А мне нравятся эти чудо обзорщики, которые обозревают брутальные мотоциклы, а музыкальное сопровождение ролика-дешовая попсятина, которая должна, как максимум наваливать с тазика чёткого поцанчика.... 😂😂😂
Тут я сказал немного некорректно, там вообщем какая то новая система автоматической регулировки клапанов вообщем, я для простоты обозвал ее гидрокомпенсаторами
@Yokarniy_Boogeyman-yyyy_Bleat Надо найти время, изучить как эта система работает, но подозреваю, лишь зря потрачу время, и у меня опять пригорит 🤣 от орочьих харли технологий
@@oleg_thor да прикольно же.вроде что то новое,а вроде и не очень новое)))а почитать полезно.мне нравится устройство моторов хд.гидрики оказывается и на панхеде.короче инфы читать не перечитать.а так что то похожее на олдскул это всё же спорти,даже инжекторный)
Никогда не думал, что с этим соглашусь, но аминь дружище, харлей со своими м8, к этому подвёл и по этому после 88го мотора я взял софтейл 89го года на 113 пихле эво от s&s 97 года. А новый хд уже совсем не хд
У меня скомканные впечатления владею Кингом на 103 в версии полис хотел бы приобрести на 114 м8 но так и не понял стоит ли это делать инфы полезной ноль больше похоже на обзор рисовода обосрал Харлей и боготворил японский мото пром а хотелось бы услышать чем различается Король на твин Каме от короля на м8 и на сколько велики различия
Видео не об этом, но постараюсь развернуто ответить Катался пару недель назад на кинге, 14 года на 103 моторе Если сравнивать его со 107 то глобальной разницы нет, если у тебя хороший кино на 103, то менять не стоит 107 кинг, немного лучше едет, немного мягче работает, немного проще в обслуживании Но кардинальной разницы нет
Разница в этих моторах чуть больше, чем пропасть. На фетбое 2019 или 20 года не помню точно,с мотором 114 покатался 114 тянет очень уверенно, например с 100 до 160 на 5 или 6 передаче (почти без рпзници) разгоняет эту колесницу одним махом, при этом вибрация у 114 примерно такая как на 88 с балансирами (на херитейдже устанавливался) Не понравилось одно, когда на 114 начинаешь движение с нулевоц скорости, то ручка газа ощущается в начале как то размазано, не знаю что это, возможно эко нормы еще жеще заложили в электронику или еще что... По ускорению на 88 тоже на инжекторе, скажу так после 120-130 это страдание в сравнении с 114, но если абстрагироваться и если бы я не прокатился на 114, то 88 для меня так бы и оставался вполне тяговитым мотором. 88 отличный мотор, до 120 самый кайф, если кому больше и не надо.
Идеологически Харлей позиционировал себя как громкий железный, трясущайся тру байк для настоящих мужиков А японцы всегда делали дружелюбные, удобные мотоциклы И вот в последнее время Харлей приходит к этому
Лайк, подписка, молодец
Harley-davidson the best 😊
За стёб Виктора отдельный респект))
Пушкинский клабхаус ждёт в гости.
Подписался, братан, подписался. Ждём дальше обзоры.
Лайк за Б.А.У. 😀
А мне нравятся эти чудо обзорщики, которые обозревают брутальные мотоциклы, а музыкальное сопровождение ролика-дешовая попсятина, которая должна, как максимум наваливать с тазика чёткого поцанчика.... 😂😂😂
Надо как-нибудь встретиться в Питере и познакомиться. Благо теперь есть возможность.👍
Подписывайтесь на тг группу, словимся
Привет! Обозри мой хд. Кинг 114 спешл. Отличается вполне
Напиши мне в тг, посмотрим
Нрава!
Спасибо за обзор
Непривычно от харлевода слышать фразу "музейный экспонат"😂
Я ж говорю, Витя не такой 🤣
@@oleg_thor а я подписался на тебя в телеге,земеля:))
Все нормально только масло с кпп и двс не имеют общего картера
Бездна❤. Гидрокомпенсаторы уже 100 лет на хд.с 1986 если быть точным
Тут я сказал немного некорректно, там вообщем какая то новая система автоматической регулировки клапанов вообщем, я для простоты обозвал ее гидрокомпенсаторами
@@oleg_thor Понял.хотя гидрики были и на шовелах.но там они какие то так себе
@Yokarniy_Boogeyman-yyyy_Bleat Надо найти время, изучить как эта система работает, но подозреваю, лишь зря потрачу время, и у меня опять пригорит 🤣 от орочьих харли технологий
@@oleg_thor да прикольно же.вроде что то новое,а вроде и не очень новое)))а почитать полезно.мне нравится устройство моторов хд.гидрики оказывается и на панхеде.короче инфы читать не перечитать.а так что то похожее на олдскул это всё же спорти,даже инжекторный)
В Роадстар на карбе больше "настоящего харлея", чем в этой поделке.
Никогда не думал, что с этим соглашусь, но аминь дружище, харлей со своими м8, к этому подвёл и по этому после 88го мотора я взял софтейл 89го года на 113 пихле эво от s&s 97 года. А новый хд уже совсем не хд
@randyroads8843 так о то и речь )))
Мой то 1996 года новодел, а это уже даже и не знаю что)))
У меня скомканные впечатления владею Кингом на 103 в версии полис хотел бы приобрести на 114 м8 но так и не понял стоит ли это делать инфы полезной ноль больше похоже на обзор рисовода обосрал Харлей и боготворил японский мото пром а хотелось бы услышать чем различается Король на твин Каме от короля на м8 и на сколько велики различия
Видео не об этом, но постараюсь развернуто ответить
Катался пару недель назад на кинге, 14 года на 103 моторе
Если сравнивать его со 107 то глобальной разницы нет, если у тебя хороший кино на 103, то менять не стоит
107 кинг, немного лучше едет, немного мягче работает, немного проще в обслуживании
Но кардинальной разницы нет
Разница в этих моторах чуть больше, чем пропасть.
На фетбое 2019 или 20 года не помню точно,с мотором 114 покатался
114 тянет очень уверенно, например с 100 до 160 на 5 или 6 передаче (почти без рпзници) разгоняет эту колесницу одним махом, при этом вибрация у 114 примерно такая как на 88 с балансирами (на херитейдже устанавливался)
Не понравилось одно, когда на 114 начинаешь движение с нулевоц скорости, то ручка газа ощущается в начале как то размазано, не знаю что это, возможно эко нормы еще жеще заложили в электронику или еще что...
По ускорению на 88 тоже на инжекторе, скажу так после 120-130 это страдание в сравнении с 114, но если абстрагироваться и если бы я не прокатился на 114, то 88 для меня так бы и оставался вполне тяговитым мотором.
88 отличный мотор, до 120 самый кайф, если кому больше и не надо.
Новейший 107 мотор?😮
Сейчас продаю Кинг на 88 моторе. Что перейти на Кинг или стрит глайд на М8.
Чтобы купить Кинга на м8, надо продать штуки 3 на 88
@@oleg_thorчто есть то есть.
Я так и не понял значение слова "рисовость" мотоцикла, что её повышает, а за счёт чего она уменьшается.
Идеологически Харлей позиционировал себя как громкий железный, трясущайся тру байк для настоящих мужиков
А японцы всегда делали дружелюбные, удобные мотоциклы
И вот в последнее время Харлей приходит к этому
Кто такой Билли ? )
Лучше не гугли 🤣
@@oleg_thor настойчевее надо отговаривать. погуглил. остался только один вопрос, билли тоже был хорлееводом?
Конечно, заядлым, посмотри ролик про брейкаут, там 20 секундная вставка с ним 😂
Би любознательный - подколол да?)
Отличный обзор! Продолжай в том же духе. Обязательно оставайся на youtube и не переходи на rutube. Там и без тебя говна хватает
Ты сделал мое утро)))
Хорлей упорно копирует Хонду😂
Это Японцы в свое время начали копировать свои мотоциклы с Харлея .
@@nicolajpotjerjaew да ты что!? Не может этого быть !
Надо в начале ролика озвучить цену, останутся смотреть только фанаты Харлея.
Харледрочера. 😂