КЛАСС
Что-то похожее видел в п. Созимский...
Всё леса испохаблены
Лавочка сзади со спинкой понравилась .надо на своем так сделать.
Каракат всем хорош .но таскать его до леса из города на прицепе это минус.Хорошо когда он по месту в деревне ...
Еще один минус это нет гидроусилителя или электроусилителя руля . Его конечно можно поставить.но лучше сразу заказывать эту вещь при изготовлении. Это конечно дополнительные расходы .но оправданые.
Засунули назад мягкий диван ! вообще супер стало!
Колёса, часто пробиваются при движ.через такие завалы?
Ниразу не пробивали. Один раз прокололи в деревне. на старый гвоздь наехали. Починили за 4 часа. Хотя теперь сделаем за 2 часа.
я так понимаю что колеса без бедлоков? может если бы вы спустили балоны то проходимость бы улучшилась?
Да, если сдуть, то лучше пойдет, но не рискнул. Опять же клиренс будет меньше сантиметров на 10. Каракат почти везде ехал без пассажиров, но и пустой проваливался в торф.
Блокировка бы еще была на заднем мосту, то лучше бы пошел.
Африкан Иванович блокировочку то надо, но в передний мост. А вот камеры надо вынимать, и бедлоки ставить, это же он на сколько легче то будет сразу, еще кран вкручивать для подкачки от выхлопной. Опять же это лично мое мнение которое я не навязываю, просто первое что бросилось в глаза...
Мужики про блокировку можно поточнее рассказать или инфу скинуть ,аппарад зачётный .
@@user-dy5kv6ml6o ,на переломке хорошо работают винтовые блокировки, проверено.
У меня тоже есть Каракат , правда по максимуму ещё не испытывал …
Нужно делать бескамерные Колеса
Есле идти пешком, ноги переломаеш по такой дороге.
А с какой целью вы туда ездили?
Чтобы привезти того, кто бежит на звук похожий на твой пердеж.
Зачем так грубо выброс.. У каждой техники свои плюсы и минусы. МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ КАРАКАТ И Я ЗАКАЗАЛ В НИЖНЕ УДИНСКЕ. ЛЮБО ПАРНИ. УДАЧИ ВАМ.
Надеюсь при перевороте никто не пострадал? Аптечку забыл написать :). Каракат зверь, мост от Дайхатсу Териос с самоблокировкой на зад надо поставить. И каркас из труб в кабину.
Какая там аптечка :) Встали, отряхнулись и поехали дальше.
При перевороте водитель вовремя катапультировался! Аптека не нужна! Подорожник, крапива и спирт - все что нужно чтоб залечить раны.
@@user-mp6xl8qd3p мы приварили толстые цепи, тонкие он рвет когда передняя часть переворачивается
@@azanovo69 Я слышал про эту тему, цепи вместо ограничителя ( мы его отломили), но вот сколькой длину цепь делать хз., надо мерить!
@@user-mp6xl8qd3p мы опытным путём установили, переворачивая лебедкой, цепь с палец толщиной
вы не перевернулись а легли на бок-- это большая разница!!
В википедии немного по другому расписано это слово. перевернуться от слова вертеть. А вертеть можно и на 90 градусов.
А куда ехали то? Я ради конечной точки и смотрел ролик. Думал, сибирскую речку увижу или избушку на курьих ножках.
смотрели лес.
Да ролик снят просто показать возможности. Ну на чем там еще проедешь? На какой технике за 250 ..300 тыс рублей? Не забываем и про маленький расход топлива.
Каракаты если и не зло, то недовездеходы с большими ограничениями это точно. Переломку надо делать управляемой во всех плоскостях или делать её только в горизонтальной плоскости чтобы поворачивать можно было как на вездеходе Шатун ua-cam.com/video/2MaEGNlRUZk/v-deo.html или не делать её вообще и поворачивать только передними колёсами как напр. на ТДН 400 ua-cam.com/video/3GoZ0hlZJ_E/v-deo.html. На Витязях не ради выпендрежа делали полностью управляемый узел переломки, иначе также заваливался бы как на 9:36. Заманчивую идею полного контакта ходовой с грунтом должна реализовывать подвеска (на сколько это возможно), а в самодельных переломках это обеспечивают передняя или задняя части корпуса в неуправляемом режиме. В итоге центр тяжести каждой части вездехода легко меняет своё положение что приводит к частым сваливаниям на бок всей машины. Передняя часть напр. заезжает на бугор или в ямку и начинает заваливаться, а задняя часть никак не препятствует ей в этом. Единственные плюсы большинства каракатов - это относительные дешевизна и простота конструкции. В остальном сплошные минусы.
Всё верно. Эта техника несовершенна, но вам ехать или шашечки?
Сели бы Вы в такси, кот. легко переворачивается? Так что шашечки тут не при чём.
@@user-rp6bx2uz9q разумеется
Строю переломку только со складывающимися рамами, ну их нахер отдельно живущие рамы
Колёса не прибывали при спускать
Чуть стравили но не сильно. Побоялись что провернет.
@@user-mp6xl8qd3p бэдлоки надо делать значит. Хотяб приметивные.
@@user-mp6xl8qd3p Как их провернет? Мы сейчас делаем колеса для своего караката, и конструкции колес везде одинаковые. Кромка покрышки зажимается между двумя дисками, стянутыми болтами. Можно вообще воздух спустить и не чего не провернет. Тут сам принцип другой.
@@user-rc6tt6fm4q будем пробовать
Что за мотор стоит
15 л.с. лифан
больше газа меньше ям
больше дела слесарям! :)
Любой квадроцикл и УАЗ? В этой дороге в полной Жопе!
да. они там утонут. это точно!
На таких перекачанных колёсах даже ехать противно
на холостых едите ...не понимаете что двигатель греется
да хрен его знает, греется он или нет.
ua-cam.com/video/R9GGlfNZYgg/v-deo.html вот к примеру взять этот вездеход. Человек несколько раз переделывал его. Путем проб и ошибок итп. Такие как сейчас у вас катки установлены в данный момент и плавучести не хватает. Ваш весит кг на 200 больше.
Время есть - пусть экспериментируют. Мне не до этого.
@@user-mp6xl8qd3p люди всё прошли экспериментальных путем до Вас, уже ничего изобретать не нужно. Я написал рецепт ранее.
Спасибо за совет, но меня этот вполне устраивает. Вкладывать еще 70 т.р. я не готов.
Делать бэдлоки, травится на максимум и жестко блокировать редуктора.
Страшно что-то было спускать. вдруг провернет покрышку...
@@user-mp6xl8qd3p для этого я и написал про бэдлоки. :)
Там жигулевский мост, если диффы заварить не выдержат полуоси.
зачем в лесу топор с пилой,не пойму?!
В зубах ковыряться.
У вас слишком большое давление в колёсах поэтому так плохо по брёвнам едет
да, надо приспустить было. Но боялись, что провернет.
В том то и дело .провернет или просто покрышка сползет с диска в бок во внутрь диска.и туда набьется грязи и палок . Край диска / кольцо которое на болтиках) оно будет при этом резать в колее как нож все что попадет. Выход только один .если травиться нужны бедлоки .а это опять же ценник) .
протектор елочка это прошлый век. Надо как у лесника и то там вырезают а идеал это шерп я имею ввиду рисунок протектора
Ну что есть то есть. К сожалению это не ВАЗ, на которой можно испытать разные протекторы. Новые колеса на нее не купить.
зачем на карате с поворотной рамой свободные диффы, зачем? заварить всё жёстко(ну или val-racing.ru/shop/folder/k-b-70 )! у ЗИС косяк, нет нормальных ограничителей хода рамы=переворот.
Заваривать нельзя,сломает рулевую тягу или рейку, при повороте не удержать будет на плотном грунте. Вместо ограничителей можно поставить цепь между рамами.
@@user-kl6do1jf8s Ну можно самоблоки поставить или типа, а постоянную хз конечно.
ничего жёсткого не увидел
слепой потому что!
Сначала было чувство типо цирк уехал, но клоуны остались потом осознал от чего... Там две огромные конструктивные ошибки. Вернее ошибка одна и одно упущение ввиду экономии. Первое-это сцепление и это лечится вариатором от тайги, второе - колеса!!! Вариатор просто передаёт момент постоянно, а колеса хорошие дорого стоят. Просятся ви3 . Да! Задний свес большой...
Уважаемый, а для Вас в видео цирк в чем заключается?
@@user-mp6xl8qd3p не люблю слово в русском языке,, уважаемый,, только на наше языке можно и уважительно и нет произнести его. Цирк? Как вам объяснить.... Только не обижайтесь. Для того кто не имеет такого плана вездеход много удивительного в видео, а тот кто имеет, тому смешно... Установите вариатор и шины ви3 и будет вам счастье, пешком перестаньте ходить за вездеходом. Конечно это обойдётся некоторою сумму в тыс 70 думаю можно уложится, но оно того стоит.
Тогда и я вам отвечу, т.к. похоже, у вас такого вездехода нет. Во-первых масса колес ободрышей ви3 выше чем ураловские (те, что на видео), во-вторых если колеса ви3 поставишь, то уже нужны мосты волговские (на этом ВАЗовские). Ну и в-третих для этой конструкции ви3+мосты волговкие - нужен уже двигатель 27 л.с. Тот что на видео 15 л.с. И пешком шли всего 500 метров, там где торфянник. Остальные 50 км. ехали вчетвером с грузом.
@@ayvaska1455 так то так, но с вариатором вездеходы в воде буксуют, и расход бензина выше. У меня с вариатором каракат, но я плавать не планировал.
@@user-tl1ks9rx8m это миф, вернее ошибки конструкции
Зашибись съездили, с таким успехом взял рюкзак и пошёл куда глаза глядят быстрее будет.
из 30 км. один сложный участок был, там все ехали.
Сумничал?
зачем вам такая техника если вы прошли пешком всю дорогу . или за рулем был алеша
вся дорога была 50 км. это только сложный участок. около 1 км. тяжело прошли.
да и одно дело налегке идти и другое тащить на себе шмутняк, еду, рюкзаки и т.д.
такой водила!!! все это ерундовые препятствия!!