регулировка главной пары\/устранение проблемы вторичного вала КПП ЮМЗ\/получилось ОГОНЬ!!!
Вставка
- Опубліковано 3 бер 2021
- Привет,Друзья!В этом видео поделюсь своим опытом в регулировке и устранении проблем вторичного вала и главной пары.Всем спасибо!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ремонт тракторов,авто,мото,бензоинструмента,а также изготовление срубов ручной рубки,любой сложности БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ!- artem.ershov.1984@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Для тех,кто хочет быть в курсе событий,быстрее остальных,мой инстаграм: @erschovskiy
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мой второй канал: / @user-ys2qi4gv1u - Авто та транспорт
Спасибо Артём! Сколько трудностей раскрыл и пути их решения! Теперь хоть мается меньше со своим аппаратом! Лайк!
Молодець просто приятно слухати як ти обясняєш багатьом буде допомога хто з цим зустрінеться
Спасибо!
Благодарю Артём,всё доходчиво и понятно👍
Блин так класно когда так чотко так обьясняют теперь я знаю как делать правильно свой юмз
Тем всё супер, ты красава все подробно разжевывая расказываешь.
Спасибо,друже!
Долго я ждал это видео
Вместо подшипника 2612 можно поставить 3612 на хвостовик,он уберет осевое смещение,у меня на канале есть видео где я установил усиленные подшипники "усиленая КПП на смд"
Нашо він тобі здався. Хай ліпе, ліповуз ше той. Всі стакани і посадки розбиті, а він ліпе.
Спасибо большое за видео очень понравилось
Спасибо. Ума от тебя набрался🤝
все четко, послушать бы когда работать будет !!!
Спасибо большое 👍
Всё просто и понятно 👍 впрочем как всегда 😁
СПАСИБО !....Большое!...
ПРИВЕТ Артём. Все Гуд. 👍🤝💯
Привет,Виталий!Спасибо!
Я уже писал! Ничего не понимаю, но смотрю каждую серию.....))))
Привет!Спасибо за поддержку!
Привет Артем.Как всегда ты все классно сделал,работа на высоком уровне!Пока,удачи.
Привет,Александр!Спасибо за поддержку!
Привет Артём ! всё правильно и понятно .
Привет,Алексей!Спасибо!
Спосибо брат так дохочиво
Молодец супер!
Это будет единственный юмз который не воет как волк)
Их обычно слышно за два поля
Привет дружище 👍👍👍 Класс, удачи
Привет!Спасибо!
Привіт Артьом, дякую за чудове відео 👍
Привет,Виктор!Спасибо!
КРА СО ТА!!! 👌
Доходчиво
Тема привет! Правильно все тебе подписчик сказал...Но если мне память не изменяет регулировка конечной пары дифференциала как на МТЗ.Я делал когда задний мост на 82 делал чуть меньше зазор чем на валах пвм на этом же 82
здорово, Темыч! все же ушел в индустрию ремонта тракторов!))
Привет,тёзка!Да,это более интересная тема для меня,чем строительство.)))
@@ArtemErschov строительство не забрасывай!))
Лайк 👍🔨🤔. Полезнейшее видео. С осевым люфтом хвостовика хорошо придумал стопор получился дёшево и сердито. Регулировка главной пары неплохо получилась. Но думаю лучше проверить работу главной пары и шумовые характеристики до сборки. Можно прикрепить электродвигатель и проверить. Думаю вой в мосту (главной паре) останется так как хвостовик имеет износ и сколы зубьев. А также скорость вращения хвостовика значительно больше в несколько раз чем дифференциала. И при нагрузке на хвостовик появляется осевой люфт хвостовика и меняется боковой зазор в главной паре + износ зубьев хвостовика. Вот и получаем вой в мосту лично я думаю что будет так.
Вот возможно такая проверка.ua-cam.com/video/xe5c9TKjAVI/v-deo.html
Выть будет в любом случае,это ЮМЗ.Я не видел ни одного ЮМЗ,который бы не выл.Даже МТЗ воют,но меньше.Поэтому вопрос стоит не в том,будет он выть или нет,а в том,насколько сильно.В данном случае сильно не будет.
@@ArtemErschov Возможно избавиться от воя моста данная компановка подшипников хвостовикп исключит токарные работы. Вместо 2612 поставить подшипник 67612 (аналог 32312R) 60 x 130 x 48.5 мм
подшипник качения роликовый радиально-упорный конический однорядный с упорным бортом на наружном кольце. Который возможно своим упорным бортом на наружном кольце упрется в корыто, что исключает его перемещение назад. А вместо 408 установить подшипник 66408
(аналог 7408B) 40 x 110 x 27 мм
подшипник качения шариковый радиально-упорный однорядный основное конструктивное исполнение. И получем что задний подшипник будет удерживать хвостовик от осевого перемещение назад, а передний подшипник будет удерживать хвостовик от осевого перемещения вперёд. Останется только подогнать регулировочными шайбами в базовый размер центра подшипниковых опор. Так как ширина заднего подшипника меньше.
Отлично, значит колечко можно посмотреть и сменить сняв токо редуктор. С таким кольцом отлично получилось. Попробую у себя так сделать.
Здравствуйте. От чего стопорное кольцо?
кольцо пообрано по размеру, изначально оно широкоє просто изнутри вибрано и оставлено ток по края весь размер
Привет тебе конструктором на автоваз я думаю жизнь в стране чуть чуть была бы лучше лайкоз однозначно
Привет,Павел!Спасибо за поддержку!
Спасибі вам відео пізнавальне лайк
👍👍👍👍
Артём здравствуйте я из Казахстана хотел я спросить про кольцо которая стоит в стакане между подшибниками с какой стороны стоит походу движения....
Привет Артём, подскажи пожалуйста какой зазор между сателитами
👍👍👍👍👍
👍👌
Сходу лайкос 👍
Привет!Спасибо!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Так і по заводських налаштуваннях з правох сторони по ходу 2,5 мм з лівої 3,5
Артём а тепловой зазор при регулировке редуктора не надо учитывать?
Привет!Тут дело такое,что если учитывать все нюансы,то можно смело перебирать трактор в новое детальё.Я мерил даже пятно контакта на зубьях,оно неравномерно.Это износ.Опять же вал стоит почти десятку.И таких проблем море.Если всё менять на новое,то мне страшно представить,во что выльется ремонт по запчастям.У человека не стояло задачи,сделать новый трактор.То,что может работать,оставляем.Поэтому я лично придираться не стал к подобным нюансам,т.к. это не совсем оправдано, с точки зрения финансовой составляющей.
Me lo puedes escribir para traducirlo porque no entiendo el idioma soy cubano y me interesa
Я перешел на болты крепость 12,9 под внутренний шестигранник,проблемы с раскруткрй всего ушли
Артём. Вот смотрю и понимаю что в кпп и в мосту много мест где нужна хорошая смазка.
Соответственно склоняюсь что лить надо дизельное масло.
Густой тад 17 например зимой не будет вообще ничего смазывать.
Как думаешь?????
Привет! У дизельного нет такого индекса вязкости. Это значит менее прочная масляная плёнка, со всеми вытекающими. У меня в ЮМЗ и в экскаваторе вообще нигрол залит. Норм.
Просто холодная трансмиссионка как литол зимой
А кпп и мост не прогревается при мало активной работе. Например упорные кольца могут на сухую работать.
Синтетику что-ли лить?)))))))))
@@ArtemErschov привет,а где нигрол взял?совдеп?
Тема, можно было болгаркой пропилить паз в гайке и поставить шплинт
Привет,Алексей!Можно было,не спорю,но я выбрал вариант с фиксатором резьбы,поэтому шплинтовать смысла нет.А закернил чисто ради перестраховки.
@@ArtemErschov ты лучший. Молодец
Здравствуйте подскажите пожалуйста, после замены сателитов, подшипников, ось сателлита, в одном месте стало закусывать планетарку, подскажите в чем может быть проблема
Здравствуйте!Закусывает главную пару или сами сателлиты?
@@ArtemErschov главную пару, планетарку именно в одном месте, в планетарку зазор везде есть а вот в одном месте пропадает
Артем что думаешь о кольце и усиленной крышке с правой стороны??
Привет!Не совсем понял...
На грузить два потшыпника
ua-cam.com/video/LHpx2mCXEyQ/v-deo.html
Артем я что то непойму подшипник упирается в кольцо а кольцо куда упирается ?
Кольцо во внутренний роликовый.
А роликовый как фиксируется ?извини за вопросы просто интересно
@@user-yv7fy3vz4x Тоже стопор.
Размер кольца штопорного якый стоить на стакане и входит в проризь почипника ?
Да...
Так завод говорит что пластини регулировочние - максимум 6мм ... Если на левом стакане у вас 3,5 мм - то соответственно на правом 2,5мм.... Ето первоначально. Если зажимает главную пару - перекидиваем 1мм с левого стакана на правий...
Я использовал только те пластины,которые стояли,если мы говорим о крышках диффера.Слева выставил 3,5 мм,справа всё остальное.Правая не влияет по вылету ни на что.
Бро ,сколько масла в мост заливаешь ?
В ЮМЗ 50 литров самое то.40 маловато.
10:45 что то мне подсказывает, что никакого там ВИДИТЕ (гуляние вала), быть не должно!!!
Не должно,только вот на каждом заводском тракторе виднеются отпечатки зубьев хвостовика на корпусе диффера...))))))))
@@ArtemErschov ))) ну про завод, разговор долгий и спорный))) ведь как никак с 1950 годов бегают и по сей день (не только в РФ)!!! а вот валы (втор и пром), должны стоять крепко и без всяких осевых гуляний!!!
@@user-lb8rf1ou6s Практика покажет...
@@ArtemErschov эт точно...
@@ArtemErschov себе шлифовал опорное кольцо под подшипник хвостовика, чтоб так его сместить к планетарке, что при установке кольца с усиками оно с натягом входило. Люфт вперед от планетарки уберет опорное кольцо, а к планетарки уберает кольцо с усиками, которое при установке уже прижато к задней стенке штопорной канавки. Надеюсь понятно изложил)
Надо было ушко приварить на кольцо
Ходит хвостовик вперёд и назад? Что может быть? И смертельно ли это?
Хорошего в этом мало,конечно,хотя и не смертельно,я думаю.Одна из причин -сломанный стакан первичного вала под стопорным кольцом.Его видно,даже при снятой крышке понижающей муфты (справа на мосту,круглая крышка,за рулевым механизмом).А при снятой верхней крышке моста тем более можно всё рассмотреть.
який розмір того штопорного кольца замісь оригінального
Точно не помню уже.Вроде где-то указывал.
Короче, люфта нет, вращается свободно !!!
Толку от этого выть будет и с твоей модернизацией и без нее с новым хвостовиком , я даже по серьёзней переделывал и хвостовик новый ставил и регулировал толку от этого я шайбу вытачивал и приваривать в стык , вторичный вал вообще мертво стоит и толку ноль да и подшипник со стороны хвостовика ставил конический усиленный и толку ноль. Воет не только главная пара воет и впереди шестерня с бронзовой фтулкой
Привет!Так я про то и говорю,что я ещё не видел ни одного ЮМЗ,который бы не выл.Даже МТЗ воет,но тише.А по ЮМЗ стоит задача не устранить вой,а ,по возможности,сделать тише.Именно это и объясняю людям,а они мне обратное.)
коронку на гайкі можна було болгаркою нарізати.
Если гайка слетит. Вылетит кусок корыта снизу
Не вылетит.До этого там две головы от болтов валялись.
@@ArtemErschovповезло!
Болти погані бо головка під 19 із завода 22
Привет Артем вой прапал ?
Привет!Где?
@@ArtemErschov что где?
@@ArtemErschov Вой на хвостовике и на планитарке заднего моста?
в планетарке не зазор важен,а пятно контакта.Краской надо мазать и смотреть,а так и крошит зубы в механизме...Не вздумайте сунуть газету в косозуб,это полный бред
Правильно.
Болты там прецызионные походу...
Да,есть такое.
Прецинзионные болты .
@@user-ob2jm1vg9p - ... изначально тож так хотел написать ... , 👌😆
Никто не угадал...) Прецизионные, так правильно...)))
Всё меня о грамотно а гайку роскаронить ума не хватило
Обяву пишеш!! А рем базы нет нехрена!
Ты русский язык выучи сначала, а потом пиши коммент, не позорься...
@@ArtemErschov буду русским выучю! В отл.. От 🤔 умных!
@@user-lp7hk9hj4y Тебя каким боком это заботит вообще? Что у меня есть, а чего нет? Я же не лезу в твою жизнь, а тебе, судя по всему, больше всех надо...