Как я работал на железной дороге бригадиром пути
Вставка
- Опубліковано 31 лип 2021
- Привет друзья! В уже далеком 2014-2016 годах, мне пришлось поиметь опыт работы станционным бригадиром в путевой части. Видео несет исключительно информационный характер и не в коем случае не отражает мнение всех железнодорожников. Так это или нет, будет видно по комментариям и вашим лайкам. Если кто-то ранее уже видел похожее видео на эту тему на моем канале, то вы не ошиблись, это немного переделанное и перезалитое видео. На то были веские причины. Я вынужден был старое удалить, хотя его посмотрели на тот момент в районе 105 000 человек.
Выпуская как раз в день железнодорожника и пользуясь случаем, поздравляю все железнодорожников и хоть как то причастных людей с этим профессиональным праздником! Знайте, что вы делаете очень нужно е и общественно полезное дело. Вас ценят и уважают.
#РаботаРЖД #РЖД #Работа
Использованы видеоматериалы:
Промер ординат на стрелочном переводе- • Промер ординат на стре...
ВНИМАНИЕ! Воздерживайтесь в выражениях. Не нужно никого оскорблять. Так как вы ставите под угрозу не только себя но и автора канала прежде всего. Надеюсь на ваше понимание. Давайте уважать друг друга!
ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ АВТОРА. ЭТО УСКОРИТ РАБОТУ И ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОБНОВИТЬ УСТАРЕВШУЮ ТЕХНИКУ! ЛЮБАЯ КОПЕЙКА ПРИНЕСЕТ ПОЛЬЗУ РАЗВИТИЮ КАНАЛА. СПАСИБО!
Перевести можно на Яндекс Деньги (Юмани) -yoomoney.ru/to/410013622825568
Даже 10 рублей очень помогут каналу.
◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓
Так же вступайте в группу в ВКОНТАКТЕ topfactor2015 и предлагайте свои темы для новых видео.
Пишите свои комментарии и делитесь роликами в социальных сетях, это лучшая благодарность за мои труды.
◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓
По вопросам рекламы: topfactor2015@gmail.com
__________________________________________ - Фільми й анімація
В 90-е железка не дала голодать мне и моим детям. Я тоже работал и ПДБ, и ПД, и инженером, и геодезистом... Ушел в частную лавочку по ремонту и стройке ж. д. в 2001. Потом свои делишки мутил. Сейчас главный инженер ж. д. цеха... Короче, всю жизнь железка кормила...
Спасибо, все разложил по полочкам как и есть на самом деле. Система еще та, семеро с ложкой, один с сошкой. С таким опытом работы как м.п и ПДБ ты ни где не пропадешь, всего хорошего!
Ещё и воевать за гнилую систему заставляют
@@user-ln3ju4dt4t с людьми поступают так, как они позволяют с собой поступать. Многие в курилках ворчат, перед начальством молчат, вместо того, чтобы поддержать тех, кто пытается поставить начальство на место
@@user-xs5sx6lz3y нужно массовое чоо то, одному систему не победить
@@user-ln3ju4dt4t так и есть.
@@user-ln3ju4dt4t Не ной...у каждого поколения своя война
Спасибо. Благодаря вам буду знать что ждет меня через год
Спасиб. Спас от рабства. Хотел монтёром путей идти. Блин передумал. Лучше охранником в магазе за 15-20. Чем в рабстве без спины и за почти такие же копейки
Спасибо, спас меня от ржд рабства.
пожалуйста))
И где ты сейчас 😂
@@vimorain2738дома сижу мать пенсию получает мне хватает мне 39 лет😮
Отец работал в ржд монтером пути по 3 ,а потом по 4 разряду.Начинал в МПС в 2001 году,уходил несколько раз из за того что работа дое...,а я пацан 15 летний говорил зачем ушел,такая классная работа) Он меня позвал временнным ,рубили кусты на перегоне мне 19 было,я как подсобник складывал.( 2016,зарплата 14 т.р)Потом его не стало,пришел частник вместо Ржд и это было худшее время в моей жизни ( работал от отсутствия работы,т.к много предприятий в нашем маленьком городе закрылось и биржи были ререполнены)
В 2000 году ушел из ПЧ. Работал ПД и ПДС. Смотрю ничего не изменилось. Унимат и Дуоматик для нас уже была диковина. Сейчас в Китае автоматизирована укладка и ремонт ЖД полотна. У нас по традиции расчет на мужиков и модерон)
У нас и армия вторая в мире а по факту
Пдс не бывает,пчу
@@user-ln3ju4dt4t А по факту так и есть
У нас после Дуоматика и Унимата с ВПРкой мы шли и все исправляли, то что они сделали, так как там сидят операторы, которые ничего не понимаю
@hugostiglitz6553 такое тожету нас бывало.
Все чистая правда,зять работал бригадиром, сейчас мастером,устает,спина больная,по вечерам писаниной занимается,премии снимают,и про начальство тоже. Я и видео посмотрела поэтому,думала,может где-то лучше обстоят дела,но увы ,нет
Прикольно, с 5.18 начинается мое практическое занятие с контролерами на учебном полигоне😁, и далее занятия уже с другими контролерами. Не знаю кому как, а мне приятно когда мой видео материал использует другой автор для своих фильмов. Еще бы автора видео указали, тогда вообще бы цены им не было😉. Преподаватель Новокузнецкого подразделения Зап. Сиб. УЦПК Диок А.В.
Благодарю. Уже указал)
Спасибо за видео, сам начинал с монтера пути и доработал до начальника дистанции
Как ты так умудрился
2.10 лет потрачено зря в техникуме ржд , поступил сразу понял что это не мое , но и бросать тоже не стал .Охренеть еще и селекторное слушать каждый день с утра и вечером 😭🙉зарплата 300 тыс в месяц тогда можно работать и слушать эту хрень
ага рабам столько платить, вы и за 30ку будете ебашить как папы карло)
Проработал электромонтером на тяговой подстанции. Самое идиотское место, где я работал.
Братан,на данный момент ничего не изменилось совершенно,а стало только хуже,работаю 15 лет доработал до 6 разряда,по профессиям дпп машинист ждсм контролёр машинист хдв сигналист,поставили на должность бригадира,без обучения,деньги только заплатил,чтоб корочки сделали,это опять же для кадров и для перевода с монтера в бригадиры(и ладно бы маленькая станция, к слову у меня более 125 стрелок)),обещали помогать и в е рассказывать,а по факту,как вступил в должность со всех сторон полная дрочь))думаю годик поприглядываюсь,а дальше буду думать))))благо бригада отличная,все монтеры на опыте
По поводу индексации относительно инфляции, что это касается не только РЖД. И соглашусь с тем что зарплата в данной сфере низко оплачивается, с таким уровнем ответственности
Рпп
Ну бригада ППР в мск получает 65к по 3 разряду, каждый последующий +10к (уже с премией)
От монтёра пути 2 разряда за 15 лет доработал до дорожного мастера, нервов сжог очень много
О спорт комплексах не сказал что они есть бассейны но не для путейцах.
вся правда да так и есть
Да, железка, в сегодняшней "России", это, просто "Ж..... П..... А!!!
Армия,полиция,медицина- везде Ж..па )
@@user-kj2lo8yw2i ну полиция не плохо получает и делаешь ты практически ничего, за исключением ПДДшников
Привет с мджд .
Работаю на заводе и все один в один. Все прогнило к х+рам.
Было интересно,хоть я девочка))
Умочка ,спраздником тебя
тоже самое когда я в ростелеком работал один в один
Как я понимаю ситуация в РЖД как в ЖКХ
Хуже
Очень интересно узнать про работу дежурного по переезду. Нигде нет информации.
Сидишь пьешь чай,иногда давишь на кнопку ,закрыть и открыть шлагбаум,и дальше пьешь чай. Но когда пошел снег,лучше уволиться.
@@alecsandrguborenko6373 Спасибо. А чем тяжелее в снег?
@@user-fb2jn1gb6h а ты стадион Лужники видел? Так вот в снег надо 3 таких стадиона почистить,несмотря на то ,что у тебя всего лишь переезд. Хотя смотря сколь путей. А ещё там есть желоба,это вообще пи...дец.
@@alecsandrguborenko6373 Спасибо)). Я просто думал устроиться.
@@user-fb2jn1gb6h ну ,каждому своё. У меня за плечами 26 лет монтером пути. Повидал всякого,никому не посоветую туда соваться.
Вот и уменя такой бригадир которому походу не надо домой
Я уже 19 лет работаю на РЖД
Привет,поясни я тебя прошу! Зачем нужна подуклонка,если бандаж с таким же углом,что и наклон рельса.Они так же соприкасались бы если бы у обоих не было угла и они располагались бы параллельно земле? Я бы понял если бы подуклонка была,а угла у бандажа не было бы,тогда бандаж катился бы узкой кромкой по внешнему краю рельса.Или тут просто учет прохождения кривых и все?
это из за кривых конечно в основном.
Подуклонка нужна для того чтобы в прямых колесные пары занимали среднее положение и не прижимались к одному из рельсов (уменьшается вероятность неравномерного износа, кроме тех участков где устраивается возвышение одного из рельсов в прямых), ну и как Вы правильно заметили, для прохождения кривых, так, как у колес глухая насадка, а радиус наружной нити больше чем внутренней, коничность поверхности катания колеса и подуклонка уменьшают вероятность проскальзывания одного из колес по рельсу в кривых.
Ну незнаю на главном ходу премии лишают редко, себе дороже в выходной никто не выдет, да и разбегутся на больничные,
я работал на главном ходу
Как же ты прав друг,заебала эта железка,а бугром ваще дрочь единственный плюс,что не работаешь,хорошо только ревизорам
Я думал В РЖД,хоть что-то по другому я из Крыма,везде одна и та же ситуация,не идите на ПЧ
САМОЕ ЧТО ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО В МЕТРО ТОЖЕ САМОЕ ХАХААХ
Автор ролика где ты сейчас работаешь???
Директор РЖД
@@Uraken3d там нет директоров ,там одни начальники
Как и в МВД принципе
Здравствуйте, вы с какого региона? Сейчас электронный Ду 46
Доьрый день. Я с 2016 года не работаю на ЖД, поэтому не знал😊
Спасибо за информацию.
@@Top_Factor в этом год в Хакасии так
Интересно, как пытались тебя мотивировать, когда просили остаться? Обещали зарплату повысить или просто "ты ж самый лучший незаменимый работник, как мы без тебя"?
Да какая зарплата. Просто льстили как и со всеми делают. За больше не предложили
Сразу видно, человек проработал 2 года пдб. Половину терминов не правильно говорит.
Главное поезда не падали у него ,остальное не важно
Не дорожный мастер, а Данджон мастер.
Много лишних тонкостей работы не нужно зрителю,p.s. Рандомный Алеша интересующиеся
Я конечно понимаю что можно КОРом померять понижение остряка, но тут явно ошибка только шаблоном имеем право
Девушки разбираются в неисправностях СП ? )
Вообще то КОР не предназначен для измерения понижения остряка, а служит для Контроля Остряка и Рамы, если только Вы не имели ввиду шаблон универсальный 00316. А понижение остряка измеряется ПШВ (штангенциркуль).
Смешно!
Какая зарплата была у мантера 3. 4го разряа?
в то время у монтера 3-го разряда была примерно 15-18 тыс. рублей, а у 4-го разряда около 20 тыс. выходило выходило. Индексация сейчас прошла, да и от региона и класса станции зависит. Я просто последние 2 года работал бригадиром, да и уже забыл всё на свете. Единственное понял, что зарплаты и правда нищенские. И это прискорбно.
Я помощник платят 50-60к и бывает и больше
@@aleksey7281 без переработок?
@@Djokovic147 ну 200 часов в месяц
@@Djokovic147 Там как повезёт вот например я 1 числа в 13 приехал дали явку 2 на 22 00, а потом её отменили и вот 4 в 21 00 поеду если не отменят
Я тоже работал в ктж 5 лет самыи хуебыи работа в жизнь 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Индейцы
🖐 🤘 🖖
Привет.интересно,а почему таджиков нет на путях?или их туда не берут?
Работа сложная и даже для таджиков низкооплачиваемая, берут киргизов, в ПМС.
@@PutevoeHozjaistvo да уж.как то по студенчеству тупик на севере строили,640 метров,каторга неимоверная была,2 месяца работали.но денег заплатили хорошую сумму
Не ржд, вся система в стране прогнила
рабам видимо и так сойдет...
Полный геморрой...
я учился ржд пом машинист на грузового состава учился с 09-12гг этот же год учился на дополнительный получил корочку пом машинист тепловоза с 09 по 12гг учился норм на тройки эт норм степуху норм платили 1.5к за семестра а на в втором курсе чуть больше давали степуху 4к бывало и 6к давали если без прогул учёб и ходить без прогул практику то норм платили степуху а в третьем курсе 7-8к давали степух без прогул учебу 90% и практику 100% то да.А потом опять учился на слесарь ремонт груз и пассажир вагон с 15 по 18 гг учится стало тяжело степух нет если учишся на 4-5 то платили а если на 2-3 то стипуху 0р платили вот те и жизнь прошла!!
В ржде можно нерв успокоить этолько 100г водк на выходные можн пить но на обеих по специальности не работаю там пить пить еще раз пить а да зависимость в каком депо попадешь
Толку пить, от этого лучше не станет. Лучше всем трудящимся ставить начальство на место, если начальство наглеет и тупит
Скучно рассказываешь
Спасибо, спас меня от ржд рабства.
Не только ржд. Все жд СНГ