Mire figyelj, ha Ford Focus 2-t vásárolsz?
Вставка
- Опубліковано 17 кві 2019
- Hazánk egyik legnépszerűbb használt autója a Ford Focus 2. generációja. Ebben a videóban megmutatjuk, mik azok a gyakori típushibák, amelyekre érdemes figyelni!
Gyújtókábel készlet (B1-ZEF1628):
www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Szervószivattyú (BGAPSP2300):
www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Vezérműszíj készlet (BGATB2315K):
www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Vízpumpa (BGACP7252T):
www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Szelepfedél tömítés (BGARC7369):
www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Hidraulika olaj szervóhoz (FEBI6161):
www.bardiauto.hu/webshop/maga... - Авто та транспорт
2:38-nál becsúszott egy kis baki, valóban szokott lenni probléma a kormányszervó szivattyúval és ott a csőcsatlakozás miatti szivárgással is, de amire mutatsz az a fékszervó vákuumdobja. :) Az egy teljesen más alkatrész.
Ilyen ford autom van 1.6 benzin az eddigi hibai :
Szervo szivattyu
Szelepfedel tomites
A viz miatt a 4 gyujto cserere szorult
A kocsi maskulonben szuper
Korrekt bemutató.Jó kis kocsi,nekem is volt 1.6 100 lovasom.A bejutó ablakmosó folyadék nekem is okozott gondot,de szerencsére nem a trafót ölte meg hanem csak a gyertyák közötti fagydugókat rohasztotta ki és állt a hűtőfolyadék a gyertyák körűl.Pár száz forintos tétel.Az óracsoport hiba is előjött azt meg yutube videó alapján javítottam .A csatlakozó forrasztásait kell megerősíteni.Egyszerű, megbízható autó!
Jó és hasznos videó, köszi! Szívesen megnéztem volna az lpg-s változatot is.
Nagyon jó összeszedett videó. Szép munka.
Sziasztok. C-max videót kérések. Köszi. Hasznos és jó az ismertető.
Sziasztok! Az 1.6 101 lóerős szelepfedelére lehet venni motorburkolatot is. Igaz, hogy Volvo felirat lesz rajta, de pont passzol rá, mivel például a S40-ben is ez a motor volt. De az 1.4-re is jó. Az viszont tényleg a fékfolyadék tartálya volt. :) Az ülések kárpitozása elég kényes, gyakran kell takarítani, szerencse hogy nekem sötét színű, bár így is sűrűn porszívóm, annak ellenére, hogy vigyázok rá.
Korrekt összefoglaló.
Köszönjük!
Tetszik a háttérben a panel.
Köszönjük az igényes videót, de úgy érzem a típushibával sikerült átmásolni a másik videóból a hülyeségeket. A külföldről behozott példányokkal csak az a probléma, hogy a valós km nem olvasható ki se a Ford márkaszervízben, ForScan vagy egyéb nyílt forráskódú szoftverrel sem és mivel az utastér jóformán nem öregszik így kerül be az országba közel 300-400 ezret futott példány 180 ezer km-el az órában és a lebukás veszélye minimális. Vezetési élményben nincs olyan jó mint az MK1, de kategóriában a legjobb volt! Nem rozsdásodott jobban mint a többi típus csak a Focus nagyon sok törődést igényel. Az első sárvédő elemeket időnként ki kell takarítani, a hátsó kerékdobot műanyagra cserélni és télen kimosni a hátsó futóművet stb. Egyébként biztonságos, a Zetec motorral egészen megbízható és egyszerű, könnyen szerelhető autó.
A videó elkészítéséhez megkérdeztünk szakembereket is, ők is kiemelték, hogy a például egy 5-ös Golfhoz vagy H Astrához képest nagyobb a rozsda kockázata, ők maguk ugyanis több rozsdásodó Focus 2-vel találkoztak, mint az előbb említett típusokkal.
Egyébként a többiben teljesen egyetértünk, ömlik be a sok visszatekert órás, egyébként is elhanyagolt autó, ez nyilván rengeteg problémát szül a későbbiekben, a tulajdonos pedig nem érti, hogy 200 ezer km-nél miért van ennyi baja az autónak.
@@bardiautozrt Az van, h. minden külföldről behozott kocsi rohad a durva sózás miatt. De a magyar fókák nem jobban mint a magyar golfok, astrák.
@@barbaravass2444 Jó autó külföldön is drága! Ami meg nem az olyan is! Na ezekre utaznak a jó kis magyar nepperek...! Azt behozzák aztán majd lesz valami! A csávó aki meg megveszi vagy szerencsével jár, vagy nem! 50-50 százalék!
Szuper! Már el is felejtettem ezt a tipust.
Rendben, akkor keress egy olyan típust, aminek soha semmi baja sincs.. Olyat nem találsz!
Megneznek egy mazda 3 rol is egy ilyet :)
Én 1es, 2es octaviaról látnék szívesen tesztet
+1 szavazat
Gyári olajpumpa 160.000 km-nél kuka lett. 130-as szerviz lett belőle. Tele volt fémreszelékkel.. nem az első mk2 ahol olajpumpa halállal találkoztam
Korrekt.
Mi véleménye a 2.0 benzines rally edition-ról 2006 évjárat
Hello! A dizel 1.6os 90 lovas Focus 2. eseteben, mivel szinte csak 200 -300 ezer korul lehet kapni jobb esetben, megeri venni? Minden szerelo a motor kopasarol es tipikus dizelhibakrol beszel ennyi km felett, aminek koszonhetoen lehetetlen olcson fenntarthato darabot kapni. Tenyleg ennyire rossz a helyzet es kell felni ettol a dizelkonstrukciotol akar 250-300.000 kilometerrel? Esetleg hogyan tudom megallapitani, hogy tenyleg megeri vagy nem eri meg egy ilyen tipus, amennyiben a dizelmotor hibakat kell eszrevennem? Koszonom a valaszt!
Az a tartály, nem véletlenül a fékolajé? 🤔
De... A szervó tartály bal elöl van.
Jobb elől... A jobb lámpa alatt
Első generációs Volvo s 40-re kíváncsi lennék.
Fiesta mk6 2002 - 2008
Szia, csinálsz egy videot a 2 focus 1.8 benzinesről is , köszi
Vagy 2.0 benzinről.
Csinalsz egy ilyen videot a Vw polo 2010-es ev autojarol is?
Szia! Köszi a javaslatot, meglátjuk :)
@@bardiautozrt Koszonom szepen,igy tovabb ezek a videok sok vasarlas elott allo embernek segitenek.
helo helo én egy első kiadásu 5 golfrol 1.6 benzines 8 szelepesröl látnék szivesen tesztet
Szia! Köszi a javaslatot, megfontoljuk!
@@bardiautozrt én köszönöm elöre is a megfontolásotokat
Most komolyan, az ős Swiften kívül van olyan autó, ami nem hemzseg a típushibáktól? Már le szeretném cserélni, de nincs mire!
7. Generacios 2.0 i-vtec honda accord, illetve dragabban lexus is 250. Gyak nincs típushibájuk .... kop kop
Nekem 2 focus is volt, és egyik felsorolt hiba sem jelentkezett. Pedig 300e feletti km. volt mindkettőben. Nagyon megbízhatóak, és bagó hozzá az alkatrész. Olaj kell bele 10-11 ezrenként, és örök élet.
zetec s 2.0. Az egyik llegjobb ar/ertek arany, nagyon jo gep
Ja kettostomegu lendkerekkel...
Van olyan ami nem romolhat ell rajta , ezen a kifejezetten megbizható es strapabiro gepjarműröl
Nekem is ilyenem van
Mi a véleményed a 2.0-ás benzinmotoros Focus II-ről?
Szia! Itt részletesen le vannak írva a motorokhoz köthető típus problémái:
cartars.blog.hu/2019/04/19/erre_figyelj_ha_ford_focus_2-t_vasarolsz
Röviden: a kétliteres motor nem a legjobb választás, az 1.6-os 115 lóerős megbízhatóbb.
@@bardiautozrt elolvasom, köszönöm szépen! És ezúton is gratulálni szeretnék. Kiemelten minőségi a műsorod, illetve az előadásmódod! Üdvözlettel: Zoli
Jól láttam, hogy a fékolaj tartályra mondta a szervó csövet!?!?!? 😵
Fordon és opelen kívül van más?
Mivan a 2ezressel? Nem túl gyenge az 1.6?
Szia! Bár már 2 hónapos a kérdésed, de a válasz: A 2ezres szereti enni az olajat. Ez a sok olajos kanna árán kívül még okozhat EGR szelep meghibásodást illetve a katalizátor idő előtti elhalálozását. Ugyanúgy, mint bármilyen más autónál, amelyik eszi az olajat. Láncos vezérlésű a motor. Ez ízlés szerint lehet előny vagy hátrány is. Mindenesetre ha cserélni kell, nem olcsó. Kettős tömegű lendekereke is van. Összeségében teljesen más árkategória az 1.6-oshoz képest.
Még az 1,2-es elég a belvárosi dugóban. Talán csak otópályán tudod használni az egyhatost. 4 millo autó fut idehaza.
Benzinesben gyenge az 1.6, de dízelben nem.
..... a kuplungpedál rugójánal eltörése. Ilyenkor a pedál beesik, és ott is marad ......
"Érdemes megemlíteni, hogy a szilentek csak a lengőkarral együtt cserélhetők, vagyis az alkatrész és a munkadíj is magasabb lehet a vártnál." Baromság. Pont nálatok vettünk első lengőkar hátsó silentet. Sikerült is kicserélni, igaz szopás volt, DE LEHETSÉGES!
Szia! A hivatalos előírás szerint egyben kell cserélni. Való igaz, hogy árulunk külön is szilentet, de ahogyan te is említetted, ennek a cseréje igencsak munkás és megfelelő szerszámok nélkül akár az alkatrész sérülése is bekövetkezhet. Sokkal biztonságosabb és egyszerűbb egyben cserélni. Kicsit olyan ez, minthogy vehetsz nálunk egy féktárcsát is, de a féktárcsák cseréjét mi csak párban ajánljuk.
@@bardiautozrt Utólag sajnálom, hogy hallgattam a szerelőre... Kalapáccsal, és vésővel sikerült leverni nagy nehezen.. Amúgy, ha szértesik akkor kieshet a kerék is? Vagy a kereket más (is) fogja?
A kerék nem esik le, de kifordul a helyéről, vagyis menni már nem tudsz az autóval.
@@bardiautozrt Azóta mentem vele 1500 km-ert (autópályán is) és nem esett ki, szépen fut a kocsi. Ezek szerint van rá esély? Balesetveszélyes így közlekedni? Mit tegyek most?
Ha szépen kicserélted, akkor semmi gond nincs. Arra gondoltunk, hogy mivel igen nehéz kicserélni, van aki a művelet közben eltöri vagy megsérti az alkatrészt. Ha te akkor nem láttál ilyesmit és most sem érzel semmit, akkor a művelet sikerült, nem kell aggódni.
💩🚘
Pff a 25 éves Swiftemnek nincs ennyi hibája........
Ennek sincs. Lehetségesen, felmerülő hibákról szól a videó! 2 db. 300e-t futott ilyen kocsi van a családban, és a fent említett hibák közül csak az egyiknél fordult elő beázás a mosófúvókáknál.. Azt hiszem 26 ft-ra kóstálhatott annak a 3 cm hosszúságú pasztának az ára amit kinyomtam a tubusból a "hiba" elhárítása kapcsán. Nincs ennél jobb ár/értékű autó jelenleg Magyarországon!
Akkor járjál azzal meg 25 evig:)
Csak annak a kasznija olyan masszív mint a papírdoboz.
Gyártani sem lenne szabad.