Mitsubishi 6B31 Контрактный двигатель
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2023
- 3.0-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель Митсубиси 6B31 выпускается с 2006 года и ставится лишь на две известные модели: кроссовер Аутлендер и внедорожник Паджеро Спорт.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
Техническая справка подготоволена на основе энциклопедии двигателей Отоба: otoba.ru/dvigatel/mitsubishi/...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
Спасибо за очень полезный обзор. Жаль не посмотрел его раньше. А/м Outlender XL 2007г. Следил за двигателем очень хорошо, регулярные замены масла, на позднем пробеге через 7-8 тыс. км. Однако на пробеге 420 т.км. двигатель "стуканул". Причина, не уследил за состоянием масленого насоса. Признаки как по описанию. Сначала начал громко "позвякивать", но показы двигателя "специалистам" не направили меня к мотористам для замены маслонасоса. Результат через пару лет ... не заставил себя ждать. Еду приобретать контрактный двигатель.
На пробеге 420 тысяч имеет право стукануть хоть что, это отличный результат, для современных моторов
То, что на МПС и аутах разные отливки блока - ценная информация. По мощности на МПС 3 - 209 ЛС, на XL - 220, на аут 3 - 230. На XL действительно дальняя клапанная крышка от перегрева часто трескается и вкладыши ко второй сотне часто изнашиваются, плюс подсос воздуха может быть из-за износа блока вихревых заслонок. На видео мотор от XL, на аут 3 двигатель не смотря на тоже наименование по сути идет другой. Степень сжатия выше, бошки другие, валы другие, поршневая другая. Только колено и вкладыши одинаковые.
На старых мпс 220 тоже, на новых 209
Наконец то Спасибо вам
Добрый день, можно ли найти абсолютно новый 6В31 на оут XL 2007 года, ну или с пробегом 10-20к?
Добрый день. Подскажите, можно ли подобрать двигатель на Митсубиси Паджеро спорт 6G72, трехлитровый бензин, 170 л/с, автомат?
Течи!
По клапанным крышкам. "Правая", задняя) течёт по прокладке. Особенность-более нагревается из-за закрытой компоновки. Заменил...вместе с прокладкой впускного коллектора((( -1.500₽
Ну ладно, заодно свечи заменил и клапана отрегулировал. Следующее место течи это "мивец"! Тоже течет по прокладкам. Стоят копейки. Заменил и делов. Но течь трудно заметить. Пока не заполнится пространство между рёбрами жесткости на АКПП и не польется на "пол". И касательно поддона. Рукожопы из сервиса сорвали резьбу на сливном отверстии. Приходиться снимать поддон перерезать резьбу и менять "заводской" герметик на свой корявый))
XL, 2007г.в.
F18D4 или Z18XER.
Заодно рассказать в чем же между ними разница
Пожалуйста
Какая приблизительная стоимость мотора на данный момент ?
Здравствуйте !
Хотелось увидеть у Вас
японский 1KZ-TE
Здравствуйте. 4D56U хотелось бы посмотреть если есть
Расскажите 6g72
Сделайте пожалуйста обзор 6G75. 3.8
Странно что не сказал про вкладыши которые на пробеги 200-250 проворачивает
Их просто нужно поменять
Он сказал что это из за насоса)
КТО НИБУДЬ!!!! ПОКАЖИТЕ ИМ КАК ПИШЕТСЯ MITSUBISHI!!!!!!
Кровь из глаз пздц ну
К сожалению информация в ролике предоставлена шаблонная.Видимо редкий мотор и не хотят блогеры о нём нормально говорить.Маслонасос не является причиной проворотов,так как давление остаётся всегда в норме.Скорее всего дело у узких вкладышах и их слабом сплаве.
Прошита акпп странно, постоянно затягивает, не даёт держать нормальные обороты 2000-2500 особенно по гористой местности, и с прицепом приходиться на лепестках двигаться. Думаю это одна в совокупе одна из причин.
Самое слабое его место это шатунные вкладыши!!!
Я на своем поменял заранее, интересная особенность в том что для каждого мотора свои размеры вкладышей номера которых выбиты на колене со стороны маховика.
На каком пробеге меняли?
@@dh860921 225 тысяч. Износ был очень большой, машина с салона у меня и замена масла каждые 7-10 тысяч. Там конструктив такой, у жигулей вкладыши шири в два раза.
У людей проворачивает на пробегах 150-300 на форуме сплошь и рядом...
@sergeilsmol858 7-10 очень большой интервал, масло насос бредовый всегла свежее и густенькое масло может спасёт, а может нет проверим
Хотелось увидеть обзор 4B10 от митсу. Спасибо
Добрый день, скажите пожалуйста цену вашего двигателя
В описании к ролику ссылка на наш сайт, там все цены и наши контакты.
@@HodosTrade спасибо
@@HodosTrade в каталоге на сайте пишет ничего не найдено🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо за видео, рассматривал МПС из Эмиратов с этим двигателем, теперь решил не рассматривать. Геморойный движек выходит.
И сколько стоит ?
задиры от нагара))))))
Я сказал Мицубиси!!)
на этих моторчиках колено расходник. шатунные вкладыши наматывает на ура. 😎
Шлицы на болтах?
Грани наверно😮
7афе если есть у вас
покупка этих моторов, это задир вкладышей, высокая нагрузка, малая износостойкось, при малом обьеме масла картера двигателя.
Все таки otoba не самый достоверный ресурс, не нужно с него информацию брать.
Есть коленвал новый 4D56T пишите кому надо
У нас тоже их хватает.
AUM
Люди целиком и полностью не знают этот мотор
Раздатка🤦🤦🤦 это уголовой редуктор!
Посмотрел?
этот от аутлендера на Паджеро спорт он не подойдёт!
Митсубиси.... В японском при транскрипции на русский звука ши не может быть....
В Европе я только ШИ слышал, даже в автохаусе МицубиШи у немецкого продавца спросил, как немцы произносят: ШИ!
@@wasjaprjanikow412 Вернее будет послушать японцев, как они произносят МицубиСи, а не немцев;) ua-cam.com/video/TEc9S-TtTVw/v-deo.html
@@toronem
Немцы, видать, по-английски читают. И в РФ так же. Никто не может объяснить, почему VAG - ВАГ, а не ФАГ.