VW Tiguan 2024: 2.0 TDI, Verbrauch, neue DCC Pro, Bedienung Infotainment, Assistenten & Details!
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Wir testen den neuen VW Tiguan (2024) der dritten Generation! Im Video zeigen wir einen Tiguan 2.0 TDI mit 193 PS 4Motion als "Elegance" in Persimmon Rot. Im Fahrbericht zeigen wir die DCC Pro, die Assistenzsysteme (Travel Assist) und natürlich die Verarbeitungsqualität und die Platzverhältnisse. Außerdem testen wir die Bedienung, die immer mehr auf Touch basiert, im Tiguan aber ganz gut funktioniert.
Der Tiguan startet bei 36.000€, unser im Video gezeigter Tiguan 2.0 TDI mit 193 PS mit Allradantrieb in der "Elegance" kostet rund 65.000€.
Im Test hat der 2.0 TDI übrigens einen neuen Rekordverbrauch eingefahren, den wir euch gegen Ende des Videos verraten.
0:00 Tiguan "Elegance"
1:12 Scheinwerfersysteme
1:50 Chrom oder R-Line
2:15 Tiguan Allspace?
3:05 Kofferraum
4:00 Rückbank
4:45 Cockpit
5:35 Qualität
6:15 Fahrmodus-Wahl
7:15 Infotainment 12 vs. 15 Zoll
8:45 Klimasteuerung
9:10 Digitaler Tacho
9:45 Lenkrad
10:20 Induktives Laden
10:45 Rückfahrkamera
10:49 Fahreindruck 2.0 TDI
12:15 DCC Pro
14:55 Bedienung während Fahrt
16:45 Sprachsteuerung
18:33 Head-up-Display
19:45 Autobahn
20:15 Travel Assist
21:10 Preis
22:25 Verbrauch
#Tiguan #Motoreport #Review - Авто та транспорт
Tolles Video, gerne mehr davon. Danke.
Wow, Respekt! Sehr informatives Video. Danke!
Danke für das Lob!
Wie immer TOP Video, super erklärt. DANKE! 🚘
Ich danke dir!
Ganz ehrlich, die Bedienbarkeit aktueller Autos, nicht nur des Tiguan, ist besorgniserregend. Auf der einen Seite darf man, zu recht kein Handy, während der Fahrt in der Hand halten, auf der anderen Seite wird selbst die einfachste Fahrzeugbedienung, immer komplizierter. Dauernd muss man Augen von der Straße nehmen.
In der Praxis ist es eher so, dass man eh kaum den Touchscreen braucht. Das meiste geht weiterhin mit den Knöpfen am Lenkrad. Sind wir doch ehrlich, wie oft verstellt man denn etwas? Einmal eingestellt und man ändert ja kaum etwas.
Vieles geht auch per Sprachbefehle. Daran gewöhnt man sich auch echt schnell und Klima, Sitzheizung lässt sich damit super bedienen. Sogar wenn die Scheiben beschlagen sind, sagt man genau das und der Wagen passt die Lüftung an. Alles viel weniger wild als man denkt.
Ich fahre jedes Jahr ca. 30.000 km, darunter ca. 15.000 km Mietwagen quer durch alle Klassen und Modelle.
Deine Märchenerzählung kann ich leider null komma null bestätigen!
@@mucmike790Warum fährst du so viele Autos und alle nur so 2km? Bist du Einparker?
@@iNdA1981 Richtig. 70% der Knöpfe bisher waren eher dazu da, sie einmal zu betätigen, und dann nie wieder. Logisch, das die Autoindustrie da Avancen macht, diese Knöpfe ganz weg zu lassen...
@@thomasfriedrich1991 Wie geil 😂. Sorry, hatte die km vergessen. Danke für den Hinweis und nein Einparker bin ich nicht 😉.
Wie immer eine richtig gute Vorstellung von euch, Matthias. Strukturiert, faktenbasiert, anschaulich und auch visuell hervorragend umgesetzt. Zum Auto: Mir gefällt der Tiguan richtig gut. Er sieht für mich persönlich innen und außen ansprechend aus. Das Design ist - typisch Volkswagen - durchaus modisch, aber eben nicht ZU modisch. Ich war erst mal skeptisch, was den Gangwählhebel hinterm Lenkrad anbelangt. Aber mir scheint, das ist wie so häufig eine Gewöhnungssache - sah bei dir routiniert bzw. einfach aus. Ich bin sehr auf die Fahrleistungen des 2.0 TSI mit 265 PS mitsamt Allrad gespannt. Mangels R-Derivats dürfte dieser Antrieb ja die sportliche Speerspitze darstellen. Nächstes Jahr im Spätsommer oder Herbst will ich mich so langsam mit dem Nachfolger meines Golf 8 GTI beschäftigen. Es könnte durchaus wieder "nur" ein normaler GTI werden. Aber ein Golf R oder ein Formentor VZ5 bzw. VZ 320 (je nachdem, ob Lagerwagen oder bestellt) würde mir auch gefallen. Alternativ käme aber auch ein Tiguan R-Line mit dem GTI-Motor infrage. Ich hoffe also auf eure Videos zum gelifteten GTI, R, Formentor und was sonst noch so kommt. 🙃
Danke für Lob & Feedback! Mehr Infos und Details zu GTI und R kommen auf jeden Fall in den nächsten Monaten :)
Sehr informatives Video, wie immer 👍🏻
Vielen Dank 👍
Geiles Auto, R Line mit Vollaustattung heute beim Händler gekauft. 👍🏻
Prima Beitrag! Schönes Auto!
Danke 👍
die Performance des Navi ist ein riesen Schritt. Ich fahre einen Arteon aus 2023, da dauert es eine gefühlte Ewigkeit bis gerechnet worden ist.
Die Schaltung am Lenkstockhebel finde ich einen guten Schritt. Hatte es beim Mercedes und habe ewig noch den Blinker bedient bis ich mir das im Arteon wieder abgewöhnt hatte.
danke für das gute video. der neue tiguan ist besser als erwartet.
-230v steckdose,
-45w usb c,
-wahlhebel am lenkrad,
-verschiebbare rückbank,
-großes fast flüssiges display
sind schon nette sachen.
wie gut funktioniert apple carplay? auf wie vielen displays wirds angezeigt? auch im HUD?
kann ich mein iphone als autoschlüssel verwenden?
Nein, nicht im HUD leider, auch nicht im Tacho in unserem Test... Funktioniert sonst an infotainment aber super.
Super informatives Video!
Kommt das zum Passat noch mal extra, oder nicht weil eh das meiste gleich ist?
Nein, da tatsächlich alles gleich ist :)
Die schwarzen Ränder des Cockpits sind verdammt groß. Nicht sehr ästhetisch...
bei den Seitenscheiben zahlt man sogar einen Aufpreis für die schwarze Umrandung🤭
Ich finde das die Geräte während der Fahrt nur tatsächlich notwendige Dinge freischalten sollten. Das meiste mache ich über das Lenkrad oder die Sprachsteuerung. Das Einstellen während der Fahrt lenkt viel zu sehr ab und ist nicht gerade ungefährlich. Aber die Videos sind immer super gemacht und total informativ. 👍
Danke!!:)
Also ich habe nie etwas gegen das alte Head-Up-Display gehabt. Es ist bei jedem Wetter gut ablesbar und ist auch nicht aus billigem Plexiglas. Ohne die zusätzliche Scheibe ist es natürlich schöner, wobei ich persönlich das alte Head-Up-Display aus Passat und Tiguan sogar dem im Octavia (Vorfacelift) bevorzuge.
Kannst du bitte bei einem der nächsten Videos zum DCC Pro auch hinterfragen, ob damit eine Niveauregulierung ermöglicht wird?
Ich habe aktuell DCC, was sich leider nicht auf Nivomat-Dämpfer umrüsten lässt. Mit Familien-Gepäck, Fahrrädträger oder Wohnwagen ist die Zuladung oft ausgereizt.
Wollte mal fragen Ob auch Videos mit Passat und T-cross. In nächster Zeit kommen
Passat in Kürze und T-Cross im März :)
Der Tiguan sieht jetzt von vorne aus wie ein Ssangyong Tivoli und hochwertige Materialien ( siehe auch neuer 5er BMW) scheinen wohl nicht mehr oberste Priorität in deutschen Autos zu genießen. Heutzutage zählt offenbar mehr eine mehrfarbige Innenraumbeleuchtung und möglichst große Displays , die natürlich überhaupt nicht vom Verkehrsgeschehen ablenken🙄 . Testreview wie immer Top, Vorzüge und auch auch Nachteiliges des Fahrzeugs sehr gut und objektiv dargestellt. 👍👍
Blind ? Cockpit , Tür und Mittelkonsole ist mit Leder bezogen ! Was willst du noch mehr ?
@@Jucken1 Mit Leder bezogene Türgriffe sowie Verzicht auf kratz- und staubempfindliches Pseudo-Klavierlack!
@@Jucken1 einfach mal reinsetzen und dann nochmal beurteilen. Der Qualitätseindruck finde ich sehr gut
@@Jucken1 der Will cedernholz und Gold für eine Preis für ein Dacia
Irgendwann ist das Display größer als die Frontscheibe.
...warte mal auf unser Video zur BMW Neuen Klasse X... da ist das tatsächlich fast der Fall (und es sieht super aus;)
Kann man die aktive Lenkunterstüzung ohne Tempomat aktivieren? Ging ja bislang beim Travel Assist nicht so weit ich weiß.
Nach wie vor nein
Echt nicht? Mein Tiguan von 2019 kann das noch. 😲 Warum wurde das geändert?
@@Roman-mt7hg Du müsstest doch einen Vorfacelift haben oder? Mein Passat hat nämlich auch noch nicht den "Travel Assist" und somit kann man Spurhalteassistent und ACC getrennt nutzen. Mit Travel Assist funktioniert die aktive Spurführung nur mit ACC soweit ich weiß
@@motoreport_ Schade😕, danke für eure Antwort😄
@@SM_104 Stimmt, ich habe das Vorfacelift. Ich fahre sehr viel Autobahn und da ist es bei Regen oft sicherer ohne Spurhalteassistenten zu fahren und trotzdem das ACC nutzen zu können.
Top Tiguan, aber man muss auch sagen, durch die Bevormundung und Reglementierung wird der Spaß einem immer mehr genommen. Bis jetzt musste ich nur das Start Stop System deaktivieren. Nun muss ich zusätzlich noch vor jedem Start ins Menü und die Geschwindigkeitswarnung abstellen. Die Checkliste wird immer länger. Wenn das so weitergeht, ist jedes Verkehrsflugzeug bald schneller in der Luft, als ich von meinem Stellplatz runter bin.
R-Line TDI in blau ist seit fast 3 1/2 Monaten bestellt .. mal schauen wenn er geliefert wird
Blindbestellen war ja kein Problem .. ich hab mir ja all eure UA-cam-Videos zum neuen Tiguan vorher angeschaut.
Warum sind dann Handys an Steuer verboten ? Gutes Video 👍🏻
wann sind die stärkeren Motoren sprich 265 PS oder 204 PS bestellbar ? Sorry die jetzige Auswahl mit den 1.5 Turbo E Motoren ist lächerlich.
Fahre selber die 2. Gen als R line All space mit dem 7er gti motor. Der neue sieht kleiner aus als wäre es ein Citroen C3 . Der sieht vorne nicht so toll aus. Hinten gehts klar. Bin aber neidisch vom inmenraum. Sieht besser aus vorallem das lenkrad
Sieht echt speziell aus, ja. Aber Technik ist schon super mittlerweile ..
Ich hatte noch nie dcc, aber braucht man das? Kostet ja auch richtig Geld. 1000€ oder mehr? Und dann stellt man das ständig um? Dieses Bedürfnis hatte ich noch nie in meinem Leon.
Bist du denn schon mal mit DCC gefahren? Glaub mir, dass ist ein Welten unterschied! Da lohnt es sich dass mit zu nehmen!
Ich kann mich meinem Vorredner anschließen. Wer es einmal hat, wird es nie mehr missen wollen. Ich persönlich nutze die Verstellmöglichkeit nahezu bei jeder Fahrt - bin Viel- und Langstreckenfahrer.
Ich hatte bei 1. Tiguan2 und 1. Allspace DCC war ganz ok, bie 2 weiteren Tiguane hatte ich das nicht auch bei meine aktuellen variant hab ich es nicht, sowie beim Tiguan3 hab ich as auch nicht mitbestellt. Für mich ist es kein muss, nix must have. Die DCC die ich hatte waren zwangskonfiguarationen für das WA Leasing für VW Mitarbeiter
Ich glaube die PS.Leistung passt nicht der dürfte max 150Ps haben?
Wieso? Laut Konfigurator gibt es den TDI mit 150 und 193 PS.
Genau das ist die große Version mit 4Motion.
TIGer + LegUAN = TIGUAN 😉
Ich muss ehrlich sagen das ich die Sprachsteuerung überhaupt nicht gut finde. Letztendlich hab ich sie beim Golf 8 abgeschaltet. Anfragen zur Navigation werden zigmal nachgefragt, einfach nur nervig. Was auch auffällt ist das immer nur die gleichen Fragen kommen, gerade bei den UA-cam Videos "Hallo Ida mir ist kalt". Erinnert mich an Siri "wie wird das Wetter morgen". Preislich bin ich bei VW jetzt raus (Bestellfahrzeug) , selbst Leasing möchte ich nicht mehr bezahlen. Im Ganzen halte ich den neuen Tiguan für ein gelungenes Update. Das Video ist wie immer top. Motoreport favorisiere ich auf UA-cam.
Ich nutze sie in der Tat auch fast nie ;)
Beim Golf8 muss man wissen was man sagt, dann klappt es ganz gut. Beim MIB4 kommt aber IDA was viel dynamischer ist
Gibt’s einen Eindruck bzgl. der Anfahrschwäche bzgl. des Ansprechverhaltens während der Fahrt beim Diesel?
Das war ja in Vergangenheit immer wieder ein Kritikpunkt bei den VAG Dieselmotoren.
Wir finden, dass es in der Tat (etwas) besser geworden ist. Müsstest du aber echt selbst probieren und subjektiv beurteilen.
Kann das Gejammere um die Anfahrschwäche null verstehen. Das ist schon viel Stammtischgerede und kommt von Leuten die Null Gefühl im Gebeine haben. Weder im Polo 1,6 tdi noch im a6 50 tdi habe ich es als störend empfunden. Sobald man gewillt ist auf das Verhalten des Autos einzugehen, kann man damit super leben.
Ps: wenn man es sich einredet, haben auch die om654 Motoren von Mercedes eine „Anfahrschwäche“. Also, nicht so eine Welle um Sachen machen, die andere als „ganz schlimm“ empfinden. Oder halt e Auto fahren.
Ich bin damals vom ersten Tiguan, mit 140PS Diesel, auf einen Tiguan von 2019, mit 150PS, gewechselt. Beide mit Schaltgetriebe. Mit dem 2019er Tiguan kann man definitiv nicht sehr schön anfahren im Vergleich.
@@holzi16v55ich habe da halt absolut keinen Bock drauf. Euro 6 Autos sind für mich deshalb unkaufbar. Mich nervt dieses Anfahrverhalten unendlich. Am allerschlimmsten ist das bei Benzinern mit OPF.
@@albinklein7680 dann viel Spaß mit deinem Golf 5
Hat der Diesel noch immer diese nervige Gedenksekunde beim Anfahren oder zwischen durch Beschleunigen? Das war beim letzten Modell schon echt nervig.
Haben alle Autos ab Euro 6. Am allerschlimmsten ist das bei Benzinern mit OPF.
Tiguan ist ein hybrid Wort aus Tiger und Leguan, deswegen die Tiere. Ich hatte das ein eine meiner Tiguan 2 Modelle ich glaub war im allspace
Ich frage mich bei allen Testern, die im unteren Bereich vom günstigen Kunststoffen reden, was sie denn dort anderes erwarten? Was zur Hölle hat da unten weicher oder überschäumter Kunststoff zu suchen? Unverständlich dieses Gerede. Das ist wohl in allen Klassen so, außer in der Oberklasse.
ich find das plastik sehr nützlich, bei mir sind da immer spuren der schuhe beim aussteigen, wäre da was anders, würdest es nicht mehr sauber bekommen
Nachdem, was ich hier wieder gesehen habe, steht es fest. Mein nächster wird ein BMW X1 Hybrid. Warum? IDA hat hier mal so richtig versagt. BMW reagiert sofort, ohne dass ich wie ein 70er Jahre TV Roboter sprechen muss. Dann war beim Bedienen des Systems wieder deutlich zu erkennen, dass es langsam und verspätet reagiert. So nicht VW. Zweimal lass ich mir so was nicht andrehen. Für das Motorreport Team gibt es ein Like. Danke für das Video.
Der neue Tiguan AllSpace ist bereits als Erlkönig unterwegs!
Spannend an dem Auto ist, dass das Design doch sehr der ersten Generation des Tiguan nachempfunden ist. Anscheinend gefällt das der Masse der Kunden doch mehr. Vor allem wenn man bedenkt, dass der Hauptmarkt natürlich China und in Zukunft stärker Indien ist.
Nein, es ging um die Aerodynamik ;)
Gangwahlhebel ist nicht Gewohnheit sondern reiner Stuss, da wichtige Funktionen auf den Wischerhebel am Lenkrad überfrachtet wurde. Die Gangwahl gehört an die alte Stelle.
Vlt kommt es, wie das alte Lenkrad, bald wieder zurück dahin;)
Headipdisplay im ersten Tiguan? I doubt it.
?
@@motoreport_ ich meinte, dass es im ersten Tiguan doch kein Headupdisplay gab, oder doch?
13:28 da kann man finde ich auch ganz bewusst erwähnen, dass der Touchscreen nicht immer so funktioniert, wie er soll und nicht einfach unerwähnt zum nächsten Punkt. Das erhoffe ich mir von diesen Autotests und nicht von allen das ewige herunterrattern vom Pressetext mit den 2 Ventilen beim DCC Pro.
Mit den Angaben zum Kofferraumvolumen muss man aufpassen, die 640l beziehen sich auf die ganz vorgeschobene Rückbank. Wenn die Rückbank ganz hinten ist, liegt das tatsächlich nutzbare Kofferraumvolumen auf Niveau eines Golfs...😄
europe love small cars
#nobigsuvs
Keine Tabletts an den Vordersitzen? Hoffentlich gegen Aufpreis bestellbar. Sonst wird der Mc Donald's/Burger King-Besuch mit Kindern aufwendiger. 😅😥
Endgeschwindigkeit, ist nur abhängig vom CW-Wert und der Motorleistung.
Das ist der Grund warum neue Autos höhere Endgeschwindigkeiten erreichen als alte mit der gleichen Motorleistung. Besserer CW-Wert…
Die Beschleunigung ist abhängig vom Verhältnis Leistung/Gewicht ….
192PS und 220Km/h ist nicht toll…
1994 Passat VR6 174PS 224Km/h eingetragen…..
Finde den Vorgänger schöner. Nicht so rund in der Front
Der "Plugin" des Tiguan wiegt satte 1,8 Tonnen 🤦♂️.
65k? Da sag mir nochmal einer e Autos wären zu teuer
Der hier hat ja auch ne andere Reichweite 😜
Also irgendwie überzeugt mich das deutsche Auto nicht mehr.
Freue mich auf die neuen E-Autos aus Fernost! Man bekommt mehr für sein Geld!
Ein sehr schönes Auto aber
Für Rollstühlfahr nicht geeignet 👎
Es fehlen Knöpfe !
Das ist so unangenehm schnell durchgerattert. Wenn man sich ernsthaft mit dem Auto beschäftigt und die technischen Details wissen möchte, muss man 10 Mal zurückspulen, um es verstanden zu haben. Ich weiß nicht für welches Publikum das gedreht wurde, aber meins ist es überhaupt nicht.
Würde gerne ein Auto in der Klasse sehen mit besseren Materialien...
Für den Preis findest du keins 😂
@@fade3487 sehe ich auch so, ich saß bereits im neuen Tiguan und fand ihn sehr gut von den Materialien. Von daher finde ich die Kritik hier echt übertrieben im Video. Man muss immer noch die Kirche im Dorf lassen, das ist hier kein GLE für 85K
Sieht aus wie ein gigantischer Taigo
Bisschen ;)
Den "Taigo" habe ich noch nie "live" gesehen. Ist wohl genau so ein Ladenhüter, wie "Kamiq" und "Scala" aus dem Hause "Schkoooda" 🤔.
Der Taigo ist aber sowohl innen und außen das schönere Auto. Ich würde mir ihn gerne kaufen. Aber finde im Taigo leider keine gute Sitz Position. Man sitzt dort so tief. Stellt man den Sitz höher sehe ich nichr vernünftig aus Frontscheibe. Leide.
Taigo ist ein unnötiges Auto. Man hat den T-Cross und den Polo. WER braucht dann den Taigo?
@@realist8977 taigo war eigentlich nicht für den deutschen Markt vorgesehen, wird deshalb auch nicht so beworben
Boa ist der hässlich, wrnn der neue id4 genauso aussieht, bin ich froh dass ich ihn jetzt bestellt habe..😅
neue id4 wird sehr gut aussehen
alter! hier dieselwieselt man noch 2345! weils so schön klingt.
Cokpit ist echt furchtbar! ein riesen Pad in der Mitte! das könnten die Designer doch schön in die Amaturen uintegrieren! wieso muss man das so hässlich aufsetzen! ein Grund für mich so ein Auto nicht zu kaufen!
Ja das empfinde ich auch. Ohne Ästhetik.
Ich finde es gut so, besser als wie bei Mercedes wo es so komisch in die Mittelkonsole drin liegt
Die Bedingung ist scheisse. Deswegen fahre ich Oldtimer. Selbsterklärende Schalter und kein Gebimmel. W124 ❤
wenn man so was altes mag jedem selbst überlassen, ich kann mit so alten low tech dingern nix anfangen
Ein hässlicher, fetter neuer Hausfrauenpanzer. Die neunen Autos sind einfach nur noch zum kotzen.
Bedienung ist devinitiv schlechter als beim Vorgänger