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アイドリングストップは、いらん
俺は アイドリングストップキャンセラーを買って取り付けました😅
コーディングすれば良い後排気量の大きい車だとメリットも多い消してたけど…
バッテリーを傷める原因
アイドリングストップは昭和のKP61のスターレットに付いてたけど無くなったと言う事はやっぱり要らなかったんだね。
燃料浮かした金額よりバッテリーとセルモーター交換の方が高くつく。
ウインカー消し忘れより、ウインカー付け忘れの方がよく見る…
ウインカーはメーカーオプションの地域もありますからね
バイクにあれば便利かな
@@Yonma_akashiya岡山県とかそうだよね。
@@user-mc2cy8je1v自分が乗ってたホンダのビックスクーターには自動で切れる装置ついてました👍だから消し忘れありませんでした
ご近所のホンダシビックタイプRウインカーがオプションみたいですウインカーを作動させて曲がるの見たことがないです😂アレじゃ危ないですね！注意喚起として地元の掲示板に書き込みしましたが、何故か文句を言われた😂因みに千葉県我孫子市布佐平和台です ご近所の皆さん気をつけてね😂
余計な物を付けずに価格を安くしてほしい。
スズキアルトバン（商用車）70万円（生産終了）
@@user-hideyoshiアルトAというグレードが今も相当しておりますよ😊
だったらプロボックスかＡＤバンでも乗ってろ
@@tolovebuffoonery5389 あほウヨきんめぇ😂
ネットだとみんなそう言うけど、いざ販売されるとまるで売れないというオチになるんですよね…
アイドリングストップはカタログ燃費公称値をクリアーするのが目的であってユーザーの為じゃないから
「何でもかんでも車に頼りすぎ」は草だけどその通り
そんなこと言うならMT車に戻ればいいと思う。
@@user-qp6sy5pj2w 何でもかんでもの意味わかる？先行車発進お知らせ機能が要る人間なんてどうせ信号待ちでスマホでも見てるんだろ
最近の現代人は車に頼り過ぎだし 常に新しいものか？見栄張って残クレだしな😂車と言うのは、自分で運転するんだよ。どんなに古くても手入れして部品が見つかった時の喜びは言葉にできないよ。
とある事故を偶然見たとき、ぶつけた方が「自動ブレーキが効かなかった車が悪い。安全制御が効かなかった車を売った店が悪い。」と自分の非を認めない輩がいた。勿論そんな言い訳は通用しない。しかし、安全制御を全面に謳うCMのせいで勘違いしてる人間は多い。自分の父もプリウスならどんなことがあっても安全制御で事故は起きないと勘違いしている。
先行車発進お知らせ機能の欠点は先行車の信号無視に反応するのがウザい
毎回エンジンかけてアイドリングストップボタン押すのが習慣になってる
後付で３０００円位でキャンセラー付けられますよ!自分付けてます✨
私は5極のカプラーリレー買って配線繋ぎ変えてオンオフ逆転化させました
@@user-ey9pq1yu8rそれやるとディーラー入庫拒否されるから保証期間内はできない。
同感です
スイッチに細工すればよいだけですよ。キャンセラーなんか要らない。
いらない装備つけて高くするのやめて欲しい。
こうゆうの見ると資本主義者なんだなぁと感じる（メーカーが）
法規によるものがかなりを占める。100年前のルールなら安全装備全て無しで安くなるかも。でも仮にも600馬力のGT-Rがそのルールに合わせたらシートベルトすら無いかも、、
ユーザー目線だとたしかにそうなんだけど、メーカーの売上戦略を考えると仕方ないのも分かる
その要らないと思ってる装備も慣れてしまうと、無い車に乗ると不便に感じたりする
最近の車の安全装備はみんな法改正によって付けなければならなくなった物や昨日が多いですね。
アイドリングストップする必要性が解らない
バカな消費者が燃費だけで車を選ぼうとしたから。悪いのはバカな大多数の消費者。
最初の車除いて優遇税制発だから。それが無くなってFMCで順次消えてます。
@@shinzoabe4777なにが低燃費やねん。アホちゃん。そんなんいらんねん
昔は交差点の信号待ちとかでエコだ何だと言ってエンジン切ってたバカがいたからそういうアホの為の装備なんじゃない？
最近はアイドリングストップは無くなりつつあります。
思考停止に陥り、事故を誘発する装備ばかり
アイドリングストップはいらないですね。ハイブリッドじゃ無いとエンジン始動に負担がかかる。
アイドリングストップはマジでいらん毎回ボタン押すのもクソだるい、せめてボタン押したらアイドリングストップになるようにして欲しい
アイドリングストップ、バッテリー交換でのバッテリー代が高価
それが普通の値段
自分でネットで購入して交換したらアイドルストップ無しのバッテリーとの差額なんて1000円〜2000円くらいだぞ。デメリットと言える程の差額じゃない。
アイドリングストップはいらない毎回切るのめんどいな😂
別に切る必要もないと思うが。
@@Big-Castleハイブリッド車なら消さないほうが🉐ガソリン車は付けたほうが損
対向車が空いてる隙を見て右折したいのに変なときに止まって動けないのがイラッとする ブレーキ少しだけ戻せばかかるのもあるけど
@@CarXJapan 様🥰MAZDA２のマニュアル ガソリン車ですが バッテリーが消耗しそうなので アイストップ切ることにしてます
アイドリングストップは車に乗った瞬間にOFFにします
いちいち毎回オフるなら、アイストキャンセラーのコネクターがついた車種専用線をつけたらいい。スイッチのコネクターの間に取り付けるだけ。エンジン始動で自動的にオフってくれる。楽ですよ？車種名アイドリングストップキャンセラーで調べればわかります。
的外れかもしれんが、カーナビのテレビ機能。これのせいで某団体が調子にのってる。
NHKという指定暴力団
Nから始まってKで終わる団体
日本変態協会
で、真ん中にスケベ
昔は、車の中でテレビを見れるのは画期的だった。6インチ位のブラウン管のテレビ持ち込んでめっちゃ邪魔だった😂
アイドリングストップはとても迷惑な機能、かえって危険に遭遇する。
ポップアップドアハンドルはなんぞの時に外部から開けられなくてヤバいらしい
死亡事故を増やしたいんだろうか？意味分からない
今は亡き三本和彦さんが新車情報という番組の中でその点を散々指摘していましたね。
トラブルの多いアイドリングストップは不要。
なんもトラブルない論破
@@ricky-zz2bo 一度セルモーターぶっ壊れてみれば解る。其以前に端からセルモーター音を聞かされれば迷惑也…
マーチボレロで交差点で再始動しなかった奴知ってる。
@@user-qj2hf4vx8uほんとそうですセルモーターの音の方が耳ざわりですよね😅
ハイブリット車は1日に何回始動していますかねえ？(・ε・｀ )？
こんな装備が嫌いでたどり着いたのがプロボックスをマイカー
運転をする人間の立場や性質も含めて公道では最速だし。
私も昨年通勤用に買いました。オートハイビームは切ったまま。アイドリングストップだけ面倒。動きはすこぶる快調。
良い判断ですね無駄なハイテクは故障時とか電装いじる時にかなりの障壁になるから、要らない人はまじで付いてないモデルが正解
多分似た様な理由で私もエブリイ（バン）を仕事用自家用兼用で乗っています♪
同じ理由でエブリイバンです。燃費と加速性犠牲にして、一時停止からのアイスト恐怖からの卒業出来て運転が楽になりました。🎉
アイドリングストップまじでいらん。前乗ってた車についててエンジンかける度にスイッチでオフにしてた。買い換える時の条件の一つにアイドリングストップ車でないことを確認するレベル。
ハイブリッド車でも？😂
最近の車は非装備増えたよEVのゴミっぷりも最近認識されだしたけど気付くのが遅過ぎる
アイドリングストップはバッテリーよりセルモーターの故障が増えている。今までの何十倍も使うから
予想できそうなのにね
代車で右折待ちの時に「エンジン掛からなかったどうしよう」と思った。
全部いらん。
ダイハツはそもそも光軸がおかしい
ホント、常にハイビームか‼️ってぐらい眩しいのに、オートハイビームの切り替えが遅いし……ホント迷惑
@@user-ud1pe1km3n 本当ですよね、眩し過ぎですね😅あれで完成検査OKとは思えないです。
@@_seele9116 カットラインを偽装してますね……ただでさえライトの位置が高い軽ばっかりだから尚更ですね
本当ですよねー😅カットライン以外に斜め45度ぐらいに変な光出てますし、眩しくて事故起こしたリコールですよね
以前タント乗ってたけど時々パッシングされるんだよ😅ハイビームじゃないんだけどねあれが普通なのよ😅
そもそも【自動車】とは何ぞや‥と。人間がミスを起こすのをサポートする装置は歓迎だけど、横着する為の装置は人間が馬鹿になる傾向がある
オートマも。
言わんとする事は分かるが、ミスを起こすのをサポートしちゃ駄目でしょｗパワーステアリングは〇腕力の弱い女性でも切り返しが出来るオートマ✕ギア操作を横着してるという例えで良いかな？ｗ
@@nd4810 ありがとうございます
今の乗用車は下手くそ養成機
@@user-vc4ju2ne6wオートマによって事故が増えたなんていう統計は無いけど
アイドリングストップ❤
オートハイビームはトラブルの元。カーブで前車がセンサーで反応しなくなったら、勝手にハイビームなる。しかし、目視では前車はしっかり確認出来てるのに。
ハイビームにすべき状況でもめんどくさいとかの理由でロービームで走るんでしょそういう場合、厳密に言うと灯火違反で切符切られるから注意。
レクサスのオートハイビームは便利だけどなぁ
精度の高いオートハイビームは楽だよ。
前車・対向車のいないところだけを照らすマトリクスヘッドライトのオートハイビームは感動もの。
今は技術向上して精度がめちゃくちゃいいよ
アウディ面白くて、先行車が発進するとアイドリングストップ解除されてエンジン音で知らせてくるという洒落た演出がある
それエエな車『運転手!早よ車発進させろや!』って言ってる感😂
人工のエンジン音をスピーカーから流すということ？
@@user-ni7up6uy5s普通にアイドリングストップからエンジンが再始動します
それクルコン作動時だけじゃなかった？
@@manmanchan69 全車種かは分からないんですけど、Q5はいつでもです。
駐車機能？これいらない自分でやった方がはやい。てか、出来ないのに免許与えるなよ…て思う。
降りた後スマホでやってくれるから、狭い所とか楽
@@111ponde111隣の自動車の乗り降りは大丈夫？
@@takeuchiyui必ずしも隣に車があるところとは限らない
それ！そんな装置に頼ってると、いざ壊れた時や代車に付いて無かったら、まともに駐車出来るのかと思う!
狩野英孝さんがＴＶＰでやってたような、スペース３cmみたいな極小駐車場には便利そうです。が、自動運転機能では、制御がかかってしまいそうな気もします。
全部!!こんなの要らないから安く売ってくれ!!
中古で買えば
全てのオプションがセット販売になっていてほとんど思った通りのオプションが付けられず、金・金・金で乗出し価格が想像以上に上がってしまう！
お金ないから安く売ってくれそんな人はお金がないからなかなか車を買わないそんな人向けには車作らないよ
あたしが買おうとしている自動車は、全部付いていないけど～付いていないから（？）ばかみたいに高くですよ。
でも、新型車がデビューすると、一番売れるのは装備モリモリのトップグレードなんですよね。ベーシックなグレードはマイチェンで無くなるのもあるあるですな。
リヤフォグ 晴れの日に付けてるノータリンドライバーの多いことオプションにしてつけたい人だけつければいい
濃霧の碓氷峠で前を走るBMWがリヤフォグ付きだったのが唯一ありがたいと思った時。テールランプの光をかき消すぐらいの霧中でもバッチリと視認出来る光量だったからね。普段は迷惑でしかない。
アイドリングストップ車のバッテリーは放電量が多くなるため頻繁に急速充電するような制御をしています、この頻繁に急速充電に耐えるため専用バッテリーが必要になります。
車線逸脱防止機能、一部の真っすぐ走る事すら出来ない人達のためにある装備、こういう装置のせいで無駄に車両販売価格が高くなる。
歩行者よけようとするのに勝手に跳ねようとするから怖い。
アイドリングストップは本当に要らないですね。交差点で信号が変わってアクセルを入れようとするとエンジンスタートによる若干の遅れがでるのでそれも怖いです。
アイドリングストップのMAZDA車に乗ってます。交差点を右折する時に、対向車の切れ間で曲がろうとする時にアイドリングストップがかかってしまいタイミングを逃してしまう事が多々あります。
ワンテンポ早めにエンジンかかる動作すりゃ良いだけなのに何故それをしない？車という危険な乗り物を運転するのに少しは考えて運転しないの？
@@user-jm6tz6jf7b そんな動作をすれば後続車に誤解を与えて追突の危険が高まるだけです。信号が青に変わっているわけでもなのにブレーキを離せばブレーキランプが消灯し後続車に進行可能になったと誤解させるだけです。たとえ青であれ前の車が動いていない状況で発進させようとする行為は違反です。そんなこともわからないのですか。あなたのおっしゃることのほうがよほど危険ですよ。
@@user-tq5zn7wb9v 無知って凄いね。ハンドルを少し動かすかブレーキを離すではなく「緩める」でエンジンは再始動します。その他にもアイスト中にアイストオフボタンを押せばエンジン始動します。エンジンをかける動作に後続車に誤解を与えるような動作は必要ありません。車というとても危険な乗り物を運転してるくせに取り扱い説明書すらまともに読んでないような人に「そんな事も分からないんですか？」なんて言われる筋合いは1ミリもありませんよ。
@@user-tq5zn7wb9v無知って凄いね。車という危険な乗り物を運転してくるくせに取り扱い説明書すら読まないんですか？そんな人に危険に関して「そんな事もわからないんですか」なんて言われる筋合いはありませんが。アイストから再始動する方法は「ブレーキを離す」ではありません。「ハンドルを少し動かす」か「ブレーキを緩める」でエンジン始動します(少なくともホンダ、ダイハツ、トヨタ、スズキはそれで始動します)他にアイストオフスイッチを押せばエンジン始動します。後続車に誤解を与えるような動作なんて必要ないのに何を言ってるんですか？だから少しは考えないのか？と言ってるんです。分からないなら取説くらい呼んだらどうですか？危険な物を運転してる自覚ありますか？
頼むから全部オプションにしてくれねぇかなメーカーさん……あっても無くても変わらない・使わない・逆に邪魔な装備をゴテゴテと付けて、その分車両価格が上がってんの納得いかんて……
同意します。LCC方式で良いと思うわ。必要な人は、別途追加料金で装備すりゃ良い。
オプションにしても、これ付けるならこれも付けないとダメという抱き合わせ販売になる。
余計に価格が上がるって世の中です。でも今の車はほとんどオーダーメイドですけどね。
その為のダイハツや😇
全て装着する前提で設計組み立てしてるので不要にすると外す工賃がかかるため価格が上乗せされるでしょうね。恨むならこれらの装備が無いと運転出来ない〇〇なドライバーにどうぞ！ｗ
ミラーを液晶モニターにするのはほんと害悪鏡なら姿勢を変えれば視野角も変わって確認が捗るけど、液晶モニターなら見る角度しか変わらん。
後席と目が合わないし、夜見やすいしメリットのが多い。
モニターの方が視野角が広いので、鏡で見るよりも広い範囲が見えるし、リアシートの荷物で視野が妨げられることもないし、バックモニターはバンパーの端までよく見えるので、車庫入れの時は重宝する今度サイドミラー代わりになるようなものもつけようと思っている。
デジタルインナーミラーはオフにすれば、普通のミラーになるので問題ない。大は小を兼ねる
アイストはガチでいらん！バッテリーはヘタるわ、セルモーターへの負荷もデカい何処がエコやねん😂車のダメージハンパないわｗ
で、実際の交換歴はどんな感じ？
ハイブリッド車でも？😅😂
この場合のエコはエコロジー（自然環境保全）じゃなくエコノミー（経済）の事だからね早く車が壊れて買い替えてくれるようにメーカーが印象操作してんのよ
アイドリングストップがうざすぎて新車に買い替えられない。
ハイブリッド買えば
トヨタはなくしていってるぞ
オフにできますよ
@@user-gq5gz1xy5y わざわざオフにするのが面倒くさいんですよ、毎回毎回エンジンかけるたびに…だったら古いクルマ乗るってのって感じ
@@user-nu1np8ts6nそれな😊
いすゞエルフにミストワイパー（一回だけワイパー作動するヤツ）付いてなくてあればマジ欲しい
あれ？ホンダ車はワイパーレバーを1回だけ操作すると、1回だけワイパーが動きますよ？。
@@130theaterいすゞって言ってるのに
意外にワイパー一回は重宝しますよね。エルフのこと知りませんが、一般車のようにウォッシャー液出したら自動的に１回ワイパーが動かないですかね。
平成10年から21年くらいまでに製造されたクルマが丁度いい。アイストも無いし、後半からはスマートキーもあるし、殆どがABSとエアバックも着いてる。安い上に消耗部品交換さえすれば、まだまだ乗れるクルマが多い。
うちの車👍
ウチのも1台はその年代です。ただ、後付でオートライト(ハイビームではない)機能とキーレス連動ミラー格納機能は付けましたが。
アイドリングストップは機能はあってもいいけどデフォルトではオフの状態にしておいてほしい効かせたいときだけに使いたい
前の車動いてますはまじ役に立ってる
車種によるがオートライト ハイビームにしたままの人多すぎ
ただでさえ、フォグランプでさえも同じくらい眩しい車が多いのにギリギリまでハイビームってのは困るよね。
車種によって違うかも知れませんが、オートライトにして、ハイビームにすると他車が来たときに自動的にロービームになります。まあその動作がクソで何も来てなくて外灯があったときにローに変わったり、車来てるのにハイのままだったりするんですけどね。
自動車のオートライトはいらんよね臨機応変に対応できない。普通に手動でええわ
車のヘッドライトはハイビームが基本で対向車が来たらロービームにするのが正しい使い方ですよ。
霧でもないのにフォグつける奴ら、たまにハイビームで走行する対向車ハロゲンライトで眩しいからやるなよ？法律が時代に繁栄するのが遅い。政治家さんはそのためにいるんじゃないの？余計な義務化いらない。
テレビ。アレのせいで事故やトラブル誘発してる
ラジオだけで充分なのに…｡
最近の軽四眩しすぎるねん
昔乗ってた車にコーナーセンサーついてたけど、センサーのスイッチ切ってるの気付かなくて旦那、車ぶつけた。いや、どう見てもぶつかるよ？って言ったのに、センサー作動してないから大丈夫〜とか。機能に頼りすぎなんだよ、五感で気づきなよ‼️
それセンサー切ってるの共有してないならどっちもどっちでは…
@@user-ht3nq8nu4v いや、どう考えてもセンサー作動する距離感なのに、作動しないのでおかしいよ？でも、大丈夫〜で、ぶつかった。後から確認したらセンサー作動してなかった。センサー切ったのは、多分旦那。私触ってないから。色々機能あってもあんまり信じないタイプの人なの、私。
@@user-fs4ti8dx7k 切ったのもぶつけたのも旦那さんですか。それは旦那さんが悪いですね。失礼しました。
センサーどころか嫁もキレてる～w旦那さんがのんびり屋だからナンヤカンヤで上手くいってそうな夫婦(･∀･)
昔、母が小売店のレジ係をやっていた頃、レジ入力前に暗算で合計金額を言っても明らかに信用できていないお客さんが多かったそうです。本当は「現計」（ちょうどいただいた）で次の操作に行った方が回転は速いけど、やっぱりお釣りの金額に不信感を持つ人が居るので、実際の支払い金額を入力しなくちゃいけなくて、ちょっと面倒だったみたいです。で、そんなに人は、他のアルバイトのミスで明らかな間違いの金額がレジに表示されても疑わないみたいです。確かに人より機械を信用する人は多いようです。
要らんもんつけて車本体価格が高くなってりゃ世話ないわ！😵
電動駐車ブレーキ(◡ ω ◡)
最近のMT車ですらアイドリングストップするらしいね側から見たらエンストしたようにしか感じないっぽい
アイドリングストップする車は珍しくないから、エンストには見えないよ
マニュアル車から始まったんですよ。
10年以上前のMT車でもアイドリングストップしていたけど
ぶつからないように勝手に止まられると、ギリ寄せができなくなって困る
切の出来ないオートライト。夜エンジンかけると点灯とか、夕方渋滞時のオートパッシングとか、切りたい時切れないのが不快。前の車がキレなければいいが。
オートパッシングってのは知らなかったけど、たまに意味不明なパッシングをするのはだいたいそんな装備してる車ですかね？
法規制でライトが切れなくなったのは迷惑でしかない。
オートライトに頼りすぎて濃霧でもライト付けない車増えたよな
いや、停止中はライト消せるけど知らないの？
@@user-kc5lu4hn8b 自分の車ライトOFFスイッチありませんので、センサーかエンジンOFFでしか消えません。オートハイビームのOFFスイッチは付いてますので基本OFFにしてます。
先行車発進はたまにアッてなるときあるし、ボーっとしてたってことはそろそろ休憩した方がいいんやなってわかるから助かってる
アイドリングストップはスターター・バッテリーの異常消耗の原因。半年でバッテリー交換せなアカンとかナメとる😡💢
それはおもいっきり「ハズレ」を引いただけやね。半年でバッテリー交換なんて普通は有り得ない。うちのアイスト車は5年で交換したから9年9万キロ以上乗っててまだ１回しかバッテリー交換してませんよ。
同じく、新車4年目だけどバッテリー交換した事ない半年はいくら何でも短すぎ
ウィンカーを消し忘れて走行している車は良く見かけるよ！
そもそも知らない人もいるし、使えこなせる人が使えばいいと思う
よく見かけるけど少数なのは間違いない。
ハザード消し忘れで走行してるジジババはよく見る
付けっぱなしで走ってる車は何度か見たことある曲がるのかと思ったら直進してきて焦った
全て不要ですね。『何でもかんでも車に頼り過ぎ』って、ほんとにそう思います。
そのうちです。将来、あたしに子供ができた時、「ママのくるまは、自分で運転しないといけないのに ”自動” 車って、変っ！」って言われたい╭( ･ㅂ･)و ̑̑
安全装備をその理屈で否定する理由が分からない
そんなこと言ったらエンジンも不要ですね！てなりそう。いっそのことチャリにでも乗ってれば
@@takeuchiyui 自動車の自動にそんな意味はない。こち亀にそーいう勘違いしてる奴(小学生)いたけど()
ワンタッチウィンカーは点滅回数を任意に変更できれば神装備だと思う3回点滅だと車線変更終わらない
別にあっても良いけど次にスイッチを押すまでずっと無効にできるとか、購入時に選択できるとかにしてほしい
個人的にはオートライトもオートハイビームも要らん・オートライトは橋の下通っただけで一秒だけついたりライトそのものへ負担になる薄暮時に点くのが遅い霧で点かないとか頼りにならないまともにライトを付けれない輩が多すぎてライトOFF機能が省かれる事になったオートハイビームはマジゴミ150m程度離れた後続車がやたらバッシングで煽ってくると思ったが恐らくオートハイビームちょいちょい見かける迷惑以外の何物でもない自分では絶対使いたくない装備
点灯のタイミングはディーラーで変更出来ると思う。自分は早く点灯するようにしてもらった。
装備もやけど、昨今の無駄にでかいホイールと扁平の特殊なサイズのタイヤ。
変なサイズのタイヤはスタッドレスタイヤに履き替える時やタイヤが摩耗した時の値段が高くなりますね。
軽に扁平１５インチはいらない。１４インチでよい。高いし乗り心地は良くはないね。
これらの装備が価格に反映され値段が上がる、全部必要性を感じないが欲しいと思う人がオプションで付ける方が良い。
オートハイビームはホント糞。車間距離ちょっと離れただけで勝手に発動するから、前走ってたら後続車にイライラするし、後ろ走ってる時に先行車に迷惑かけてないか心配になる😅
その機能の挙動・性能や意味を理解した上で状況に合わせてオンオフ使い分けられる人が便利に活用する分には問題ないけど、思考停止して車に全部おまかせ常にオートで使われるとガチで迷惑ですね。。。対向車が直線上に現れてからロービームに切り替わるようでは遅すぎる。
そりゃショボいやつですな。
全部要らんが特に要らんのはオートハイビームとアイドリングスイッチオートハイビームのせいで全然暗くない都会の住宅街で眩しくてチャリ乗っててコケたことある車乗ってても、対抗眩しすぎて事故になりかけた、てかそもそもハイビームなんぞ都会やと滅多に使う機会無いぞ
都会に住んでる人の為だけに車作ってるわけじゃないからね
無灯火で走ってませんでしたか？
障害物を検出して止まる機能搭載車だが、踏切を渡っている最中に雑草でも検出してしまうので完成度が低い。ウィンカーは、車線変更3秒前、右左折30m手前なので、ワンタッチウィンカーの使用用途が不明
先進セフティ機能（オートライト・アイドリングストップ・発進警告・車線逸脱防止などなど）は将来的に高齢者の全自動運転時に役立って欲しい運転操作出来るときはいらんと思うけど将来の機能発展のために、アイドリングストップ以外は使っている
先行者発信お知らせが必要な人は絶対スマホ操作とかしてるよね
アイドリングストップは本当にいらない最近の車でも付いてないからと言って通常のバッテリー使われてると思ったら糞高いバッテリーを使われてる車あるから厄介
エコアイドルはほんまに右折時エンジン停まるから曲がりたい時に曲がれない
アイドリングストップはともかく他の装備は理解していない人が多そう。
オートハイビームは要らないな。反応が悪くてしばらくハイビームにされる事ある。
あれ？俺の車全部ついてねぇや
俺も無い(笑)
俺のも全部ない。だから気に入ってる
俺のジムニーも！なんならエアバッグとエアコンとABSとパワーウィンドウはオプションやからな笑あとドアミラーが軽トラと同じやつ🤣
俺も付いとらんついでに言えばオートライトも要らない私有地で目立たないようライト消して車庫入れしたい時等にちょっと動くだけでも点灯してしまってマジでウザったい
@@uniik819 オフにできないオートライトはいらないっすね。
4番のダイハツ製ウインカーは最悪ですね。操作しにくいんですよ。最近、車を乗り換えて普通のウインカーになりましたが、これでストレスが減りました。
BMWも同じ仕様。慣れたら使いやすいです。慣れるまで鬱陶しいですが、、、
20ソアラの3.0GTシリーズにもほぼ同じウィンカーが使われていましたが、やはり賛否両論だったそうで…😅
数回の点滅で自動に切れるスイッチと、従来の（一般の）ステアリング回転に連動して解除されるオートリセット機能のスイッチとあって、それを説明しないディーラーが悪いのか、取り扱い説明書を読まない使用者が悪いのか分かりません。以前、「ウインカーが直ぐに消えちゃうので追加し続けないといけないくせに、１・２回で消そうとすると反対側が点滅するっ！」って怒っている人がいました。
@@takeuchiyui後半部分は「１回や２回では合図としての意味がない」と思いますが……(^_^;)
@@sakura-neko 右左折や車線変更をしようと思って合図を出したけど、それらを中止する時のことだと言っていました。１～２回の点滅では意味はない（むしろ、邪魔な合図もどき）ということは、大体の人が通った自動車学校で教わっていることですから。それで右左折などしようとする人はいないと思います。
運転下手だったり新しいものに対応できない老人には使いこなせなくて逆に不要に感じちゃう装備ってことなのかな？
使いこなせてない、10年20年前の知識しかないネット弁慶がいうてるだけだよね
シートベルトの上下とヘッドレストの上下が電動で動く機能はいらないですw
そんなん付いてるの高額車くらいや
後ハンドルとシート位置
それって200系クラウンの高額オプション仕様車でしょ？
車体下に足入れてスライドドア開け閉めする機能。
手術室のドアも足のセンサーで開閉するんですよね。合理的なのは分かるんですが、どうにもお行儀が悪い気がしてしまいます。あと、オートスライドドア。十分の手が届く子供が、開けてもらうまで外でつっ立っているのを見たことあります。
全部いらん、まだまだいらん装備あります
クルコンいらん
デフォでこれのやつらってなんなんやろな。メーカーは「一つ一つのコストは昔より物凄く安いんですよ」って言うけど、いらん装備をつけて軽で200万オーバーとかすんなよなぁ。チリを無駄に付けて山にしてくんな。昔よりコストが安くなったのを体感できるのが、何もついてない商用バンしかないのやめろ。
全部いらないです！機械まかせにして運転が下手な連中が増えている。
昔のほうが事故多かったのに何言ってんの
8個全部いらん！
ポップアップ式ドアハンドルは事故等でドアノブに牽引装置をかけて引っ張る目的もあったはずなのでこれを許可する国土交通省？運輸省？は認可しちゃダメだろ。基本、全部いらないと思っている。
オートエアコンパネルいらない昔のガチャガチャの方が直感的でわかりやすい。
俺の女房も同じ事を言っていた。微妙な温度調整が出来るのが良いらしい。
・自動駐車機能？自分でやった方が早い・高級車にあるエアコンの吹き出し口が自動でスウィングするやつ。
アイドリングストップ要らない。
ドア出るやついらんくね？
うん、いらない
それは空気抵抗を減らすためだから
なるほど
@111ponde111 クルマ程度の速度には全く意味無し
「どれか一つだけ付けてください」と懇願されても全部拒否！、標準装備なら「引っぺがして」と言いたい
装備じゃなくてデザインになってしまうが、後ドアのノブを高い位置でピラーに同化させてるアレ。ノブがあることがそんなにダサいか？隠すとカッコいいか？前ドアは普通のノブのクセに。俺はデザインの統一感がなくてチグハグにしか見えんのだが。荷物持ちながらも開けにくいしさ。
多分ツードアに擬態させてスポーツ風にするためかと。いらないよね。
クーペ風にしたいんでしょ笑
巻き込み確認がしづらいんよな…
めちゃくちゃダサいと思います。違和感だらけで、かっこいいとは思わない。
あれは小さい子供にはドアの開閉をさせない機能だと思ってました。Σ(=ω= ;)
オートライトもいらないですかねぇ。衝突防止とかまだしもライトくらい自分で管理してほしい。それに頼ってると切れてても気が付かなそう…。そしてなによりPASAやコンビニでも点きっぱなしで眩しい😢
オートハイビームとledライトは迷惑過ぎる
先行車発進お知らせ機能なんてながらスマホの助長にしかならない
信号待ちでのスマホ見はOKなので助長にはならないのでは？むしろ、信号が青に変わっても気付かないでスマホ見ままで発信しない方がウザいので笑まあそれでも、それあるおかげでなるまで下を向く癖ついてしまうかな笑
確かに無駄だな。
青信号になっても発進しない車にぜひ。
電子制御スロットル加速が必要なタイミングでふにゃふにゃの出だし抑制せずに踏んだだけ加速して欲しい
サンドラや初心者がホイールスピンしまくりそう。特にハンドル切った状態での右折待ち時からの発進加速の時。
ウチのカローラはまだ電スロじゃない1NZ-FEエンジンなので、吹け上がり遅れはほぼ無しです。この前普段軽自動車しか乗らない義妹に久々に車貸したら、出だしが早過ぎてぶつかりそうになったと言ってました。
オートワイパーもいらない。間欠ワイパーに戻して欲しい。
日産のコーナーセンサーは距離によって音が変わるので便利良かったけどな。
サンルーフ 革シート 足踏みパーキングブレーキ
とある観光地で働いているけどオートマの２割位はあぐらみたいに片足組んでシート倒して運転（？）してますね。日本人に多いかな、ジジババから若いのまで
そういう姿勢がとっさの時にブレーキとアクセルの踏み間違いを起こす
180キロ出る馬力。スピード違反による税金と悲惨な事故を生むだけ。いらない。
ドアバイザーはたばこ吸わんなら不要だな
ディーラーで同じ説明受けたのでいらないって言ってつけないでもらいました契約から納車までの間に当時乗ってた車がオイル漏れで今にも止まりそうになって連絡したら修理してくれる事になり引き取りに来てくれたんだけどその時の営業さんの車もドアバイザーつけてなかったより説得力増したな
オートライトは要らないかな 早めに点灯させるからオートにすると逆に消える
タイヤ切れ角モニター分かる人ならこんなのいらないし、これが無いとタイヤがどこを向いているか分からない人はどっちに切れば良いのか分からないから結局いらない。
それがない車のほうが多いやん
全部いらない。無駄に価格が高くなっているだけ。「ご一緒にポテトはいかがですか？」の方が、無料で断れるだけマシ。
先行車発進お知らせは結構有能
助かる時も有ればうるさい時もあるかなぁ。渋滞に引っかかり前がノロノロ走って離れたらなる時あるから。(自分はたった数メートルで動きたくねぇし。)
@@user-rr8mf8kj3j わかる。チョロチョロ詰めるのほんまにむだ
もう標準装備とも言わなくなり、有無を言わさず買わされているオプション。（忘れてはいけない）パワステ、パワーウィンドウ、オートエアコン、カーステ、電動ミラー、バニティミラー、防眩ミラー
燃費競争が生み出した無駄な機能、アイドリングストップいちいちオフにするの面倒くさい使わなくても専用バッテリー、バカバカしい
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
アイドリングストップは、いらん
俺は アイドリングストップキャンセラーを買って取り付けました😅
コーディングすれば良い
後排気量の大きい車だとメリットも多い
消してたけど…
バッテリーを傷める原因
アイドリングストップは昭和のKP61のスターレットに付いてたけど無くなったと言う事はやっぱり要らなかったんだね。
燃料浮かした金額よりバッテリーとセルモーター交換の方が高くつく。
ウインカー消し忘れより、
ウインカー付け忘れの方がよく見る…
ウインカーはメーカーオプションの地域もありますからね
バイクにあれば便利かな
@@Yonma_akashiya
岡山県とかそうだよね。
@@user-mc2cy8je1v自分が乗ってたホンダのビックスクーターには自動で切れる装置ついてました👍だから消し忘れありませんでした
ご近所のホンダシビックタイプR
ウインカーがオプションみたいですウインカーを作動させて曲がるの見たことがないです😂
アレじゃ危ないですね！
注意喚起として地元の掲示板に書き込みしましたが、何故か文句を言われた😂因みに千葉県我孫子市布佐平和台です ご近所の皆さん気をつけてね😂
余計な物を付けずに価格を安くしてほしい。
スズキアルトバン（商用車）70万円（生産終了）
@@user-hideyoshiアルトAというグレードが今も相当しておりますよ😊
だったらプロボックスかＡＤバンでも乗ってろ
@@tolovebuffoonery5389 あほウヨきんめぇ😂
ネットだとみんなそう言うけど、いざ販売されるとまるで売れないというオチになるんですよね…
アイドリングストップはカタログ燃費公称値をクリアーするのが目的であってユーザーの為じゃないから
「何でもかんでも車に頼りすぎ」は草だけどその通り
そんなこと言うならMT車に戻ればいいと思う。
@@user-qp6sy5pj2w
何でもかんでもの意味わかる？
先行車発進お知らせ機能が要る人間なんてどうせ信号待ちでスマホでも見てるんだろ
最近の現代人は車に頼り過ぎだし
常に新しいものか？
見栄張って残クレだしな😂
車と言うのは、自分で運転するんだよ。
どんなに古くても手入れして部品が見つかった時の喜びは言葉にできないよ。
とある事故を偶然見たとき、ぶつけた方が「自動ブレーキが効かなかった車が悪い。安全制御が効かなかった車を売った店が悪い。」と自分の非を認めない輩がいた。
勿論そんな言い訳は通用しない。
しかし、安全制御を全面に謳うCMのせいで勘違いしてる人間は多い。
自分の父もプリウスならどんなことがあっても安全制御で事故は起きないと勘違いしている。
先行車発進お知らせ機能の欠点は
先行車の信号無視に反応するのがウザい
毎回エンジンかけてアイドリングストップボタン押すのが習慣になってる
後付で３０００円位でキャンセラー付けられますよ!自分付けてます✨
私は5極のカプラーリレー買って配線繋ぎ変えてオンオフ逆転化させました
@@user-ey9pq1yu8rそれやるとディーラー入庫拒否されるから保証期間内はできない。
同感です
スイッチに細工すればよいだけですよ。キャンセラーなんか要らない。
いらない装備つけて高くするのやめて欲しい。
こうゆうの見ると資本主義者なんだなぁと感じる（メーカーが）
法規によるものがかなりを占める。100年前のルールなら安全装備全て無しで安くなるかも。でも仮にも600馬力のGT-Rがそのルールに合わせたらシートベルトすら無いかも、、
ユーザー目線だとたしかにそうなんだけど、メーカーの売上戦略を考えると仕方ないのも分かる
その要らないと思ってる装備も慣れてしまうと、無い車に乗ると不便に感じたりする
最近の車の安全装備はみんな法改正によって付けなければならなくなった物や昨日が多いですね。
アイドリングストップする必要性が解らない
バカな消費者が燃費だけで車を選ぼうとしたから。
悪いのはバカな大多数の消費者。
最初の車除いて優遇税制発だから。
それが無くなってFMCで順次消えてます。
@@shinzoabe4777なにが低燃費やねん。
アホちゃん。そんなんいらんねん
昔は交差点の信号待ちとかでエコだ何だと言ってエンジン切ってたバカがいたからそういうアホの為の装備なんじゃない？
最近はアイドリングストップは無くなりつつあります。
思考停止に陥り、事故を誘発する装備ばかり
アイドリングストップはいらないですね。
ハイブリッドじゃ無いとエンジン始動に負担がかかる。
アイドリングストップはマジでいらん
毎回ボタン押すのもクソだるい、せめてボタン押したらアイドリングストップになるようにして欲しい
アイドリングストップ、バッテリー交換でのバッテリー代が高価
それが普通の値段
自分でネットで購入して交換したらアイドルストップ無しのバッテリーとの差額なんて1000円〜2000円くらいだぞ。
デメリットと言える程の差額じゃない。
アイドリングストップはいらない
毎回切るのめんどいな😂
別に切る必要もないと思うが。
@@Big-Castleハイブリッド車なら消さないほうが🉐ガソリン車は付けたほうが損
対向車が空いてる隙を見て右折したいのに変なときに止まって動けないのがイラッとする ブレーキ少しだけ戻せばかかるのもあるけど
@@CarXJapan 様🥰
MAZDA２のマニュアル ガソリン車ですが バッテリーが消耗しそうなので アイストップ切ることにしてます
アイドリングストップは車に乗った瞬間にOFFにします
いちいち毎回オフるなら、アイストキャンセラーのコネクターがついた車種専用線をつけたらいい。スイッチのコネクターの間に取り付けるだけ。エンジン始動で自動的にオフってくれる。楽ですよ？車種名アイドリングストップキャンセラーで調べればわかります。
的外れかもしれんが、カーナビのテレビ機能。
これのせいで某団体が調子にのってる。
NHKという指定暴力団
Nから始まって
Kで終わる団体
日本変態協会
で、真ん中にスケベ
昔は、車の中でテレビを見れるのは画期的だった。
6インチ位のブラウン管のテレビ持ち込んでめっちゃ邪魔だった😂
アイドリングストップはとても迷惑な機能、かえって危険に遭遇する。
ポップアップドアハンドルはなんぞの時に外部から開けられなくてヤバいらしい
死亡事故を増やしたいんだろうか？
意味分からない
今は亡き三本和彦さんが新車情報という番組の中でその点を散々指摘していましたね。
トラブルの多いアイドリングストップは不要。
なんもトラブルない論破
@@ricky-zz2bo 一度セルモーターぶっ壊れてみれば解る。其以前に端からセルモーター音を聞かされれば迷惑也…
マーチボレロで交差点で再始動しなかった奴知ってる。
@@user-qj2hf4vx8uほんとそうです
セルモーターの音の方が耳ざわりですよね😅
ハイブリット車は1日に何回始動していますかねえ？(・ε・｀ )？
こんな装備が嫌いでたどり着いたのがプロボックスをマイカー
運転をする人間の立場や性質も含めて公道では最速だし。
私も昨年通勤用に買いました。
オートハイビームは切ったまま。
アイドリングストップだけ面倒。
動きはすこぶる快調。
良い判断ですね
無駄なハイテクは故障時とか電装いじる時にかなりの障壁になるから、要らない人はまじで付いてないモデルが正解
多分似た様な理由で私もエブリイ（バン）を仕事用自家用兼用で乗っています♪
同じ理由でエブリイバンです。
燃費と加速性犠牲にして、一時停止からのアイスト恐怖からの卒業出来て運転が楽になりました。🎉
アイドリングストップまじでいらん。
前乗ってた車についててエンジンかける度にスイッチでオフにしてた。
買い換える時の条件の一つにアイドリングストップ車でないことを確認するレベル。
ハイブリッド車でも？😂
最近の車は非装備増えたよ
EVのゴミっぷりも最近認識されだしたけど
気付くのが遅過ぎる
アイドリングストップはバッテリーよりセルモーターの故障が増えている。今までの何十倍も使うから
予想できそうなのにね
代車で右折待ちの時に「エンジン掛からなかったどうしよう」と思った。
全部いらん。
ダイハツはそもそも光軸がおかしい
ホント、常にハイビームか‼️ってぐらい眩しいのに、オートハイビームの切り替えが遅いし……ホント迷惑
@@user-ud1pe1km3n 本当ですよね、眩し過ぎですね😅
あれで完成検査OKとは思えないです。
@@_seele9116 カットラインを偽装してますね……ただでさえライトの位置が高い軽ばっかりだから尚更ですね
本当ですよねー😅
カットライン以外に斜め45度ぐらいに変な光出てますし、眩しくて事故起こしたリコールですよね
以前タント乗ってたけど時々パッシングされるんだよ😅
ハイビームじゃないんだけどね
あれが普通なのよ😅
そもそも【自動車】とは何ぞや‥と。
人間がミスを起こすのをサポートする装置は歓迎だけど、横着する為の装置は人間が馬鹿になる傾向がある
オートマも。
言わんとする事は分かるが、
ミスを起こすのをサポートしちゃ駄目でしょｗ
パワーステアリングは〇
腕力の弱い女性でも切り返しが出来る
オートマ✕
ギア操作を横着してる
という例えで良いかな？ｗ
@@nd4810 ありがとうございます
今の乗用車は下手くそ養成機
@@user-vc4ju2ne6wオートマによって事故が増えたなんていう統計は無いけど
アイドリングストップ❤
オートハイビームはトラブルの元。カーブで前車がセンサーで反応しなくなったら、勝手にハイビームなる。しかし、目視では前車はしっかり確認出来てるのに。
ハイビームにすべき状況でもめんどくさいとかの理由でロービームで走るんでしょ
そういう場合、厳密に言うと灯火違反で切符切られるから注意。
レクサスのオートハイビームは便利だけどなぁ
精度の高いオートハイビームは楽だよ。
前車・対向車のいないところだけを照らすマトリクスヘッドライトのオートハイビームは感動もの。
今は技術向上して精度がめちゃくちゃいいよ
アウディ面白くて、先行車が発進するとアイドリングストップ解除されてエンジン音で知らせてくるという洒落た演出がある
それエエな
車『運転手!早よ車発進させろや!』って言ってる感😂
人工のエンジン音をスピーカーから流すということ？
@@user-ni7up6uy5s普通にアイドリングストップからエンジンが再始動します
それクルコン作動時だけじゃなかった？
@@manmanchan69 全車種かは分からないんですけど、Q5はいつでもです。
駐車機能？
これいらない
自分でやった方がはやい。
てか、出来ないのに免許与えるなよ
…て思う。
降りた後スマホでやってくれるから、狭い所とか楽
@@111ponde111隣の自動車の乗り降りは大丈夫？
@@takeuchiyui必ずしも隣に車があるところとは限らない
それ！
そんな装置に頼ってると、いざ壊れた時や代車に付いて無かったら、まともに駐車出来るのかと思う!
狩野英孝さんがＴＶＰでやってたような、スペース３cmみたいな極小駐車場には便利そうです。
が、自動運転機能では、制御がかかってしまいそうな気もします。
全部!!こんなの要らないから安く売ってくれ!!
中古で買えば
全てのオプションがセット販売になっていてほとんど思った通りのオプションが付けられず、金・金・金で乗出し価格が想像以上に上がってしまう！
お金ないから安く売ってくれ
そんな人はお金がないからなかなか車を買わない
そんな人向けには車作らないよ
あたしが買おうとしている自動車は、全部付いていないけど～付いていないから（？）ばかみたいに高くですよ。
でも、新型車がデビューすると、一番売れるのは装備モリモリのトップグレードなんですよね。ベーシックなグレードはマイチェンで無くなるのもあるあるですな。
リヤフォグ 晴れの日に付けてるノータリンドライバーの多いこと
オプションにしてつけたい人だけつければいい
濃霧の碓氷峠で前を走るBMWがリヤフォグ付きだったのが唯一ありがたいと思った時。テールランプの光をかき消すぐらいの霧中でもバッチリと視認出来る光量だったからね。普段は迷惑でしかない。
アイドリングストップ車のバッテリーは放電量が多くなるため頻繁に急速充電するような制御をしています、この頻繁に急速充電に耐えるため専用バッテリーが必要になります。
車線逸脱防止機能、一部の真っすぐ走る事すら出来ない人達のためにある装備、こういう装置のせいで無駄に車両販売価格が高くなる。
歩行者よけようとするのに勝手に跳ねようとするから怖い。
アイドリングストップは本当に要らないですね。交差点で信号が変わってアクセルを入れようとするとエンジンスタートによる若干の遅れがでるのでそれも怖いです。
アイドリングストップのMAZDA車に乗ってます。
交差点を右折する時に、対向車の切れ間で曲がろうとする時にアイドリングストップがかかってしまいタイミングを逃してしまう事が多々あります。
ワンテンポ早めにエンジンかかる動作すりゃ良いだけなのに何故それをしない？
車という危険な乗り物を運転するのに少しは考えて運転しないの？
@@user-jm6tz6jf7b
そんな動作をすれば後続車に誤解を与えて追突の危険が高まるだけです。信号が青に変わっているわけでもなのにブレーキを離せばブレーキランプが消灯し後続車に進行可能になったと誤解させるだけです。たとえ青であれ前の車が動いていない状況で発進させようとする行為は違反です。そんなこともわからないのですか。あなたのおっしゃることのほうがよほど危険ですよ。
@@user-tq5zn7wb9v 無知って凄いね。
ハンドルを少し動かすかブレーキを離すではなく「緩める」でエンジンは再始動します。
その他にもアイスト中にアイストオフボタンを押せばエンジン始動します。
エンジンをかける動作に後続車に誤解を与えるような動作は必要ありません。
車というとても危険な乗り物を運転してるくせに取り扱い説明書すらまともに読んでないような人に「そんな事も分からないんですか？」なんて言われる筋合いは1ミリもありませんよ。
@@user-tq5zn7wb9v無知って凄いね。
車という危険な乗り物を運転してくるくせに取り扱い説明書すら読まないんですか？そんな人に危険に関して「そんな事もわからないんですか」なんて言われる筋合いはありませんが。
アイストから再始動する方法は「ブレーキを離す」ではありません。
「ハンドルを少し動かす」か「ブレーキを緩める」でエンジン始動します(少なくともホンダ、ダイハツ、トヨタ、スズキはそれで始動します)
他にアイストオフスイッチを押せばエンジン始動します。
後続車に誤解を与えるような動作なんて必要ないのに何を言ってるんですか？
だから少しは考えないのか？と言ってるんです。分からないなら取説くらい呼んだらどうですか？危険な物を運転してる自覚ありますか？
頼むから全部オプションにしてくれねぇかなメーカーさん……
あっても無くても変わらない・使わない・逆に邪魔な装備をゴテゴテと付けて、その分車両価格が上がってんの納得いかんて……
同意します。LCC方式で良いと思うわ。
必要な人は、別途追加料金で装備すりゃ良い。
オプションにしても、これ付けるならこれも付けないとダメという抱き合わせ販売になる。
余計に価格が上がるって世の中です。
でも今の車はほとんどオーダーメイドですけどね。
その為のダイハツや😇
全て装着する前提で設計組み立てしてるので
不要にすると外す工賃がかかるため
価格が上乗せされるでしょうね。
恨むならこれらの装備が無いと運転出来ない〇〇なドライバーにどうぞ！ｗ
ミラーを液晶モニターにするのはほんと害悪
鏡なら姿勢を変えれば視野角も変わって確認が捗るけど、液晶モニターなら見る角度しか変わらん。
後席と目が合わないし、夜見やすいしメリットのが多い。
モニターの方が視野角が広いので、鏡で見るよりも広い範囲が見えるし、リアシートの荷物で視野が妨げられることもないし、バックモニターはバンパーの端までよく見えるので、車庫入れの時は重宝する
今度サイドミラー代わりになるようなものもつけようと思っている。
デジタルインナーミラーはオフにすれば、普通のミラーになるので問題ない。
大は小を兼ねる
アイストはガチでいらん！
バッテリーはヘタるわ、セルモーターへの負荷もデカい
何処がエコやねん😂
車のダメージハンパないわｗ
で、実際の交換歴はどんな感じ？
ハイブリッド車でも？😅😂
この場合のエコは
エコロジー（自然環境保全）じゃなくエコノミー（経済）の事だからね
早く車が壊れて買い替えてくれるようにメーカーが印象操作してんのよ
アイドリングストップがうざすぎて新車に買い替えられない。
ハイブリッド買えば
トヨタはなくしていってるぞ
オフにできますよ
@@user-gq5gz1xy5y わざわざオフにするのが面倒くさいんですよ、毎回毎回エンジンかけるたびに…
だったら古いクルマ乗るってのって感じ
@@user-nu1np8ts6nそれな😊
いすゞエルフにミストワイパー（一回だけワイパー作動するヤツ）付いてなくてあればマジ欲しい
あれ？ホンダ車はワイパーレバーを1回だけ操作すると、1回だけワイパーが動きますよ？。
@@130theater
いすゞって言ってるのに
意外にワイパー一回は重宝しますよね。
エルフのこと知りませんが、
一般車のようにウォッシャー液出したら自動的に１回ワイパーが動かないですかね。
平成10年から21年くらいまでに製造されたクルマが丁度いい。アイストも無いし、後半からはスマートキーもあるし、殆どがABSとエアバックも着いてる。安い上に消耗部品交換さえすれば、まだまだ乗れるクルマが多い。
うちの車👍
ウチのも1台はその年代です。
ただ、後付でオートライト(ハイビームではない)機能とキーレス連動ミラー格納機能は付けましたが。
アイドリングストップは機能はあってもいいけど
デフォルトではオフの状態にしておいてほしい
効かせたいときだけに使いたい
前の車動いてますはまじ役に立ってる
車種によるがオートライト ハイビームにしたままの人多すぎ
ただでさえ、フォグランプでさえも
同じくらい眩しい車が多いのに
ギリギリまでハイビームってのは
困るよね。
車種によって違うかも知れませんが、オートライトにして、ハイビームにすると他車が来たときに自動的にロービームになります。まあその動作がクソで何も来てなくて外灯があったときにローに変わったり、車来てるのにハイのままだったりするんですけどね。
自動車のオートライトはいらんよね
臨機応変に対応できない。
普通に手動でええわ
車のヘッドライトはハイビームが基本で対向車が来たらロービームにするのが正しい使い方ですよ。
霧でもないのにフォグつける奴ら、たまにハイビームで走行する対向車ハロゲンライトで眩しいからやるなよ？法律が時代に繁栄するのが遅い。政治家さんはそのためにいるんじゃないの？余計な義務化いらない。
テレビ。アレのせいで事故やトラブル誘発してる
ラジオだけで充分なのに…｡
最近の軽四眩しすぎるねん
昔乗ってた車にコーナーセンサーついてたけど、
センサーのスイッチ切ってるの気付かなくて旦那、車ぶつけた。
いや、どう見てもぶつかるよ？って言ったのに、センサー作動してないから大丈夫〜とか。
機能に頼りすぎなんだよ、
五感で気づきなよ‼️
それセンサー切ってるの共有してないならどっちもどっちでは…
@@user-ht3nq8nu4v
いや、どう考えてもセンサー作動する距離感なのに、作動しないのでおかしいよ？
でも、大丈夫〜で、ぶつかった。後から確認したらセンサー作動してなかった。センサー切ったのは、多分旦那。私触ってないから。色々機能あってもあんまり信じないタイプの人なの、私。
@@user-fs4ti8dx7k 切ったのもぶつけたのも旦那さんですか。それは旦那さんが悪いですね。失礼しました。
センサーどころか嫁もキレてる～w
旦那さんがのんびり屋だから
ナンヤカンヤで
上手くいってそうな夫婦(･∀･)
昔、母が小売店のレジ係をやっていた頃、レジ入力前に暗算で合計金額を言っても明らかに信用できていないお客さんが多かったそうです。
本当は「現計」（ちょうどいただいた）で次の操作に行った方が回転は速いけど、やっぱりお釣りの金額に不信感を持つ人が居るので、実際の支払い金額を入力しなくちゃいけなくて、ちょっと面倒だったみたいです。
で、そんなに人は、他のアルバイトのミスで明らかな間違いの金額がレジに表示されても疑わないみたいです。
確かに人より機械を信用する人は多いようです。
要らんもんつけて車本体価格が高くなってりゃ世話ないわ！😵
電動駐車ブレーキ(◡ ω ◡)
最近のMT車ですらアイドリングストップするらしいね
側から見たらエンストしたようにしか感じないっぽい
アイドリングストップする車は珍しくないから、エンストには見えないよ
マニュアル車から始まったんですよ。
10年以上前のMT車でもアイドリングストップしていたけど
ぶつからないように勝手に止まられると、ギリ寄せができなくなって困る
切の出来ないオートライト。夜エンジンかけると点灯とか、夕方渋滞時のオートパッシングとか、切りたい時切れないのが不快。前の車がキレなければいいが。
オートパッシングってのは知らなかったけど、たまに意味不明なパッシングをするのはだいたいそんな装備してる
車ですかね？
法規制でライトが切れなくなったのは迷惑でしかない。
オートライトに頼りすぎて濃霧でもライト付けない車増えたよな
いや、停止中はライト消せるけど知らないの？
@@user-kc5lu4hn8b 自分の車ライトOFFスイッチありませんので、センサーかエンジンOFFでしか消えません。オートハイビームのOFFスイッチは付いてますので基本OFFにしてます。
先行車発進はたまにアッてなるときあるし、ボーっとしてたってことはそろそろ休憩した方がいいんやなってわかるから助かってる
アイドリングストップはスターター・バッテリーの異常消耗の原因。
半年でバッテリー交換せなアカンとかナメとる😡💢
それはおもいっきり「ハズレ」を引いただけやね。
半年でバッテリー交換なんて普通は有り得ない。うちのアイスト車は5年で交換したから9年9万キロ以上乗っててまだ１回しかバッテリー交換してませんよ。
同じく、新車4年目だけどバッテリー交換した事ない
半年はいくら何でも短すぎ
ウィンカーを消し忘れて走行している車は良く見かけるよ！
そもそも知らない人もいるし、使えこなせる人が使えばいいと思う
よく見かけるけど少数なのは間違いない。
ハザード消し忘れで走行してるジジババはよく見る
付けっぱなしで走ってる車は何度か見たことある
曲がるのかと思ったら直進してきて焦った
全て不要ですね。
『何でもかんでも車に頼り過ぎ』って、ほんとにそう思います。
そのうちです。
将来、あたしに子供ができた時、
「ママのくるまは、自分で運転しないといけないのに ”自動” 車って、変っ！」って言われたい╭( ･ㅂ･)و ̑̑
安全装備をその理屈で否定する理由が分からない
そんなこと言ったらエンジンも不要ですね！てなりそう。
いっそのことチャリにでも乗ってれば
@@takeuchiyui 自動車の自動にそんな意味はない。
こち亀にそーいう勘違いしてる奴(小学生)いたけど()
ワンタッチウィンカーは点滅回数を任意に変更できれば神装備だと思う
3回点滅だと車線変更終わらない
別にあっても良いけど次にスイッチを押すまでずっと無効にできるとか、購入時に選択できるとかにしてほしい
個人的にはオートライトもオートハイビームも要らん
・オートライトは橋の下通っただけで一秒だけついたりライトそのものへ負担になる
薄暮時に点くのが遅い
霧で点かないとか
頼りにならない
まともにライトを付けれない輩が多すぎてライトOFF機能が省かれる事になった
オートハイビームはマジゴミ
150m程度離れた後続車がやたらバッシングで煽ってくると思ったが恐らくオートハイビーム
ちょいちょい見かける
迷惑以外の何物でもない
自分では絶対使いたくない装備
点灯のタイミングはディーラーで変更出来ると思う。自分は早く点灯するようにしてもらった。
装備もやけど、昨今の無駄にでかいホイールと扁平の特殊なサイズのタイヤ。
変なサイズのタイヤはスタッドレスタイヤに履き替える時やタイヤが摩耗した時の値段が高くなりますね。
軽に扁平１５インチはいらない。１４インチでよい。高いし乗り心地は良くはないね。
これらの装備が価格に反映され値段が上がる、全部必要性を感じないが欲しいと思う人がオプションで付ける方が良い。
オートハイビームはホント糞。車間距離ちょっと離れただけで勝手に発動するから、前走ってたら後続車にイライラするし、後ろ走ってる時に先行車に迷惑かけてないか心配になる😅
その機能の挙動・性能や意味を理解した上で状況に合わせてオンオフ使い分けられる人が便利に活用する分には問題ないけど、思考停止して車に全部おまかせ常にオートで使われるとガチで迷惑ですね。。。
対向車が直線上に現れてからロービームに切り替わるようでは遅すぎる。
そりゃショボいやつですな。
全部要らんが
特に要らんのは
オートハイビームとアイドリングスイッチ
オートハイビームのせいで
全然暗くない都会の住宅街で眩しくてチャリ乗っててコケたことある
車乗ってても、対抗眩しすぎて事故になりかけた、てかそもそもハイビームなんぞ都会やと滅多に使う機会無いぞ
都会に住んでる人の為だけに車作ってるわけじゃないからね
無灯火で走ってませんでしたか？
障害物を検出して止まる機能搭載車だが、踏切を渡っている最中に雑草でも検出してしまうので完成度が低い。ウィンカーは、車線変更3秒前、右左折30m手前なので、ワンタッチウィンカーの使用用途が不明
先進セフティ機能（オートライト・アイドリングストップ・発進警告・車線逸脱防止などなど）は
将来的に高齢者の全自動運転時に役立って欲しい
運転操作出来るときはいらんと思うけど
将来の機能発展のために、アイドリングストップ以外は使っている
先行者発信お知らせが必要な人は絶対スマホ操作とかしてるよね
アイドリングストップは本当にいらない
最近の車でも付いてないからと言って通常のバッテリー使われてると思ったら糞高いバッテリーを使われてる車あるから厄介
エコアイドルはほんまに右折時エンジン停まるから曲がりたい時に曲がれない
アイドリングストップは
ともかく
他の装備は理解していない人が
多そう。
オートハイビームは要らないな。
反応が悪くてしばらくハイビームにされる事ある。
あれ？
俺の車全部ついてねぇや
俺も無い(笑)
俺のも全部ない。
だから気に入ってる
俺のジムニーも！なんならエアバッグとエアコンとABSとパワーウィンドウはオプションやからな笑
あとドアミラーが軽トラと同じやつ🤣
俺も付いとらん
ついでに言えばオートライトも要らない
私有地で目立たないようライト消して車庫入れしたい時等にちょっと動くだけでも点灯してしまってマジでウザったい
@@uniik819 オフにできないオートライトはいらないっすね。
4番のダイハツ製ウインカーは最悪ですね。
操作しにくいんですよ。
最近、車を乗り換えて普通のウインカーになりましたが、これでストレスが減りました。
BMWも同じ仕様。
慣れたら使いやすいです。
慣れるまで鬱陶しいですが、、、
20ソアラの3.0GTシリーズにもほぼ同じウィンカーが使われていましたが、やはり賛否両論だったそうで…😅
数回の点滅で自動に切れるスイッチと、従来の（一般の）ステアリング回転に連動して解除されるオートリセット機能のスイッチとあって、それを説明しないディーラーが悪いのか、取り扱い説明書を読まない使用者が悪いのか分かりません。
以前、「ウインカーが直ぐに消えちゃうので追加し続けないといけないくせに、１・２回で消そうとすると反対側が点滅するっ！」って怒っている人がいました。
@@takeuchiyui後半部分は「１回や２回では合図としての意味がない」と思いますが……(^_^;)
@@sakura-neko
右左折や車線変更をしようと思って合図を出したけど、それらを中止する時のことだと言っていました。
１～２回の点滅では意味はない（むしろ、邪魔な合図もどき）ということは、大体の人が通った自動車学校で教わっていることですから。
それで右左折などしようとする人はいないと思います。
運転下手だったり新しいものに対応できない老人には使いこなせなくて逆に不要に感じちゃう装備ってことなのかな？
使いこなせてない、10年20年前の知識しかないネット弁慶がいうてるだけだよね
シートベルトの上下とヘッドレストの上下が電動で動く機能はいらないですw
そんなん付いてるの高額車くらいや
後ハンドルとシート位置
それって200系クラウンの高額オプション仕様車でしょ？
車体下に足入れてスライドドア開け閉めする機能。
手術室のドアも足のセンサーで開閉するんですよね。
合理的なのは分かるんですが、どうにもお行儀が悪い気がしてしまいます。
あと、オートスライドドア。
十分の手が届く子供が、開けてもらうまで外でつっ立っているのを見たことあります。
全部いらん、まだまだいらん装備あります
クルコンいらん
デフォでこれのやつらってなんなんやろな。
メーカーは「一つ一つのコストは昔より物凄く安いんですよ」って言うけど、いらん装備をつけて軽で200万オーバーとかすんなよなぁ。チリを無駄に付けて山にしてくんな。
昔よりコストが安くなったのを体感できるのが、何もついてない商用バンしかないのやめろ。
全部いらないです！
機械まかせにして運転が下手な連中が増えている。
昔のほうが事故多かったのに何言ってんの
8個全部いらん！
ポップアップ式ドアハンドルは事故等でドアノブに牽引装置をかけて引っ張る目的もあったはずなのでこれを許可する国土交通省？運輸省？は認可しちゃダメだろ。基本、全部いらないと思っている。
オートエアコンパネルいらない
昔のガチャガチャの方が直感的でわかりやすい。
俺の女房も同じ事を言っていた。微妙な温度調整が出来るのが良いらしい。
・自動駐車機能？自分でやった方が早い
・高級車にあるエアコンの吹き出し口が自動でスウィングするやつ。
アイドリングストップ要らない。
ドア出るやついらんくね？
うん、いらない
それは空気抵抗を減らすためだから
なるほど
@111ponde111
クルマ程度の速度には全く意味無し
「どれか一つだけ付けてください」と懇願されても全部拒否！、標準装備なら「引っぺがして」と言いたい
装備じゃなくてデザインになってしまうが、後ドアのノブを高い位置でピラーに同化させてるアレ。
ノブがあることがそんなにダサいか？隠すとカッコいいか？前ドアは普通のノブのクセに。俺はデザインの統一感がなくてチグハグにしか見えんのだが。
荷物持ちながらも開けにくいしさ。
多分ツードアに擬態させてスポーツ風にするためかと。いらないよね。
クーペ風にしたいんでしょ笑
巻き込み確認がしづらいんよな…
めちゃくちゃダサいと思います。違和感だらけで、かっこいいとは思わない。
あれは小さい子供にはドアの開閉をさせない機能だと思ってました。Σ(=ω= ;)
オートライトもいらないですかねぇ。
衝突防止とかまだしもライトくらい自分で管理してほしい。
それに頼ってると切れてても気が付かなそう…。
そしてなによりPASAやコンビニでも点きっぱなしで眩しい😢
オートハイビームとledライトは迷惑過ぎる
先行車発進お知らせ機能なんて
ながらスマホの助長にしかならない
信号待ちでのスマホ見はOKなので助長にはならないのでは？むしろ、信号が青に変わっても気付かないでスマホ見ままで発信しない方がウザいので笑まあそれでも、それあるおかげでなるまで下を向く癖ついてしまうかな笑
確かに無駄だな。
青信号になっても発進しない車にぜひ。
電子制御スロットル
加速が必要なタイミングでふにゃふにゃの出だし
抑制せずに踏んだだけ加速して欲しい
サンドラや初心者がホイールスピンしまくりそう。
特にハンドル切った状態での右折待ち時からの発進加速の時。
ウチのカローラはまだ電スロじゃない1NZ-FEエンジンなので、吹け上がり遅れはほぼ無しです。この前普段軽自動車しか乗らない義妹に久々に車貸したら、出だしが早過ぎてぶつかりそうになったと言ってました。
オートワイパーもいらない。間欠ワイパーに戻して欲しい。
日産のコーナーセンサーは距離によって音が変わるので便利良かったけどな。
サンルーフ 革シート 足踏みパーキングブレーキ
とある観光地で働いているけどオートマの２割位はあぐらみたいに片足組んでシート倒して運転（？）してますね。日本人に多いかな、ジジババから若いのまで
そういう姿勢がとっさの時にブレーキとアクセルの踏み間違いを起こす
180キロ出る馬力。
スピード違反による税金と悲惨な事故を生むだけ。
いらない。
ドアバイザーはたばこ吸わんなら不要だな
ディーラーで同じ説明受けたのでいらないって言ってつけないでもらいました
契約から納車までの間に当時乗ってた車がオイル漏れで今にも止まりそうになって連絡したら修理してくれる事になり引き取りに来てくれたんだけどその時の営業さんの車もドアバイザーつけてなかった
より説得力増したな
オートライトは要らないかな 早めに点灯させるからオートにすると逆に消える
タイヤ切れ角モニター
分かる人ならこんなのいらないし、これが無いとタイヤがどこを向いているか分からない人はどっちに切れば良いのか分からないから結局いらない。
それがない車のほうが多いやん
全部いらない。
無駄に価格が高くなっているだけ。
「ご一緒にポテトはいかがですか？」の方が、無料で断れるだけマシ。
先行車発進お知らせは結構有能
助かる時も有ればうるさい時もあるかなぁ。
渋滞に引っかかり前がノロノロ走って離れたらなる時あるから。(自分はたった数メートルで動きたくねぇし。)
@@user-rr8mf8kj3j わかる。チョロチョロ詰めるのほんまにむだ
もう標準装備とも言わなくなり、有無を言わさず買わされているオプション。（忘れてはいけない）
パワステ、パワーウィンドウ、オートエアコン、カーステ、電動ミラー、バニティミラー、防眩ミラー
燃費競争が生み出した無駄な機能、アイドリングストップ
いちいちオフにするの面倒くさい
使わなくても専用バッテリー、バカバカしい