Пересмотрел ваши видео, Порошина, Светлова. На мой взгляд вы самый адекватный и понятный. Благодаря вам сам (первый раз в жизни) перебрал и почистил кэйхин 2, хотя все мастера говорили менять, и всё заработало как часы.Спасибо вам огромное
Спасибо, теперь сам промыл продул и настроил этот карб, машинка работает идеально, расход в норме, скинул все эти мембраны оставил только вторую камеру, мне не сложно вытащить подсос и убрать его по мере прогрева, зато системе ничего не мешает четко работать. Добавлю что клапан зима лето нужная вещь, так как в сырую погоду не обмерзают жиклёры, а в жару подаётся холодный воздух что увеличивает заполняемость горючей смеси в цилиндрах и прибавляет тем самым мощность двигателя.
Юрий огромное спасибо за Ваши видео! На сегодняшний день таких высококвалифицированных мастеров не найти. Многому научился благодаря вашим видео по кейхен2. Только не нашел видео о зависании второй заслонки. Может есть ссылка? Буду очень благодарен! Спасибо за Ваши ролики!
Спасибо Юра, былибы вы ко мне близко ябы свою ауди вам прыгнал моего карбика кейхина построить, немножко есть иногда провал и иногда троит и дёргается мотор.
Юрий, огромное вам спасибо за видео и помощь по скайпу! Перебрал, почистил, настроил карбюратор, следуя ваши советам, насколько мог в меру своей неопытности. Пока работает просто идеально, я даже переживаю, что слишком уж хорошо.
@@ГинадийСумкин Привет Гинадий ! Зашёл на Ваш канал , а там и правда ЖОПА , не одного фильма ! Не могу ответить на Ваш вопрос , как появятся фильмы на Вашем канале , только тогда можно ответить .
@@ГинадийСумкин Гена привет ! Если ты про ГОЛОВУ двигателя , то я не делаю двигателя , я их диагностирую , моя задача найти косяк . а если речь о прокладке в карбюратор то и такая по прёт .)) Мою чем попало , бенз , шуманит , щётка по металлу .
@@КарбЮра здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно найти винт регулировки качества на keihin 2 Может быть подходит от чего то. Вывернулся на ходу после регулировки, найти не удалось
Никита привет ! Ну ты и КРАСАВЧИК )))! Ты зачем в чужой ВЕТКЕ задал вопрос ???))) Я час искал его !!! Не надо в чужой ветке задавать вопросов )) я хрен найду его ! Надо СВОЙ КОМЕНТ ПИСАТЬ !! ЯСНО !!! Винт не подходит не с чего ! Его можно сделать аналогично как тут ua-cam.com/video/zQFhuqxsup8/v-deo.html подобрав силиконовую прозрачную трубку и гвоздь заточив .
Езжу на audi 80 с keihin 2 с 2013 года до сих пор. Только сейчас увидел достаточно полное и информативное видео с описанием работы и частых неисправностей этого карбюратора. Несколько лет назад разбирал его по причине провалов на холодном двигателе и неровного холостого хода. Провалы практически получилось исправить, мембрана была вся в трещинах, ремонтировал из ремкомплекта бензонасоса вазовского. Раньше пока не прогреется машина хотя бы до 60 градусов, при каждом старте с места приходилось хорошо подымать обороты чтоб не заглохнуть. Теперь провал есть только при первой перегазовке после холодного запуска двигателя. А вот с холостым ходом ничего не изменилось. Происходит как будто бы периодические пропуски зажигания раз в 4-5 секунд, хотя свечи, провода, бегунок и крышка трамблера относительно новые. Регулировка винтом качества как мне кажется у меня не правильно происходит. При выкручивании винта качества не получается найти так называемую «горку» и машина не троит при переобогащении винтом, а глохнет только когда этот винт вытаскиваешь из отверстия и происходит подсос воздуха через винт. Вакуумная система собрана правильно, подогрев в корпусе воздушного фильтра работает, но все равно ощущение что есть где-то подсос воздуха, видимо что-то упустил. Ещё когда собирал карбюратор, выставлял уровень поплавковой камеры по книге, но когда сделал первый запуск его перелило. Пришлось уменьшить уровень, но после выявилась ещё одна проблема. При торможении в пол с выжатым сцеплением глох двигатель. Думал подсос воздуха какой с вакуумного усилителя, но оказалось что уровень бензина в поплавковой камере все равно был высок, после уменьшения проблема ушла. Видимо из-за крена автомобиля при торможении из поплавковой камеры бензин попадал туда куда не должен.
Ищи подсос воздуха ! Обычно ЭТО !!!! Пусковая диафрагма , вакуум опережения на трамблёре , на соединении карба и резинового флянца и под ним ( между коллектором ) , подогрев впускного коллектора ЁЖИК )) он под коллектором бывает подсасывает воздух , прокладка между впускным коллектором и головой !!!! Проверить можно очистителем карба АБРО на ХОЛ ХОДУ пшикаешь в проблемные места и если меняет обороты то там и сосёт . Вакуум на трамблёре сам сосёшь )))
Вакуумник опережения зажигания проверял, целый. Не так давно снимал впускной коллектор, восстанавливал ежа, нагревательные элементы рассыпались. Когда ставил на место впускной коллектор ставил новую прокладку к головке, но на еже ставил старую т.к. ее не продают уже по-моему, хоть она и была дубовой. Может действительно из под ежа тянет. Спасибо за ответ, надо будет проверить.
Ещё один вопрос по подключению вакуумных трубок к воздушному фильтру. Имеет ли значение на какой штуцер одевается вакуумная трубка в корпусе воздушного фильтра с тройника от карбюратора? Пока воздух холодный в фильтре то клапан закрыт и вакуумная мембрана открывает заслонку, но когда клапан открывается, получается что вакуум теряется и в вакуумную трубку которая идёт на тройник попадает воздух из фильтра. Этот воздух в вакуумной системе не получается лишним?
@@PvPiLiZASSAL7 По идее он не значительный . Это можно проверить заглушив трубку на ВФ и посмотреть влияние на винт СО на ХХ. А Вы уверены что у Вас ПУСКОВАЯ НЕ ДЫРЯВАЯ ??? Вы визуально её проверяли ??
Было это давно, уже не уверен что пусковая мембрана целая, нужно будет тоже глянуть. Где-то год назад проявилось странное явление при запуске на почти или полностью вытянутом подсосе. Как только двигатель схватывает через несколько секунд как будто отваливается какой-то из цилиндров. Как только это начинается возвращаешь подсос, обороты падают и тянешь обратно но уже на чуть меньшее количество, обороты возрастают и двигатель работает ровно. Явление похоже все-таки связано с пусковой мембраной. Только после просмотра вашего видео меня навело на эту мысль) Запускаю так холодный двигатель уже наверно больше года, а так и не додумывался из-за чего это)
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Снятую крышку карбюратора возьмите так, чтобы игла была внизу в поплавок смотрел вверх. Держите крышку под углом 60 гр. так, чтобы игольчатый клапан был закрыт, но подпружиненный штифт свободен. После чего на К1 измерьте расстояние от крышки (без прокладки) до нижней стенки поплавка (зазор 9 +- 1 мм), а на К2 от крышки до верхней стенки поплавка (36 +-1 мм).
Унас в Казахстане г Карагандинская обл, в городе Сарани проживает некий Боря Карбюраторщик он тоже занимается ремонтом Карбюраторами так вот на первый раз когда то он настроил работало отлично, последующие года всё хуже и хуже итоге купили под замену контрактный состояние отличного карба повезли поднастроеть и не было печали пока их от Бори ненахватали авто нахолодную заводим спомощью подсоса на 3 раз обороты работает на 2-3 тысячи оборотов допрогрева иначе глохнет работет не устойчиво , ну так как знаю из кулибинных только его придется ехать опять к нему надеждой на взаимный разговор с пониманием.!
Огромное спасибо за ваши видео, у самого ауди 80 с кейхиным 2, благодаря вам уже не страшно самому почистить и обслужить карб, тоже имею проблемы с засоренным ускорителем. Надеюсь это видео не последнее на тему Кейхин 2, очень жду подобных ремонтов с разъяснением. Как я понял на этот карб только один ремкомплект Meat&Doria N757 существует? Просто он относительно дорогой, а аналогов не нашел..
Не бойся НЕ ЧЕГО ! Ты сам всё видел ! Прокладка внутри даже если и имеет надрыв это не страшно , самое опасное место это там где я вкладываю сетку на НАС УСКОРИТЕЛЬ , но оно у тебя целое . Прокладки между низом и средней частью нет смысла трогать , Сальники на седло иглы подходят с ОЗОНА . Игла не меняется , если её гвоздиком не ковырять ))) то она вечная . Диафрагма НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ реставрируется если она дырявая . Всё одинаково , что 1й что 2й кейхины реставрируются диафрагмы НАС УСК ua-cam.com/video/jkm5Gv6wib8/v-deo.html ВСЁ ! Больше в РЕМ НАБОРЕ не чего нет . Пусковой НЕТ ! Если конечно нет условий и возможностей для ремонта то тогда можно и ремнабор . Могу тебе в письмо положить , ДИАФРАГМУ для реставрации НАС УСК . Колечки на седло иглы . Сетку на НОСИК ускорителя и кусочек тонкой резины для заклейки ПУСКОВОЙ )) Ну рублей 200 кинешь на трубу мне да и всё )) Конверт и тот может быть дороже ))) Это если ты в РОССИИ живёшь .
@@КарбЮра Юрий, спасибо большое спасибо за вашу отзывчивость, буду очень признателен за такое письмо) Куда вам можно написать свои данные и ваш телефончик чтобы кинуть деньги?
Не зря изначально поплавок задран был - скорее всего бензонасос неправильно отрегулирован прокладками (есть один способ изменять положение рычага проставкой) на высокое давление, или на бензонасосе сам рычаг привода ремонтировали и неправильно изогнули.
Привет ! Не поверишь )) вот стою матерюсь на Кейхин 2 , приехала 80ка ! Что бы усрались хозяива этой бибики !! Стояло ГБО а этот карбюратор ваще не переваривает ГАЗ ! Ремнаборы сами клиенты ищут если найдут . Пусковую клею или глушу , насос ускоритель реставрирую , колечки подбираю с наших карбов .
мне не понятен вопрос ! Авто какое ? Литраж двигателя ? Карбюратор с ручным подсосом или ЭЛЕКТРОННЫЙ КАРБЮРАТОР Пирбург 2ЕЕ или МОНОВПРЫСК или механический инжектор ?
На Ауди 100 1.8 стоит такой-то же карбюратор. Холостой ход задрался до 3000 об/мин. раньше такое бывало, но до 1500-1700,стоит машине остыть пропадало. А сейчас не пропадает. Ездил уже 3 мастерам делают,но не надолго . И ещё проблема едешь больше 120 кидаешь на нейтральную начинает троить , пока ненаполнится поплавковая камера. Насос менял.
@@КарбЮра я сейчас снял филь все, проверил все тяги как в вашем видео. Сейчас вот выкрутил винт ХХ как это возможно, Хх стал 1300,но забыл дополнить что идёт детонации при выключении зажигания. А ещё вот щас проверял сам карб на электро-магнитный клапан проводов не . Там все заглушено. А есть ещё фишка которая на клапан ХХ(вроде так вы выражались в видео) отключив ее машина моментально заглохла. Обороты могут подскачить в основном при езде по городу, в спокойном режиме. Я вот последний раз со светофора немного газу дал и заклинило, но заслонки стоят нормально
@@КарбЮра посоветуйте какой лучше карб щас поставить самый примитивный и простой, даже однокамерный вообще без разницы. Но расход около 7 литров при активной езде. Машина рабочая и в день может по 400 км наматывать
@@КарбЮра шланг сжимал топливо идёт ровно, без пульсаций. Но после каждого ремонта никто не мог долбится ровной работы двигателя. И так же побороть вот эту нехватку топлива после 3500-4000 оборотов. Свечи меня, провода менял. Зажигание выставляли
Добрый день. У меня тоже кейхин 2. Карбюратор Воздух сверху с дырки сильно подсасывает. Когда пальчиком закрываю. Обороты поднимаюся стабильно. Там два плюсика было нижний отвалился проводка. Я обратно прекрепил. Но всер равно не ровно работает карбюратор. Когда газку даю обороты до 3-4 тысяч поднимаются и медленно падают до 1500. 3 недели назад почистил норм ехал. Как проводка отвалился начал воздух сильно подсасывать сверху карбюратора
Дядя Юра, такой вопрос. Ауди 80, кейхин 2 после реставрации ускорительного насоса с помощью мембраны из бензнасоса классики по вашей методике👍 Машина если постоит ночь приходится долго крутить стартером, закачивать бенз.(предполагаю). По ощущениям как будто клапан не держит и бенз стекает назад или вперёд))) Спасибо.
По ощущениям как будто клапан не держит . Не КЛАПАН ! Похоже что нет уплотнения в районе диафрагмы ( реставрированной ) и бензин может вытекать . Перепроверь этот узел ! Он должен быть СУХИМ при нажатии на газ несколько раз на заведённой авто .
Скажите, а обязательно трос подсоса снимать? У меня при натянутом тросе под оса пусковая вытягивается и держит. А при при отбитом тросе подсоса не втягивается.
Юрий, доброе время суток, купили мы не так давно именно этот автомобиль, именно его повторюсь, начала жрать бензин, при заводе нужно дать газку, летит черный дым, и на ходу, по трассе, нейтраль включаешь обороты падает и глохнет
Юра, а разве трубка на опереж. зажигания должна идти на вакуумный шланг тормозов? 2:48 . Она должна присоединяться к карб. на "Т" - образное отверстие. Вакуум, на трамблере, должен появляться только при нажатии на газ!
Роман ! А Вы видели на карбюраторе КЕЙХИН ( НЕМЕЦКОМ ) авто АУДИ штуцер для ВРУОЗ ???? Я вот за 30 лет его там не обнаружил ))) вот КЕЙХИН 1 www.drive2.ru/l/4941574/ и вот тут ещё есть КЕЙХИН 2 www.drive2.ru/c/2053796/ НА КАРБЮРАТОРАХ ПИРБУРГ И КЕЙХИН АУДИ и ФОЛЬЦ . НЕТ ВЫВОДА НА ВРУОЗ ТРАМБЛЁРА !!!! А ВОТ В КЛАПАНЕ ВУТ ( вакуумный усилитель тормозов ) ЕСТЬ ШТУЦЕР ДЛЯ ВРУОЗ . А Вы НЕ ЗНАЛИ ???
Юрий, подскажите, пожалуйста, ещё такую вещь: стоит ли разбирать карбюратор в месте средней и нижней части? В смысле есть ли там чего особенно почистить и удастся ли потом собрать не повредив ничего в плане там же прокладка текстолитовая вроде?
Здравствуйте Юра. Имею такую беду Ауди 80 с кэйхеном 2. Вначале все хорошо Заводится едет .через километр два дёргается и глоснет. Потом можно завести и снова вроде ничего. Карбюратор разбирал в седле менял колечки .выставил 9 мм. До поплавка. Почистил продул каналы.Собрал попробовал. Проблема не ушла но уменьшилась . Теперь даёт побольше разогнаться.. Куда копать? Раньше дёргается такие появлялись когда перед насосом приходило время менять прозрачный фильтр. Меняю и все хорошо. Но в этот раз непомогло.
! С начало НОЯБРЯ по АПРЕЛЬ в воздушный фильтр должен поступать горячий воздух с выпускного коллектора ! На корпусе воздушного фильтра стоит ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗИМА ЛЕТО ! При низких температурах от + 8 до - 8 градусов и ВЫСОКОЙ ВЛАЖНОСТИ воздуха ( туман , дождь, мокрый снег ) происходит ОБМОРОЖЕНИЕ воздушных жиклёров и каналов ГДС и СХХ , образуется ЛЁД и закупорка .Обычно это происходит на трассе при сильном ОБДУВЕ а по городу нет . Так же ОБМОРОЖЕНИЕ может происходить при холодном пуске во время прогрева двигателя на натянутом подсосе , обычно глушат авто на пару минут и потом заводят с прогазовкой , лёд улетает и всё становится хорошо . Апрель придёт и счастье настанет ! )) Это один из вариантов !! Ещё на Кейхине могут вырубаться главные топливные жиклёры , сбоку стоит клапан он их перекрывает , может пропадать масса или плюс , на фишке 2 плюса и один минус . Можно отключить фишку и подать массу отдельно и плюс на прямую от аккумулятора на оба клапана.
@@КарбЮра Большой поклон за отзывчивость. Заслонка в корпусе фильтра прикручена шурупом на горячую Гофра правдо подубитая касается торцом патрубка жаровни. Негерметична надо усовершенствовать. Получилось так что я по ранней осени показался вообще без жаровни я ее нашел на защите рядом с мотором. Потом поставил. Шайбочки прогнили. Как буд то это и вызвало эту проблему.
Юрий, доброго дня вам. У меня есть интерес по Кейхинам, так как имею Ауди 80 с мотором 1,8. Уже стоял Пирбург 2е3 и Солекс 083. Пирбург хорош маленьким расходом по трассе и динамикой, а Солекс выигрывает умеренным расходом в городе. Уже наслышан, что бочка лучше всего едет с Кейхином-2. Но на моей машине нет ни вакуумных систем для кейхина, ни электрических. Возможно ли упростить кейхин-2 так, чтоб он работал без всех этих вакуумов и электрики? И так ли действительно хорош кейхин-2, чтоб с ним заморочиться? Мотор Ауди 1,8 pm с ГБЦ от двухлитрового abk.
упростить то можно . коллектор менять , прокладка под него дебильная , волшебства не будет , пусковая пробита ( новую не купишь ) 73 й ставь и не парся .
@@КарбЮра а под Пирбург и Кейхин разные коллектора? Я просто думал делать плиту переходную для Кейхина, вместо резиновой той. В чем суть моей заморочки-иногда, в дальних путешествиях, мне нравится разок-другой машину до максимальной разогнать. А Кейхин уже заводом настроен на такие режимы. Вряд ли с Солекса 083 я получу больше 150 или 160-ти. На таком моторе уже с холостых очень высокая скорость воздуха, карб аж росой покрывается холодной. Мне даже пришлось специально с эмульсионной трубкой заморочиться, чтоб ехала без дёрганий и много не жрала. Получилось так: топливный 97,5/воздушный 150/эмульсионка 23, но выбит шарик и запрессована трубочка с отверстием в конце 1,2мм. Расход снизился до 8,5 по городу (был 10,2-10,5).Тяга низких и средних отличная, но на верхах опасаюсь, что смесеобразование начнет резко ухудшаться. Я правильно понимаю? Солекс 073, да и вообще Солексы, стоят немного дорого у нас, ну и он тоже потребует настроек для этого мотора, что затруднительно, ведь ш.д.к. нету, и придётся каждый раз гнать авто на трассу, разгоняя до максималки. Дядя Юра, скажите свое мнение, почему так хвалят Кейхин-2? Может, у него дроссельные заслонки какие-то большие? Или диффузоры?
@@КостянтинЗаболотний Хвалят те у кого авто в стоке и 2й стоит с завода а у тебя ХЕР ЗНАЕТ ЧТО И СБОКУ БАНТИК )) ПЕРЕДЕЛКА двигателя . А ВРУОЗ работает ? Я же написал что есть на кейхин 2 косяки , ты же не купишь НОВЫЙ НЕМЕЦКИЙ карб , БУ с выработками оси 2й камеры и пробитой пусковой диафрагмой + ремнабор нужен или КИТАЙЦА голимого . Может подарок судьбы получится )) ты протрахаешься с ним а авто не поедет как хотелось а в нём жиклёры не поменяешь ! Посадочное место в коллекторах разное , переходник в метале будет произведение искуств под 2й кейхин . Слава БОГУ ко мне переделки раз в три года заезжают . Я органически не перевариваю переделки . Так что я не скажу тебе что ты поставишь кейхин 2 и к тебе счастье привалит , это как повезёт )).
@@КарбЮра я понял вас и ценю ваше мнение) Опыта у вас по-более, потому и проявляю интерес) Чтож, видимо, овчинка выделки не стоит. Возможно, для максималки и экономии на трассе, проще кидать Пирбург, который есть в наличии. А для города оставить Солекс... Инжектор не хочу. Инжектор у меня есть, на Скорпио. Но карб-это для души) Машина с ним, кто бы что ни говорил, а получает характер))) Не знаю, как это ещё назвать. С инжектором все чётко. Но с карбом интересно. У тачки словно душа появляется) Уж простите за тавтологию.
Здарсвуйте, подскажите куда смотреть, при вытянутом подсосе заводишь обороты 2.5-3, прогреешь машину подсос убераешь обороты 1тыс., на винт качества не реагирует только если его полностью выкрутить или закрутить захлохнет, при резком нажатии на педаль провалы, в чем может быть проблема ?)
@@КарбЮра, от диафрагммы опережения зажигания на трамблере трубка идет на тройник она получается вместо трубки от воздушного фильтра у Вас на видео, и там тройник идет на датчик,трамблер и карбюратор, но на датчие фишка не подключена, так может работать или куда подключить эту трубку от трамблера, заранее спасибо )
ua-cam.com/video/U69mUnbYKKw/v-deo.html вот ещёua-cam.com/video/qyD6bE1rVXE/v-deo.html вот ещё ua-cam.com/video/vXKMh7bAv0E/v-deo.html вот ещё ua-cam.com/video/mRHccLHv4Nc/v-deo.html
Та заслонка вакуумник шо відбивається після 60 градусів .вмоїм карбюраторі постійно втягнута при запущеному моторі.! Вчому причина? Поможи! . Може електроклапан чи температурний датчик. ? Поможи пліз!
Привет Назар ! На твоей машине стоит БЛОК УПРАВЛЕНИЯ этой системой Он берёт сигналы от датч температуры и сист зажигания . Что конкретно поломано я не скажу ( Я ДАЛЕКО ОТ ТЕБЯ ) . Эта система НЕ ЖИЗНЕННО ВАЖНАЯ и её можно ВЫКЛЮЧИТЬ открутив ВИНТИК регулировки оборотов ( это не винт ХХ )
Когда идёт подсос воздуха , то стараются винтом качества смесь сделать богаче . Но я так думаю что там может быть и другой косяк , не только подсос воздуха . Обычно не одна БЕДА ПРИХОДИТ В ДОМ ))) где то ещё есть проблема . Под карбом как раз выходит канал упраления ЭМР и если в его зоне будет НЕ ПРАВИЛЬНОЕ РАЗРЕЖЕНИЕ то СВЕЧИ И РАСХОД обеспечены )))
Может знаете, в чем у меня причина может быть, стоит кейхин 2 прогревочные обороты влючаются, но после прогрева не выключаются(шток не отходит назад)!Вакуумная система подключена правильно, реле 68 и датчик на температуру который зеленый исправен!Куда копать?
Доброе утро. Ауди 80 б3 карбюратор кейхин 2. Заглох на светофоре. Иногда обороты больше 3000 не поднимаются. Газку даю не разгоняется. Как будто сзади есть большой прицеп. Заглох час назад. Не завелся. Потом на 1ую скорость поставил и зажиганию включил ехал ехал и завелся ну типа как буксир. Вот причину знаете? На холостом дергается чуть-чуть.
@@b1rkadr Тогда снимешь карб и весь его проверяешь и прокладку под ним . Но может быть ещё и в системе зажигания проблемы . Не видя авто тяжело что то советовать .
Карб Юра этл все началость после снятий головки блока. Карб сняли чтоб не мешало. Обратно собрали. через день начали падать обороты. зажиганию выставили. Прокладка новая
Вчера установил карбюратор на машину, и заметил что для работы на холостом ходу нужно приоткрывать винтом оборотов дроссельную заслонку первой камеры. Но ведь есть воздушный жиклёр х.х. и забор воздуха есть под дроссельной заслонкой (3 отверстия). И я вот не совсем могу понять, на полностью закрытой заслонке двигатель может хоть как-нибудь работать? До 65гр, пока вакуумная диафрагма держит повышенные обороты, двигатель работает. Как только прогревается до 65, двигатель глохнет, т.к. зазор в заслонке пропадает. Это не говорит о том что забит воздушный жиклёр хх? А то до меня не доходит зачем воздушный жиклёр хх, если воздух все равно берётся через открытый зазор в заслонке, и без этого зазора вообще ни как не работает двигатель на хх. И подскажите какие прогревочные обороты вы ставите? В книгах чёт не могу найти это значение.
@@КарбЮра , я его и закрутил. Я думал, что на закрытых заслонках должен быть хоть какой-то холостой ход, но уже одумался. А за 3 отверстия я не правильно написал, находятся они не под заслонкой, а над ней и которые я принял за канал хх. Они как я понял для экономайзера предназначены, а может и не правильно понял)). Сейчас все работает. Пусковую мембрану на при открытие воздушной заслонки заклеил как у вас на видео и сейчас при старте двигателя она подтягивается. Я в России нахожусь, при этом не так далеко от вас в Волгодонске)). В интернете телефон личный писать как по мне плохая примета)
Здравствуйте. Юрий, подскажите пожалуйста, карб такой же. На холодную летом, если резко дать газ в пол, то сразу обороты падают, и двигатель может заглохнуть. Когда на горячую, такой проблемы нет. Скажите пожалуйста, что надо проверить, поменять? В чем проблема может быть?
Привет Роман ! Что бы хоть что то мне с умной рожей )) тебе ответить , будет луче если ты снимешь на камеру со снятым горшком возд фильтра , подробно и с озвучкой и выложишь на своём канале и ссылку скинешь . И ещё не понятен момент , на холодную ЭТО СКОЛЬКО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ? НАТЯНУТ ЛИ ПОДСОС ? В ДВИЖЕНИИ ИЛИ НА МЕСТЕ ? ЦЕЛА ЛИ ПРОКЛАДКА ПОД КАБОМ ? ДЫРЯВАЯ ЛИ ДИАФРАГМА на ТРАМБЛЁРЕ ? И ЗАЧЕМ ДАВАТЬ ГАЗ В ПОЛ НА ХОЛОДНУЮ ??
Закажи рем набор вот тут allparts.club/products/MEAT%26DORIA/N752.html?one_price=7ZQIcf1TE97s10WlLNLO2v9zBYlPJzzQp3dzxfAV8TBfCCtaC-sSYBKb_jsPCT2W9yzv®ion_id=28&gclid=CjwKCAiA_9r_BRBZEiwAHZ_v14Jj312bvTe12Ew_c1OoDLZ9EtTZT7lSvMF7UI-BocwqvIYnGnCJ7BoCbUcQAvD_BwE или тут exist.ru/Catalog/Goods/19/422/08505A98
Здравствуйте. Не давно приобрел Ауди 80 . Ситуация следующая машина на 1-2 скорости на малых оборотах дёргать очень сильно. Кстати карбюратор. Подскажите что может быть?
не правильно выразился пусковая деофрагма у меня не работает просто я приобрёл себе по случаю ауди 89 года на карбюраторе кейхен 2 по вашим фильмам я определил что это так, она была в одних руках, опять же по вашим фильмам вакуум на трамблёре не работал по вашей подсказке припозднил уоз подпукивать перестала диаграмма зима лето пропускает заглушил теперь о главном пусковая не работает вторая камера работает под пусковой диафрагма перегозовкой туда сюда не ходит просто вытянута свечи чёрные бронепровода новые крышка трамблёра тоже я конечно посмотрел можно заглушить пусковую но я так не люблю я хочу чтоб всё работало как куплю ремкомплект залезу в карб ладно это всё лирика подскажи с такими болячками можно настроить холостой без тохометра просто не хочется беспорядочно что-то крутить лучше по инструкции специалиста
@@ДмитрийБунин-х9у Можно и с дырявой пусковой отрегулировать но придётся богатить смесь винтом качества ( больше выкручивать его ) . Про тахометр , тут как у тебя со слухом и чуйкой )) . Нагреваешь двигатель , ставишь на слух ХХ , винт качества начинаешь закручивать , обороты станут херовые , начинаешь его выкручивать до ровного ХХ , ещё раз крутишь обороты ХХ на слух , включаешь ближний свет и моторчик печки на большие обороты , опять крутишь винт ХХ до минимальных устойчивых оборотов , выключаешь свет и печку , УСЁ !!! Можно заклеить ПУСКОВУЮ ( её нет в ремнаборе ) , если нет возможности заклеить то ГЛУШИ и забей на то что любишь . Дырявый вакуум ВРУОЗ даёт до 1 литра на 100 км расход больше . ТАХОМЕТР выбирай ))) не хочу )))www.ozon.ru/category/avtotovary-8500/?category_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&text=%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE
Юрий приветствую подскажи пожалуйста ауди 80 карбюратор кейхен на холодную вытягиваю подсос на три щелчка начинает колбасить и бензом вонять на два отпускаю чуть чуть поменьше колбасит
@@РинатБайкиев Закручиваешь глохнет , потихоньку выкручиваешь и как только станет ровно работать то ВСЁ ! На них бывает не так как на наших авто реакция на винт качества . Если свечи НЕ ЧЁРНЫЕ то и не парся .
Да я сам мучеюсь )) Внутренний сальник с Солекса , одеваю на винт и аккуратно на точиле его стачиваю по кругу . Точило и мелкий камень и ювелирная работа .))
Карб Юра столкнулся ещё с такой проблемой, не могу выбить ось поплавка на своем карбюраторе. Пытаюсь выбить так как вы на видео делаете, но ось не в какую не идёт. Бывает такое что ось забивают наоборот? Может быть до меня поплавок разбирался и собрали как-то неправильно.
@@PvPiLiZASSAL7 Если не идёт , значит её не кто не вытаскивал НЕ КОГДА ! Надо ставить трубку и на ней пробовать выбивать но насиловать не надо . Я обычно очень долго и нудно потихоньку , туда сюда с обоих сторон стараюсь её сдвинуть а потом на трубки выбиваю .а то ухо может отвалиться . Главное не ТОРОПИСЬ ! Маленьким молоточком , по ОСИ , пару раз с одной стороны , пару раз с другой стороны , и так пол часа может быть . Сдвинется , вот тогда на трубку и гвоздём . Ну по пшикай ВДешкой ещё . НАОБОРТОТ , ещё хуже выходит !! Не в ОСИ дело , а УХО Уже !! Ось можно вбивать любой стороной , я ось зажимаю в патрон дрели и мелкой наждачкой прохожу ( переворачивая в патроне ) Даже если ось будет очень легко заходить , то не страшно , конструкция устроена так что ОСЬ не выйдет .
Здравствуйте расскажите как Эл клапана на кейхен 2 подключить хочу поставить кейхен 2 а как подключить не знаю, и нужно ли менять подушку на коллекторе или она подходит с первого
Коллектор не подходит ! Надо менять ! На кейхин 2 ДВА клапана ! Вот когда решишь менять КОЛЛЕКТОР то напишу как подключить клапана ! А так советую поставить ДААЗ 21073 с НИВЫ !
Здраствуите.у меня такая проблема,неуменьшаютса холостые абороты можно регулеровочный винт выкрутить совсем ниже 1100обор неуменьшаютса.снимал карб первая дросеьлная заслонка полностю закрыта даже просвета нету но на втарои виден просвет,проблема может быть во второи заслонке?карб я чистил отрегулировал,была порвана мембрана пускового устроиства заменил.винт качества хорошо регулируетса.
может и 2я камера смотря какой просвет а может подсос воздуха , мне не видно от сюда . Вот фильмы твои ua-cam.com/play/PLKFZBp8l2C6A2KyOmJi-MjZDCbYZmZmAQ.html
Я сам из латвийи,у нас практически нету льудей каторые ремонтирют карбы,да и машыны такие уже вымерли.видео вашы пересмотрел.подсос воздуха проверьал карбклинером,йего можно сказать нету.просвет заслонки довольно большой не сволосинку точно,и отрегулировать йего немогу.буду разбератса.
Уменьшай зазор до подклинивания 2й ДЗ а потом четверть оборота винтом упорным что бы не клинила . 2я ДЗ должна быть закрыта полностью но не клинить если её пристукнуть отвёрткой
@@КарбЮра буду пробовать но там нетак всьо проста.один край заслонки упераетса в корпус карба а в противоположенои стороне заслонки зазор,и приетом заслонка неклинит.наверное заслонку перекосило или я там чтота недосмотрел.
Здравствуйте! У меня на холодную вообще шикарно работает! Как температуру набирает будто за жопу что то прицепили! И машина теряет обороты! Если пидать отпустить глохнет!
Свечи какого цвета ? Вакуум опережения целый ? Диафрагма насоса ускорителя целая ? Уровень в поплавковой камере в порядке ? Пусковая диафрагма целая ? Поршень ЭМР целый , не заедает ? Кино про КЕЙХИН 2 смотрел на моём канале в разделе ПЛЕЙЛИСТЫ ? Метки ГРМ ???? Авто какое ??? Переделка из инжекторной ??? После чего расход поднялся ??? К мастеру обращался ??? Вот на это ВСЁ надо ответить подробно !
@@КарбЮра просто у меня на холодную обороты холостые до 750, а как прогреется 950 поднимаются что на это влиять может? А еще хотелось бы побольше про этот кайхин 2 узнать про его электронику как работает, чем управляется и как проверить.
Здравствуйте, интересует вопрос по клапану электронному, который открывает главный топливный жиклер, в фильме с ним все нормально. А у меня весь мокрый( может есть какое то решение по этому поводу? А то не могу найти ничего про этот клапан
www.audimanual.ru/80/B3/power/fuel/karbyurator-keihin-i-i-keihin-ii рисунок 2 там клапан под номером 10 под ним стоит резиновая прокладка , если она пропускает то можно посадить на герметик . НО НО НО ! Если Вы утром до того как заводить авто , посмотрите на клапан и он будет МОКРЫЙ , то это скорее всего НЕ БЕНЗИН , над ним как раз проходит большой сапун и это может быть масло . За ночь бенз должен уже вытечь из поплавковой камеры и клапан должен уже высохнуть . Если клапан будет сухим , а после заводки авто станет мокрым то по пробуйте упаковать герметиком . Если бенз проходит через внутренности клапана , то только замена или кардинально поступают , снимают , обрезают шток за подлецо и ставят резиновую прокладку . Удалив его Вы не чего даже не заметите и без него авто работает нормально .
@@КарбЮра спасибо большое, завтра буду пробовать. Да уже и так все что можно удаленно на этом карбе и не только. Двигатель 1,6 а жрет бензина ведрами. 10-12. Литров трасса летом. Зимой даже замерять не получается, забивай и забивай. Я сам из Беларуси. И тут один местный спец по карбюраторам отключил все что можно,сказал что все будет хорошо и расход будет хороший. Мг. Пару раз с к нему ездил,деньги на ветер. К тому же всю машину на холостых трясет. Крч я уже запутался с этим кейхеном(
Дядь Юр підкажіть проблема з ваз 2101 1.2 двігатель електронне зажиганіє карб 2107 -20 Причина в следующем ваз при езде на всех скоростя когда даєш газу машина начинає якбуто би тормозить двигателем бросаєш газ нормально робе опять даєш газу вяло вяло їде а витягнеш подсос набирає обороти і летить як ракета..Дякую за пораду
Александр ! Привет! Причин может быть несколько . Банально проверь уровень в карбе и жиклёры . Может бензонасос не докачивать или топл фильтр забит .Может система зажигания глючить , бегунок , уголёк в крышке , контакты на фишках , провода и свечи . Поверь ! Очень ТЯЖКО давать советы не видя авто .Сделай визуальный осмотр СВЕЧНЫХ проводов , снимаешь по очереди и смотришь на контакты и жилы они могут выгореть во внутрь . На бегунке стоит сопротивление , оно может тоже выгореть и уголёк в крышке .. Есть ещё один прикольный косяк )) СНИМАЕШЬ БЕГУНОК и смотришь его с НИЗУ , там может быть пробой ( чёрная полоска от искры ) ДЕРЗАЙ )))
Пересмотрел ваши видео, Порошина, Светлова. На мой взгляд вы самый адекватный и понятный. Благодаря вам сам (первый раз в жизни) перебрал и почистил кэйхин 2, хотя все мастера говорили менять, и всё заработало как часы.Спасибо вам огромное
Человек знает свою работу молодец. Жалко что у нас нет такого карбираторщика
Хвала тебе Юра. Делишься своим опытом и за это тебе спасибо огромное. Хоть немного в карбюраторах начну разбираться.
Юра огромное вам спасибо за видео.С помощью вашего видео я настроил свой корбюратор. Вы действительно мастер своего дело
Спасибо большое за такое познавательное видео, крепкого Вам здоровья!
Спасибо тебе ЮРА за чоткое разъяснение про кейхин,КРАСАВА.
Спасибо, теперь сам промыл продул и настроил этот карб, машинка работает идеально, расход в норме, скинул все эти мембраны оставил только вторую камеру, мне не сложно вытащить подсос и убрать его по мере прогрева, зато системе ничего не мешает четко работать. Добавлю что клапан зима лето нужная вещь, так как в сырую погоду не обмерзают жиклёры, а в жару подаётся холодный воздух что увеличивает заполняемость горючей смеси в цилиндрах и прибавляет тем самым мощность двигателя.
Юрий огромное спасибо за Ваши видео! На сегодняшний день таких высококвалифицированных мастеров не найти. Многому научился благодаря вашим видео по кейхен2. Только не нашел видео о зависании второй заслонки. Может есть ссылка? Буду очень благодарен!
Спасибо за Ваши ролики!
Привет ! По 2й камере кейхин 2 фильма пока нет , постараюсь снять в ближайшее время
Спасибо за ответ. А то наши мастера говорят что он уже сдох и ремонту не подлежит
Юрий спасибо все классно рассказано ,информотивно ,очень большая просьба расскажите про карб пирбург 2 е2 заранее спасибо!!!
А ты смотрел в ПЛЕЙЛИСТЕ про 2е2 ??? Но там может быть не всё .
Спасибо Юра, былибы вы ко мне близко ябы свою ауди вам прыгнал моего карбика кейхина построить, немножко есть иногда провал и иногда троит и дёргается мотор.
Юра ,спасибо за видос ,чуть разобрался я с этим карбом👍👍👍!!!!!!
Юрий, огромное вам спасибо за видео и помощь по скайпу! Перебрал, почистил, настроил карбюратор, следуя ваши советам, насколько мог в меру своей неопытности. Пока работает просто идеально, я даже переживаю, что слишком уж хорошо.
Я РАД за ТЕБЯ ! Это значит , что у тебя РУКИ и ГОЛОВА растут с ПРАВИЛЬНОГО места !
@@ГинадийСумкин Привет Гинадий ! Зашёл на Ваш канал , а там и правда ЖОПА , не одного фильма ! Не могу ответить на Ваш вопрос , как появятся фильмы на Вашем канале , только тогда можно ответить .
@@ГинадийСумкин Гена привет ! Если ты про ГОЛОВУ двигателя , то я не делаю двигателя , я их диагностирую , моя задача найти косяк . а если речь о прокладке в карбюратор то и такая по прёт .)) Мою чем попало , бенз , шуманит , щётка по металлу .
@@КарбЮра здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно найти винт регулировки качества на keihin 2 Может быть подходит от чего то. Вывернулся на ходу после регулировки, найти не удалось
Никита привет ! Ну ты и КРАСАВЧИК )))! Ты зачем в чужой ВЕТКЕ задал вопрос ???))) Я час искал его !!! Не надо в чужой ветке задавать вопросов )) я хрен найду его ! Надо СВОЙ КОМЕНТ ПИСАТЬ !! ЯСНО !!! Винт не подходит не с чего ! Его можно сделать аналогично как тут ua-cam.com/video/zQFhuqxsup8/v-deo.html подобрав силиконовую прозрачную трубку и гвоздь заточив .
Очень мощно. Благодарю, завтра в гараж;)
Езжу на audi 80 с keihin 2 с 2013 года до сих пор. Только сейчас увидел достаточно полное и информативное видео с описанием работы и частых неисправностей этого карбюратора. Несколько лет назад разбирал его по причине провалов на холодном двигателе и неровного холостого хода. Провалы практически получилось исправить, мембрана была вся в трещинах, ремонтировал из ремкомплекта бензонасоса вазовского. Раньше пока не прогреется машина хотя бы до 60 градусов, при каждом старте с места приходилось хорошо подымать обороты чтоб не заглохнуть. Теперь провал есть только при первой перегазовке после холодного запуска двигателя. А вот с холостым ходом ничего не изменилось. Происходит как будто бы периодические пропуски зажигания раз в 4-5 секунд, хотя свечи, провода, бегунок и крышка трамблера относительно новые. Регулировка винтом качества как мне кажется у меня не правильно происходит. При выкручивании винта качества не получается найти так называемую «горку» и машина не троит при переобогащении винтом, а глохнет только когда этот винт вытаскиваешь из отверстия и происходит подсос воздуха через винт. Вакуумная система собрана правильно, подогрев в корпусе воздушного фильтра работает, но все равно ощущение что есть где-то подсос воздуха, видимо что-то упустил. Ещё когда собирал карбюратор, выставлял уровень поплавковой камеры по книге, но когда сделал первый запуск его перелило. Пришлось уменьшить уровень, но после выявилась ещё одна проблема. При торможении в пол с выжатым сцеплением глох двигатель. Думал подсос воздуха какой с вакуумного усилителя, но оказалось что уровень бензина в поплавковой камере все равно был высок, после уменьшения проблема ушла. Видимо из-за крена автомобиля при торможении из поплавковой камеры бензин попадал туда куда не должен.
Ищи подсос воздуха ! Обычно ЭТО !!!! Пусковая диафрагма , вакуум опережения на трамблёре , на соединении карба и резинового флянца и под ним ( между коллектором ) , подогрев впускного коллектора ЁЖИК )) он под коллектором бывает подсасывает воздух , прокладка между впускным коллектором и головой !!!! Проверить можно очистителем карба АБРО на ХОЛ ХОДУ пшикаешь в проблемные места и если меняет обороты то там и сосёт . Вакуум на трамблёре сам сосёшь )))
Вакуумник опережения зажигания проверял, целый. Не так давно снимал впускной коллектор, восстанавливал ежа, нагревательные элементы рассыпались. Когда ставил на место впускной коллектор ставил новую прокладку к головке, но на еже ставил старую т.к. ее не продают уже по-моему, хоть она и была дубовой. Может действительно из под ежа тянет. Спасибо за ответ, надо будет проверить.
Ещё один вопрос по подключению вакуумных трубок к воздушному фильтру. Имеет ли значение на какой штуцер одевается вакуумная трубка в корпусе воздушного фильтра с тройника от карбюратора? Пока воздух холодный в фильтре то клапан закрыт и вакуумная мембрана открывает заслонку, но когда клапан открывается, получается что вакуум теряется и в вакуумную трубку которая идёт на тройник попадает воздух из фильтра. Этот воздух в вакуумной системе не получается лишним?
@@PvPiLiZASSAL7 По идее он не значительный . Это можно проверить заглушив трубку на ВФ и посмотреть влияние на винт СО на ХХ. А Вы уверены что у Вас ПУСКОВАЯ НЕ ДЫРЯВАЯ ??? Вы визуально её проверяли ??
Было это давно, уже не уверен что пусковая мембрана целая, нужно будет тоже глянуть. Где-то год назад проявилось странное явление при запуске на почти или полностью вытянутом подсосе. Как только двигатель схватывает через несколько секунд как будто отваливается какой-то из цилиндров. Как только это начинается возвращаешь подсос, обороты падают и тянешь обратно но уже на чуть меньшее количество, обороты возрастают и двигатель работает ровно. Явление похоже все-таки связано с пусковой мембраной. Только после просмотра вашего видео меня навело на эту мысль) Запускаю так холодный двигатель уже наверно больше года, а так и не додумывался из-за чего это)
Вот спасибо за подсказку с накидным ключом!
А если прокладка порвалась с чего можно сделать(какая бумага нужна?
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере.
Снятую крышку карбюратора возьмите так, чтобы игла была внизу в поплавок смотрел вверх. Держите крышку под углом 60 гр. так, чтобы игольчатый клапан был закрыт, но подпружиненный штифт свободен. После чего на К1 измерьте расстояние от крышки (без прокладки) до нижней стенки поплавка (зазор 9 +- 1 мм), а на К2 от крышки до верхней стенки поплавка (36 +-1 мм).
Все рассказал от и до, красавчик
Унас в Казахстане г Карагандинская обл, в городе Сарани проживает некий Боря Карбюраторщик он тоже занимается ремонтом Карбюраторами так вот на первый раз когда то он настроил работало отлично, последующие года всё хуже и хуже итоге купили под замену контрактный состояние отличного карба повезли поднастроеть и не было печали пока их от Бори ненахватали авто нахолодную заводим спомощью подсоса на 3 раз обороты работает на 2-3 тысячи оборотов допрогрева иначе глохнет работет не устойчиво , ну так как знаю из кулибинных только его придется ехать опять к нему надеждой на взаимный разговор с пониманием.!
спасибо а то у нас в Казахстане с этим голяк я так понимаю и у вас тоже очень хороший у вас канал
спасибо !!! понял что у меня предпусковой барахлит! мембранке хана !!!!! всех благ!!!!
Спасибо огромное вам Юрий !!!
Подскажите пожалуйста почему не потдается регулировки Кейхан 2. Надо добавить топлива а он не реагирует
Огромное спасибо за ваши видео, у самого ауди 80 с кейхиным 2, благодаря вам уже не страшно самому почистить и обслужить карб, тоже имею проблемы с засоренным ускорителем. Надеюсь это видео не последнее на тему Кейхин 2, очень жду подобных ремонтов с разъяснением.
Как я понял на этот карб только один ремкомплект Meat&Doria N757 существует? Просто он относительно дорогой, а аналогов не нашел..
Да с рем набором на него не густо .
А что менять собрался ??
@@КарбЮра Не совсем понял вопроса. Я собираюсь разобрать и прочистить карб ,а без новых сальников и прокладок это рискованно
Не бойся НЕ ЧЕГО ! Ты сам всё видел ! Прокладка внутри даже если и имеет надрыв это не страшно , самое опасное место это там где я вкладываю сетку на НАС УСКОРИТЕЛЬ , но оно у тебя целое . Прокладки между низом и средней частью нет смысла трогать , Сальники на седло иглы подходят с ОЗОНА . Игла не меняется , если её гвоздиком не ковырять ))) то она вечная . Диафрагма НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ реставрируется если она дырявая . Всё одинаково , что 1й что 2й кейхины реставрируются диафрагмы НАС УСК ua-cam.com/video/jkm5Gv6wib8/v-deo.html ВСЁ ! Больше в РЕМ НАБОРЕ не чего нет . Пусковой НЕТ ! Если конечно нет условий и возможностей для ремонта то тогда можно и ремнабор . Могу тебе в письмо положить , ДИАФРАГМУ для реставрации НАС УСК . Колечки на седло иглы . Сетку на НОСИК ускорителя и кусочек тонкой резины для заклейки ПУСКОВОЙ )) Ну рублей 200 кинешь на трубу мне да и всё )) Конверт и тот может быть дороже ))) Это если ты в РОССИИ живёшь .
@@КарбЮра Юрий, спасибо большое спасибо за вашу отзывчивость, буду очень признателен за такое письмо) Куда вам можно написать свои данные и ваш телефончик чтобы кинуть деньги?
Не зря изначально поплавок задран был - скорее всего бензонасос неправильно отрегулирован прокладками (есть один способ изменять положение рычага проставкой) на высокое давление, или на бензонасосе сам рычаг привода ремонтировали и неправильно изогнули.
Добрый вечер , нет холстого хода двигатель ревет какая может неисправности карбюратора
18:23 вы сказали не попутать эти два провода. А что будет если всё-таки попутал? Как понять какой на + а какой на - ?
На АУДИ чёрный + а на клапане есть маркировка + и -
@@КарбЮра понял, спасибо)
приветствую юра при наезде на лижачий полицейский глохнет ауди 80 б3 кейхен 2 может я занизили поплавок вроде 9мм поставил
Здравствуйте дядя Юра .
У меня на холодный еле еле береть газ нажимаешь глохнет карбюратор кидает масло при прогретом береть с пол оборота
ua-cam.com/video/qyD6bE1rVXE/v-deo.html
Юрий здравствуйте где вы берёте ремкомплект на кайхен сальнечки вот эти все
Привет ! Не поверишь )) вот стою матерюсь на Кейхин 2 , приехала 80ка ! Что бы усрались хозяива этой бибики !! Стояло ГБО а этот карбюратор ваще не переваривает ГАЗ ! Ремнаборы сами клиенты ищут если найдут . Пусковую клею или глушу , насос ускоритель реставрирую , колечки подбираю с наших карбов .
Юра вы не сталкивались с карбиратором СС-2 в смысле моно троник
мне не понятен вопрос ! Авто какое ? Литраж двигателя ? Карбюратор с ручным подсосом или ЭЛЕКТРОННЫЙ КАРБЮРАТОР Пирбург 2ЕЕ или МОНОВПРЫСК или механический инжектор ?
Электроный 2ЕЕкарбератор
Сочувствую ! Меняй на Солекс .
Сложная дигностика и запчастей уже нет на него.
На Ауди 100 1.8 стоит такой-то же карбюратор. Холостой ход задрался до 3000 об/мин. раньше такое бывало, но до 1500-1700,стоит машине остыть пропадало. А сейчас не пропадает. Ездил уже 3 мастерам делают,но не надолго . И ещё проблема едешь больше 120 кидаешь на нейтральную начинает троить , пока ненаполнится поплавковая камера. Насос менял.
С начало надо определить по какой причине поднимает обороты со снятым горшком возд фильтра . Именно в момент повышения оборотов .
@@КарбЮра я сейчас снял филь все, проверил все тяги как в вашем видео. Сейчас вот выкрутил винт ХХ как это возможно, Хх стал 1300,но забыл дополнить что идёт детонации при выключении зажигания. А ещё вот щас проверял сам карб на электро-магнитный клапан проводов не . Там все заглушено. А есть ещё фишка которая на клапан ХХ(вроде так вы выражались в видео) отключив ее машина моментально заглохла. Обороты могут подскачить в основном при езде по городу, в спокойном режиме. Я вот последний раз со светофора немного газу дал и заклинило, но заслонки стоят нормально
@@КарбЮра посоветуйте какой лучше карб щас поставить самый примитивный и простой, даже однокамерный вообще без разницы. Но расход около 7 литров при активной езде. Машина рабочая и в день может по 400 км наматывать
@@КарбЮра шланг сжимал топливо идёт ровно, без пульсаций. Но после каждого ремонта никто не мог долбится ровной работы двигателя. И так же побороть вот эту нехватку топлива после 3500-4000 оборотов. Свечи меня, провода менял. Зажигание выставляли
Обычно ставят СОЛЕКС 21073 с НИВЫ 1.7 л . А какой расход не спрашивай . Кто много мотается ставят газ .
Юрий можно вопрос? .что открывает вторую камеру?
ВАКУУМ ! Вот его каналы управления ua-cam.com/video/eSXpowmU1EE/v-deo.html
А вот как проверить сам вакуум ua-cam.com/video/eSXpowmU1EE/v-deo.html
@@КарбЮра а что делать если не держит?
Добрый день. У меня тоже кейхин 2. Карбюратор Воздух сверху с дырки сильно подсасывает. Когда пальчиком закрываю. Обороты поднимаюся стабильно. Там два плюсика было нижний отвалился проводка. Я обратно прекрепил. Но всер равно не ровно работает карбюратор. Когда газку даю обороты до 3-4 тысяч поднимаются и медленно падают до 1500. 3 недели назад почистил норм ехал. Как проводка отвалился начал воздух сильно подсасывать сверху карбюратора
Ищите подсос воздуха .
Карб Юра как искать где?
Карб Юра можете номер дать?
@@b1rkadr Под каждым видео есть мой тел 8 928 194 3446 В СОЦ СЕТЯХ МЕНЯ НЕТ ! Только живое общение голосом .
у меня нету пружинки на винте качества как это важно? для карба. и с чего можно поставить
Дядя Юра, такой вопрос. Ауди 80, кейхин 2 после реставрации ускорительного насоса с помощью мембраны из бензнасоса классики по вашей методике👍 Машина если постоит ночь приходится долго крутить стартером, закачивать бенз.(предполагаю). По ощущениям как будто клапан не держит и бенз стекает назад или вперёд))) Спасибо.
По ощущениям как будто клапан не держит . Не КЛАПАН ! Похоже что нет уплотнения в районе диафрагмы ( реставрированной ) и бензин может вытекать . Перепроверь этот узел ! Он должен быть СУХИМ при нажатии на газ несколько раз на заведённой авто .
Скажите, а обязательно трос подсоса снимать? У меня при натянутом тросе под оса пусковая вытягивается и держит. А при при отбитом тросе подсоса не втягивается.
Спасибо за ответ
Юрий, доброе время суток, купили мы не так давно именно этот автомобиль, именно его повторюсь, начала жрать бензин, при заводе нужно дать газку, летит черный дым, и на ходу, по трассе, нейтраль включаешь обороты падает и глохнет
Приезжай !
Юрий здравствуйте подскажите пожалуйста может через ВУТ подсос воздуха в систему сцепления?
Что то новое ! Точно СЦЕПЛЕНИЕ ????? Может ТОРМОЗА ?? Да и туда НЕ МОЖЕТ !
Добрый вечер, бывают ли ремкомплекты на такой карб? Именно мембрана ускорителя?
Бывают ! Но можно и вот так ! Всё одинаково , что 1й что 2й кейхины реставрируются диафрагмы НАС УСК ua-cam.com/video/jkm5Gv6wib8/v-deo.html
Юра, а разве трубка на опереж. зажигания должна идти на вакуумный шланг тормозов? 2:48 . Она должна присоединяться к карб. на "Т" - образное отверстие. Вакуум, на трамблере, должен появляться только при нажатии на газ!
Роман ! А Вы видели на карбюраторе КЕЙХИН ( НЕМЕЦКОМ ) авто АУДИ штуцер для ВРУОЗ ???? Я вот за 30 лет его там не обнаружил ))) вот КЕЙХИН 1 www.drive2.ru/l/4941574/ и вот тут ещё есть КЕЙХИН 2 www.drive2.ru/c/2053796/ НА КАРБЮРАТОРАХ ПИРБУРГ И КЕЙХИН АУДИ и ФОЛЬЦ . НЕТ ВЫВОДА НА ВРУОЗ ТРАМБЛЁРА !!!! А ВОТ В КЛАПАНЕ ВУТ ( вакуумный усилитель тормозов ) ЕСТЬ ШТУЦЕР ДЛЯ ВРУОЗ . А Вы НЕ ЗНАЛИ ???
www.drive2.ru/l/356999/
а вот ПИРБУРГ avatars.mds.yandex.net/get-pdb/933338/eb0fb39c-2e01-42ad-90bb-068573f445d9/s1200?webp=false
ua-cam.com/video/-YFrxx6bqTA/v-deo.html
Юрий, подскажите, пожалуйста, ещё такую вещь: стоит ли разбирать карбюратор в месте средней и нижней части? В смысле есть ли там чего особенно почистить и удастся ли потом собрать не повредив ничего в плане там же прокладка текстолитовая вроде?
Там ещё вложены две резиновые их и можно повредить . Луче не разбирай .
Эти части иногда приходиться разбирать что бы добраться до узла насоса ускорителя , это делается очень аккуратно .
Спасибо. Так и сделаю.
Здравствуйте Юра. Имею такую беду Ауди 80 с кэйхеном 2. Вначале все хорошо Заводится едет .через километр два дёргается и глоснет. Потом можно завести и снова вроде ничего. Карбюратор разбирал в седле менял колечки .выставил 9 мм. До поплавка. Почистил продул каналы.Собрал попробовал. Проблема не ушла но уменьшилась . Теперь даёт побольше разогнаться.. Куда копать? Раньше дёргается такие появлялись когда перед насосом приходило время менять прозрачный фильтр. Меняю и все хорошо. Но в этот раз непомогло.
! С начало НОЯБРЯ по АПРЕЛЬ в воздушный фильтр должен поступать горячий воздух с выпускного коллектора ! На корпусе воздушного фильтра стоит ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗИМА ЛЕТО ! При низких температурах от + 8 до - 8 градусов и ВЫСОКОЙ ВЛАЖНОСТИ воздуха ( туман , дождь, мокрый снег ) происходит ОБМОРОЖЕНИЕ воздушных жиклёров и каналов ГДС и СХХ , образуется ЛЁД и закупорка .Обычно это происходит на трассе при сильном ОБДУВЕ а по городу нет . Так же ОБМОРОЖЕНИЕ может происходить при холодном пуске во время прогрева двигателя на натянутом подсосе , обычно глушат авто на пару минут и потом заводят с прогазовкой , лёд улетает и всё становится хорошо . Апрель придёт и счастье настанет ! )) Это один из вариантов !! Ещё на Кейхине могут вырубаться главные топливные жиклёры , сбоку стоит клапан он их перекрывает , может пропадать масса или плюс , на фишке 2 плюса и один минус . Можно отключить фишку и подать массу отдельно и плюс на прямую от аккумулятора на оба клапана.
Но на прмую от аккума ЭТО ДЛЯ ПРОВЕРКИ !!!!! Может пойти ДИЗИЛИНГ когда глушишь авто , ДЫДЫМ ДЫДЫМ ДЫДЫМ ))
Минус КОРИЧНЕВЫЙ !
ПЛЮС на АУДИ ЧЁРНЫЙ провод !
@@КарбЮра Большой поклон за отзывчивость. Заслонка в корпусе фильтра прикручена шурупом на горячую
Гофра правдо подубитая касается торцом патрубка жаровни. Негерметична надо усовершенствовать. Получилось так что я по ранней осени показался вообще без жаровни я ее нашел на защите рядом с мотором. Потом поставил. Шайбочки прогнили. Как буд то это и вызвало эту проблему.
Из мембраны насоса ускорителя течеть бензин что можно сделать или чем заменить мембрану
Точно так же и Вашем карбе делается ua-cam.com/video/jkm5Gv6wib8/v-deo.html
Добрый день. От чего подходят сальники на винт качества?
в зажигалке может подойти
Здравствуй посмотрел ваш класный видео урок, есть еше вопрос когда глушишь машину у меня дитанация идет как жто устронить зажигание выставленно хорошо
Проверяй УРОВЕНЬ бензина в попл камере и клапан холостого хода ( может его кто откусил ) .
@@КарбЮра а как он выглядит клапан холостого хода подскажите
@@КарбЮра и какой должен быть уровень бензина в попловковой камере
ua-cam.com/video/vXKMh7bAv0E/v-deo.html
www.audimanual.ru/80/B3/power/fuel/karbyurator-keihin-i-i-keihin-ii второй рисунок под №12 на конце его должен быть шток под конус .
Юрий, доброго дня вам. У меня есть интерес по Кейхинам, так как имею Ауди 80 с мотором 1,8. Уже стоял Пирбург 2е3 и Солекс 083. Пирбург хорош маленьким расходом по трассе и динамикой, а Солекс выигрывает умеренным расходом в городе. Уже наслышан, что бочка лучше всего едет с Кейхином-2. Но на моей машине нет ни вакуумных систем для кейхина, ни электрических. Возможно ли упростить кейхин-2 так, чтоб он работал без всех этих вакуумов и электрики? И так ли действительно хорош кейхин-2, чтоб с ним заморочиться? Мотор Ауди 1,8 pm с ГБЦ от двухлитрового abk.
упростить то можно . коллектор менять , прокладка под него дебильная , волшебства не будет , пусковая пробита ( новую не купишь ) 73 й ставь и не парся .
@@КарбЮра а под Пирбург и Кейхин разные коллектора? Я просто думал делать плиту переходную для Кейхина, вместо резиновой той. В чем суть моей заморочки-иногда, в дальних путешествиях, мне нравится разок-другой машину до максимальной разогнать. А Кейхин уже заводом настроен на такие режимы. Вряд ли с Солекса 083 я получу больше 150 или 160-ти. На таком моторе уже с холостых очень высокая скорость воздуха, карб аж росой покрывается холодной. Мне даже пришлось специально с эмульсионной трубкой заморочиться, чтоб ехала без дёрганий и много не жрала. Получилось так: топливный 97,5/воздушный 150/эмульсионка 23, но выбит шарик и запрессована трубочка с отверстием в конце 1,2мм. Расход снизился до 8,5 по городу (был 10,2-10,5).Тяга низких и средних отличная, но на верхах опасаюсь, что смесеобразование начнет резко ухудшаться. Я правильно понимаю? Солекс 073, да и вообще Солексы, стоят немного дорого у нас, ну и он тоже потребует настроек для этого мотора, что затруднительно, ведь ш.д.к. нету, и придётся каждый раз гнать авто на трассу, разгоняя до максималки. Дядя Юра, скажите свое мнение, почему так хвалят Кейхин-2? Может, у него дроссельные заслонки какие-то большие? Или диффузоры?
@@КостянтинЗаболотний Хвалят те у кого авто в стоке и 2й стоит с завода а у тебя ХЕР ЗНАЕТ ЧТО И СБОКУ БАНТИК )) ПЕРЕДЕЛКА двигателя . А ВРУОЗ работает ? Я же написал что есть на кейхин 2 косяки , ты же не купишь НОВЫЙ НЕМЕЦКИЙ карб , БУ с выработками оси 2й камеры и пробитой пусковой диафрагмой + ремнабор нужен или КИТАЙЦА голимого . Может подарок судьбы получится )) ты протрахаешься с ним а авто не поедет как хотелось а в нём жиклёры не поменяешь ! Посадочное место в коллекторах разное , переходник в метале будет произведение искуств под 2й кейхин . Слава БОГУ ко мне переделки раз в три года заезжают . Я органически не перевариваю переделки . Так что я не скажу тебе что ты поставишь кейхин 2 и к тебе счастье привалит , это как повезёт )).
@@КарбЮра я понял вас и ценю ваше мнение) Опыта у вас по-более, потому и проявляю интерес) Чтож, видимо, овчинка выделки не стоит. Возможно, для максималки и экономии на трассе, проще кидать Пирбург, который есть в наличии. А для города оставить Солекс... Инжектор не хочу. Инжектор у меня есть, на Скорпио.
Но карб-это для души) Машина с ним, кто бы что ни говорил, а получает характер))) Не знаю, как это ещё назвать. С инжектором все чётко. Но с карбом интересно. У тачки словно душа появляется) Уж простите за тавтологию.
@@КостянтинЗаболотний Ты один на 1000 ! В основном едет и уже хорошо )).
Здарсвуйте, подскажите куда смотреть, при вытянутом подсосе заводишь обороты 2.5-3, прогреешь машину подсос убераешь обороты 1тыс., на винт качества не реагирует только если его полностью выкрутить или закрутить захлохнет, при резком нажатии на педаль провалы, в чем может быть проблема ?)
Подсос воздуха может быть ! Пусковая диафрагма , диафрагма опережения зажигания на трамблёре , прокладка под карбюратором , вакуумные трубки .
@@КарбЮра, от диафрагммы опережения зажигания на трамблере трубка идет на тройник она получается вместо трубки от воздушного фильтра у Вас на видео, и там тройник идет на датчик,трамблер и карбюратор, но на датчие фишка не подключена, так может работать или куда подключить эту трубку от трамблера, заранее спасибо )
ua-cam.com/video/U69mUnbYKKw/v-deo.html вот ещёua-cam.com/video/qyD6bE1rVXE/v-deo.html вот ещё ua-cam.com/video/vXKMh7bAv0E/v-deo.html вот ещё ua-cam.com/video/mRHccLHv4Nc/v-deo.html
А где этого мастера найти?
Это какой карб???
Братан Тебя Бы Наш Город😊
А можно кейхин 2 поставить вместо 1? У них посадочное место одинаковое?
не одинаковое ! Меняют вместе с впускным коллектором.
@@КарбЮра Cпасибо
Та заслонка вакуумник шо відбивається після 60 градусів .вмоїм карбюраторі постійно втягнута при запущеному моторі.! Вчому причина? Поможи! . Може електроклапан чи температурний датчик. ? Поможи пліз!
Привет Назар ! На твоей машине стоит БЛОК УПРАВЛЕНИЯ этой системой Он берёт сигналы от датч температуры и сист зажигания . Что конкретно поломано я не скажу ( Я ДАЛЕКО ОТ ТЕБЯ ) . Эта система НЕ ЖИЗНЕННО ВАЖНАЯ и её можно ВЫКЛЮЧИТЬ открутив ВИНТИК регулировки оборотов ( это не винт ХХ )
Юрий здравствуйте. Получается что черные свечи и большой расход топлива может быть из-за подсоса воздуха через прокладку под карбом?
Когда идёт подсос воздуха , то стараются винтом качества смесь сделать богаче . Но я так думаю что там может быть и другой косяк , не только подсос воздуха . Обычно не одна БЕДА ПРИХОДИТ В ДОМ ))) где то ещё есть проблема . Под карбом как раз выходит канал упраления ЭМР и если в его зоне будет НЕ ПРАВИЛЬНОЕ РАЗРЕЖЕНИЕ то СВЕЧИ И РАСХОД обеспечены )))
Бабам цветы Детям мороженое 😂😂
Красава
Может знаете, в чем у меня причина может быть, стоит кейхин 2 прогревочные обороты влючаются, но после прогрева не выключаются(шток не отходит назад)!Вакуумная система подключена правильно, реле 68 и датчик на температуру который зеленый исправен!Куда копать?
Юра, как к тебе дозвониться. Мне просто очень нужно твой совет
Только в живую 8 928 194 3446 у меня нет соц сетей .
если не снимая крышки карб можно подкрутить?
опасно , если сальники старые то могут потечь
я сальники поменял
Доброе утро. Ауди 80 б3 карбюратор кейхин 2. Заглох на светофоре. Иногда обороты больше 3000 не поднимаются. Газку даю не разгоняется. Как будто сзади есть большой прицеп. Заглох час назад. Не завелся. Потом на 1ую скорость поставил и зажиганию включил ехал ехал и завелся ну типа как буксир. Вот причину знаете?
На холостом дергается чуть-чуть.
Приезжай поищем !
Карб Юра куда приезжать? Я живу в Казахстане
@@b1rkadr Тогда снимешь карб и весь его проверяешь и прокладку под ним . Но может быть ещё и в системе зажигания проблемы . Не видя авто тяжело что то советовать .
Карб Юра этл все началость после снятий головки блока. Карб сняли чтоб не мешало. Обратно собрали. через день начали падать обороты. зажиганию выставили. Прокладка новая
@@b1rkadr Где то НАКОСИЛИ ! Я не волшебник !
Вчера установил карбюратор на машину, и заметил что для работы на холостом ходу нужно приоткрывать винтом оборотов дроссельную заслонку первой камеры. Но ведь есть воздушный жиклёр х.х. и забор воздуха есть под дроссельной заслонкой (3 отверстия). И я вот не совсем могу понять, на полностью закрытой заслонке двигатель может хоть как-нибудь работать? До 65гр, пока вакуумная диафрагма держит повышенные обороты, двигатель работает. Как только прогревается до 65, двигатель глохнет, т.к. зазор в заслонке пропадает. Это не говорит о том что забит воздушный жиклёр хх? А то до меня не доходит зачем воздушный жиклёр хх, если воздух все равно берётся через открытый зазор в заслонке, и без этого зазора вообще ни как не работает двигатель на хх. И подскажите какие прогревочные обороты вы ставите? В книгах чёт не могу найти это значение.
Ты в РОССИИ ?? Напиши свой тел . я позвоню.
Там есть винт ХХ с пружинкой , закрути его .
@@КарбЮра , я его и закрутил. Я думал, что на закрытых заслонках должен быть хоть какой-то холостой ход, но уже одумался. А за 3 отверстия я не правильно написал, находятся они не под заслонкой, а над ней и которые я принял за канал хх. Они как я понял для экономайзера предназначены, а может и не правильно понял)). Сейчас все работает. Пусковую мембрану на при открытие воздушной заслонки заклеил как у вас на видео и сейчас при старте двигателя она подтягивается. Я в России нахожусь, при этом не так далеко от вас в Волгодонске)). В интернете телефон личный писать как по мне плохая примета)
@@PvPiLiZASSAL7 НУ ПОЗВОНИ мне сам 8 928 194 3446 . К стати ! С Волгодонска у меня много клиентов !!!!!! ПРИЕЗЖАЮТ !!!
Прокладка под крышкой развалилась, можно герметиком промазать?
Можно только осторожно !)) Смотря где ! Где переходные каналы то нельзя .
@@КарбЮра промазал, жиклёр хх продул, собрал, вроде работает, завтра на дороге проверю, спасибо
Здравствуйте. Юрий, подскажите пожалуйста, карб такой же. На холодную летом, если резко дать газ в пол, то сразу обороты падают, и двигатель может заглохнуть. Когда на горячую, такой проблемы нет. Скажите пожалуйста, что надо проверить, поменять? В чем проблема может быть?
Привет Роман ! Что бы хоть что то мне с умной рожей )) тебе ответить , будет луче если ты снимешь на камеру со снятым горшком возд фильтра , подробно и с озвучкой и выложишь на своём канале и ссылку скинешь . И ещё не понятен момент , на холодную ЭТО СКОЛЬКО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ? НАТЯНУТ ЛИ ПОДСОС ? В ДВИЖЕНИИ ИЛИ НА МЕСТЕ ? ЦЕЛА ЛИ ПРОКЛАДКА ПОД КАБОМ ? ДЫРЯВАЯ ЛИ ДИАФРАГМА на ТРАМБЛЁРЕ ? И ЗАЧЕМ ДАВАТЬ ГАЗ В ПОЛ НА ХОЛОДНУЮ ??
Подскажите пожалуйста когда машина в рабочей температуре начинают обороты падать и глохнет машина а в холодную идиал
может быть закипание бензина ещё в БН
Газ нажимаешь не глохнет вот именно пропадают холостые
Подскажите.
Юрий здравствуйте.поменял подушку под карбом и появился провал при трогании и переключении передач. Подскажите пожалуйста в чем причина?
проверь подсос воздуха под карбюратором пшикнув очистителем
@@КарбЮра спасибо за ответ
Жиклёр хх, а как узнать, он точно прочищен, ведь на взгляд не оценишь?
Я ртом дую .Если ты о ТОПЛИВНОМ а воздушный очистителем промывается
Добрый вечер,спс за видео у меня прокладка пропускает поврежден чем заменить не могу найти
Какая прокладка ?
@@КарбЮра карбюратора
посередине которая внутри
мокреет пропускает бензин
Закажи рем набор вот тут allparts.club/products/MEAT%26DORIA/N752.html?one_price=7ZQIcf1TE97s10WlLNLO2v9zBYlPJzzQp3dzxfAV8TBfCCtaC-sSYBKb_jsPCT2W9yzv®ion_id=28&gclid=CjwKCAiA_9r_BRBZEiwAHZ_v14Jj312bvTe12Ew_c1OoDLZ9EtTZT7lSvMF7UI-BocwqvIYnGnCJ7BoCbUcQAvD_BwE или тут exist.ru/Catalog/Goods/19/422/08505A98
Здравствуйте. Не давно приобрел Ауди 80 . Ситуация следующая машина на 1-2 скорости на малых оборотах дёргать очень сильно. Кстати карбюратор. Подскажите что может быть?
Подушка карбюратора пробита
💪👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Кехин 2 .заводские номер жиклеры какой будет? 1.8 мотор ауди. Еше можна гбо на этот карбюратор?
На нём жиклёры не меняются ! Газ НЕ СОВЕТУЮ на этот карб ! Поплавок бьётся о дно карба и пробивается , починить его не возможно .
скинь ссылку как настроить кейхен без тохометра или бессмысленно что-то делать если предпусковой не работает
Позвони 8 928 194 3446 и поговорим !
Что такое ПРЕДПУСКОВОЙ ??? Мне не понятно !!!
не правильно выразился пусковая деофрагма у меня не работает просто я приобрёл себе по случаю ауди 89 года на карбюраторе кейхен 2 по вашим фильмам я определил что это так, она была в одних руках, опять же по вашим фильмам вакуум на трамблёре не работал по вашей подсказке припозднил уоз подпукивать перестала диаграмма зима лето пропускает заглушил теперь о главном пусковая не работает вторая камера работает под пусковой диафрагма перегозовкой туда сюда не ходит просто вытянута свечи чёрные бронепровода новые крышка трамблёра тоже я конечно посмотрел можно заглушить пусковую но я так не люблю я хочу чтоб всё работало как куплю ремкомплект залезу в карб ладно это всё лирика подскажи с такими болячками можно настроить холостой без тохометра просто не хочется беспорядочно что-то крутить лучше по инструкции специалиста
@@ДмитрийБунин-х9у Можно и с дырявой пусковой отрегулировать но придётся богатить смесь винтом качества ( больше выкручивать его ) . Про тахометр , тут как у тебя со слухом и чуйкой )) . Нагреваешь двигатель , ставишь на слух ХХ , винт качества начинаешь закручивать , обороты станут херовые , начинаешь его выкручивать до ровного ХХ , ещё раз крутишь обороты ХХ на слух , включаешь ближний свет и моторчик печки на большие обороты , опять крутишь винт ХХ до минимальных устойчивых оборотов , выключаешь свет и печку , УСЁ !!! Можно заклеить ПУСКОВУЮ ( её нет в ремнаборе ) , если нет возможности заклеить то ГЛУШИ и забей на то что любишь . Дырявый вакуум ВРУОЗ даёт до 1 литра на 100 км расход больше . ТАХОМЕТР выбирай ))) не хочу )))www.ozon.ru/category/avtotovary-8500/?category_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&text=%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE
спасибо
Юрий приветствую подскажи пожалуйста ауди 80 карбюратор кейхен на холодную вытягиваю подсос на три щелчка начинает колбасить и бензом вонять на два отпускаю чуть чуть поменьше колбасит
ua-cam.com/video/qyD6bE1rVXE/v-deo.html
У меня винт холостого потерялся но карб работает на холостых
Юрий здравствуйте. У меня отломан жиклер холостого хода не могу его открутить подскажите пожалуйста что можно сделать?
Виталий привет! Что Вы подразумеваете под жиклёром ХХ ?? Можно по подробней ?
А винт качества подходит к нему от кейхин 1го?
НЕТ .
ЧТО ? ПОТЕРЯЛ ??? ))
Нет не потерял, но у меня стоит какой то короткий, закручиваеш начинает глохнуть как положено, а на выкручивание вообще не реагирует
@@РинатБайкиев Закручиваешь глохнет , потихоньку выкручиваешь и как только станет ровно работать то ВСЁ ! На них бывает не так как на наших авто реакция на винт качества . Если свечи НЕ ЧЁРНЫЕ то и не парся .
@@КарбЮра ясно спасибо вам
Подскажите от чего можно подобрать резинки на винт качества. В наборах уплотнительные кольца толстые. С ними винт даже не закручивается в своё место
Да я сам мучеюсь )) Внутренний сальник с Солекса , одеваю на винт и аккуратно на точиле его стачиваю по кругу . Точило и мелкий камень и ювелирная работа .))
Карб Юра столкнулся ещё с такой проблемой, не могу выбить ось поплавка на своем карбюраторе. Пытаюсь выбить так как вы на видео делаете, но ось не в какую не идёт. Бывает такое что ось забивают наоборот? Может быть до меня поплавок разбирался и собрали как-то неправильно.
@@PvPiLiZASSAL7 Если не идёт , значит её не кто не вытаскивал НЕ КОГДА ! Надо ставить трубку и на ней пробовать выбивать но насиловать не надо . Я обычно очень долго и нудно потихоньку , туда сюда с обоих сторон стараюсь её сдвинуть а потом на трубки выбиваю .а то ухо может отвалиться . Главное не ТОРОПИСЬ ! Маленьким молоточком , по ОСИ , пару раз с одной стороны , пару раз с другой стороны , и так пол часа может быть . Сдвинется , вот тогда на трубку и гвоздём . Ну по пшикай ВДешкой ещё . НАОБОРТОТ , ещё хуже выходит !! Не в ОСИ дело , а УХО Уже !! Ось можно вбивать любой стороной , я ось зажимаю в патрон дрели и мелкой наждачкой прохожу ( переворачивая в патроне ) Даже если ось будет очень легко заходить , то не страшно , конструкция устроена так что ОСЬ не выйдет .
Здорово когда есть у кого спросить)). Спасибо за ответ
Здравствуйте расскажите как Эл клапана на кейхен 2 подключить хочу поставить кейхен 2 а как подключить не знаю, и нужно ли менять подушку на коллекторе или она подходит с первого
Коллектор не подходит ! Надо менять ! На кейхин 2 ДВА клапана ! Вот когда решишь менять КОЛЛЕКТОР то напишу как подключить клапана ! А так советую поставить ДААЗ 21073 с НИВЫ !
@@КарбЮра спасибо большое,
спасибо
Привет с АЛТАЯ.У МЕНЯ ЕСТЬ КЕЙХИН 2,ОН МНЕ НЕ НУЖЕН,ХОЧУ ТЕБЕ ЕГО ВЫСЛАТЬ.ЭТО ВОЗМОЖНО?ПРОСТО ОТ ДУШИ👍✌
Пётр ! Огромное БЛАГОДАРЮ ! У тебя есть почта на компе или трубе ? Напиши если есть и я туда свой адрес кину.
@@КарбЮра ЮРА,Я В ИНТЕРНЕТЕ ПОЛНЫЙ ПРОФАН.МОЙ НОМЕР МОБИЛЬНОГО 89095014018,ВАТСАП НА ЭТОМ НОМЕРЕ👍✌ПО СМС СКИНЬ🤗
izvinite, a mojet benzin zatikati v maslo dvigatelea iz karbiuratora?
u menea popadaet benzin v karter motora Audi 80
Это может быть БЕНЗОНАСОС ( диафрагма пробита ) а может и карб ПЕРЕЛИВАЕТ .
меня зовут Дмитрий и ещё не работал вакуум на трамблёре поставил новый начела подпукивать заглушку поставил перестала
вакуум на трамблёре , попукивание или от раннего УОЗ ( надо позднить ) или уже новый дырявый .
Здраствуите.у меня такая проблема,неуменьшаютса холостые абороты можно регулеровочный винт выкрутить совсем ниже 1100обор неуменьшаютса.снимал карб первая дросеьлная заслонка полностю закрыта даже просвета нету но на втарои виден просвет,проблема может быть во второи заслонке?карб я чистил отрегулировал,была порвана мембрана пускового устроиства заменил.винт качества хорошо регулируетса.
может и 2я камера смотря какой просвет а может подсос воздуха , мне не видно от сюда . Вот фильмы твои ua-cam.com/play/PLKFZBp8l2C6A2KyOmJi-MjZDCbYZmZmAQ.html
Я сам из латвийи,у нас практически нету льудей каторые ремонтирют карбы,да и машыны такие уже вымерли.видео вашы пересмотрел.подсос воздуха проверьал карбклинером,йего можно сказать нету.просвет заслонки довольно большой не сволосинку точно,и отрегулировать йего немогу.буду разбератса.
Уменьшай зазор до подклинивания 2й ДЗ а потом четверть оборота винтом упорным что бы не клинила . 2я ДЗ должна быть закрыта полностью но не клинить если её пристукнуть отвёрткой
@@КарбЮра буду пробовать но там нетак всьо проста.один край заслонки упераетса в корпус карба а в противоположенои стороне заслонки зазор,и приетом заслонка неклинит.наверное заслонку перекосило или я там чтота недосмотрел.
Если зазор маленький то не обращай на него внимания , такое происходит от старости , износ оси .
Здравствуйте! У меня на холодную вообще шикарно работает! Как температуру набирает будто за жопу что то прицепили! И машина теряет обороты! Если пидать отпустить глохнет!
что делатъ йесли порвалас мембрана пускового устроиства?склеитъ неполучилас слишкам болъшая дырка.а достатъ такую мембрану практически нереалъно.
ua-cam.com/video/qyD6bE1rVXE/v-deo.html
@@КарбЮра аказываетса что ети карбюраторы можно приобрести совсем новые с сохрана.так я и зделол и все проблемы розрешилис.
Здравствуй у меня проблема с карбюратором большой расход топлива помогите пожалуйста а карбюратор кейхин 2
ua-cam.com/video/vXKMh7bAv0E/v-deo.html и вот ещё может пригодиться ua-cam.com/video/mRHccLHv4Nc/v-deo.html
У меня сработан винт регулировки уровня топлива. От какого подойдёт?
Не от какого !
Отдельно винт практически не кто не продаёт , или крышка или в сборе ! Отдельно за него много просят ( 800 р ) ЭТО не винт , это седло иглы !
Благодарю.
Михаил ! Если сильно будет нужен , то могу узнать у ребят про это седло .Может отдельно продадут .
@@КарбЮра а как доставить в Тирасполь?
Здравствуйте помогите пожалуйста уменьшить расход
Свечи какого цвета ? Вакуум опережения целый ? Диафрагма насоса ускорителя целая ? Уровень в поплавковой камере в порядке ? Пусковая диафрагма целая ? Поршень ЭМР целый , не заедает ? Кино про КЕЙХИН 2 смотрел на моём канале в разделе ПЛЕЙЛИСТЫ ? Метки ГРМ ???? Авто какое ??? Переделка из инжекторной ??? После чего расход поднялся ??? К мастеру обращался ??? Вот на это ВСЁ надо ответить подробно !
Вот если этот карб редкий и Рем комплект трудно достать,какой можно ДААЗ вместо него подобрать?
Обычно ставят с нивы 21073 .Но этот карб НЕ РЕДКИЙ ! Люди покупают 2й БУ и он как ДОНОР получается .
Как работает 2 клапан
А можно по конкретней ?? А то там клапанов много
Вот может пригодиться ua-cam.com/video/U69mUnbYKKw/v-deo.html а вот так же и на кейхин 2 , один в один ua-cam.com/video/96UALek6sV4/v-deo.html
Здравствуйте, возник такой вопрос а нужно ли вешать массу с двигателя на кайхин 2? На 1 кайхине заметил что висит.
На 2 ром фишка имеет 2 плюса и один минус ! НЕ НУЖНО !
@@КарбЮра просто у меня на холодную обороты холостые до 750, а как прогреется 950 поднимаются что на это влиять может? А еще хотелось бы побольше про этот кайхин 2 узнать про его электронику как работает, чем управляется и как проверить.
@@alex25061991 А подсос не пробовал натягивать ?? И отбивать его при 70 градусах ?
@@КарбЮра так и делаю просто поинтересовался нормально ли это или нет. А так спасибо за ответ.
И да кстати когда снимаю фишку у меня троит двигатель но расход меньше а когда поключаю фишку то расход в разы большой помогите пожалуйста
Так быстро! опыт дикий.
При длительной поездки проваливается педаль сцепления. Начинаешь прокачивать а там воздух.
ВУТ не при чём ! Ищи проблему в главном или рабочем цилиндре сцепления !
@@КарбЮра оба новые поменяли.
@@vitos5619 если там воздух , то где то есть косяк , ищи ! Я не спец по СЦЕПЛЕНИЮ на АУДИ 80 .
Под карбюратор нивкоем случае не ложат герметик,хотя бы картонную прокладку.
Здравствуйте, интересует вопрос по клапану электронному, который открывает главный топливный жиклер, в фильме с ним все нормально. А у меня весь мокрый( может есть какое то решение по этому поводу? А то не могу найти ничего про этот клапан
Мокрый и НЕ ВЫСЫХАЕТ ? Сам клапан или вокруг него ?
@@КарбЮра сам клапан, да, мокрый и не высыхает
www.audimanual.ru/80/B3/power/fuel/karbyurator-keihin-i-i-keihin-ii рисунок 2 там клапан под номером 10 под ним стоит резиновая прокладка , если она пропускает то можно посадить на герметик . НО НО НО ! Если Вы утром до того как заводить авто , посмотрите на клапан и он будет МОКРЫЙ , то это скорее всего НЕ БЕНЗИН , над ним как раз проходит большой сапун и это может быть масло . За ночь бенз должен уже вытечь из поплавковой камеры и клапан должен уже высохнуть . Если клапан будет сухим , а после заводки авто станет мокрым то по пробуйте упаковать герметиком . Если бенз проходит через внутренности клапана , то только замена или кардинально поступают , снимают , обрезают шток за подлецо и ставят резиновую прокладку . Удалив его Вы не чего даже не заметите и без него авто работает нормально .
Забыл спросить ! Ростов это фамилия или место жительства ?
@@КарбЮра спасибо большое, завтра буду пробовать. Да уже и так все что можно удаленно на этом карбе и не только. Двигатель 1,6 а жрет бензина ведрами. 10-12. Литров трасса летом. Зимой даже замерять не получается, забивай и забивай.
Я сам из Беларуси. И тут один местный спец по карбюраторам отключил все что можно,сказал что все будет хорошо и расход будет хороший. Мг. Пару раз с к нему ездил,деньги на ветер. К тому же всю машину на холостых трясет. Крч я уже запутался с этим кейхеном(
Спс 👍
Дядь Юр підкажіть проблема з ваз 2101 1.2 двігатель електронне зажиганіє карб 2107 -20 Причина в следующем ваз при езде на всех скоростя когда даєш газу машина начинає якбуто би тормозить двигателем бросаєш газ нормально робе опять даєш газу вяло вяло їде а витягнеш подсос набирає обороти і летить як ракета..Дякую за пораду
Александр ! Привет! Причин может быть несколько . Банально проверь уровень в карбе и жиклёры . Может бензонасос не докачивать или топл фильтр забит .Может система зажигания глючить , бегунок , уголёк в крышке , контакты на фишках , провода и свечи . Поверь ! Очень ТЯЖКО давать советы не видя авто .Сделай визуальный осмотр СВЕЧНЫХ проводов , снимаешь по очереди и смотришь на контакты и жилы они могут выгореть во внутрь . На бегунке стоит сопротивление , оно может тоже выгореть и уголёк в крышке .. Есть ещё один прикольный косяк )) СНИМАЕШЬ БЕГУНОК и смотришь его с НИЗУ , там может быть пробой ( чёрная полоска от искры ) ДЕРЗАЙ )))
Ещё! По пробуй ! Сними трубку с вакуума на трамблёре и по пробуй без неё проехать и напиши .
@@КарбЮра хорошо
Ви були праві зняв трубку з вакумника і пропала ця проблема ну трамблер новий всього 120км на ньому проїхав
Дякую за підказку але в чому криється причина
Где такого спеца найти? 🤔
А давай его клонируем!😀