Добрый день, я конечно не слышал о "Brackish water " спасибо теперь буду знать! Но знаю из книг конечно, что: Fresh Water(FW): 1.000 t/m3 Sea Water(SW): 1.025 t/m3 А все что лежит между FW - SW это Dock Water (DW) Возможно ли что (Dock Water & Brackish Water) это тоже самое?
Добрый день , подскажите мы же можем утопить грузовую марку. Рассчитав DWA , в порту погрузки , но это при учете что в порту выгрузки плотность 1.025 , так ? Заранее благодарен за ответ
боже мой, .... я не моряк, а по образованию докер-механизатор 4 класса)))), но даже для меня эта программа не представляет большой сложности. Куда мы с такими будующими капитанами приплывём одному богу известно. ))))
@@CaptainTymur просто была ситуация , работая на handy max .Из-за своей конструкции не могли грузить 5 трюм больше иначе share forces между машинным отделением и 5 трюмом переваливали за 100% , и прогиб был существенный . я в принципе и ожидал он будет и будет до 11 см где то . TPC порядка 61 тонны ... что я имею в виду . понятное дело что это особо не учтешь и все мои догадки только мои ... но опять же по окончанию погрузки так и вышло прогиб в районе 9-10 см. благо чартер нормальный был и этот вопрос во время обсуждения рейсового задания и был высказан и главное услышан компанией. Супер сказал грузите по марку и тчк . просто как бы этот вопрос лучше оформить , иногда индусы за каждые 50 тон просят пояснить ( вплоть до слива пресной воды , мол в море наварите и тд ...) Как Вы решаете такие головоломки.
При расчете максимального подъёма груза нужно учитывать SF. Я загрузил пароход расчётным грузом распределил запасы и константу, при SF 1.0 m3/mt и на заданную осадку 12.85 не вышел. Осадка получилась 12.9
@@CaptainTymur Добрый день! Балкер никогда не грузил, но дорога предстоит на балкер. Вот по этому и прорабатываю вместе с вашими видео варианты погрузок. Так, вот что хотел спросить, когда запрашивают сколько груза можете взять на определённую осадку, нужно ли учитывать SF ? Это ведь не мало важно, как можно ответить чартеру на этот вопрос не зная SF? Спасибо за ответ.
А я такие задачи могу решить без таблиц (там же график - прямая, а если прямая, то просто коэффициент), зная только школьный курс физики. Даже если корабль будет плыть по керосину, нужно только посмотреть его плотность.
@@TheUjene, при осадке 11,15 водоизмещение 73462 т, находим объем, разделив на плотность 1,025 и умножив на плотность 1,009, получаем 72315 т. отнимаем вес судна порожнем 14274, отнимаем все топливо, масло, балласт, пресную воду и константу
Господи,первый человек который доступно обясняет простым языком сложные вещи!!!ПОЧЕМУ у Всех так сложно)))Искал ответы на вопросы месяцы!
Добрый день, я конечно не слышал о "Brackish water " спасибо теперь буду знать!
Но знаю из книг конечно, что:
Fresh Water(FW): 1.000 t/m3
Sea Water(SW): 1.025 t/m3
А все что лежит между FW - SW это Dock Water (DW)
Возможно ли что (Dock Water & Brackish Water) это тоже самое?
Добрый день , подскажите мы же можем утопить грузовую марку. Рассчитав DWA , в порту погрузки , но это при учете что в порту выгрузки плотность 1.025 , так ? Заранее благодарен за ответ
Добрый день, интересные у вас уроки! А что-то по поводу грузовой марки есть? В каких условиях мы используем?
боже мой, .... я не моряк, а по образованию докер-механизатор 4 класса)))), но даже для меня эта программа не представляет большой сложности. Куда мы с такими будующими капитанами приплывём одному богу известно. ))))
Тимур , расскажи про deflection correction и его учет при погрузке по марку. ну а так лайк !
Это невозможно посчитать. Только методом тыка. То что считает программа очень далеко от действительности
@@CaptainTymur просто была ситуация , работая на handy max .Из-за своей конструкции не могли грузить 5 трюм больше иначе share forces между машинным отделением и 5 трюмом переваливали за 100% , и прогиб был существенный . я в принципе и ожидал он будет и будет до 11 см где то . TPC порядка 61 тонны ... что я имею в виду . понятное дело что это особо не учтешь и все мои догадки только мои ... но опять же по окончанию погрузки так и вышло прогиб в районе 9-10 см. благо чартер нормальный был и этот вопрос во время обсуждения рейсового задания и был высказан и главное услышан компанией. Супер сказал грузите по марку и тчк . просто как бы этот вопрос лучше оформить , иногда индусы за каждые 50 тон просят пояснить ( вплоть до слива пресной воды , мол в море наварите и тд ...) Как Вы решаете такие головоломки.
Здравствуйте Тимур, а у Вас нет программы для Handymax ?
Роман, если не сброшу ближайшие пару дней. напомните в контакте. Могу забыть.
@@CaptainTymur ,буду тоже очень признателен если сбросите и мне, за ранее спасибо
@@vitalyvitaliy5489 yadi.sk/d/dEPe5HG_9osysQ
yadi.sk/d/dEPe5HG_9osysQ
Скиньте пожалуйста ещё раз грузовую программу на Handy Max. По старой ссылке ничего нет.
При расчете максимального подъёма груза нужно учитывать SF. Я загрузил пароход расчётным грузом распределил запасы и константу, при SF 1.0 m3/mt и на заданную осадку 12.85 не вышел. Осадка получилась 12.9
Если вы грузили пароход, то это видео точно не для вас
@@CaptainTymur Добрый день!
Балкер никогда не грузил, но дорога предстоит на балкер. Вот по этому и прорабатываю вместе с вашими видео варианты погрузок. Так, вот что хотел спросить, когда запрашивают сколько груза можете взять на определённую осадку, нужно ли учитывать SF ? Это ведь не мало важно, как можно ответить чартеру на этот вопрос не зная SF?
Спасибо за ответ.
SF однозначно нужен
Дякую!
А я такие задачи могу решить без таблиц (там же график - прямая, а если прямая, то просто коэффициент), зная только школьный курс физики. Даже если корабль будет плыть по керосину, нужно только посмотреть его плотность.
А груз какой?
Любой, тут реч идет о весах только.
+
у меня получилось 56491 т )
как Вы считали ?
@@TheUjene, при осадке 11,15 водоизмещение 73462 т, находим объем, разделив на плотность 1,025 и умножив на плотность 1,009, получаем 72315 т. отнимаем вес судна порожнем 14274, отнимаем все топливо, масло, балласт, пресную воду и константу
Пф. Сложнейшая задачка из школьного курса физики 6-го класса. Это же простая Архимедова сила. Что здесь сложного???