Bu Bakım Önerileri Önemli / Bölüm 1 / Triger-Soğutma
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2023
- Bu video serisinde, özellikle ülkemizdeki araçlar için kritik bakım önerileri yapacağım. Böylece daha az masraf yaparak büyük arızaların hep beraber önüne geçeceğiz.
Senelerdir bana bu sektörde bilimsel makalelere dayanarak aciklamalar yapacak birini arıyordum sonunda buldum. Bundan ötürü çok mutluyum konsept harika. Verileri somutlayarak anlatmanizda çok iyi 👍
Güzel seri hocam. Devamını bekliyoruz. Teşekkürler, saygılar.
Üstadım verdiğin bilgiler için çok teşekkürler. B7 Passat 2012 1.4 TSI, 233K civarı KM. Şirket aracı olduğu için servise gittikçe söylerdim ama bakmadılar. Şimdi başa videolardan baktım bahsettiğiniz dizel sesi timing chain miş. 👋
Hocam video’da da zincirden kaynaklı olduğu bahsediliyor zaten, niye başka bir kaynaktan araştırma ihtiyacı hissetiğinizi anlayamadım
@@burakkaanaydin876 Başka bi kaynak değil aslında, burada sorunu duydum. Aynı motorun sorununa baktım aynı ses bilmediğim için ustaya öyle gösterdim :)
Harika bilgiler veriyorsun hocam. her platformdan takip ediyorum seni. ama cok pahali olmasa da daha kaliteli bir kamera/telefonla cok daha guzel videolar kaydedip daha fazla izlenme alabilirsin. Verdigin bilgiler diger kanallardaki gibi mabattan degil. Cok guzel anlatiyorsun ve guzel bir konsept ve video kalitesiyle bu isten para kazanmani yurekten isterim.
Teşekkür ederim. Yeni başladığım için bazı eksikler var elbet, dikkate alacağım :)
@@ottocevrimi ben tesekkur ederim. basarilar diliyorum.
ya en çok ihmal edilen bakımlardan biri de soğutma sistemi. yıl olmuş 2023 hala usta elinde musluk suyuyla genleşme kabına girişiyor. şu saf su antfiriz olayını bi çözemedik ülkece.
Hocam ecoboost motorlarda kayışın yağda çalışmasına ne demeli. Kayış yağda çalışmaz dedikçe ford mühendisinden iyi mi bileceksin cevabını önceden tahmin edebiliyorum artık :)
Ya o saçma bir konu gerçekten :) kayışı erken değiştirmekte fayda var
Markanın tavsiye ettiği yağın dışına çıkılmamalı ya da aynı spefikasyona sahip yağ tercih edilmeli, bir de mümkünse 50.000’de bir triger değişmeli. Malesef servis bakımlı araçlarda (onaylı yağ kullandıldığı için.) pek bir sorun çıkmazken bakımları bilinçsiz ustalar tarafından yapılan araçlar gerek psa gerekse ford cephesinde olması gerekenden çok daha düşük kilometrelerde yatak sarıyorlar ya da yağ yakmaya başlıyorlar… mühendislik hatası diyemiyorum. Onaylı yağ kullanınca kolay kolay sorun çıkmadığı için ama bile bile lades demekten başka birşey değil