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皆が好む形なんてあり得ないし、個性があって良いともう
いいっすねぇ、精悍なフォルムでカッコイイです。グリル以外は。グ リ ル 以 外 は 。
今何時？でそうねだいたいね、と返ってくるのを期待した人は私だけでは無いはずw
写真とか映像では「絶対無いわー」って思っていても、実物で見るとかっこいいと感じそう。それでもなんとなく、10年後やら20年後に「一大ブームであの時代には、どのメーカーでもグリルの大型化が施された」と過去の産物として紹介されそう(^^;
やっぱりBMWは流れるようなデザインでかっこいいですね※グリルを除く
新旧で見比べるとグリルが大きくなった事でむしろ一体感が出た様な気がしてます。コレがスタンダートになるんでしょうね！それにしても大井さん達の乗りこなし方もカッコイイ。
グリルがぁ....マキバオー....
先代のActiveHybrid3に乗っていました。今回のM440iは車格が一段上がったぐらい立派な雰囲気になりましたね。車内の騒音も大分軽減されているように聞こえました。フル加速時の音は全く同じように感じますが、外からの通過音は大分カッコよくなりましたね。フロントフェイスについては友人のM3/M4オーナーらが膝から崩れ落ちていましたが笑、彼らが次にどこに行くのかを楽しみにしている今日この頃です（モデル3には乗ってもらいました）そう言えば私もすぐにパッドを交換したのを思い出しました。カックンというより低ダストのものへ、という意味でしたけど…
ナンバープレートの位置をもう少し下に移動できたら少しはマシになりそうですが・・・。見慣れるまでには時間がかかりそうですね。
スタイルがかっこいいですね。グリルは最悪だけど^_^ゆるい感じの動画で良いですあと大井さんの歳の取り方シブイっす^_^
確かに例のアレはどうしたの？と思いました。でも最近の車は造形が凝っていて雑誌や動画と現物ではかなりイメージが変わるので自分の目で見ることが大切。ということで、明日半日ほど貸していただけるという事になりましたので乗ってきます。
まきばおーのコンセプトカーだと聞いてきました
カッコイイですね。アメリカ仕様の340と同じエンジンなんでしょうか？
クーペいいですよねー 大きなドアがお一人様用って感じでグリルはそんなに気にならないけどなー アウディに寄せたのかな
M2でのことですが､ノーマルはやはりカックンブレーキです｡エンドレス､ディクセルでは改善されました。
グリスが慣れたせいか？最初見たときよりも違和感がない❗
このグリル、個人的には結構似合っていると思います！90スープラや新型Zの発表時もなんだこれ！と思いましたが今ではなかなかかっこいいんじゃないかと思うようになりました。人間新しい物には違和感を抱きがちですから、時間が解決してくれるんじゃないでしょうか笑笑
キドニーグリルの大きさがコラレベルにでかくなってしまわれて...どうしてこうなった😅
ファイターさんジャケット似合いますねカッコイイですよ
こういう場所ではまず褒められることがないのでｗ 素直に喜んでおきます(^_^)
ブレーキの初期踏力の立ち上げが早いと、ブレーキペダルストロークセンサーが、急ブレーキと判断してしまってブレーキアシストが介入しているのではないでしょうか。制御システムが学習すると直るんじゃないかな。
写真で見てもおかしな顔だけど…実物見ても受け入れられそうにない…笑
コレが、意外に悪くないんですよ！
今日と明日各ディーラーでお披露目会あるんですけど、実車を確認した人の評価は概ね悪くないんですよね。写真や映像で見るより良い意味で変わって見えるそうです。わたしも招待されたので確認しに行ってきます。
グリル以外は完璧なんだ、グリル以外は...
日本仕様はブレーキの鳴きとかやたらにテストして変更するんですが、ハッキリ言ってフィーリング悪くなりますね。クーペの美しさは好きですが、これならジュリアの方が好きかも❓
この顔、どうなんでしょうね〜。BMWにとっては、賭けですね〜
中国市場へのアプローチという意味では守りかもしれません
BMW japan は逆転ホームランの一手にしたいんだけど、本国は事情が違う感じ。値段でビックリさせてね
日本のナンバーだと、よりデカさが強調されるな
車は小さいほうがいい
ガルミッシュからインスパイアされたのかな？
ちなみにスプリングレートはセダンであるM330iとほぼ変わらず（フロントが2％ほど高いだけ）。それでもM330iより乗り心地が良くなっているのは、4シリーズのボディ剛性は高いからです。
これはウリ坊だ！🐽
テールもホイールも改良してるのに、どうしてグリルは…
排気音がゲーム音みたいに聞こえるけど気のせいですか？
5:55 んとこ歴史の授業のとき使おww
1ヶ月ほど前に，BMWの1シリーズとMINIに試乗した時にも映像で触れられていた様に止まる寸前のブレーキの扱いにくさを感じました．
今BMWは・・・クルマやメーカーにはなんの罪も無いのに・・・あおり運転上等なDQNどもが乗りたがるクルマに・・・なってしまった。大井さん！私の初めて買ったクルマは635csiです！あれは私が購入した時にはもう骨董品でしたけど憧れでした！
私の中で、最近のBMWは無しな車だったけど、このグリルは良いんじゃないかな。去年アウトバーン使ってニュルブルクリンク に行った時の5シリはボディデカすぎると感じたが4シリなら良いかも。M4待ちか。アルピナB9クーペ好きな私にとっては横のラインは好み。内装は？
どのメーカーもグリルの大型化が酷いな笑
立体の質感が相当高い。実物はかなり良いのでは。
ナンバープレートをもう少し下に付けた方が鼻が目立たなくて良さそう。
10年後、ポルシェで言うところの996みたいな扱いになりそう
日本仕様のナビのメーカーをなぜか判りそうになるアイコンですねｗまだ「hey,BMW」は優秀じゃないすねｗｗｗｗｗ
ダサいグリルも問題だけど後も全然BMW感がない
cピラーがBMW感全く無いですよねコの字型のcピラーこそBMって感じなのに
M440も最後カックンなんですかね。ブレーキパッドで改善するならGoodですが^^
う～～ナンバープレートの位置・・・窓は４枚全開して欲しいが、なかなか無いのです。
このジャーナリストの方は有名な方なのでしょうか？Gパンで綺麗な車に寄り掛かってるのはありなのでしょうか！
まあ中国が調子良い以上はグリルがこうなるのも仕方ない最早日本はマーケットとしてはそこまで魅力的ではないのだ...
かつての中国専売モデルであった3シリーズGTのように個別デザインにして欲しかったですよね。海外では早速8シリーズ風デザインのグリル＆バンパーが制作されているようです。たぶん売れます笑日本市場はF30 3シリーズのような日本仕様車が消滅して幅1800mmを超えたG20の登場の地点で捨てられましたね。
8シリーズクーペ、カブリオレが近い消えてフラッグシップクーペになりかねないのにこれじゃ、、、、
@@LASREPLASMA ？？8クーペ、カブリオレが消滅する話はどこにもありませんよ？M8にもカブリオレが設定されて堅調に売れていますし。むしろ5シリーズベースの6シリーズ復活か？って話もあるので4シリーズがフラッグシップクーペにはなりませんよ。
@@メープル味-t6y 8シリーズのクーペ、カブリオレは現行限りと海外で噂になっている。それ以外に次期モデルが無いのが存在意義がよく分からない6シリーズGTなど
ナンバーが付くとげっし類。。
BMWと言えば滑らかなエンジンフィールだそうですね。エンジン音を聴かせる場面を作っても良かったのでは。
場面、作ったつもりですが。。。足りなかったか。
ナンバーが付いてバカでかグリルが気にならなくなった。欧州の横長ナンバーならもっとかっこいいかも知れないけどね。でも、もはや3リッターターボで370馬力だと物足りないとさえ感じるようになったね。４００Rのせいだｗ
美形というか鼻形
このブレーキ嫌ですよね。アウディのRSも同じようになりますよ。下手くそと思われてそうで嫌です
クリス・バングルのデザインよりは好き
このクルマとクラウンとマツダ6が兄弟車になるとかならないとか
それはない。
@@メープル味-t6y そうなって欲しいものですね〜
@@ラルーチェ-z6b いや、すでにマツダ6の開発はスタートしてるしFRシャシーに直6だからそれに提携を組んだトヨタのクラウンが乗っかるのは理解できるけど、新型4シリーズは全くの無関係だからね。
@@メープル味-t6y そうなんですね！詳しい情報ありがとうございます！
これは先代の型の値が上がるな…ポルシェも現行が酷いから先代の値が上がってるよ。
グリルがちょーださい！
市販車はグリルが、、、GT3では直6エンジンが足を引っ張りそう
どこがかっこいいの？
どうしてもあれが好きになれない…
グリルいかつくないね。ただただダサい
美しければクーペである必要はない。
あ
日本のナンバープレートの形状が悪すぎですね。ディーラーで実物を拝見しよう。
山田イラネ
皆が好む形なんてあり得ないし、個性があって良いともう
いいっすねぇ、精悍なフォルムでカッコイイです。グリル以外は。
グ リ ル 以 外 は 。
今何時？で
そうねだいたいね、と返ってくるのを期待した人は私だけでは無いはずw
写真とか映像では「絶対無いわー」って思っていても、実物で見るとかっこいいと感じそう。
それでもなんとなく、10年後やら20年後に「一大ブームであの時代には、どのメーカーでもグリルの大型化が施された」と過去の産物として紹介されそう(^^;
やっぱりBMWは流れるようなデザインでかっこいいですね
※グリルを除く
新旧で見比べるとグリルが大きくなった事でむしろ一体感が出た様な気がしてます。コレがスタンダートになるんでしょうね！
それにしても大井さん達の乗りこなし方もカッコイイ。
グリルがぁ....
マキバオー....
先代のActiveHybrid3に乗っていました。
今回のM440iは車格が一段上がったぐらい立派な雰囲気になりましたね。車内の騒音も大分軽減されているように聞こえました。
フル加速時の音は全く同じように感じますが、外からの通過音は大分カッコよくなりましたね。
フロントフェイスについては友人のM3/M4オーナーらが膝から崩れ落ちていましたが笑、彼らが次にどこに行くのかを楽しみにしている今日この頃です（モデル3には乗ってもらいました）
そう言えば私もすぐにパッドを交換したのを思い出しました。カックンというより低ダストのものへ、という意味でしたけど…
ナンバープレートの位置をもう少し下に移動できたら少しはマシになりそうですが・・・。
見慣れるまでには時間がかかりそうですね。
スタイルがかっこいいですね。
グリルは最悪だけど^_^
ゆるい感じの動画で良いです
あと大井さんの歳の取り方シブイっす^_^
確かに例のアレはどうしたの？と思いました。
でも最近の車は造形が凝っていて雑誌や動画と現物ではかなりイメージが変わるので自分の目で見ることが大切。
ということで、明日半日ほど貸していただけるという事になりましたので乗ってきます。
まきばおーのコンセプトカーだと聞いてきました
カッコイイですね。アメリカ仕様の340と同じエンジンなんでしょうか？
クーペいいですよねー 大きなドアがお一人様用って感じで
グリルはそんなに気にならないけどなー アウディに寄せたのかな
M2でのことですが､ノーマルはやはりカックンブレーキです｡
エンドレス､ディクセルでは改善されました。
グリスが慣れたせいか？
最初見たときよりも違和感がない❗
このグリル、個人的には結構似合っていると思います！90スープラや新型Zの発表時もなんだこれ！と思いましたが今ではなかなかかっこいいんじゃないかと思うようになりました。人間新しい物には違和感を抱きがちですから、時間が解決してくれるんじゃないでしょうか笑笑
キドニーグリルの大きさがコラレベルにでかくなってしまわれて...どうしてこうなった😅
ファイターさん
ジャケット似合いますね
カッコイイですよ
こういう場所ではまず褒められることがないのでｗ 素直に喜んでおきます(^_^)
ブレーキの初期踏力の立ち上げが早いと、ブレーキペダルストロークセンサーが、急ブレーキと判断してしまってブレーキアシストが介入しているのではないでしょうか。制御システムが学習すると直るんじゃないかな。
写真で見てもおかしな顔だけど…実物見ても受け入れられそうにない…笑
コレが、意外に悪くないんですよ！
今日と明日各ディーラーでお披露目会あるんですけど、実車を確認した人の評価は概ね悪くないんですよね。
写真や映像で見るより良い意味で変わって見えるそうです。
わたしも招待されたので確認しに行ってきます。
グリル以外は完璧なんだ、グリル以外は...
日本仕様はブレーキの鳴きとかやたらにテストして変更するんですが、ハッキリ言ってフィーリング悪くなりますね。
クーペの美しさは好きですが、これならジュリアの方が好きかも❓
この顔、どうなんでしょうね〜。BMWにとっては、賭けですね〜
中国市場へのアプローチという意味では守りかもしれません
BMW japan は逆転ホームランの一手にしたいんだけど、本国は事情が違う感じ。値段でビックリさせてね
日本のナンバーだと、よりデカさが強調されるな
車は小さいほうがいい
ガルミッシュからインスパイアされたのかな？
ちなみにスプリングレートはセダンであるM330iとほぼ変わらず（フロントが2％ほど高いだけ）。それでもM330iより乗り心地が良くなっているのは、4シリーズのボディ剛性は高いからです。
これはウリ坊だ！🐽
テールもホイールも改良してるのに、どうしてグリルは…
排気音がゲーム音みたいに聞こえるけど気のせいですか？
5:55 んとこ歴史の授業のとき使おww
1ヶ月ほど前に，BMWの1シリーズとMINIに試乗した時にも映像で触れられていた様に止まる寸前のブレーキの扱いにくさを感じました．
今BMWは・・・クルマやメーカーにはなんの罪も無いのに・・・あおり運転上等なDQNどもが乗りたがるクルマに・・・なってしまった。
大井さん！私の初めて買ったクルマは635csiです！あれは私が購入した時にはもう骨董品でしたけど憧れでした！
私の中で、最近のBMWは無しな車だったけど、このグリルは良いんじゃないかな。去年アウトバーン使ってニュルブルクリンク に行った時の5シリはボディデカすぎると感じたが4シリなら良いかも。M4待ちか。アルピナB9クーペ好きな私にとっては横のラインは好み。内装は？
どのメーカーもグリルの大型化が酷いな笑
立体の質感が相当高い。実物はかなり良いのでは。
ナンバープレートをもう少し下に付けた方が鼻が目立たなくて良さそう。
10年後、ポルシェで言うところの996みたいな扱いになりそう
日本仕様のナビのメーカーをなぜか判りそうになるアイコンですねｗ
まだ「hey,BMW」は優秀じゃないすねｗｗｗｗｗ
ダサいグリルも問題だけど後も全然BMW感がない
cピラーがBMW感全く無いですよね
コの字型のcピラーこそBMって感じなのに
M440も最後カックンなんですかね。
ブレーキパッドで改善するならGoodですが^^
う～～ナンバープレートの位置・・・窓は４枚全開して欲しいが、なかなか無いのです。
このジャーナリストの方は有名な方なのでしょうか？
Gパンで綺麗な車に寄り掛かってるのはありなのでしょうか！
まあ中国が調子良い以上はグリルがこうなるのも仕方ない
最早日本はマーケットとしてはそこまで魅力的ではないのだ...
かつての中国専売モデルであった3シリーズGTのように個別デザインにして欲しかったですよね。
海外では早速8シリーズ風デザインのグリル＆バンパーが制作されているようです。たぶん売れます笑
日本市場はF30 3シリーズのような日本仕様車が消滅して幅1800mmを超えたG20の登場の地点で捨てられましたね。
8シリーズクーペ、カブリオレが近い消えてフラッグシップクーペになりかねないのにこれじゃ、、、、
@@LASREPLASMA ？？
8クーペ、カブリオレが消滅する話はどこにもありませんよ？
M8にもカブリオレが設定されて堅調に売れていますし。
むしろ5シリーズベースの6シリーズ復活か？って話もあるので4シリーズがフラッグシップクーペにはなりませんよ。
@@メープル味-t6y 8シリーズのクーペ、カブリオレは現行限りと海外で噂になっている。それ以外に次期モデルが無いのが存在意義がよく分からない6シリーズGTなど
ナンバーが付くとげっし類。。
BMWと言えば滑らかなエンジンフィールだそうですね。
エンジン音を聴かせる場面を作っても良かったのでは。
場面、作ったつもりですが。。。足りなかったか。
ナンバーが付いてバカでかグリルが気にならなくなった。
欧州の横長ナンバーならもっとかっこいいかも知れないけどね。
でも、もはや3リッターターボで370馬力だと物足りないとさえ感じるようになったね。
４００Rのせいだｗ
美形というか鼻形
このブレーキ嫌ですよね。アウディのRSも同じようになりますよ。下手くそと思われてそうで嫌です
クリス・バングルのデザインよりは好き
このクルマとクラウンとマツダ6が兄弟車になるとかならないとか
それはない。
@@メープル味-t6y そうなって欲しいものですね〜
@@ラルーチェ-z6b いや、すでにマツダ6の開発はスタートしてるしFRシャシーに直6だからそれに提携を組んだトヨタのクラウンが乗っかるのは理解できるけど、新型4シリーズは全くの無関係だからね。
@@メープル味-t6y そうなんですね！詳しい情報ありがとうございます！
これは先代の型の値が上がるな…
ポルシェも現行が酷いから先代の値が上がってるよ。
グリルがちょーださい！
市販車はグリルが、、、GT3では直6エンジンが足を引っ張りそう
どこがかっこいいの？
どうしてもあれが好きになれない…
グリルいかつくないね。ただただダサい
美しければクーペである必要はない。
あ
日本のナンバープレートの形状が悪すぎですね。
ディーラーで実物を拝見しよう。
山田イラネ