Unglaublich wie die Virago aussieht. Also wäre sie vom Band in die Ecke gestellt. Da glänzt ja alles.. Wie geht das:). Danke für die guten virago Videos, konnte mir ein gutes Bild machen für meine 👍👍
Also lässt Du die auch immer reinpurzeln. Die Ablass-Schrauben. 190 ML sind tatsächlich Standard, sogar bei der 1000er sind es nur 10 ml mehr. Also 200 ML. Laut Clymer, das andere WHB ist in der Werkstatt. Und du hast vollkommen recht. Als Betriebsstoffwart oder Tankwart genannt, musste ich das ganze ja lernen. Öl altert, egal ob im Fass oder im Motor. Und wenn der Motor auch noch gefahren wird um so schneller. Die Molekülketten werden kontinuierlich gebrochen. Deswegen gibt es diese Additive, die speziell beim Motorradmotor auf Molekül-Stabilität ausgelegt sind. Das Getriebe "malt" das Öl stetig und die Ketten brechen dadurch, verlieren somot die Scheerfässtigkeit, der Schmierfilm kann brechen und dann knallt es eben. Bei einem Standmoped altert das Öl nicht so schnell, aber die Additive werden abgebaut und das öl wird sauer. Man kann es sogar riechen. Feines Video, detailiert gezeigt und gut erklärt. Hat wie immer Spass gemacht.
Ja das mit dem Altern habe ich zwar nicht gelernt, aber der gesunde Menschenverstand sagte mir, dass der Chemiecocktail da drin mit Sicherheit nicht auf Dauer stabil sein wird. Freut mich aber wenns dir gefallen hat, auch wenns nur so profanes Zeug wie Ölwechsel war. 😉
Bin noch neu beim Motorradfahren, daher die Frage, was für ein Kupferring hast Du für hinten verwendet? So Ø innen und außen, damit ich mir das richtige holen kann... ☺Und klasse Videoreihe über die Virago...hilft unheimlich gut für so Anfänger wie mich... LG, Yasin
Leider kann ich dir die genaue Größe dieser Kupferscheibe nicht nennen, da habe ich aus meinem Sortiment einfach eine Passende heraus gesucht. Für Kupfer- bzw. Aluscheiben, O-Ringe, Sicherungsringe etz. solltest du dir eh Sortimente kaufen, die braucht man immer wenn man selbst am Motorrad schraubt.
Über der Ölablassschraube ist der Ölfiltersieb ... Wenn man den beim Ölwechsel mit ausbaut läuft das ganze Öl ab. Dann steht auch kein Öl im Ölfilterraum :-) Zum Ausbau des Ölsiebes wird nur die Fussrastenanlage der Schaltung demontiert (2 Muttern).
Hallo Klaus, ist zwar schon ne Weile her, aber ich glaube da habe ich SAE 80W-90 reingefüllt. In der Yamaha-Bedienungsanleitung steht: "SAE 80 Hypoidöl der API-Klasse "GL4" bzw. SAE 80W-90 Mehrbereichsöl".
Ich habe eine Virago von 2001, die jetzt aber schon seit 5 Jahren nicht mehr gefahren wurde. Haben jetzt den Sprit abgelassen und total viel Rostpartikel drin :-( Suche jemand der den Tank ausbauen kann. Machst Du sowas noch? Grüße aus der Westpfalz
@@extrudervadimTut mir Leid, das war ein einmaliges Projekt und die Virago ist schon seit längerem verkauft. Den Gewindedurchmesser kann ich nicht mehr feststellen.
Sehr verständlich und ausführlich erklärt, Danke dafür Grüße aus Hannover 👍😎
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Super video, sehr hilfreich, danke
Schönes und einfach gehaltenes Video
Grüße von einem Virago Besitzer aus Cuxhaven
Hey, fahre auch eine virago 💓, bin aus der Steiermark 👋
Herzlicen Dank, konnte mit viel selber machen!!!!!!!!
Unglaublich wie die Virago aussieht. Also wäre sie vom Band in die Ecke gestellt. Da glänzt ja alles.. Wie geht das:). Danke für die guten virago Videos, konnte mir ein gutes Bild machen für meine 👍👍
GRACIAS AMIGO SALUDOS.
Also lässt Du die auch immer reinpurzeln. Die Ablass-Schrauben.
190 ML sind tatsächlich Standard, sogar bei der 1000er sind es nur 10 ml mehr. Also 200 ML. Laut Clymer, das andere WHB ist in der Werkstatt.
Und du hast vollkommen recht. Als Betriebsstoffwart oder Tankwart genannt, musste ich das ganze ja lernen.
Öl altert, egal ob im Fass oder im Motor. Und wenn der Motor auch noch gefahren wird um so schneller. Die Molekülketten werden kontinuierlich gebrochen.
Deswegen gibt es diese Additive, die speziell beim Motorradmotor auf Molekül-Stabilität ausgelegt sind. Das Getriebe "malt" das Öl stetig und die Ketten brechen dadurch, verlieren somot die Scheerfässtigkeit, der Schmierfilm kann brechen und dann knallt es eben.
Bei einem Standmoped altert das Öl nicht so schnell, aber die Additive werden abgebaut und das öl wird sauer. Man kann es sogar riechen.
Feines Video, detailiert gezeigt und gut erklärt. Hat wie immer Spass gemacht.
Ja das mit dem Altern habe ich zwar nicht gelernt, aber der gesunde Menschenverstand sagte mir, dass der Chemiecocktail da drin mit Sicherheit nicht auf Dauer stabil sein wird. Freut mich aber wenns dir gefallen hat, auch wenns nur so profanes Zeug wie Ölwechsel war. 😉
Здравствуйте 🖐️подскажите, где приобрести такой датчик температуры масла?
Wie blitzblank deine Virago ist, ist fenomenal! Meine sieht aus wie S** :-)
Wurde lange nicht gepflegt, da gibt es viel zu tun!
Naja, ist nicht meine sondern gehörte meinem Schwager. Er hat sie aber leider kurz nach den Videos verkauft.
Hallo miteinander. Frage geht auch 75W-90 ?, für Endantrieb . Danke im voraus
Danke fuer das Video, was fuer ein Oel hast du da eigentlich rein getan? Teilsyntetisch?
Sorry, weiß ich nicht mehr. Ist schon so lange her.
Bin noch neu beim Motorradfahren, daher die Frage, was für ein Kupferring hast Du für hinten verwendet? So Ø innen und außen, damit ich mir das richtige holen kann... ☺Und klasse Videoreihe über die Virago...hilft unheimlich gut für so Anfänger wie mich... LG, Yasin
Leider kann ich dir die genaue Größe dieser Kupferscheibe nicht nennen, da habe ich aus meinem Sortiment einfach eine Passende heraus gesucht.
Für Kupfer- bzw. Aluscheiben, O-Ringe, Sicherungsringe etz. solltest du dir eh Sortimente kaufen, die braucht man immer wenn man selbst am Motorrad schraubt.
@@motoschrauber01 Danke Dir... :-)
Über der Ölablassschraube ist der Ölfiltersieb ... Wenn man den beim Ölwechsel mit ausbaut läuft das ganze Öl ab. Dann steht auch kein Öl im Ölfilterraum :-)
Zum Ausbau des Ölsiebes wird nur die Fussrastenanlage der Schaltung demontiert (2 Muttern).
Vielen Dank für den Tip. 👍
Mitten beim Ölwechsel: "Ich brauch mal nen Lappen"
Tja, wer hätte damit rechnen können xD
Cooles video,
Wie heißt das Öl nochmal was du hinten rein hast?
Hallo Klaus,
ist zwar schon ne Weile her, aber ich glaube da habe ich SAE 80W-90 reingefüllt.
In der Yamaha-Bedienungsanleitung steht: "SAE 80 Hypoidöl der API-Klasse "GL4" bzw. SAE 80W-90 Mehrbereichsöl".
Guzzi Schrauber, ok, ich hab jetzt das gleiche hinten rein wie bei der BMW 1150RT. 80w-90. Also sollte passen. Danke.
Klasse Video !
Ich habe eine Virago von 2001, die jetzt aber schon seit 5 Jahren nicht mehr gefahren wurde.
Haben jetzt den Sprit abgelassen und total viel Rostpartikel drin :-(
Suche jemand der den Tank ausbauen kann. Machst Du sowas noch?
Grüße aus der Westpfalz
Leider nicht, das war nur eine einmalige Aktion für meinen Schwager, der die Virago anschließend verkauft hat.
Hoffentlich wird die Viagra jetzt wenigstens ein bisschen gefahren...
Ansonsten, was macht der Rücken? :-))
Wir hoffen, dass ein potenzieller neuer Besitzer die Kleine angemessen bewegen wird.
Den Rücken geht´s noch gut, Betonung liegt auf "noch".😁
woher bekommt man den Öl verschluss mit Thermometer ? LG
Die gibt´s bei diversen Motorradteilehändlern z.B. unter der Bezeichnung "Öltemperatur-Direktmesser" oder "Öltemperatur-Direktanzeiger".
Onkel Klaus moin den kannst du auch mit Glück bei Amazon finden :)
@@motoschrauber01Gibt es Temperatureinzige mit verschiedenen Gewindedurchmesser. Schreiben Sie bitte, velche passt zu Virago XV 535? Danke voraus
@@extrudervadimTut mir Leid, das war ein einmaliges Projekt und die Virago ist schon seit längerem verkauft. Den Gewindedurchmesser kann ich nicht mehr feststellen.