Lancia Delta. "Экипаж".
Вставка
- Опубліковано 20 лис 2012
- Lancia Delta. "Экипаж".
"Экипаж" в HD - • Playlist
Легендарная программа, успех которой был в постоянном конфликте ведущих: с самим собой, друг с другом, с режиссером и окружающим миром. Они спорили и оценивали автомобиль сугубо субъективно. Но они были искренними и зритель им верил. Ведущие: Алексей Мочанов, Орест Шупенюк и Ирина Твердовская.
Программа "Экипаж". 2009 год.
Ведущие: Алексей Мочанов, Орест Шупенюк и Ирина Твердовская.
Производство "СвитТВ" / Первый автомобильный телеканал.
Интересное видео:
Honda Legend. "Экипаж" - • Honda Legend. "Экипаж".
Honda Jazz. "Экипаж" - • Honda Jazz. "Экипаж".
Mazda 3 / Hyundai i20. "Экипаж" - • Mazda 3 / Hyundai i20....
Jaguar X-Type. "Экипаж" - • Jaguar X-Type. "Экипаж".
Renault Scenic. "Экипаж" - • Renault Scenic. "Экипаж".
Lancia Delta. "Экипаж" - • Lancia Delta. "Экипаж".
Honda Accord. "Экипаж" - • Honda Accord. "Экипаж".
Volkswagen Golf GTI. "Экипаж". - • Volkswagen Golf GTI. "...
Audi A4. "Экипаж" - • Audi A4. "Экипаж".
BMW 320d. "Экипаж" - • BMW 320d. "Экипаж".
Интересные плейлисты:
"Как это работает?" - • Playlist
Спецрепортажи - • Playlist
Мотоциклы - • Playlist
Paris Autoshow 2012 / HD - • Playlist
Безопасность - • Playlist
4x4 - • Playlist
Ferrari Team Ukraine - • Playlist
Дети на "автомобильном" - • Playlist
Минус 1 - • Playlist
"Автостоп" с Андреем Миськивым - • Playlist
Автоподиум в HD и 3D - • Playlist
www.1auto.tv/
/ 1auto.tv
auto1tv
/ avtomobilniy
avtomobilniy,первый,автомобильный,первый автомобильный,перший,автомобільний,1auto,1auto.tv,car,автомобиль,тест-драйв,lancia delta integrale,lancia delta integrale hf,lancia delta hf,ypsilon usata,lancia y usata,lancia auto,lancia delta s4,lancia occasion,ypsilon lancia,lancia ypsilon,lancia ypsilon usata - Авто та транспорт
это просто итальянская машина. хорошая, комфортная красивая. а мотор можно заказать мощнее. это итальянская машина, и ведет она себя соответствующе. не нужно ее ровнять на немцев. она никогда не будет как WV😊
WV, Opel, Ford, Renault, Citriën, Peugeot- это шлак по сравнению с Альфой и Лянчей. японцев сюда мешать тоже не нужно. если в двух словах о Honda, то это дорогая, надежная, но скучная машина. и так весело двигатель у Honda не рычит. итальянский мотор хочется слушать, это не звук- это песня. у меня была Альфа. отзыв смотрел пото му что теперь хочу Лянчу.
тормоза у итальянцев стоковые легко меняются на тюнинговые😊
Что мне нравилось в Альфе , так это то что она красивая, яркая, веселым нравом машинка, прекрасно рулится, 170 л.с. -(небольшой налог), машина быстрая и легкая. многие водители BMW смотрели на меня со злобой в глазах, когда я уезжал на Альфе от них со светофора и растворялся в потоке трафика. 😊
Вы тот человек который на хонде не ездил, но делает какие-то выводы типа специалист. Про ситроен кстати то же самое. У меня ситроен с5 на гидропневме и акура мдх2 я знаю о чем говорю, вопрос на чем передвигаетесь вы?
катайте на Ланосах больше вам ничего нельзя доверить:)) если ты умник не смог выключить дневные огни - тебя и к ланосу пустить нельзя!!!
Не справився з норовливою італійкою) Буває)
Сам являюсь владельцем лянчи дельты
Машина просто огонь
обзор предвзятый, ищут в дельте 2 спортивный дух первой. ну нет в ней такого, это чисто семейная машина. по поводу подвески и тормозов- они на уровне, да, подвеска вызывает выпадение кирпичей моментами, но всё ровно дорогу машина держит хорошо. не стоит в ней искать спортивности альфы- это не тот сегмент. по тормозам- они у итальянцев просто супер.
комментарии Дениса Ушакова просто чушь, не разбирающегося в машинах человека, который привык на коленках ремонтировать в гаражах у дяди Васи ушатаные ломы. по % ремонту ваговские бусы ничем не уступают SEVEL (Societa EuropeaVeicoli Leggeri). по поводу ломучести моторов- заливайте качественное топливо, а не пользуйтесь услугами левых колонок и "где подешевле" и моторы будут служить вам исправно, ибо на корабельном топливе и прочем мазуте моторы долго не живут. и, да, есть масса условий, для какого климата, региона машина выпускалась и в каком её эксплуатируют, хватает примеров с пустынными мерсами, которые на гористой местности просто дохнут, не выдерживая нагрузок. бусики на базе ивеко хорошие рабочие лошадки. вполне надёжные и болячек у них поменьше, чем у вагов и мерсов.
сам катаюсь на лянче, есть много знакомых италоводов и ни у кого нет глобальных трагических проблем с италопромом. ни один 110 киловаттный немец не покажет мне на трасе при 120 такого расхода дизеля, как итальянец. и очень приятно смотреть на удивлённые, быстро исчезающих в зеркале заднего вида, рожы водителей вагов, которые не могут вкурить, почему у них не выходит догнать и обогнать эту итальяшку, ведь ваг- это сила... и да- следующая моя машина будет опять итальяшка, ибо в среднем сегменте качество-цена с ними никто не сравнится.
Это уже третья Дельта. Вторая уже была далеко не спортивная.
это 2 дельта, не надо умничать-то.
Aleksandr B даже не пытался. это третья Дельта. Первая - мечта фанатов Ралли, вторая - из 90-х, безликая и ничем не примечательная. На ее базе еще Призма строилась. А это третья, соплатформенная Браво.
Как вам ещё раз объяснить, что дельта2, а не 3? 1 полюбили из-за спорт варианта, но не будем же гнать на прокачанный маскарад, 412, который имел всех и вся, в своё время, на то, что он выходил под индексом 412? Дельта выходит под индексом 2 и точка. Ралийная выходила на базе первой. Укажите пруфы о переходниках с 1 по 3 и поверю тогда. Интегралле- легенда, но пилили её на на 1 базе машины.
абсолютно неинформативное сообщение. Было три поколения Дельт. Это общеизвестно. За пруфом сходите к Википедии, желательно итальянской. Русской я традиционно не верю.
Итальянцы настоящие творцы автомобильного дизайна, у вас просто плохой вкус.
на счет качества фиата - у меня браво и я могу с абсолютной уверенностью сказать что качество на высоте. А на чем ездите вы, Денис?
лянча это красота и качество
Дуже крута тачка. В мене 2.0 jtdm 165 коней, 2009 року.
Кайфую від неі, динаміка, витрата палива, Bose акустика, шкіра, місця норм в салоні, панорама з відкидним дахом - і це ціна рено меган на 1.5 дизелі. Рулиться класно, вигляд взагалі шик, рекомендую.
Недооцінена машина в Украіні.
А, ще біксенон повортний😝😝
Настоящая кожа Poltrona Frau, музыка Босе с 10 динамиками и сабвуфером, 200 лошадей, современная 6ступка с переключением на руле, тормоза Брембо, утилитарная форма кузова. Эту всю радость с пробегом по 1000 тыщ можно купить за 5000 евро в Европе. Конкуренты есть?
Основные претензии к данному автомобилю с возрастом - низкое качество изготовления( а вообще машине сложно подыскать конкурентов
@@1autotv низкое качество это у ваших экспертов. Че вы воздух гоняете? Сначала научитесь отличать муху от котлеты!
Дельта надежная машина, запчасти доступны и приемлимы по цене. Очень хороший европейский автомобиль!
Этот Мачанов даже не знает что такое режим «сити»
Сразу видно, а спецов то и нет в передаче...
а зачем в одной передаче говорить на разных языках? и почему тогда не говорят на белорусском и казахском ?
Потому что это украиская передача
Non male sta delta!...non malee!
Не звездите ничего с бардачка не выпадает
Володієте схожим автомобілем?)
Дельта 2012г.в
В мене не випадає з бардачка нічого.)
У браво 2 была версия спорт. Там подвеска жесче, посадка ниже, рулится она на уровне гольф gt, если не лучше. Возможно, Мочанову она больше подойдет. Дельта в кадре - обычная семейная жоповозка с хорошей шумкой и комфортной подвеской для ровных дорог. Я тоже не совсем понимаю зачем ее создали такой, если браво 2 был задуман как дешевый, который побъет гольфа, то дельта дорогая, но салон как у бравы. И эргономика, и приборы. Все то же.
Бардачок супер ничего не выпадаэт
Гонщик ожидал что она поедет как Delta она и поехала как Delta, АААААА!!! он наверное имел ввиду особую модификацию ТОЙ Дельты Delta Integrale 2.0 turbo. ААААААА!! емуж никто не сказал что и та Delta тоже выходила как обычная машина, просто было спец версия , Типа как Celica и Celica GT-Four. Вот оно в чем дело. И потом, если бы хотел выделится то Мини если комфорт то Акорд, А Если и рыбку сьесть и н**уй сесть, об етом он не подумал!!! )))
а Уважаемому Ушакову нужно знать! - когда наши деды с бородой ходили и кадили то уже европейцы и тот же фиат в гонках участвовал, разрабатывая все новые и новые высоко оборотистые двигатели и технологии... которыми мы все пользуемся сейчас! - а коль уж нашим умельцам по разным причинам отсутствия.. неудобно делать сервис, то причина наверное не в фиате! тем более я уже знаком с такими умельцами после которых нужно болты дожимать...
3 года отъездил на ФИАТе Браво (1.6, 2000 г/в) ни единой сколь-нибудь серьёзной поломки. Отъездил до того на Шоде Фелиции (и то, и другое давно конечно было) - с большим удовольствием продал её и считаю своей первой авто именно Бравик. Теперь вот езжу но Браво 2 (1.4 150Нр). Пробовал сОпель Астру (2007 г/в) и новый (2012 г/в) Покус - шваль.
по-поводу "ненадежных" Фиатовских дизелей...сам катаюсь на Добло 1,9Mjet...за 7лет проехал по Украине 200,000км и брал сам не новую (переделанную 3х летку)...по двиглу/ходовой нет вопросов...а на работе с нуля ВАГ Т5 1,9турбодизель...150,000км..ДВА раза ремонт турбины и ДВА раза замена маховика...не говоря уже об амортизаторах, о том что кузов уже весь в ржавых точках.....кивать на кривых водителей не приходиться...масло меняеться каждые 7500км!!! на то что рекомендует официальный сервис...
Итальянский дизайн и не только лучшие в мире.
Долбни, если Вам нужно погонять, возьмите ту же Дельту но с движком 1.8 (200) или дизель 1.9 (190), а с движком 1.4 - это просто резвая семейная поповозка. Да, авто тяжелое, но весьма комфортное для своего класса, а уж про гламур умолчу. Подвеска у этой модификации для города, а не для ралли.
Вывод: тупой тест-драйв.
Согласен !
Кременчуг,80% спринтеры. При том, что у нас на КрАЗе собирали Ивеко, их ездит от силы штук 20. У знакомых много Вито ещё 90-ых ходов с 2.3 двигателями чувствуют себя хорошо, а 2.2 цдишные вообще отлично, у новых вито минус подвески только в том, что ступица в сборе меняется. Ну про надёжность ТНВД и ходовку шутка щикарная, реально смешно, честно. Нежная ТНВД лишь у элтэшки, но с нормальной соляркой всё будет впорядке, а если добавлять трансформаторное масло то вообще проблем небудет.
Ну по внешности, умолчал бы на Вашем месте (Итальянцы признанные мастера в этом), а по качеству... Знаете, Ягуар же по качеству исполнения тоже совсем не эталон , но брали, берут и будут брать. ;)
фиат лянча и альфа это крутые автомобили! Экипаж ну уж слишком предвзят!!! то же самое можно сказать и о топорном субару и о хонде которые через три года активной езды нужно ввваливать в них серьезные деньги... эти парни реально разочаровали..
Что касается ДЕЛЬТЫ то ето красивый,комфортный семейный автомобиль!!! - а экипажу позор за конченную псевдо-типа рациональность. и не надо корчить с себя мегопрофффесииионала топжира -езди себе на галимом своем субару и дальше обучай баришень водить
Верно !
Хотелл сказать - вводить)))
про Кадди/Тураны/Т5 1,9TDI почитайте ТОЖЕ форумы...или позвоните перекупам...они Вам расскажут какой классный Т5.что народ их меняет на Т4...
Что это за обзор даже двигатель не показали😁
Якби показали - це щось суттєво би змінило?)
@@1autotv
Я извиняюсь конечно но мне посоветовали такой автомобиль с пробегом 86000 бензин 1.8 Turbo вот в раздумии брать или не брать?
Как и владельцы Альфа Ромео,Лянчию будут брать не из-за качества,а из-за стиля...Это своеобразный стиль...и пофиг что все владельцы этих авто уже знакомы,так как утром виделись в автосервисе)
дэльта 2 все таки лучший вариант
Денис, в каком городе проживаете? кто такие ВСЕ? 1) ВИТО ржавеют и требуют перекраски уже в 8-10летнем возрасте...и таких 80% катаеться...большинство перекрашивают ДЕШЕВО и єто видно невооруженім взглядом...про надежность ходовой и ТНВД промлчим тоже...2)Канги/Берлинго и Партнеры в основнойм катаються по Киеву ещ ПЕРВОЙ генерации...и вид имеют очень неприглядный (ржавые арки, посевшая задница)...свежих/купленных новых с салонов- ЕДИНИЦЫ на фоне тысяч Добло 1ого по 3е поколений..новых и переделок
А если фиаты настолько великолепны и надёжны как ВЫ говорите, почему же тогда у нас все ездят на спринтерах/элтешках/кангу/кадди (немцах и французах)?
Спринтера ездят легко по 300 тыс только с заменой расходников, но есть же водятлы, которые ушатывают их до того, что на автомате колено на 2 части ломается, есть много факторов которые вы неучитываете. Могу найти 10 человек у которых жигули годами неломаются, всё нормально у них, и сотню, у с ежемесячными проблемами
Обхаяли мою любимую машину😕😕😕
Господи, почему у нас в Украине, даже автомобильные обзорщики зашкварные? Один чувак с курткой Мартини Рэйсинг так скучно говорит что хочется спать, второго с его "Дзобом" тошнит смотреть. Короче бред бредовый.
Факт...
1)Да, творцы: Фиат мультипла, фиат 500/600, деу матиз, хёндэ матрикс, заз форза и т.д. прямо-таки крайсивейшие машины.
2)Занимаемся ремонтом, в основном дизелями, хуже чем фиат уно, добло, скудо, дукато в ремонте и обслуживании только, наверное, таврия. Неоцинкований кузов, черезчур плохая сборка (на уровне богдан-авто), на одну и ту же модель автомобиля 06,07 или 08 года вып. детали часто неподходят из-за разницы года, и очень неудобны в ремонте
3) ГАЗ 24 75 г.в, Ауди 80 1.9 TDI 93г.в
мальчику Дениске Ушакову удачи в ремонте своего 20летнего Уно...и успехов в получении технического образования...взамен гаражных баек....городить такую чушь про "неоцинкованный кузов" Фиата....даже у ВАГа качество железа ХУЖЕ...про япо-корейскую фольгу и пластиковые крылья французов Дениска почитай слышал и видел....Молчанов очередной раз показал свою заскорузлость....его заклинило 10лет назад на своем ущербном Субару та и не может дальше продвинуться...ночные зависоны в кабаках мешают наверное
Пиздешь. Подвеска вынослива , авто очень даже устойчива и на малых и на больших скоростях . Да элементы кузова дорогие но запчасти и расходники дешёвые. Ездить за рулем этого авто приятней чем за рулем всех немцев. Обзор куплен
Шо, мова уже тогда была?...
Мова була до Росіі, дурню))
Смешны ваш гребанный язык - мова !!!
Руцкая це мова - суміш. Просто русакам упередженим пердак горить, бо не вивозите в голові що вона багатша, породистіша за узкій язик😂😂
это просто итальянская машина. хорошая, комфортная красивая. а мотор можно заказать мощнее. это итальянская машина, и ведет она себя соответствующе. не нужно ее ровнять на немцев. она никогда не будет как WV😊
WV, Opel, Ford, Renault, Citriën, Peugeot- это шлак по сравнению с Альфой и Лянчей. японцев сюда мешать тоже не нужно. если в двух словах о Honda, то это дорогая, надежная, но скучная машина. и так весело двигатель у Honda не рычит. итальянский мотор хочется слушать, это не звук- это песня. у меня была Альфа. отзыв смотрел пото му что теперь хочу Лянчу.
тормоза у итальянцев стоковые легко меняются на тюнинговые😊
Что мне нравилось в Альфе , так это то что она красивая, яркая, веселым нравом машинка, прекрасно рулится, 170 л.с. -(небольшой налог), машина быстрая и легкая. многие водители BMW смотрели на меня со злобой в глазах, когда я уезжал на Альфе от них со светофора и растворялся в потоке трафика. 😊