Zgadzam się z każdym Pana słowem panie Maćku. To był super test ale nie z powodu testowanego samochodu a z powodu mówienia głośno o cenach i cłach na nas nakładanych bo ostatecznie i tak My za nie płacimy. Pozdrawiam serdecznie
Uwielbiam motoryzację. Oglądanie testów na kanale Perty Ględzi należało do jednej z moich ulubionych rozrywek. Ale gdy po raz kolejny słyszę o tych wszystkich absurdach cenowych, o tym co UE wyrabia ze współczesną motoryzacją, tracę zapał, chęci i zainteresowanie do śledzenia motoryzacyjnych nowinek. Wszystko to, co dzieje się we współczesnej europejskiej motoryzacji uważam za wyjątkowy absurd, który napawa mnie głębokim niesmakiem. Serdecznie pozdrowienia i ukłony dla Twórczy wybitnego kanału o motoryzacji.
Jedyne o czym pan zapomina to to, że celem unii europejskiej jest całkowite pozbawienie ludzi samochodów. Więc nikt tam nie będzie się zastanawiał, czy auta są za drogie i co z tym zrobić. I błąd w rozumowaniu polega na tym, że Unia nie zmusza do kupowania takich czy innych aut, ale zmusza do NIE kupowania, zaczynając od likwidacji najtańszych aut.
@luk1977 jak nie będziesz miał jak dojechać, to się przeprowadzisz do piętnasto minutowego miasta. Słyszałeś o czymś takim? A stamtąd publicznym transportem sobie niedaleko dojedziesz. A o deindustrializacji słyszałeś? Te zakłady też emitują CO2 więc nikt w UE nie będzie po nich płakał jak nie będzie ludzi do pracy. O tym wszystkim co roku mówią na głos w Davos a ludzie ciągle nie mogą uwierzyć.
@@marcinsobczak2485 tak oni plany mają świetne tylko jakoś to narazie średnio wychodzi, przed chwilą wygrał trump który nie jest zbyt eko, zobaczymy co dalej
Przede wszystkim zalezy im zebyś żył w strachu, co jak widać świetnie im wychodzi. Nie wierz w to co mówią/piszą żeby wymusic w Tobie takie a inne przekonanie/uczucia.
Pod koniec 2016 kupiłem Leona FR 1.8 tsi+ dsg za 92 tys. Wiadomo inflacja itp ale ceny nowych aut z grupy Vw to odjazd. Nie dziwię się że VW zamyka 3 fabryki w DE.
Wreszcie ktoś prawdę powiedział wprost o tej chorej polityce cenowej europejskich firm i w ogóle o myśleniu Europie...można powiedzieć że Europa sama siebie zaora dosłownie takim postępowaniem... I ja właśnie wręcz kibicuje autom Chinskim jak i całym Chinom i liczę wręcz na jakieś sankcje,cla a może I ograniczenia i kary w odwecie na Europie za tk co zrobili...Mam nadzieję że Chiny przytra nosa Europie bo inaczej nie nauczą się rozumu !! Europa chyba całkowicie zapomniała że 3/4 czesci do aut do maszyn,elektronika,półprzewodniki wszystko jest produkowane w Chinach jak i produkcja samochodów czy sprzedaż do nich choćby tego paskudnego dziwoląga jakim jest bmw 7 x7 specjalnie pod ich rynek... Wystarczy żeby Chiny całkowicie odcięły dostawy polprzeowdnikow i Europa jest na kolanach z autami i rtv euro agd itp. Dziwię się naprawdę co za debil wpadł na taki pomysł dawania wysokiego cla na auta Chinskie nie myśląc w ogóle o tym że to Chiny mają przewagę i mogą się odbić dwa razy mocniej...Zamiast pójść po rozum do głowy i opuścić wreszcie ceny aut poprawiając tez ich jakość która często jest fatalne pod względem choćby wykończenia...Ceny szczególnie od covidu są zawyzone conjamniej o połowę i każdy o tym wie tylko dziwne ze My nadal się zgadzamy na okradanie nas z bialy dzień w białych kolniezykach!!! Dla tego kobicuje z całych sił Chinom i oby jak najwięcej auta ich marek i modeli trafiło na rynek Europejski bo mają świetne samochody szczególnie luksusowe limuzyny to jest jakiś kosmos wygladsowy i jakościowy wykonania względem takiej byle jakiej już trójcy niemieckiej która jak dla mnie np nie jest warta nic bo już sto razy lepsze od S klasy 7mki A8 są limuzyny Genensisa 🤩Dziękuję za ten film i zr wreszcie ktoś to wprost powiedział na głos bo Europa sama się zaora,a wręcz już się kończy już upada i wcsle nie jest daleko do tego na wlasna prosbe... 😆😆
W tym roku kupilem taki sam samochód, mieszkam w Szwajcarii i zaplacilem za niego 28800 CHF wraz z kompletem opon zimowych z felgami. Jak narazie 7000 km przejechane i jestem zadowolony. Czasem wyskoczy jakis błąd ze np asystent pasa ruchu niedostępny ale po kilku minutach sam mija albo czasami zrywa połączenie z Android auto. Generalnie nie jestem wymagającym użytkownikiem bo poprzednio jezdzilem starym Seatem Toledo z 2002 + komunikacją i dla mnie taki skok technologiczny jest naprawdę mega
Po zakupie trzeba się udać na zmianę oprogramowania silnika i skrzyni. Tracąc gwarancję rzecz jasna. Dożynanie europejskiej motoryzacji trwa w najlepsze ale już długo nie potrwa. Ostatni gasi światło. Koniec.
..dokładnie, być może chińczycy przytrą nosa tym europejskim producentom, być może. BTW, uwielbiam Pana polityczne rozkminy..poproszę o więcej. Dziękuję :)
Po raz kolejny ktoś odleciał z cenami, tym razem w Seacie. 134 tys. za miejskiego "malucha"🤣Chińczycy zrobią im z tyłków jesień średniowiecza i bardzo mnie to cieszy, niech cierpią za swoją pazerność. A wojna cenowa z Państwem Środka, jest z góry przegrana.
@@wdokwadratu7377 niestety i30 n line sprawia wrażenie auta budżetowego. Jakby za tyle była prawdziwa Nka, to cena byłaby jezzcze atrakcyjna, ale N line to chyba w tej chwili nie ma nawet 150 koni w najmocniejszej wersji ?
@@Michal8810 Jak się trochę poszuka to można znaleźć coś w dobrej cenie.Nagle pojawily sie duże rabaty na nowe, a szczególnie na różne zarejestrowane bez przebiegu .
Relacja cen samochodów do zarobków tak odleciała, że nic dziwnego, że takie marki mają problem. Wręcz stają się problemem dla "koncernu matki". Dekadę temu takie coś kosztowałoby 10 średnich krajowych w Polsce, co i tak było za drogo, bo jestem zdania, że auta tego segmentu powinny być za maksymalnie 6 średnich pensji, a dobrze wyposażony kompakt powinien się zamykać w rocznej średniej. Teraz ceny poszybowały nawet kilkukrotnie, a pensje nie wzrosły przez ten czas nawet dwukrotnie. Stąd zastój i zainteresowanie "chińszczyzną". Fabia owszem lepsza i tańsza od tego. Seat ewidentnie umiera, Cupra pewnie zostanie, jako ciekawostka. Europejska motoryzacja ma się "świetnie" :(
Ja Panie Pertyn zamowilem Fabie za ponad 140 tys ale tylko ze wzgledu na finansowanie gdzie nikt na rynku w pidobnej cenie nie mogl mi zaoferowac raty najmu na poziomie 1500 zl takze wartosc pojazdu w tym przypadku jest wzgledna.
Dzisiaj byłem u VW na inspekcji z moim Passatem i dtal tam właśnie Polo GTI i cena była zgoła inna niż to 131tys zł, a mianowicie 48tys €... więc jakby zdycka więcej...
@@pawejeleniewicz1561 Wydawało mi się oczywiste, że rozmawiamy o cenach w polskich salonach? Poza tym, nawet w niemieckim konfiguratorze Polo GTI wyposażony po kokardę kosztuje 44,6k euro. Więc ta cena 48k euro, to trudno powiedzieć w jakim kraju bo oczywiście nieszczerości zarzucać nie będę.
Ta cena jest specjalnie tak wywindowane, żeby już nikt nie kupował Seata, bo w tej cenie może już powoli kupić Cuprę i podejrzewam, że koncern VW chcę w ten sposób wogóle wygasić produkcję marki Seat.
@@jacko8254 fabrycznie program skrzyni jest fatalny bo emisja CO2, ale to nie jest cechą Kamiq tylko każdej fury z tym silnikiem, ale jak się ogarnie jak operować pedałem przyspieszenia to jest znacznie lepiej, po modyfikacji shiftpointow to już wgl...
Panie Pertyn ja chciałbym tylko zauważyć, że w europejskich fabrykach ludzie nie pracują za przysłowiową "miskę ryżu"... taki mały szczegół. Pozdrawiam!
Odnosi się wrażenie że został Pan Ambasadorem Chińskiej Motoryzacji Zastanawiam się gdzie leży granica w zachwucaniu się cenami chińskich aut. Skoro produkcja jest dotowana przez chiński rząd to chyba cieżko temu sprostać. Chińczycy dampingują ceny prawie wszystkich towarów żeby złamać produkcję europejską. A jak zalóżmy że przestaniemy w europie produkować auta to nagle chinskie nie majace już konkurencji podrozeją do realnych cen . A Pana to zachwyca a inni konstatują że Europa już niczego prawie nie produkuje, firmy padają ale na Temu....stary za 5 zl kupilem telewizor. Przydadza nam się na bezrobotnym.
Czym mogą odpowiedzieć Chińczycy? Zmusić Stellantis do zwijania się z Polski (już zmusiły do wycofania produkcji chińskiego rebranda z Gliwic), a za nim dostawców części. 1/4 z 200 tys. miejsc pracy zaorane bo nasza władza zagłosowała za cłami. Te 50 tys. miejsc pracy generują kolejne pół mln. A nie doszliśmy jeszcze do wycofanych inwestycji.
Powiedzcie mi które jeszcze marki produkują samochody z silnikami czterocylindrowy to znaczy Chodzi mi o takie samochodziki kurdupelki. Po prostu żeby w miarę wyglądał i do sklepu tylko dojechał oczywiście trzycylindrowy już nie wchodzi w grę No chyba że ktoś robi trzycylindrowy silnik idealny to dajcie mi znać który to ale podkreślam samochód będzie tylko jechał 2 do 3 km i koniec i będzie się kręcił wokół komina czyli tylko miasto najdalej wyjedzie może 9 km za miasto i raz na 3 miesiące.
To po jakiego czorta cztery cylindry do miasta? Ja mam 1.0 110km. Jeżdżę trasy i nie ma problemu, więc do latania w koło komina bez sensu, a te trzy cylindry pracują jak cztery.😊
@@mariusz660 Bo nie ma rzeczy w fizyce, która ma tylko plusy lub minusy i jak ktoś chce tanio jeździć, to nie kupuję się 12-to cylindrowego silnika. A w mieście poruszam się na pieszo i rowerem, bo odpalać auto na dwa kilometry jest bez sensu.
Panie Redaktorze. Bez obrazy ale jedzie Pan sloganami niczym Ziemkiewicz czy inny Warzecha. Tak - UE dała ciała w wielu kwestiach (jak choćby wysokie ceny energii czy śrubowanie wymogów co do spalania) ale dla uczciwości wypadałoby wspomnieć, że chińscy producenci są w stanie oferować swoje relatywnie niskie ceny dlatego, że są dotowani przez władze chińskie (i to na wielu etapach). Do tego dochodzi jeszcze zamordyzm wobec własnych obywateli - naprawdę twierdzi Pan, że związki zawodowe w UE są gorsze? Chiny same przez lata utrzymywały wysokie cła na różne towary aby zachęcić do ich produkcji na terenie Chin. Naprawdę uważa Pan, że UE nie powinna bronić europejskich producentów przed nieuczciwą konkurencją? Z ciekawości, co powie Pan tysiącom Polaków pracujących w branży automotive na rzecz grupy VW czy Stellantisu?
skrzynia jest ospała celowo elektronicznie ponieważ musi się zgadzać emisja spalin takiego auta które jest małe a ma aż 150koni w tych czasach, robisz program skrzyni u tunera i dopiero to jeździ jak powinno
Panie Macieju, sugestia, żeby nie wchodzil pan tak mocno na temat polityki. Chiny dumpingowymi cenami chcą zniszczyć przemysł samochodowy takze w Europie. Ceny samochodów podrożały, bo jest inflancja od 3 lat, chyba to wszyscy widzą.
Ceny aut wzrosły głownie dlatego, że: - auta muszą spełniać coraz to wyższe normy unijne w zakresie bezpieczeństwa i emisji, - producenci jeśli dalej chcą oferować auta w UE, niejako zostali zmuszeni do inwestycji ogromnych środków w opracowywanie i produkcję elektryków, - w cenę aut wchodzi coraz wyższy haracz dla UE - chora polityka klimatyczna UE sprawia, że rosną koszty pracy. Dlatego mówienie o tym, że polityka UE jest coraz bardziej szkodliwa dla rodzimych producentów, jest jak najbardziej słuszne w tematach motoryzacyjnych.
Panie Macieju, proszę się nie przyjmować, Kolega Michał najwyraźniej przedawkował uśmiechnięte europejskie media... a tam przecież zakazują samodzielnego weryfikowania informacji podanych do wierzenia.
Fajny silnik i model ale cena z dupy totalnie. Kupiłem dla ojca Forda Fiesta 1.0 w titanium za 58.000. Nowe z salonu. Wiadomo nie ta moc nie ta zabawa, ale dalej. Halo.
Zgadzam się z każdym Pana słowem panie Maćku.
To był super test ale nie z powodu testowanego samochodu a z powodu mówienia głośno o cenach i cłach na nas nakładanych bo ostatecznie i tak My za nie płacimy.
Pozdrawiam serdecznie
Uwielbiam motoryzację. Oglądanie testów na kanale Perty Ględzi należało do jednej z moich ulubionych rozrywek. Ale gdy po raz kolejny słyszę o tych wszystkich absurdach cenowych, o tym co UE wyrabia ze współczesną motoryzacją, tracę zapał, chęci i zainteresowanie do śledzenia motoryzacyjnych nowinek. Wszystko to, co dzieje się we współczesnej europejskiej motoryzacji uważam za wyjątkowy absurd, który napawa mnie głębokim niesmakiem.
Serdecznie pozdrowienia i ukłony dla Twórczy wybitnego kanału o motoryzacji.
Jedyne o czym pan zapomina to to, że celem unii europejskiej jest całkowite pozbawienie ludzi samochodów. Więc nikt tam nie będzie się zastanawiał, czy auta są za drogie i co z tym zrobić. I błąd w rozumowaniu polega na tym, że Unia nie zmusza do kupowania takich czy innych aut, ale zmusza do NIE kupowania, zaczynając od likwidacji najtańszych aut.
a w tych wszystkich zakadach będą pracowały krasnoludki, bo spoza miasta nie będzie jak dojechać
@luk1977 jak nie będziesz miał jak dojechać, to się przeprowadzisz do piętnasto minutowego miasta. Słyszałeś o czymś takim? A stamtąd publicznym transportem sobie niedaleko dojedziesz. A o deindustrializacji słyszałeś? Te zakłady też emitują CO2 więc nikt w UE nie będzie po nich płakał jak nie będzie ludzi do pracy. O tym wszystkim co roku mówią na głos w Davos a ludzie ciągle nie mogą uwierzyć.
@@marcinsobczak2485 tak oni plany mają świetne tylko jakoś to narazie średnio wychodzi, przed chwilą wygrał trump który nie jest zbyt eko, zobaczymy co dalej
Przede wszystkim zalezy im zebyś żył w strachu, co jak widać świetnie im wychodzi. Nie wierz w to co mówią/piszą żeby wymusic w Tobie takie a inne przekonanie/uczucia.
za chyba 125 mamy minicoopera 200km, pozdrawiam
W 2019 kupowałem Ibizę FR z tym silnikiem za niecałe 74 000 😅 Przecież to dalej ten sam samochód z drobnymi modyfikacjami.
Pod koniec 2016 kupiłem Leona FR 1.8 tsi+ dsg za 92 tys. Wiadomo inflacja itp ale ceny nowych aut z grupy Vw to odjazd. Nie dziwię się że VW zamyka 3 fabryki w DE.
Dzięki Brukseli skończymy jak Wenezuela
Wreszcie ktoś prawdę powiedział wprost o tej chorej polityce cenowej europejskich firm i w ogóle o myśleniu Europie...można powiedzieć że Europa sama siebie zaora dosłownie takim postępowaniem... I ja właśnie wręcz kibicuje autom Chinskim jak i całym Chinom i liczę wręcz na jakieś sankcje,cla a może I ograniczenia i kary w odwecie na Europie za tk co zrobili...Mam nadzieję że Chiny przytra nosa Europie bo inaczej nie nauczą się rozumu !! Europa chyba całkowicie zapomniała że 3/4 czesci do aut do maszyn,elektronika,półprzewodniki wszystko jest produkowane w Chinach jak i produkcja samochodów czy sprzedaż do nich choćby tego paskudnego dziwoląga jakim jest bmw 7 x7 specjalnie pod ich rynek... Wystarczy żeby Chiny całkowicie odcięły dostawy polprzeowdnikow i Europa jest na kolanach z autami i rtv euro agd itp. Dziwię się naprawdę co za debil wpadł na taki pomysł dawania wysokiego cla na auta Chinskie nie myśląc w ogóle o tym że to Chiny mają przewagę i mogą się odbić dwa razy mocniej...Zamiast pójść po rozum do głowy i opuścić wreszcie ceny aut poprawiając tez ich jakość która często jest fatalne pod względem choćby wykończenia...Ceny szczególnie od covidu są zawyzone conjamniej o połowę i każdy o tym wie tylko dziwne ze My nadal się zgadzamy na okradanie nas z bialy dzień w białych kolniezykach!!! Dla tego kobicuje z całych sił Chinom i oby jak najwięcej auta ich marek i modeli trafiło na rynek Europejski bo mają świetne samochody szczególnie luksusowe limuzyny to jest jakiś kosmos wygladsowy i jakościowy wykonania względem takiej byle jakiej już trójcy niemieckiej która jak dla mnie np nie jest warta nic bo już sto razy lepsze od S klasy 7mki A8 są limuzyny Genensisa 🤩Dziękuję za ten film i zr wreszcie ktoś to wprost powiedział na głos bo Europa sama się zaora,a wręcz już się kończy już upada i wcsle nie jest daleko do tego na wlasna prosbe... 😆😆
W tym roku kupilem taki sam samochód, mieszkam w Szwajcarii i zaplacilem za niego 28800 CHF wraz z kompletem opon zimowych z felgami. Jak narazie 7000 km przejechane i jestem zadowolony. Czasem wyskoczy jakis błąd ze np asystent pasa ruchu niedostępny ale po kilku minutach sam mija albo czasami zrywa połączenie z Android auto. Generalnie nie jestem wymagającym użytkownikiem bo poprzednio jezdzilem starym Seatem Toledo z 2002 + komunikacją i dla mnie taki skok technologiczny jest naprawdę mega
Mam Ibize z roku 2004 silnik 1.4 z lpg. Spala 7 litrow gazu 😉
1.4 75 km mialem ten motor w polo 6n2 swoetny silnik tez 7 lpg mi palil. Żałuję ze sprzedałem
Po zakupie trzeba się udać na zmianę oprogramowania silnika i skrzyni. Tracąc gwarancję rzecz jasna. Dożynanie europejskiej motoryzacji trwa w najlepsze ale już długo nie potrwa. Ostatni gasi światło. Koniec.
Pozdrawiam wszystkich
w końcu seat ma ładną deskę rozdzielczą a nie kawał układanki lat 90 moim zdaniem seat w końcu dorósł
Mam słabość do małych aut, piękne auto, byłby idealny, ale cena go zabija, masakra motoryzacja umiera na naszych oczach
samochód na pożegnanie marki?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Przecież oto chodziło Seatowi znaczy Cuprze. Kanibalizacja Seata przez Cupre trwa. Zamiast salonu Seata powstają Cupra Studio czy jakoś tak.
Cena niedorzeczna za takie przestarzałe i przeciętne wozidełko. Widzę kolejki przed salonami 😁
..dokładnie, być może chińczycy przytrą nosa tym europejskim producentom, być może. BTW, uwielbiam Pana polityczne rozkminy..poproszę o więcej. Dziękuję :)
Po raz kolejny ktoś odleciał z cenami, tym razem w Seacie. 134 tys. za miejskiego "malucha"🤣Chińczycy zrobią im z tyłków jesień średniowiecza i bardzo mnie to cieszy, niech cierpią za swoją pazerność. A wojna cenowa z Państwem Środka, jest z góry przegrana.
To ta marka jeszcze istnieje?
134900 pln - hahah pojebało ptaszka w locie...
Za 131 000 można na dziś kupić nowe i30. N line z automatem,maksymalnym wyposażeniem i gwarancją 5 lat.
@@wdokwadratu7377 niestety i30 n line sprawia wrażenie auta budżetowego. Jakby za tyle była prawdziwa Nka, to cena byłaby jezzcze atrakcyjna, ale N line to chyba w tej chwili nie ma nawet 150 koni w najmocniejszej wersji ?
@tofik901 Przy tym małym Seacie to teraz po najnowszym liftingu klasa premium. 140 koni ma teraz, było 160.
Tanio już było.. 😊
@@Michal8810 Jak się trochę poszuka to można znaleźć coś w dobrej cenie.Nagle pojawily sie duże rabaty na nowe, a szczególnie na różne zarejestrowane bez przebiegu .
Jestem dzień dobry
Relacja cen samochodów do zarobków tak odleciała, że nic dziwnego, że takie marki mają problem. Wręcz stają się problemem dla "koncernu matki". Dekadę temu takie coś kosztowałoby 10 średnich krajowych w Polsce, co i tak było za drogo, bo jestem zdania, że auta tego segmentu powinny być za maksymalnie 6 średnich pensji, a dobrze wyposażony kompakt powinien się zamykać w rocznej średniej. Teraz ceny poszybowały nawet kilkukrotnie, a pensje nie wzrosły przez ten czas nawet dwukrotnie. Stąd zastój i zainteresowanie "chińszczyzną". Fabia owszem lepsza i tańsza od tego. Seat ewidentnie umiera, Cupra pewnie zostanie, jako ciekawostka. Europejska motoryzacja ma się "świetnie" :(
Ja Panie Pertyn zamowilem Fabie za ponad 140 tys ale tylko ze wzgledu na finansowanie gdzie nikt na rynku w pidobnej cenie nie mogl mi zaoferowac raty najmu na poziomie 1500 zl takze wartosc pojazdu w tym przypadku jest wzgledna.
Na poczatku 2018 to auto z tum silnikiem i manualem bylo po 70 k😂
Inflacja w seacie pedzi razy dwa😯😂😂
W 2016 Superb 1.4 kosztował 65 tysięcy bez negocjacji.
To było 6 lat temu 😉
@enzo4240
Zgadza się
więc teraz 90 tys bez dsg to dobra cena dla klienta
130 z dsg to kpina
@szymth przez ten czas wszystkie auta podrożały i będą drożeć.
@enzo4240
Wiadome
Tak wieje wiatr historii tanio było będzie drożej
A potem jeszcze drożej 😂
Za 134 tys. zł można mieć Polo GTI i to w zasadzie zamyka dyskusję na temat tej ibizki.
Dzisiaj byłem u VW na inspekcji z moim Passatem i dtal tam właśnie Polo GTI i cena była zgoła inna niż to 131tys zł, a mianowicie 48tys €... więc jakby zdycka więcej...
@@pawejeleniewicz1561 Wydawało mi się oczywiste, że rozmawiamy o cenach w polskich salonach? Poza tym, nawet w niemieckim konfiguratorze Polo GTI wyposażony po kokardę kosztuje 44,6k euro. Więc ta cena 48k euro, to trudno powiedzieć w jakim kraju bo oczywiście nieszczerości zarzucać nie będę.
Ta cena jest specjalnie tak wywindowane, żeby już nikt nie kupował Seata, bo w tej cenie może już powoli kupić Cuprę i podejrzewam, że koncern VW chcę w ten sposób wogóle wygasić produkcję marki Seat.
będą dopłaty
Cudowne auto
Tylko bez tego gó.. dsg
Seat to taka druga Skoda😏
7,3L/100km długookresowe. To ja mam w tej samej konfiguracji 6.2 w Kamiq, a buda większą i gorsze opory powietrza. Ładnie ktoś pałował tego seata
Tak jeżdżą tam u nich w 'redakcji' pertyn i jego koledzy.
Miałem przyjemność jechać skodą kamiq z tym silnikiem i jestem zawiedziony dynamiką
@@jacko8254 fabrycznie program skrzyni jest fatalny bo emisja CO2, ale to nie jest cechą Kamiq tylko każdej fury z tym silnikiem, ale jak się ogarnie jak operować pedałem przyspieszenia to jest znacznie lepiej, po modyfikacji shiftpointow to już wgl...
Panie Pertyn ja chciałbym tylko zauważyć, że w europejskich fabrykach ludzie nie pracują za przysłowiową "miskę ryżu"... taki mały szczegół. Pozdrawiam!
Odnosi się wrażenie że został Pan Ambasadorem Chińskiej Motoryzacji
Zastanawiam się gdzie leży granica w zachwucaniu się cenami chińskich aut. Skoro produkcja jest dotowana przez chiński rząd to chyba cieżko temu sprostać. Chińczycy dampingują ceny prawie wszystkich towarów żeby złamać produkcję europejską. A jak zalóżmy że przestaniemy w europie produkować auta to nagle chinskie nie majace już konkurencji podrozeją do realnych cen .
A Pana to zachwyca a inni konstatują że Europa już niczego prawie nie produkuje, firmy padają ale na Temu....stary za 5 zl kupilem telewizor.
Przydadza nam się na bezrobotnym.
A Niemcy głosowali przeciw cłom, a Polska za. Po co?
Tylko tych zwalnianych pracowników jest żal...
Czym mogą odpowiedzieć Chińczycy? Zmusić Stellantis do zwijania się z Polski (już zmusiły do wycofania produkcji chińskiego rebranda z Gliwic), a za nim dostawców części. 1/4 z 200 tys. miejsc pracy zaorane bo nasza władza zagłosowała za cłami. Te 50 tys. miejsc pracy generują kolejne pół mln. A nie doszliśmy jeszcze do wycofanych inwestycji.
Co chińskiego miało być produkowane w Gliwicach?
Seat jest tak beznadziejnie pozycjonowany w całej grupie, że sam zaraz się wykończy z sukcesem :)
Powiedzcie mi które jeszcze marki produkują samochody z silnikami czterocylindrowy to znaczy Chodzi mi o takie samochodziki kurdupelki. Po prostu żeby w miarę wyglądał i do sklepu tylko dojechał oczywiście trzycylindrowy już nie wchodzi w grę No chyba że ktoś robi trzycylindrowy silnik idealny to dajcie mi znać który to ale podkreślam samochód będzie tylko jechał 2 do 3 km i koniec i będzie się kręcił wokół komina czyli tylko miasto najdalej wyjedzie może 9 km za miasto i raz na 3 miesiące.
Kia picanto z silnikiem 1.2 :)
@@MichalMichalMichal ewentualnie Rio też z 1.2
To po jakiego czorta cztery cylindry do miasta? Ja mam 1.0 110km. Jeżdżę trasy i nie ma problemu, więc do latania w koło komina bez sensu, a te trzy cylindry pracują jak cztery.😊
@@mariuszkleinkleju No widzisz gdybyś jeździł z trzema cylindrami tylko po mieście to byś szybko się przekonał jakie wady posiadają te silniki.
@@mariusz660 Bo nie ma rzeczy w fizyce, która ma tylko plusy lub minusy i jak ktoś chce tanio jeździć, to nie kupuję się 12-to cylindrowego silnika. A w mieście poruszam się na pieszo i rowerem, bo odpalać auto na dwa kilometry jest bez sensu.
wieścimy śmierć Seata i Fiata poprzez cenniki…. kto wie
Panie Redaktorze. Bez obrazy ale jedzie Pan sloganami niczym Ziemkiewicz czy inny Warzecha. Tak - UE dała ciała w wielu kwestiach (jak choćby wysokie ceny energii czy śrubowanie wymogów co do spalania) ale dla uczciwości wypadałoby wspomnieć, że chińscy producenci są w stanie oferować swoje relatywnie niskie ceny dlatego, że są dotowani przez władze chińskie (i to na wielu etapach). Do tego dochodzi jeszcze zamordyzm wobec własnych obywateli - naprawdę twierdzi Pan, że związki zawodowe w UE są gorsze? Chiny same przez lata utrzymywały wysokie cła na różne towary aby zachęcić do ich produkcji na terenie Chin. Naprawdę uważa Pan, że UE nie powinna bronić europejskich producentów przed nieuczciwą konkurencją? Z ciekawości, co powie Pan tysiącom Polaków pracujących w branży automotive na rzecz grupy VW czy Stellantisu?
skrzynia jest ospała celowo elektronicznie ponieważ musi się zgadzać emisja spalin takiego auta które jest małe a ma aż 150koni w tych czasach, robisz program skrzyni u tunera i dopiero to jeździ jak powinno
Panie Macieju, sugestia, żeby nie wchodzil pan tak mocno na temat polityki. Chiny dumpingowymi cenami chcą zniszczyć przemysł samochodowy takze w Europie. Ceny samochodów podrożały, bo jest inflancja od 3 lat, chyba to wszyscy widzą.
Ceny aut wzrosły głownie dlatego, że:
- auta muszą spełniać coraz to wyższe normy unijne w zakresie bezpieczeństwa i emisji,
- producenci jeśli dalej chcą oferować auta w UE, niejako zostali zmuszeni do inwestycji ogromnych środków w opracowywanie i produkcję elektryków,
- w cenę aut wchodzi coraz wyższy haracz dla UE
- chora polityka klimatyczna UE sprawia, że rosną koszty pracy.
Dlatego mówienie o tym, że polityka UE jest coraz bardziej szkodliwa dla rodzimych producentów, jest jak najbardziej słuszne w tematach motoryzacyjnych.
*Macieju
Panie Macieju, proszę się nie przyjmować, Kolega Michał najwyraźniej przedawkował uśmiechnięte europejskie media... a tam przecież zakazują samodzielnego weryfikowania informacji podanych do wierzenia.
W Chinach też mają ceny dumpingowe? Ceny aut w EU to podatki
Auto z tym silnikiem nie jedzie
dobrze ze ty jedziesz i nie bedziesz nam pierdolił głupot.
Uwaga, materiał zawiera treści o charakterze lobbingowym.
Fajny silnik i model ale cena z dupy totalnie. Kupiłem dla ojca Forda Fiesta 1.0 w titanium za 58.000. Nowe z salonu. Wiadomo nie ta moc nie ta zabawa, ale dalej. Halo.
W którym roku kupiłeś? 58 to cena sztos za zgrabną Ibizę
byle jakie auto dla byle kogo lub żony... skoda dużo ładniejsza, a za tą kasę to wole 3 letniego merca.