انا لا اعرف اي شيء في عالم السيارات وحتى لا اجيد السياقه والحمدلله وفظلك علينا اصبحت اليوم افاجئ اصدقائي السائقين بتشخيص الاعطال لديهم وهذا الفظل يعود لك بعد الله واصبحنا انا واصدقأئي من متابعينك استاذ شكرآ لك
في البدء عاشت ايدك بااللهجة العراقية لدي بيجو ٣٠٦ موديل ٢٠٠٢ الية فحصه تختلف ويكون باخذ الطرف الاول والاخير ثم اخذ الطرفين في المنصف وكذلك فحص السلك القام بنفس الالية للفائدة
بارك الله فيك, وخير الناس من نفع الناس, عندي سوال لو تكرمت . ماهو سبب ارتفاع عداد الار بي ام عندي في بدايه التشغيل ل 1600ولايستقر اسفل الواحد الا بعد عشره دقائق لحين ارتفاع حراره المحرك. مع تقديري
السلام عليكم ..بارك الله بكم على الجهد الرائع .. سؤال : بخصوص موضوع الفديو هذا ..عندما اشكل الفيشة وادور مفتاح السيارة اسمع صوت اهتزاز في المنظم لكنه لا يخرج ولا يدخل ..هل هذا يعني انه معطل مع العلم اني قمت بتنظيفه جيدا ..
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي ممكن لم تقم بتنضيفه بالطريقة الصحيحة أخي وفي هاته الحالة يعتبرفاسد لكن وضعت لك فيديو بعنوان** كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء** تجده في الروابط أسفل هدا الفيديو أشرح فيه كيفية ضبطه بالطريقة الصحيحة إن شاء الله يعجبك
بارك الله فيك عندي نفس سؤال الاخ قلب مجروح الرأس في الكونتاكت يخرج ولا يدخل عند نزع الكونتاكت هل يمكن ان يكون الصمام تالف او مشكل في الفيشه او اي شيء آخر من فضلك .
السلام عليكم اخي قمت بفحص الفيشه المخرج 1 و 2 اعطاني قراءة وفحصت 3و4 كذلك اعطاني قراءة مثلما فعلت وعندما فحصت 2مع3 اعطاني قراءة . هل الفيشه سليمه ام لا و ارجو الرد مع العلم ان عداد الدوران يرتفع في السرعه الخامله بالرغم من انني قمت باستبداله
يظهرfeature available when vehicleis safely stopped عند المشي تظهر على الشاشه السياره 2016تويوتا غمار هايلوكس مع العلم اني صدمت بها في مقدمتها جنب السواق افيدونا بارك الله فيكم
اخي الكريم قمت بتنظيف الحساس وعند تشغيل السياره الصبح يكون دوران المكينه قريب ٢ وينزل تدريجيا بعد ٢ ال٣ دقايق الى ١.٥ان يسخن المحرك هل هذا طبيعي ام توجد مشكله بالحساس
بورك فيك أخي الكريم طبيعي أخي ونزول معدل الاربي أم يعتمد أخي على برودة المحرك يعني لو السيارة محركها باردا جدا وتشغلها في الصباح الباكر أكيد راح يتأخر هبوط معدل الاربي أم والعكس لما تكون ساخنة لن تستمر ل30ثانية ويهبط معدل الاربي ام
سلام اخي انا من متتبعيك عندي سيارة سانبول قديمة تنوض وترقد ما تحكمش الرالونتي ولما جربت الستارتار كما فعلت انت لم يدخل ويخرج بل خرج وانتزع الرأس ارجو توضيح وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته قم بتنضيف وحدة المنافولد جيدا من الاوساخ وأقصد تلك القطعة التي الحديدة التي يدخل بها خرطوم الهواء ويكون مركب عليهاصمام التحكم في الهواء
ميكانيك وكهرباء السيارات yousfi omar شكرا اخي لقد قمت بتنضيفه و لكن عدد.دورات المتور لا تزال مرتفعة قليلا رغم اني ارخفت البرغي كله هل من نصيحة علما ان الدوزور يستغرق وقت حتى يخفض من دورات المحرك بعد التشغيل و هو جديد و مضبوط
هل قمت بتنضيف وحدة المنافولد أم لا أخي لان بها ثقب صغير يضهر لك عندما تقوم بالنضر داخل المنافولد وتقوم بتدوير الكسيلاتور الى أن تفتح بوابة الهواء شاهد في أسفل الفتحة للبوابة ستجد ثقب صغير يجب أن يكون يمرر هواء
أخي الكريم سؤال بنفس طريقتك أعطاني صوت جرس واعطاني قراءة مختلفة إحداها ٥٨ والأخرى ٤٨ هل ذلك يدل على صلاحيته ام عطلة مع العلم عند الأحمال على المحرك المؤشر يحاول النزول ومن ثم يثبت ارجو الرد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته انا عندي سياره نوع PYD جيت أقيس الايدل لاحظت أن الطرف الأول يعطي صفاره مع الطرف الرابع والطرف الثاني يعطي صفاره مع الطرف الثالث مع العلم أن الطرف الأول مع الطرف الثاني لا يعطي قراءه ولا صفاره وكذلك الطرف الثالث مع الرابع لا يعطي صفاره ولاقراءه مع أن الايدل يعمل فهل ممكن يكون لكل نوع أيدل قياس مختلف ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وشكراً وهل الايدل لو تالف يعمل ويعلق أم لا يعمل نهائياً؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أخي أنت و الله معلم . اللهم ابارك و فيك و زيد في علمك . عندي سؤال : انا عندي سيارة بيجو 206 سنة 2004 تسير بالغاز . لكن عندما اضعها بالبنزين يبدأ المحرك في الأهتزاز و هذا في الرالونت فقط وعندما اضغط على دواسة البنزين المحرك يدور جيدا . لكن عندما اسيرها بالغاز ما عندي مشكلة ابدا المحرك يدور جيدا في جميع الوضعيات . ماهي مشكلتي ؟ اذا قرأت تعليقي أرجوك أجبني . و شكرا ابراهيم من الجزائر .
بورك فيك أخي المحرك سليم أخي فقط عليك عندما تشغل المحرك ضعه على البنزين وقم بزيادة معدل دعسة البنزين الى أن يستقر المحرك ثم أقلبه لوظعيت الغاز ستجد إن المحرك صوته مرتفع لا تقم بإنقاصه من برغي دعسة البنزين وإإإإنما يوجد أنبوب الغاز الداخل للمحرك بف لولب تنقص منه وتزيد الغاز للمحرك قم بتدويره ناحية اليمين أو اليسار الى أن يعتدل المحك بهاته الطريقة تكون قد ظبطت المحرك وإن شاء الله سأقدم فيديو يوضح هدا بشكل جيد
سلام عليكم اخي استبدلت الصمام 4 مرات لكن لما شفت فيديو خاص بك عملت فحص للفيشة لم تظهر لي اي قراءة يعني لا يوجد تيار ،ماذا افعل هل هناك مشكلة في كابل ام ميموار
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اخي العزيز إرتكبت خطأ في كيفية فحص صمام الهواء، لا يمكن فحص الاقطاب 1 مع 2 و 3 مع 4 فالأصح هو فحص 1 مع 4 و 2 مع 3 و هذا بالتجربة و شكرا
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي هدا الصمام ليس من النوع الدي تستطيع إعادت ضبطه وليس هناك حل سوى باستبداله في الوقت الراهن لانه جربت عدت طرق عليه ولم تنجح
السلام عليكم كما ورد في شرحك انا لدي مشكلة عند ربط المصباح في الفيشة في السلك الاول و الثاني يتوهج المصباح اما في الثالث و الرابع لا يتوهج ما هي المشكلة و ما هو الحل من فضلك
اخي السلام عليكم ورمضان كريم وكل عام وانتم بخير انا ابو ليث من العراق بعد مشاهدتي لفديو حظرتكم عن كيفية فحص حساس الايدل والفيشة بالمليتميتر وقمت بفحص سبارتي الافيو ٢٠١٠مثل شرح الغيديو تبين ان الايسي يعمل ولكن قطبي الفيشة الاول والثاني يقراء اقل من واحد . والقطب الثالث والرابع يقراء تقريبا عشرة ونصف وهذا مايجعل الايسي لايستقبل الاشارة ليقوم بعمله من حيث الارتفاع والانخغاض لينضم كمية الهواء الداخلة الى الثروتل بل فقط نسمع صوت ونه بدون حركة .الله يرحم والديك ماذا افعل
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي عندما يخرج ويدخل معنى إغنه سليم وليس مضبوط يعني يلزم ضبطه أخي فقط وقد شرحت كيفية ضبطه بالتفصيل بالقناة تحت عنوان**كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء** وإن شاء الله يفيدك أخي هواري
الصمام لي عندي به تآكل بسيط جدا في مقدمته هل يؤثر . هل حساس الكرنك . الكابتور . يؤثر في المحافظة على rpm مستقر في الوقوف . وشكرا مسبقا على المجهودات المبذولة .
اعاني من نفس المشكل.عند التشغيل وعند التوقف وعند تغيير السرعات يكون هناك ارتفاع في صوت المحرك. قمت باستبدال القطعة المسؤولة و كذلك حساس ضغط الهواء و حساس اخر يوجد وراء فلتر الهواء لا اعرف ماذا يسمى لكن يبقى المشكل قائم.
سلام اخي صمام لا يخرج الراس نستمع فقط صوت طق كانه غير مستقيم في الداخل اي كان الكهرباء تلصقه من جهه الشك ان الصمام له دحرجة roullement فيه فراغ jeu هل ممكن استبدال roullement شكرا
السلام عليكم أخي العزيز عندي سيارة رونو21 عام 93 فيها محرك 1.8 إيصونص فيها كربيراتور سومي أنجكسيو عندي مشكل ستارتير لا يعمل وركبت واحد جديد كدالك لا يعمل وحتى تشغيل السيارة على البنزين صعب عكس الغاز وفحصت كل الخيوط عند كهرباىي وقال كلهم جيدين وفحصت مموار كدالك قالو جيدة ولكن مازال عندي المشكل ادا تعرف معلومات فدنا بارك الله فيك
انا لا اعرف اي شيء في عالم السيارات وحتى لا اجيد السياقه والحمدلله وفظلك علينا اصبحت اليوم افاجئ اصدقائي السائقين بتشخيص الاعطال لديهم وهذا الفظل يعود لك بعد الله واصبحنا انا واصدقأئي من متابعينك استاذ شكرآ لك
احسنت بارك الله فيك .. شرح وافي .. اخوك من العراق
جزاك الله خيرا على هذه المعلومات المفيدة أخي أبو آمال .. حفظك الله
الله ينور عليك أخي أبو نوفل
نورت القناة
جازاك الله كل خير ، مجهود طيب ، نريد شرح عن تنظيف ثروتل و بلف egr وشكرا
بورك فيكك أخي
إن شاء الله يكون فيديو عن دالك
شكرأ لنشرك الجميل والراقي..تحياتي
اللهم بارك لنا فيك وجازه عنا خير جزاء
اخوك محمد خ من الجزائر
الله ينور عليك ويسعدك يارب
بارك الله فيك من كوردستان تحية وتقدير لك
رائع بارك الله فيكم على النصائح. ولقد قمت باصلاح سيارتي وكانت النتيجة حسنة شكرا الف الشكر
بااااااااااااااااااااارك الله فيك أخي الكريم على هذا الفيديو 🤗
ماشاء الله عليك استفدت كثيرا منك جزاك الله كل خير
بورك فيك أخي ونور الله دربك
عمل رائع وشرح وافي بارك الله فيك أخي
بورك فيك أخي وأسعد الله أيامك
بارك الله فيك أستاذنا الفاضل
بورك فيك أخي وصديقي أبو أنس
نورت القناة
بارک فیک ، جزاک اللە خیرا ویزە فی میزان حسناتک
لوتكرمتم الاستاذ يوسف ان تتفضل بتفسير عن مكان تواجده بدايسيا لوغان وكيفية نزعه وشكرا لكم
الله يبارك فيك اخي على مجهوداتك
بورك فيك أخي
وعليكم السلام... جزاك الله خيرا
جزاك الله خير ❤
اجمل ما سمعت بساطه ربنا يكرمك
بارك الله جهودك ...الاردن
بارك الله فيك اخي مزيد من التألق
بارك الله بيك ....معلومات رائعة
الله يبارك فيك
باركة الله فيك اخي العزيز
بورك فيك أخي رشيد
جزاكم الله خير الجزاء
أسعد الله أيامك أخي
احسنتم النشر والتوضيح
شكرا لك أخي
بورك فيك أخي
يسعد مساكم انا قومت بفحص الفيشه الكهربائيه عل الافوميتر اعطاني 4فولت هل في خلل بلفيشه كهربائيه وشكراا
الله يعطيك الصحة و العافية
بارك الله فيك اخي
عشت استاذ
مشكور اخي بارك الله فيك
بورك فيك أخي
يفضل ارجاع قطعة الحديد لتوقيف الرأس عن الفتح عن الحد اللازم، مما يزيد الضغط على النابض و يتلف الشكل الحلزوني للقطعة البلاستيكية داخل المحرك
بارك الله فيك و جازاك الله خيرا.
بارك الله بيك استاذ شرح جميل ممكن اعرف المصباح ذو السلكين كيف اعملو
عندي درس بعنوان *كيفية صناعة مفك فحص كهرباء السيارات*
لكن هدا أخي مطور وأعتبره من إبتكاراتي وإن شاء الله يعجبك
بارك الله فيك
بورك فيك أخي
سلام عليكم اخي عمار ...
بارك الله جهودك كيف يفحص الاي سي على شكل البطل ( القنينة ) في بعض موديلات السيارات مثل الاوبل والالترا موديل 90/92 الى 95
في البدء عاشت ايدك بااللهجة العراقية
لدي بيجو ٣٠٦ موديل ٢٠٠٢ الية فحصه تختلف ويكون باخذ الطرف الاول والاخير ثم اخذ الطرفين في المنصف وكذلك فحص السلك القام بنفس الالية للفائدة
video interessent baraka allaho fik
الله يكرمك كرم قدرته
حیاک اللە ویصلح بالك
السلام عليكم اخي العزيز.انامن اشدالمعجبين بقناتك الصحيحةالصريحةالفصيحة لاكن احيانالااجداجابة على تساؤلاتي
رائع اخي واتمني اجد شرح لباقي الحساسات
عندي سياره ايكو كهربت لخاخ الي جايه من لكمبيوتر موموجوده شولحل
عندي سياره ايكو كهربت لخاخ الي جايه من لكمبيوتر موموجوده شولحل
سلام عليكم هل كل الحساسات نقوم بفحصها بنفس الطريقة مع الفيش كل السيارات تتشابه
الله يبارك بيك
بورك فيك أخي علي
بارك الله فيك....
ربي يوقك
سؤال لحضرتك لو انا حطيت طرف الافو السالب علي أرضي جسم السياره أو أرضي البطاريه المفروض يبقي في طرفين 12 v وطرفين لا يوجد قراءه
أخي العزيز نريد منك تحويل من تيار مستمر إلى تيار متردد بمعنى من 12 فولت إلى 220 فولت وجزاك الله خيرا الجزاء وجعلها الله في ميزان حسناتك
salman alshamre2
بورك فيك على الرد أخي
وسأضع في الايام القادمة دارة سهلة عن تحويل التيار المستمر الى متناوب
السلام عليكم اخي الكريم مشكور على الشرح اولا ...صمام الهواء هل تقصد به ستارتير ؟؟؟
عليك اللام ورمة اه تعالى وبركاته
نعم أخي هو لستارتير
تعرف سيارة رينو16
اخي العزيز الغالي ماهي القيم الرقميه. للحساسات كافة السيارات التي من خلالها نحكم على الحساس انه صالح ويعمل. ارجو الرد
وعليكم السلام
القيم أخي تأخد من حساسات تكون أصلية وجديدة
إد لا يوجد كتب بها أرقام كل الحساسات أو بعضها
شكرا بارك الله فيك
السلام عليكم
اخي يجب أن تكون القراءة متساوية لأنه أعطاني جهه يمين طرفين ٥٤ والأخرى ٥٢ هل يوجد خلل ام سليم
بارك الله فيك, وخير الناس من نفع الناس, عندي سوال لو تكرمت . ماهو سبب ارتفاع عداد الار بي ام عندي في بدايه التشغيل ل 1600ولايستقر اسفل الواحد الا بعد عشره دقائق لحين ارتفاع حراره المحرك. مع تقديري
يااخي رد على الاسئلة يرحم والديك نحن مشتركون في القناة ماهكذا تكون المعاملة وشكرا ابوليث
هل حضرتك لو اختبرت علي اللمبه ذي حضرتك معملت يبقا بلف الايدل كويس لا يحتاج اي اختبار تاني.
انهي طرف سالب وطرف موجب في حساس الايدل علما له اربع اطراف وهل بيشتغل ب12 فولت ام اقل.
Thank you. very much
السلام عليكم ..بارك الله بكم على الجهد الرائع ..
سؤال : بخصوص موضوع الفديو هذا ..عندما اشكل الفيشة وادور مفتاح السيارة اسمع صوت اهتزاز في المنظم لكنه لا يخرج ولا يدخل ..هل هذا يعني انه معطل مع العلم اني قمت بتنظيفه جيدا ..
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي
ممكن لم تقم بتنضيفه بالطريقة الصحيحة أخي وفي هاته الحالة يعتبرفاسد
لكن وضعت لك فيديو بعنوان** كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء** تجده في الروابط أسفل هدا الفيديو أشرح فيه كيفية ضبطه بالطريقة الصحيحة إن شاء الله يعجبك
السلام عليكم و رحمة الله
انا عندي النقطة 1و4 يشتغل الضوء والنقطة 2و3 كذلك هل هذا عادي
ارجو الاجابة في اسرع وقت
وشكرا
هل بلف الايدل له تاثير علي سحب السياره واعرف اذاي هل مع قفل الفتحه البوابه ام مع فتحها.علشان صوت الماتور بيبقا عالي قبل اخر الغيار ارجو التوضيح
نعم له تأثير أخي على سحب السيارة
مع قفل البوابة يقل عزم المحرك
بارك الله فيك عندي نفس سؤال الاخ قلب مجروح الرأس في الكونتاكت يخرج ولا يدخل عند نزع الكونتاكت هل يمكن ان يكون الصمام تالف او مشكل في الفيشه او اي شيء آخر من فضلك .
بورك فيك أخي العزيز
لما تعمل كونتاكت يخرج ولما تنزع الكونتاك يدخل كما كان
هل نستطيع استبدال البخاخات بنوعيه اقل اصراف م̷ـــِْن سياره اخرى
احسنت
سلام في النقطة 1-4 اعطاني جرس و 23 اعطاني جرس مع العلم انه لسيارة كليو كلاسيك وشكرا
أستاذ عمار هل الفولطية الموجودة في الفيشة لها دور مهم في تشغيل الصمام أم لا يعني أقل أو أكثر من 11 فولط
الله اعلم لا يهم بزيادة قليلة او نقصان لان البطارية تنقص مع الوقت الا 10 او9 فولط
هل استهلاك كمية كبيرة من الوقود تكون سببها ارتفاع rpm
نعم والسبب يكون حساس tps
ارجو وضع شرح لعمل لمبة الفحص ذات المحوله التي قمت بفحص الجهاز بها
ممكن معرفة نوع الملفين لسيارة رونو1.4
استاذنا العزيز عندي استفسار حول منظم الاحمال عندي هذا الحساس له ثلاث مخارج عند فحصه بالمولتيمتر اي مخرج مع الاخر يعطيني قراءة وصوت جرس
إدا كنت تقصد مام التحكم في الهواء دو 3مخارج فهو سليم
السلام عليكم اخي
قمت بفحص الفيشه المخرج 1 و 2 اعطاني قراءة وفحصت 3و4 كذلك اعطاني قراءة مثلما فعلت
وعندما فحصت 2مع3 اعطاني قراءة . هل الفيشه سليمه ام لا و ارجو الرد
مع العلم ان عداد الدوران يرتفع في السرعه الخامله بالرغم من انني قمت باستبداله
ربما الصمام اخي لي استبدلتو جديد فيه مشكل لان لا توجد معالقة بين 2 و3 و الله اعلم
روووعه
يظهرfeature available when vehicleis safely stopped عند المشي تظهر على الشاشه السياره 2016تويوتا غمار هايلوكس مع العلم اني صدمت بها في مقدمتها جنب السواق افيدونا بارك الله فيكم
اخي العزيز الغالي. كيف افحص حساس الصالنصه افيو 2011. علماً انه وايرين
فقط بوضع مؤشر الاوفو ميتر على وضعيت الاومية وقياس القراءة ومقارنتها بحساس جديد
ميكانيك وكهرباء السيارات yousfi omar جزاك الله خير جزاء المحسنين
أخي ممكن ترد عالسؤال للضرورة فحصت الايدل بالافوميتر أعطاني قطبين قراءة ٥٥ والقطبين الأخرين ٥٣ هل يدل ذلك على خلل في الملف ارجو وَ الرد
اخي الكريم قمت بتنظيف الحساس وعند تشغيل السياره الصبح يكون دوران المكينه قريب ٢ وينزل تدريجيا بعد ٢ ال٣ دقايق الى ١.٥ان يسخن المحرك هل هذا طبيعي ام توجد مشكله بالحساس
بورك فيك أخي الكريم
طبيعي أخي ونزول معدل الاربي أم يعتمد أخي على برودة المحرك يعني لو السيارة محركها باردا جدا وتشغلها في الصباح الباكر أكيد راح يتأخر هبوط معدل الاربي أم والعكس لما تكون ساخنة لن تستمر ل30ثانية ويهبط معدل الاربي ام
سلام اخي انا من متتبعيك عندي سيارة سانبول قديمة تنوض وترقد ما تحكمش الرالونتي ولما جربت الستارتار كما فعلت انت لم يدخل ويخرج بل خرج وانتزع الرأس ارجو توضيح وشكرا
عندي نفس المشكل في لوقان
اهلا اخي الكريم انا من الجزائر و لدي سيارة داسيا سانديرو 2010 وبها مشكل صمام الهواء واضف الى هذا مشاكل اخرى في النضام الكهرابائي
السلام عليكم اخي لدي مشكلة في دايو سيالو لا تشتغل الى بالدعس على دواسة الوقود علما ان الحساس جديد و مضبوط و يشتغل
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
قم بتنضيف وحدة المنافولد جيدا من الاوساخ وأقصد تلك القطعة التي الحديدة التي يدخل بها خرطوم الهواء ويكون مركب عليهاصمام التحكم في الهواء
ميكانيك وكهرباء السيارات yousfi omar شكرا اخي لقد قمت بتنضيفه و لكن عدد.دورات المتور لا تزال مرتفعة قليلا رغم اني ارخفت البرغي كله هل من نصيحة علما ان الدوزور يستغرق وقت حتى يخفض من دورات المحرك بعد التشغيل و هو جديد و مضبوط
هل قمت بتنضيف وحدة المنافولد أم لا أخي لان بها ثقب صغير يضهر لك عندما تقوم بالنضر داخل المنافولد وتقوم بتدوير الكسيلاتور الى أن تفتح بوابة الهواء شاهد في أسفل الفتحة للبوابة ستجد ثقب صغير يجب أن يكون يمرر هواء
أخي الكريم سؤال بنفس طريقتك أعطاني صوت جرس واعطاني قراءة مختلفة إحداها ٥٨ والأخرى ٤٨ هل ذلك يدل على صلاحيته ام عطلة مع العلم عند الأحمال على المحرك المؤشر يحاول النزول ومن ثم يثبت ارجو الرد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا عندي سياره نوع PYD جيت أقيس الايدل لاحظت أن الطرف الأول يعطي صفاره مع الطرف الرابع والطرف الثاني يعطي صفاره مع الطرف الثالث
مع العلم أن الطرف الأول مع الطرف الثاني لا يعطي قراءه ولا صفاره وكذلك الطرف الثالث مع الرابع لا يعطي صفاره ولاقراءه
مع أن الايدل يعمل
فهل ممكن يكون لكل نوع أيدل قياس مختلف ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وشكراً
وهل الايدل لو تالف يعمل ويعلق أم لا يعمل نهائياً؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أخي أنت و الله معلم . اللهم ابارك و فيك و زيد في علمك . عندي سؤال : انا عندي سيارة بيجو 206 سنة 2004 تسير بالغاز . لكن عندما اضعها بالبنزين يبدأ المحرك في الأهتزاز و هذا في الرالونت فقط وعندما اضغط على دواسة البنزين المحرك يدور جيدا . لكن عندما اسيرها بالغاز ما عندي مشكلة ابدا المحرك يدور جيدا في جميع الوضعيات . ماهي مشكلتي ؟ اذا قرأت تعليقي أرجوك أجبني . و شكرا ابراهيم من الجزائر .
بورك فيك أخي
المحرك سليم أخي فقط عليك عندما تشغل المحرك ضعه على البنزين وقم بزيادة معدل دعسة البنزين الى أن يستقر المحرك
ثم أقلبه لوظعيت الغاز ستجد إن المحرك صوته مرتفع لا تقم بإنقاصه من برغي دعسة البنزين وإإإإنما يوجد أنبوب الغاز الداخل للمحرك بف لولب تنقص منه وتزيد الغاز للمحرك قم بتدويره ناحية اليمين أو اليسار الى أن يعتدل المحك بهاته الطريقة تكون قد ظبطت المحرك
وإن شاء الله سأقدم فيديو يوضح هدا بشكل جيد
السلام عليكم ممكن سوال
سلام عليكم اخي استبدلت الصمام 4 مرات لكن لما شفت فيديو خاص بك عملت فحص للفيشة لم تظهر لي اي قراءة يعني لا يوجد تيار ،ماذا افعل هل هناك مشكلة في كابل ام ميموار
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. اخي العزيز إرتكبت خطأ في كيفية فحص صمام الهواء، لا يمكن فحص الاقطاب 1 مع 2 و 3 مع 4 فالأصح هو فحص 1 مع 4 و 2 مع 3 و هذا بالتجربة و شكرا
ممكن تشرحلي اخي
السلام عليكم اخي عندي صمام التحكم بالهواء مايتحرك يسار ويمن حتى اضبطه شنو الحل اشكرك
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي
هدا الصمام ليس من النوع الدي تستطيع إعادت ضبطه
وليس هناك حل سوى باستبداله في الوقت الراهن لانه جربت عدت طرق عليه ولم تنجح
سلام عليكم اخي فحصت الايسي وهوه مفتوح عندما اقوم بفتح السويج يخرج وثم في نفس الوقت يرجع ارجو الرد
السلام عليكم
كما ورد في شرحك انا لدي مشكلة عند ربط المصباح في الفيشة في السلك الاول و الثاني يتوهج المصباح اما في الثالث و الرابع لا يتوهج ما هي المشكلة و ما هو الحل
من فضلك
الحساس أعطاني قرآتين مختلفتين ماذا يعني ذلك ارجو الررررررررررررد
عندي سؤال ... عندي مثبت السرعة احيان يشتغل و احيان مايشتغل
واذا شتغل اثناء الاستعمال يفصل فجأه ...
ليه
حول تنظيفه فقط أخي
بسم الله اخي الكريم انا وجدت 1و4 يعطيني قراءة و 2و3 قراءة ثانية فما يعني ذلك.
بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله
ماهي القراءة التي يعطيها لك
اخي السلام عليكم ورمضان كريم وكل عام وانتم بخير انا ابو ليث من العراق بعد مشاهدتي لفديو حظرتكم عن كيفية فحص حساس الايدل والفيشة بالمليتميتر وقمت بفحص سبارتي الافيو ٢٠١٠مثل شرح الغيديو تبين ان الايسي يعمل ولكن قطبي الفيشة الاول والثاني يقراء اقل من واحد . والقطب الثالث والرابع يقراء تقريبا عشرة ونصف وهذا مايجعل الايسي لايستقبل الاشارة ليقوم بعمله من حيث الارتفاع والانخغاض لينضم كمية الهواء الداخلة الى الثروتل بل فقط نسمع صوت ونه بدون حركة .الله يرحم والديك ماذا افعل
سلام عليكم انا يشتغل في الصباح ولكن عند اشارات قف تبقى السيارة مكسيريا
اخواني اين تقع هذا حساس نيسان باثفندر محرك 4.0
عندي مشكل الكهرباء لاتصل للفيشة
السلام عليك استاذ ..من فضلك انا هذا الحساس عندي يظهر انه يعمل عند الكونتاكت يخرج و يدخل و لكنه لا يرفع prm عند التشغيل و لا يحافظ عليه عند السير .
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي
عندما يخرج ويدخل معنى إغنه سليم وليس مضبوط يعني يلزم ضبطه أخي فقط وقد شرحت كيفية ضبطه بالتفصيل بالقناة تحت عنوان**كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء** وإن شاء الله يفيدك أخي هواري
الصمام لي عندي به تآكل بسيط جدا في مقدمته هل يؤثر .
هل حساس الكرنك . الكابتور . يؤثر في المحافظة على rpm مستقر في الوقوف .
وشكرا مسبقا على المجهودات المبذولة .
اخي العزيزماسبب صعود معدل اربي ايم عندالتوقف وعندتبديلات القيراروجوك اجبني
تأكدمن صمام الهواءوحساس التي بي ايس اخي هن المسولات عن هذاالامر
نفس المشكل لدي نتمنى من عنده معلومات يفيدنا.
اعاني من نفس المشكل.عند التشغيل وعند التوقف وعند تغيير السرعات يكون هناك ارتفاع في صوت المحرك. قمت باستبدال القطعة المسؤولة و كذلك حساس ضغط الهواء و حساس اخر يوجد وراء فلتر الهواء لا اعرف ماذا يسمى لكن يبقى المشكل قائم.
@@samirkouka9554 نفس المشكل أخي هل وجدت الحل
que dieu vos protege
قطعة السويتش نقطة 30 تركب في سلك الموجب البطارية ونقطة 50قي سلك السلف ونقطة 15 في سلك الكونتاكت اخي
سلام اخي صمام لا يخرج الراس نستمع فقط صوت طق كانه غير مستقيم في الداخل اي كان الكهرباء تلصقه من جهه
الشك ان الصمام له دحرجة roullement فيه فراغ jeu هل ممكن استبدال roullement شكرا
هناك نوعان من الايدل نوع نقطة 1و2 متصلتان ونقطة 3و4متصلتان والنوع الثاني 1مع4 و2مع3
السلام عليكم أخي العزيز عندي سيارة رونو21 عام 93 فيها محرك 1.8 إيصونص فيها كربيراتور سومي أنجكسيو عندي مشكل ستارتير لا يعمل وركبت واحد جديد كدالك لا يعمل وحتى تشغيل السيارة على البنزين صعب عكس الغاز وفحصت كل الخيوط عند كهرباىي وقال كلهم جيدين وفحصت مموار كدالك قالو جيدة ولكن مازال عندي المشكل ادا تعرف معلومات فدنا بارك الله فيك