Владимир, сразу видна СОВЕТСКАЯ школа подготовки пилота: и пилот, и инженер, и конструктор в одном лице! Вам точно можно быть летчиком-испытателем))) Спасибо за Ваши видео, патриотизм, историческую правду. Долгой летной и безаварийной работы Вам, Пилот!
Ну наконец-то про свой самолёт решил таки рассказать, молодец! Очень интересно слушать про нюансы доработок. Продолжайте пожалуйста. Можно с более подробными съёмками особенностей доработок. А тучки у Вас дааа... Так же постоянно примечал, что красота неимоверная. Думал где он их берёт, а оказывается ишь какой, сам снимает. 🥺
Благодарю, Владимир! Посмотрел с интересом. Узнал немало нового. Очень приятно видеть и слышать как вы относитесь с любовью к технике и полётам. С меня, как всегда, варежка вверх и комментарий в поддержку канала. Желаю вам чистого и мирного неба, и 1000000 на 1000000!
Спасибо за видио. Прекрасное освещение самолёта, чувствуеся мастерство, талант и большая любовь к машине. Спасибо за всё! Благодаря таким людям Русь живёт и развивается.
Как всегда - всё на энтузиазме. Советские люди золото. В такой богатой стране жить так бедно это позор, который навсегда лёг печатью на талантливый и башковитый наш многострадальный народ. Автору респект и уважение за энтузиазм и любовь к небу.
Всё грамотно, доходчиво и с любовью. Было очень увлекательно и приятно Вас слушать, Владимир 🤝👏👏👍 П.С. Видел однажды "Корвет" в деле в Челябинской области на оз.Тургояк. Впечатлил 💙
Да, со стойкам ту возможно ещё работать и работать, что бы добиться прекрасного результата. Понимаю конечно, что основная проблема это в массе и сопротивлении. Но вы Владимир конечно молодец, такую работу проделали !!!!
Здравствуйте автор, думаю вы будите рады услышать ч то Барнауле хотят вновь открыть училище лёчиков, я думаю это хорошая новость для всех авиаторов, авось ещё где-то чьего-то откроют.
Очень рад видеть очередную видеосерию от СкайАртиста и Флайтов!! Привет ребята!!! С нетерпением жду продолжения рассказа об уникальном и знаковом в АОН РФ самолете «Корвет» Серебрянных Крыльев, как продолжении Черновского Че-22. Володе Потапову огромное уважение и чукотский ПРИВЕТ!!! ❤
Прекрасный обзор. Хорошо и интересно рассказываете. Лайк и уважение! Жаль что "Серебряные Крылья" встали. Здание, стапели, матрицы, заготовки и наработки есть. Если выкупить их, шанс возродить производство есть.
Когда меня не взяли в военное летное училище я ушел работать в электронику, несколько лет назад замечтался о том "эххх пройти бы какие нибудь летные курсы, купить старенький АН-2, приветси его в порядок и.... и что?" И вот этот вопрос что потом с ним делать? ну... логично, летать))) уже просто для этого уже бы купил, но посмотрев сколько стоят самолеты, сколько стоит их хранить, да и где его хранить тоже вопрос, понял что отдать цену квартиры просто ради детских мечт.... увы.... не судьба(((( хорошо хоть у кого то она сбылась
Ан-2 ради мечты летать, это как-то ну слишком ... Такой самолёт работать должен. Если чисто для себя, то можно и что-то более легкое и экономное выбрать.
Владимир, спасибо за обзор! Было очень интересно и познавательно, особенно мне, как человек, мечтающему об амфибии. 🤝 Было бы еще интереснее, услышать сравнительное мнение по отношению к СК-14 и Л-42. 😊
Здравствуйте!!! Самолёт действительно не плохой. Согласен что постоянно нужно что-то дорабатывать. Не дадите чертежи брызгоотбойников, очень нужная тема. Если снимать стойки шасси и летать одному то хватает, но если загрузить и с колесами то беда…
Дай бог малая авиация в стране начнет возрождаться. Да, полного возвращения к советским масштаб не будет, но оно и не нужно. 21 век - эпоха дронов. Но полностью человека, управляющего настоящим агрегатом не заменят. Как зритель, я желаю дальнейшего творческого процветания канала.
Чтобы авиация, особенно малая возрождалась должен уровень доходов населения расти. А с текущими тенденциями у нас авто скоро неподъëмной роскошью станет. Ну и я молчу про производство и авто и самолётов...
Ну разве что Бог даст, не на "правительство" же надеяться. Чтобы малая авиация развивалась нужны правила. Однозначные, разумные и доступные. Если правила сочиняют во имя "безопасности" госклерки, разбирающиеся в авиации как свиньи в апельсинах, но обожающие дорогостоящие бумажки и готовые менять правила на каждом шагу - и на безопасность, и на СЛА это повлияет отрицательно.
Хорошая машина, считаю что самолеты до 500кг надо делать доступнее для людей и по деньгам и по законам. В идеале выпускать большим тиражом по +1000шт в год и геморрой с правами на легкий самолет свести к сопоставимому с получением прав на автомобиль. Миллиона два рублей чтобы стоил и ни одной буржуйской запчасти что бы в нем не было, простой и надежный.
Какой классный самолёт, я надеюсь по причине огромности наших территорий он стоит на конвейере и его можно без проблем купить, а так как он своего (российского) производства, то и цена на него ниже зарубежных одноклассников - это ведь логично и хорошо для всех, включая государство ибо налоговые поступления капают в бюджет со всеми вытекающими...
Корвет был недоработан и боялись покупать. Ближайший конкурент- это СК14, ЧЕ29 и 2х местный самолёт Борей. Л145 уже более высокого класса. Самолёты-амфибии это лучшее практично решения для русских.
Да, авиация это мечта... Но уж очень дорого, пол ляма за обучение и лимончика 3 - 4 за самолет мало кто может отдать, особенно в провинции. А стать профессиональным пилотом очень сложно, жесткий отбор, как в космонавты. Я в свои 28 уже не могу поступить в авиационое училище, а денег на самолет не заработал и наверное никогда не заработаю. Поэтому езжу на мотоцикле😅"Авиация для бедных" А канал у Вас классный, спасибо за вашу работу.
Вместе с крушением СССР, под дых получила и малая авиация. Теперь практически государству не интересна это отрасль, хотя лично по моему мнению в масштабах нашей страны это чуть ли не панацея по решению транспортной доступности отдалённых населённых пунктов. Взять любую подшивку некогда популярного журнала "Моделист-конструктор" 70-80 гг там море проектов по малой авиации и это только крохи из того что можно привести в пример. Я думаю автор канала, как профессионал, сможет на порядок больше привести аргументированных примеров в защиту малой авиации, в отличии от меня, обывателя. P.S Как-то попадалось видео про Канаду или Аляску( сейчас не помню) там с малой авиацией всё на много лучше.
Самолёт - это дорого и непросто. Особенно амфибия и особенно в России в наших условиях климате. По большому счету такие машины не купаются от слова никак, в лучшем случае это большая игрушка.
Осуществляете посадку на три точки, прижимаете хвостовое колесо, взяв ручку на себя. И тут зависит от того какое у вас хвостовое колесо, какое пятно контакта. То есть есть какой-то от него толк или нет. Потому что хвостовое колесо управляется вместе с рулём направления. Когда был ролик, управляющего момента от него не было практически никакого, он не держал никаких нагрузок боковых ветровых, по причине того что пятно контакта не было практически никакого. Он чертил полосы по траве , самолёт разворачивало на ветер, самолёт выкатывал с полосы… нужно иметь в виду что пока скорость большая руля направления хватает для того чтобы выдерживать направление при боковом ветре, а дальше скорость снижается и его эффективность снижается, нужно какое-то другое управление не аэродинамическое, а управление от хвостового колеса. Понимаете в чем его важность? ну а дальше вы сами постройте логическую цепочку.
Энтузиазм и творчество с трудом великим перемешаны , непропадут в России-матушке ! Есть увлечённость пилотажем правильным и радость поделится даже неудачами . Вот расчитав свой сопромат на практике , пилот уверенно дерзает от простого к сложному , ему нам нужно толко позавидовать , конечно белой завистью , как снегом запорошенным !!!
Откуда им быть если малую авиацию 30 лет душат разными методами, под разными предлогами не дают дышать. Она есть только вокруг Москвы. А дальше все только в зачаточном состоянии
Небесный маньяк радеющий за отчизну. Воспитали потребителей молящихся на импорт,в упор не видят отечественного ,даже более лучшего. Как можно отговорить от самобичевания?
@@konstantinov_alex А идеология потребительства никак не связана с реальным имущественным уровнем. Сейчас технологии внедрения нужного кому-то мировоззрения столь развиты, что мозг будет тупо игнорировать окружающую действительность в пользу манямирка.
@@Postmodern_Delenda_Est сейчас как раз люди отлично понимают, что живут в мире тотального обмана, где самая высокая доблесть - говно втридорога втюхать и без разницы импортное оно или отечественное. На потребительские свойства товаров плевать капиталистам с высокой башни. А уж про то, чтобы идеологию какую-то внедрять, не смешно даже. Кто жуликам на слово верить будет?
Владимир, сразу видна СОВЕТСКАЯ школа подготовки пилота: и пилот, и инженер, и конструктор в одном лице! Вам точно можно быть летчиком-испытателем))) Спасибо за Ваши видео, патриотизм, историческую правду. Долгой летной и безаварийной работы Вам, Пилот!
Спасибо большое за добрые слова и высокую оценку!
Доброго здоровья, товарищ 🤝
Классный самолет! Сделайте пожалуйста продолжение этого выпуска.
Хорошо 👌
@@VLADIMIRSKYARTIST
Спасибо, будем ждать!
Да интересно мечтаю о гидросамолёте
Жизнь коротка, не каждый может позволить дышать небом, кто в теме поймёт, это дороже правильного кофе)
Безопасный полетов наш общий друг!!!
В гидросамолетах есть своя романтика, свобода, альтернатива посадки, сразу приходят на ум Каталина, МБР 2 , а о частных так вообще целый флот.
Ну наконец-то про свой самолёт решил таки рассказать, молодец! Очень интересно слушать про нюансы доработок. Продолжайте пожалуйста. Можно с более подробными съёмками особенностей доработок.
А тучки у Вас дааа... Так же постоянно примечал, что красота неимоверная. Думал где он их берёт, а оказывается ишь какой, сам снимает. 🥺
Спасибо за комментарий 🤝
@@VLADIMIRSKYARTISTна здоровье Вам и Вашему каналу. 😎
Владимир как всегда лучший!🎉 Приятных и безопасных полетов с получением максимума наслаждения! 🤝👍
Спасибо 😉🤝
Благодарю, Владимир! Посмотрел с интересом. Узнал немало нового. Очень приятно видеть и слышать как вы относитесь с любовью к технике и полётам. С меня, как всегда, варежка вверх и комментарий в поддержку канала. Желаю вам чистого и мирного неба, и 1000000 на 1000000!
🤝😊
Спасибо за видио. Прекрасное освещение самолёта, чувствуеся мастерство, талант и большая любовь к машине. Спасибо за всё! Благодаря таким людям Русь живёт и развивается.
Спасибо вам за добрый комментарий
Как всегда - всё на энтузиазме. Советские люди золото. В такой богатой стране жить так бедно это позор, который навсегда лёг печатью на талантливый и башковитый наш многострадальный народ. Автору респект и уважение за энтузиазм и любовь к небу.
Очень интересная рубрика. Хотелось бы дальше и больше. А так же и о других летательных аппаратах, военных и гражданских.
Всё грамотно, доходчиво и с любовью. Было очень увлекательно и приятно Вас слушать, Владимир 🤝👏👏👍
П.С. Видел однажды "Корвет" в деле в Челябинской области на оз.Тургояк. Впечатлил 💙
Требуем продолжения!!!) Очень интересно!
Да, со стойкам ту возможно ещё работать и работать, что бы добиться прекрасного результата. Понимаю конечно, что основная проблема это в массе и сопротивлении. Но вы Владимир конечно молодец, такую работу проделали !!!!
Обязательно продолжать!
Спасибо коллега! Замечательный ролик. Я правда без моторов летаю обычно, но в амфибии есть неповторимое очарование. Особенно там гиде нет аэродромов…
Очень интересно
Жду продолжения
белая зависть заполнила душу!
Спасибо за работу, за вашу любовь к авиации и небу, продолжение конечно интересно.
Здравствуйте автор, думаю вы будите рады услышать ч то Барнауле хотят вновь открыть училище лёчиков, я думаю это хорошая новость для всех авиаторов, авось ещё где-то чьего-то откроют.
Очень рад видеть очередную видеосерию от СкайАртиста и Флайтов!! Привет ребята!!!
С нетерпением жду продолжения рассказа об уникальном и знаковом в АОН РФ самолете «Корвет» Серебрянных Крыльев, как продолжении Черновского Че-22. Володе Потапову огромное уважение и чукотский ПРИВЕТ!!! ❤
Тёзка, с днюхой!
Спасибо 😉
Требуется продолжение. ❤
Спасибо этому самолету и Владимиру !, на нем я стал гидролетчиком!
Красивая история 👍
Очень интересный ролик
Прекрасный обзор. Хорошо и интересно рассказываете. Лайк и уважение! Жаль что "Серебряные Крылья" встали. Здание, стапели, матрицы, заготовки и наработки есть. Если выкупить их, шанс возродить производство есть.
Ух тыж, какая красота!)
Очень интересный рассказ об интересном самолёте, спасибо. Жаль что сняли с производства.
Когда меня не взяли в военное летное училище я ушел работать в электронику, несколько лет назад замечтался о том "эххх пройти бы какие нибудь летные курсы, купить старенький АН-2, приветси его в порядок и.... и что?" И вот этот вопрос что потом с ним делать? ну... логично, летать))) уже просто для этого уже бы купил, но посмотрев сколько стоят самолеты, сколько стоит их хранить, да и где его хранить тоже вопрос, понял что отдать цену квартиры просто ради детских мечт.... увы.... не судьба(((( хорошо хоть у кого то она сбылась
Ан-2 ради мечты летать, это как-то ну слишком ... Такой самолёт работать должен. Если чисто для себя, то можно и что-то более легкое и экономное выбрать.
А вот зря вы так...Стоит попробовать! Потом если затянет то НАВСЕГДА!
@@retallsav5249 что зря? Квартиру не продали? 😁
Владимир, спасибо за обзор! Было очень интересно и познавательно, особенно мне, как человек, мечтающему об амфибии. 🤝 Было бы еще интереснее, услышать сравнительное мнение по отношению к СК-14 и Л-42. 😊
Интересно было услышать, спасибо!
Спасибо за обзор на корвет!
ждем продолжения про винты и моторы. очень интересно.
Владимир, привет с Саратова, обязательно сделайте видео продолжение
Здравствуйте!!! Самолёт действительно не плохой. Согласен что постоянно нужно что-то дорабатывать. Не дадите чертежи брызгоотбойников, очень нужная тема. Если снимать стойки шасси и летать одному то хватает, но если загрузить и с колесами то беда…
Дай бог малая авиация в стране начнет возрождаться. Да, полного возвращения к советским масштаб не будет, но оно и не нужно. 21 век - эпоха дронов. Но полностью человека, управляющего настоящим агрегатом не заменят.
Как зритель, я желаю дальнейшего творческого процветания канала.
Чтобы авиация, особенно малая возрождалась должен уровень доходов населения расти. А с текущими тенденциями у нас авто скоро неподъëмной роскошью станет. Ну и я молчу про производство и авто и самолётов...
Ну разве что Бог даст, не на "правительство" же надеяться. Чтобы малая авиация развивалась нужны правила. Однозначные, разумные и доступные. Если правила сочиняют во имя "безопасности" госклерки, разбирающиеся в авиации как свиньи в апельсинах, но обожающие дорогостоящие бумажки и готовые менять правила на каждом шагу - и на безопасность, и на СЛА это повлияет отрицательно.
Прям интересно стало - где это в ссср была малая авиация? Или вы о несчастных госклубах досааф?
не фанат самолётов, но ролик посмотрел с интересом.
Браво, маэстро! 👍
Классно👍
Здравствуйте, Вдадимир! Про двигатель обязательно надо поговорить.
Счастливый человек ❤
Супер лодка
Увлекательно, интерес6ая машина!
Отлично!
"Корвет" хорош. Всегда нравился баланс характеристик.
Хорошая машина, считаю что самолеты до 500кг надо делать доступнее для людей и по деньгам и по законам. В идеале выпускать большим тиражом по +1000шт в год и геморрой с правами на легкий самолет свести к сопоставимому с получением прав на автомобиль. Миллиона два рублей чтобы стоил и ни одной буржуйской запчасти что бы в нем не было, простой и надежный.
Вот школу окончишь и сразу все это реализуешь.
@@ЮрійГордієнко-х2з мне ещё учиться и учиться, вас раньше с 9го класса выпустят.
Здорово
В Геленджике был.
Какой классный самолёт, я надеюсь по причине огромности наших территорий он стоит на конвейере и его можно без проблем купить, а так как он своего (российского) производства, то и цена на него ниже зарубежных одноклассников - это ведь логично и хорошо для всех, включая государство ибо налоговые поступления капают в бюджет со всеми вытекающими...
Вы точно ролик смотрели ? Завод закрылся, самолёт больше не выпускается.
@@вольДемар-к2е я думал всем заметен и понятен сарказм в моем тексте.
Хорошая машина
Где-нибудь в Карелии этой птичке цены бы не было)
Похожа на летающую лодку Шаврова, только у той один был двигатель.
Первый раз на канале. А этот Корвет не предшественник Л-42 и Л-145 ? А все, досмотрел до нужного момента. )))
какой замечательный звук! Подскажите, как добились такого?)
❤❤❤
Корвет был недоработан и боялись покупать. Ближайший конкурент- это СК14, ЧЕ29 и 2х местный самолёт Борей.
Л145 уже более высокого класса.
Самолёты-амфибии это лучшее практично решения для русских.
Балашов 92, 4 этаж. 👍👍👍
видео с лошадью под песню bring me to life
❤
Да, авиация это мечта... Но уж очень дорого, пол ляма за обучение и лимончика 3 - 4 за самолет мало кто может отдать, особенно в провинции. А стать профессиональным пилотом очень сложно, жесткий отбор, как в космонавты. Я в свои 28 уже не могу поступить в авиационое училище, а денег на самолет не заработал и наверное никогда не заработаю. Поэтому езжу на мотоцикле😅"Авиация для бедных" А канал у Вас классный, спасибо за вашу работу.
Спасибо! Байк это тоже тема!
Если выучится, то борт можно брать в аренду, в больших городах это не проблема!
👏👏👏👏👏
Шасси возможно выкатное, а вы на него садиться решили😉
Казанка-5 с крыльями и колесами..
Вместе с крушением СССР, под дых получила и малая авиация. Теперь практически государству не интересна это отрасль, хотя лично по моему мнению в масштабах нашей страны это чуть ли не панацея по решению транспортной доступности отдалённых населённых пунктов. Взять любую подшивку некогда популярного журнала "Моделист-конструктор" 70-80 гг там море проектов по малой авиации и это только крохи из того что можно привести в пример. Я думаю автор канала, как профессионал, сможет на порядок больше привести аргументированных примеров в защиту малой авиации, в отличии от меня, обывателя.
P.S Как-то попадалось видео про Канаду или Аляску( сейчас не помню) там с малой авиацией всё на много лучше.
А почему до 2022 года? Вопрос про лётчик-испытателя облетывающего самолет для СЛГ
Как в том анекдоте: "И тщательно обработать напильником"
Самолёт - это дорого и непросто. Особенно амфибия и особенно в России в наших условиях климате. По большому счету такие машины не купаются от слова никак, в лучшем случае это большая игрушка.
Я даже и не знал о таком самолёте
Планирую преобрести такой, только с ротаксом 582 . Как думаете в связи с обстановкой стоит брать с такими моторами?
Любопытно, что стоит такое счастье? Наверное тысяч 20 $?
Я только не понял как заднее колесо компенсировало нехватку рулей на боковой ветер ?
Осуществляете посадку на три точки, прижимаете хвостовое колесо, взяв ручку на себя. И тут зависит от того какое у вас хвостовое колесо, какое пятно контакта. То есть есть какой-то от него толк или нет. Потому что хвостовое колесо управляется вместе с рулём направления. Когда был ролик, управляющего момента от него не было практически никакого, он не держал никаких нагрузок боковых ветровых, по причине того что пятно контакта не было практически никакого. Он чертил полосы по траве , самолёт разворачивало на ветер, самолёт выкатывал с полосы… нужно иметь в виду что пока скорость большая руля направления хватает для того чтобы выдерживать направление при боковом ветре, а дальше скорость снижается и его эффективность снижается, нужно какое-то другое управление не аэродинамическое, а управление от хвостового колеса. Понимаете в чем его важность? ну а дальше вы сами постройте логическую цепочку.
А давайте Борей с Корветом сравним ?
Энтузиазм и творчество с трудом великим перемешаны , непропадут в России-матушке ! Есть увлечённость пилотажем правильным и радость поделится даже неудачами . Вот расчитав свой сопромат на практике , пилот уверенно дерзает от простого к сложному , ему нам нужно толко позавидовать , конечно белой завистью , как снегом запорошенным !!!
может все таки возродится производитель??? а вам нужно было раньше выпустить ролик может и не закрылись бы по отсутствию заказов
Союз земли, воды и воздуха
😊
На Каталину похож.
У ней так же двигатели расположены.
на L-42 и L-145 похож. Мельников на одном из них летал.
где парашют спасения на самолете
Нету
Пилот не выполнил чеклист перед взлетом.
Удачи!
А какой ресурс движков? У двухтактника он же небольшой.
Там 4-х тактный 1000 часов до тяжёлой формы, 2000 межремонтный
А что хорошего в аэродинамике? Трубы повсюду торчат.. Даже на хвостовом оперении распорки. Это ж явно признак колхоза )
Гидросамолеты - самые красивые 😂
А говорят что у нас всё плохо, как видно не всё и это радует.
Все здорово, но двигатели вероятно не наши😢.
Откуда им быть если малую авиацию 30 лет душат разными методами, под разными предлогами не дают дышать. Она есть только вокруг Москвы. А дальше все только в зачаточном состоянии
Воздушные Жигули, купил - допили.
5+
Нам интересно!
Небесный маньяк радеющий за отчизну. Воспитали потребителей молящихся на импорт,в упор не видят отечественного ,даже более лучшего. Как можно отговорить от самобичевания?
Там двигатели импортные.
Каких потребителей? Сколько людей в нашей стране могут себе не то, что самолёт купить позволить, а теперь уже нормальный автомобиль.
@@konstantinov_alex А идеология потребительства никак не связана с реальным имущественным уровнем. Сейчас технологии внедрения нужного кому-то мировоззрения столь развиты, что мозг будет тупо игнорировать окружающую действительность в пользу манямирка.
@@Postmodern_Delenda_Est сейчас как раз люди отлично понимают, что живут в мире тотального обмана, где самая высокая доблесть - говно втридорога втюхать и без разницы импортное оно или отечественное. На потребительские свойства товаров плевать капиталистам с высокой башни. А уж про то, чтобы идеологию какую-то внедрять, не смешно даже. Кто жуликам на слово верить будет?
А у нас ничего не летает кроме военных. Даже парапланеристам нельзя. Невойна рядом.
Название ,конечно... Это для иностранцев все мы, чуваши, марийцы, татары, мордва и т.д - русские, так как говорим по-русски и живем в РФ...
Джугашвили говорил: я русский грузинской национальности. А ты провидимому на ципсо работаешь и гадишь в коментах.
800
Планерист завидует белой завистью таким видам в облаках. И возможностью посадок подкупает этот тип ВС.
Кайман - лучше. Но птица умерла.
Слушаю и "вижу" владельца советского уазика ( ну или жиги или москвича)
+++
Это продольные реданы! А не брызгоотбойники.
Они там тоже есть. А этобрызготбойники
Спроса нет, потому что законы дебильные.
Самый дешевый? 😄😄😄
С какого перепугу российский самолёт, стал русским??