Mi anterior coche entre lo que consumía y las pedidas de aceite había que ponerle 1L cada 1000km, me harté de echarle aceite. Claro uno intentaba ponerle un aceite bueno y pronto llegaba a la conclusión de que era imposible seguir ese ritmo de gasto ... Viendo tus videos llegue a la conclusión de que toooodos los aceites llevan en mayor o menor medida los mismos componentes, y aunque no sea así, siempre son compatibles los unos con los otros, así que decidí ponerle y rellenar con el aceite que me viniera mejor. Y ningún problema
Tengo dos coches, uno lleva 4,5 litros de 0w-20 y el otro 5,5 litros de 5w-40 o 0w-30, llevo once años rellenado el medio litro que le falta a la garrafa de uno con lo que le sobra al otro y sin problema.
hola, puedo ligar shell helix ultra 5w30 moderno ll1 contra el picado de bielas 3l , con 1litro de ravenol rsp 5w30 ll1. valdrìa la pena agregarle ese poco de pao y ester para un carter de 4L. Como quedarìa?
Yo he usado para 7 lts de aceite la siguiente composición: 5 lts de Mannol 10w40 envasado y era color claro, 1 litro mannol 10w40 envasado y era más oscuro y 1 litro de motul 10w40 y era igual de oscuro que el mannol de litro. Osea.... Las partidas y composiciones pueden ser diferentes en una misma marca y mismo producto. El motor suena de lujo!
Totalmente de acuerdo.Yo tengo vehículos con más de 25 años y no le ha pasado nada.He usado para mí Vespa 2t y le he puesto Cepsa 2t todo uso,el más barato y carne cañón .Desde año 79 la moto y sigue sin averiarse.
Mi automóvil lleva 2.9 Lt de aceite y siempre me queda un resto. Date por seguro que va al próximo cambio de aceite, sea cual fuese la marca. Eso si, lo guardo en un bidón de un litro y siempre respeto la especificación de fábrica. Nunca un problema
Hace poco yo mezclé Motul X-clean 8100, 5w40 acea C3, y como me faltaba para rellenar en el Fiat 500, le puse Castrol Edge Turbo Diésel 5W40 acea C3 también. Sin ningun problema oye.
Mi opinión va en algo que vi en la ficha técnica del Motul para motocicletas 5100 y 7100 y allí dice que se puede mezclar mineral, semi y sintético. Me imagino que la mezcla entre la misma marca no hay problemas si la misma ficha técnica lo dice.
Yo mezclar aceites nunca he hecho pero hay un dato que indica que siempre he mezclado, sin pretenderlo. Lo último fue medio bote de limpiador Liquimoli, vacías el cárter y te crees que ya no queda nada de aceite, pero cuando rellenas (con filtro nuevo) sólo entran 5l , incluso te pasas algo del máximo, pero miras el manual y dice que la capacidad es de 5,5 litros. Conclusión: en cada cambio siempre estás mezclando el aceite nuevo con medio litro del viejo (que no sabemos dónde se ha escondido para no salir cuando vacías el cárter).
Venía usando havoline full sintético pero me consumía y además tenía fuga, le apliqué en ese tiempo un Liqui moly tapafugas y parece que paró, entonces me harté de los sintéticos por lo caros y me ofrecieron en la Nissan un pure guard muy económico mezcla sintética, el motor andaba bien de fuerza pero no estaba fino, y sonaba muy fuerte, le saqué vía sonda por el tapón de relleno 2 litros y medio y lo rellené con 2 litros de aceite con Pao y Ester y medio litro que me quedaba de liqui moly moligen que me quedaba de los rellenos cuando tenía la fuga, quedó súper andador, que en drive andaba solito😂, y súper potente en salida y a altas pero el motor seguía como medio zarandeado y vibrón, entonces como me quedaba espacio para unos 700 cc me los quería rellenar con otro poco de Molygen para rematar el galipote este, cuando fui a comprar estaba agotado, entonces de afanado o más bien de curiosidad le apliqué el restante con un roshfrans Mexicano full sintético y quedó perfecto en todo, full suavidad, andador, muy finito y sin ruido, mejor sensación de compresión que hasta estaba que me graduaba de ingeniero 😂, eso sí, todos desde la mezcla sintética inicial (un mineralón medio aditivado) hasta los Pao y Ester y los supuestos sintéticos de liqui moly y roshfrans con 5w30 norma api sp y Gil sac exacta ,😅
En Argentina, el mejor es liquimoly synthoil. Es carísimo, así que compro un litro, 05w3040tal vez un litro de castrol edge o supercar ( sólo tenemos de litro y 10w60), algún aditivo del tipo ceramico de mannol, y completo los 4,5litros q lleva con shell helix, 05w3040.
Hello, I appreciate your channel. I watched your video on Mercedes 0w20 229.71 oil and would like to know if you could recommend an alternative that offers long-term protection for an A45S AMG W177 M139. Thank you.
Excelente! cuando en los grupos de motos preguntan que si estan de viaje y que aceite pueden usar para rellenar si no hay opciones, pues, lo primero que les digo es que no sean "ENERGY CONSERVING" que muchos aceites para diesel no lo son y funcionan, y que tener "cualquier aceite" asi sea mezclado, es mejor que no tener aceite jaja. PREGUNTA: tengo un 1.0 TSI de VAG, estoy usando el 0w20 Ravenol VSE, que aditivo le puedo poner para darle aun mas suavidad al tricilindrico? gracias :)
Hola, he empezado a ver tus videos y me sale una pregunta. ¿Qué piensas de cambiar el aceite sin desenroscar el tapón? Me refiero a esas máquinas que meten la varilla por el tapón de llenado y chupan. Gracias.
Yo tengo un kia y un nissan y les mezclo el aceite a ambos desde hace 7 años mi última en redline, mobil 1 esp y ravennol todo en 0w30 cada enero compro un ceratec y les doy tragos a ambos en cada cambio, por cierto yo hago 4 cambios de aceite al año
tengo una moto 11o cc marca nevada, lleva aceite 15 /50 y tengo el auto fiat palio que lleva 10/40. podre mezclarla para unificarlas y colocar en la moto???? saludos.
Buenas tabernero, mientras mezcles marcas, y mantengas la especificación del fabricante que sea la misma no habría problema no? Solo si por lo que sea, no encuentras tu aceite favorito para rellenar a nivel. Un saludo
Una pregunta, para un BMW F30 318d estaria bien un mannol? Cual seria la clase mas alta de aceite mannol? No acabo de entender cual es mejor que cual en videos anteriores
He mezclado aceites. He bajado viscosidad de un 10W40 con un 0W20. Y hasta me he cagado en las normas JASO poniendo a una "chinocicleta" con embrague centrifugo aceite de auto + MoS2 en polvo y también grafito. Ni siquiera patinaba el embrague hasta que le puse 20W50 y tuve que bajar al 40 nuevamente.
Amigo una consulta, que opinas de usar aditivos en un buen aceite? Yo uso el Mobil 1 5w30 con Ceratec cada cambio de aceite (al año o 10 mil km) en mi Toyota prado V6 y a veces por lo que encuentro en internet da la impresión que es por gusto el aditivo. Gracias y excelente información que brindas en tu canal. Saludos desde Perú!
Hola, aprecio su canal. He visto tu vídeo sobre el aceite Mercedes 0w20 229.71 y me gustaría saber si podrías recomendarme una alternativa que ofrezca protección a largo plazo para un A45S AMG W177 M139. Gracias.
A question I would like to hear your thoughts about. BMW engine that used 0W-30 or 5w-40 ll-01 that now BMW use ll-17 fe+ 0W-20, should one stay with the older ll-01 and higher viscosity or move to the newer oil? which is better for engine protection, sprinted driving...?
Yo he hecho pruebas de mezclar mas de 10 aceites a ver que pasa y pasar no pasa nada😄. Lo que si se aprecia que al dejar la mezcla en reposo cerca de un mes se puede ver como se separan ligeramente, supongo que por las distintas viscosidades. Pero lo vuelves a mezclar y queda homogeneo. Otra cosa es las características que tenga ese aceite, que a saber cuales son 😆.
Voy a hacer un cambio de aceite con un Mflush, es necesario hacer un cambio extra con un neutralizador antes del definitivo? Pasa algo si no se hace? Gracias
Hola gurú del aceite! jajaja! Por alrededor del mismo dinero consigo mannol 5w30 + mannol ceramo, o solo shell helix ultra (sin el aditivo de mannol). Que me recomiendas? un aceite de mejor calidad como el helix ultra? o un aceite de calidad inferior pero aditivado con mucho ester, boro, y fosforo (ceramo)? No es para un auto de alta performance donde requiera altas prestaciones mientras es exigido. Es para un fiat punto 1.6 2014 aspirado
@@LaTabernadelMotor muchas gracias! pondría mannol elite 5w30 que es full base HC grupo 3 con un 1 a 3% de ester (un chiste que lo anuncie en el bidón) + mannol ceramo. Teniendo en cuenta un carter de 4l la concentración de ester quedaria en un 10 a 12%. Me parece un poco mejor que un HC + (gtl como es el helix ultra). El combo de mannol lo consigo en aprox 68mil ars (unos 60 euros) y el helix ultra solo 65 mil ars (unos 58 euros). Saludos!
Y se podrá poner aceite para coche diésel en coche a gasolina? Lo digo por que el aceite en la misma viscosidad y marca (5w30) vale más barato para diésel. Saludos desde Chile y gracias por compartir tus conocimientos 😊
Eso de mezclar aceites nunca es bueno pero tampoco destruye el motor, lo que sucede es que no va trabajar bien por la viscosidad que aunque diga que es igual a nivel molecular no es igual, y puede degradarse más rápido porque son diferentes. Y también eso de la miscibilidad, pueda ser que algunos de sus componentes no se terminen de mezclar correctamente, siempre busquen separarse. Pero no destruye el motor, y si se hace sea por un corto tiempo y luego reemplazar el aceite.
Las bases de los aceites son compatibles, y los aditivos también. Si son ambos o todos aceites recomendados, por ejemplo C3, y viscosidad recomendada, uno 5w30 y otro 5w40, y especificación correcta, SL por ejemplo , no va a pasar nada, se mezclaran en el carter y fluirá por el motor sin problema, aunque uno esté ya aedio uso y otro se utilice para rellenar. Yo he utilizado culines de aceites diferentes, de restos que me quedaban en la garrafa, y eso es peor porque desde que se abre se empieza a oxidar, y a lo mejor llevar alli la garrafa 2 años. Mezclar Repsol, Shell y Total y sin problema en mi viejo 306 1.4
Aquí dices que llevas aditivados todos tus motores, pero en 2020 en el video donde analizas el Mannol 9929 ( min 17:25) no eras muy amigo de los aditivos, entiendo que ahora si los recomiendas no?, ¿recomendarías un aditivo para un 0W20 508/509 original de VW?
Muy buenos tus vídeos. Ayudan a desmitificar algunas ideas que teníamos en la cabeza. Por cierto, si te parece interesante ¿puedes comentar si hay algún aceite que ayude a prevenir el deterioro prematuro de las famosas correas de distribución bañadas en aceite? Algunos motores que las llevan: Ford Ecoboost, PSA (ahora Stellantis) Puretech. Gracias y un saludo
El problema de las correas bañadas en aceite no es el aceite en si, sino la dilución de combustible sin quemar que se mezcla con el aceite en el cárter. Para esas mecánicas, lo mejor es acortar los intervalos de cambio a 7.500-10.000kms
Una pregunta, mi coche usa aceite A3/B3 o A1/B1. Me salto el aviso de nivel bajo de aceite en la autopista y en la gasolinera el único q encontré era el Acea C3. Le eche un poco para ir tirando y en cuanto pueda le cambiaré el aceite. Habrá algún problema?
Una pregunta.Tengo una moto del año dos mil dos.En el manual pone que no use aceites superiores a api sh/cd Y que no sean conservadores de energia tipo 2. Teniendo en cuenta que me recomiendan un 20w40,que aceite puedo poner?puedo poner un api sn? No me dice nada del jaso,eso quiere decir que no ha de cumplir el jaso ma2?el embrague es bañado en aceite.
En diesel, un mayor numero de cetano optimiza la quema de combustible, y por ende, deja menos residuos y en mayor o menor medida degrada/contamina menos el aceite.
Te hago mi consulta doble (aprovecho): Tengo un Clio 1.8 16v fase 1 sin catalizar, ¿Que aceite le pondrías para trayectos de 10-15km habitualmente y salidas largas esporádicas? Yo pensé en un 5W40 tipo el shell del que has hecho review pero acepto tu sugerencia (siempre hablando de calidad precio). Lleva 6,5l aprox. Vivo en Vigo, clima suave en verano e invierno (entre 7º y 30º). Y ¿que aditivo ARCHOIL le añadirías, el 9100 o el 9200? aunque viendo uno de tus directos dices que tu también le pones el MOLYGEN MOTOR PROTECT el cual estoy pensando en mezclarlo con el archoil a cantidades bajas ambos. Mil gracias por adelantado y por tus contenidos. Rafa.
Kroon Polytech 5w40 Ravenol VST 5w40 Meguin Super Leichtlauf 5w40 Exline VRL 5w40 En cuanto a aditivo, de archoil, tanto el 9100 como el 9200 usando la mitad del bote es suficiente En cuanto al molygen motor protect verde, con 1/3 (160-170ml) es suficiente
@@LaTabernadelMotor Mil gracias por el feedback, tomo nota. Añadir solamente que me encanta tu canal y aprendo muchísimo con él. Un placer ser tu seguidor/suscriptor. Rafa.
@@LaTabernadelMotor Una última duda. Compré el coche hace 2 meses y tiene 150 mil km. Me uelo que debe tener mucho residuo dentro del motor/carter. ¿Me recomiendas el super limpiador XENUM M-flus antes del cambio de aceite o con el detergente que trae tanto el aceite como el aditivo es suficiente? Gracias de nuevo. Rafa.
Hola, tu sabes que los motores Chevrolet Ecotec tienen el problema de que se ensucia el aceite y empiezan a fallar los solenoides actuadores de admisión y escape, y se tiende a tapar el conducto de recuperación de gases del Carter a la admisión. Que aceite es el ideal para estos motores? Desde ya tengo claro que por más sintético que sea, no dura más de 7 a 10 mil kmts. según su calidad y adaptación al motor elegido. Gracias
Arrechera me recomendó hace tiempo aceites ricos en molibdeno, veo más importante que le pongas aditivo al glp para mantener libres de barnices el depósito y los inyectores, en Amazon los hay
Hablando de mezclas, es mala idea mezclar 2 aditivos al mismo tiempo en un cambio de aceite para un carter de 4L? Ej helix ultra 0w30 ect + mannol molibden 350ml+ aditivo mannol ester 500ml?
@@LaTabernadelMotor así lo haré, gracias!. Por favor no te olvides de hablar sobre como los combustibles con etanol afectan a los aceites y sobre las normas VW508.88 y 509.99.
Procuro no mezclar, el anterior dueño de mi coche era fan del famosísimo "Motul 10W40", cuando adquirí el coche se le hizo un enjuague básico y desde entonces uso 5W40, siempre enfocado a la misma marca y modelo(Helix Ultra). Sobre los aditivos, hace poco adquirí el Ravenol VST 5W40, por casa tengo el aditivo Archoil 9200 V2, y aunque éste es buen aditivo, es bien sabido que la base del VST es realmente buena, algo me dice que añadirle un aditivo por muy bueno que sea puede que no salga rentable.
mi padrastro le cambio el aceite a la moto, le puso 650 ml de castrol y aporx 150 o 200 ml del aceite del carro, ambos nuevos con la misma viscosidad (20w50), me recomiendan cambiar el aceite inmediatamente o dejarlo hacer el ciclo completo ?
Arrechera, no has dicho nada de si se respeta las viscosidades y los Acea y api. Yo tengo intención de mezclar Kroon, Ravenol y Amsoil respetando todo...me imagino que no habrá ni un problema
![🕵️♂️ [TUTORIAL] HIDDEN TRUTH about MOTOR oils](/img/n.gif)
Mi anterior coche entre lo que consumía y las pedidas de aceite había que ponerle 1L cada 1000km, me harté de echarle aceite. Claro uno intentaba ponerle un aceite bueno y pronto llegaba a la conclusión de que era imposible seguir ese ritmo de gasto ... Viendo tus videos llegue a la conclusión de que toooodos los aceites llevan en mayor o menor medida los mismos componentes, y aunque no sea así, siempre son compatibles los unos con los otros, así que decidí ponerle y rellenar con el aceite que me viniera mejor. Y ningún problema
Tengo dos coches, uno lleva 4,5 litros de 0w-20 y el otro 5,5 litros de 5w-40 o 0w-30, llevo once años rellenado el medio litro que le falta a la garrafa de uno con lo que le sobra al otro y sin problema.
Hola, desde que soy suscriptor de este gran canal, mezclo aceites sin problemas, siempre gastando cuidado que parámetros tocas con un excel. 😊
Muy interesante. Pocos foros tratan este asunto, de tanta utilidad práctica.
Yo use de base Ravenol VMP 5w30 y le puse 1/4 de galón de Red line 5w30 euro series como aditivo para darle un poco de power….quedó joya…😏😎
hola, puedo ligar shell helix ultra 5w30 moderno ll1 contra el picado de bielas 3l , con 1litro de ravenol rsp 5w30 ll1. valdrìa la pena agregarle ese poco de pao y ester para un carter de 4L. Como quedarìa?
Yo he usado para 7 lts de aceite la siguiente composición: 5 lts de Mannol 10w40 envasado y era color claro, 1 litro mannol 10w40 envasado y era más oscuro y 1 litro de motul 10w40 y era igual de oscuro que el mannol de litro.
Osea.... Las partidas y composiciones pueden ser diferentes en una misma marca y mismo producto.
El motor suena de lujo!
Totalmente de acuerdo.Yo tengo vehículos con más de 25 años y no le ha pasado nada.He usado para mí Vespa 2t y le he puesto Cepsa 2t todo uso,el más barato y carne cañón .Desde año 79 la moto y sigue sin averiarse.
Mi automóvil lleva 2.9 Lt de aceite y siempre me queda un resto. Date por seguro que va al próximo cambio de aceite, sea cual fuese la marca. Eso si, lo guardo en un bidón de un litro y siempre respeto la especificación de fábrica. Nunca un problema
Hace poco yo mezclé Motul X-clean 8100, 5w40 acea C3, y como me faltaba para rellenar en el Fiat 500, le puse Castrol Edge Turbo Diésel 5W40 acea C3 también. Sin ningun problema oye.
Mi opinión va en algo que vi en la ficha técnica del Motul para motocicletas 5100 y 7100 y allí dice que se puede mezclar mineral, semi y sintético. Me imagino que la mezcla entre la misma marca no hay problemas si la misma ficha técnica lo dice.
Yo mezclar aceites nunca he hecho pero hay un dato que indica que siempre he mezclado, sin pretenderlo. Lo último fue medio bote de limpiador Liquimoli, vacías el cárter y te crees que ya no queda nada de aceite, pero cuando rellenas (con filtro nuevo) sólo entran 5l , incluso te pasas algo del máximo, pero miras el manual y dice que la capacidad es de 5,5 litros. Conclusión: en cada cambio siempre estás mezclando el aceite nuevo con medio litro del viejo (que no sabemos dónde se ha escondido para no salir cuando vacías el cárter).
Venía usando havoline full sintético pero me consumía y además tenía fuga, le apliqué en ese tiempo un Liqui moly tapafugas y parece que paró, entonces me harté de los sintéticos por lo caros y me ofrecieron en la Nissan un pure guard muy económico mezcla sintética, el motor andaba bien de fuerza pero no estaba fino, y sonaba muy fuerte, le saqué vía sonda por el tapón de relleno 2 litros y medio y lo rellené con 2 litros de aceite con Pao y Ester y medio litro que me quedaba de liqui moly moligen que me quedaba de los rellenos cuando tenía la fuga, quedó súper andador, que en drive andaba solito😂, y súper potente en salida y a altas pero el motor seguía como medio zarandeado y vibrón, entonces como me quedaba espacio para unos 700 cc me los quería rellenar con otro poco de Molygen para rematar el galipote este, cuando fui a comprar estaba agotado, entonces de afanado o más bien de curiosidad le apliqué el restante con un roshfrans Mexicano full sintético y quedó perfecto en todo, full suavidad, andador, muy finito y sin ruido, mejor sensación de compresión que hasta estaba que me graduaba de ingeniero 😂, eso sí, todos desde la mezcla sintética inicial (un mineralón medio aditivado) hasta los Pao y Ester y los supuestos sintéticos de liqui moly y roshfrans con 5w30 norma api sp y Gil sac exacta ,😅
Excelente video! Agradecido con esta informacion.
Buen apunte lo de la prueba de miscibilidad entre aceites necesaria para homologar.
En Argentina, el mejor es liquimoly synthoil. Es carísimo, así que compro un litro, 05w3040tal vez un litro de castrol edge o supercar ( sólo tenemos de litro y 10w60), algún aditivo del tipo ceramico de mannol, y completo los 4,5litros q lleva con shell helix, 05w3040.
antes los aceites decían en la etiqueta (se puede mezclar con Ejemplo: Aceite sintético, semi sintetico o mineral)
Genial, como siempre.Enhorabuena por el video !
Gracias! 😊
La que has liado pollito. Alguno ya se está haciendo su marmita 😂
Recomiendas mezclar 1000ml de aceite kixx full syn. con 200ml de aceite power katana para motos?
Saludos. Felicitaciones. Habrás hecho algún video sobre limites condenatorios en análisis de aceite
ua-cam.com/video/q_1a2ztSY5c/v-deo.htmlsi=-gbP2AJrur8BEXbV
Hello, I appreciate your channel. I watched your video on Mercedes 0w20 229.71 oil and would like to know if you could recommend an alternative that offers long-term protection for an A45S AMG W177 M139. Thank you.
If the manual recommends 0w20 and the engine does not have high oil consumption, you can continue with that viscosity
Magistral, Compartido
Excelente! cuando en los grupos de motos preguntan que si estan de viaje y que aceite pueden usar para rellenar si no hay opciones, pues, lo primero que les digo es que no sean "ENERGY CONSERVING" que muchos aceites para diesel no lo son y funcionan, y que tener "cualquier aceite" asi sea mezclado, es mejor que no tener aceite jaja.
PREGUNTA: tengo un 1.0 TSI de VAG, estoy usando el 0w20 Ravenol VSE, que aditivo le puedo poner para darle aun mas suavidad al tricilindrico? gracias :)
Del Ravenol VSE voy a mandar una muestra a analizar próximamente para ver su composición
Se puede mezclar aceite 20w50 mineral marca UNIX y rellenar con 20w50 semisintetico de la misma marca?
yes
Hola, he empezado a ver tus videos y me sale una pregunta.
¿Qué piensas de cambiar el aceite sin desenroscar el tapón?
Me refiero a esas máquinas que meten la varilla por el tapón de llenado y chupan.
Gracias.
Pues depende del diseño del cárter, en algunos sale casi todo, en otros no.
Sin duda alguna sacarlo por el tornillo de drenaje es lo mejor
Yo tengo un kia y un nissan y les mezclo el aceite a ambos desde hace 7 años mi última en redline, mobil 1 esp y ravennol todo en 0w30 cada enero compro un ceratec y les doy tragos a ambos en cada cambio, por cierto yo hago 4 cambios de aceite al año
¿4 cambios al año? ¿Con cuántos kilómetros?
@@rrsoria el nissan 126,000 sin reparar nunca y el kia 96,000 también sin reparar 5,000 kilómetros entre cambios de aceite
Menudo gasto, cada uno con su cartera que haga lo que quiera 😅
tengo una moto 11o cc marca nevada, lleva aceite 15 /50 y tengo el auto fiat palio que lleva 10/40. podre mezclarla para unificarlas y colocar en la moto???? saludos.
Buenas tabernero, mientras mezcles marcas, y mantengas la especificación del fabricante que sea la misma no habría problema no? Solo si por lo que sea, no encuentras tu aceite favorito para rellenar a nivel. Un saludo
Yo lo he hecho y sin problema, usar Ravenol DXG 5w30 y rellenar con Shell 5w40 (GTL)
@@albertocruzlorenzo buen aceite shell helix ultra 5w40, llevo usándolo 8 años en el mismo coche.
Eso del Goku y el Vegetta ha sido muy bueno
Una pregunta, para un BMW F30 318d estaria bien un mannol? Cual seria la clase mas alta de aceite mannol? No acabo de entender cual es mejor que cual en videos anteriores
¿ qué norma BMW recomienda el manual de usuario ? ¿ Presupuesto aprox ?
Analisis del aditivo Warm up gold please 🙏hablan muy bien
Tengo tengo 3 litros Ravenol wiv 0w30 y 2 litros Ravenol vst 5w40 y prodia mezclar y utilizar en mi Volvo xc 70 2013 ?saludos
Es gasolina o diesel ?
He mezclado aceites. He bajado viscosidad de un 10W40 con un 0W20. Y hasta me he cagado en las normas JASO poniendo a una "chinocicleta" con embrague centrifugo aceite de auto + MoS2 en polvo y también grafito. Ni siquiera patinaba el embrague hasta que le puse 20W50 y tuve que bajar al 40 nuevamente.
Amigo una consulta, que opinas de usar aditivos en un buen aceite? Yo uso el Mobil 1 5w30 con Ceratec cada cambio de aceite (al año o 10 mil km) en mi Toyota prado V6 y a veces por lo que encuentro en internet da la impresión que es por gusto el aditivo. Gracias y excelente información que brindas en tu canal. Saludos desde Perú!
Puedes seguir usándolo sin problema
Hola, aprecio su canal. He visto tu vídeo sobre el aceite Mercedes 0w20 229.71 y me gustaría saber si podrías recomendarme una alternativa que ofrezca protección a largo plazo para un A45S AMG W177 M139. Gracias.
Se puede mezclar el aceite Castrol con otro aceite casyrol
A question I would like to hear your thoughts about. BMW engine that used 0W-30 or 5w-40 ll-01 that now BMW use ll-17 fe+ 0W-20, should one stay with the older ll-01 and higher viscosity or move to the newer oil? which is better for engine protection, sprinted driving...?
Hello, what vehicle is this? With what engine and what year? What oil do you currently use? Does it consume oil between changes?
Yo he hecho pruebas de mezclar mas de 10 aceites a ver que pasa y pasar no pasa nada😄. Lo que si se aprecia que al dejar la mezcla en reposo cerca de un mes se puede ver como se separan ligeramente, supongo que por las distintas viscosidades. Pero lo vuelves a mezclar y queda homogeneo.
Otra cosa es las características que tenga ese aceite, que a saber cuales son 😆.
conoces la marca MÜLLERÖL puedes hacer una comparativa o evaluacion del 10w60 racing?
La desconozco, sorry
Puedes hacer video del aditivo Warm up gold formula? Apenas hay info
Ese aditivo lo desconozco, sorry
Saludos desde Guatemala, muy buena tu lógica
Voy a hacer un cambio de aceite con un Mflush, es necesario hacer un cambio extra con un neutralizador antes del definitivo? Pasa algo si no se hace? Gracias
No es necesario
Hola gurú del aceite! jajaja! Por alrededor del mismo dinero consigo mannol 5w30 + mannol ceramo, o solo shell helix ultra (sin el aditivo de mannol). Que me recomiendas? un aceite de mejor calidad como el helix ultra? o un aceite de calidad inferior pero aditivado con mucho ester, boro, y fosforo (ceramo)? No es para un auto de alta performance donde requiera altas prestaciones mientras es exigido. Es para un fiat punto 1.6 2014 aspirado
Muy buena pregunta jeje
La verdad es que la combinación de mannol + el aditivo que lleva ester es un muy buen mix
@@LaTabernadelMotor muchas gracias! pondría mannol elite 5w30 que es full base HC grupo 3 con un 1 a 3% de ester (un chiste que lo anuncie en el bidón) + mannol ceramo. Teniendo en cuenta un carter de 4l la concentración de ester quedaria en un 10 a 12%. Me parece un poco mejor que un HC + (gtl como es el helix ultra). El combo de mannol lo consigo en aprox 68mil ars (unos 60 euros) y el helix ultra solo 65 mil ars (unos 58 euros). Saludos!
Y se podrá poner aceite para coche diésel en coche a gasolina? Lo digo por que el aceite en la misma viscosidad y marca (5w30) vale más barato para diésel. Saludos desde Chile y gracias por compartir tus conocimientos 😊
Yes
Eso de mezclar aceites nunca es bueno pero tampoco destruye el motor, lo que sucede es que no va trabajar bien por la viscosidad que aunque diga que es igual a nivel molecular no es igual, y puede degradarse más rápido porque son diferentes. Y también eso de la miscibilidad, pueda ser que algunos de sus componentes no se terminen de mezclar correctamente, siempre busquen separarse. Pero no destruye el motor, y si se hace sea por un corto tiempo y luego reemplazar el aceite.
Las bases de los aceites son compatibles, y los aditivos también.
Si son ambos o todos aceites recomendados, por ejemplo C3, y viscosidad recomendada, uno 5w30 y otro 5w40, y especificación correcta, SL por ejemplo , no va a pasar nada, se mezclaran en el carter y fluirá por el motor sin problema, aunque uno esté ya aedio uso y otro se utilice para rellenar.
Yo he utilizado culines de aceites diferentes, de restos que me quedaban en la garrafa, y eso es peor porque desde que se abre se empieza a oxidar, y a lo mejor llevar alli la garrafa 2 años. Mezclar Repsol, Shell y Total y sin problema en mi viejo 306 1.4
Muy cuñao tu comentario
Aquí dices que llevas aditivados todos tus motores, pero en 2020 en el video donde analizas el Mannol 9929 ( min 17:25) no eras muy amigo de los aditivos, entiendo que ahora si los recomiendas no?, ¿recomendarías un aditivo para un 0W20 508/509 original de VW?
Millers re performance 5w30 c3 plz ❤
Muy buenos tus vídeos. Ayudan a desmitificar algunas ideas que teníamos en la cabeza. Por cierto, si te parece interesante ¿puedes comentar si hay algún aceite que ayude a prevenir el deterioro prematuro de las famosas correas de distribución bañadas en aceite? Algunos motores que las llevan: Ford Ecoboost, PSA (ahora Stellantis) Puretech. Gracias y un saludo
El problema de las correas bañadas en aceite no es el aceite en si, sino la dilución de combustible sin quemar que se mezcla con el aceite en el cárter.
Para esas mecánicas, lo mejor es acortar los intervalos de cambio a 7.500-10.000kms
Una pregunta, mi coche usa aceite A3/B3 o A1/B1. Me salto el aviso de nivel bajo de aceite en la autopista y en la gasolinera el único q encontré era el Acea C3. Le eche un poco para ir tirando y en cuanto pueda le cambiaré el aceite. Habrá algún problema?
sin problema, no es necesario que adelantes el intervalo de cambio
Una pregunta.Tengo una moto del año dos mil dos.En el manual pone que no use aceites superiores a api sh/cd
Y que no sean conservadores de energia tipo 2.
Teniendo en cuenta que me recomiendan un 20w40,que aceite puedo poner?puedo poner un api sn?
No me dice nada del jaso,eso quiere decir que no ha de cumplir el jaso ma2?el embrague es bañado en aceite.
Buenas, sin problema puedes poner 10w40 jaso MA2 y API SN
Eres el puto amo, jider 😂😂😂
Interviene el tipo de gasoil (Premium o lowcost) en la oxidación del aceite? Me refiero a si un tipo de combustible oxida el aceite antes que otro.
En diesel, un mayor numero de cetano optimiza la quema de combustible, y por ende, deja menos residuos y en mayor o menor medida degrada/contamina menos el aceite.
Te hago mi consulta doble (aprovecho):
Tengo un Clio 1.8 16v fase 1 sin catalizar, ¿Que aceite le pondrías para trayectos de 10-15km habitualmente y salidas largas esporádicas? Yo pensé en un 5W40 tipo el shell del que has hecho review pero acepto tu sugerencia (siempre hablando de calidad precio). Lleva 6,5l aprox. Vivo en Vigo, clima suave en verano e invierno (entre 7º y 30º).
Y ¿que aditivo ARCHOIL le añadirías, el 9100 o el 9200? aunque viendo uno de tus directos dices que tu también le pones el MOLYGEN MOTOR PROTECT el cual estoy pensando en mezclarlo con el archoil a cantidades bajas ambos.
Mil gracias por adelantado y por tus contenidos. Rafa.
Kroon Polytech 5w40
Ravenol VST 5w40
Meguin Super Leichtlauf 5w40
Exline VRL 5w40
En cuanto a aditivo, de archoil, tanto el 9100 como el 9200 usando la mitad del bote es suficiente
En cuanto al molygen motor protect verde, con 1/3 (160-170ml) es suficiente
@@LaTabernadelMotor Mil gracias por el feedback, tomo nota. Añadir solamente que me encanta tu canal y aprendo muchísimo con él. Un placer ser tu seguidor/suscriptor. Rafa.
@@LaTabernadelMotor Una última duda.
Compré el coche hace 2 meses y tiene 150 mil km. Me uelo que debe tener mucho residuo dentro del motor/carter. ¿Me recomiendas el super limpiador XENUM M-flus antes del cambio de aceite o con el detergente que trae tanto el aceite como el aditivo es suficiente? Gracias de nuevo. Rafa.
Yes, Xenum M-Flush
@@LaTabernadelMotor Mil gracias de nuevo por el feedback. Un saludo. Rafa.
Hola, tu sabes que los motores Chevrolet Ecotec tienen el problema de que se ensucia el aceite y empiezan a fallar los solenoides actuadores de admisión y escape, y se tiende a tapar el conducto de recuperación de gases del Carter a la admisión. Que aceite es el ideal para estos motores? Desde ya tengo claro que por más sintético que sea, no dura más de 7 a 10 mil kmts. según su calidad y adaptación al motor elegido. Gracias
Hola buenas, Amsoil Signature Series, Ravenol DXG
Yo les digo que cuando me doy unos tragos y comienzo a mezclarlos me va fatal 😂😂😂 Saludos Tabernero 😂😂😂😂
No nos engañemos. Eso no es la mezcla sino la suma de un trago, mas otro, mas otro...😆
Hola
Algún aceite para coches con GLP
Arrechera me recomendó hace tiempo aceites ricos en molibdeno, veo más importante que le pongas aditivo al glp para mantener libres de barnices el depósito y los inyectores, en Amazon los hay
los aceites ricos en molibdeno parece que aportan un pequeño plus de protección en asientos de valvula de escape
Que tal ves echar un poco de redline 0w20 a un carter de 5 litros con el aceite original de seat 0w20 norma vw508/509
De redline 0w20 hay un modelo nuevo que quiero mandar a analizar,
Hablando de mezclas, es mala idea mezclar 2 aditivos al mismo tiempo en un cambio de aceite para un carter de 4L? Ej helix ultra 0w30 ect + mannol molibden 350ml+ aditivo mannol ester 500ml?
Puedes combinarlos pero poner la mitad de la cantidad recomendada de cada uno de ellos
@@LaTabernadelMotor así lo haré, gracias!. Por favor no te olvides de hablar sobre como los combustibles con etanol afectan a los aceites y sobre las normas VW508.88 y 509.99.
Procuro no mezclar, el anterior dueño de mi coche era fan del famosísimo "Motul 10W40", cuando adquirí el coche se le hizo un enjuague básico y desde entonces uso 5W40, siempre enfocado a la misma marca y modelo(Helix Ultra).
Sobre los aditivos, hace poco adquirí el Ravenol VST 5W40, por casa tengo el aditivo Archoil 9200 V2, y aunque éste es buen aditivo, es bien sabido que la base del VST es realmente buena, algo me dice que añadirle un aditivo por muy bueno que sea puede que no salga rentable.
mi padrastro le cambio el aceite a la moto, le puso 650 ml de castrol y aporx 150 o 200 ml del aceite del carro, ambos nuevos con la misma viscosidad (20w50), me recomiendan cambiar el aceite inmediatamente o dejarlo hacer el ciclo completo ?
Puedes hacer el ciclo completo.
Aceite Krafft Gold 0w30 specific 504 507
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Aceite usado. Tratamiento usos reciclado......ahí dejo la idea.
Me encanta este aceite, y tambien me encanta intentas sacarme del grupo de aceite de motor de Pedro I
Arrechera, no has dicho nada de si se respeta las viscosidades y los Acea y api.
Yo tengo intención de mezclar Kroon, Ravenol y Amsoil respetando todo...me imagino que no habrá ni un problema
El tema está en ¿ qué se quiere conseguir mezclando sendos aceites ?
Hola como puedo escribirte para preguntarte algo?
Compro los dos, el synthoil y el castrol. Completo con el shell