Airbus A321: si no está roto... sigue mejorándolo
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- Опубліковано 16 жов 2021
- El A321 es un avión de fuselaje estrecho y de alcance intermedio de Airbus, creado a principios de los años 90 sobre la base del A320. A diferencia de su antecesor, el A321 fue creado para reclamar las rutas de mayor alcance, que durante muchos años estaban dominadas por el Boeing 757. Pero este deseo fue limitado por las capacidades técnicas y corporativas de Airbus.
Con la llegada de la generación NEO, la situación cambió drásticamente, y el gran hermano, que antes era prácticamente un marginado, ahora podría convertirse en uno de los fundamentos de la aviación comercial de Airbus.
Si te gustan los aviones de Airbus, te invitamos a ver nuestra serie de videos sobre las creaciones del concorcio europeo: • Airbus
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buen video del airbus 321 uno de mis aviones favoritos junto con el a320 y a380 me gusto mucho el video
Es una alegría saber que nuestros videos le gustan ) Tenemos muchos más por venir! !
Excelente video SKY, creo jet blue realiza vuelos comerciales entre Nueva York y londres , me estaba fijando en la app de flightradar con sus A321XlR entre otras aerolíneas que utilizan rutas como los angeles y Nueva York , lo que si es que Boeing tendrá que sacar un avión mejorado como el 757 para seguir compitiendo con este avión, saludos
También la aerolínea aire transat con vuelos de Toronto a Londres con una distancia de 5755 kms y una duración de vuelo de 6 horas y media de ida y 7:30 horas y media de vuelta x la circulación de los vientos y creo también air Portugal realiza estos vuelos con el A321
Pero es en el LR aún XLR no vuela
Muy completo y con lenguaje muy entendible, gracias
Gracias!
Excelente video como siempre espero mas videos asi!!! Felicidades 🥇🥇🥇🥇👍👍👍
El diseño es grandioso, se ve muy bien. Si logra los 8000 y pico de km de alcance, es para mi opiniòn, regresar al vuelo transoceànico de un B707-320c o el DC-8 Super Sixty, dada la configuraciòn y que son de pasillo estrecho. Oportunidad para revivir experiencia en cabina de un pasillo para un vuelo de 7 horas promedio, pero con motores y electrònica en general super avanzadas y eficientes. Y te lo comento, pues desde Bogotà, con Batallòn Colombia, volamos en 1983 hacia Sinaì en un DC -8 Super Sixty, casi 22 horas con 3 paradas tècnicas, experiencia ùnica, aunque no incòmoda. Depende de hàbitos de pasajero.
Hermosos video
CÓMO SIEMPRE MUY INSTRUCTIVO, INTERESANTE, INGENIOSO, NOVEDOSO y ENTRETENIDO 💪🏻👊🏻😎 GRACIAS TOTALES 🤗🤗🤗🤗
Gracias totales a usted por estar con nosotros!
Excelente tu información/ el mejor canal informativo.
Gracias por apreciar nuestro contenido!
Este canal es perfecto 🔥
A eso aspiramos! Gracias por las palabras de aprecio!
TAP lleva cubriendo desde LIS y OPO rutas hacia destinos USA (IAD, BOS, JFK) con el NX y el avión va sobrado de alcance. Como alternativa a la concentración de tráfico en los grandes HUB está genial porque permite que aeropuertos de ocupación media puedan convertirse en lanzaderas transatlánticas.
Un gran avión el A321, cómodo y con unas excelentes prestaciones.
La tap portugal llega a Brasil desde Lisboa con l A321Lx
Efectivamente LIS - RFE.
Buen Video 👌
El A321 de Aeroflot se ve genial... Tremendo avión! Aunque lo del riesgo con los tanques de combustible da qué pensar...
Personalmente, creo que no debería ser un problema - al fin y al cabo, todos estos temas son analizados a la hora de certificar la aeronave...
Patadas de ahogado de Boeing, si fuera peligroso ni la lata ni la FAA lo hubieran certificado. No es latinoamerica q con un moche ya.
Personalmente un B373 Max me daría más de pensar con todos los problemas que sigue generando actualmente.
Iberia sigue operando sus primeros A321, los HUH y HUI, del año 2000. Han pasado ya sus "Gran parada", revisiones en profundidad que garantizan unos años más de vida. También tiene varios A321 NEO.
muy buen video gracias skychips me gusta saludos de tu suscriptor
Gracias por estar con nosotros!
Excelente video Sky, podrías hacer videos del dc-8 o 9 porfa, gracias
Si, los tenemos programados, pero habrá que esperar un poco porque tenemos toda una cola de aviones esperando su turno en el canal. Pero tenga por seguro que el DC-8 y el DC-9 llegarán al canal!
La familia Airbus es mi favorito pero, el 757 es muy bello y el a 321 LR y el XLR me lo recuerdan pero mi favorito es el A350 - 900 y 1000
He volado en B757 y en A321. El avión americano era magnífico, pero era más rentable de operar el europeo. En resumen, ambas magníficas máquinas, cada una con sus propias ventajas sobre su rival.
es increible que boeing no haya actualizado su boeing 757 y practicamente le haya regalado a airbus el mercado
¿Por las distancias podría volar entre Santiago de Chile y New York directo y sin escalas?
Por el titulo:me parece que no es por los accidentes(este avion no tuvo ninguno) quiere decir.van mejorando los aviones, con nuevos sistemas electricos,nuevas alarmas,mejoral la experencia de los pasajeros,etc me parece......saludos y buen video🙋♂️👍👌👌
Me gustaria ver el video del A350-1000 porque es uno de mis airbus favoritos, para mi es como el 787 o 777 de airbus
Por qué es un.buen.avion, y se vende para corto, medio, y largo alcance en pasaje, y autonomia de vuelo.
o también de Lockheed Electra o el Avro 748 (también conocido como Hawker Siddeley HS 748)
Porque eliminaron la segunda puerta que antes tenía las versiones originales
Porfa sube un video del a350
Estamos trabajando en ello )
Ya quiero el vídeo del tupolev tu 204 porfavor
Tenemos programada una maratón de videos sobre todos los aviones de Tüpolev para principios de 2022, así que habrá que armarse con un poco de paciencia. Por otro lado, puede estar seguro de que verá a todos los aviones de esta oficina de diseño en nuestro canal dentro de un par de meses!
yo quiero que habres de avion il 62
Excelente video aunque me parece más agradable la voz de la versión en Inglés. Saludos!
Gracias por estar con nosotros.
En cuanto a la voz, bueno - es cosa de gustos jeje. No hay dos voces iguales!
futuro avión de viva aerobús
No se que tan bueno sea el 321 pero donde trabajo hay 5 321 por 1 320. Siguen y estan por llegar más A321 😁😁😁
yo quiero que habres del il 62
quiero que hables de todas las versiones del A320
Hola! Ya hemos hablado sobre la familia entera de los aviones A320 en dos videos anteriores (abajo le paso los links de estos videos)
ua-cam.com/video/6t0Vh2pCqiM/v-deo.html
ua-cam.com/video/qa1ogKABwHE/v-deo.html
@@SkyShipsEsp pero todavía te falta hablar del MRJ 90 es un buen avión ✈️
Prefiero el a321, me gusta más su diseño tanto exterior, cono interior, sumado a que me gusta más la cabina
Desde el 318 al 321, veremos el a322? 🤔
13:01 XD XD XD
Sky llevo esperando el #a350 como1000 años sube Vidio de a350
Estamos trabajando en ello )
Es por eso que ahí viene el 797.
Creo que habrá que esperar bastantes años hasta que haya algo concreto sobre este proyecto - creo que Boeing ya se ha comido más de lo que puede digerir con todos sus proyectos en curso....
Super incómodo volar más de 6 horas en un a320/321/737, pero bueno a las aerolíneas poco les importa eso, maximizar beneficios y reducir costos es lo que necesitan
Para volar lejos no puede ir a máxima capacidad, los q viajen lejos tendrás más espacio entre asientos.
@@stevegr97 esperemos, porque hay low cost que las personas vuelan practicamente solo con maleta de mano, entonces ahi no tienen que bajar capacidad de pasajeros para privilegiar carga. Para una aerolinea que tiene un negocio mixto de pasajeros y carga no es tan tentador en larga distancia un a321XLR y mantendran fuselaje ancho. Por ejemplo LATAM esta buscando mantener de santiago o Brasil a miami los 787 y 777, pero a destinos vacacionales como cancun o punta cana estan pensando en hacer vuelos de 6 o 7 horas con los a321 XLR porque mueven poca o nada carga en esas rutas. Saludos!
@@tomasjimenezgallegos7596 las aerolíneas se adaptan a la tendencia de mercado, la realidad es q la mayoría de la gente no tiene los recursos para pagar un ticket de aerolínea tradicional, x eso las aerolíneas low coast están teniendo tantísimo éxito a pesar de ir apretado y dar tan mal servicio.
@@tomasjimenezgallegos7596 porque hasta aeromexico tiene su tarifa básica con solo equipaje de mano, y aun así la más exitosa es viva Aerobus x lo mismo.
Además toma en cuenta que las aerolíneas low coast solamente usan un tipo de avión, southwest solo tiene 737, viva y volarís solo 320 y asi, una low coast difícilmente usara un avión de fuselaje ancho.
14:38 se dice catálogo, no catálago
A mi me parece que se oye efectivamente CatálOgo....
con esta maravilla, Boeing tendrá que resucitar a la flaca
Los 737 máx 8... 💀
Para terminar con la familia airbus falta el a350
757
No eligieran al 757 porque de hecho como bien explicas se dejó de fabricar hace más de una década por lo que sus prestaciones son menores tecnológicamente al 321 neo”!,, es ilógica esa pregunta!,, mi respuesta es: esperen la contrapartida boing pues se ha demostrado que son los reyes del aire “!! De hecho he hablado con muchísimos pilotos y solamente le he preguntado su preferencia y me han dicho ( sin comentarios “! Boing es hasta hoy el número 1
Sip, a ver si o cuando Boeing lanzará su reemplazo para el nicho del 757. Hasta entonces... solo nos queda el Airbus A321 en sus distintas variantes )
Proximamente: Airbus A321NeoXLRLRMaxXRL-100
En versiones solar/eolico/hidrogeno, a carbon/vapor/vela retro y el eco321 a pedales 😄👍
@@tamanako2507 Ojala jajajja
Jajaja - eso ha tenido gracia!
@@SkyShipsEsp :>
El 757 será siempre mi favorito... Creo que el XLR no le llega a la potencia de motores que tenía el 757.
Perdón pero en autonomía es superior el del XLR, puesto que llega a los 8700 Km y el del 757 solo 7200. Además que en economía relación lt/pax también es superior el del XLR por mucho, ya que son motores modernos. La única comparación la puedes hacer con el A321-100/200/neo
La tecnología avanza, ya no se necesitan esos motores tan potentes.
Sencillo ejemplo, antes para viajes largos ocupabas aviones de 4 motores, hoy están extintos de la rama comercial.
Ahora solo falta la familia a220
Sip, tenemos un vídeo largo y detallado sobre el A220 que llegará para las navidades más o menos!
Boeing 757
En realidad no lo veo muy efectivo en largas distancia ya que la forma de amortizar costo operativo es la carga si en cortas distancias para aerolineas low cost para mover volumen de pasajeros a costo de boletos contenidos pero sinceramente habria que ver estadisticas de costo operacionales muy buen video gracias y saludos
Yo no lo veo en gran distancia los fuselaje estrecho los fuselaje ancho son más cómodo para eso
A321
Pero nunca supero al 757 en potencia....casi que puede despegar vertical.
Eso es cierto, aunque en términos económicos quizás sea una potencia excesiva....
Soy el comentario #100 😎
Una de las ventajas de los 321 es su economia de combustible.
Así es...
En palabras simples todos son el mismo avión, solo que le encogen la bodega para poner tanques más grandes.
En palabras super simples - si )
Me recuerda a Mercedes con Smart, algún día funcionará Xddd
Solo pensando en mas dinero..los pasajeros ahora estaran encima del combustible
no puede ser mi comentario fue el primero :|
Bueno, el A318 no iba a sobrevivir, fue el menos vendido de la familia y luego Airbus presenta el A220 que fácilmente cubre el nicho del A318
Aххахаахах
Mientras el 737 no mejore su rango de vuelo, no podrá competir con Airbus, ahí es al revés el 737 Max mi entras más grande es, menor alcance tiene
Y mientras los 737 max sigan teniendo tantos problemas Boeing lo va a tener bien complicado
Me quedo con el B757, ese avión es simplemente hermoso 😍😍
COMO??!! K-K-K-QUE RAYOS ES ESO?! COMO QUE UN DISLIKE A SEMEJANTE BUENA INFORMACIÓN
Habrá sido por accidente )
@@SkyShipsEsp jeje oye gracias por eso tengo un canal de UA-cam si te gustaría dar una vuelta por allí es muy bueno mi contenido te va a gustar si te gusta suscríbete pero no subo videos con regularidad solo cuando estoy aburrido jaja
depredador alfa del mercado de la aviacion comercial.... haa haa preguntenle entonces, que paso con los A340 y los A380.... en el aire se ven los pingos saludos aeronauticos
el B757 fue en verdad revolucionario... por ahi regresa, como B757 neo... quien sabe?
Aun así no cambio mi 737 por nada
X2 el 737 no lo cambio
a320 》》》 737
hace falta que boeing sacara el 757 MAX , no se en que están pensando
O que se llame B757 NG para que luego saquen el B757 Max
@@No_se_nadita ojalá mi amigo, pero boeing le está dejando el mercado de pasillo único solo a AirBus y solo se están concentrando en el 787 y proyectos más nuevos 😞 mi avión favorito es el 757 y ver que lo dejaron así me encabrona …
@@DarkSoulGamingX Tiene que darse cuenta Boeing que el B757 ya tiene la confianza de las aerolíneas solo le falta una actualización
Boeing cuesta abajo y sin frenos.
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Siempre prefiero Boeing.