Всем приятного просмотра .Переходим по ссылкам .Канал ТАЗМАНКИ ua-cam.com/video/24Ozm2KvQ8E/v-deo.html .Также на канал Парень на Жигуле ua-cam.com/video/CVCayJbxbjA/v-deo.html
У меня вопрос: а не будет ли засасывать масло с поддона в маслопомойку, если подключить ее выход перед турбиной(при больших надувах)? Мне кажется маленький диаметр трубки слива в поддоне. При подьеме давления турбины в маслопомойке будет разряжение, масло разогреется и будет редкое и возможно масло будет подниматься вверх в маслопомойку.
@@gbklife212 у классики нет маслоуловителя там сапун напрямую идет в кастрюлю воздухозаборника но в холодное время в шланге и под клапанной крышкой в классике зачастую белый налет (конденсат ) а маслоуловитель если он будет нагреваться и будет отдельно стоять от двигателя он будет фильтровать не только масло ,но и выделять конденсат который будет сливаться через слив вместе с маслом ( вода всегда тяжелее) . А чтобы избежать этого маслоуловитель нужно делать таким образом чтобы он был все время прогрет до температуры двигателя . или слива масла в поддон не должно быть , а с уловителя время от времени сливай и масло и конденсат
@@gbklife212 да я согласен это масло уловитель . но он внедрен в блок и нагревается вместе с ДВС но в холода он также бросает конденсат . А у тебя банка уловителя отделена от двигателя кондесат будет в разы быстрее будет выделятся , да еще на турбо когда в ДВС загоняется охлажденный воздух . Я не против такой системы но я думаю что масло очень быстро будет терять свое качество .
@@медведькосолапый-ъ2ъ в холодное время снимаешь крышку и там есть конденсат в виде имульсии жиги ездят .Если дак задронула эта тема замотай в шубу или прикрепи к мотору как я делал на шеснарь
Ездил когда с помойки шланг идёт впуск до турбины , не понравилось , на бусте турбина начинает сосать из помойки тоже картерные с частичками масла , как то смазывать холодную крыльчатку это лишнее 😁
Всем приятного просмотра .Переходим по ссылкам .Канал ТАЗМАНКИ ua-cam.com/video/24Ozm2KvQ8E/v-deo.html .Также на канал Парень на Жигуле ua-cam.com/video/CVCayJbxbjA/v-deo.html
Большой привет от нас 🇷🇺 ты красавчик😃
@@tazmonkeychannel Привет ))))
Спасибо большое
Грамотное решение Олег🤝!Спасибо за такие видео👍
Урррааа видос долго ждал Олег спасибо
Приветик,Олежка красавчик молодец так держать голова варить как лучше сделать супер
Ставлю лайкос, привет Олежка 👍
Привет
Лайк Авансом
Спасибо
@@gbk6470 не за что
Молодець як завжди!
Отправь этот чертеж этому дураку Андрею,пусть выучит наизусть!!!
уже показывал
Олег, голова на месте, молодец,,,другой раз бери отдых на всех тебя не хватит
Одно слово, очумелиє ручки. 😁👍
Спасибо за интересный ролик. Удачи тебе.
Спасибо
Олег красава. умный порняга скажу это каждому✊
👍👍👍
Олег красавчик
Наверно самая лучшая конструкция, только бы металл был под рукой
Бро, давай больше видосов
🔥🔥🔥
Красава 👍👍👍👍👍👍
Только лайки для ГБК🚛🚚🚌🚐🚕🏎🚗🚙🚎
Спасибо
У меня вопрос: а не будет ли засасывать масло с поддона в маслопомойку, если подключить ее выход перед турбиной(при больших надувах)? Мне кажется маленький диаметр трубки слива в поддоне. При подьеме давления турбины в маслопомойке будет разряжение, масло разогреется и будет редкое и возможно масло будет подниматься вверх в маслопомойку.
Дул 1.5 бар через выходное отверстие даже нет запотивания массленого
Олежка лайк тебе
Спасибо
Бро, на гонки надо бы поехать
Участие 900гр 20л.бензина 600гр.Костюм нужен гонщика.У меня его нет.26числа будут гонки как в прошлом году.На эти я поеду.
@@gbklife212 дело говоришь!!!
тебе бы к полуавтомату докупить тиг аппарат чтобы варить такие вещи из алюминия или нержавейки
Когда виезд турбика ?
Уже выезжал.Ролик чуть позже
Олег исправь название,каждОму.
Это именно кажАму)))))
Буквоед, ты не понимаешь, что в кАмпании с Ондрюшей это норма?
Олег 🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
когда будет прохладно , куда будет идти конденсат в масло
У классики когда стоит карбюратор куда попадает конденсат?
@@gbklife212 у классики нет маслоуловителя там сапун напрямую идет в кастрюлю воздухозаборника но в холодное время в шланге и под клапанной крышкой в классике зачастую белый налет (конденсат ) а маслоуловитель если он будет нагреваться и будет отдельно стоять от двигателя он будет фильтровать не только масло ,но и выделять конденсат который будет сливаться через слив вместе с маслом ( вода всегда тяжелее) . А чтобы избежать этого маслоуловитель нужно делать таким образом чтобы он был все время прогрет до температуры двигателя . или слива масла в поддон не должно быть , а с уловителя время от времени сливай и масло и конденсат
@@медведькосолапый-ъ2ъ да неужели что за колба внутри мотора с длинной трубкой до поддона идет
@@gbklife212 да я согласен это масло уловитель . но он внедрен в блок и нагревается вместе с ДВС но в холода он также бросает конденсат . А у тебя банка уловителя отделена от двигателя кондесат будет в разы быстрее будет выделятся , да еще на турбо когда в ДВС загоняется охлажденный воздух . Я не против такой системы но я думаю что масло очень быстро будет терять свое качество .
@@медведькосолапый-ъ2ъ в холодное время снимаешь крышку и там есть конденсат в виде имульсии жиги ездят .Если дак задронула эта тема замотай в шубу или прикрепи к мотору как я делал на шеснарь
С "маслоуловителем" ваз 01 становиться Евро 3.
Зимой маслопомойки промерзают. В них конденсат скапливается. Если машина будет зимой ездить, сапун в атмосферу.
Под крышкой тоже клапанной тоже конденсат и ничего ездить .
Ездил когда с помойки шланг идёт впуск до турбины , не понравилось , на бусте турбина начинает сосать из помойки тоже картерные с частичками масла , как то смазывать холодную крыльчатку это лишнее 😁
Через помойку 100% будет сосать масло.Так как ей неку дется
Четкая приблуда
+