INSCRÍBETE en el curso AIRBUS 320 que contiene: 👉Siete meses de membresía 👉15 tutorias grupales 👉7 e-Guides 👉11 módulos A320, sistemas del avión y ¡mucho más! Por tan solo $297.000 pesos Colombianos (Alrededor de 75 dólares). ¡No pierdas tu cupo, inscríbete ya! Mandales un mensaje a su Instagram: @VenturiAerospace instagram.com/venturiaerospace/ Ó escríbeles a su correo: oferta@venturiplus.com
Soy de la época cuando los aviones tenían mucho espacio entre asientos. Volé en los clásicos DC-8, DC-9, DC-10 Boeing 727, 737, 757, 767 y Airbus A300. Todos eran cómodos, con asientos bien acolchonados y reclinables. Hace poco viaje en un A321 de sky y el asiento era una tabla dura y sin posibilidad de reclinarse, afortunadamente el vuelo no era largo porque seria una tortura hacer un vuelo trasatlántico.
El espacio entre asientos no tiene nada que ver con el modelo de avión, sino más bien con la configuración que la aerolínea en la que vueles, elija. Si vuelas con una low cost lo normal es que vayas como sardina.
@@victormikecharlie1596 Si quieres espacio, tendras que pagar mas, si quieres comida, bebida y atenciones tendras que pagar mas. En los inicios de la aviacion intercontinental podias dormir en una cama y te servian tu comida en bandeja un mozo. Pero cuanto costaria el billete de un vuelo asi hoy en dia.
Los asientos dependen de cada aerolínea, si bien la tendencia es tener asientos más austeros aún hay gran diferencia entre una aerolínea low cost y una de bandera en comodidad.
A mi a pesar de todo, me encantan los aviones de cabina ancha y doble pasillo, son majestuosos, donde se ponga un A380, B777, B747 y los A350 y B787, que se quiten los demás. A380 el rey de reyes ✈️ 👑
Me encantan los aviones de pasillo único, siempre se puede mirar por las ventanas independiente donde te sientes, en los de doble pasillo, si no me toca ventana en las filas de en medio me siento atrapado, como león enjaulado, necesito mirar hacia el exterior.
En el caso de Chile ,para ir a Europa el avión tendría que ,necesariamente ,hacer una escala en Recife o en Natal en Brasil antes de atravesar el Atlántico para ,desde allí ,llegar a Madrid ,que son aproximadamente 6.300 km y en un avión con más de 8.500 km de alcance ,se puede bastante bien.
El A321 XLR con sus características, es una poesía para los empresarios. Toda una proeza. Ahora hay que mirar la experiencia que tenga los usuarios en esas horas de vuelo extendido. Y si la aerolíneas configuran asientos que faciliten la estadía de los pasajeros en esas horas de vuelo. Yo no me imaginaria estar sentado en una silla poco reclinable en un vuelo de 8 o 9 horas. Lo del A321 y su nueva capacidad, es algo extraordinario. Hay muchos comentando y dando por hecho la caida de los aviones de fuselaje ancho. Y tal vez suceda en la linea de pasajeros. Pero aun no me imagino uno de estos A321 haciendo una ruta Auckland (NZL) - New York, o Singapur - New York. Sera que lo digo porque soy claustrofobico. En fin, ya veremos. Y lo de Boeing con B757 si que es lamentable. ¡Saludo Capy! Desde Barranquilla.
Exelente análisis Capi Leyton , como siempre muy informado ✈️ efectivamente el A321 neo es una maravilla de la ingeniería , y felicidades a Vivaaerobus Mexico por ese impresionante pedido , solo se logra siendo altamente eficiente como solo ellos lo saben hacer 💪🇲🇽
Hola capi saludos from florida, puedes hablar sobre el incidente que hubo ayer en nicaragua un joven falleció por ser golpeado por la hélice de una avioneta fumigadora en malacatoya las imágenes son sensibles
Hola Capi,lo bueno de la aviación es que día a día más segura y el mundo desde todos sus puntos más cerca Dios te bendiga y gracias por tus buenos buenos videos desde Medellin..antioquia
Buenas noches desde Caracas.. 11 horas en un único pasillo será el tormento para el pasajero… deberan mejorar los asientos para comodidad… ya en un 777 volar 12 horas es muy incomodo… mismo en business .. imagínese Ud los pasajeros haciendo cola en el pasillo para las toilletes… saludos
Viva el Rey A321XLR. Claro que me gustaría volar en esa fantástica aeronave. Pero de europa a mi amada Sudamerica. El país CASI me da igual, me sentiría como en casa. Pero empezaría por México. Gracias Capi.
Hola Capi Leyton, es la primera vez que veo un video tuyo en UA-cam, Me impresiona lo mucho que sabés sobre la aviación. Cuando yo termine la secundaria quiero estudiar ingeniería aeronáutica. Cuando tenga los años de experiencia suficientes quiero crear mi propia compañía fabricante de aviones, como boeing, airbus, entre otras y se va a llamar. PAMPA, una compañía supersónica. ¿Te acordás del concorde? Bueno, quiero crear un avión idéntico al Concorde, pero con un fuselaje de 3,76 metros de ancho y seis asientos en fila por cada ventanilla de la nueva aeronave. La mayor diferencia con respecto al ya extinto Concorde es su aladelta con una curvatura bastante pronunciada y elegante. La denomino como aladelta bat, que significa algo así como ala de murciélago. Esta inusual particularidad va a hacer que el avión tenga mayor superficie alar, el viento va a tener mayor espacio para pasar y el avión va a alcanzar velocidades supersónicas con mayor eficiencia que los otros aviones supersónicos de los viejos tiempos. También voy a buscar cuatro motores tan potentes como los Rolls Royce Olympus, pero con menor consumo de combustible y 20% menos ruido que los otros motores. El avión se va a llamar Pampa P-2050-SUPERSONIC
Amigo Capi Leyton,saludos en esta bella tarde y lista para verlo y escucharlo,como siempre,gracias por invitarnos a compartir.Dios le bendiga,junto a su respetable familia.🙏✈️🛫
He tenido la oportunidad de volar varias veces en varios A-321 de Latam y SKY air, y es muy cómodo la verdad, es silencioso en altitud crucero, tiene capacidad de aterrizar y despegar en pistas no tan largas, a plena capacidad, y no sé si son ideas mías pero se siente menos turbulento que su hermano menor, el A-320. Aun así, supongo que para viajes más largos deberían estar configurados con menos asientos para mayor comodidad y espacio, porque en los que he volado tienes muy poco espacio.
Muy buenas tardes Capileyton, interesante lo del nuevo avión de Airbus y es una estocada muy fuerte para Boeing, es la muerte de la norteamericana. Y tienes razón con lo de 757, el flaco como le digo yo desde que estuvo en Avianca, me encantaba mucho el flaco Boeing 757. Y todavía sigue volando. Que pena, me salí del tema, volviendo al Airbus A-321 XLR, es un magnífico avión ✈️ y que bueno que ya no haya utilizar los heavys para hacer tan largos viajes para cruzar el charco y con menos consumo de combustible. Pero sin embargo siguen contaminado el aire que es lo que más preocupa hoy en día. Bueno Capileyton no siendo más que tengas un excelente día de Independencia 🇨🇴, feliz tarde un Aviador más de Corazón ✈️ ❤🇨🇴
Muy buenos tus videos Capi. Me gustaría escuchar reportajes dedicados sobre aviones como el Boeing 727, 757, Dornier 328, Metro liner, Cessna 208, Twin Otter, MD88... Etc y si me agradaría subirme a uno de estos aviones "non stop" de continente a continente 😊
Saludos eso dependende del pedido de la aerolinea ya que cada aerolinea lo pide con una configuracion diferente esto ellos estudian como se van a garantizar su ganancia pero entiendo que para hacer un vuelo de 11hrs no creo que sea un aerolinea low cost con un XLR😂
Eso mismo iba a decir con 2 horas en un A320 a veces me canso mucho, imagínate 11 horas! Deben ser poco más grandes y acolchonados para esas distancias! Saludos
@@ivanfernandovegatabanico3338 Esos aviones son muy pequeños para vuelos largos y mas transoceanicos, me imagino que para estos últimos están los A330, A350, A380.
El factor que más benefició a Airbus con su familia A320 fué el golpe mediático con los 2 accidentes del 737 MAX que provocó la desconfianza total hacia Boeing, y como tampoco desarrollaron una evolución del 757 que ya era un avión muy sobresaliente para Boeing, Airbus simplemente aprovechó el bug y le está saliendo muy rentable la jugada, excelente video Capi y saludos desde la hermana Venezuela
Más que por desconfianza, diría que por pura economía. Las aerolíneas siguen confiando en Boeing, pero el problema con el 737 max fue un varapalo gigantesco a nivel económico justo cuando más necesitaban ese dinero. Boeing ya estaba en desventaja y sacaron el proyecto del Max a la carrera, y después de todo lo que pasó han quedado en una posición todavía más alejada de Airbus. Ahora a cualquier cosa que Boeing quiera hacer, Airbus puede responder y hacerlo más rápido que ellos
El tiempo lo dirá. El A380 sólo duro 16 años. Falta certificar el 737-10 y se está vendiendo. Además, el XLR podría ser un peligro para el 350. Ya en el pasado el 350 enterró al 380.
Yo lo haría. Me fascinan los aviones, nací en el 69 cuando volaron el Concorde, el TU-144 y el jumbo 747, aviones que nunca estaré en ellos. En esa época viajé en muchas ocasiones en el 727 de Bogotá DC a Barranquilla con Avianca. Me encantaría viajar en ese avión, pero me encanctaría más que todo, conocer la cabina de pilotos. Airbus me ha impresionado desde su A300B hasta los actuales. Buen día
Capi tengo una pregunta... Xq Avianca ya no usa Los A321?? Yo viaje varias veces de Bogotá a Barranquilla y me doy cuenta que ya no los tiene la aerolínea.
Feliz dia del amigo a todos los seguido y a ti Capi. Un abrazo de un argentino radicado en España que pasó del primigenio miedo a volar a amar el viajar wn avion. Que tengas muchos y buenos vuelos!
A mí me gustaría ir en estos tipos de aviones desde Chile a un país de Asia de forma directa, en sólo unas 14 a 15 horas aproximadamente, porque me encantan esos paises, pero ojo, con asientos bien cómodos y reclinables, osea un verdadero salón cama, pero al ser así tendían que ir con una capacidad hasta 130 o 140 pasajeros, para que los asientos de ese confort y capacidad de ir cómodos y sin problemas. Saludos don Capi desde Chile 🇨🇱👍
Capi Leyton Buenas Tardes. Muchísimas gracias cómo siempre por su Gran Vídeo y por la Invitación al Curso Virtual de A320. Me Encantaria Tomarlo. Pero pues aquello del Tiempo 💰 No me deja. Jajajajaja. Veo que el A321 se esta llevándo a Boeing. Que Lastima. Por que Ellos Tendrian con que Competir si se pusieras las Pilas col el B757 o el 787 son Hermosos También. Que Lastima. Yo creo que se concentraron en otro Campo de Ventas o no se. Por qué creo que también Fabrican Aviones Militares. Quizas por eso es que no lucharon contra Airbus... quien sabe que pasara. Esperar. Saludos como siempre Capi desde Bogota. Agradecido por su Información y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores. Un Abrazo Grande
Me vi un documental sobre esta compañia, Descenso: El caso contra Boeing. Me sorprendio la forma en la que imprudentemente vendian sus aviones con problemas graves.
Hola Capi saludos desde Lima Perú. Airbus está disparando muy lejos y con mucho éxito. Claro está que las aerolíneas tendrán más oportunidad de vender boletos de avión y además tener más aviones de este tipo ya que tendrían más itinerarios. Si LATAM compra de esos aviones o SKY o Jet Smart seguro que la competencia será muy buena y los costos bajarían aún más. Saludos Capi.....
Gracias Capi. Más que una consulta es una duda. Leí por facebook que quieren convertir los A380 en aviones de carga cuando cabe su ciclo de vida con pasajeros. Es cierto esto o una falsa noticia??
Quisiera saber si la tripulación del avión de la Guardia Costera estaba escuchando la comunicación del Airbus 350 con la torre de control. Gracias por tus videos.
Si me aventaría un vuelo largo siempre y cuando la aerolínea compre una configuración de asientos cómoda para el pasajero. Con la configuracion “low cost” apenas se toleran 2 horas de viaje 😢
En conclusión este avión que ahorra gasolina a lo máximo entonces seria como el Toyota Prius o el Mitsubishi Mirage del aire a mi juicio, el súper rendimiento que tiene apenas con poca gasolina es extremadamente excepcional, que hermoso video Capy Leyton, gracias por enseñarnos, saludos desde Virginia, The United States of America.
Por lo menos no son como los corruptos de Boeing que sabían lo del max y no les importó matar a todas esas personas...Ojala nadie les compre por ambiciosos y corruptos...
Hola capi Layton cómo estás me gustaría que hicieras un video explicando cómo serían estos viajes transatlánticos en estos aviones tan pequeños porque los pasajeros podríamos llegar a sentir incomodidad al viajar digamos en un bus 10 horas con las piernas apretadas y sintiéndonos cansados porque no podemos estirar ni dormir
Hola capi desde Argentina mis saludos y quería preguntarte que comodidades tiene esta versión XLR del 321 para que descanse la tripulación para realizar vuelos tan largos??
Capi! Excelente video, como siempre. Cargado de noticias e información que nos encanta recibir. Muchas Gracias! Pregunta, es totalmente inviable que Boeing retome el desarrollo del B757? Este avión es de lo más espectacular!
Están bastante estas joyas pero si es cierto que para largos recorridos los aviones de fuselaje ancho tienen la opción de tener clase premium y bussines cuya comodidad es top.
Un avión de un pasillo no ofrece la amplitud y comodidad que se tienen en avión más grandes, así como el espacio para opciones de confort como las áreas de bar socialización que algunas aerolíneas ofrecen en sus clases premium. También las cocinas son mucho más pequeñas al igual que los baños, y eso se dará a notar en los vuelos largos. También las tripulaciones tendrán restricciones, ya que en los aviones grandes hay espacios dedicados para el descanso de tripulaciones en vuelos largos. Cierto que un A321XLR no tendrá operaciones de 14 horas, pero si los pilotos tomarán turnos de descanso tendrán que utilizar algún asiento reservado en la cabina de pasajeros. Lo mismo la tripulación de cabina, si acaso tendrán reservada una fila para sus descansos.
Hola Capi, muchas gracias por la noticia. La verdad desde mi punto de vista Airbus lleva la delantera gracias a la eficiencia, confianza e innovación de sus aviones, cosa que Boeing está perdiendo poco a poco con alguna de sus aeronaves y lastima que no actualizó el B757 como lo comentas vos Capi. Dios le bendiga Capi y hasta un próximo video.
Capy buenas noches, necesitamos de tu explicación profesional por favor. Este martes 25 de julio ocurrió un evento con una aerolinea peruana STAR PERÚ, uno de sus motores sufrio un desperfecto en pleno vuelo de la capital Lima a Tarapoto, Te escribo para que puedas darnos tu opinión profesional a la que nos tienes acostumbrabados. Saludos capi desde Perú.
Eternos, blindados, bendecidos. Bendecidos para bendecir. Filipenses 4:13 Todo lo puedo en Cristo que me fortalece. La clave del éxito, esta en darle el primer lugar a Dios en todo. Recuerda: Que cada latido de tu corazón es un te amo de parte de Dios. Fulgurante. Diàfano. Brillante. Éxitos. Saludos. Desde: Colombia... Pereira...Tda.
hola capi, quizas podrias hablar de una situacion vivia ayer en un atr de Malaga (españa) a Melilla (españa) ciudad que unicamente opera con ATR-72 de la compañia Air Nostrum. Incidente del vuelo IB8274 DEL DIA 19/07/2023
Capi usted tiene un vídeo o podría hacer uno hablando del airbus a 350 por favor. Podría lanzarse el A350 NEO ?? . El airbus a 321 NEO podría realizar vuelos trans oceánicos?? gracias Capi. Y para responder su pregunta prefiero volar en un boeing 787 o un airbus 350. Para el mi el a320 a 321 son para distancias continentales no trans oceánicas
Estamos ante un hecho el cual puede revolucionar la industria aeronautica, un avion de 1 pasillo que es capaz de hacer vuelos long-haul, eso es impresionante, muchisimas ganas de ver al A321 XLR volando!
Capi, todo va y viene, a mediados de los 80 viajé dos veces ida y vuelta osea 4 vuelos de BsAs a Madrid con escala en brasil en 707, un pasillo casi 200 pasajeros y ahora esa es la novedad :) Posdata, para tu envidia también volé en 727, pero te digo una cosa, en 1999 volví a España en un MD11 y es bastante más cómodo que un 707 :)
Capileyton yo volé hasta el Cansancio en el mítico y exitoso BOEING 757 …… soy hondureño y de Tegucigalpa donde está el aeropuerto …. El segundo aeropuerto más complicado y peligroso del mundo …. Toncontin !! Y para el 757 eso era pan comido por sus capacidades aerodinámicas !!!! Así que creo que pude aprovechar eso .
Boing jamás penso que Airbus iba crecer tanto ,ahora son los mayores constructores del mercado el producto es muy bueno y confiable
Рік тому+5
Boeing anda de capa caída, se durmieron en los laureles, el B757 era el único que le daba la talla a estos A321 Neo. Si a los muchachos de Boeing se les ocurriera revivir el B757 con las prestaciones del B787, otro sería el cantar, pero veo que los dejó el avión... Excelente video.
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Volé en un A321 de Huston a Atlanta. Y es calidad....
Soy de la época cuando los aviones tenían mucho espacio entre asientos. Volé en los clásicos DC-8, DC-9, DC-10 Boeing 727, 737, 757, 767 y Airbus A300. Todos eran cómodos, con asientos bien acolchonados y reclinables. Hace poco viaje en un A321 de sky y el asiento era una tabla dura y sin posibilidad de reclinarse, afortunadamente el vuelo no era largo porque seria una tortura hacer un vuelo trasatlántico.
volaste los DC, ???? que envidia.....aun que dicen que los errores de Boeing vienen de los Ejecutivos de McDonnell Douglas...
El espacio entre asientos no tiene nada que ver con el modelo de avión, sino más bien con la configuración que la aerolínea en la que vueles, elija.
Si vuelas con una low cost lo normal es que vayas como sardina.
@@victormikecharlie1596 Si quieres espacio, tendras que pagar mas, si quieres comida, bebida y atenciones tendras que pagar mas.
En los inicios de la aviacion intercontinental podias dormir en una cama y te servian tu comida en bandeja un mozo.
Pero cuanto costaria el billete de un vuelo asi hoy en dia.
El problema es que volaste en una low cost no en una legacy carrier... que te da todo eso de lo que te nego Sky.
Los asientos dependen de cada aerolínea, si bien la tendencia es tener asientos más austeros aún hay gran diferencia entre una aerolínea low cost y una de bandera en comodidad.
A mi a pesar de todo, me encantan los aviones de cabina ancha y doble pasillo, son majestuosos, donde se ponga un A380, B777, B747 y los A350 y B787, que se quiten los demás. A380 el rey de reyes ✈️ 👑
Me encantan los aviones de pasillo único, siempre se puede mirar por las ventanas independiente donde te sientes, en los de doble pasillo, si no me toca ventana en las filas de en medio me siento atrapado, como león enjaulado, necesito mirar hacia el exterior.
Capy Leyton hableme d Boeing pero no m hablé d esos Airbus .
Mis favoritos son la familia Boeing.
Me encanta el 57. Para mí el avión más bonito de todos
En el caso de Chile ,para ir a Europa el avión tendría que ,necesariamente ,hacer una escala en Recife o en Natal en Brasil antes de atravesar el Atlántico para ,desde allí ,llegar a Madrid ,que son aproximadamente 6.300 km y en un avión con más de 8.500 km de alcance ,se puede bastante bien.
El A321 XLR con sus características, es una poesía para los empresarios. Toda una proeza.
Ahora hay que mirar la experiencia que tenga los usuarios en esas horas de vuelo extendido.
Y si la aerolíneas configuran asientos que faciliten la estadía de los pasajeros en esas horas de vuelo.
Yo no me imaginaria estar sentado en una silla poco reclinable en un vuelo de 8 o 9 horas.
Lo del A321 y su nueva capacidad, es algo extraordinario.
Hay muchos comentando y dando por hecho la caida de los aviones de fuselaje ancho.
Y tal vez suceda en la linea de pasajeros.
Pero aun no me imagino uno de estos A321 haciendo una ruta Auckland (NZL) - New York, o Singapur - New York. Sera que lo digo porque soy claustrofobico.
En fin, ya veremos.
Y lo de Boeing con B757 si que es lamentable.
¡Saludo Capy!
Desde Barranquilla.
Totalmente de acuerdo..el 757 nunca debieron de descontinuar.. error grande de Boeing.
Super grave error 😢
Airbus, aviones hispano-franco-germanos. Construidos por españoles y en español.
¡Orgullo de la Hispanidad!
Ésos bebés son lo máximo 🥰✈️
Saludos CAPI ✌🏻🇲🇽
Exelente análisis Capi Leyton , como siempre muy informado ✈️ efectivamente el A321 neo es una maravilla de la ingeniería , y felicidades a Vivaaerobus Mexico por ese impresionante pedido , solo se logra siendo altamente eficiente como solo ellos lo saben hacer 💪🇲🇽
Hola capi saludos from florida, puedes hablar sobre el incidente que hubo ayer en nicaragua un joven falleció por ser golpeado por la hélice de una avioneta fumigadora en malacatoya las imágenes son sensibles
Hola Capi,lo bueno de la aviación es que día a día más segura y el mundo desde todos sus puntos más cerca
Dios te bendiga y gracias por tus buenos buenos videos
desde Medellin..antioquia
Buenas noches desde Caracas.. 11 horas en un único pasillo será el tormento para el pasajero… deberan mejorar los asientos para comodidad… ya en un 777 volar 12 horas es muy incomodo… mismo en business .. imagínese Ud los pasajeros haciendo cola en el pasillo para las toilletes… saludos
Viva el Rey A321XLR. Claro que me gustaría volar en esa fantástica aeronave. Pero de europa a mi amada Sudamerica. El país CASI me da igual, me sentiría como en casa. Pero empezaría por México.
Gracias Capi.
😇 Airbus 321 Neo es un preferido para muchas airlines. Airbus 321 XLR volando 11 horas de continente a continente.
Capi gracias por estos videos, me relaja ver estas excelentes noticias, amo la aviación y me encanta ese gran carisma
Si fuese igual al 321 de turkish airline(con entretenimiento a bordo,servicio de lo mejor,igual que a la atencion) me anoto
Me encanta la elegancia europea de Airbus ...
Vivo en Cadiz, Andalucia, España donde se ubica una fabrica de componentes de Airbus. Magnifica noticia Capi
Hola Capi Leyton, es la primera vez que veo un video tuyo en UA-cam, Me impresiona lo mucho que sabés sobre la aviación. Cuando yo termine la secundaria quiero estudiar ingeniería aeronáutica. Cuando tenga los años de experiencia suficientes quiero crear mi propia compañía fabricante de aviones, como boeing, airbus, entre otras y se va a llamar. PAMPA, una compañía supersónica. ¿Te acordás del concorde? Bueno, quiero crear un avión idéntico al Concorde, pero con un fuselaje de 3,76 metros de ancho y seis asientos en fila por cada ventanilla de la nueva aeronave. La mayor diferencia con respecto al ya extinto Concorde es su aladelta con una curvatura bastante pronunciada y elegante. La denomino como aladelta bat, que significa algo así como ala de murciélago. Esta inusual particularidad va a hacer que el avión tenga mayor superficie alar, el viento va a tener mayor espacio para pasar y el avión va a alcanzar velocidades supersónicas con mayor eficiencia que los otros aviones supersónicos de los viejos tiempos. También voy a buscar cuatro motores tan potentes como los Rolls Royce Olympus, pero con menor consumo de combustible y 20% menos ruido que los otros motores. El avión se va a llamar Pampa P-2050-SUPERSONIC
Amigo Capi Leyton,saludos en esta bella tarde y lista para verlo y escucharlo,como siempre,gracias por invitarnos a compartir.Dios le bendiga,junto a su respetable familia.🙏✈️🛫
Eres un gran profesional y comunicador,gracias por toda esta informacion,es una gran ventana
He tenido la oportunidad de volar varias veces en varios A-321 de Latam y SKY air, y es muy cómodo la verdad, es silencioso en altitud crucero, tiene capacidad de aterrizar y despegar en pistas no tan largas, a plena capacidad, y no sé si son ideas mías pero se siente menos turbulento que su hermano menor, el A-320. Aun así, supongo que para viajes más largos deberían estar configurados con menos asientos para mayor comodidad y espacio, porque en los que he volado tienes muy poco espacio.
Muy buenas tardes Capileyton, interesante lo del nuevo avión de Airbus y es una estocada muy fuerte para Boeing, es la muerte de la norteamericana. Y tienes razón con lo de 757, el flaco como le digo yo desde que estuvo en Avianca, me encantaba mucho el flaco Boeing 757. Y todavía sigue volando. Que pena, me salí del tema, volviendo al Airbus A-321 XLR, es un magnífico avión ✈️ y que bueno que ya no haya utilizar los heavys para hacer tan largos viajes para cruzar el charco y con menos consumo de combustible. Pero sin embargo siguen contaminado el aire que es lo que más preocupa hoy en día. Bueno Capileyton no siendo más que tengas un excelente día de Independencia 🇨🇴, feliz tarde un Aviador más de Corazón ✈️ ❤🇨🇴
Capi yo ya le subi en el a321 neo esta hermoso, y que bueno que viva crecera con el a321neo saludos
Saludos desde Houston Texas USA 🇺🇸Venezolanos pendientes Saludos No soy piloto pero. Soy. Mecanico de. Aviacion y estamos con usted. Mi. Capi.
Un fuerte abrazo amigo Jesus
Muy buenos tus videos Capi. Me gustaría escuchar reportajes dedicados sobre aviones como el Boeing 727, 757, Dornier 328, Metro liner, Cessna 208, Twin Otter, MD88... Etc y si me agradaría subirme a uno de estos aviones "non stop" de continente a continente 😊
si, me gustaria, ya vole en 321 en europa y son muy silenciosos suaves.
He viajado en el a321 Neo y ese avión ni se siente es un viaje súper placentero y suave
un saludo profesor capi leyton desde cusco peru siga siempre adelante soy tu fan saludos a todo medillin colombia
Si algo es cierto... Es que esos asientos son super pequeños e incómodos y para un vuelo de 11 hrs de seguro te dolerá desde el cuello hasta los pies.
Saludos eso dependende del pedido de la aerolinea ya que cada aerolinea lo pide con una configuracion diferente esto ellos estudian como se van a garantizar su ganancia pero entiendo que para hacer un vuelo de 11hrs no creo que sea un aerolinea low cost con un XLR😂
Eso mismo iba a decir con 2 horas en un A320 a veces me canso mucho, imagínate 11 horas! Deben ser poco más grandes y acolchonados para esas distancias! Saludos
@@ivanfernandovegatabanico3338 Esos aviones son muy pequeños para vuelos largos y mas transoceanicos, me imagino que para estos últimos están los A330, A350, A380.
Las aerolíneas se olvidaron de las personas y las tratan como paquetes todo por sus utilidades!!!!
Siempre dependerá de la configuración interna, no es lo mismo un a321 con asientos económicos de vuelo regional que uno turista de vuelo internacional
El A321 NEO, saludos desde Seattle, la casa de Boeing
El factor que más benefició a Airbus con su familia A320 fué el golpe mediático con los 2 accidentes del 737 MAX que provocó la desconfianza total hacia Boeing, y como tampoco desarrollaron una evolución del 757 que ya era un avión muy sobresaliente para Boeing, Airbus simplemente aprovechó el bug y le está saliendo muy rentable la jugada, excelente video Capi y saludos desde la hermana Venezuela
Airbus es un avion muy mrd su fly by wire provoco muchos accidentes
Desde antes de esas tragedias del 737 Max el A320 ya estaba en siendo dominante.
Más que por desconfianza, diría que por pura economía. Las aerolíneas siguen confiando en Boeing, pero el problema con el 737 max fue un varapalo gigantesco a nivel económico justo cuando más necesitaban ese dinero. Boeing ya estaba en desventaja y sacaron el proyecto del Max a la carrera, y después de todo lo que pasó han quedado en una posición todavía más alejada de Airbus. Ahora a cualquier cosa que Boeing quiera hacer, Airbus puede responder y hacerlo más rápido que ellos
El tiempo lo dirá. El A380 sólo duro 16 años. Falta certificar el 737-10 y se está vendiendo. Además, el XLR podría ser un peligro para el 350. Ya en el pasado el 350 enterró al 380.
@@alfredoangulo4085 no ya da mucha desconfianza Boeing sabía de las fallas del max y no les importó .. eso pesa bastante ...
Fabuloso y mas rapidas las salidas al ser un avion con menos pasajeros.
Latam orgullo de Chile para el mundo
Excelente video Vapi Leyton como siempre desde El Espinal Tolima y mil gracias por su nuevo video y felices vuelos
Gracias amigo, saludos
Yo lo haría.
Me fascinan los aviones, nací en el 69 cuando volaron el Concorde, el TU-144 y el jumbo 747, aviones que nunca estaré en ellos.
En esa época viajé en muchas ocasiones en el 727 de Bogotá DC a Barranquilla con Avianca. Me encantaría viajar en ese avión, pero me encanctaría más que todo, conocer la cabina de pilotos. Airbus me ha impresionado desde su A300B hasta los actuales.
Buen día
Hola capi leyton, este avión es tan hermoso en toda su familia, que procuro viajar pronto en un gran air bus
Capi tengo una pregunta... Xq Avianca ya no usa Los A321?? Yo viaje varias veces de Bogotá a Barranquilla y me doy cuenta que ya no los tiene la aerolínea.
Feliz dia del amigo a todos los seguido y a ti Capi. Un abrazo de un argentino radicado en España que pasó del primigenio miedo a volar a amar el viajar wn avion. Que tengas muchos y buenos vuelos!
Capi Leyton volvi a su canal, ya tenia tiempo en no verlo, muy interesantes e ilustrativos sus comentarios saludos desde Mexico DF.
Capi por cuestiones de tiempo en este momento no puede tomar el curso de A320 . Si quisiera comprarlo en dos meses aún lo podría hacer 👍
Es una delicia de avión.
A mí me gustaría ir en estos tipos de aviones desde Chile a un país de Asia de forma directa, en sólo unas 14 a 15 horas aproximadamente, porque me encantan esos paises, pero ojo, con asientos bien cómodos y reclinables, osea un verdadero salón cama, pero al ser así tendían que ir con una capacidad hasta 130 o 140 pasajeros, para que los asientos de ese confort y capacidad de ir cómodos y sin problemas. Saludos don Capi desde Chile 🇨🇱👍
Puede ser más incómodo si en viaje tan largo se viaja con pasillo único, mi pregunta, siendo así bajará el costo de los boletos?
Yo sigo prefiriendo Boeing es y será siempre mi favorito 🎉🎉🎉
Oye lo mismo digo yo. Ese A321neo ha hecho que la aviación sea tan aburrida
Capi Leyton Buenas Tardes. Muchísimas gracias cómo siempre por su Gran Vídeo y por la Invitación al Curso Virtual de A320. Me Encantaria Tomarlo. Pero pues aquello del Tiempo 💰 No me deja. Jajajajaja. Veo que el A321 se esta llevándo a Boeing. Que Lastima. Por que Ellos Tendrian con que Competir si se pusieras las Pilas col el B757 o el 787 son Hermosos También. Que Lastima. Yo creo que se concentraron en otro Campo de Ventas o no se. Por qué creo que también Fabrican Aviones Militares. Quizas por eso es que no lucharon contra Airbus... quien sabe que pasara. Esperar. Saludos como siempre Capi desde Bogota. Agradecido por su Información y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores. Un Abrazo Grande
Excelente información CapiLeyton..Un abrazo desde Chile🇨🇱
Soy fanático de tu canal y loco por los aviones😁
Buena info Capi gracias
Qué bien su explicación. Y en seguridad cómo es el avión A321
Fantásticos tus videos Capi. ¡Muchas felicidades por tu canal!
Muchísimas gracias por apoyarme, un fuerte abrazo
capi tus videos son lo mejor de lo mejor saludos desde cucuta🛫🛬
Capi podría usted dar las distancias, tambien, en kilomotros? Recuerde que no todos somos pilotos como usted 🙏 Muchas gracias
Que maravilla la evolución de la acuicultivo mundial. Gracias Capi ✅
Me vi un documental sobre esta compañia, Descenso: El caso contra Boeing. Me sorprendio la forma en la que imprudentemente vendian sus aviones con problemas graves.
Hola Capi saludos desde Lima Perú.
Airbus está disparando muy lejos y con mucho éxito. Claro está que las aerolíneas tendrán más oportunidad de vender boletos de avión y además tener más aviones de este tipo ya que tendrían más itinerarios. Si LATAM compra de esos aviones o SKY o Jet Smart seguro que la competencia será muy buena y los costos bajarían aún más.
Saludos Capi.....
Gracias Capi. Más que una consulta es una duda. Leí por facebook que quieren convertir los A380 en aviones de carga cuando cabe su ciclo de vida con pasajeros. Es cierto esto o una falsa noticia??
Debe ser incómodo 😮
Quisiera saber si la tripulación del avión de la Guardia Costera estaba escuchando la comunicación del Airbus 350 con la torre de control. Gracias por tus videos.
Saludos capi desde Puerto Rico ❤❤
Saludos boricua desde Connecticut ❤️
Un fuerte abrazo mi amigo Nelson
@@CapiLeytonsalu❤❤
22 de agosto voy a volar un 321 desde Puerto Rico a Fort lauderdale
A321 neo
Saludos capi, que tan factible seria para boeing revivir el 757 para competirle a el a321xlr. Con nuevos motores y alas y avionica?...
Eso es muy difícil que suceda, el 757 es un producto lastimosamente muerto.
Si me aventaría un vuelo largo siempre y cuando la aerolínea compre una configuración de asientos cómoda para el pasajero. Con la configuracion “low cost” apenas se toleran 2 horas de viaje 😢
En conclusión este avión que ahorra gasolina a lo máximo entonces seria como el Toyota Prius o el Mitsubishi Mirage del aire a mi juicio, el súper rendimiento que tiene apenas con poca gasolina es extremadamente excepcional, que hermoso video Capy Leyton, gracias por enseñarnos, saludos desde Virginia, The United States of America.
Por lo menos no son como los corruptos de Boeing que sabían lo del max y no les importó matar a todas esas personas...Ojala nadie les compre por ambiciosos y corruptos...
Hola capi Layton cómo estás me gustaría que hicieras un video explicando cómo serían estos viajes transatlánticos en estos aviones tan pequeños porque los pasajeros podríamos llegar a sentir incomodidad al viajar digamos en un bus 10 horas con las piernas apretadas y sintiéndonos cansados porque no podemos estirar ni dormir
Hola capi desde Argentina mis saludos y quería preguntarte que comodidades tiene esta versión XLR del 321 para que descanse la tripulación para realizar vuelos tan largos??
saludo, extraño A 380 que belleza
Capi! Excelente video, como siempre. Cargado de noticias e información que nos encanta recibir. Muchas Gracias!
Pregunta, es totalmente inviable que Boeing retome el desarrollo del B757? Este avión es de lo más espectacular!
Saludos Capi Leyton 😊
increible noticia capi
Están bastante estas joyas pero si es cierto que para largos recorridos los aviones de fuselaje ancho tienen la opción de tener clase premium y bussines cuya comodidad es top.
Cuando fui a Washington habia un A321 de TAP, no se si era NEO o NEO LR.
Airbus, la mejor
No sabia este dato hasta ver este video
Siuuuuuuu nuevo video❤❤❤❤ quido chido el video un saludo🎉🎉
Saludos 🤗 beluga
Un avión de un pasillo no ofrece la amplitud y comodidad que se tienen en avión más grandes, así como el espacio para opciones de confort como las áreas de bar socialización que algunas aerolíneas ofrecen en sus clases premium. También las cocinas son mucho más pequeñas al igual que los baños, y eso se dará a notar en los vuelos largos.
También las tripulaciones tendrán restricciones, ya que en los aviones grandes hay espacios dedicados para el descanso de tripulaciones en vuelos largos. Cierto que un A321XLR no tendrá operaciones de 14 horas, pero si los pilotos tomarán turnos de descanso tendrán que utilizar algún asiento reservado en la cabina de pasajeros. Lo mismo la tripulación de cabina, si acaso tendrán reservada una fila para sus descansos.
Saludos desde chile
Hola Capi, muchas gracias por la noticia.
La verdad desde mi punto de vista Airbus lleva la delantera gracias a la eficiencia, confianza e innovación de sus aviones, cosa que Boeing está perdiendo poco a poco con alguna de sus aeronaves y lastima que no actualizó el B757 como lo comentas vos Capi.
Dios le bendiga Capi y hasta un próximo video.
El mejor avión comercial y que va a seguir triunfando muchos años más si Airbus es capáz de montar la FAL rápidamente y eficientemente 😊
En vuelos largos creo que no.
Seria muy agobiante.
Pero en los cortos por supuesto
Que tipo o que largo de pista requiere ese Avión A321 para decolar o aterrizar, como por ejemplo podría ser la pista del Matecaña de Pereira?
Excelente video
que motores usa el A-321 ?
Capy buenas noches, necesitamos de tu explicación profesional por favor. Este martes 25 de julio ocurrió un evento con una aerolinea peruana STAR PERÚ, uno de sus motores sufrio un desperfecto en pleno vuelo de la capital Lima a Tarapoto, Te escribo para que puedas darnos tu opinión profesional a la que nos tienes acostumbrabados. Saludos capi desde Perú.
Eternos, blindados, bendecidos.
Bendecidos para bendecir.
Filipenses 4:13 Todo lo puedo en Cristo que me fortalece.
La clave del éxito, esta en darle el primer lugar a Dios en todo.
Recuerda: Que cada latido de tu corazón es un te amo de parte de Dios.
Fulgurante.
Diàfano.
Brillante.
Éxitos.
Saludos.
Desde: Colombia... Pereira...Tda.
Hola Capi Leyton sería bueno viaja a Europa en ese 320 de Airbus sería una experiencia interesante para no tener que viajar en Un Triple 7 o en un 747
Capi saludos desde mexico, que paso con boeing por aue el 737 se dejo ganar con airbus en que fallaron que se quedaron tan atras
El mejor avión para corto y mediano alcance en el mundo ✈️❤️
Boeing cometió el error de detener el 757 y el 717
Será el a321 ??
hola capi, quizas podrias hablar de una situacion vivia ayer en un atr de Malaga (españa) a Melilla (españa) ciudad que unicamente opera con ATR-72 de la compañia Air Nostrum. Incidente del vuelo IB8274 DEL DIA 19/07/2023
Capi usted tiene un vídeo o podría hacer uno hablando del airbus a 350 por favor. Podría lanzarse el A350 NEO ?? . El airbus a 321 NEO podría realizar vuelos trans oceánicos?? gracias Capi. Y para responder su pregunta prefiero volar en un boeing 787 o un airbus 350. Para el mi el a320 a 321 son para distancias continentales no trans oceánicas
Estamos ante un hecho el cual puede revolucionar la industria aeronautica, un avion de 1 pasillo que es capaz de hacer vuelos long-haul, eso es impresionante, muchisimas ganas de ver al A321 XLR volando!
Excelente avión pero muy incómodo para un viaje largo.
Capi, todo va y viene, a mediados de los 80 viajé dos veces ida y vuelta osea 4 vuelos de BsAs a Madrid con escala en brasil en 707, un pasillo casi 200 pasajeros y ahora esa es la novedad :)
Posdata, para tu envidia también volé en 727, pero te digo una cosa, en 1999 volví a España en un MD11 y es bastante más cómodo que un 707 :)
Eso quiere decir que desaparecerán los aviones de ancho fuselaje??
Capileyton yo volé hasta el
Cansancio en el mítico y exitoso BOEING 757 …… soy hondureño y de Tegucigalpa donde está el aeropuerto …. El segundo aeropuerto más complicado y peligroso del mundo …. Toncontin !! Y para el 757 eso era pan comido por sus capacidades aerodinámicas !!!! Así que creo que pude aprovechar eso .
Boing jamás penso que Airbus iba crecer tanto ,ahora son los mayores constructores del mercado el producto es muy bueno y confiable
Boeing anda de capa caída, se durmieron en los laureles, el B757 era el único que le daba la talla a estos A321 Neo. Si a los muchachos de Boeing se les ocurriera revivir el B757 con las prestaciones del B787, otro sería el cantar, pero veo que los dejó el avión...
Excelente video.
Estamos de acuerdo, Boeing debio actualizar el 757 y no dejarlo morir
Buaaaa, se acabaron los grandes y majestuosos aviones, ahora todos van a ser chiquitos y feos. Otro gran video Capi.
Vamos, el futuro es un super dc8 con dos motores