Einfach ein Super Motor, werkelt bei mir seit gut 200.000km ohne Probleme der G31 Touring schafft es mit der Einzelabstimmung von Ditupa 9,81 100-200 laut Dragy. Bisher keine Anzeichen das sich was in naher Zukunft verabschiedet Ölanalysen auch unauffällig. Läuft mit Motorrex 5w40.Seit Optimierung gut 40.000km. Ein muss für jeden M550d fahrer.
@@xhelobro die B57 gelten als Zuverlässig. Mit AGR off und Ölwechsel spätestens alle 15.000km habe ich da keine Bedenken. Gibt ja auch schon diverse b57 mit weit über 200000km. Von Motorschäden habe ich bisher nichts mitbekommen. Die Probleme in Sachen Öldruck und Lagerschäden vom Vorgänger N57 sind hier behoben. Im Idealfall packt man dann noch die Ditupa Software drauf die den Öldruck im Stand um 0,5 Bar erhöht und damit auch die Haltbarkeit steigert. Grundsätzlich gilt gute Wartung mit Hochwertigen Teilen trägt viel zu Langlebigkeit bei. Ob die b57 es so lange wie die m57 schaffen durchzuhalten gilt abzuwarten. Habe noch einen x5 mit 218ps m57 hat mittlerweile ungeöffnet 540000km drauf . Nur das Getriebe musste bei 300000km überholt werden. Auch hier ist das AGR off und Drallklappen off. Fahrweise ist auch entscheidend, ein Diesel mag keine Langen Vollgas Etappen. Wenn die Software gut gemacht ist wird die Leistung irgendwann runtergeregelt, gibt auch Tuner die Deaktivieren den Bauteilschutz. Dann kann man sich bei solchen Vollast fahren auch mal einen Kolben wegschmelzen. Motor auch immer warm und Kalt fahren, vor allem der Lader wird es einem Danken.
@alexanderkerling2884 Habe auch den M550d Touring… ein Traum! Wieviel PS (Dauerleistung/Overboost) kamen bei dir raus? Und wie sind die Abgastemperaturen? Nehme an du hast keine Hardwaremodifikationen gemacht, oder? Danke schonmal für deine Antwort!
Wie ist es mit Hitzerissen beim Abgaskrümmer oder AbgasgehäusederTurbos?? Von Alpina habe ich telefonisch erfahren, dass die einen eigenen Krümmer einbauen, der mehr Temperatur aushält!
Hi, bisher wart ihr kritisch gegenüber dem Quadturbo 5.0 , was hat sich da geändert?? Ist der neue Quadturbo beständiger, wenn man ihn auf 500 PS hochzüchtet??? Danke für euer Statement! Themis
Mir war so als ob’s im letzten Video der Grundtenor war 35/40d > 50d aufgrund von thermischen Belastungen etc. Jetzt ist’s der 50d der shit. Trotzdem schönes Auto.
Man muss schon genauer zuhören. Der 50d mit 381ps als N57 hat einige Probleme, und fährt / beschleunigt kaum besser als ein gemachter 35d. Beim G-Modell B57 50d mit 400ps gibt es stand jetzt keine solchen Konstruktionsfehler wie im alten, und es fährt / beschleunigt nochmal deutlich besser als ein 40d. BMW hat aus den Fehlern beim ersten Motor gelernt und hat ein absolute Waffe gebaut. Schade dass der Motor schon wieder vom Markt ist.
@@dieseltuningparts ich werf n und b57 im 50d gern in einen Topf 🤣. Mal sehen wie sich die b57 im Alter halten und was es dann so für Macken gibt. Das N57 von H2M spielte ja auch immer aufs Alter an. Gibt es bei dem B57 schon häufigere Probleme?
Ist es möglich bei zukünftigen Einblendungen von Leistungsdiagrammen bereits den Bereich ab 1000 1/min zu zeigen, bzw ab dort zu messen? Ich finde gerade das Drehmoment aus dem Keller extrem interessant
Hallo, das Auto hat ja allein durch Chiptuning keine Betriebserlaubnis mehr. Die Versicherung kann man ohne Gutachten auch nicht informieren. Wie sieht es bei einem Unfall wirklich aus? Gibt es da Urteile und Erfahrungen? Ich möchte mir gerne eine Chipbox mit ca.20% Leistungssteigerung einbauen, die hat aber kein Gutachten. Also keine BE und Versicherung. Wer hat da Erfahrungen, wie im Ernstfall geurteilt wurde? Gruß aus Deutschland
@@alexmax5614 damit hat H2 auch recht da es eben viele File-Schubser gibt die einfach nur feste Werte auf die DDE draufbügeln und dann bestenfalls noch alle Sicherheitsparameter weglassen. Will eben jeder maximale PS für das kleinste Geld und das lockt viele an.
Einfach ein Super Motor, werkelt bei mir seit gut 200.000km ohne Probleme der G31 Touring schafft es mit der Einzelabstimmung von Ditupa 9,81 100-200 laut Dragy. Bisher keine Anzeichen das sich was in naher Zukunft verabschiedet Ölanalysen auch unauffällig. Läuft mit Motorrex 5w40.Seit Optimierung gut 40.000km. Ein muss für jeden M550d fahrer.
sind die B57 zuverlässig?
@@xhelobro die B57 gelten als Zuverlässig. Mit AGR off und Ölwechsel spätestens alle 15.000km habe ich da keine Bedenken.
Gibt ja auch schon diverse b57 mit weit über 200000km. Von Motorschäden habe ich bisher nichts mitbekommen. Die Probleme in Sachen Öldruck und Lagerschäden vom Vorgänger N57 sind hier behoben.
Im Idealfall packt man dann noch die Ditupa Software drauf die den Öldruck im Stand um 0,5 Bar erhöht und damit auch die Haltbarkeit steigert. Grundsätzlich gilt gute Wartung mit Hochwertigen Teilen trägt viel zu Langlebigkeit bei. Ob die b57 es so lange wie die m57 schaffen durchzuhalten gilt abzuwarten. Habe noch einen x5 mit 218ps m57 hat mittlerweile ungeöffnet 540000km drauf . Nur das Getriebe musste bei 300000km überholt werden.
Auch hier ist das AGR off und Drallklappen off.
Fahrweise ist auch entscheidend, ein Diesel mag keine Langen Vollgas Etappen. Wenn die Software gut gemacht ist wird die Leistung irgendwann runtergeregelt, gibt auch Tuner die Deaktivieren den Bauteilschutz. Dann kann man sich bei solchen Vollast fahren auch mal einen Kolben wegschmelzen.
Motor auch immer warm und Kalt fahren, vor allem der Lader wird es einem Danken.
Würde auch gern, aber noch Garantie. Wobei man dadurch vielleicht gezwungen wird, vernünftig zu bleiben. :D
@alexanderkerling2884 Habe auch den M550d Touring… ein Traum! Wieviel PS (Dauerleistung/Overboost) kamen bei dir raus? Und wie sind die Abgastemperaturen? Nehme an du hast keine Hardwaremodifikationen gemacht, oder? Danke schonmal für deine Antwort!
Geiles video ❤
Wie ist es mit Hitzerissen beim Abgaskrümmer oder AbgasgehäusederTurbos?? Von Alpina habe ich telefonisch erfahren, dass die einen eigenen Krümmer einbauen, der mehr Temperatur aushält!
Traum für jeden Diesel-Liebhaber
Hallo, hast du bei deinem x3 m40d etwas gemacht oder ist der original. Der Turbo pfeift etwas auffällig😉
Super Video? Wäre das auch beim 3er 320d G21 möglich und bei Stage 1 wieviel Ps in Nm hätte man mehr und was würde mich das kosten? LG
Welche Laufleistung erwartet Ihr bei einem leistungsgesteigerten XD3? Was kann der Motor mit vier Ladern?
Bei mir hat der 200.000km drauf und noch die ersten Turbos, bisher keine Geräusche kein Ölverbrauch.
Was habt ihr für 100-200 erfahrung am 35d m57 im e61 mit so ~400ps ?
Hi, bisher wart ihr kritisch gegenüber dem Quadturbo 5.0 , was hat sich da geändert?? Ist der neue Quadturbo beständiger, wenn man ihn auf 500 PS hochzüchtet???
Danke für euer Statement! Themis
Die Frage ist: Fällt man mit der APP bei der HU/AU durch? Stichwort wie im Video: CVN Nummer?
kann nur für meinen B47 ohne adblue sprechen, der kam ohne Mängel drüber.
@@SuperMegaImbaLord Wann?
@@Gangster172 09/23, also bereits mit Partikelmessung. Hatte 6500 von erlaubten 250.000 .
@@SuperMegaImbaLord Hattest du da Stage 1+ also mit AGR OFF?
@@Gangster172 ja genau.
Mir war so als ob’s im letzten Video der Grundtenor war 35/40d > 50d aufgrund von thermischen Belastungen etc.
Jetzt ist’s der 50d der shit.
Trotzdem schönes Auto.
Man muss schon genauer zuhören.
Der 50d mit 381ps als N57 hat einige Probleme, und fährt / beschleunigt kaum besser als ein gemachter 35d.
Beim G-Modell B57 50d mit 400ps gibt es stand jetzt keine solchen Konstruktionsfehler wie im alten, und es fährt / beschleunigt nochmal deutlich besser als ein 40d.
BMW hat aus den Fehlern beim ersten Motor gelernt und hat ein absolute Waffe gebaut. Schade dass der Motor schon wieder vom Markt ist.
@@dieseltuningparts ich werf n und b57 im 50d gern in einen Topf 🤣.
Mal sehen wie sich die b57 im Alter halten und was es dann so für Macken gibt.
Das N57 von H2M spielte ja auch immer aufs Alter an.
Gibt es bei dem B57 schon häufigere Probleme?
Ist es möglich bei zukünftigen Einblendungen von Leistungsdiagrammen bereits den Bereich ab 1000 1/min zu zeigen, bzw ab dort zu messen? Ich finde gerade das Drehmoment aus dem Keller extrem interessant
Hab gerade gesehen, dass es das jetzt bei der App gibt. Sieht top aus.
Hallo, das Auto hat ja allein durch Chiptuning keine Betriebserlaubnis mehr. Die Versicherung kann man ohne Gutachten auch nicht informieren.
Wie sieht es bei einem Unfall wirklich aus? Gibt es da Urteile und Erfahrungen?
Ich möchte mir gerne eine Chipbox mit ca.20% Leistungssteigerung einbauen, die hat aber kein Gutachten. Also keine BE und Versicherung.
Wer hat da Erfahrungen, wie im Ernstfall geurteilt wurde?
Gruß aus Deutschland
Was ist mit Marcel den sieht man ewig nicht mehr vor der Linse.??
Schau Dir das „Qualität ist das Ziel“ Video an, da erklärt Marco dass Marcel eine eigene Firma hat und wir so weiter zusammenarbeiten
Gibt ja schon 550D mit 200k kilometee für gut unter 20 da bekommt man schon Bock.
Ich fahre einen m340i und würde sonstwas für das serienlenkrad geben….
Am besten am Anfang...
Drallklapen raus
AGR Off
DPF Off Raus
Optimieren und hält ewig
EU sagt nein.
Du sollst nach 3/4 Jahren neu kaufen!
Laut H2 Motors halten die optimierten nicht sehr lange
@@alexmax5614 laut H2 hält kein optimierter
Der Motor muss vernünftig optimiert sein, das können die wenigsten wie wir immer wieder mitbekommen.
@@alexmax5614 damit hat H2 auch recht da es eben viele File-Schubser gibt die einfach nur feste Werte auf die DDE draufbügeln und dann bestenfalls noch alle Sicherheitsparameter weglassen. Will eben jeder maximale PS für das kleinste Geld und das lockt viele an.
Ich kauf ein SUV, schraub 22 Zoll Räder drauf und muss dann an jeder Fahrbahnbahnschwelle auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen 😂
21 Zoll ist beim X3 der Sweetspot, beim X5 gehen dann vielleicht 22 Zoll
Eigentlich rein rechnerisch ist ein X3 40i viel besser.
Als Besitzer des xd3 muss ich leider sagen dass das Fahrverhalten bescheiden ist!
Ein KWV3 würde da einen deutlichen Unterschied machen
Ich hoffe jetzt einfach auf den g45 m50i..
Schnell ist das kackfass trotzdem nicht 😂
Mitfahren und selbst erleben
Nen SUV mit 270 Sachen durch die BAB Peitschen, reich vollkommen aus😉