Шикарный, очень понятный , развернутый обзор. Смотрел и по вашим комментариям перебирал свой карб. Начали зависать обороты. Перебрал, все отлично заработало. Установил кехен 1 на Опель астра 1.6. все супер. Расход 6л на 100
На самом деле очень детальное видео. Огромное спасибо. Спустя столько времени посмотрел и очень многое для себя подчеркнул, расширил свой кругозор и приумножил знание. Большое человеческое спасибо
Это Японский карбюратор!Германцы делали пирбург! Летом при скорости 90-100км .ч ,расход от 5 л на 100 92го . Ауди80 NE 1.8л Город от 9л на 100км . На моновпрыске выходи больше! Проблема с карбюратором были только две . Подвисание заслонки первой камеры ,лечится промывкой и смазкой .Протечка поплавка , диагностируется только в кипятке ,лечится эпоксидным клеем.
👍👍👍огромное спасибо, за видео, ждём новых видео о карбюраторе кейхин1, интересно посмотреть видео про установок жиклеров разных размеров, какие же улучшения появятся, на практике, например быстрый разгон. Удачи, здоровья и всего наилучшего и с наступающими вас праздниками поздравляем.
Посмотрел «от и до» вот уж действительно, столько мелочей узнал, хотя свой карб года два перебрал, отрегулировал, забыл про него на эти два года. Тапку в пол, машинка радует, было дело и максималку топила и не сбоила, на расход не жалуюсь. И не стоит обращать внимания на идиотов. Есть те, кому понятно, а есть те, кому не понятно. В этом фильме для себя открыл много нового. Свой кейхин перебирал использую ремкомплект n752 meat and doria. В нём есть многое, но к сожалению не всё. Колечки в УН подбирал отдельно в спец магазине колечек) На данный момент, стою на светофоре к примеру и хх постепенно падает, машина начинает подтраивать и так обороты падают до ~500 ну и расколбас. Залезу обязательно в карб. Но может затронуть и высоковольтную часть. Свечи, провода, бегунок все ревезировать? А то ситуация приобретает постоянных характер. Как с переходного на хх, секунд 30 ну может минуту все ок. И потом постепенно падает. Хотя, если заглушить машину, через минутки три завести, то все ок. Канденсат, забор теплово? Понятно что не видя машины сложно сказать, ни в коем не упрекаю, сам все переберу и отремонтирую, но может совет дадите какой, может не знаю чего нибуть или посмотреть куда раньше не смотрел? Заранее благодарен И еще такой вопрос, сам лишь в догатках, у кого не спрошу тоже ответ, «хз, хз» Еду по спидометру 180 к примеру, на самом деле меньше это понятно, тапка в полу на максимум, но оборотов 4000, вот она по тихоньку доходит до них и все колом 4000 и с горки ну 4050 может. Все нюансы, там компрессия, электрическая сторона, карбюратор в сторону. Насосу вот лет 10 не меньше. Если его заменить, будут ли изменения в лучшую сторону? Уже и подумывал об электрическом низкого давления, но боюсь не выдержит игла и обратка напору. Вопрос исключительно по топливу, может ли его в полной мере не хватать на таких оборотах при такой скорости?
Большое спасибо за видео! Много нового для себя открыл ( около 98 процентов от всего увиденного)))) Таких спецов мало, особенно которые могут так толково объяснить Удачи Вам и успехов в любых начинаниях!!!
От безысходности купил Китайский Keihin1 -фирмы ossca .Так как родной начал чудить с холостым,не поддавался уже моей настройке к сожалению после предыдущего владельца, авто я купил не давно. У нас в Подмосковье нет людей которые занимаются ремонтом данных карбов- на словах они профессионалы карбюраторщики,как только говоришь Keihin1, сразу такие- а не типо мы только по "Русским "😅 3 месяца прошло пока что китаец работает... Вакуум подключал по вашему видео,за что отдельное спасибо)) Вы единственный кто четко все показал.Хотелось бы свой карб оригинал вернуть в строй...
Приветствую вас. Карбюратор кейхин 1. Такой вопрос:1. заводится на подсосе хорошо, но через пару минут начинает глохнуть и вонять бензином (при Интенсивном нажатии на тормоз - обороты восстанавливаются), по мере прогрева проблема исчезает. Что может быть? 2. при пшикании очистителем карбюратора возле оси второй заслонки - обороты повышаются. Как можно исправить? Заранее спасибо
Здраствуйте Дядя Юра, у меня точно такой же карбюратор стоит, иногда ооба Камеры заливает бензина и долго заводитса, когда не заливает с полу оборота завидится, остальное всё хорошо динамичный экономичный, всё 4 Свечи до красно работает отлично, переливает только иногда, попловок иголчаьый клапан, и колечки поменял не помогает, что делать незнаю, помогите пожалуйста немагу найти причину.
Здравствуйте, я постоянно смотрю ваши ролики,уменя проблема с карбюратором кехин 2,машина хонда аккорд 91года, всё работает хорошо но земои есть проблема на прогреве, когда я завожу машину рано утром заводиться без проблем авто подсос работает нормально но когда патсос выключяеться машина глохнет холстои ход не держит, приходиться держать пидаль газа минут 5 и всё холстои ход начинает работать. Лето такого нет без проблем все работает,заранее спосибо вам
У нас в ростове нет таких авто . Я их не когда не делал . Кейхин на Хонде и на АУДИ разные .Обратите внимание на подачу ГОРЯЧЕГО воздуха в воздушный фильтр с впускного коллектора и на самом карбе должен стоять подогрев канала ХОЛОСТОГО ХОДА ( электрический ) . А где он стоит на Вашем карбе я не знаю . На АУДИ ЗНАЮ ! На ХОНДЕ не знаю.
@@КарбЮра спосибо вам, знаете я как купил этот авто там карбюратор вообще тупил жоско,ездил к карбюраторщикам и не к однаму а к-2 че-то делоли вроде нормально но через пару днеи опять гнал не смогли зделоть, залес в ютубу начел смотреть ролики и наткнулся на ваши ролики смотрел их 2 дня, потом ришился зделоть сам снял карб разобрал и начел делоть сам смотря ваши ролики, собрал и завёл работала как чисы всё лето ездил без проблем, ну как похолодало опять че-то не хвотает,
Работает всё вроде нормально подсос отрабатывает нормально нока подсос отлющяется он глохнет холстои ход не держит посиди минут 5 гас подержешь и потом холстои ход начинает держать
Скажите пожалуйста? У меня ауди 100 мотор 1.8 машина 1988г. На ней стоит родной карбюратор. Как мне узнать его марку. Что бы я мог найти ролик по его ремонту. Если конечно вы владеете такой информацией. Я не нашёл на просторах инета таковой.? Спасибо за ваш познавательный канал. Я подписался. Да там где знак ауди и фолцваген есть сзади есть обозначение к- 82. Это кёхен? Один или два? Да ещё где винт цо там выход короткий.
Поправочка Кейхен это японские карбюраторы, просто поставлялись на конвейер ауди. За видео большая благодарность у самого стоит такой, чтоб такой да новый, да японский, цены не было ему.
Срасибо ! Вы просто не тот фильм смотрели . Я знаю что это японский карб и немцы по лицензии его производили с небольшим отличием от чисто японского , они сделали ручной подсос и по максимуму упростили . Только на 1.9 литра он остался с автоматическим пуском .
Добрый день, дядя Юра. А можно вылечить мембранку на пусковом по принципу, как вы лечите мембранку на ускорительном? Как оську перепрессовать? Мембранку не заклеить- она в хлам расслоилась, временно презерватив обрезаю и приматываю , на пару месяцев хватает.
Привет Игорь ! Там есть засада , диафрагма сделана ЧАШКОЙ . Если поставить ровную , то будет маленький ход а откуда взять такую чашкой не знаю . Может от СОЛЕКСА подойдёт , это надо пробовать . У меня уже все Ауди передохли , есть пару авто приезжают но у них пусковые ещё живые .
Спасибо. Буду кумекать чего. Если вдруг найду решение- отпишусь. А в остальном- Спасибо за ваши видео, реально на некоторые вещи при чистке не обращал внимания, теперь буду.
Спасибо за ваши видео!!! Очень много полезной информации!!! Есть к вам одна просьба, можно ли узнать более подробно о особенностях кейхена на Ауди 100 1,9, в целом я его уже восстановил по вашим видео, нужно уже ставить на авто, но там все отличается от 1,8 либо отец когда был жив что-то переделал, либо оно так по заводу должн быть) сложно теперь понять, очень буду вам признателен если поведаете как правильно должно осуществляться его подключение... Заранее благодарю!!!
Спасибо за видео материал, сам снимаю и знаю как это не легко и много времени отнимает. Сейчас как раз занимаюсь таким карбюратором, вернее с двух один делаю. Есть новый китайский и подушатаный оригинал, и вот думаю китайца отрегулировать и поставить , что скажите? Я первый раз сталкиваюсь с таким карбом. Хочу поставить его на Пассат3 двойка объем, будет развивать мощность или нужно доробатывать(жиклеры больше и т.д.
Вот мой ПЛЕЙЛИСТ про КЕЙХИН 1 с право прокрутка с фильмами , посмотри !ua-cam.com/video/QeM6JCPK0ZA/v-deo.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0 У нас НЕТ китайских КЕЙХИНОВ у нас ставят СОЛЕКС . Это гораздо дешевле и надёжней .
Полезное видео, лайк! Пойду еще другие посмотрю. Думал мой карб дрова, оказалось еще пока доски)).. Хочу разобраться, почему кехин1 до 3 тыс.об.мин. едет не плохо, не сказать что провал, но! На 3000 пинок и прет в разы сильнее. Возможно так и должно быть? 5 лет так и катаюсь, потихоньку убираю колхоз, вот к этому моменту дошел. Карбюратор в меру своих возможностей весь помыл, все моменты (из данного ролика и не только) где требовалось полечил. Вся механика крутится, открывается, закрывается. Стал стабильнее холостые держать, но едет так же(( Тяги хватает, но пинок напрягает. Ускорительный насосик работает хорошо. Вторая камера открывается только в нагрузке(приматывал телефон под капот и смотрел) Уже хотел январь поставить и форсунки, но очень хочется чтоб оно как задумано было, так и осталось.
Саша ! На Вашей машине должен стоять КАТАЛИЗАТОР )))) а его уже там нет ))) так что СО ставьте УШАМИ ! Закручиваете винт , идёт сбой , выкручиваете , обороты стали ровные , УСЁ )) оставляете ТАК .
д.Юра привет! помните я у вас брал онлайн консультацию по карбу пирбург? мне нужен ТПДЗ два штуцера,там шток давит на на холодную пидбург 2е2 есть металл и пластмассовый.. мне нужен только корпус,у вас есть? куплю..
У меня лично НЕТ , ЗАКОНЧИЛИСЬ ! а у моих знакомых есть .Только НЕ ПУСТОЙ корпус а с термостатом . Пластиковый 1500 рублей а МЕТАЛЛ 2000 руб . Дешевле у нас не найти .
Дядь Юра здравствуйте! Прошу помощи у вас снова Я уже как то писал вам на эту тему Ауди 80 б3 карбюратор кейхин 1 Сразу оговорюсь карбюратор не дрова, в очень хорошем состоянии, не оплывший, полностью все мембраны которые на не есть они целые, карбюратор чистый немец. Вакум который есть весь подключён правильно, проверен, воздух нигде не посасывает. Уровень в попловковой 9мм по пипочке, сальники седла не пускают ( специально для их проверки купил Вакум тест). Проблема такова, что машина когда стоит ровно или передом вверх, заводится на холодную с полностью вытянутым подсосом с пол оборота, и работает отлично. Если оставить передом вниз на ночь день, то, при полностью вытянутом подсосе её как переливает, убираешь подсоса в это время на половину и она заводится. Но если её оставить на ночь передом вниз, и прийти вытянуть подсоса всего на два щелчка, то она заводится просто великолепно! Воздушная заслонка работает без заданий, зазор приоткрывания как и должно быть 4.6 мм, уровень в попловковой камере выставлял 11мм не помогло Может у вас есть какие мысли? Я уже всю голову сломал за год, все разводят руками, мол непонимают
@КарбЮра Дядь Юра Выжим сцепления делаю всегда, даже летом в жару. Масло меняю каждые максимум 8 тыс. На старом карбюраторе было все тоже самое, на карбюраторе который преобрел с другими жиклерами динамика лучше, и даже я вам скажу расход топлива на много меньше, особенно заметно когда едешь по трассе. Но вот с заводкой передом вверх, ничего не изменилось
Читал очень много инфы, пытался найти на эту тему, ничего похожего не смог найти Всё говорят пусковая заслонка не работает, но она у меня в полном порядке. Тем более что с заменой карба ничего не изменилось, кроме динамики и расхода
Два дня назад, пришёл в гараж, снял карб, включил ваши фильмы по кейхин 1, разобрал ещё раз, заменил все колечки резиновые, полностью досконально все промыл, проверил работу заслонок, все собрал, в гараже завёл работает идеально. Выгнал из гаража, оставил на ночь под уклоном. Пришёл с утра, полностью вытянул подсоса, ключ на старт крутит но не схватывает, утопил подсос на половину кручу стартером, начала схватывать и завелась Приехал в Минск, снова оставил на ночь под уклоном, утром вытянул подсоса всего на половину и завелась с пол оборота и работает ровно!!! Дядь Юр у меня уже голова просто не соображает что это может быть такое Мотор масло не берет, компрессия в каждом котле 11.5
@@ПавелЕрмак-р4й Ты что на горе живёшь ? Ставь ровно бибику ! )) По пробуй пусковую диафрагму подсоединить прямо ( цельной трубкой без демпфера и шарика ) в клапан ВУТ .Если поможет то промывай и продувай вакуумную систему пусковой диафрагмы . Больше нет у меня вариантов )) ху его знает )).
на холостом ходу на нагретом до 80 гр двигателе , давите на тягу диафрагмы что бы втянулась до упора , на винте отпускаете гайку и выставляете 1100 обороты .отпускаете и контрите гайку .
Здравствуйте. У меня на карбюраторе кейхин1 расход топлива 10 литров на 60 км на Ауди бочке уже месяца 3 воюю с ним по вашим фильмам пока безуспешно может предположить какой узел влияет на такой большой расход? У нас в городе нет карбюраторщиков и найти его проблема Я с Черняховска Калининградской области
@@КарбЮраМашину купил год назад не работал одометр недавно купил шестерёнки взе заработало решил проверить расход, и тут понеслось, сначала откапиталил двигатель так как был разбег в компрессии думал тысячу проеду придет в норму, заменил провода, свечи, крышку трамблёра с бегунком, осталось только с карбюратором разобраться, свечи черные, винт качества отзывается плохо едет хорошо, изначально стояли не те жиклёры и эмульсионные трубки еле нашел те что в ваших фильмах.метки ГРМ выставлял с соседом мотористом ( о нём одни хорошие отзывы) холостые где то 700- 800 плавают плюс минус 50
@@КарбЮра ещё проблема в том что не найти запчасти с озоновского карбюратора, в области почти нет российского автопрома дешевле с Европы привезти авто или запчасти на иномарки чем на российские с большой россии
@@КарбЮра Снова здравствуйте с Калининградской области приобрел другой карбюратор кейхин 1 все сделал как и в прошлый раз по видео единственное что не могу исправить так это дифузор болтается пробывал простукать не помогла переставил с предидущего карба все равно не держится есть ли какой совет по исправлению данной проблемы? может его расклинить тоненькой пластинкой или попробывать как то насечки сделать?
здравствуйте. обломался шток на котором рычаг насоса ускорителя. у вас на видео 11:30. что делать и как это критично? может приварить можно или что. машина вроде заводиться и едет, но по утрам иногда нужно нажать руками на шток насоса ускорителя, чтобы подкачать бензин. Кстати уже на втором карбюраторе обламывается
@@ДенисАртеменко-в1у Покупаешь контакты на трамблёр классики , снимаешь с него подвижный аконтакт и включаешь творческую смекалку , подпиливаешь и крепишь на винт который рядом . Описать точно не смогу .
Добрый вечер. Хотел у вас узнать,у меня Ауди 80 б2, карбюратор кайхен 1. Проблемы- провалы конкретные,работа на холостых не стабильная,то повышаются обороты,то глохнет на холостых. Пробовал чистить карб проблемы остались те же. Подскажите в чем может быть причина,провалов и нестабильные обороты холостого хода.
Добрый день. Такая проблема. Вчера ехал и на ходу машина заглохла. Перестало поступать топливо в карбюратор. В фильтре стекляшке есть, лапкой на карте пробовал качать и ничего. Машина Ауди 80 б3, кейхин 1. Куда копать?
Снимаешь шланг с карбюратора и опускаешь в бутылку , крутишь стартером и смотришь поступает ли топливо ! НЕПОСТУПАЕТ ! Снимаешь выходной шланг с бензонасоса и тоже самое делаешь ! НЕПОСТУПАЕТ ! Откручиваешь БН не снимая шланги и рукой качаешь лапку БН ! НЕПОСТУПАЕТ ! Берёшь бутылку с бензином и подсоединяешь шлангом с входным штуцером БН и качаешь рукой лапку ! НЕКАЧАЕТ ! МЕНЯЕШЬ БН !!! КАЧАЕТ ! Продуваешь магистраль в сторону бака ! Повторяешь проверку вручную за лапку ! Есть ещё один прикол )) это забита вентиляция бака , утром выезжаешь всё нормально , потом в баке создаётся РАЗРЕЖЕНИЕ и БН не может выкачать бензин из бака пока не откроешь крышку бака )) сверлишь в крышке дырьку 2...3 мм и усё .
Здравствуйте у меня такая проблема ,карб кейхин 1 работает нормально но есть хлопки в глушитель и чорные свечи , подскажите пожалуйста где смотреть причину?
Выработка на оси приводит к перекосу при закрытии и подвисанию в не закрытом состоянии . Усиливай пружину на рычаге и регулируй упорный винт , ссылки тебе кинул .
@@user-kw8hi2jw8o Нагреваешь до 80 -90 град . Закручиваешь Качество (потихоньку ) она дохнет , выкручиваешь пока не станет ровно работать . Потом количество крутишь , Потом опять качество закр и выкр находишь ровную работу , Потом опять количество , ВКЛЮЧАЕШЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ и ПЕЧКУ на БОЛЬШИЕ обороты и количеством ставишь 800-850. Выкл свет и печку смотришь обороты .Если будут 950 то хорошо . Это всё с воздушным фильтром ! У тебя на тахометре ( если стоит ) первое деление ниже 1000 ЭТО 750 оборотов !!!!А то все думают что это 900 . То есть ! ставишь по тахометру почти 1000 и в конце ещё раз винт СО корректируешь и потом проверяешь с светом и печкой . У всех по разному могут падать обороты под ЭЛЕКТРО нагрузкой ! НО !!!!! Это с исправным двигателем , сист зажиг , нет подсоса воздуха и т.д .
На моём канале есть ВОЛШЕБНАЯ кнопка , называется ПЛЕЙЛИСЫ !!! Тыкаете в неё ! Там Ваш карб , Тыкаете в него ! СПРАВА прокрутка фильмов о Кейхин 1 . СМОТРИТЕ их !!! Только смотрите на КОМПЕ а не в ПУКАЛКЕ ( смартфон ) . НО НО НО !! ЭТО МОЖЕТ и НЕ КАРБ ВИНОВАТ !!! Только не спрашивайте ЧТО ! )) Под капотом много всего помимо карба . ПРИЕЗЖАЙТЕ ! ПОИЩИМ ! ПОНЮХАЕМ ! По переписке АВТО не делается .
Здравствуйте..у меня такой же карбюратор..не могу разобраться с холостым ходом.. датчик работает..То хорошо,то начинает пропадать.Подскажите пожалуйста, куда лесть??,что может быть??
@@КарбЮра спосибо что ответили..а карб это что подскажите пожалуйста..подсосы всё вроде убрал..подушку на герметик, карбюратор на герметик..и всё равно начинает хорошо вроде.., выставлю на 10-11 тахометр..и через время опять,то газует,то глохнет.. немогу понять.. Датчик холостого щёлкает, жиклёр холостого прочистил .Заведу нормально,настрою выеду и через время опять . уже незнаю,что может быть
Руслан ! Карб это КАРБЮРАТОР !)) Я надеюсь ты не думаешь что я волшебник !)) НЕ ВИДЯ АВТО У СЕБЯ починить его не возможно . Ищи косяк когда он ЕСТЬ ! Однозначного ответа НЕТ !
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста - посмотрел Ваше видео, полез в Карб, проблем минимум, собрал и теперь когда доходит до 3000 начинает дергаться очень сильно и больше не едет, ещё когда на нейтрален скидываю держит 3000, кратковременно нажимаю на педаль газа и обороты падают до холостых. Ещё и на хх работает не равномерно, плавают обороты. Помогите советом, хотя бы примерно, заранее благодарен )
Дёргаться может от маленького уровня . Обороты могут зависать от 2й камеры ( надо без возд фильтра перегазнуть и посмотреть ) а может и от демферной диафрагмы . ВЫ ПОЧЕМУ НЕ ПИШИТЕ КАКОЕ АВТО ??????????? И какой кейхин КИТАЙ или НЕМЕЦ ???
Карб Юра , уровень выставлял на столе, но не под углом, а горизонтально - 9мм, диафрагма в сборе Новая от донора (новый китаец), карб японский, Ауди 80 1.8. Отглушена схема зима-лето в карбе и в воздушном фильтре, Клапана, который подключён сразу после ВУТ вообще нет. И на хх работает неравномерно.
@@СтаниславДяденко-м3г Ты напиши , когда ты будешь свободный , дома , и смжешь зайти на мой канал . Я по прямой трансляции поболтаю с тобой . Или если у тебя есть СКАЙП то по нему ..
Добра вам. Пожалуйста вопрос такой. Двигатель прогрелся, выключил зажигание, запускаю не заводится пока не вытащю подсос. Постоит машина минут 10 тогда без подсоса заводится лекго. Свечи провода всё это в порядке. Кехен1.??
Рома ! А ты смотрел без воздушного фильтра на карб во время того когда она не заводится ? Может что увидишь ? Может льёт? По пробуй не трогать подсос а нажми педаль газа в пол и заводи .
@@РоманХабалов-и8ъ На такие вопросы не возможно ответить НЕ ВИДЯ АВТО ! Ищи подсос воздуха под карбом , проверь прокладку под карбом ( его надо снять )
@@КарбЮра никак не получается настроить,на холодную начинаешь заводить,начинает троить,и сразу глохнет,и так несколько раз,пока немного не прогреется,потом уже начинает нормально заводится,но как только постоит и остынет немного так опять тяжело заводится. И обороты большие на холостом ходу,и никак не регулируются
@@v-trende6149 Ну во первых надо проверить ПУСКОВУЮ (чёрная , стоит на верхней крышке карба ) и нижнюю (она в металле ) ДИАФРАГМЫ на РАЗРЯЖЕНИЕ , то есть СОСЁШЬ !!))) Они не должны пропускать воздух . На ПУСКОВОЙ надо один штуцер заткнуть (который идёт на зелёный шарик ) а в другой СОСАТЬ )))
Добрый день. У меня стоит кайхен 1китайский Ауди 80, проблема в следующем, провал при трогании, провалы при разгоне не могу даже обогнать фуру по трассе нехватка мощности. Уровень поплавковой камеры выставил,проблема осталась. Подскажите как решить проблему.
@@ЖеняСеня-о8г Женя я рад за тебя ! Теперь ты понимаешь что по переписке НЕ РЕАЛЬНО давать советы )) по симптомам очень тяжко определять косяк ! Завтра кино выложу )) авто не едет на мощностных режимах , хоть и инжекторная но этот вариант может быть и в карбюраторной , ПОСМОТРИ про КОЗЮЛЬКУ ))!
@@БакытЛатипов здорова. Да решил поставил кейхин 2 и все стало нормально и тянет машина и обороты развивает хорошо. Кейхин 1 он походу послабже не хватает его на 1.8двс.
Добрый день Юрий. Кейхен 2. На холодную не могу запустить машину. Даже чиха нет. Лью бенз в сверху схватывает держит обороты и работает. Если заглушить соазу опять больше не завести. Если прогреть потом заводится хорошо. Пусковая диафр заглушена. Порвана. Подскажите что может быть?!
БЛИН ! НАПИСАЛ ВАМ ЦЕЛОЕ СОЧИНЕНИЕ ! А ОНО НЕ ПРОШЛО ! ОПЯТЬ ПРИДЁТСЯ ВАМ ПИСАТЬ .А это уже второй комент!! Прошу прошения ! Сейчас буду опять писать СОЧИНЕНИЕ !))(
На кейхин 2 есть специфика холодного пуска при не исправной ПУСКОВОЙ . Натягиваете подсос до конца , качаете педалью газа раза три ! Крутите стартером и как только схватит , то подсос отбиваете на пару щелчков и ногой добавляете газ ! Но перед этим надо проверить как СЫКАЕТ носик НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ , фонариком , на НЕ ЗАВЕДЁННОЙ , светите под возд заслонку и рукой качаете несколько раз газ . Смотрите на узел диафрагмы нас ускорителя МОКРАЯ или СУХАЯ , если МОКРАЯ , то за ночь бенз вытекает из карба и он пустой . Это что по КАРБУ ! А вот ПРИКОЛЫ !))) ЭКРАН чёрного цвета на КРЫШКЕ ТРАМБЛЁРА (если его снять , то может счастье привалить ) ! БЕГУНОК ! УГОЛЁК ! ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ! ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ КОММУТАТОРА ! И ВИШЕНКА НА ТОРТЕ !!)))) ЧТО ТАКОЕ ВИШЕНКА !???))) ЭТО , РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА ! Он на ХОЛОДНУЮ даёт слишком большое давление масла ! Которое влияет на работу ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ а они уже на КЛАПАНА !! Как только , масло не много нагреется , движок заводится ПРЕКРАСНО ! Как ВЫЧИСЛИТЬ ? При заводке на холодную , стартер крутит быстрее чем на горячую ( если АККУМ хороший ) и такое впечатление что выкручены свечи . Или с ВЕЧЕРА , ставится МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ а утром при заводке кто то должен на него смотреть , одному ПЛОХО ! НО ЭТО ВСЁ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ !! Я надеюсь Вы НЕ ДУМАЕТЕ что Я ВОЛШЕБНИК !))) У меня только одна просьба ! Если Я ВАМ чем ни будь помог , то напишите ПОЖАЛУЙСТА после поиска ГЛЮКА !)) Вот это ! Я уже второй раз пишу !!)))) Долбаный ЮТЮБ !)))
Здравствуйте скажите пожалуйста купил карбюратор новый поставил, кое-как заводиться на подсосе вместе с педалью газа поработает 20 секунд где-то на высоких оборотах и глохнет, из карбюратора стреляет машина девятка на газ педаль не реагирует совсем, скажите пожалуйста что может быть карбюратор бракованный или зажигания, или провода перепутаны хотя провода не менял,
Дядь Юр, привет, есть вопрос!! Помоги пожалуйста Нет возможности позвонить Вам. не могли бы ли Вы мне пояснить в чем дело. Карбюратор кейхин Ауди 1.9 с31984 бензин 5 цилиндров-после езды на передаче при выжимании сцепления и нейтрал - обороты не опускаются а стоят на месте, через секунд 20-30 приходят в норму , топливо соответственно вылетает. Сутра тоже долго обороты сам держит - рукой рычажок диафрагмы которая правее вверх поднимаю и обороты становятся в норме. Разобрать его не могу так как он на герметике весь. Может пробита диафрагма? В дороге очень неудобно. Ответьте пожалуйста, а то в моей области спецов нету, нету у кого спросить. Шланжик этот снимаю а обороты наоборот растут
@@КарбЮра и снова Добрый день дядь Юр!! Вообщем побаловался я вчера и плоскогубцами и пришел к выводу что не работает у меня не та диафрагма которая на дожиг топлива идёт (она левее), а та, которая правее (я так понимаю пусковая для второй камеры потому что когда шланжик с нее снимаю обороты сразу растут-от этой диафрагмы на газ идёт рычажок - при снятии шланга сразу даётся газ вместе с рычагом- рычаг вверх подымаю с усилием обороты приходят в норму-это я так понимаю камера закрывается) что мне с ней можно примудриить и правильно ли я все понял. Помоги пожалуйста Очень нужна твоя помощь!!
@@osnovnoy1996 Вот эта с которой ты трахался она не только дожиг но и ХОЛОСТОЙ ХОД регулирует на горячую , винт обычно заржавел и ХХ подгибанием делаешь.А вот та с длинной ножкой идёт на рычаг на 1й камере , она шплинтуется , вытащи шплинт и отсоедени её а рычаг что бы не телепался зафиксируй как ни будь хоть соплями )) . посмотри на какой клапан идёт от него трубка их два должно быть и вот на который идет надо с него трубку снять ( с КЛАПАНА ) и заглушить только трубку не от ДИАФРАГМЫ а ДРУГУЮ !!! Не попутай КУТУЗОВ , БАБЕ ЦВЕТЫ , ДИТЯМ МОРОЖЕНОЕ !!)))
на верхней крышке карба с боку есть цифры и буква . Напишите мне . Вы не пишите ИСТОРИЮ вашего авто !!! Откуда этот карб ??? Вы купили авто с ним ? И НЕТ ТАКОГО КАРБА ПИРБУРГ 2Е !!! То что на нём написано 2Е НЕ о чём не говорит !!! На них не пишут последнюю цифру !!! Он или 2е2 или 2е3 я не могу добиться от вас информации . Какой логотип выбит на карбе , может ОПЕЛЬ ??? ))) И почему Вы спрашиваете про жиклёры ?? Их что меняли ??? Кто и за чем ??? Откуда карб ? С разборки ??? Или он родной ??
Там ещё должна быть одна буква после цифр . На них НЕ ТАК КАК НА НАШИХ ! Даже с одним объёмом могут разнитца .На лючке бака внутри должна быть табличка с октаном бенза , так вот на одних мин 91й а на других мин 98й !!! Всё зависит от двигателя и его буквенного обозначения . Есть две версии , если возд жиклёр 1й ГДС ( он сверху крышки латунный , похож на заглушку , на нём цифры ) имеет размер 100 то топливные стоят 105 на 120 !! А если воздух 80 то топл 107.5 на 127.5 !! Ваш 95й НЕ В ТЕМЕ ,он с ВАЗА и по форме может быть не похож на 127й .Это кто то ИЗГОЛЯЛСЯ , думал расход уменьшить , а этого делать нельзя . На расход НЕ ТОЛЬКО КАРБ ВЛИЯЕТ . 95й поставили а воздух НЕ ПО МЕНЯЕШЬ , ОН ВПРЕССОВАН !!! Так же есть различия в НОСИКЕ УСКОРИТЕЛЯ и жиклерах ЭКОНОСТАТА и ПЕРЕХОДНОЙ 2й камеры и жиклерах ХХ . ЗАМЕНА ЖИКЛЁРОВ на другие размеры ПРОТИВОПОКАЗАНА !!!На этих авто даже могут различаться ТРАМБЛЁРЫ по УОЗ ( грузы и вакуум ) На внешний вид карбы одинаковые ! Отличие ОДНОЙ БУКВЫ после ЦИФР на крышке и всё , КУ КУ )) .
Здраствуйте дядя юра у меня кейхин1 машина заводится но чорный свечи все 4свечи смотрю качаю газ там на 2ом канале бензин пчекает от чего это можате подсказат я из казакстана
Шикарный, очень понятный , развернутый обзор. Смотрел и по вашим комментариям перебирал свой карб. Начали зависать обороты. Перебрал, все отлично заработало. Установил кехен 1 на Опель астра 1.6. все супер. Расход 6л на 100
ЛУЧШИЙ мастер которого приходилось смотреть за все время! благодарность такому человеку за его знания и труд! ☝️👍👍👍
большое спасибо за Ваши подробные рассказы и объяснения !!!
На самом деле очень детальное видео. Огромное спасибо. Спустя столько времени посмотрел и очень многое для себя подчеркнул, расширил свой кругозор и приумножил знание. Большое человеческое спасибо
Вы очень мне помогли, и благодаря, вам, я много узнал про карбюратор и ремонт кейхин1, спасибо.
Здраствуйте, отремонтировал как вы на видио покозали, все работает как часы, спасибо дядя Юра за учения дай бог вам здоровия
Это Японский карбюратор!Германцы делали пирбург!
Летом при скорости 90-100км .ч ,расход от 5 л на 100 92го . Ауди80 NE 1.8л
Город от 9л на 100км . На моновпрыске выходи больше!
Проблема с карбюратором были только две . Подвисание заслонки первой камеры ,лечится промывкой и смазкой .Протечка поплавка , диагностируется только в кипятке ,лечится эпоксидным клеем.
большое человеческое спасибо и всех вам благ ваш коллега дед леонид
Всё Д.Юра зделал всё работает, снял промыл почистил.Огромное спасиба
Я рад за тебя !
👍👍👍огромное спасибо, за видео, ждём новых видео о карбюраторе кейхин1, интересно посмотреть видео про установок жиклеров разных размеров, какие же улучшения появятся, на практике, например быстрый разгон. Удачи, здоровья и всего наилучшего и с наступающими вас праздниками поздравляем.
Посмотрел «от и до» вот уж действительно, столько мелочей узнал, хотя свой карб года два перебрал, отрегулировал, забыл про него на эти два года. Тапку в пол, машинка радует, было дело и максималку топила и не сбоила, на расход не жалуюсь. И не стоит обращать внимания на идиотов. Есть те, кому понятно, а есть те, кому не понятно. В этом фильме для себя открыл много нового.
Свой кейхин перебирал использую ремкомплект n752 meat and doria. В нём есть многое, но к сожалению не всё. Колечки в УН подбирал отдельно в спец магазине колечек)
На данный момент, стою на светофоре к примеру и хх постепенно падает, машина начинает подтраивать и так обороты падают до ~500 ну и расколбас. Залезу обязательно в карб. Но может затронуть и высоковольтную часть. Свечи, провода, бегунок все ревезировать? А то ситуация приобретает постоянных характер. Как с переходного на хх, секунд 30 ну может минуту все ок. И потом постепенно падает. Хотя, если заглушить машину, через минутки три завести, то все ок. Канденсат, забор теплово?
Понятно что не видя машины сложно сказать, ни в коем не упрекаю, сам все переберу и отремонтирую, но может совет дадите какой, может не знаю чего нибуть или посмотреть куда раньше не смотрел?
Заранее благодарен
И еще такой вопрос, сам лишь в догатках, у кого не спрошу тоже ответ, «хз, хз»
Еду по спидометру 180 к примеру, на самом деле меньше это понятно, тапка в полу на максимум, но оборотов 4000, вот она по тихоньку доходит до них и все колом 4000 и с горки ну 4050 может.
Все нюансы, там компрессия, электрическая сторона, карбюратор в сторону. Насосу вот лет 10 не меньше. Если его заменить, будут ли изменения в лучшую сторону? Уже и подумывал об электрическом низкого давления, но боюсь не выдержит игла и обратка напору.
Вопрос исключительно по топливу, может ли его в полной мере не хватать на таких оборотах при такой скорости?
👌 Все как надо показал! Здоровья вам!
Большое спасибо за видео!
Много нового для себя открыл ( около 98 процентов от всего увиденного))))
Таких спецов мало, особенно которые могут так толково объяснить
Удачи Вам и успехов в любых начинаниях!!!
как вы регулируете винт качества на кейхен 1 по прибору или на слух? по маннуалу 1,5_2 оборота он выкручивается!
молодец спасибо большое много рассказал полезного
ПРИВЕТ С АЛТАЯ.СПАСИБИЩЕ ЗА ТВОЮ РАБОТУ.УЧЕНЬЕ-СВЕТ,НЕУЧЕНЬЕ-ТЬМА!!!✌👍
От безысходности купил Китайский Keihin1 -фирмы ossca .Так как родной начал чудить с холостым,не поддавался уже моей настройке к сожалению после предыдущего владельца, авто я купил не давно.
У нас в Подмосковье нет людей которые занимаются ремонтом данных карбов- на словах они профессионалы карбюраторщики,как только говоришь Keihin1, сразу такие- а не типо мы только по "Русским "😅 3 месяца прошло пока что китаец работает... Вакуум подключал по вашему видео,за что отдельное спасибо)) Вы единственный кто четко все показал.Хотелось бы свой карб оригинал вернуть в строй...
За винт качества здесь узнал . Спасибо!
Спасибо Вам! Я уже не боюсь. Завтра пойду разбирать. Только у меня хонда. Вроде похож. Тоже keihin.
Спасибо большое молодец брат Салам из Киргизии
Приветствую вас.
Карбюратор кейхин 1.
Такой вопрос:1. заводится на подсосе хорошо, но через пару минут начинает глохнуть и вонять бензином (при Интенсивном нажатии на тормоз - обороты восстанавливаются), по мере прогрева проблема исчезает. Что может быть?
2. при пшикании очистителем карбюратора возле оси второй заслонки - обороты повышаются. Как можно исправить?
Заранее спасибо
Привет с Камышина, спасибо мастеру за видео
Снимите пожалуйста, как настроить трос подсоса правильно. Карбюратор кейхин 1
Юра спасибо за видео!
Респект... очень умный видео сюжет.спосиба
Вы молодец полезную инфу даёте нам балбесам
Здраствуйте Дядя Юра, у меня точно такой же карбюратор стоит, иногда ооба Камеры заливает бензина и долго заводитса, когда не заливает с полу оборота завидится, остальное всё хорошо динамичный экономичный, всё 4 Свечи до красно работает отлично, переливает только иногда, попловок иголчаьый клапан, и колечки поменял не помогает, что делать незнаю, помогите пожалуйста немагу найти причину.
какая машина и какой бензонасос , механический или электрический и где он стоит ?
Здравствуйте, я постоянно смотрю ваши ролики,уменя проблема с карбюратором кехин 2,машина хонда аккорд 91года, всё работает хорошо но земои есть проблема на прогреве, когда я завожу машину рано утром заводиться без проблем авто подсос работает нормально но когда патсос выключяеться машина глохнет холстои ход не держит, приходиться держать пидаль газа минут 5 и всё холстои ход начинает работать. Лето такого нет без проблем все работает,заранее спосибо вам
У нас в ростове нет таких авто . Я их не когда не делал . Кейхин на Хонде и на АУДИ разные .Обратите внимание на подачу ГОРЯЧЕГО воздуха в воздушный фильтр с впускного коллектора и на самом карбе должен стоять подогрев канала ХОЛОСТОГО ХОДА ( электрический ) . А где он стоит на Вашем карбе я не знаю . На АУДИ ЗНАЮ ! На ХОНДЕ не знаю.
@@КарбЮра спосибо вам, знаете я как купил этот авто там карбюратор вообще тупил жоско,ездил к карбюраторщикам и не к однаму а к-2 че-то делоли вроде нормально но через пару днеи опять гнал не смогли зделоть, залес в ютубу начел смотреть ролики и наткнулся на ваши ролики смотрел их 2 дня, потом ришился зделоть сам снял карб разобрал и начел делоть сам смотря ваши ролики, собрал и завёл работала как чисы всё лето ездил без проблем, ну как похолодало опять че-то не хвотает,
Работает всё вроде нормально подсос отрабатывает нормально нока подсос отлющяется он глохнет холстои ход не держит посиди минут 5 гас подержешь и потом холстои ход начинает держать
Спасибо в.Вам огромно!
Заклеил на Кейхин 2 поплавок супер клеем момент, трещину в см и высверленное отверстие в 1 мм, за два года не потёк.
Отличный ролик, спасибо!
Как устранить люфт оси первой камеры на кейхене 1,заслонку подкусывает и большой холостой ход.
Спасибо огромное!🤝🤝🤝
Привет с осетии. Вы просто настоящий мусчина. Смотрю и учусь.
Благодарю Роман! Низкий поклон ОСЕТИИ !
Скажите пожалуйста? У меня ауди 100 мотор 1.8 машина 1988г. На ней стоит родной карбюратор. Как мне узнать его марку. Что бы я мог найти ролик по его ремонту. Если конечно вы владеете такой информацией. Я не нашёл на просторах инета таковой.? Спасибо за ваш познавательный канал. Я подписался. Да там где знак ауди и фолцваген есть сзади есть обозначение к- 82. Это кёхен? Один или два? Да ещё где винт цо там выход короткий.
@@РоманХабалов-и8ъ Как он крепится к коллектору? Болтами ( ключ на 10 ) или гайками на 13 ?
Он крепится длинными болтами 4 штуки ключом на 10 к фланцу внизу.
@@РоманХабалов-и8ъ Это Кейхин 1 но по ходу он КИТАЙСКИЙ !!! На родном НЕТ вакуумного выхода около винта качества .
юрко .....ты молодца .пойду свой крутить .....а вось получится.....
Поправочка Кейхен это японские карбюраторы, просто поставлялись на конвейер ауди. За видео большая благодарность у самого стоит такой, чтоб такой да новый, да японский, цены не было ему.
Срасибо ! Вы просто не тот фильм смотрели . Я знаю что это японский карб и немцы по лицензии его производили с небольшим отличием от чисто японского , они сделали ручной подсос и по максимуму упростили . Только на 1.9 литра он остался с автоматическим пуском .
Добрый день, дядя Юра. А можно вылечить мембранку на пусковом по принципу, как вы лечите мембранку на ускорительном? Как оську перепрессовать? Мембранку не заклеить- она в хлам расслоилась, временно презерватив обрезаю и приматываю , на пару месяцев хватает.
Привет Игорь ! Там есть засада , диафрагма сделана ЧАШКОЙ . Если поставить ровную , то будет маленький ход а откуда взять такую чашкой не знаю . Может от СОЛЕКСА подойдёт , это надо пробовать . У меня уже все Ауди передохли , есть пару авто приезжают но у них пусковые ещё живые .
Спасибо. Буду кумекать чего. Если вдруг найду решение- отпишусь. А в остальном- Спасибо за ваши видео, реально на некоторые вещи при чистке не обращал внимания, теперь буду.
Спасибо за видео. Скажите к кайхин 2 применяются советы? Конечно в зависимости от его устройства. Т.е.я понял принципы работы те же?
Те же !
@@КарбЮра Спасибо. Больше, чем у Вас по этим карбюраторам я не находил инфы. Удачи Вам.
Спасибо за видио завтра попробую отремантировать
Спасибо за ваши видео!!! Очень много полезной информации!!! Есть к вам одна просьба, можно ли узнать более подробно о особенностях кейхена на Ауди 100 1,9, в целом я его уже восстановил по вашим видео, нужно уже ставить на авто, но там все отличается от 1,8 либо отец когда был жив что-то переделал, либо оно так по заводу должн быть) сложно теперь понять, очень буду вам признателен если поведаете как правильно должно осуществляться его подключение... Заранее благодарю!!!
в субботу
Здравствуйте кейхин 1 китаиский жрет на сотню 25 литров и вакумные шланги куда и как?
Спасибо за видео материал, сам снимаю и знаю как это не легко и много времени отнимает.
Сейчас как раз занимаюсь таким карбюратором, вернее с двух один делаю. Есть новый китайский и подушатаный оригинал, и вот думаю китайца отрегулировать и поставить , что скажите? Я первый раз сталкиваюсь с таким карбом. Хочу поставить его на Пассат3 двойка объем, будет развивать мощность или нужно доробатывать(жиклеры больше и т.д.
Здравствуйте Дядя Юра,дай Бох вам хорошего здоровия,у меня гольф 2 й поколение 1.6 обём простой мотор кейхин 1 китайских карбюратор ,мне дастали ети карбюратор ,вы сможете снимать видео кейхин 1 китай
Вот мой ПЛЕЙЛИСТ про КЕЙХИН 1 с право прокрутка с фильмами , посмотри !ua-cam.com/video/QeM6JCPK0ZA/v-deo.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0 У нас НЕТ китайских КЕЙХИНОВ у нас ставят СОЛЕКС . Это гораздо дешевле и надёжней .
Отличное видео, завтра пойду снижать обороты, очень полезное видео
Если получится , то отпишись пожалуйста , что помогло .
Дядя ты молодец. Подписался
Полезное видео, лайк! Пойду еще другие посмотрю. Думал мой карб дрова, оказалось еще пока доски)).. Хочу разобраться, почему кехин1 до 3 тыс.об.мин. едет не плохо, не сказать что провал, но! На 3000 пинок и прет в разы сильнее. Возможно так и должно быть? 5 лет так и катаюсь, потихоньку убираю колхоз, вот к этому моменту дошел. Карбюратор в меру своих возможностей весь помыл, все моменты (из данного ролика и не только) где требовалось полечил. Вся механика крутится, открывается, закрывается. Стал стабильнее холостые держать, но едет так же(( Тяги хватает, но пинок напрягает. Ускорительный насосик работает хорошо. Вторая камера открывается только в нагрузке(приматывал телефон под капот и смотрел) Уже хотел январь поставить и форсунки, но очень хочется чтоб оно как задумано было, так и осталось.
Трудно не видя авто давать советы .
Здравствуйте,а если усы в плотную ,нет зазора миллиметр ,что будет?
Здравствуйте я вам вчера писал.
Сделал в игле были проблемы. Спасибо за ролики.
Хотел спросить какой должен быть со2 хочу сегодня настроить
Саша ! На Вашей машине должен стоять КАТАЛИЗАТОР )))) а его уже там нет ))) так что СО ставьте УШАМИ ! Закручиваете винт , идёт сбой , выкручиваете , обороты стали ровные , УСЁ )) оставляете ТАК .
@@КарбЮра .ага понял. Спасибо
д.Юра привет! помните я у вас брал онлайн консультацию по карбу пирбург? мне нужен ТПДЗ два штуцера,там шток давит на на холодную пидбург 2е2 есть металл и пластмассовый.. мне нужен только корпус,у вас есть? куплю..
У меня лично НЕТ , ЗАКОНЧИЛИСЬ ! а у моих знакомых есть .Только НЕ ПУСТОЙ корпус а с термостатом . Пластиковый 1500 рублей а МЕТАЛЛ 2000 руб . Дешевле у нас не найти .
Здравствуйте у меня на голфе 2 тоже стай такой же на сильный перегозовке по середине карбюратор лется бензин
Пусковая диафрагма при заведенном моторе всегда должна быть втянута?
ДА!
@@КарбЮра понял спасибо
Спасибо за совет
Здравствуйте,вы еще тут?есть вопросик
Спасибо за видео!
Дядь Юра здравствуйте!
Прошу помощи у вас снова
Я уже как то писал вам на эту тему
Ауди 80 б3 карбюратор кейхин 1
Сразу оговорюсь карбюратор не дрова, в очень хорошем состоянии, не оплывший, полностью все мембраны которые на не есть они целые, карбюратор чистый немец.
Вакум который есть весь подключён правильно, проверен, воздух нигде не посасывает.
Уровень в попловковой 9мм по пипочке, сальники седла не пускают ( специально для их проверки купил Вакум тест).
Проблема такова, что машина когда стоит ровно или передом вверх, заводится на холодную с полностью вытянутым подсосом с пол оборота, и работает отлично.
Если оставить передом вниз на ночь день, то, при полностью вытянутом подсосе её как переливает, убираешь подсоса в это время на половину и она заводится.
Но если её оставить на ночь передом вниз, и прийти вытянуть подсоса всего на два щелчка, то она заводится просто великолепно!
Воздушная заслонка работает без заданий, зазор приоткрывания как и должно быть 4.6 мм, уровень в попловковой камере выставлял 11мм не помогло
Может у вас есть какие мысли?
Я уже всю голову сломал за год, все разводят руками, мол непонимают
Павел привет ! У тебя 2 карбюратора , как было на старом ? Делаешь ли ты выжим сцепления на пуске ? Когда менялось масло ?
@КарбЮра Дядь Юра
Выжим сцепления делаю всегда, даже летом в жару.
Масло меняю каждые максимум 8 тыс.
На старом карбюраторе было все тоже самое, на карбюраторе который преобрел с другими жиклерами динамика лучше, и даже я вам скажу расход топлива на много меньше, особенно заметно когда едешь по трассе.
Но вот с заводкой передом вверх, ничего не изменилось
Читал очень много инфы, пытался найти на эту тему, ничего похожего не смог найти
Всё говорят пусковая заслонка не работает, но она у меня в полном порядке. Тем более что с заменой карба ничего не изменилось, кроме динамики и расхода
Два дня назад, пришёл в гараж, снял карб, включил ваши фильмы по кейхин 1, разобрал ещё раз, заменил все колечки резиновые, полностью досконально все промыл, проверил работу заслонок, все собрал, в гараже завёл работает идеально.
Выгнал из гаража, оставил на ночь под уклоном.
Пришёл с утра, полностью вытянул подсоса, ключ на старт крутит но не схватывает, утопил подсос на половину кручу стартером, начала схватывать и завелась
Приехал в Минск, снова оставил на ночь под уклоном, утром вытянул подсоса всего на половину и завелась с пол оборота и работает ровно!!!
Дядь Юр у меня уже голова просто не соображает что это может быть такое
Мотор масло не берет, компрессия в каждом котле 11.5
@@ПавелЕрмак-р4й Ты что на горе живёшь ? Ставь ровно бибику ! )) По пробуй пусковую диафрагму подсоединить прямо ( цельной трубкой без демпфера и шарика ) в клапан ВУТ .Если поможет то промывай и продувай вакуумную систему пусковой диафрагмы . Больше нет у меня вариантов )) ху его знает )).
Классно рассказали спасибо.
Золотой чета не держит где регулировать покажите дядя юра
Добрый день! Извини д.Юр какие зазоры должны быть на заслонке?холодный пуск
pkfnpo.ru/auto/audi/80-b3/2-3-2-2-regulirovochnye-dannye-karbjuratorov-keihin.html
Юрий, дорогой! 42:38 вы показываете винт, не родной. Как его правильно выставить. Ну весь интернет с ног на голову поставил. Ноль информации.
на холостом ходу на нагретом до 80 гр двигателе , давите на тягу диафрагмы что бы втянулась до упора , на винте отпускаете гайку и выставляете 1100 обороты .отпускаете и контрите гайку .
@@КарбЮра Благодарю!
Дяд Юра кейхине 1 возможно сделать механический привод 2кемере???
нет
Здравствуйте! А если на вакуумный привод дз2 дать постоянный вакуум то заслонка будет открываться раньше. Скажется ли это на расходе
@@ГеннадийЧернов-с5п Она может НЕ ЗАКРЫТЬСЯ ! И Вы попадёте в ДТП .
Ох и крутой профи
Здравствуйте. У меня на карбюраторе кейхин1 расход топлива 10 литров на 60 км на Ауди бочке уже месяца 3 воюю с ним по вашим фильмам пока безуспешно может предположить какой узел влияет на такой большой расход? У нас в городе нет карбюраторщиков и найти его проблема Я с Черняховска Калининградской области
А свечи какого цвета ? А как слушается винт качества ? Как работает на ХХ ? Метки ГРМ ? А после чего и кого стал такой расход ?
@@КарбЮраМашину купил год назад не работал одометр недавно купил шестерёнки взе заработало решил проверить расход, и тут понеслось, сначала откапиталил двигатель так как был разбег в компрессии думал тысячу проеду придет в норму, заменил провода, свечи, крышку трамблёра с бегунком, осталось только с карбюратором разобраться, свечи черные, винт качества отзывается плохо едет хорошо, изначально стояли не те жиклёры и эмульсионные трубки еле нашел те что в ваших фильмах.метки ГРМ выставлял с соседом мотористом ( о нём одни хорошие отзывы) холостые где то 700- 800 плавают плюс минус 50
@@КарбЮра ещё проблема в том что не найти запчасти с озоновского карбюратора, в области почти нет российского автопрома дешевле с Европы привезти авто или запчасти на иномарки чем на российские с большой россии
@@СергейЯщик-к4э Ну проверь всё по новой в кабе .
@@КарбЮра
Снова здравствуйте с Калининградской области приобрел другой карбюратор кейхин 1 все сделал как и в прошлый раз по видео единственное что не могу исправить так это дифузор болтается пробывал простукать не помогла переставил с предидущего карба все равно не держится есть ли какой совет по исправлению данной проблемы? может его расклинить тоненькой пластинкой или попробывать как то насечки сделать?
Спасибо, хорошее видео.
здравствуйте. обломался шток на котором рычаг насоса ускорителя. у вас на видео 11:30. что делать и как это критично? может приварить можно или что. машина вроде заводиться и едет, но по утрам иногда нужно нажать руками на шток насоса ускорителя, чтобы подкачать бензин. Кстати уже на втором карбюраторе обламывается
Обычно на китайском и обламывается . Приклеить или приварить не получится . Делают рычаг под винт радом из контактов системы зажигания ваз классика .
@@КарбЮра да вроде бы не китайский. а можно подробней как сделать рычаг?
@@ДенисАртеменко-в1у Покупаешь контакты на трамблёр классики , снимаешь с него подвижный аконтакт и включаешь творческую смекалку , подпиливаешь и крепишь на винт который рядом . Описать точно не смогу .
@@КарбЮра я понял, спасибо. буду пробовать
Добрый вечер. Хотел у вас узнать,у меня Ауди 80 б2, карбюратор кайхен 1. Проблемы- провалы конкретные,работа на холостых не стабильная,то повышаются обороты,то глохнет на холостых. Пробовал чистить карб проблемы остались те же. Подскажите в чем может быть причина,провалов и нестабильные обороты холостого хода.
Все проблемы не напишешь ! Проверь вакуум опережения на трамблёре .
- ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, - НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ...
Добрый день. Такая проблема. Вчера ехал и на ходу машина заглохла. Перестало поступать топливо в карбюратор. В фильтре стекляшке есть, лапкой на карте пробовал качать и ничего. Машина Ауди 80 б3, кейхин 1. Куда копать?
Снимаешь шланг с карбюратора и опускаешь в бутылку , крутишь стартером и смотришь поступает ли топливо ! НЕПОСТУПАЕТ ! Снимаешь выходной шланг с бензонасоса и тоже самое делаешь ! НЕПОСТУПАЕТ ! Откручиваешь БН не снимая шланги и рукой качаешь лапку БН ! НЕПОСТУПАЕТ ! Берёшь бутылку с бензином и подсоединяешь шлангом с входным штуцером БН и качаешь рукой лапку ! НЕКАЧАЕТ ! МЕНЯЕШЬ БН !!! КАЧАЕТ ! Продуваешь магистраль в сторону бака ! Повторяешь проверку вручную за лапку ! Есть ещё один прикол )) это забита вентиляция бака , утром выезжаешь всё нормально , потом в баке создаётся РАЗРЕЖЕНИЕ и БН не может выкачать бензин из бака пока не откроешь крышку бака )) сверлишь в крышке дырьку 2...3 мм и усё .
Здравствуйте у меня такая проблема ,карб кейхин 1 работает нормально но есть хлопки в глушитель и чорные свечи , подскажите пожалуйста где смотреть причину?
- БОГАТАЯ СМЕСЬ, ИЛИ ПРОПУСКИ В ЗАЖИГАНИИ ...
Дядь Юра зависает вторая камера и всегда открыта что делать ,ваккумник второй камеры живой.
Выработка на оси приводит к перекосу при закрытии и подвисанию в не закрытом состоянии . Усиливай пружину на рычаге и регулируй упорный винт , ссылки тебе кинул .
@@КарбЮра благодарю
Д. Юра подскажите как правильно отрегулировать карбюратор кехин 1
А Вы все фильмы про Кейхин 1 посмотрели в ПЛЕЙЛИСТЕ ???? И какие конкретно регулировки ????
Да ваши почти все. Винт качества и количества заранее спасибо
@@user-kw8hi2jw8o Нагреваешь до 80 -90 град . Закручиваешь Качество (потихоньку ) она дохнет , выкручиваешь пока не станет ровно работать . Потом количество крутишь , Потом опять качество закр и выкр находишь ровную работу , Потом опять количество , ВКЛЮЧАЕШЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ и ПЕЧКУ на БОЛЬШИЕ обороты и количеством ставишь 800-850. Выкл свет и печку смотришь обороты .Если будут 950 то хорошо . Это всё с воздушным фильтром ! У тебя на тахометре ( если стоит ) первое деление ниже 1000 ЭТО 750 оборотов !!!!А то все думают что это 900 . То есть ! ставишь по тахометру почти 1000 и в конце ещё раз винт СО корректируешь и потом проверяешь с светом и печкой . У всех по разному могут падать обороты под ЭЛЕКТРО нагрузкой ! НО !!!!! Это с исправным двигателем , сист зажиг , нет подсоса воздуха и т.д .
Приветствую. Литература есть на него?
я не встречал
А как отрегулировать карб?не ехала на нижних оборотах, разобрали почистили. Теперь не можем поймать настройки чтоб ехала нормально
На моём канале есть ВОЛШЕБНАЯ кнопка , называется ПЛЕЙЛИСЫ !!! Тыкаете в неё ! Там Ваш карб , Тыкаете в него ! СПРАВА прокрутка фильмов о Кейхин 1 . СМОТРИТЕ их !!! Только смотрите на КОМПЕ а не в ПУКАЛКЕ ( смартфон ) . НО НО НО !! ЭТО МОЖЕТ и НЕ КАРБ ВИНОВАТ !!! Только не спрашивайте ЧТО ! )) Под капотом много всего помимо карба . ПРИЕЗЖАЙТЕ ! ПОИЩИМ ! ПОНЮХАЕМ ! По переписке АВТО не делается .
супер!!!
Как регулировать хол ход кайхин1 Китаем покажите пажалуста
Здравствуйте..у меня такой же карбюратор..не могу разобраться с холостым ходом.. датчик работает..То хорошо,то начинает пропадать.Подскажите пожалуйста, куда лесть??,что может быть??
Разбери карб и проверь всё внутри ! Проверь под капотом ПОДСОСЫ ВОЗДУХА !
@@КарбЮра спосибо что ответили..а карб это что подскажите пожалуйста..подсосы всё вроде убрал..подушку на герметик, карбюратор на герметик..и всё равно начинает хорошо вроде.., выставлю на 10-11 тахометр..и через время опять,то газует,то глохнет.. немогу понять.. Датчик холостого щёлкает, жиклёр холостого прочистил .Заведу нормально,настрою выеду и через время опять . уже незнаю,что может быть
Руслан ! Карб это КАРБЮРАТОР !)) Я надеюсь ты не думаешь что я волшебник !)) НЕ ВИДЯ АВТО У СЕБЯ починить его не возможно . Ищи косяк когда он ЕСТЬ ! Однозначного ответа НЕТ !
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста - посмотрел Ваше видео, полез в Карб, проблем минимум, собрал и теперь когда доходит до 3000 начинает дергаться очень сильно и больше не едет, ещё когда на нейтрален скидываю держит 3000, кратковременно нажимаю на педаль газа и обороты падают до холостых. Ещё и на хх работает не равномерно, плавают обороты. Помогите советом, хотя бы примерно, заранее благодарен )
Дёргаться может от маленького уровня . Обороты могут зависать от 2й камеры ( надо без возд фильтра перегазнуть и посмотреть ) а может и от демферной диафрагмы . ВЫ ПОЧЕМУ НЕ ПИШИТЕ КАКОЕ АВТО ??????????? И какой кейхин КИТАЙ или НЕМЕЦ ???
Карб Юра , уровень выставлял на столе, но не под углом, а горизонтально - 9мм, диафрагма в сборе Новая от донора (новый китаец), карб японский, Ауди 80 1.8. Отглушена схема зима-лето в карбе и в воздушном фильтре, Клапана, который подключён сразу после ВУТ вообще нет. И на хх работает неравномерно.
@@СтаниславДяденко-м3г Ты завтра дома или на работе ?
Карб Юра на работе, но, могу и отгул взять ради такого дела )
@@СтаниславДяденко-м3г Ты напиши , когда ты будешь свободный , дома , и смжешь зайти на мой канал . Я по прямой трансляции поболтаю с тобой . Или если у тебя есть СКАЙП то по нему ..
Дякую!
Здравствуйте, а если поставить кейхин1 на ваз 2109 1.5, будет ли он лучше солекса?
У меня таких не было .
@@КарбЮра просто есть кейхин с бывшей ауди, думаю поэксперементировать
В резьбу сорваную на шпильках прогнать мечиком и поставить вертыш резьбы и можно про эту проблему забыть...
Добра вам. Пожалуйста вопрос такой. Двигатель прогрелся, выключил зажигание, запускаю не заводится пока не вытащю подсос. Постоит машина минут 10 тогда без подсоса заводится лекго. Свечи провода всё это в порядке. Кехен1.??
Рома ! А ты смотрел без воздушного фильтра на карб во время того когда она не заводится ? Может что увидишь ? Может льёт? По пробуй не трогать подсос а нажми педаль газа в пол и заводи .
@@КарбЮра пробнул газ в пол нету. Только подсос.
@@КарбЮра может винтыми не могу отрегулиррвать? Иногда заводится но чаще надо подсос можно сказать 10 из 9 раз.
@@РоманХабалов-и8ъ На такие вопросы не возможно ответить НЕ ВИДЯ АВТО ! Ищи подсос воздуха под карбом , проверь прокладку под карбом ( его надо снять )
відео супер.дякую.
Здравствуйте,а можете показать про кнйхин 1с автоматическим подсосом на Ауди 100 такой стоит
Игорь здравствуйте! Я его лет 10 назад последний раз видел , у нас они уже вымели .
@@КарбЮра никак не получается настроить,на холодную начинаешь заводить,начинает троить,и сразу глохнет,и так несколько раз,пока немного не прогреется,потом уже начинает нормально заводится,но как только постоит и остынет немного так опять тяжело заводится. И обороты большие на холостом ходу,и никак не регулируются
@@v-trende6149 Ну во первых надо проверить ПУСКОВУЮ (чёрная , стоит на верхней крышке карба ) и нижнюю (она в металле ) ДИАФРАГМЫ на РАЗРЯЖЕНИЕ , то есть СОСЁШЬ !!))) Они не должны пропускать воздух . На ПУСКОВОЙ надо один штуцер заткнуть (который идёт на зелёный шарик ) а в другой СОСАТЬ )))
@@КарбЮра хорошо спасибо, попробую)
Добрый день. У меня стоит кайхен 1китайский Ауди 80, проблема в следующем, провал при трогании, провалы при разгоне не могу даже обогнать фуру по трассе нехватка мощности. Уровень поплавковой камеры выставил,проблема осталась. Подскажите как решить проблему.
ищи в другом месте , в системе зажигания .
@@КарбЮра проблема устранена,слабое давление подачи бензина и немного сбилось зажигания
@@ЖеняСеня-о8г Женя я рад за тебя ! Теперь ты понимаешь что по переписке НЕ РЕАЛЬНО давать советы )) по симптомам очень тяжко определять косяк ! Завтра кино выложу )) авто не едет на мощностных режимах , хоть и инжекторная но этот вариант может быть и в карбюраторной , ПОСМОТРИ про КОЗЮЛЬКУ ))!
Здравствуйте, поставил кейхин 1 на ауди 80 б3 1.8 двс. Не тянет, почему может карб не на эти движки. Может кейхин 2 ой нужен?
Здравствуй Ринат ты решил проблемы с карбюраторам. Скажи пожалуйста у меня тоже такое проблема
@@БакытЛатипов здорова. Да решил поставил кейхин 2 и все стало нормально и тянет машина и обороты развивает хорошо. Кейхин 1 он походу послабже не хватает его на 1.8двс.
Здраствуите Ауди 80 карбиратор машина сама посибе газует что могут быт
Добрый день Юрий.
Кейхен 2. На холодную не могу запустить машину. Даже чиха нет. Лью бенз в сверху схватывает держит обороты и работает. Если заглушить соазу опять больше не завести. Если прогреть потом заводится хорошо. Пусковая диафр заглушена. Порвана. Подскажите что может быть?!
Совсем ЗАБЫЛ ! Диафрагма опережения зажигания на трамблёре !!!! Она может быть ДЫРЯВАЯ !!))) Надо СОСАТЬ ))) НЕ ДОЛЖНА СОСАТЬСЯ !))
БЛИН ! НАПИСАЛ ВАМ ЦЕЛОЕ СОЧИНЕНИЕ ! А ОНО НЕ ПРОШЛО ! ОПЯТЬ ПРИДЁТСЯ ВАМ ПИСАТЬ .А это уже второй комент!! Прошу прошения ! Сейчас буду опять писать СОЧИНЕНИЕ !))(
На кейхин 2 есть специфика холодного пуска при не исправной ПУСКОВОЙ . Натягиваете подсос до конца , качаете педалью газа раза три ! Крутите стартером и как только схватит , то подсос отбиваете на пару щелчков и ногой добавляете газ ! Но перед этим надо проверить как СЫКАЕТ носик НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ , фонариком , на НЕ ЗАВЕДЁННОЙ , светите под возд заслонку и рукой качаете несколько раз газ . Смотрите на узел диафрагмы нас ускорителя МОКРАЯ или СУХАЯ , если МОКРАЯ , то за ночь бенз вытекает из карба и он пустой . Это что по КАРБУ ! А вот ПРИКОЛЫ !))) ЭКРАН чёрного цвета на КРЫШКЕ ТРАМБЛЁРА (если его снять , то может счастье привалить ) ! БЕГУНОК ! УГОЛЁК ! ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ! ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ КОММУТАТОРА ! И ВИШЕНКА НА ТОРТЕ !!)))) ЧТО ТАКОЕ ВИШЕНКА !???))) ЭТО , РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА ! Он на ХОЛОДНУЮ даёт слишком большое давление масла ! Которое влияет на работу ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ а они уже на КЛАПАНА !! Как только , масло не много нагреется , движок заводится ПРЕКРАСНО ! Как ВЫЧИСЛИТЬ ? При заводке на холодную , стартер крутит быстрее чем на горячую ( если АККУМ хороший ) и такое впечатление что выкручены свечи . Или с ВЕЧЕРА , ставится МЕХАНИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ а утром при заводке кто то должен на него смотреть , одному ПЛОХО ! НО ЭТО ВСЁ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ !! Я надеюсь Вы НЕ ДУМАЕТЕ что Я ВОЛШЕБНИК !))) У меня только одна просьба ! Если Я ВАМ чем ни будь помог , то напишите ПОЖАЛУЙСТА после поиска ГЛЮКА !)) Вот это ! Я уже второй раз пишу !!)))) Долбаный ЮТЮБ !)))
На ХХ пшикнете очистителем карба под карбюратор . Порой там подсос воздуха .
Здравствуйте скажите пожалуйста купил карбюратор новый поставил, кое-как заводиться на подсосе вместе с педалью газа поработает 20 секунд где-то на высоких оборотах и глохнет, из карбюратора стреляет машина девятка на газ педаль не реагирует совсем, скажите пожалуйста что может быть карбюратор бракованный или зажигания, или провода перепутаны хотя провода не менял,
Мерхат ! Здравствуйте ! Как только Вы ко мне приедете , Я всё проверю и отвечу на все Ваши вопросы . Вы же не думаете что Я ВОЛШЕБНИК !
Здравствуйте можно ваш адрес я из Ростова и мне нужна ваша помощь. С карбом кэйхен.
Сергей ! Так под видео мой номер тел написан !!!!! 8 928 194 3446 .
Дядь Юр, привет, есть вопрос!! Помоги пожалуйста
Нет возможности позвонить Вам. не могли бы ли Вы мне пояснить в чем дело. Карбюратор кейхин Ауди 1.9 с31984 бензин 5 цилиндров-после езды на передаче при выжимании сцепления и нейтрал - обороты не опускаются а стоят на месте, через секунд 20-30 приходят в норму , топливо соответственно вылетает. Сутра тоже долго обороты сам держит - рукой рычажок диафрагмы которая правее вверх поднимаю и обороты становятся в норме. Разобрать его не могу так как он на герметике весь. Может пробита диафрагма? В дороге очень неудобно. Ответьте пожалуйста, а то в моей области спецов нету, нету у кого спросить.
Шланжик этот снимаю а обороты наоборот растут
@@КарбЮра спасибо, дядь Юр , попробую)))
От кина бы не отказался))))
@@КарбЮра дядь Юр, а если винт ржавый и не выкручивается его можно срезать?
@@osnovnoy1996 Плоскогубцами отогни
@@КарбЮра и снова Добрый день дядь Юр!!
Вообщем побаловался я вчера и плоскогубцами и пришел к выводу что не работает у меня не та диафрагма которая на дожиг топлива идёт (она левее), а та, которая правее (я так понимаю пусковая для второй камеры потому что когда шланжик с нее снимаю обороты сразу растут-от этой диафрагмы на газ идёт рычажок - при снятии шланга сразу даётся газ вместе с рычагом- рычаг вверх подымаю с усилием обороты приходят в норму-это я так понимаю камера закрывается) что мне с ней можно примудриить и правильно ли я все понял. Помоги пожалуйста
Очень нужна твоя помощь!!
@@osnovnoy1996 Вот эта с которой ты трахался она не только дожиг но и ХОЛОСТОЙ ХОД регулирует на горячую , винт обычно заржавел и ХХ подгибанием делаешь.А вот та с длинной ножкой идёт на рычаг на 1й камере , она шплинтуется , вытащи шплинт и отсоедени её а рычаг что бы не телепался зафиксируй как ни будь хоть соплями )) . посмотри на какой клапан идёт от него трубка их два должно быть и вот на который идет надо с него трубку снять ( с КЛАПАНА ) и заглушить только трубку не от ДИАФРАГМЫ а ДРУГУЮ !!! Не попутай КУТУЗОВ , БАБЕ ЦВЕТЫ , ДИТЯМ МОРОЖЕНОЕ !!)))
На горячий двигатель не заводится стоит китайский кахин 1 что может быть? Остынет заводиться. Может контакт?
Так надо проверить почему ??? Именно в этот момент надо посмотреть есть искра или нет ????
@@КарбЮра хорошо, проверим, спасибо
Какие должны стоять жаклеры в первой камере и во второй. Пербух 2e 1.8 объем.
а какие стоят ???
В первой 95 во второй 127
на верхней крышке карба с боку есть цифры и буква . Напишите мне . Вы не пишите ИСТОРИЮ вашего авто !!! Откуда этот карб ??? Вы купили авто с ним ? И НЕТ ТАКОГО КАРБА ПИРБУРГ 2Е !!! То что на нём написано 2Е НЕ о чём не говорит !!! На них не пишут последнюю цифру !!! Он или 2е2 или 2е3 я не могу добиться от вас информации . Какой логотип выбит на карбе , может ОПЕЛЬ ??? ))) И почему Вы спрашиваете про жиклёры ?? Их что меняли ??? Кто и за чем ??? Откуда карб ? С разборки ??? Или он родной ??
026 ,129 ,015 . VW AU 5 , 150 пербух 2е был куплен вместе. С Машиной .
Там ещё должна быть одна буква после цифр . На них НЕ ТАК КАК НА НАШИХ ! Даже с одним объёмом могут разнитца .На лючке бака внутри должна быть табличка с октаном бенза , так вот на одних мин 91й а на других мин 98й !!! Всё зависит от двигателя и его буквенного обозначения . Есть две версии , если возд жиклёр 1й ГДС ( он сверху крышки латунный , похож на заглушку , на нём цифры ) имеет размер 100 то топливные стоят 105 на 120 !! А если воздух 80 то топл 107.5 на 127.5 !! Ваш 95й НЕ В ТЕМЕ ,он с ВАЗА и по форме может быть не похож на 127й .Это кто то ИЗГОЛЯЛСЯ , думал расход уменьшить , а этого делать нельзя . На расход НЕ ТОЛЬКО КАРБ ВЛИЯЕТ . 95й поставили а воздух НЕ ПО МЕНЯЕШЬ , ОН ВПРЕССОВАН !!! Так же есть различия в НОСИКЕ УСКОРИТЕЛЯ и жиклерах ЭКОНОСТАТА и ПЕРЕХОДНОЙ 2й камеры и жиклерах ХХ . ЗАМЕНА ЖИКЛЁРОВ на другие размеры ПРОТИВОПОКАЗАНА !!!На этих авто даже могут различаться ТРАМБЛЁРЫ по УОЗ ( грузы и вакуум ) На внешний вид карбы одинаковые ! Отличие ОДНОЙ БУКВЫ после ЦИФР на крышке и всё , КУ КУ )) .
Юра,это черти пишут "дичь" в кометариях.Слава тебе.
Менял Рем коплектвсе не могу регулировку холст недержит где регуть
Здравствуйте у меня токая проблема 3 5 часов стоял машина не заводится залеш бензин быстро заводится и без подсо са дёргает машина
Здраствуйте дядя юра у меня кейхин1 машина заводится но чорный свечи все 4свечи смотрю качаю газ там на 2ом канале бензин пчекает от чего это можате подсказат я из казакстана
Вот ua-cam.com/video/23ykecvsOqs/v-deo.html НА МОЁМ КАНАЛЕ ЕСТЬ ПЛЕЙЛИСТЫ , НАЖИМАЕШЬ НА НИХ , ТАМ ЕСТЬ ТВОЙ КАРБ , ПОСМОТРИ ВСЕ ФИЛЬМЫ
@@КарбЮра спасибо вам дядя юра я обезательно посмотрю
Спасибо.
👍
Какой двигатель, это карбюратор
Да брось , какой это карбюратор !? Это двигатель !
В место зелёго шарика мои совет как я зделал просто гозовый балончик просверлил где клапон, оаля дело готова
У меня свестит этот корбератор новый ещё не ездил
Здравствуйте кейхин1 нереагирует винт количества при настройке в чем проблема?
То есть , винт ХОЛ ХОДА с пружинкой ?
И ещё вопрос ? Меньше или больше не делает ???
@@КарбЮра да с пружиной, вообще не реагирует когда крутишь
Женя ! Вы чем кино смотрели ??))) Вот ua-cam.com/video/k8yEIuKlU1g/v-deo.html смотрите внимательно !!!
@@КарбЮра а хотяб на словах можете описать как исправить?
Дам ссылки на МЕМБРАНУ ускорительного насоса кейхин 1 на аликэкспресс
aliexpress.ru/item/32855189450.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5e243c00r6FCgp&mp=1
aliexpress.ru/item/32857447442.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5e243c00r6FCgp&mp=1