関東の最果てに向かう”謎の秘境ローカル線”がおもしろすぎたww

[@Channel-uv2sg]

能登半島地震により被災された方々に、心からお見舞いを申し上げます。
こちらの動画は1月1日公開予定でしたが、日時をずらして公開しております。
2024年も、タメになって面白い鉄道動画を投稿できるよう頑張ります！
みなさま本年もよろしくお願いいたします！！！！！！！っ！！！！！

[@takachantv.4]

本来元日だったけどっていうのは承知の上だけど こちらこそは何卒

[@Zebrahead0901]

去年はVSEイベントでお会いできて嬉しかったです。今年もよろしくお願いします。

[@AntiVariety]

年末にわ鐵で神戸まで行ってきました。
神戸からコミュニティバスに乗って行ってきた草木ダムはなかなかの絶景でした。
それ以前も通洞から足尾銅山に何度か行ってきましたし、終点の間藤まで行って折り返しで桐生まで乗ってきたりと、わたらせ渓谷鉄道には何度もお世話になっています。

[@giko8888]

ひろきさん、さすがのご配慮ですね。今年も素敵な配信をお待ちしています。

[@myohta5206]

足尾に行ったなら間藤まで行くべきでしたね。
駅前は何も無いですが、１０分程度歩けば精錬所跡や鉱山住宅跡、鉱毒によるハゲ山等かつての銅山がたくさん残っていますよ。

[@峠の鉄オタ]

水沼駅には駅の中に温泉があって神戸駅には列車を使ったレストランがあって通洞駅には足尾銅山があってとわ鐵は見どころ満載ですね！

[@soracielhimmel]

イヤリングのつけたひろきさん、めっちゃかわいいですね～

[@2273trains]

神戸から「あいおい」、山陽線とわ鉄で同じ駅名が2つもあるのは面白いですね。(読み方や漢字は異なるとしても)

[@トルツメトルアキ]

何年か前にわたらせ渓谷鐵道に行きましたが、やはり足尾駅〜間藤駅間の異様な光景は今でも記憶に残っています。

[@ヘリリバース]

9:18 この切符、桐生駅だとJRの券売機で買う事に。
なので、そのような形だとわたらせ渓谷鉄道でも交通系IC利用可能。
10:21 これだとJR西日本でHC85の乗り心地が変わる例の2区間よりも保線状態良好。
18:26 本宿も
41:34 水島臨海鉄道で現役
51:11 334という席番も…

[@森本芳樹-k5x]

足尾銅山には以前、ツーリングで行きました。あいにく、その時には「わたらせ鉄道」の車両を観る事ができませんでした。が、こうやって　ひろきさんの動画で振り返る事ができました。ありがとうございます。😊

[@KS-te7jj]

ひろきくん 新年あけましておめでとうございます✨🎍 今年も1年よろしくお願いします🙇⤵

[@massy145]

地元民です
学生の頃に通学や遊びで使ってました
久しぶりに乗った気分になれて良かったです

[@MN-tw5fq]

トンネルの通過時間調べるつもりがトンネル出る頃にすっかり忘れ去られていた。

[@JUNISO5126]

41:14 八高線八王子〜高麗川が非電化だった学生時代、これに乗って高崎に行きました…
足尾は仕事の関係で一度奥の方まで行ったことがあります。当時は本当に荒涼とした場所でしたが、GoogleMapを見ると緑化が進んでいるようですね。

[@komainusanaun]

赤城山の東を走っているのですね。思わず場所を調べてしまいました。上毛線と両毛線もあったり…

[@Lack.j]

17:19 　到着メロディーとして流れているのは「うさぎと、かめ（もしもし亀よ、亀さんよ…って言う、あの歌）」という童謡で作詩の「石原和三郎」氏の出身が花輪の地で有ることから採用されているそうです。　
横から失礼しました。

[@toei5500ltdexp]

14:54　JR以外の普通乗車券で途中下車が出来る制度ってばたでんにもありますね。確か雲州平田と一畑口だったかと

[@MrGummatsu]

JRの発車メロディーは桐生周辺の名物「八木節」ですね。
桐生では夏には八木節祭りもありますよ。
車体表記の「髙タカ一」は高崎支社の高崎第一機関区の略語です。

[@Hoshi-7]

地元に来てくれるのありがたい。

[@ザグレブ-v8n]

2006年(合併時)の足尾町の人口→3220人
2023年時点の日光市足尾地区の人口→1492人
17年間の人口減少率→53.7%

[@ボンボン-m7r]

同じ群馬の上信電鉄も取り上げて下さい！

[@トドの祭り-u5n]

井森美幸やカコ鉄が待ってます

[@train-coops-tyhs]

わたらせ渓谷鉄道といえばトロッコわっしー号
終点の足尾にはキハ35が置いてあるがサビサビ
どこかに東武1720系もあったような

[@よっしぃ1966]

トロッコ列車の沢入駅～神戸駅間のトンネル内のイルミネーションも圧巻です。
次の機会にまたお越しください✨

[@tolli1669]

観光列車に力を入れていて大好きなローカル線です。去年は新緑の時期のトロッコ列車、イルミネーション号に乗ったので今年は紅葉の時期に行きたいです🍁😊

[@kyouya-kyouya]

『国鉄』時代乗り鉄の友達と行ったことがあり、懐かしく拝見しました。当時はキハ40だったと思います。本年もへぇ！ってなる動画楽しみにしてます。

[@FAMICOMROCKY]

足尾駅のプラットホームにあるベンチには座りましたか？ 映画『海街diary』で、綾瀬はるか・長澤まさみ・広瀬すずが座っていたベンチですｗ（作中では架空の「河鹿沢温泉」駅としてロケ地になっていました。わ鐵の車輛も、2021年4月に廃車となった「わ89-315」の車番そのままに登場しています）

[@shimekawa-daishi]

謹賀新年
今年も素晴らしい動画配信楽しみすぎ
ひろき最高

[@やっさんチャンネル-f8x]

素晴らしい

[@김정열金廷烈-l6p]

韓国も寿命の終えて客車を入札させ、落札された人が喫茶店に改造したり、レストランにしたりして再活用される場合があります。大体地下鉄の列車が多いですね。

[@takachantv.4]

桐生でまさかの対面乗り換えできる鉄道路線があるとは

[@ビアンカ1977]

わたらせ渓谷鉄道は末端ではありません！
水沼の温泉入れなかったのは残念でしたね

[@fukumenyaro]

今年も新年から動画upお疲れ様です。
今年も楽しんで拝見させていただきます😊

[@Boke新人おっさん]

昭和感の残る景色があり楽しめる。

[@今田貴三]

わたらせ渓谷鐵道水沼駅の温泉、一昨年の紅葉の終わりの時季に入りました。乗り継ぎの関係で３０分位しか時間が無く慌てふためいて入浴したのを鮮明に覚えています。せめて一時間は欲しかったですね～神戸駅で買ったお弁当や梅干しが美味しかったです。今度は桜の季節にまた訪れてみたいです。

[@もっち先生がもっちり語るチャンネル]

DRCの座席は寸法自体は国鉄グリーン車のものと同じだった記憶があります。
平成2年に1回乗りました。

[@さかいてつやん]

足尾自体が合併で日光市になってますからねえ。

[@OHAGIRLFAN]

日光市は関東で一番面積がでかい自治体です。

[@bvb_mokkos5760]

譲渡の時に台車が振り替えられましたが、ほぼ原形ですね。一時車体の塗装も変わりましたが今はDRC色に戻っていますよね。

[@N--jv3go]

数年前に整備したキハ35系がボロボロしっかり管理をお願いしたい。通洞の動態保存車両とまとめた方が良いのではないかと思う。47:45east-i、この路線で検測中に脱線した

[@終わりました温め和食]

あとは相老駅でのりょうもうとの接続が良ければバッチリなんですけどね
三セクなので仕方ないとはいえ

[@universaleffect8006]

終点の間藤駅は登山で2回利用したことがあります。

[@岡田リチャード]

旧足尾線は、故宮脇俊三氏の時刻表20000キロで著述されていた、当時の国鉄完乗最後の路線なんですよね。

[@いしわたまきお]

こんにちは、いつも楽しく拝聴しています。今年も、色々な企画の動画配信楽しみにしています。わ鉄の水沼駅の温泉施設が休止しているのは、初めて知りました。群馬県に在住していますが、実は、自分も1度も水沼駅の温泉施設を利用したことがありません実は、DRCの現役時代に乗車したことがあります。確かに、高反発の座席も良かったです。ちなみに、デビューしたばかりのスペーシアと乗り比べもありました。ちなみに、座席の1部は、実は、今の特急りょうもう号の200系がデビューした当時の座席にも使われていて、下回りの台車は、200系のりょうもう号に使われています。しかし、今では、新型車両リバティのデビューで、200系も４編成廃車解体されてしまいました。しかし、リバティの編成が短いため、混雑が激しくなってしまい、200系が再び、運用が増えてきました。話しは変わりますが、赤城駅を経由する上毛電鉄にも、東京メトロで活躍していた車両が、元京王井の頭線の3000系を置き換えるかたちで、最近、1編成が移籍してきました。ひろきさんも利用していた路線の車両かもしれないですが、東武スカイツリーラインを経由して中目黒まで走っています。東京メトロ日比谷線の03系が移籍されてきました。輸送は、深夜に、東武スカイツリーライン、東武伊勢崎線、桐生線を経由して、赤城から上毛電鉄の700系に牽引されて、大胡の車両基地に運ばれてきたそうです。

[@びっぐまま]

すごっつ。両毛線との供用区間は右側通行（単線扱い）なんですね。びっくりしました。

[@健司高濱]

共用区間は、複線ではなく単線並列のはずです。
左側の線路は、車庫への回送線だったと思います。

[@びっぐまま]

@@健司高濱 さま
ありがとうございます。両毛線が複線だと思いこんでおりました。

[@杉木信繁]

前橋に複線区間があるよ❢❢

[@びっぐまま]

@@杉木信繁さま
おー！来月前橋行く用事があるので乗れるかも💖コメントありがとうございます。

[@杉山進-f3k]

おはようございます。あけましておめでとうございます。
新年から大変な事が起きてますね😢
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
今年も、素敵な配信を楽しみに待ってます。
そう言えば、わ鉄の本宿駅がありますが。
名鉄にも本宿駅がありますよう😊

[@hitoshi1965]

JR線内　逆走中

[@キャスバル兄さん-t9m]

桐生から下新田駅間は複線に見えて単線なんですよね。
逆走しているみたいに見える区間は単に車両基地に引き上げる引き上げ線が長いだけ、と言う。
素人目線からすれば複線にすれば良いじゃんって思いますけどね。

[@かねまさ-u6x]

間藤まで行ってほしかった。間藤で待とうよ。間藤も、終点からさらに歩くとかするといろいろ新しい発見がありますよ。

[@t1k9h8s0k1u0i2c0]

車内放送が相鉄感満載で秘境感が若干薄れてしまうような気がする...

[@鉄道好きまろなお]

東武の座席番号、百の単位が号車番号、十の位と一の位で座席位置を表していました。
JR直通特急が走るようになった際、JR直通特急は座席管理をJRマルスにしたため、座席番号をJR式にする列車も出てきて、一部スペーシアで「351番、15A」のように二重表記の時代もありました。
さすがに混乱を招くため、座席番号はJR式に統一しました。

[@OHAGIRLFAN]

新年あけましておめでとうございます。今年もひろきさんの動画よろしくお願いします。わたらせ渓谷鉄道は関東の最果てに向かう路線なのは知ってたが、すごい路線ですね。いつか乗ってみたいですね。

[@falmiyu]

わたらせ渓谷鐵道の硬券入場券収集で足尾駅も降りたけど
窓口時間はほんと短いからかなり時間狙って行かないとならなかったな

[@群馬のまぁたん]

水沼駅の温泉施設は、築地銀だこで有名な株式会社ホットランドが、改修して復活するようです。まだ時期は決まってませんが。

[@聖人メトロン]

大間々駅に弁当を慌てて持って来てくれた母親にひと言。
『オ〜ママ!』

[@cocabo9576]

日本輸送機（株）昭和40年7月製のボロボロなディーゼル機関車、私が昭和39年生まれなのでポンコツ化に感無量です。

[@nabe558]

単線並列なのかと思いました！

[@健司高濱]

単線並列ですよ。

[@masakido]

明けましておめでとうございます。
トロッコわたらせ渓谷号はひろきさんが大好きな
「国鉄のニオイがムンムンする」列車ですしw

[@あかいきつね-p8o]

桐生から乗るよりりょうもうで相老から乗り換えたほうがいいと思う

[@宇治茶-u4b]

大阪でスバルレガシィ乗ってたけど、この辺りで作ってたのか。

[@7coloreddrops]

34:15 選鉱場じゃなくて撰鉱場じゃないかな。細かい話だけど。
46:35 駄菓子屋にビールを置いたらアカンやろ。w

[@ニッシー-u5j]

足尾駅の保存気動車って久留里線にも割と最近までいたような？

[@balandy]

あけましておめでとうございます🎍
桐生、じいちゃんの実家でもあります。じぃちゃんも喜んでます😭。ありがとうございます‼︎。

[@越河潤助]

懐かしい下新田が最寄駅だったな

[@0120kenichi]

わたらせ渓谷鐵道取り上げてもらって嬉しいです
しかしひろきさんの乗った車輌どっちもトロッコわっしー号の車輌ですよ
春から秋までは乗った車輌同士が連結され2両でトロッコわっしー号なんです。
冬場はトロッコ1両なんで相方は普通列車に使用しますが塗装はトロッコ塗装です
大間々にいた わ89-310形は普通に運用に入ります
残り2両なんでぜひ乗ってほしいな
神戸からの旧線はダム手前までハイキングできます
旧琴平トンネルや付け替えの時に仮線の時に使ったトンネルなんか残ってますよ
終点の間藤駅はなんにも無い駅ですが、昔はスイッチバック駅だったんで桐生方に引き上げ線が今でも残ってます
次回もし乗るなら春、桜や花桃の咲く時期に乗ってみてください
神戸駅では花桃まつりがあり毎年盛り上がります
ミニわ鐵にも乗れますよw

[@by3422]

長良川鉄道にも新幹線と同名駅相生てあるよね。相生と言えば新幹線の相生だけど 実際相生先に誕生したのは長良川鉄道の相生が山陽新幹線の相生より先らしいけど。

[@ProjectATrainShinkansen]

わたらせ渓谷鉄道といえば、DE10とトロッコだな。

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛😛秘境シリーズめっちゃ楽しみにしてます🚉🚉🚉わたらせ鉄道とても風情があって癒やされます🛣️🛣️🛣️

[@逢魔-o5d]

この方の動画面白い！

[@上田幸弘-z7e]

明けましておめでとうございます🎍🎍🎍🎍今年も宜しくお願いします😮😮😮

[@将棋仮面]

神戸駅で駅弁を販売しているらしいですが、駅のどの辺で売っているんでしょうか？

[@-madoka-__-raku-9958]

ウチもフリー豚🐷を買って利用しよっかな😂

[@NatsuTV_tetudou]

古い感じがあっていいですね

[@下田直人-c4x]

群馬県民ならわかる。
東京から一本で来れる(笑)桐生市。
浅草から両毛号で相生駅は一本。

[@ななとぼし-s2t]

能登半島地震、一刻も早く復興できますように。「能登」の名はかつて列車名称としても使用されていましたね。
ひろきさんこれだけ頻繁に群馬へ来てるならいつかどこかで会えるのではと思っちゃいます！

[@坂井剛-x9z]

勝手に愛称付けてます。チョコレート色なのでチョコちゃん(●´ω｀●)と呼んでます。

[@汽車汽車しゅっぽしゅっぽ]

新快速
桐生始発　播州赤穂ゆき。

[@josephh.8468]

I don't understand anything, but I love the content never the less

[@KAZU0723]

明けましておめでとうございます。
初めてコメントさせて頂きます。
昨年（2023年）の秋に2回、わ鐵に乗ってきました。
僕も元東武DRCのレストラン「清流」さんで舞茸定食を食べました。その時は舞茸の天ぷらとカボチャの天ぷらでした。
終点の間藤駅にも行き、廃線跡の踏切を見てきました（間藤駅から徒歩5分ほど）。
東武桐生線と上毛電鉄の赤城駅にも掲示してありましたが、赤城駅から赤城山への路線バスはありません。
赤城山へは、JR前橋駅発の上毛電鉄中央前橋駅経由、赤城山ビジターセンター行きの路線バスとなります。

[@Inigo2000-Pasc]

こうゆう動画がひろきさんの面目躍如たるもの、ファーストクラスや五つ星ホテルの亜流にはなって欲しくないです

[@とある施設の警備員]

神戸って字は神戸(こうべ)、神戸(かんべ)、神戸(ごうど)、いろんな読み方があるのか･･･

[@from1830]

森高千里が頭にウガンダ人は、年代がバレる⁉️

[@safari0317]

小学生の時本気で奈良の瀞峡はホームセンター•コーナングループ経営の「わたらせ温泉」のことを歌っているものだと壮大な勘違いをしてました笑

[@sotetsuq]

青梅線じゃないんかい

[@tuta3959]

俺氏、映り込んでたwwwwww

[@Trip_k-traffic20]

トロッコ客車の中間2両は元 京王5000系を魔改造したものらしいです。

[@九州の撮り鉄]

ウルト○ンDA○Hのタスキを届けている印象がある路線

[@kayotakamatsu2587]

相生（あいおい）と言えば、岐阜の長良川鉄道にもありますね、神戸駅はないですが。

[@kasajizou1976]

わたらせ鉄道なのに、橋を渡らせないんですね。なるほど。

[@平等性智]

今度は、歴史channelの方で足尾銅山と鉱毒事件、田中正造に関して取り扱って欲しいです。

[@Zebrahead0901]

レトロすぎ
わ鐵最高

[@sm36006920]

うん、わたらせ渓谷鉄道に乗って日光へ抜けてみたいこと

[@こじまる-q4w]

桐生ちゃん

[@linva9832]

わたらせコラ

[@Zebrahead0901]

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