Юрий, привет от выпусника 3 ф-та КуАИ. Видел ваши полеты еще на льду Волги под спуском Советской Армии. Завидую Вам до сих пор белой завистью Вы реализовали себя и как конструктор и ,как пилот -испытатель! Удачи вам и мягких посадок!❤ идел ваши
Юрий, как конструктор и как человек, просто красавчик!!! Самолёт соответственно, просто улёт!!! Добра Вам и успешных технических находок. Будьте все счастливы.
великолепно! Это просто шедевр! Вы меня удивили, вернее самолёт! Включил видео без особой заинтересованности и прямо завис до последнй секунды. ВОт если бы удалось уговорить Юрия Яковлева делать хотя бы жалкие копии самолёта, без особых штучек для соревнований, просто для обычных людей! Я бы подумал вернуться в авиацию ультралайтов. Можно и с 80ти сильным Ротаксом и пр. Спросите его уговорите :)
@@yuriyyakovlyev6292 они мне знакомы, далеко не улетишь, а тем более с таким расходом А40, как вы сказали 3,9 л/100 км. А главное, толкающий винт не мешает обзору!
Пощастливилось летать на "Аэропракт" 20.Это неописуемое удовольствие.Я это говорю как профессиональный пилот. Самолет суппер. Здоровье и мира Юрию Яковлеву и его команде.
и тебе привет, дорогой друг. самолет сделан хорошо, но компоновка очень экзотическая. для дома и семьи наверно не подойдет. я бы Цессну посоветовал. в Ташкенте сейчас есть маленькие частные самолёты?
Юра, о твоём творчестве знаю с семидесятых, ты для меня в одном ряду с Рутаном, Беде, Коломбаном. Я всю жизнь отдал Аэрофлоту мечтая, построить и иметь свой самолёт. Но жизнь прошла, а мечта о небе неизлечима. Успехов тебе Юра и здоровья, чего у меня уже нет.
Аэропракт сейчас выпускает ударные дроны на базе своих самолетов? Или вооруженные силы покупают его самолеты на вторичном рынке и переделывают под свои нужды?
В каком году сьемки можно узнать? Просится уширение фонаря ("прозрачная кабина).Для соревнований . Чуть-чуть увеличить диаметр балки.И подкосики на стабилизатор.Для спокойствия в болтанку .
Происходят серьезные события..Их полное и глубокое осмысление придет позже.Есл Вы владеете операторским искусством ,то надо (мне кажется ) смотреть на снимаемую Вами авиацию не только под углом летающего "железа" но с философской стороны Тем более один из аэропланов Аэропракта(до разделения) назывался " Гамлет".Самолет не цель.А средство Зачем Вы летаете? Адреналиновая наркомания? Познание мира.? Заработок? Помощь?." Время провождение?. Не "невеститесь " перед Юрием.Понятно что Вы проявляете уважение и заслуженную им похвалу.Но если Вы авиажурналист ,и пилот то нода ставить острые вопросы и крутить собеседника невзирая на лица.Без гнева и пристрастия.Сравнивать свидетельства самых разных авиаторов из разных социумов.От столь нелюбимых "нецдачников" до летающих. олигархов..С развитием АОН авиа- блогеров будет мильен и маленькая тележка. Вы хотите быть самобытным ? Или как все говорящими камерами-что вижу то и пою?
А почему в качестве триммера подкачки топлива не использовать газовую горелку. Я на дельте использовал, походный баллончик шланг в карбюратор, открываешь кран и заводить работало всегда. Даже в морозы.
Спасибо за интересный обзор уникального самолета и интересное интервью с конструктором. Жаль, что в полете аккум сдох, но телефон выручил и передал атмосферу полета. А на что снимали вначале? И, кстати, хороший звук!
Спасибо, приятно слышать! Собирался снимать на GoPro MAX 360, но кода подвернулся момент для интервью она оказалась далеко, поэтому снимал на телефон Samsung S20. А звук и меня удивил- я боялся что не будет слышно Юрия когда он не в кадре. А качество видео- цвета перенасыщенные, но приятнее смотрится чем с Гопро.
Яковлеву долгих лет жизни! Создавайте самолёты,которые может позволить себе каждый! Спасибо за А-20 и А-22! Один вопрос,неужели этот самолёт, может попасть в "плоский штопор"???? Судя по компоновке, не может!
Производителю не интересны недорогие "народные" аппараты.Яковлев-капиталист.И прибыль определяет все его телодвижения.Социалтные факторы интересны лишь как пиар и реклама . Диаметр колес бы увеличил . И винт в кольцо .
@@yuriyyakovlyev6292 да не слушайте вы этих ботов!! А-22 хороший самолёт, и сделано их много! На них даже летать учат! Занимаетесь Юрий, любимым делом,и "идут все лесом"!!!!!!
Странно услышать от конструктора, что тормоза сзади не нужны. То есть, когда сзади будет сидеть инструктор, он будет постоянно просить курсанта тормозить? Не слишком ли не удобно, и большой риск? Вообще, какие проблемы ручной тормоз на ручке управления закрепить и два тросика пустить???
размах увеличить, винт складывающийся и наверно получился бы учебный мотопланер, не смотря на оттопыреное шасси. вместо воздушного тормоза не думали о ВИШ с реверсом? и в экономичности по бензину бы помогло и посадка будет без утыкания носом)
Самолет неплохо выпаривает. Минимальная скорость снижения с остановленным двигателем около 1.5 м/с. ВИШ не прибавит экономичности - лопасти этого винта установлены на большой шаг уже на земле. Реверс не поможет при посадке на точность с остановленным мотором. Я достаточно эффективно использую скольжение.
@@yuriyyakovlyev6292 🤣 насчёт евреев не скажу, но образ человека инженерного склада у создателей фильма вышел правдиво. Здоровский самолёт Вы сделали 👍 Очень он мне нравится, внешне и концептуально.
Огромное уважение создателю аэропрактов, но 500т долларов он маханул конечно, пятилетнюю пипистрель пантера можно купить за эти деньги. А она Порше по сравнению с аэропортом.
@@yuriyyakovlyev6292 А на зачем он мне сраный болид формулы один, самолёт другое дело, и зачем присваивать серийный номер тому что не пойдёт в серию ? Я не понял зачем это видео и этот самолёт, да Человек сделал самолёт мечты это я могу понять, зачем называть его аэропракт 40 если его никогда не будет ? Это вообще для кого ? вы не услышали... Мы не люди мы все быдло потребительское , вот вам серийное, а сами мы на этом не летаем... Тьфу...
@@RuslansKozlovskis-ev2bf Ну хорошо, а вы не хотите купить, например картину Леонардо да Винчи под названием Джоконда? Так что ее теперь из за вас никому не показывать?
Самолет Экпериментальный , и это допустимо. На серийное производство установили-бы копеечный нагнетатель и решение проблемы, для соревнований все лишнее с борта удаляется , там сейчас отсутсвтует большая часть навигационо-пилотажных приборов и оборудования , если вы не пилот , Вам не понять...
Да .Я бы усилил карбон титановой вставкой .Так погиб Вахрушев на Аэропракте .От ударов балка видимо потеряла в прочности . Снаружи не видно.И в воздухе переломилась.
@@вольДемар-к2е Ю.Я согласен с причиной.Но на подходе новое поколение для которых авиационное ,деликатное отношение к аппарату отсутствует "Газ ,ручка ,получка" Все .Вы уверены что Ваши машины будут эксплуатировать так как Вы хоЧите? Я не уверен.Пример авто в помощь .Что твориться на дорогах Т е при выполнении петли - все на пределе...? Или такой режим не рассматривается...? Так у нас один на вертолете в петлю полез.
@@Gabitus-ro7bb Этот самолет и его хвостовая балка не менее прочны чем наши серийные самолеты, которых выпущено больше 1600. Любая машина, в том числе и автомобиль, имеет свои ограничения, выход за которые опасен для жизни. Поэтому в нашей жизни имеется естественный отбор - те кто лезет на вертолете в петлю, погибают и дают урок остальным кто хочет еще пожить.
Он посчитал издержки первого экземпляра, это к "деньгам" мало отношения имеет. Ну и не очень понимаю смысла утверждать, что "не буду делать еще один ни за что". Странно выглядит, ребячество.
При наличии желания и рук из правильного места, наличия денежных знаков сделать подобный лiтак можно и самому. Очень рад, что в Литве тоже есть люди "болеющие" небом. Спасибо ютубу, что подкинул в рекомендованные ваш канал. Юрий не прав в том, что не хочет тиражировать самолет.
Может следует правильно поставить вопрос Юрию ( уж очень расход топлива импонирует сегодняшним трэндам) скажем исходя из рыночных реалий? Допустим есть рыночная ниша емкостью в 5000 штук. Но есть нюансы в плане доработать модель под определенные требования.......
Ю.Яковлев ,Вы молодец тянете свою линию .Но человек начинается с чувства благодарности .За все .За жизнь.За любовь....Вы начинали как" сын полка".В подвалах "Аэропракта" .С теплотой вспоминаете своих учителей (В.Мирошника и др.).Как с Вами носились ,как помогали все.Это великолепно и прекрасно. Вы постоянно ыспоминаете как же это было здорово.Но это все слова.На деле помогаетк ли мальчишкам? Не пиаром и призами, а выделением 2-3 самолетов для увлеченных подростков Даете ли место на аэродроме голоштанным умельцам ,как Вам в свое время давали.Да можно все списать на другую строй-систему .Но это будет лукавством.В Вашей биографии есть ряд странностей мне непонятных.Ну да ладно -это не мое дело.Просто гле же наука ,поиск?Иеженер мыслит технологиями это да .Но неужели облизывание классики до посинения это все что вышло при таком замахе ...?Ведь даже на тех производственных площадях что у Вас можно создавать прорывные машины и планера Где фантазия, гармония,традициции сплавленные ч новым .Один изощренный отлаженный технологизм...Авиационная "гидропоника" Да продаваемая и устроенная ..И кстати везде на соревнованиях Вы ,очень близкие друзья и все ..А где рабочие Вашего завода Вплоть до дворников и уборщиц.Где студенты с ВУЗов и школьники -курсанты? Вам дали и Вы взяли все А отдавать без корысти,прибыли и выгодеых взаиморасчктов не можете и не хотите? Ведь такие как Вы и формируют авиацию Но ведь это все игрушки для богатых покатальщиков.Диктатура живущих полной жизнью...И тр что происходит сегодня не следствие ли всего этого.Или идеалы юности уже эродировали и не работают ..?
@@yuriyyakovlyev6292 снимаю шляпу перед вашей целеустремленностью и энтузиазмом но при всем уважении нету там пол миллиона $ ,ну разве что вы свои эмоции оценили ))))
В авиации все сумашедшие , даже пасажиры авиалиний..., а летчики экспериментальных самолетов , да еще самодельной постройки, ну вообще, не от мира сего. К счастью на таких людях держится прогресс и авиация прежде всего. Конструктору респект и новых проектов
Молодец Юрий! И конструктор, и пилот отличный!
Летчик,конструктор ,который делает красивые самолёты.С большой буквы В нем дух авиации.
Юрий, привет от выпусника 3 ф-та КуАИ.
Видел ваши полеты еще на льду Волги под спуском Советской Армии. Завидую Вам до сих пор белой завистью
Вы реализовали себя и как конструктор и ,как пилот -испытатель! Удачи вам и мягких посадок!❤
идел ваши
Молодца. Отличный самолёт. 4л/100 км и максималка 240 км/ч.
Юра, конечно, каждый пункт в концепции аппарата идеален. Восхищение!!! А. Русак.
Спасибо Саша!
Юрий, как конструктор и как человек, просто красавчик!!! Самолёт соответственно, просто улёт!!! Добра Вам и успешных технических находок. Будьте все счастливы.
Конечно понравилось! Я отметил модели самолётов Юрия Яковлева ещё и в советское время
Ютруп подсунул ролик - не смог оторваться. Съёмки - бомба, контент - огонь. 😮
Полный улёт 🤷🏻
Красивый самолёт. Очень аккуратно сделан.
великолепно! Это просто шедевр! Вы меня удивили, вернее самолёт! Включил видео без особой заинтересованности и прямо завис до последнй секунды. ВОт если бы удалось уговорить Юрия Яковлева делать хотя бы жалкие копии самолёта, без особых штучек для соревнований, просто для обычных людей! Я бы подумал вернуться в авиацию ультралайтов. Можно и с 80ти сильным Ротаксом и пр. Спросите его уговорите :)
Спасибо! Думаю каждый лайк к этому видео подталкивает Юрия к этому:)
Для обычных людей мы делаем А22LS и А32.
@@yuriyyakovlyev6292 они мне знакомы, далеко не улетишь, а тем более с таким расходом А40, как вы сказали 3,9 л/100 км. А главное, толкающий винт не мешает обзору!
Оу , це ж Юрій , Я радий його бачити ! Чудовий Інженер- Конструктор та пілот !👍
Пощастливилось летать на "Аэропракт" 20.Это неописуемое удовольствие.Я это говорю как профессиональный пилот. Самолет суппер.
Здоровье и мира Юрию Яковлеву и его команде.
Привет из Узбекистана.У вас самолет очень красивый,компактный и аккуратно сделано.Удачи вам и мирное небо!
и тебе привет, дорогой друг. самолет сделан хорошо, но компоновка очень экзотическая. для дома и семьи наверно не подойдет. я бы Цессну посоветовал. в Ташкенте сейчас есть маленькие частные самолёты?
👍✊✊👍
Юра, привет! С огромным удовольствием посмотрел фильм. Удачи тебе, творческих и спортивных успехов !!!
P.S. Накатило, вспомнил Ланкави.
Да, было дело 29-ть лет назад.
Шикарный репортаж о классном конструкторе и самолёте!!!
Я далек от авиации, но автор и его детище очень понравились!!!
Моё восхищение Юрием. Дай бог ему, его стране всего самого доброго!
отличный мопед получился
Аэропракты - красивые!
Браво! Слежу за работой Юрия Яковлева со времени первой публикации о его самолете студенческих времён в "М/К". Очарован его "Аэропрактами"! Удачи!
Юра, о твоём творчестве знаю с семидесятых, ты для меня в одном ряду с Рутаном, Беде, Коломбаном. Я всю жизнь отдал Аэрофлоту мечтая, построить и иметь свой самолёт. Но жизнь прошла, а мечта о небе неизлечима.
Успехов тебе Юра и здоровья, чего у меня уже нет.
Хотелось бы услышать от Юрия еще про судьбу Aeroprakt 20e
Добре знайомий з паном Юрієм
Він чудовий льотчик
Я тоже с тобой хорошо знаком Ярослав! Слава Украине и таким Героям как ты!
Очень круто, нужно попробовать сделать что то подобное.
Самолёт должен называться ЯК 40
Felicidades Yuriy!! gran evolulucion del A-20
Благодарю
Спасибо Максим!
Дякую Вам,що Ви з Україною!
Аэропракт сейчас выпускает ударные дроны на базе своих самолетов? Или вооруженные силы покупают его самолеты на вторичном рынке и переделывают под свои нужды?
Круто, лайк-подписка.
Я из России 🇷🇺, мне очень нравится Аэропракт💪👍
Юрий Яковлев, без преувеличения Великий инженер и гордость Украины.
Причём тут Украина?
Человек говорит по-русски, да и фамилия русская...
@@Сергей1966-р7э Наверное. потому что Сергей-великорусский дурачок. поэтому русскую речь не понимает.
@@Сергей1966-р7э Не пользуйтесь не скрепным ютьюбом, не пишите на неродном для вас русском языке-для вас изобрели одноклассники и лишнюю хромосому.
@@denizkirpi я русский, и по крови, и по вере...
А вот ты, чий будешь? Вот ты наверное и есть "гордость украины"...?
Юрий самородок. Видел его молодым в Чернигове в 1991 году.
Спасибо вам, напишите где летали, что за страна и аэродром, также узнайте у Юрия работает ли его предприятие или он перевел его в другую страну.
Страна Великобритания. Аэродром называется Deenethorpe около города Corby. Там проводился чемпионат Мира ультралайтов.
В каком году сьемки можно узнать? Просится уширение фонаря ("прозрачная кабина).Для соревнований . Чуть-чуть увеличить диаметр балки.И подкосики на стабилизатор.Для спокойствия в болтанку .
Это снималось в начале августа этого года.
Спасибо большое.Странно все .Опыт у Вас громадный.Пишите книгу .Вы как режиссер к)ф Трюкач(США).Словно в ответе перед кем-то кого никто не знает...
Мы может ещё видео наснимаем, потом ИИ книгу напишет:)
Происходят серьезные события..Их полное и глубокое осмысление придет позже.Есл Вы владеете операторским искусством ,то надо (мне кажется ) смотреть на снимаемую Вами авиацию не только под углом летающего "железа" но с философской стороны Тем более один из аэропланов Аэропракта(до разделения) назывался " Гамлет".Самолет не цель.А средство Зачем Вы летаете? Адреналиновая наркомания? Познание мира.? Заработок? Помощь?." Время провождение?. Не "невеститесь " перед Юрием.Понятно что Вы проявляете уважение и заслуженную им похвалу.Но если Вы авиажурналист ,и пилот то нода ставить острые вопросы и крутить собеседника невзирая на лица.Без гнева и пристрастия.Сравнивать свидетельства самых разных авиаторов из разных социумов.От столь нелюбимых "нецдачников" до летающих. олигархов..С развитием АОН авиа- блогеров будет мильен и маленькая тележка. Вы хотите быть самобытным ? Или как все говорящими камерами-что вижу то и пою?
Яковлев бесконечно крут 👍
Воздушные тормоза надо поставить как на планер).
А почему в качестве триммера подкачки топлива не использовать газовую горелку. Я на дельте использовал, походный баллончик шланг в карбюратор, открываешь кран и заводить работало всегда. Даже в морозы.
Огнеопаснони в коем случае...
А можно по подробнее?
Спасибо за интересный обзор уникального самолета и интересное интервью с конструктором. Жаль, что в полете аккум сдох, но телефон выручил и передал атмосферу полета. А на что снимали вначале? И, кстати, хороший звук!
Спасибо, приятно слышать! Собирался снимать на GoPro MAX 360, но кода подвернулся момент для интервью она оказалась далеко, поэтому снимал на телефон Samsung S20. А звук и меня удивил- я боялся что не будет слышно Юрия когда он не в кадре. А качество видео- цвета перенасыщенные, но приятнее смотрится чем с Гопро.
Супер чемпион!!!
Яковлеву долгих лет жизни! Создавайте самолёты,которые может позволить себе каждый! Спасибо за А-20 и А-22! Один вопрос,неужели этот самолёт, может попасть в "плоский штопор"???? Судя по компоновке, не может!
Производителю не интересны недорогие "народные" аппараты.Яковлев-капиталист.И прибыль определяет все его телодвижения.Социалтные факторы интересны лишь как пиар и реклама . Диаметр колес бы увеличил . И винт в кольцо .
@@Gabitus-ro7bb как же у тебя бот, подгарает!
На больше чем 1600 выпущенных А-20,22,24,26 и 32 для народа, можно себе позволить один А-28, два А-30, три А-36 и один А-40 для себя лично. 😀
@@Gabitus-ro7bb Вот постройте самолет, если ума хватит, и засовывайте в свое любимое кольцо все что пожелаете, вместе с большими колесами. 😛
@@yuriyyakovlyev6292 да не слушайте вы этих ботов!! А-22 хороший самолёт, и сделано их много! На них даже летать учат! Занимаетесь Юрий, любимым делом,и "идут все лесом"!!!!!!
З Тимофієм літав в одній авіакомпанії. Літак сподобався
Есть ли у Юрия интерес сделать сельхоз профи ? Литров под 200 ?
Я видел сейчас дроны продаются, может за ними будущее? ua-cam.com/video/UIJxT6H1P8Y/v-deo.html
Странно услышать от конструктора, что тормоза сзади не нужны. То есть, когда сзади будет сидеть инструктор, он будет постоянно просить курсанта тормозить? Не слишком ли не удобно, и большой риск?
Вообще, какие проблемы ручной тормоз на ручке управления закрепить и два тросика пустить???
Я думаю этот аппарат не задумывался как учебный, а как личный. А добавить гидро-трубки по необходимости думаю не проблема
Сейчас эти самолёты заряжаю взрывчаткой и используют как беспилотника, все перевернулось с ног на голову,.
Они похожи,но со взрывчаткой не аеропракт
размах увеличить, винт складывающийся и наверно получился бы учебный мотопланер, не смотря на оттопыреное шасси.
вместо воздушного тормоза не думали о ВИШ с реверсом? и в экономичности по бензину бы помогло и посадка будет без утыкания носом)
Шлема, что ты мелешь ? мамкин эксперт .
Самолет неплохо выпаривает. Минимальная скорость снижения с остановленным двигателем около 1.5 м/с. ВИШ не прибавит экономичности - лопасти этого винта установлены на большой шаг уже на земле. Реверс не поможет при посадке на точность с остановленным мотором. Я достаточно эффективно использую скольжение.
Вроде, как производство Аэропрактов переведено в Польшу?
На то есть причини
І цих причин стає с кожним разом все меньше і меньше у тому числі завдяки ні кому не відомим аеропактам!
как будто сам полетал 👍👍👍
какое место в итоге занял Юрий?
В итоге мы опять чемпионы! :)
Аппарат,само совершенство.
👍👍👍
наші гусі;) А-40 ПТИЦА!!!
Всем самолётам такого типа красная цена 10000 s.
Я бы купил :)
Спасибо ! Ляпота !
Конструктор на Гайдаевского Шурика похож😂
Я тоже еврей?! 😀
@@yuriyyakovlyev6292 🤣 насчёт евреев не скажу, но образ человека инженерного склада у создателей фильма вышел правдиво.
Здоровский самолёт Вы сделали 👍 Очень он мне нравится, внешне и концептуально.
Огромное уважение создателю аэропрактов, но 500т долларов он маханул конечно, пятилетнюю пипистрель пантера можно купить за эти деньги. А она Порше по сравнению с аэропортом.
... это цена за конкретно этот борт, который участвует в соревнованиях. Серийные самолеты стоят 60-80 тыс., вполне приемлемо.
купи пипестрель и выиграй соревнования
Доступная медицина - ваше мнение с дивана очень важно для нас, пишите свои бредни дальше 😂😂😂
И где купить за 60 такой? @@АлександрШевчук-з8е
@@zubnik11 ... да хоть где. У Аэропракта представительства на всех континетах )) кроме Антарктиды.
Так вкусно рассказать и обломать одновременно, хороший самолёт а толку если его не купить ? Плохой самолёт.... ;)
Вы не пробовали купить болид Формулы 1 от Мерседеса? Неужели он так плох? 😀
@@yuriyyakovlyev6292 А на зачем он мне сраный болид формулы один, самолёт другое дело, и зачем присваивать серийный номер тому что не пойдёт в серию ? Я не понял зачем это видео и этот самолёт, да Человек сделал самолёт мечты это я могу понять, зачем называть его аэропракт 40 если его никогда не будет ? Это вообще для кого ? вы не услышали...
Мы не люди мы все быдло потребительское , вот вам серийное, а сами мы на этом не летаем... Тьфу...
@@yuriyyakovlyev6292 Я увидел практичный стол, простой в обслуживании и эксплуатации экономичный, и мне сразу фигу в лицо, вот счастье то испытал...
не хотите делать так и не показывайте... Зачем издеваться...
@@RuslansKozlovskis-ev2bf Ну хорошо, а вы не хотите купить, например картину Леонардо да Винчи под названием Джоконда? Так что ее теперь из за вас никому не показывать?
Дунуть в пол ляма, эвоно как 😂
Сделайте и дуньте в четверть ляма. 😜
Самолет Экпериментальный , и это допустимо. На серийное производство установили-бы копеечный нагнетатель и решение проблемы, для соревнований все лишнее с борта удаляется , там сейчас отсутсвтует большая часть навигационо-пилотажных приборов и оборудования , если вы не пилот , Вам не понять...
@@vegaledlight4650 Если вы не знаете какого уровня я пилот, то вы не пилот точно. 😜 И не учите меня бизнесу в авиации - у вас для этого нет оснований.
Однажды хвостовая балка на посадке сыграет и лопасти поотлетают.
Да .Я бы усилил карбон титановой вставкой .Так погиб Вахрушев на Аэропракте .От ударов балка видимо потеряла в прочности . Снаружи не видно.И в воздухе переломилась.
С хвостовой балкой меньшего сечения летают около 50-и А-20, больше десятка А-26 и два А-30. Нигде не сломалась. Там тройной запас по прочности.
@@Gabitus-ro7bb У Игоря Вахрушева был флаттер горизонтального оперения, от чего и сломалась хвостовая балка.
@@вольДемар-к2е Ю.Я согласен с причиной.Но на подходе новое поколение для которых авиационное ,деликатное отношение к аппарату отсутствует "Газ ,ручка ,получка" Все .Вы уверены что Ваши машины будут эксплуатировать так как Вы хоЧите? Я не уверен.Пример авто в помощь .Что твориться на дорогах Т е при выполнении петли - все на пределе...? Или такой режим не рассматривается...? Так у нас один на вертолете в петлю полез.
@@Gabitus-ro7bb Этот самолет и его хвостовая балка не менее прочны чем наши серийные самолеты, которых выпущено больше 1600. Любая машина, в том числе и автомобиль, имеет свои ограничения, выход за которые опасен для жизни. Поэтому в нашей жизни имеется естественный отбор - те кто лезет на вертолете в петлю, погибают и дают урок остальным кто хочет еще пожить.
Ординарный самолетик) 500кUSD - 22:34 гипержадность автора )))
Он посчитал издержки первого экземпляра, это к "деньгам" мало отношения имеет. Ну и не очень понимаю смысла утверждать, что "не буду делать еще один ни за что". Странно выглядит, ребячество.
@@thealzp , ну если он дорог в изготовлении и никто не купит, то зачем делать?
@@motovova8000 там нет ничего дорогого. Все от серии зависит.
Я его не собираюсь продавать не за какие деньги. Я если вы не жадный, то сделайте самолет не хуже и продайте дешевле.
@@yuriyyakovlyev6292 тот кто не собирается продавать не озвучивает сумму. Выглядит все это очень по детски .
Юрий молодец!! Уехал из Киева и говорит на русском языке! Не повелся на кастрюлеголовых!
Пустоголовый,это ты про путина?
Я никуда из Киева не уехал и могу здесь разговаривать на любом языке, в отличии от путлеровской россии.
@@yuriyyakovlyev6292😂😂😂 вы там все одинаковые!!!
Расход топлива на 100км как у мотоцикла Минск уникальная модель
При наличии желания и рук из правильного места, наличия денежных знаков сделать подобный лiтак можно и самому. Очень рад, что в Литве тоже есть люди "болеющие" небом. Спасибо ютубу, что подкинул в рекомендованные ваш канал. Юрий не прав в том, что не хочет тиражировать самолет.
А Вы видели растиражированные болиды Формулы 1? 😉
Может следует правильно поставить вопрос Юрию ( уж очень расход топлива импонирует сегодняшним трэндам) скажем исходя из рыночных реалий? Допустим есть рыночная ниша емкостью в 5000 штук. Но есть нюансы в плане доработать модель под определенные требования.......
ну жестковато канешн.. )
Совместить комфорт и спортивные качества правда сложно. Хотя после делталёта тут комфорта выше крыши :)
Юра фантазер))) пол миллиона долларов за дришпак на ротаксе
Я говорил не о цене, а о стоимости постройки этого самолета. А цены у него просто нет - он для меня бесценный и я его даже за миллион не продам.
Ю.Яковлев ,Вы молодец тянете свою линию .Но человек начинается с чувства благодарности .За все .За жизнь.За любовь....Вы начинали как" сын полка".В подвалах "Аэропракта" .С теплотой вспоминаете своих учителей (В.Мирошника и др.).Как с Вами носились ,как помогали все.Это великолепно и прекрасно. Вы постоянно ыспоминаете как же это было здорово.Но это все слова.На деле помогаетк ли мальчишкам? Не пиаром и призами, а выделением 2-3 самолетов для увлеченных подростков Даете ли место на аэродроме голоштанным умельцам ,как Вам в свое время давали.Да можно все списать на другую строй-систему .Но это будет лукавством.В Вашей биографии есть ряд странностей мне непонятных.Ну да ладно -это не мое дело.Просто гле же наука ,поиск?Иеженер мыслит технологиями это да .Но неужели облизывание классики до посинения это все что вышло при таком замахе ...?Ведь даже на тех производственных площадях что у Вас можно создавать прорывные машины и планера Где фантазия, гармония,традициции сплавленные ч новым .Один изощренный отлаженный технологизм...Авиационная "гидропоника" Да продаваемая и устроенная ..И кстати везде на соревнованиях Вы ,очень близкие друзья и все ..А где рабочие Вашего завода Вплоть до дворников и уборщиц.Где студенты с ВУЗов и школьники -курсанты? Вам дали и Вы взяли все А отдавать без корысти,прибыли и выгодеых взаиморасчктов не можете и не хотите? Ведь такие как Вы и формируют авиацию Но ведь это все игрушки для богатых покатальщиков.Диктатура живущих полной жизнью...И тр что происходит сегодня не следствие ли всего этого.Или идеалы юности уже эродировали и не работают ..?
@@yuriyyakovlyev6292 снимаю шляпу перед вашей целеустремленностью и энтузиазмом но при всем уважении нету там пол миллиона $ ,ну разве что вы свои эмоции оценили ))))
Вот это поделие из говна и палок за полляма 😂🎉. Душевно.
Эх, где бы найти ещё таких палок ;)
Дядя сумасшедший.
В самолет, сделанный своими руками и мозгами, не сумасшедший не сядет.
В авиации все сумашедшие , даже пасажиры авиалиний..., а летчики экспериментальных самолетов , да еще самодельной постройки, ну вообще, не от мира сего. К счастью на таких людях держится прогресс и авиация прежде всего. Конструктору респект и новых проектов
в данном случае это комплимент, как Эйнштейн