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あの後H5系どうなったか気になっていたんだが研修用として再利用してくれるのは嬉しいそれにしても1:25 変態連結してて草
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
H5系数が少ないのに１本廃車になっただけでも悲しいです
札幌延伸時に増備されるでしょう
代替新造した方が良い条件 JR東日本と合併へ。本社東京と札幌 H5系はE5系に編入😮
実は脱線当日h５系h２編成はやぶさ10・21号見ました
とにかく道民としては廃車でも研修用に回されてうれしい
いいえ、同時期の東北新幹線での経年廃車を活用し、代わりに事故を起こした編成は全て解体場送り一択にさせるなど被害者感情に配慮すべきだと思います。
H5系もあと3〜4編成ぐらい作られたらなぁ、とか思ってしまいます。隣の緑色の会社はE5系だけでも50編成500両をも数えるからすごい。
2月に乗ったんだよ……この編成……自分の誕生日祝いで大宮までだけど……まさか廃車とは……
グランクラスのシートが欲しい…！
1編成18席しかなく研修用としても貴重なので売られないだろうなぁ…
長野での水没は汚水混じりの泥水に確りと浸し、グランクラスも大腸菌が付着したので再利用が許されず、廃棄一択になりました。
新幹線で3度目の脱線車両で最初の200系は東日本の鉄道事故博物館で社員の研修に……2度目の800系は廃車にと続いて3度目のH5、E6はどうなるかと思ったら……研修に残してくれるのはありがたい……でも……E6は廃車……
（3.11の時にE2系も脱線してますね、低速での脱線だったのでのちに復活しましたが…）
｢事故｣でない方の鉄道博物館に別の200が展示され、更にE5の展示専用車が製造されていると思います。
H5系ついに1編成の伝説化
事故時に連結されていたＥ６系は秋田県内の何処かに保存して欲しいですね。＞＜
@@東ヤマU1 それならこまち仕様に戻して保存して欲しいですよね！＞＜
H5系は元々4編成あったけど、東北•北海道新幹線の運用には2編成しか入っていないので、予備編成はまだ1編成ある。札幌延伸時に増備するだろうから、それまで新造は無いのかな？しかし遠く離れた本州で脱線したのがJR北海道所有の車両だったのは運が悪かったな。
多分札幌延伸の時には今のアルファXベースの車両が登場するので、そちらが登場するまでは予備0で検査時にはE5系を借りるんでしょうね。
もう一編成あるから予備0って事はないのでは？と思ったけど青函トンネル内で自走できなくなった場合の救出用で1編成待機させなきゃいけないのか。
最近、災害（地震・水害など）で廃車になる新幹線が増えているような気がする。
W,E7系の廃車が多すぎだけで、地震は一回につき1編成なのでそこまで多くはないですね。（3.11の時脱線したやつは復帰してますし）
苦しいな。研修は運用中の車両でも出来ることやし
テロ訓練でも使えそう
勿体ないけど、仕方無いですねぇ～！
研修用ではなくて、10両が青函トンネルで立ち往生したら、力がある機関車は軌間が在来線幅なので3線区間しか使えないのと、連結器の高さが違うので仲介役の専用の控え車をこしらえなきゃならないので。。。。10両付随を海底から10両で引き上げるのはお客さん降ろしても非現実的な出力なので、本来は2編成20両で救援でしたが、能力的に必要最低限の6両だけ修理して、維持費が相当かかる車籍は復活させずに、線路封鎖の手間かけて16両で救援できるとなったのかなと秋田新幹線は、救援が登山になることは秋田でも仙台でも修理は可能なので中間の峠越えさせる必要はないので1Ｍ1Ｔの比率でも問題にはそこまでならないかと
車両に保険を掛けていなかったと聞きました。
JR東日本車は事前に保険を掛けていましたので、その保険が下りると思います。
@@saskiyoshiaki E5だったら車両保険付いてるけど、H5は北海道所属だから……
JR北海道はお金が無さすぎて、滅多に無い事故に備えて保険料を払うよりも、廃車にしたほうが安くつくのではないかと思った。
貴重な車両がさようなら😢
札幌延伸した際はH5に乗りたいE5には乗りたくないでもE5だらけだろうなE8はよくわかんない北海道くるの
Ｅ8は山形新幹線なので北海道には来ませんよ
その頃はH10系E10系です。
油断してると撮り鉄とかがパーツ盗みに行きそう
盗り鉄じゃねーか、ソイツら最低だな。
撮り鉄は文字通り写真を撮るのが好きな鉄道ファンなので、取り外された部品に興味が無い人も多いかと。盗む方は｢盗り鉄｣ですね。
是非、先頭車1両を私に譲ってください🙇🏻♂️
H5系の後継車両はH6系かしら！？
H5系はJR東日本のE5系から名前が来ているので、H6だと北海道に関係の無い秋田新幹線の赤い車両になってしまう。あ、でも新函館北斗-函館にミニ新幹線を導入するならありかも？
E8までの形式がすでに使われてるので、E9系に合わせてH9系になるんですかね。（9が試験形式用なので飛ばして10か1になる可能性もなくはないですが)
試される大地 北海道これ以上試さないでくれ JR北海道
残念です😞一部、スクラップ？
常設新幹線ホテルがあったらなあ
結局ニュースなのは最後の10秒間だけ・・・
JR北海道への責任転嫁に断固反対します。
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2022年 令和4年 12月15日、 木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
一日の走行が五キロ…スーパーへの買い出し並み…
無駄金
あの後H5系どうなったか気になっていたんだが研修用として再利用してくれるのは嬉しい
それにしても1:25 変態連結してて草
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
H5系数が少ないのに１本廃車になっただけでも悲しいです
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
札幌延伸時に増備されるでしょう
代替新造した方が良い条件 JR東日本と合併へ。本社東京と札幌 H5系はE5系に編入😮
実は脱線当日h５系h２編成はやぶさ10・21号見ました
とにかく道民としては廃車でも研修用に回されてうれしい
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
いいえ、同時期の東北新幹線での経年廃車を活用し、代わりに事故を起こした編成は全て解体場送り一択にさせるなど被害者感情に配慮すべきだと思います。
H5系もあと3〜4編成ぐらい作られたらなぁ、とか思ってしまいます。隣の緑色の会社はE5系だけでも50編成500両をも数えるからすごい。
2月に乗ったんだよ……この編成……
自分の誕生日祝いで大宮までだけど……まさか廃車とは……
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
グランクラスのシートが欲しい…！
1編成18席しかなく研修用としても貴重なので売られないだろうなぁ…
長野での水没は汚水混じりの泥水に確りと浸し、グランクラスも大腸菌が付着したので再利用が許されず、廃棄一択になりました。
新幹線で3度目の脱線車両で最初の200系は東日本の鉄道事故博物館で社員の研修に……2度目の800系は廃車にと続いて3度目のH5、E6はどうなるかと思ったら……研修に残してくれるのはありがたい……でも……E6は廃車……
（3.11の時にE2系も脱線してますね、低速での脱線だったのでのちに復活しましたが…）
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
｢事故｣でない方の鉄道博物館に別の200が展示され、更にE5の展示専用車が製造されていると思います。
H5系ついに1編成の伝説化
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
事故時に連結されていたＥ６系は秋田県内の何処かに保存して欲しいですね。＞＜
@@東ヤマU1 それならこまち仕様に戻して保存して欲しいですよね！＞＜
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
H5系は元々4編成あったけど、東北•北海道新幹線の運用には2編成しか入っていないので、予備編成はまだ1編成ある。
札幌延伸時に増備するだろうから、それまで新造は無いのかな？
しかし遠く離れた本州で脱線したのがJR北海道所有の車両だったのは運が悪かったな。
多分札幌延伸の時には今のアルファXベースの車両が登場するので、そちらが登場するまでは予備0で検査時にはE5系を借りるんでしょうね。
もう一編成あるから予備0って事はないのでは？と思ったけど青函トンネル内で自走できなくなった場合の救出用で1編成待機させなきゃいけないのか。
最近、災害（地震・水害など）で廃車になる新幹線が増えているような気がする。
W,E7系の廃車が多すぎだけで、地震は一回につき1編成なのでそこまで多くはないですね。（3.11の時脱線したやつは復帰してますし）
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
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新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
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新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
勿体ないけど、仕方無いですねぇ～！
研修用ではなくて、10両が青函トンネルで立ち往生したら、力がある機関車は軌間が在来線幅なので3線区間しか使えないのと、連結器の高さが違うので仲介役の専用の控え車をこしらえなきゃならないので。。。。
10両付随を海底から10両で引き上げるのはお客さん降ろしても非現実的な出力なので、本来は2編成20両で救援でしたが、能力的に必要最低限の6両だけ修理して、維持費が相当かかる車籍は復活させずに、線路封鎖の手間かけて16両で救援できるとなったのかなと
秋田新幹線は、救援が登山になることは秋田でも仙台でも修理は可能なので中間の峠越えさせる必要はないので1Ｍ1Ｔの比率でも問題にはそこまでならないかと
車両に保険を掛けていなかったと聞きました。
JR東日本車は事前に保険を掛けていましたので、その保険が下りると思います。
@@saskiyoshiaki E5だったら車両保険付いてるけど、H5は北海道所属だから……
JR北海道はお金が無さすぎて、滅多に無い事故に備えて保険料を払うよりも、廃車にしたほうが安くつくのではないかと思った。
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
貴重な車両がさようなら😢
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
札幌延伸した際はH5に乗りたい
E5には乗りたくない
でもE5だらけだろうな
E8はよくわかんない北海道くるの
Ｅ8は山形新幹線なので北海道には来ませんよ
その頃はH10系E10系です。
油断してると撮り鉄とかがパーツ盗みに行きそう
盗り鉄じゃねーか、ソイツら最低だな。
撮り鉄は文字通り写真を撮るのが好きな鉄道ファンなので、取り外された部品に興味が無い人も多いかと。
盗む方は｢盗り鉄｣ですね。
是非、先頭車1両を私に譲ってください🙇🏻♂️
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
H5系の後継車両はH6系かしら！？
H5系はJR東日本のE5系から名前が来ているので、H6だと北海道に関係の無い秋田新幹線の赤い車両になってしまう。
あ、でも新函館北斗-函館にミニ新幹線を導入するならありかも？
E8までの形式がすでに使われてるので、E9系に合わせてH9系になるんですかね。
（9が試験形式用なので飛ばして10か1になる可能性もなくはないですが)
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
試される大地 北海道
これ以上試さないでくれ JR北海道
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
残念です😞一部、スクラップ？
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
常設新幹線ホテルがあったらなあ
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
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新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2022年 令和4年 12月15日、 木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
一日の走行が五キロ…
スーパーへの買い出し並み…
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
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新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元には戻らないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月9日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2022年 令和4年 12月15日、 木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵