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【スーツチャンネル経由でナッシュ初回お申込みの方、総額5000円オフ！】nosh.jp/lp/influencer/suits?UA-camr&PR&上記URLから、ナッシュの全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。健康に配慮された冷凍宅配食ナッシュは、食事を用意する手間もなく楽です。私、スーツも案件関係なく2020年から利用しており、心からお勧めです！※本クーポン施策はナッシュを購入したことがない方にのみ適用されます。※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。※動画内のメニューや情報は制作時のもので更新の可能性があることをご了承ください。質問回答動画はこちらua-cam.com/video/gDlxZ_K5Bvo/v-deo.html
遠軽からバスに乗り換えて紋別へ これも良い旅です
網走と言ったら刑務所や流氷より、冒頭の踏切や民宿ランプを思い浮かんでしまう
昔札幌から旭川、そして網走に子どもといった！スマホもない時代の電車旅は案外思い出に残ってます。
迫力のあるディーゼルエンジン全開で雪をかき分け、急勾配でも速度があまり落ちないのはスゴイですね。
座席番号を間違っていたにも関わらず、良心的な車掌さんのおかげで一番前に座ることができて良かったです。
スーツの兄貴の普段の行いが素晴らしいからでしょう😊
早朝のオホーツク２号の出庫シーン、スーツ様の撮影は本当に美しい画になります。感動して何度も見返しました。そして、江戸っ子なのに「4歳から乗車し始め、これまで50回は乗りました」！😮！ラストランまで何度でも乗り続けてほしいです！
子供の頃を思い出しました。冬のホームは大変だったな、とか車窓の雪景色がああ、こんなだったなとかすごく懐かしかったです！
網走出身、誕生日が動画撮影日と同じ1月20日です。今は東京在住ですが遠い網走や北海道の景色が見られて感謝です。
JR北海道の車内放送の方の声はいつ聞いても素敵な声で聴き惚れてしまいます。
流氷見たくて女満別空港から網走へ、網走駅で入ってくる電車が雪をつけて蒸気をはいてくるのに感動したことがある。
私の若かりし頃は、函館発（函館本線・室蘭本線・千歳線）札幌（函館本線）滝川（根室本線）経由の「釧路行特急おおぞら」（所要約10時間半）とか、函館発（函館本線・室蘭本線・千歳線）札幌（函館本線）旭川（石北本線）経由の「網走行特急おおとり」（所要約10時間）なんてのがあったんですがね。若すぎて北海道に行くこと叶わず、時刻表から消えていくのを悲しく見守るしかできませんでした。
車掌さんや乗客の方、また視聴者の方への配慮など、鉄道マニアと紳士をハイレベルで両立しておられる所が素晴らしいですね！「階段を使わずにホームに出入り出来る１番線」など、普通の鉄道ファンでも知らないような情報を今回も沢山つめこまれていて見ごたえがありました！普段は簡単には行けない地方に手軽に旅行できた気分になりました！廃線や廃駅が多い点が哀愁を感じますね。
やっぱり雪と共存するJR北海道は美しいですね、、😢
令和元年から3年間遠軽に住んでましたキハ183系を見れて良かったです👍
1970年〜3年間、わたしが小学校6年〜中2だった頃(歳がばれますね)月2回日曜日に、網走から札幌までバイオリンを習いに通っていました。早朝出て昼に着き、バイオリンを習ってから夕方の網走行きに乗り、夜中に帰宅。翌日は学校、という生活でした。鉄道は全く興味なかったので、どんな汽車かわかりませんが、動画の生田原に停まっていたような車両だったような…。対面型の固定された座席です。煙草のにおいに包まれて通ったことを懐かしく思い出しました。そこまでして、バイオリンの腕がどれ程のものかは…？？笑
網走方面の特急は最近増結するときは4号車の17AB席が指定になって5号車にすることが出来なくなったから昔よく使ってた増21号車と言う札を指し始めたらしい
ディーゼル車特有のエンジン音、何だか懐かしく感じる。
jr北海道にはホントに頑張っていただきたい。
銀世界の迫力とキハ183の力強い走りっぷりが最高ですね‼︎
たった今オホーツクで札幌から帰ってきました。帰りのキハ１８３系がシートのリニューアル後だったみたいです。（チケットホルダーやドリンクホルダー装備）行きも帰りも１５分ぐらいの遅れの旅でした。
愛し野駅 がホームだけの無人駅にも関わらず、比較的乗車人数が多いのは、最寄りに北見商業高校と、東武という大型スーパーがあるためです。昔、通学で毎日利用していました。大型スーパーの方は、駐車場も広く、自家用車で利用する人がほとんどですから、大半は通学の高校生が利用していると思います。
いつも、ためになります🤗ありがとうございます😊
楽しい雪国の電車旅行ありがとうございます。
雪だらけの信号場も文化遺産になりそうなところいっぱいありそうですね。顔中雪だらけで鼻水凍らせながらよくぞ5時間あまり駆け抜けてくれました。パチパチ👏
この路線を乗って頂きありがとうございます。最後にハイデッカー車に乗りたかったものの、仕事との折り合いがつかず、もう乗れそうにありません。見たい景色をありがとうございました。
運転最終日はハイデッカーグリーン車は３両になります。ハイデッカーグリーンは北斗で散々乗りました。１８３系の北斗は函館から札幌まで最速で３時間２９分でした。もちろん１３０キロ対応です。その後２８１系にあっさり抜かれました。
JR北海道の特急に乗って視聴者を喜ばせる神
北海道の電車乗ったこと無いのでいつか乗ってみたいです。
さようならキハ183系、長い間ありがとうご苦労さまでした。
２８３系が運用に入るとは思いませんでした。通常は３両で運転。たぶん２８３系が走りだすときは増結があるかもしれません。JR北海道のHPに載っていました。旭川～網走は約７分のスピードアップとか。
4年前の動画を見てたところなんで久々に見れて嬉しい🥹
車庫から出てくるところから撮影する鉄道愛よ。
遠軽駅の1番ホームに旭川、札幌方面•北見、網走方面と出る案内板があり、3段目は紋別、名寄方面と未だに残っています！次回是非紹介してください！
時々札幌に来ているのですよねお会いしてみたい
車窓から見る雪降る白銀の世界…素敵❄️✨北海道に住んでいる人には怒られそうだけど雪が降らない地域で育った自分としては真っ白の世界は綺麗で憧れます雪かきや寒さなど大変な事たくさんあると思いますが😅
雪は白い悪魔なんですよ😱個人的には💦まーきれいな時 もありますがね
@@キャットなおりん ０
数日前、初めて北海道に行き最初で最後のキハ183系オホーツク号に乗る予定でしたが、鹿と衝突して運転できなくなり結果旭川〜網走を代行タクシーで行くこととなりました。この動画を見て改めて乗った気分になりました！ありがとうございます！
せっかく183に乗れるはずだったのに残念ですねですね
極寒の夜明け前に車庫を出て、力強く雪まみれでツララまで付けて走ってきた姿には、マニアでなくともカッコイイと思ってしまう！ 5時間越えの長い乗車を色々な情報たっぷりに1時間程にまとめてもらえてありがたいです😊
雪景色は魅力のある車窓ですよね
大学時代を帯広で過ごしましたが、北海道内を旅行したことが無くて、今となっては後悔しています。時間がたくさんあったのにもったいない。
５０回も乗ったのかよ、羨まし過ぎる
地元の人よりオホーツクに乗ってるんじゃない！
北海道って自分で行くにはハードルが高いので動画出してくれるとすごく嬉しいです！
ウミウシさま、そんなこと言わないで遊びに来てください。全て北海道が包みます。
キハ183系、もとは早い目に引退予定だったが諸事情により引退時期が延びた形式。ボロボロになるまでよく頑張った、ありがとう。
石北本線の動画はもう何回目って感じですが、それでも最後まで見てしまいました。
いつもながら、流暢で情報満載の動画、本当にありがとう。
昔は更に300キロ先の函館まで走る特急おおとりがあり、食堂車や車内販売も営業しており、当時としては快適な、長時間を感じさせない長旅でした。まだこのN183が登場してすらいない頃の、古き良き時代の事です。
どなたか記録をUA-camにアップしていましたよね。
昔、網走に朝６時に着く特急ありましたね‼️あれに乗りたかったな。
有りましたね。私はそれに乗って美幌の友達のところまで行っていた記憶をおもいだします😂
冒頭の、早朝始発の特急のために雪かきをする方々の姿、切なげな汽笛にハートを鷲掴みされました。
やっぱり北海道の特急はいいねぇ去年の2月に大雪号乗ったけど、本当に何もない所走ってるので乗り鉄の方はぜひ
「内地の方」(本州の意味)と言われるあたり北海道人かと思うほど歩き方も含め馴染んでいますね
スーツ君冬景色ありがとう ございます😅🧋ぺこり⛄
久しぶりに観ましたが、鉄道マニアの鹿で吹き出しました。相変わらず、心地いい、言いたい放題。楽しいわ。
北国の人は冬の間は滑りにくい靴を履いてるのだった。（見た目が普通の革靴でも滑り止めがついてるものが売ってる）
特急に乗らず札幌を朝出発して北見に着いたのは日暮れ前ってのを経験してやっぱり北海道は広大なんだなと気付きました
下りのオホーツク号に初めて乗った時、上川～白滝間の長さにはたまげました。関東で置き換えると大宮～熊谷or古河ぐらいに相当しますからね。
なかなか冬の北海道って行けないけど生きてるうちに1回は行ってみたいな～って思いますねこの動画にも出てきた上川駅からなら層雲峡氷瀑まつり、行ってみたいですね～
JR北海道の特急と快速エアポートのアナウンスの大橋俊夫さんの声本当にいいですよね！！
うわ見逃した😢久しぶりの札幌の特急の動画だったんですね！特急に乗ってる時間がスゴい！寒そうですね😅
１月は、特に天候が荒れる時期です計画運休は何度もある時期です💦運休にならなくて良かったです列車に缶詰にならなくて良かったですね☺️
真冬に釧路から網走、北見に仕事で行った時を思い出した。関東に帰宅後に寒すぎて帯状疱疹になって苦しんだ。
西留辺蘂懐かしス。水銀処理場があるのよね。
オホーツクとか宗谷とか北海道の長距離特急は楽しい！
引退なんですね。札幌始発のオホーツク乗って通学していたのでとても懐かしく拝見しました。
石勝線周りの「とかち」「おおぞら」の運用にもついてほしかった。宗谷本線の運用には入りましたが。
やっぱキハ183が一番雪が似合う特急型気動車だな
早朝5時56分に出発するオホーツク2号は四国のむろと2号と同じくらい乗るのが難しい列車だと思いますね。
まぁ網走はまだ泊まるところがあるからね
ガチの秘境って感じで好き
14日に大雪号に乗った(旭川〜網走)古い列車なのでデッキが凍りついていた窓のつゆも凍るグリーン車はふかふかで 北海道の揺れる区間でも快適でした。引退とともにグリーン車が廃止になって、3両編成になるようです。
北海道民は大地の大きさが理由なのかは分からないですがどこの道路でも大体制限速度を守っていない車がほとんどですね
そりゃちんたら走ってたから間に合わんからね
制限はあってないようなものだな。
スイッチバックする遠軽町を紹介してくれてありがとう😊我故郷です。列車で帰省する事はないので、とても懐かしかったです。
おもしろかったですwJR北海道特急システムw同じ席ふつうと指定ころころ変わる時期wなんどか車掌さんえ？!聞いたことw
沿線の街に住んでいます。20年ほど前、遠軽→札幌の乗車では祝日運行のオホーツクは増結車もあったのに札幌まで座れなかった思い出があります。
最後なんて言わないでくださいよー！わあ🎵復活ですな
北見ー遠軽間を高校時代に乗っていました。行きはこのオホーツク2号帰りは普通列車でした。幽霊よりも鹿の方が恐ろしい…週1ペースで1時間ほど遅延がありました😇
20:32 からのハイケンスのセレナーデのアレンジがすこ
日本で一番東にある高架橋根室本線 釧路市内の大楽毛駅〜新富士駅の釧路西港付近
常紋峠 石北トンネル の冬景色 存分に見せて頂きありがとうございました。石北線の歴史総ざらいは勉強になります。旭川地元民
やはり🥰地元の動画はうれしいです✨
寒い地域だと、気動車は"生きている"感がより強く感じられます。
地元のjrを取り上げてくれて嬉しいですちなみにこの道東の地域の人はjrのことを電車ではなく汽車と呼びます
電化されてないからね、
北広島出身ですが少なくとも私の親世代(70代)は汽車と言っていましたね
前半のBGM「ドナウ川の漣」が私的に懐かしく、時折入る大橋さんの自動放送に癒されてます🎵
大橋さんのナレーションを録音したいと思っていたので、「このあたりからチャイムが流れます」という情報はものすごくありがたいです！！ ４月に乗る予定があるので、今度こそビシッと録音してきます
もしそれより早く流れたらすみません
4月は車両がキハ283に変わってるはずですがそれは大丈夫なのですか？
キハ183系もまもなく引退ですね。寂しいです😔
11:40 ソ連の前はロシア連邦ではなく、ロマノフ朝ロシア帝国です。
これは保存版ですね。ありがとうございます。
51:29北海道を感じる瞬間
遠軽からは、紋別を通って名寄まで行く名寄本線がありました。その名寄本線の支線として、中湧別から網走までの湧網線がありました。さらに中湧別から湧別までの支線もありました。
石北本線には20年以上前に乗って以来、ご無沙汰してますねえ。２回乗ったのですが、１回目は「オホーツク１号」キロハ、２回目は夜行の「オホーツク10号」B寝台だったと記憶しています。しばらく乗らないうちに、列車どころか路線の存続すら危惧される状況になってしまったのは残念です（JR北海道 綿貫社長は「黄色線区の廃止は考えていない」という見解を示してはいますが）。
7年前に札幌から函館北斗間の北斗で乗車したなあ。ハイッデッカーのグリーン利用して移動当時は車内販売営業していて長万部のそば弁当を注文して食べたなあ183系が廃車になるのは寂しい限りです
知っていると思いますが昔は網走〜函館間の特急おおとりがありました。幼少期数回乗りまして食堂車で食事するのが楽しみでした。
約１０時間の旅でしたね。
ＪＲ北海道に、乗ったことがないから、乗った気分になりました。なかなか、こういう雪の中で、列車に、乗る機会は、少ないと思いますね。楽しめました。
所々出る皮肉すき
0:21 この踏切で第４種踏切と言うものを知りました。（数々の動画のお陰w）
斜里町の越川橋梁も人柱が埋まってる
やっぱりランプなんですね。ランプパン美味しいですよね
遠軽は昔名寄線などがあった頃朝早くから列車が走ってたから待合室で泊まらせてもらった思い出がある
個人的にはスラントノーズの魚顔が国鉄っぽくて好きですが、この顔も初期カラーを見るとキハ185に受け継がれた感があって良いですね。
はじめて北海道に行ったときは、80系DCが引退したばかりで183系DCばかりでした。自分も初めて500番台「おおぞら」に乗ったときは最前列の座席を予約していたのですが、自分のときはさらに前方に増結車が付いていたので期待していた前面展望ではなく、無人の運転台をじっと睨んだまま釧路まで行きました😂
大橋としおさんって聞き覚えあると思ったら、デイリーフライヤーの人か。JR北海道ではかなりメジャーなんですね！びっくり。。
石北線の「愛し野」は高架にある「柏陽」と同様に徒歩1キロ弱のところに北海道北見商業高等学校があり通学の学生さんの利用が多いですよ。
元札幌発函館行き、早朝の北斗４号でした。乗車デッキ前でアテンダントさんたちと腕時計を見あいながら「もうすぐ乗車できますか」とか、寒い札幌駅でのひと時でした。ハイデッカーグリーン車では、アテンダントさんからホットコーヒー、おしぼりがサービスされました。そして伊達紋別駅で、下り札幌駅行きカシオペアとも遭遇しました。もう２度と体験できない寂しさです。
18:02 雪道を特急と並走する車やべぇ道民頭のネジ飛んでるだろこれw
これぐらい出さないと日付を超える前に目的地に着くことは不可能ですから
冬用タイヤを履かずに雪道に突っ込んでいくことは北海道の人達はしないでしょうけどね冬用タイヤを履かずに雪道に突っ込んでいく本州の人達の方がよっぽどネジ飛んでると思いますけどね
北海道は速度違反の取り締まりが多いのも頷けます。知り合いも80km/hが普通と言ってました･･･。地元の人だけでなく、旅行者も広さに気分爽快でレンタカーでかっ飛ばして捕まっている印象もあります。
国道は高速道路状態だし、冬も飛ばす人が多いです。そして基本的に信号は無視します。
オホーツクと大雪は編成がややこしいんですね1号車は席番号が逆向きになっている4号車も17abだけは指定席になっているので完全全面展望を撮ろうと思ったら指定席を遠軽で分割しなきゃいけない改札は出ないので窓口で買えば料金は通しにできるでしょうが
初見です☺️道民なので北海道に来て下さって嬉しいです。知識が豊富で凄いです👏👏
常紋トンネルってさ、北海道で有名な霊能者のJさんKさん姉妹が番組でココの映像を見て今まで最強の怨念を感じるって言って生放送なのにめっちゃピリピリしてた記憶がある。案の定、速攻で数珠は切れたけど。あの人たちここトンネルがガチの人柱で出来てたこと知ってたのかな。
【スーツチャンネル経由でナッシュ初回お申込みの方、総額5000円オフ！】
nosh.jp/lp/influencer/suits?UA-camr&PR&
上記URLから、ナッシュの全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。
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質問回答動画はこちら
ua-cam.com/video/gDlxZ_K5Bvo/v-deo.html
遠軽からバスに乗り換えて紋別へ これも良い旅です
網走と言ったら刑務所や流氷より、冒頭の踏切や民宿ランプを思い浮かんでしまう
昔札幌から旭川、そして網走に子どもといった！スマホもない時代の電車旅は案外思い出に残ってます。
迫力のあるディーゼルエンジン全開で雪をかき分け、急勾配でも速度があまり落ちないのはスゴイですね。
座席番号を間違っていたにも関わらず、良心的な車掌さんのおかげで一番前に座ることができて良かったです。
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早朝のオホーツク２号の出庫シーン、スーツ様の撮影は本当に美しい画になります。感動して何度も見返しました。
そして、江戸っ子なのに「4歳から乗車し始め、これまで50回は乗りました」！😮！ラストランまで何度でも乗り続けてほしいです！
子供の頃を思い出しました。冬のホームは大変だったな、とか車窓の雪景色がああ、こんなだったなとかすごく懐かしかったです！
網走出身、誕生日が動画撮影日と同じ1月20日です。今は東京在住ですが遠い網走や北海道の景色が見られて感謝です。
JR北海道の車内放送の方の声はいつ聞いても素敵な声で聴き惚れてしまいます。
流氷見たくて女満別空港から網走へ、網走駅で入ってくる電車が雪をつけて蒸気をはいてくるのに感動したことがある。
私の若かりし頃は、
函館発（函館本線・室蘭本線・千歳線）札幌（函館本線）滝川（根室本線）経由の「釧路行特急おおぞら」（所要約10時間半）とか、
函館発（函館本線・室蘭本線・千歳線）札幌（函館本線）旭川（石北本線）経由の「網走行特急おおとり」（所要約10時間）なんてのがあったんですがね。
若すぎて北海道に行くこと叶わず、時刻表から消えていくのを悲しく見守るしかできませんでした。
車掌さんや乗客の方、また視聴者の方への配慮など、鉄道マニアと紳士をハイレベルで両立しておられる所が素晴らしいですね！
「階段を使わずにホームに出入り出来る１番線」など、普通の鉄道ファンでも知らないような情報を今回も沢山つめこまれていて見ごたえがありました！
普段は簡単には行けない地方に手軽に旅行できた気分になりました！廃線や廃駅が多い点が哀愁を感じますね。
やっぱり雪と共存するJR北海道は美しいですね、、😢
令和元年から3年間
遠軽に住んでました
キハ183系を
見れて良かったです👍
1970年〜3年間、わたしが小学校6年〜中2だった頃(歳がばれますね)月2回日曜日に、網走から札幌までバイオリンを習いに通っていました。早朝出て昼に着き、バイオリンを習ってから夕方の網走行きに乗り、夜中に帰宅。翌日は学校、という生活でした。鉄道は全く興味なかったので、どんな汽車かわかりませんが、動画の生田原に停まっていたような車両だったような…。対面型の固定された座席です。煙草のにおいに包まれて通ったことを懐かしく思い出しました。
そこまでして、バイオリンの腕がどれ程のものかは…？？笑
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ディーゼル車特有のエンジン音、何だか懐かしく感じる。
jr北海道にはホントに頑張っていただきたい。
銀世界の迫力とキハ183の力強い走りっぷりが最高ですね‼︎
たった今オホーツクで札幌から帰ってきました。
帰りのキハ１８３系がシートのリニューアル後だったみたいです。
（チケットホルダーやドリンクホルダー装備）
行きも帰りも１５分ぐらいの遅れの旅でした。
愛し野駅 がホームだけの無人駅にも関わらず、比較的乗車人数が多いのは、最寄りに北見商業高校と、東武という大型スーパーがあるためです。
昔、通学で毎日利用していました。大型スーパーの方は、駐車場も広く、自家用車で利用する人がほとんどですから、大半は通学の高校生が利用していると思います。
いつも、ためになります🤗ありがとうございます😊
楽しい雪国の電車旅行
ありがとうございます。
雪だらけの信号場も文化遺産になりそうなところいっぱいありそうですね。顔中雪だらけで鼻水凍らせながらよくぞ5時間あまり駆け抜けてくれました。パチパチ👏
この路線を乗って頂きありがとうございます。
最後にハイデッカー車に乗りたかったものの、仕事との折り合いがつかず、もう乗れそうにありません。見たい景色をありがとうございました。
運転最終日はハイデッカーグリーン車は３両になります。ハイデッカーグリーンは北斗で散々乗りました。１８３系の北斗は函館から札幌まで最速で３時間２９分でした。もちろん１３０キロ対応です。その後２８１系にあっさり抜かれました。
JR北海道の特急に乗って視聴者を喜ばせる神
北海道の電車乗ったこと無いのでいつか乗ってみたいです。
さようならキハ183系、長い間ありがとうご苦労さまでした。
２８３系が運用に入るとは思いませんでした。通常は３両で運転。たぶん２８３系が走りだすときは増結があるかもしれません。JR北海道のHPに載っていました。旭川～網走は約７分のスピードアップとか。
4年前の動画を見てたところなんで久々に見れて嬉しい🥹
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遠軽駅の1番ホームに旭川、札幌方面•北見、網走方面と出る案内板があり、3段目は紋別、名寄方面と未だに残っています！次回是非紹介してください！
時々札幌に来ているのですよね
お会いしてみたい
車窓から見る雪降る白銀の世界…素敵❄️✨
北海道に住んでいる人には怒られそうだけど雪が降らない地域で育った自分としては真っ白の世界は綺麗で憧れます
雪かきや寒さなど大変な事たくさんあると思いますが😅
雪は白い悪魔なんですよ😱個人的には💦
まーきれいな時 もありますがね
@@キャットなおりん ０
数日前、初めて北海道に行き最初で最後のキハ183系オホーツク号に乗る予定でしたが、鹿と衝突して運転できなくなり結果旭川〜網走を代行タクシーで行くこととなりました。この動画を見て改めて乗った気分になりました！ありがとうございます！
せっかく183に乗れるはずだったのに残念ですねですね
極寒の夜明け前に車庫を出て、力強く雪まみれでツララまで付けて走ってきた姿には、マニアでなくともカッコイイと思ってしまう！ 5時間越えの長い乗車を色々な情報たっぷりに1時間程にまとめてもらえてありがたいです😊
雪景色は魅力のある車窓ですよね
大学時代を帯広で過ごしましたが、北海道内を旅行したことが無くて、今となっては後悔しています。時間がたくさんあったのにもったいない。
５０回も乗ったのかよ、羨まし過ぎる
地元の人よりオホーツクに乗ってるんじゃない！
北海道って自分で行くにはハードルが高いので動画出してくれるとすごく嬉しいです！
ウミウシさま、そんなこと言わないで遊びに来てください。
全て北海道が包みます。
キハ183系、もとは早い目に引退予定だったが諸事情により引退時期が延びた形式。
ボロボロになるまでよく頑張った、ありがとう。
石北本線の動画はもう何回目って感じですが、それでも最後まで見てしまいました。
いつもながら、流暢で情報満載の動画、本当にありがとう。
昔は更に300キロ先の函館まで走る特急おおとりがあり、食堂車や車内販売も営業しており、当時としては快適な、長時間を感じさせない長旅でした。
まだこのN183が登場してすらいない頃の、古き良き時代の事です。
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昔、網走に朝６時に着く特急ありましたね‼️あれに乗りたかったな。
有りましたね。私はそれに乗って美幌の友達のところまで行っていた記憶をおもいだします😂
冒頭の、早朝始発の特急のために雪かきをする方々の姿、切なげな汽笛にハートを鷲掴みされました。
やっぱり北海道の特急はいいねぇ
去年の2月に大雪号乗ったけど、本当に何もない所走ってるので乗り鉄の方はぜひ
「内地の方」(本州の意味)と言われるあたり北海道人かと思うほど歩き方も含め馴染んでいますね
スーツ君冬景色ありがとう ございます😅🧋ぺこり⛄
久しぶりに観ましたが、鉄道マニアの鹿で吹き出しました。
相変わらず、心地いい、言いたい放題。
楽しいわ。
北国の人は冬の間は滑りにくい靴を履いてるのだった。（見た目が普通の革靴でも滑り止めがついてるものが売ってる）
特急に乗らず札幌を朝出発して北見に着いたのは日暮れ前ってのを経験してやっぱり北海道は広大なんだなと気付きました
下りのオホーツク号に初めて乗った時、上川～白滝間の長さにはたまげました。関東で置き換えると大宮～熊谷or古河ぐらいに相当しますからね。
なかなか冬の北海道って行けないけど
生きてるうちに1回は行ってみたいな～って思いますね
この動画にも出てきた上川駅からなら
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うわ見逃した😢
久しぶりの札幌の特急の動画だったんですね！
特急に乗ってる時間がスゴい！
寒そうですね😅
１月は、特に天候が荒れる時期です
計画運休は何度もある時期です💦
運休にならなくて良かったです
列車に缶詰にならなくて良かったですね☺️
真冬に釧路から網走、北見に仕事で行った時を思い出した。
関東に帰宅後に寒すぎて帯状疱疹になって苦しんだ。
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引退なんですね。札幌始発のオホーツク乗って通学していたのでとても懐かしく拝見しました。
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やっぱキハ183が一番雪が似合う特急型気動車だな
早朝5時56分に出発するオホーツク2号は四国のむろと2号と同じくらい乗るのが難しい列車だと思いますね。
まぁ網走はまだ泊まるところがあるからね
ガチの秘境って感じで好き
14日に大雪号に乗った(旭川〜網走)
古い列車なのでデッキが凍りついていた
窓のつゆも凍る
グリーン車はふかふかで 北海道の揺れる区間でも快適でした。
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北海道民は大地の大きさが理由なのかは分からないですがどこの道路でも大体制限速度を守っていない車がほとんどですね
そりゃちんたら走ってたから間に合わんからね
制限はあってないようなものだな。
スイッチバックする遠軽町を紹介してくれてありがとう😊我故郷です。列車で帰省する事はないので、とても懐かしかったです。
おもしろかったですw
JR北海道特急システムw
同じ席ふつうと指定ころころ変わる時期w
なんどか車掌さんえ？!聞いたことw
沿線の街に住んでいます。20年ほど前、遠軽→札幌の乗車では祝日運行のオホーツクは増結車もあったのに札幌まで座れなかった思い出があります。
最後なんて言わないでくださいよー！わあ🎵復活ですな
北見ー遠軽間を高校時代に乗っていました。行きはこのオホーツク2号
帰りは普通列車でした。幽霊よりも鹿の方が恐ろしい…週1ペースで1時間ほど遅延がありました😇
20:32 からのハイケンスのセレナーデのアレンジがすこ
日本で一番東にある高架橋
根室本線 釧路市内の大楽毛駅〜新富士駅の釧路西港付近
常紋峠 石北トンネル の冬景色 存分に見せて頂きありがとうございました。石北線の歴史総ざらいは勉強になります。旭川地元民
やはり🥰地元の動画はうれしいです✨
寒い地域だと、気動車は"生きている"感がより強く感じられます。
地元のjrを取り上げてくれて嬉しいです
ちなみにこの道東の地域の人はjrのことを電車ではなく汽車と呼びます
電化されてないからね、
北広島出身ですが少なくとも私の親世代(70代)は汽車と言っていましたね
前半のBGM「ドナウ川の漣」が私的に懐かしく、時折入る大橋さんの自動放送に癒されてます🎵
大橋さんのナレーションを録音したいと思っていたので、「このあたりからチャイムが流れます」という情報はものすごくありがたいです！！ ４月に乗る予定があるので、今度こそビシッと録音してきます
もしそれより早く流れたらすみません
4月は車両がキハ283に変わってるはずですがそれは大丈夫なのですか？
キハ183系もまもなく引退ですね。
寂しいです😔
11:40 ソ連の前はロシア連邦ではなく、ロマノフ朝ロシア帝国です。
これは保存版ですね。ありがとうございます。
51:29北海道を感じる瞬間
遠軽からは、紋別を通って名寄まで行く名寄本線がありました。その名寄本線の支線として、中湧別から網走までの湧網線がありました。さらに中湧別から湧別までの支線もありました。
石北本線には20年以上前に乗って以来、ご無沙汰してますねえ。
２回乗ったのですが、１回目は「オホーツク１号」キロハ、２回目は夜行の「オホーツク10号」B寝台だったと記憶しています。
しばらく乗らないうちに、列車どころか路線の存続すら危惧される状況になってしまったのは残念です（JR北海道 綿貫社長は「黄色線区の廃止は考えていない」という見解を示してはいますが）。
7年前に札幌から函館北斗間の北斗で乗車
したなあ。
ハイッデッカーのグリーン利用して移動
当時は車内販売営業していて長万部のそば
弁当を注文して食べたなあ
183系が廃車になるのは寂しい限りです
知っていると思いますが昔は網走〜函館間の特急おおとりがありました。
幼少期数回乗りまして食堂車で食事するのが楽しみでした。
約１０時間の旅でしたね。
ＪＲ北海道に、乗ったことがないから、乗った気分になりました。なかなか、こういう雪の中で、列車に、乗る機会は、少ないと思いますね。楽しめました。
所々出る皮肉すき
0:21 この踏切で第４種踏切と言うものを知りました。（数々の動画のお陰w）
斜里町の越川橋梁も人柱が埋まってる
やっぱりランプなんですね。
ランプパン美味しいですよね
遠軽は昔名寄線などがあった頃朝早くから列車が走ってたから待合室で泊まらせてもらった思い出がある
個人的にはスラントノーズの魚顔が国鉄っぽくて好きですが、この顔も初期カラーを見るとキハ185に受け継がれた感があって良いですね。
はじめて北海道に行ったときは、80系DCが引退したばかりで183系DCばかりでした。
自分も初めて500番台「おおぞら」に乗ったときは最前列の座席を予約していたのですが、自分のときはさらに前方に増結車が付いていたので期待していた前面展望ではなく、無人の運転台をじっと睨んだまま釧路まで行きました😂
大橋としおさんって聞き覚えあると思ったら、デイリーフライヤーの人か。JR北海道ではかなりメジャーなんですね！びっくり。。
石北線の「愛し野」は高架にある「柏陽」と同様に徒歩1キロ弱のところに北海道北見商業高等学校があり通学の学生さんの利用が多いですよ。
元札幌発函館行き、早朝の北斗４号でした。乗車デッキ前でアテンダントさんたちと腕時計を見あいながら「もうすぐ乗車できますか」とか、寒い札幌駅でのひと時でした。
ハイデッカーグリーン車では、アテンダントさんからホットコーヒー、おしぼりがサービスされました。そして伊達紋別駅で、下り札幌駅行きカシオペアとも遭遇しました。もう２度と体験できない寂しさです。
18:02 雪道を特急と並走する車やべぇ
道民頭のネジ飛んでるだろこれw
これぐらい出さないと日付を超える前に目的地に着くことは不可能ですから
冬用タイヤを履かずに雪道に突っ込んでいくことは北海道の人達はしないでしょうけどね
冬用タイヤを履かずに雪道に突っ込んでいく本州の人達の方がよっぽどネジ飛んでると思いますけどね
北海道は速度違反の取り締まりが多いのも頷けます。知り合いも80km/hが普通と言ってました･･･。地元の人だけでなく、旅行者も広さに気分爽快でレンタカーでかっ飛ばして捕まっている印象もあります。
国道は高速道路状態だし、冬も飛ばす人が多いです。
そして基本的に信号は無視します。
オホーツクと大雪は編成がややこしいんですね
1号車は席番号が逆向きになっている
4号車も17abだけは指定席になっているので
完全全面展望を撮ろうと思ったら
指定席を遠軽で分割しなきゃいけない
改札は出ないので窓口で買えば料金は通しにできるでしょうが
初見です☺️道民なので北海道に来て下さって嬉しいです。知識が豊富で凄いです👏👏
常紋トンネルってさ、
北海道で有名な霊能者のJさんKさん姉妹が番組でココの映像を見て今まで最強の怨念を感じるって言って生放送なのにめっちゃピリピリしてた記憶がある。
案の定、速攻で数珠は切れたけど。
あの人たちここトンネルがガチの人柱で出来てたこと知ってたのかな。