Ford Mustang Mach-e Autonomía extendida (610 km) 2022 | Prueba / Review en español |
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- Опубліковано 26 лип 2022
- Hola a todos!
En este nuevo vídeo de Autoscout24, probamos el Ford Mustang Mach-e Rango Extendido, un SUV de corte deportivo y motor eléctrico con 294 CV y una homologación de 610 kilómetros de autonomía. El Ford Mustang Mach-e tiene una capacidad de carga máxima de 150 kW.
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Pero no vamos a incurrir en error de creer que este coche es como lo que conocemos hasta ahora como “rango extendido”, como el Opel Ampera o la versión tal del BMW i3, que tenían un motor de combustión para recargar las baterías sobre la marcha para alimentar al motor eléctrico.
El Ford Mustan Mach-e, en todas sus versiones, es un coche completamente eléctrico, sin motor de combustión, que tiene una fila más de baterías para los "autonomía extendida", a la altura del asiento trasero, que consigue los 99 kWh de capacidad bruta, aunque tiene 88 kWh de capacidad útil. El peso aumenta 116 kilos.
Con un solo motor, tiene tracción en las ruedas traseras. El motor va situado en ese eje y les pasa su potencia a ellas. Y lo hace con contundencia. Este motor influye en la conducción y te hará pasar un buen rato. Si tienes inconvenientes con la propulsión, puedes estar tranquilo porque tiene controles de tracción y estabilidad.
Pese a ser un coche grande y de tipo SUV, la distancia libre al suelo es casi como la de un turismo porque es de solo 14,6 cm. Por ejemplo, un rival como el Skoda Enyaq tiene 18,6 cm. De todos modos, es fácil subir y bajar del coche
Estamos probando un coche que ronda los 56.000 € de precio. Te contamos todo esto y mucho más en este vídeo.
¡Esperamos que os guste!
¡Muchas gracias a todos por vuestra atención!
Producido por “Adiós al Silencio”
Realizado y presentado por: Nacho Torres.
Editado por: “Sanchico”
Colaboración: Redacción de Vocento Motor.
#ford #fordmustang #mustangmache
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Categoría: Motor - Авто та транспорт
Un reportatge realista y muy trasparente. Tengo este modelo y versión desde enero 2022, 30mil km autonomia real sobre unos 500km, consumos entre 14kw/h y 28kw/h depende temperatura, carreteras... Estoy muy contento con el coche, pero si que la red de cargadores en España sigue siendo escasa en segun que puntos y tener que calcular muy bien los viajes largos. El unico punto a tener en cuenta como negativo
Desconocía lo del "chasis europeo" realizado por los trabajadores de Ford ...😱👍 Buen aporte ...👏
sí, un gran trabajo de ford!
Muy buenas tardes. Gracias por mostrarnos lo bueno, y lo no tan bueno de este eléctrico. Al estilo Nacho Torres, con honestidad, un toque de humor, y gran profesionalidad. Mucho ánimo. 🍀😆👏👏👏👏👏🥇
muchas gracias! nos alegra q lo aprecies!!
Tiene ud toda la razón luego para recargar es donde yo veo el problema ….. el coche tiene una bonita línea y no pasa desapercibido rodando en la calle , esperemos que la red eléctrica pueda mejorar
Nacho eres de lo mejor comunicando pero tampoco has hecho mucho hincapié en calidades del interior y la dinámica la has contado de puntillas. Aún así otro gran video bien contado.
Un saludo!
gracias por apreciarlo!! hemos puesto enlaces en el vídeo por si queréis completar la info con otros mach e probados. saludos!
como siempre, buen video, Nacho
gracias!! ;-)
Buenas, Llevo realizados más de 180 mil km, desde Mayo de 2018 con coches eléctricos, y no hay tanto problema de recarga, en el 2018 si, pero ahora la cosa ha mejorado mucho. De hecho yo no quiero nada que no sea eléctrico, y el consumo depende mucho de como se conduzca, por ejemplo en mi caso, y ya me pasaba con los de combustión, en condiciones normales supero y bastante la autonomía homologada, desde luego esto no es así en viajes largos a velocidad elevada constante.
hola! gracias por tu comentario de usuario... q coche conduces? q ruta haces? dónde lo cargas? cuánto pagas? saludos!
@@AutoScout24Spain Hola, conduzco 2, un Nissan Leaf de 24Kw/h, que en casa no supone cargarlo más de 20€ al mes y las paradas en puntos de recarga de 50Kw no suelen superar los 3 ó 4€, y el principal, que lo voy a vender en breve, es un Tesla Model S 85 con las supercargas gratuitas, por lo que en casa no me supone más de 30€ al mes cargarlo y fuera es completamente gratis, el ahorro así es brutal. El Nissan lo cargo fundamentalmente en casa y el Tesla también, excepto cuando tengo que hacer muchos kilómetros, y no da con una carga. Actualmente tengo pedido un MG Marvel R para sustituir el Tesla, ya que tiene bastantes kilómetros, aunque funciona de maravilla.
@@franfernandez3292 qué bien! gracias por contarnos!! 🙂
Nadie comenta sobre el problema del sobrepeso en las frenadas. En EEUU quieren prohibir los eléctricos x eso?
Lo has dicho clarito, en España no tenemos una red de cargadores para viajar con libertad con el coche eléctrico. En esa simple frase, se resume el fracaso del coche eléctrico. Ya no solo que lo puedas cargar en tu casa, sino también en ruta. De los 90.000€ que cuesta este coche en concreto, mejor no hablamos.
Pasate al electrico dicen 🤣🤣🤣🤣
Ahora mismo me hipoteco a 20 años para gastarme mas de 60k en un electrico eso sin añadir la compra de un garaje mas un cargador
Rango extendido es una mala traducción de "extended range". Rango como alcance no está recogido por la RAE.
Autonomía extendida suena más natural y más fiel a su significado.
sí, por ahí van nuestros tiros
dle.rae.es/rango
Una pena que no disponga de bomba de calor. Que tampoco tenga un software que nos permita saber la potencia de carga que estamos cargando ... que nos permita regular el % de carga ...etc. 😔
Me gustaría saber el cálculo de recargar de 0 a 100% en casa en euros. Mi leon 2.0 tfsi está a punto de superar después de 15 años el gasto de combustible a lo que me costó el coche jaja
jajajaja
puede rondar los 2 o 3 €, pero dependerá de muchos factores... mejor mírate a los "repsol de la electricidad"
www.iberdrola.es/smart-mobility/recarga-en-casa
www.endesa.com/es/blog/blog-de-endesa/luz/cargar-coche-electrico-en-casa
wallbox.com/es_es/recarga-coche-electrico-casa
🙂
Si un poco de ruido pones la musica
Yo tengo uno desde agosto del año pasado, osea va a hacer un año. Va bastante bien, pero la autonomía no es ni mucho menos lo que dice Ford. Mi consumo anda por los 22 Kw en unos 13.000 km que he hecho casi en un año sin hacer salvo excepciones una conducción normal, en cuanto lo usas dándole caña, el consumo se dispara a cifras estratosféricas. Con el 100% de la carga ronda los 400 km en invierno, en verano un poco mas, pero nada que ver con los 610 que dice Ford, creo que es lo de siempre en cuestión de autonomías nunca consigues lo que dicen, ni mucho menos. En autopista a 120km/hora con el aire acondicionado con maletas y 4 ocupantes, la autonomía baja a 350km mas o menos. Para mi ha sido una decepción en ese sentido, lo que si es verdad que en tramos de ciudad o interurbanos cortos la autonomía sube bastante. No se si os servirá mi experiencia, pero si que estoy bastante molesto con Ford, debían de explicar mejor lo de la autonomía. Saludos
muchas gracias por tu comentario de usuario!! nos alegramos, además, de q coincida con nuestra experiencia. tema candente el tuyo, saludos!
@@AutoScout24Spain gracias a vosotros, hacéis un buen trabajo, muy serio y profesional, con un toque simpático.
@@AndresHernandez-xg3wd gracias! un placer 🙂
¿Cómo se entra al vehículo, si se queda bloqueado por un apagón eléctrico? 🤔 Lo digo porque la mayoría de VEB del mercado tienen un acceso mediante llave en la puerta del conductor ...🤷♂️
Respuesta en minuto 6:15 → ua-cam.com/video/R0fcv6HeytY/v-deo.html
hola, a q te refieres con: "bloqueado por un apagón eléctrico"?
@@AutoScout24Spain Si, que el vehículo se quede sin corriente eléctrica. Al tener la apertura exclusivamente eléctrica, creo que es un problema para abrirlo si se queda sin energía, ¿O existe alguna posibilidad de poder hacerlo de manera manual desde el exterior? 🤔
@@Ronin585 vale, el cierre centralizado va con la batería de 12v del coche, la normal de toda la vida. en la parte de abajo de la parrilla hay dos tomas eléctricas para cargar la batería y, así, abrir las puertas 🙂
@@AutoScout24Spain Buff... complicado, ¿No? Anda que si te pilla una lluvia intensa ...😱😔
I9😊😊p😊mo
PVP desde 63.767€
La batería más pequeña de 70 kWh brutos, 65 kWh útiles.
Me pillo v8
De relación calidad-precio anda un poco justito
un poco, sí