#PlaneroTest
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- Опубліковано 1 сер 2023
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Buen video pablo, tengo una s10 duramax 200hp con algo mas de 140 mil km, un caño pero ya quedo algo vieja en tecnología y modelo, tengo intención en un tiempo de pasar a una amarok v6 confortline o una xls v6 de estas, en ambos casos la idea es esperar 1 año aproximado, para que salga la nueva amarok con el restayling y tambien esperar un poco de experiencia en calle de usarios y misma ford con este v6, como todo vehículo nuevo siempre algun ajuste le van a dar, ambas chatas me parecen un producto excelente, abz!
Muy buen test! Todo lo que uno quiere saber! Gran laburo!
Que nave.... Hermosa chata..😊
Hola Pablo, cuando puedas estaría bueno ver el test de la XLS 2.0T MT6
Buenas tardes Pablo, la verdad hermosa camionete, mucha plata si vale....
Hola Pablo, esperando el test de la XLT 🙌
Estoy esperando el video de la XLT 4x4 🙂
Muy bueno
Pablo me parece que los ojos q parecen ganchos al lado del enganche son para colgar las cadenas reglamentaria de los trailer
Seguramente sirvan para eso tambien, pero en el lanzamiento Ford los mostró como ganchos de rescate y colgaron la camioneta desde ahí. Slds!
@@PlaneroDeLey raro, yo usaría el enganche del medio para tirar y no ese ojo de los costados.
@@PlaneroDeLeyla Ranger naranja o un color asi que estaba colgada con una grua, le engacharo de ahi?? Difinitivamente Ford confia mucho en su producto jaja
@@valeenr4624 Tenia 3 agarres, en un video se la ve tambien con una faja pasada por el eje trasero. En fín, la Ranger 2023 perdió sus ganchos de rescate de la versión T5, a mi me dijeron que este cumple doble propósito. Veremos! Por lo pronto, un grillete de 3/4 pasa perfecto y los ví muy fuertes (mucho mas que los omega para la cadena de la versión raptor). Slds!
@@PlaneroDeLey buen dato, esos detalles por lo general no se ven cuando van a comprar, y tampoco leen los manuales y despues culpa al vehiculo. Muy bueno tus videos!
Excelente Pablo, esperamos la xlt motor chico para conocer todas las versiones. Gracias excelente.
Esa versión es la mejor trae el 2.0 BITurbo que era el que traía la raptor. Pero hay mas de 10.000 lucas verdes de diferencia con la XLS 2.0T
Hola pablo muy linda.... nos vemos esta noche en los planeros de ley....saludos...
Espero la xlt pienso sacar ese modelo pero en 4x2
La definitiva para el campo...
Buen video! Pero por que vertical? Se vería mucho mejor en formato horizontal. Solo una sugerencia.
Hola Pablo, mis video analisis y comparativas son horizontales. En los casos que muestro vehículos, es algo informal, para ver en un celu vertical. Tomo tu sugerencia, Slds!
2023 y siguen teniendo llave, pero la gente prefiere pantalla grande. diosss
Pablo buenas tardes, es mas suave en el andar que la Amarok ??? Tengo la V6 Comfortline y me gusta mucho esa la V6 XLS....Por lo que tenia entendido la Amarok es la mas suave de todas...Explicame bien eso si podes....Slds
Hola Milton, me dió esa sensacion en los pocos km que la manejé. Hacete un Test Drive y despues me contas. Slds!
Pablo..la salida de aire atras viene en la 4x4...o tambien en la 4x2...saludos..desde neuquen..
en las 2, slds!
Pablo! me re sirvió el video. En la ficha técnica que dice literalmente "(4WD - Four Wheel Drive o Integral Permanente)" están mintiendo digamos? porque no puede ser permanente por la ausencia del diferencial central. Verdad? Disculpa el tecnicismo pero quise averiguar mas sobre la chata pero todavía no hay mucha info. Abrazo!
Creo que sería una mentira si dijera All Wheel Drive (AWD). Four Wheel Drive o 4WD podemos perdonarlo. Slds!
Es integral a demanda
Puede ser que entendí mal, decís que las luces son alogenas excepto las drl, pero en esta versión las delanteras ya son son led
correcto, los antinieblas son halogenos.
slds
El estribo no es para proteger la pintura de cosas que pueden tirar la rueda delantera o proteger los costados si toca tierra la camioneta por los costados?
No, es para subir más cómodo (los no muy altos) y por facha. Slds!
Quiero una
Cuál recomendas? Al final??
la que más te guste !
Excelente PAblo, muy buen video. Consulta: tengo una Ranger XLT manual 3.2 y me pasa que, por el torque que tiene, puedo usarla picante de 1.500 a 2.500 RPM entre cambios. Exigirla es llevarla a 2.500. Más no tiene sentido y así la cuido. Solo la pongo a 3.200 en 6ta en ruta y poco, cuando viajo lejos sin tráfico. Vi que la Amarok V6 exigida va a 4.000, que es mucho para un motor gasolero. Esta es igual ? Al ser automática, al pisar el acelerador se acelera o pasa cambios aprovechando el torque ?
Muchas gracias
Saludos
Hola Alejandro, en general todas las automáticas cuando las pisas a fondo llegan a las rpm donde entregan su potencia máxima (3.500/3.700 aprox). Slds!
Las cajas automáticas cuando peinas el acelerador bien suave van haciendo los cambios a muy bajas revoluciones tira 1800 ..2000 vueltas y pasa al próximo en medida que le des más recorrido al acelerador va a tirar más vueltas en busca de avanzar más rápido...las cajas automáticas no tiran revoluciones al cuete. .las tira en medida de tus exigencias
Pablo consulta esta chata tiene cta asegurada o solo es por licitacion?, porque escuche que no tiene cta asegurada. Muy bueno tu canal
solo sorteo o licitacion, slds!
Tiene regulacion en altura y distancia del volante?
Si, en todos los catalogos
Hola Pablo , la ford ranger xls viene con el 2.0 panter o solo v6
2.0 170 hp en la 4x2 y V6 en la 4x4
hay 2.0 170 hp y con algo de 400 NM TORQUE 4x2 y 4x4 de un turbo y las siguientes versiones biturbo con 210 hp y la V6 con 250 hp
Yo me senté en esa camioneta y no es ni por asomo más confortable que la Amarok Comfortline, la limited plus del lado del conductor se acerca al confort, pero del lado derecho pierde porque la butaca no es electrica y los tapizados no son cuero como Amarok ni calefaccionadas, obvio que en lo demás está claro el tema tecnológico, pero el tema butacas y ancho de la camioneta me está impidiendo tomar una clara decisión y probablemente vuelva a comprar la extreme que es intachable
Los ergoconfort de vw son una masa, en eso boludeo Ford en esta nueva alianza con vw de no poner algo similar, incluso esta versión debería tener unos tapizados de tela de más calidad casi pana... Pero convengamos que está camioneta en lo demás es superior en todo
yo recibi mi limited hace 3 dias, tenia una amarok extreme 2021, y es verdad tal cual en todo lo que decis... pero bueh... cambie porque la verdad amarok se quedo años luz en tecnologia y diseño. Esta no va mal.. pero la calidad de amarok es muy superior.. es una lastima que mi version limited no traiga mas calidad ... una lastima ford.. espero no desilucionarme y volver a Amarok..
@@freddytiji yo estoy indeciso, no se que hacer, si seguir con extreme 0 km o ver qué onda limited plus, lo que si tengo claro es que tendré extreme 2024 y su actualización
Me quedo a leer, tengo la misma duda/s que vos....
En mi caso tenía la posibilidad de comprar la v6 highline o la v6 xls me incline más allá de la tecnología por la amarok espero no arrepentirme pero esta nueva generación de ranger nos hizo dudar a muchos ,slds!!
La xlt para cuando porfa
Hola Julian, esa te la debo ya que no es modelo de suscripción de Plan Ovalo. Slds!
Tanta plata sera que se ahorran sacando la doble guatera y los portavasos de la version Raptor.
El publico lo iba pagar igual
La Limited y Limited Plus tienen doble guantera. Slds!
Hola Pablo, FORD anuncia entrega pactada de esta chata, que verdad y falsedad hay en esto? necesito un vehiculo de trabajo de forma urgente, gracuas. Saludos desde Catamarca
Hola Franco, lo que Ford anuncia (y en cualquier momento se termina) es "adjudicacion asegurada" pero de la Ranger XL 4x2 y en un Plan 100%. Slds!
Si necesitas un vehículo de forma urgente, disparale al Plan de Ahorro, no te va a servir. Slds!
te lo resumo . me entregaron mi limited hace 3 dias. no tiene butaca del acompañante electrica, las butacas no son calefaccionadas, no tiene regulacion de altura de cinturones, no trae levas al volante, el cuero de las butacas es malisimo asi tambien la forma y relleno de las butacas. Yo tenia una amarok extreme 2021, y no le llega ni al 10% en calidad.. una lastima....
No la viste antes , raro
Pero no miras antes lo que vas a comprar? En cualquier test informan eso.
Muy buen video Pablo! Lastima que Ford le gusta divertirse estafando a sus clientes.... Saludos!
Hola Rodrigo, desconozco a que te referis, nos podes dar mas detalles ?
Rodrigo vendría siendo yo? @@PlaneroDeLey
@@rodriguezluismd Rodriguez! ese mismo jeje
Ahi va @@PlaneroDeLey , bueno... voy... y tengo mas, esto es un resumen asi que imaginate.
Esta Estafa/Papelon tiene una crología. Lo voy a tratar de mencionar y luego los casos de Maverick y Ranger.
A nivel Negocio, Ford nos quiso vender este humo de que con los "autos chicos medianos" no ganaba dinero y que iba a pasarse todo a SUV/VANs y Trucks, cosa que es falsa porque en Europa no le venden una pickup a nadie y florecen los mondeo, Focus, y demás por un tema geográfico y de calles... y si miro los ultimos balances presentados los lugares más rentables del mundo son EUROPA y Asia.
Viniendo a Argentina, a este "verso" se le suma la (con razón) excusa de que Argentina no es amigable con los negocios y que pueden importar y todo eso. Que, aunque real, las automotrices son los pocos privilegiados que pagar dolar oficial y cobran dolar blue.
CASO MAVERICK:
Venia a ser un segmento de entrada al mundo de las Pickups y costaba 50/60% de lo que una Ranger CUANDO NOS VENDIERON(incluido) EL PLAN DE AHORRO 4millones de ARs en ese momento. Hoy la unica Maverick comprable (tragandote muchos sapos) cuesta más que la mitad de las rangers disponibles.
A su vez, se la publicitó Y VENDIÓ como Lariat cuando en realidad es una XLT+PackFX4 y llantas. (Pensar que hay que aclarar que algo viene con llantas hoy en dia es lamentable). En México donde se produce y en USA donde se vende la Lariat Argentina es eso... una XLT con packs extras.
O sea, desembolsas mucho dinero y no tenes... Sensores de estacionamiento 360, no tenes cámaras 360, no podes bloquear el diferencial, no tenes despeje, no tenes rompenieblas, no tenes techo, no tenes control de carril, no tenes crucero adaptativo, no tenes angulo ciego,
No traen el paquete TREMOR y traen este injerto de Hibrido que, sobre un equipamiento Lariat mentiroso que le faltan cosas, LE SACARON COSAS... le sacaron el PackFx4, es 4x2, le cambiaron las llantas, el tren trasero no es independiente, no tenes auxilio igual, no tenes el audio premium.
No paga arancel de mexico, tiene excensiones impositivas, y la cobran CUALQUIER GUITA... Esto es como ir a un restaurant... Me queres cobrar CUALQUIER COSA? me queres cobrar 100.000$ x persona? Dale... AHORA NO ME VAS A DEJAR QUE ME VAYA CON HAMBRE EH... porque sos un desastre.
CASO RANGER: el peor de todos.
Porque el peor? Porque se anunció supuestamente la invertsión de 600M en Pacheco para hacer una Ranger "nueva" que de nueva NO TIENE TANTO... pero si carece de muchas cosas.
Se nota, o pareceria ser que hicieron como una junta de lo que iba sobrando por ahi y armaron el motor... todo diesel, cuando deberia haber Nafteras y variantes Hibridas. Si no subis a la L+ todas las demas carecen de las cosas básicas de seguridad y comfort...no te regulan los cinturones, no tenes butaca electrica en conductor, no tenes refrigeracion en guantera o gabeta centra, no tenes asientos calefaccionados, el cuero es medio pelo, las agarraderas de techo berreta, parasoles BERRETA sin luz.... no te incluyen una lona marítima,
Esta sesasión de todo recauchutado ES EVIDENTE EN EL INTERIOR... son las mismas piezas de la Escape, algo recauchutado de acá, algo de allá. La tela de la XLS papelon.
Y fijate que, de nuevo, no me meto en el tema del dinero... Pero es SIMPLE... si me vas a cobrar 33, 35, 36, 40 millones de pesos... NO ME PODES DEJAR CON HAMBRE.... Si puedo pagar 33, pago 35 o pago 40... Y TAMPOCO ES QUE LAS MENOS EQUIPADAS son accesibles... Hoy cobran una Ranger 45.000USD lo que vale una F150 masomenos afuera.
Podría seguir todo el día, parezco que soy hater pero no... me gustaría comprar una Ranger pero como la gente.... una con Motor Naftero Hibrido, 4x4, y con todos los chiches... tengo una Escape, tengo una 150, y solo compro Ford.. NO PUEDE SER QUE CON LO QUE VALEN LE FALTEN BOLUDECES DEL ESTILO.... no tiene levas, no tiene memoria de butaca, no tiene amortiguador de capo, no tiene rompeniebla trasero, dije lo berreta de los parasoles sin luz?... la lista sigue y sigue...
CASO KUGA/TERRITORY....
No estoy tan informado pero DARLE ROSCA A UN ENGENDRO CHINO, teniendo la Escape hecha en méxico a tiro es otra cosa que no entiendo... Ahora quieren traer la nueva pero piden... 60.000.000$(70.000usd) cuando vale... 30.000usd en todos lados.
Estoy para hablar 10 horas de esto... Y NI ME METI CON LOS DEL PLAN, Los amigos de Ford Brenson... otro capitulo.
Convertidor de par no es 4x4 verdadero
Evita usar términos en inglés ! Estamos en arg
Contame cuál no te gustó jaja
Los ojales del gancho son para las cadenas de seguridad de un trailer o casilla no son para tirar desde ahí para desencajar
Ford los presentó como ganchos de rescate. En la versión anterior (T5) tenia gancho de rescate anclado al larguero del chasis, en esta versión, cumple el doble propósito (remolque y rescate) y están sobredimensionados para eso. En la Ranger Raptor, que tiene ganchos de rescate aparte, los que están al costado del gancho de remolque son mucho más delicados.