新幹線50年 その誕生に秘められた技術革新|ガリレオX第84回

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  • Опубліковано 16 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 54

  • @susuka8193
    @susuka8193 Місяць тому +31

    50周年番組の配信を60周年まで暖めていたの好き。

  • @BlitzWinkel
    @BlitzWinkel Місяць тому +68

    そうか、今日(2024/10/1)で新幹線も還暦か。

  • @ericlam94x
    @ericlam94x Місяць тому +10

    Respect to all designers, engineers and technicians for building such great infrastructure in either Japan / Human history

  • @0949413
    @0949413 Місяць тому +24

    今日我が国の新幹線が、開業して60年立ちました。60年前に第一号車がスタートした新幹線のホームから、デザインも新たにした新幹線が、警笛を鳴らしながら、61年目に向かって走り出した。今日まで人身事故ひとつなく、安全運転の記録を作った。今後は台湾と同じ様に、世界で走り出すだろう。😍😍😍😍

    • @user-li5dt7gj2f
      @user-li5dt7gj2f Місяць тому +2

      人身事故ひとつ無くはちゃうやろ😢
      実際に起きとるで😅
      JRに過失が無い人身事故やな😊
      安全には一番厳しいJR東海やからな😊
      あれだげ莫大な利益があれば出来る事や

    • @まったり紀行
      @まったり紀行 Місяць тому

      @@user-li5dt7gj2f
      客の問題な

  • @mady_game_channel
    @mady_game_channel Місяць тому +6

    零戦の補助翼振動を解決した時の経験を基に「車輪蛇行動」を解明し高速鉄道の安全性を確立した松平精さんの「振動学」は、新幹線のみならず世界の高速鉄道建設の基本になっているようです。また、新幹線試験車両の設計に参加した三木忠直さんは特攻機「桜花」の設計者。戦後二度と軍事産業での仕事をしないと誓い、小田急のロマンスカーやモノレールの設計に携わった方です。

  • @ohoyamato
    @ohoyamato Місяць тому +4

    開業当初は、路盤が強固になるまでの1年間は、ひかり4時間10分、こだま5時間10分だった。一年後にそれぞれ3時間10分、4時間10分に短縮された。

  • @ヤマンデ
    @ヤマンデ Місяць тому +5

    新幹線🚄最高〰ッ
    この映像に感動しました。

  • @murasondayo
    @murasondayo Місяць тому +6

    紙コップで飲む冷水が懐かしい。何故か機械の味?がしたな。

  • @Longin-Marie-ii1iu
    @Longin-Marie-ii1iu Місяць тому +4

    日本の技術は世界一。その技術は他国に奪われてはいけない。

  • @野茂のものも飲も
    @野茂のものも飲も Місяць тому +4

    2:11 名古屋の博物館かな

  • @Taisa1111
    @Taisa1111 17 днів тому

    戦後わずか19年でここまで来たんだもんな。当時の日本がいかに力があったかよくわかる

  • @aitoruke
    @aitoruke Місяць тому

    13:33〜十河総裁もご満悦🥰の超特急🚅💨

  • @mukiebitarou4060
    @mukiebitarou4060 Місяць тому

    当時の日本の最高頭脳が結集して、完成させた職人的な傑作工業製品が新幹線。国鉄技師長・島秀雄氏の「改良の余地を残して開発しました」という言葉があるが、今も改良進化し続けられる理由はそこにあったんだなぁ。先見性とは、新幹線のことを言うのだろう。

  • @nobuo4386
    @nobuo4386 Місяць тому +5

    東海道新幹線は富士山が見えるから美しい、北陸新幹線は立山連峰が見えるから美しい、だから早く山手新幹線として環状線にして!

  • @LandCruiserTransfer
    @LandCruiserTransfer Місяць тому +4

    最初の新幹線の先頭車両は、
    プレスではなく人の手で作られたというのも 面白い話なんですけどね。

  • @LandCruiserTransfer
    @LandCruiserTransfer Місяць тому +2

    そしてドクターイエローを見ると嬉しくなるのはどうなんだろうと思う。

  • @Takkechan
    @Takkechan Місяць тому +7

    新幹線が登場するまで、鉄道はオワコンっていうのが世界の流れでしたものね。
    新幹線の登場で、世界の鉄道開発の流れが再加速したようなものだと認識しています。

    • @ohoyamato
      @ohoyamato Місяць тому +2

      万里の長城、戦艦大和、新幹線。無用の長物と言われていたけど、見事世界に誇れる鉄道システムになった。

  • @森田秀作-t4g
    @森田秀作-t4g 7 днів тому +1

    弾丸列車

  • @ゆうたろう-w2m
    @ゆうたろう-w2m Місяць тому +20

    飛行機を禁止されて
    零戦の技術が生かされている。

  • @山高-d7j
    @山高-d7j Місяць тому

    国鉄は新幹線の出発式典に十河信二も島秀雄も招待しなかったよな。

  • @Mesfpkjdc
    @Mesfpkjdc Місяць тому +1

    試験車両短くて可愛い"(∩>ω

  • @ippeitakama
    @ippeitakama 27 днів тому +1

    日本はいかに政治が邪魔をしているかもあげるべきではないでしょうか

  • @ああ-t9i1z
    @ああ-t9i1z Місяць тому +1

    何で東條英機の息子の話を出さんのや

    • @nyansuke369
      @nyansuke369 Місяць тому

      お聴かせください

  • @user-gu4ox4vb8i
    @user-gu4ox4vb8i Місяць тому +5

    初代が最高のデザイン。以後異常巻きアンモナイトを見ているよう

  • @nasidoori
    @nasidoori Місяць тому +2

    番組制作は、2014年か?

    • @user-li5dt7gj2f
      @user-li5dt7gj2f Місяць тому +7

      分かるやろ🤣

    • @nasidoori
      @nasidoori Місяць тому

      @@user-li5dt7gj2f さん。そんな、涙流しながら笑わないでくれよ!

    • @sunadorist3028
      @sunadorist3028 Місяць тому +5

      そう書いてあるがな

    • @yuki.12
      @yuki.12 Місяць тому +2

      ちゃんと概要欄見ろ

    • @nasidoori
      @nasidoori Місяць тому +1

      @@yuki.12 さま。スマホで概要欄を見たことがありません。見方が分からないのです。後期高齢者です。

  • @world-meets6760
    @world-meets6760 Місяць тому +5

    こんな立派な技術の塊を中国にあげてしまって、情けない。

    • @気まぐれトラック一人旅
      @気まぐれトラック一人旅 23 дні тому +1

      2Fと汚泉親子の主導やね。

    • @Taisa1111
      @Taisa1111 17 днів тому

      あの国の名前出すとコメBANされるから注意したほうがいいで あの国はセンシティブワードらしいからw

  • @erikuwahara5930
    @erikuwahara5930 Місяць тому +3

    新幹線の安全神話は 十河総裁が更迭した 藤井松太郎さんが創り上げたんですよ・・・・特に国鉄総裁に就任した時 午前中営業運転を止めて東海道新幹線全線の総点検を行ったから
    また新幹線を実現する技術は 島氏の居ない間に全て準備されてましたからね
    本当は 新幹線の父は「十河信二」母は「佐藤栄作」※佐藤栄作が世銀融資を助言した

  • @busstop7143
    @busstop7143 25 днів тому +1

    その技術を対価なしで中国に渡した技術者や日本企業の危機管理の甘さを反省すべきだ。

    • @bikkururi
      @bikkururi 25 днів тому

      ま、中国の場合
      供与以来技術のアップデートがなされていないし部品の供給も終了するので後は自分たちで何とかしてくれって感じだな。

    • @busstop7143
      @busstop7143 24 дні тому

      @@bikkururi 1990年代の鉄道雑誌ピクトリアルなどでは、旧国鉄の技術者が誇らしげに中国での厚遇を自慢していた。おっしゃるとおり、中国の高速鉄道はどう足掻いても30年前、いや日本の60年前から進歩していないはずですね。

    • @気まぐれトラック一人旅
      @気まぐれトラック一人旅 23 дні тому

      ​@@bikkururi
      未だにパクりE2系から進化してないしねぇ。